1283

swojemu hobby. Zarząd firmy zdecydował się zaangażować kierownictwo firmy z zewnątrz.

Ostatnim członkiem rodziny Jonesów, posiadającym znaczące udziały w firmie, był kuzyn - Pan Byerten Lowe. Zachował 20% własności i wywarł nacisk by firma wypłacała dywidendy. W rezultacie firma nie stworzyła dużego majątku i nie zainwestowała zysków poza kilkoma nowoczesnymi urządzeniami produkcyjnymi.

Kiedy By Lowe zmarł w 1985 roku nie mając żadnych bliskich spadkobierców, kapitał został sprzedany przez zarządcę, w wyniku czego żadna osoba nie posiadała procentowego udziału własności. Jednakże firma nie jest dostatecznie duża, by korzystać z ożywionych obrotów swoich akcji, a obrót ograniczony jest do regionalnego Bull-Bear Exchange.

W 1992 roku stary zakład przemysłowy został zmodernizowany przez nowe wykończenie wnętrz, nowe oświetlenie, nowe urządzenia do form , a także nowy layout wyposażenia i magazynu (rys.l). Wyposażenie było przebudowywane lub wymieniane w różnych terminach, więc jest różnej jakości i konstrukcji.

Produkty i Dystrybucja

W tym czasie ich oferta produkcyjna składała się z jednej linii produkcyjnej - ekonomicznego kompletu serwisu stołowego, sprzedawanego pośrednikom i dystrybutorom we wszystkich częściach Stanów Zjednoczonych, którzy następnie sprzedawali je konsumentom. Firma wykazywała całą swoją sprzedaż terminem "jednostki wyrobuf' określającej komplet serwisu stołowego.

Pośrednicy wyznaczali cenę detaliczną na około 175% kosztu wyrobu co dawało im 43% marży zysku brutto. Nieliczni pośrednicy oferowali te wyroby do wyprzedaży, co dawało im marżę zysku brutto do 25%.

Tradycyjną metodą wysyłki tych wyrobów było pakowanie kilku kartonów w paletę, którą następnie transportowano drogą rzeczną i kolejową do innych miejsc w Stanach Zjednoczonych. Po jakimś czasie transport samochodowy (ciężarowy) stał się bardziej popijamy dla małych przesyłek i cferował większą wszechstronność w dotarciu do szerokiego wyboru miejsc przeznaczenia, w szczególności na rynek regionalny. W dalszym ciągu połączenie rzecznego i kolejowego transportu jest najbardziej efektywne kosztowo przy dużych przesyłkach przeznaczonych do bardzo odległych miejsc od fabryki, takich jak zachodnie wybrzeże i dla dystrybutorów kupujących większe ilości. Bardzo szybki transport lotniczy jest również możliwy, ale przy wyższych kosztach.