53705

Światło jest wystawione na betonowym filarze, wys. na ok. 1.5 m, sytuowanym na SW krańcu płycizny Vaile Ville . Lacha z Głębokością 7.2 m ponad nią, leży ok. 2 kbli na SSW a łacha z glę. mniejszą niż 8.5 m ponad nią leży ok. 1 kbla na S od punktu Serafin. Zanieczyszczone dno oznaczone na mapie leży ze swym centrum ok. 1 3/4 kbla na SSW od punktu Serafin (14*0 PN 061*00’W). Piaszczysta ławica z gleb. mniejszymi niż 9. l .m ponad mą , rozciąga się na odległość 2 1/4 kbla od wejścia do zatoki. W 1968 roku płycizny na tej lasze zostały sprawdzone w pozycji ok 1 kbla na NE od NW końca N nabrzeża .

Światło jest zwyczajowo wystawione na W końcu nabrzeża N, usytuowane ok. 1/2 kbla na N od przedniego światła na bieżnika . Pława cumownicza jest zakotwiczona ok. 3/4 kbla na NE konstrukcji nabieżnika na W końcu nabrzeża N . Kolejna beczka cumownicza jest zakotwiczona ok. 1/2 kbla na W od nabrzeża W . Nie jest dozwolone korzystanie z niezabezpieczonych beczek cumowniczych.

Stacje sygnałowe

Na szczycie Vigi znajduje się stacja sygnałowa z widoczną latarnią .

Kotwicow iska , kierunki

Statki mogą kotwiczyć przy wyjściu z portu , z daleka od kabli podwodnych, prowadzącego do zatoki La Tocke . Wewnątrz portu statki mogą kotwiczyć po uzyskaniu zgody kapitanatu, z daleka od tom wodnego , linii nabieżnika i nabrzeży. Kabel podwodny leżący bliżej wejścia do portu stanowi rejon zabroniony dla kotwiczenia, umiejscowiony na SW od nabrzeża W Grunt wewnątrz portu dobrze trzyma kotwicę . Statki podchodzące z kierunków N powinny sterować kursem SW przechodząc w odległości mniejszej niż 2 kble na SW od punktu Vigi do momentu namiaru na skalę Tapion 154* . W momencie namiaru 154* na skalę Tapion, w odległości 1 kbla na SW od głębokości 8.8 m, płycizny leżącej ok. 2.5 kbla na SSW od punktu Vigi i namiarze 121 * na nabieżmk, powinien utrzymywać kurs nabieżnika aż do momentu piześcia w odległości 1 kbla na N W od oświetlonej boi Randesvous , dalej może kotwiczyć na kotwicowisku lub zacumować przy nabrzeżu . Należy zachować szczególną ostrożność ok. 2 1/4 kbla na W od punktu St. Victor , nie należy przechodzić linii nabieżnika od strony NE by uniknąć płycizny z głębokością 7 m, bliżej NE części limki nabieżnika Statki podchodzące z kierunku SW powiimy sterować na punkt Vigi w namiarze większym niż 046* lub na latarnię Vigi w namiarze większym niż 070* do momentu przejścia linii nabieżnika , gdzie dalej powinien sterować w tymże kierunku nabieżnika . Miejsce kwarantanny znajduje się na SW str onie punktu Vigi, ok. 3 kbli na NW od punktu St. Victor (14*01’N 061*00’E).

Pilotaż

Pilotaż jest zalecany. Piloci okrętują ok. 1/2 mili od wejścia do portu , w linii nabieżnika . Pozwolenie wejścia do portu jest gwarantowane przez pilota . Pozostałe służby portowe okrętują po przycumowaniu statku . Jeśli pilot jest czasowo niedostępny służby portowe okrętują pomiędzy boją Randesvous i nabrzeżem. Nie jest dozwolone cumowanie przy nabrzeżu poza obręb 100 jardów do momentu otrzymania pozwolenia , tzw. prawa wolności mchów.

Port Castrłes- miasto

Castries jest stolicą Saint Luci od 1965 roku . Liczy ok. 40000 mieszkańców'. Szpital Victoria znajduje się koło punktu Bananes, ok. 2 1/4 kbla na SE od punktu Orzeclia Kokosowego .