61323

WENTYLACJA

Systemy klimatyzacji na statkach

morskich można sklasyfikować wg następujących kryteriów

1.    Okresu pracy.

a)    systemy całoroczne;

b)    systemy letnie - bez instalacji ogrzewania.

c)    systemy zimowe

-    bez instalacji chłodzenia,

2.    Prędkości przepływu powietrza w kanałach:

a)    o niskiej prędkości

-    do 8 m/s;

b)    o średniej prędkości

-    8 do 15 m/s;

c)    o wysokiej prędkości

-    powyżej 15 m/s;

3.    Ciśnienia dyspozycyjnego centrali:

a)    niskociśnieniowy

-    do 800 Pa;

b)    średniociśniemowy

-    800 do 1800 Pa;

c)    wysokociśnieniowy - powy-żej 1800 Pa;

4 Sposobu chłodzenia w chłodnicy

a)    systemy z bezpośrednim odparowaniem czynnika chłodniczego:

b)    systemy z pośrednim obiegiem chłodzącym (woda. solanka, wodny roztwór glikolu);

5.    Sposobu nawilżania:

a)    wodne;

b)    parowe.

6.    Metody i miejsca przygotowania termicznego powietrza

a)    systemy jednoprzewodowe centralne

-    powietrze poddawane

jest obróbce tylko w centrali klimatyzacyjnej, skąd pojedynczym kanałem jest rozprowadzane do poszczególnych pomieszczeń.

b)    systemy jednoprzewodowe centralne z wtórnym przygotowaniem powietrza - powietrze jest poddawane wstępnej obróbce w centrali klimatyzacyjnej, następnie dogrzewane w szafkach klimatyzacyjnych (elektrycznie lub nagrzewnicami wodnymi) albo w nagrzewnicy powietrza zainstalowanej

w kanale dolotowym do pomieszczenia;

c)    systemy dwukanałowe centralne

-    powietrze w centrali klimatyzacyjnej podlega dwustopniowej obróbce