99676

od parcia wiatru, działające prostopadle do osi podłużnej mostu, są przenoszone przez specjalne boczne opórki, połączone śrubami z dźwigarami przęseł.

Przy dużych siłach poziomych od parcia wiatru można stosować podwójny układ łożysk. Wówczas typowe łożyska przenoszą reakcje pionowe oraz poziome działające równolegle do osi mostu, natomiast reakcje poziome działające prostopadle do osi mostu przenoszą łożyska usytuowane w płaszczyźnie pionowej.

Rozwiązania konstrukcyjne łożysk mostów z drewna litego są uzależnione od rodzaju zastosowanych dźwigarów głównych, ap d< wszystkim od materiału, z którego są wykonane podpory. W przypadku podpór drewnianych dźwigary główne opiera się bezpośrednio na oczepach lub siodłach. W mostach kratownicowych i łukowych do dźwigarów dodaje się dodatkowy krótki element stykający się bezpośrednio z elementem podpory

Na podporach betonowych stosowano najczęściej murłaty lub ciosy kamienne, a obecnie najczęściej łożyska neoprenowe.

W przypadku kształtowania oraz doboru łożysk i przegubów mostów z drewna klejonego, analogicznie jak w przypadku innych rodzajów mostów, należy brać pod uwagę:

•    wartości i kierunki działania reakcji, które przenoszą,

•    przemieszczenia liniowe i kątowe (obroty), które muszą łożyska lub przeguby realizować,

•    docisk elementów łożysk lub przegubów do części drewnianych.