5125071560

5125071560



Ćw. nr 1 - Modulacje AM i FM 2014-03-01

a

Rys. 3.6 Sygnał FM uzyskiwany przy modulacji pojedynczym tonem a) fala nośna, b) sinusoidalny sygnał modulujący, c) sygnał zmodulowany częstotliwościowa

Zaznaczyć należy, że rysunek 3.6 przedstawia przypadek najprostszy tzn. sygnał zmodulowany jednym tonem sinusoidalnym, natomiast w rzeczywistych systemach radiokomunikacyjnych sygnałem modulującym jest zazwyczaj pasmo rozmowne, czyli przedział zdefiniowany w rozdziale 3.3.1.

Modulację częstotliwości charakteryzują dwa parametry:

dewiacja częstotliwości będąca maksymalnym odchyleniem częstotliwości chwilowej f|(t) sygnału FM od częstotliwości nośnej fs wyrażona wzorem:

4f=k, A,,,    (12)

Inaczej mówiąc, dewiacja to różnica między najniższą i najwyższą częstotliwością fali nośnej w trakcie modulacji, a sygnał zmodulowany częstotliwości owo zmienia się w zakresie <f\-Af; fs+Af>

wskaźnik modulacji stanowiący stosunek dewiacji częstotliwości Af do częstotliwości modulującej fm

P = y.    (13)

Ze wzoru (12) wynika, że dewiacja częstotliwości jest proporcjonalna do amplitudy sygnału modulującego i nie zależy w żaden sposób od jego częstotliwości. Przyjęcie dużej, w stosunku do maksymalnej częstotliwości modulującej, wartości tego parametru (czyli co za tym idzie także dużego wskaźnika modulacji) pozwala na ograniczenie zakłóceń częstotliwościowych pojawiających się podczas transmisji przez kanał radiowy, gdyż

Laboratorium Systemów łączności w transporcie

Zakład Telekomunikacji w Transporcie Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej

10



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Ćw. nr 1 - Modulacje AM i FM 2014-03-01 Rys. 4.3 Moduł zasilacza układu S03538-8D Rys. 4.4 Moduł gen
Ćw. nr 1 - Modulacje AM i FM 2014-03-01 Rys.4.5 Moduł nadajnika sygnału zmodulowanego
Ćw. nr 1 - Modulacje AM i FM 2014-03-01 Rys. 4.6 Moduł odbiornika sygnału zmodulowanego
Ćw. nr 5 - Telematyczny system wspomagania kierowców i informacji meteorologicznej 2014-03-01 Rys. 5
Ćw. nr 5 - Telematyczny system wspomagania kierowców i informacji meteorologicznej 2014-03-01 Rys. 6
Ćw. nr 5 - Telematyczny system wspomagania kierowców i informacji meteorologicznej 2014-03-01 Rys. 3

więcej podobnych podstron