1002889777

Nakład pracy studenta:

Forma aktywności	Szacunkowa liczba godzin na zrealizowanie aktywności
	W.C	L	P	S
Godziny kontaktowe	15	30
Czytanie literatury	15
Przygotowanie do zajęć laboratoryjnych, projektowych		15
Przygotowanie do egzaminu, zaliczenia	20
Opracowanie dokumentacji projektu/sprawozdania		10
Uczestnictwo w zaliczeniach i egzaminach	3
Udział w konsultacjach		5
Łącznie godzin	53	60
Liczba punktów ECTS	1	3
Sumaryczna liczba punktów ECTS dla przedmiotu	4
Obciążenie studenta związane z zajęciami praktycznymi	30+15+10+5= 60 h - 3 ECTS
Obciążenie studenta na zajęciach wymagających bezpośredniego udziału nauczycieli akademickich	15+30+3+5= 53 h - 1 ECTS

Literatura:

Literatura podstawowa_

1.    Wrotkowski J.. Paszkowski B., Wojdak J.. „ Remont maszyn. Demontaż, naprawa elementów’, montaż, WNT, Warszawa 1987,

2.    Piaseczny L., „Technologia naprawy okrętowych silników spalinowych ", Wydawnictwo. Morskie, Gdańsk 1992.

3.    Kowalski A„ Żaczek Z., „ Technologia remontu siłowni okrętowych " Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1973.

4.    Klimpel A., „ Napawanie i natryskiwanie cieplne. Technologie ”, WNT Warszawa 2000.

5.    Dylicki M.,., Technologia remontu okrętowych urządzeń hydraulicznych” Wydawnictwo Morskie. Gdańsk 1981.

6.    Raunmiagi Z., „ Naprawy' wybranych okrętowych elementów maszyn za pomocą obróbki

_ubytkowej" Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, Szczecin 2010 ._

Literatura uzupełniająca_

1.    Jezierski J., „ Technologia tłokowych silników wysokoprężnych ” WNT Warszawa 1999.

2.    Łukomski Z., „ Technologia spalinowych silników kolejowych i okrętowych ” WKiŁ

3.    Warszawa 1986.

4.    Piaseczny L., „ Technologia polimerów w remontach okrętów” Gdańskie Wydawnictwo Naukowe, Gdańsk 2002.

5.    Klimpel A..” Spawanie, zgrzewanie i cięcie metali. Technologie” WNT Warszawa 1999.

6.    Wajand J. A., „ Uszkodzenie trakcyjnych silników spalinowych” WNT Warszawa 1969.

7.    Bocheński C„ Janiszew ski T., „ Diagnostyka silników wysokoprężnych ” WKiŁ,

Warszawa 1996._