3545337284

W celu porównania energochłonności rurociągowego transportu skroplonego gazu ziemnego z energochłonnością transportu takiej samej ilości gazu na taką samą odległość przy pomocy gazociągów konwencjonalnych wyznaczono zużycie mocy niezbędnej do przeprowadzenia tych procesów.

Wyznaczony w sposób przybliżony nakład energetyczny niezbędny do przetłaczania LNG można obliczyć z zależności:

<6)

ńUp&Pp

Hp

gdzie:

u_p - średnia objętość właściwa cieczy w pompie, Ap_p - przyrost ciśnienia cieczy w pompie, T)_p - całkowita sprawność pompy (przyjęto sprawność pompy 80%).

(7)

Natomiast moc niezbędną do napędu sprężarek służących do przetłaczania gazu sieciowego zaczerpnięto z danych o istniejącym dalekosiężnym wysokociśnieniowym gazociągu. Obliczona wartość mocy odniesiona do jednostki strumienia masy gazu oraz jednego kilometra odległości, na jaką jest on transportowany wyniosła I, » 500 J/kg x km. Ten sam współczynnik dla analizowanych rurociągów LNG zawierał się w przedziale 44—182 J/kg x km. Z powyższego porównania wynika, że zastosowanie rurociągowego transportu skroplonego gazu ziemnego pozwala na zmniejszenie energochłonności procesu nawet dziesięciokrotnie, w stosunku do przesyłania gazu w sposób konwencjonalny w gazociągach.

Podsumowanie

Gaz ziemny jest jednym z najważniejszych surowców energetycznych. W tym celu należy dążyć do poszukiwania nowych form dostaw tego surowca. Jedną z nich może być dostarczanie gazu w postaci skroplonej. Jak wynika z przeprowadzonych powyżej rozważań morski system dostaw LNG jest już dość dobrze rozwinięty na świecie, a w niektórych przypadkach może być tańszy od transportu gazociągowego. W transporcie lądowym można również dostarczać go w postaci skroplonej w rurociągach.