5755073502

Gdzie:

P - moc pobierana z sieci A P_cu- moc strat w uzwojeniu stojana

P ei -s - moc pola elektromagnetycznego wytworzonego przez uzwojenie stojana

Moc ta przeniesiona przez pole elektromagnetyczne ze stojana do wirnika zostaje jeszcze pomniejszona przez straty pola w wirniku:

A P_w = S P el-s

Zatem całkowita moc zamieniona na moc mechaniczną (na wale silnika) wyniesie:

Pm = P el-s - S P el-s = P el-s (1 - S)

Związek między mocą P a momentem siły M wyraża zależność: P [W] = M [Nm] oj [rad /s],

a zatem: M = —.

co

Charakterystyka mechaniczna silnika indukcyjnego ukazuje zależność momentu na jego wale od prędkości obrotowej silnika. Opisana może być różnymi zależnościami. W uproszczeniu, korzystając z równań silnika można napisać iż:

M = k U² —

, B As + — s

Gdzie:

k - współczynnik proporcjonalności,

U - wartość skuteczna napięcia zasilającego silnik,

A - stała konstrukcyjna silnika zależna od indukcyjności uzwojeń stojana i wirnika, B - stała konstrukcyjna zależna od rezystancji obwodu wirnika, s- poślizg względny silnika (patrz strona 8).

Moment maksymalny silnika nazywany jest momentem krytycznym M._k i występuje on przy poślizgu krytycznym s _k.

Rys. 23 - charakterystyka mechaniczna silnika indukcyjnego.