7513462774

cel (tylko w województwie dolnośląskim jest to znacznie poniżej 20% całego RPO). Głównymi obszarami wsparcia są rozwój nowoczesnej infrastruktury o znaczeniu regionalnym i ponadregionalnym oraz systemów transportowych w skali lokalnej. W tabeli 2 przedstawiono kwotę środków wspólnotowych przewidzianych w poszczególnych RPO na rozwój infrastruktury oraz strukturę gałęziową tych wydatków.

Tabela 2

Charakterystyka rozdysponowania funduszy UE na inwestycje transportowe w ramach RPO na lata 2007-2013

Województwo	Fundusze ws] infrastruktur	ólnotowe na transportu	Fundusze na infrastrukturę transportu w ujęciu gałęziowym (% funduszy na inwestycje infrastrukturalne z RPO)
	w min euro	% z RPO	Drogowa	Kolejowa	Porty lotnicze	Pozostała
Dolnośląskie	158.73	13.08	94.5	5.5	0.0	0.0
Kujawsko-pomorskie	233.67	24.57	66.4	8.8	10.2	14.6
Lubelskie	258.08	22,33	60,0	14.1	9.5	16,4
Lubuskie	111.59	25.41	75.8	14.9	3.4	6.0
Łódzkie	234.29	27.12	74.7	7.3	8.5	9.5
Małopolskie	251.96	21.95	92.1	0.0	2.0	5.9
Mazowieckie	503.08	27.47	88.2	0.0	4.0	7.8
Opolskie	102.76	24.06	91,9	0.0	7.3	0.8
Podkarpackie	275.87	24.28	65.4	17.6	8.5	8.5
Podlaskie	195.07	30.66	62.2	0.0	21.7	16.2
Pomorskie	278.62	31.48	50,7	16.5	0.0	32.8
Śląskie	334.42	21.29	91.9	6.0	0,0	2,1
Świętokrzyskie	180.47	24.87	95.1	0.0	0.0	4.9
Warmińsko- mazurskie	346,90	33,47	73,2	9,0	14,4	3,4
Wielkopolskie	347.69	27,32	69.2	11.4	2.4	17,0
Zachodniopomorskie	240.54	28.79	55.1	6.4	3.7	34.8
Średnia arytmetyczna	253,36	25,51	75,39	7,35	5,98	11,28
Odchylenie standardowe	99,7	4,8	15.1	6,3	6,1	10,4
Współczynnik zmienności	39.4	18.8	20,0	85,3	101,3	91,9

Źródło: opracowanie własne na podstawie regionalnych programów operacyjnych w wersji zatwierdzonej przez

Komisję Europejską.

Analizując wysokość środków unijnych na dofinansowanie infrastruktury transportu w przekroju wojewódzkim można zauważyć, że jest ona znacznie zróżnicowana, gdyż współczynnik zmienności wynosi 39,4%. Najwyższe wydatki w ujęciu kwotowym na ten cel na lata 2007-2013 zaplanował samorząd województwa mazowieckiego - 503,08 min euro, co stanowiło 27,47% całej alokacji na realizację RPO. Natomiast procentowo największą część swojej puli z RPO na rozwój i modernizację infrastruktury przeznaczyły województwa warmińsko-mazurskie, pomorskie i podlaskie (każde z nich ponad 30%). Wiąże się to z niską dostępnością transportową tych regionów, zarówno w skali wewnątrzregionalnej, jak i krajowej. Najmniejsze wydatki na infrastrukturę transportu zaplanowano w województwie