117829709

117829709



napędy i sterowanie

ustawieniu obydwóch wirników w czterech położeniach (0°, 90°, 180°, 270°). Przy każdym położeniu mierzymy jeden luz promieniowy i cztery luzy wzdłużne. Luzy wzdłużne mierzymy przy każdym położeniu półsprzęgiel w czterech punktach, na końcach dwóch wzajemnie prostopadłych średnic.

Sprawdzenie centrowania za pomocą jednej pary sprawdzianów szczękowych

Wzajemne położenie osi wirowania obydwóch wałów możemy obliczyć na podstawie pomiarów wartości luzów promieniowych i luzów wzdłużnych przy czterech położeniach wirników (przy jednoczesnym ich obracaniu), różniących się od siebie o 90°. Przy zachowaniu warunków prawidłowego ustawienia wałów, tzn. przy równoległości czołowych płaszczyzn półsprzę-gieł i ich współosiowości, wszystkie luzy a oraz luzy b przy czterech położeniach wałów będą sobie równe. Przy wykonywaniu pomiarów luzów promieniowych i luzów wzdłużnych należy obydwa wirniki jednocześnie obracać, poczynając od wyjściowego położenia (0°) o 90°, 180°, 270° w kierunku wirowania silnika napędowego lub mechanizmu napędowego i za pomocą szczelmomierza mierzyć luzy przy każdym z czterech położeń oraz w położeniach, kiedy kreski się pokrywają. Metodę opisano w literaturze [24].

Czujniki mechaniczne i mikrometry

Centrowanie z wykorzystaniem czujników zegarowych -rys. 10 - realizuje się, obracając równocześnie i w tym samym kierunku oba osiowane wały. Ustawia się je w położeniu zerowym względem siebie. Obracając jednocześnie wałami, ustawia się je kolejno w czterech położeniach, począwszy od położenia zerowego 0°, a następnie pod kątem 90°, 180°, 270°, 360°. Ostatnie położenie stanowi powrót do stanu zerowego i jest położeniem kontrolnym. Przy każdym z tych położeń wałów wykonu -

je się pomiary promieniowe i trzy osiowe. Stosowane czujniki mechaniczne wymagają dokładnego instalowania i właściwej interpretacji wyników pomiarowych. Czynności wykonywane przy ich użyciu mogą być przyczyną błędów. Systemy z czujnikami mechanicznymi wymagają stosowania mechanicznych mostków mocowanych do ciężkich uchwytów, których zwis musi być dokładnie pomierzony i uwzględniony w dalszych obliczeniach. Jednocześnie każde ustawienie jest pracochłonne i wymaga odpowiedniego oprzyrządowania.

100.Nr



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
napędy i sterowanieNowa metoda ustawiania napędów przemysłowych1. Wstęp Jednym z najważniejszych
napędy i sterowanieDiagnostyka online silników elektrycznych z zastosowaniem pomiaru drgań względnyc
napędy i sterowanie Rys. 1. Napęd, na którym realizowana jest eksploatacyjna diagnostyka Online drga
napędy i sterowanie a) (sygnał z 2 czujników drgań względnych) [12] na końcówce walu. który jest
instalacje066 1. WSTĘP 16 Rys. J.4. Schemat działania silnika skokowego o wirniku biernym: a), b), c
HPIM0832 6. Napędy robotów przemysłowych 6A. Napędy elektryce Sygnał E na wyjściu regulatora położen
image150 Widok z góry Widok z góry Zmiana ustawienia płaszczyzny wirnika za pomocą steru regulacyjne
image151 Widok z góty Zmiana ustawienia płaszczyzny wirnika za pomocą steru legulacyjnego Widok z bo
napędy i sterowanieWykonanie i sterowanie układem stabilizacji obiektu na równi pochyłej 1.
napędy i sterowanie Część mechaniczną projektu wykonano z powszechnie dostępnych materiałów,
napędy i sterowanie po lewej i prawej stronie równi czujniki indukcyjne poinformują układ sterowania
napędy i sterowanie ści prądu powodujący zadziałanie urządzenia zabezpieczającego (dla wyłączników
napędy i sterowanie Rys. 10. Schemat blokowy układu regulacji gdzie: s - odległość obiektu od począt
napędy i sterowanie gdzie: u(t) - sygnał sterujący; e(<) - uchyb sterowania; kp - wzmocnienie czł
Ustawianie Pin point LF442 MC Zgrubna regulacja Pin-pointera Precyzyjne ustawianie pin-pointa Pierw

więcej podobnych podstron