1213014811

Dnia 29 listopada 1880 r., odbyło się IV posiedzenie Izby inżynierskiej Galicyi i Wielkiego księstwa Krakowskiego we Lwowie, na którem załatwiono następujące sprawy: Uchwalono co do wynagrodzenia za prace i czynności techniczne, przyjąć tak dla budowli architektonicznych, jakotez pomiarów i planów geometrycznych, taryfę ustanowioną i przyjętą przez Izbę inżynierską czeską i rozesłać takową wraz z listą wszystkich inżynierów, architektów i geometrów cywilnych z upoważnieniem rządowem, w król. Galicyi i W. ks. krakowskicm mających urządzoną siedzibę, sądom obwodowym i powiatowym, władzom politycznym i autonomicznym, instytucyom finansowym w kraju, tudzicz Izbom adwokackim i notnryalnym.

Postanowiono prosie rząd krajowy o podanie do wiadomości taryfy Izby wynadgrodzenia dla cywilnych techników, jeżeli takowi w mysi ustawy z roku 1860 przez władze rządowe czasowo bywają zatrudnieni. W końcu powzięto uchwałę zwołania* dorocznego walnego zgromadzenia cyw. techników na dzień 14 Marca 1881 r.

Maszyna wyrabiajaca śruby została z Ameryki do Anglii wprowadzona, którą pod względem skutecznej pracy nie można z żadną dotychczasowych maszyn znanych porównać. Maszyna ta automatycznie pracuje stojąc na wzór maszyny do szycia na stoliku, i wyrabia w przeciągu 10 godzin 3ooo sztuk śrub zaostrzonych i nagłowionych, mających długość 5 cm. a średnicy 7 mm. Jeden robotnik mając do wyręczenia wyrostka, może utrzymywać pod swoim nadzorem 20 maszyn wyrabiając dziennie 60.000 śrub.

Dla nowo wstępujących prenumeratorów ustępuje Redakcya cały rocznik z r. t88o za zip. — O zgłoszenia pospieszne upraszamy, gdyż zapas niewielki.

Sudowa mostów żelaznych w ostatnich dziesięcioleciach znakomicie postąpiła. Następujące zestawienie zadziwiające nieomal pod tym

względem przedstawia cyfry.

Oznaczenie [	1 iługosc	Waga konstrukcyi żelaznej 1		Koszta konstrukcyi żelaznej		Koszta całego mostu i		Czas trwania bullo wy	1 wagi
	metr. . 1	wogóle kil	za metr b.	wogóle za metr b. • zł. w. a.		wogole jza metr b. zł. w. a.
1) Mosty na Wisie pod Tczewem i na Kogucie pod Malborkiem. a)    pod Tczewem . b)    pod Mnlborgicm	I 8.<7,:<7 279,50	7.050.000 1.420.000	M	2,076.843 490.043	$1 łł	4,768.09 * 1,324.63.4	•f	1843—1847 i i83o - 1857 lat 10	Oba to mosty mają jeden tór, zlozonyz dwóch zesuniętych; droga wozowa idzie na torze. • •
razem	i 1 r 11,87	8, jjo.ooo	7584	2,36)6.886	2298	6,293.6) jS	S63J
2) Most fu1 Wisie w Toruniu ......	996,78	5,573.3oi	5.91	1,187 1 1 3	1191	2,6 2 5.000	2633	1868—1873 łat 3	Most jedno torowy; droga wozowa obok toru.
3) Most na Niemnie, U-Sylenkis i Kurmcrs^e-ris w TylĄy |	1 348,00	4,997.880	3703 !	1,370.546	1017	1 2,812.3oo i	2036	• 1872—1875 lat 3	Most jedno torowy tylko przez główne ramie Niemna, szerokie na 6)00 m., prowadzi droga wo/.cwa obok toru.
4) Most na Wisie w Gru- dyUJ^U . • • • • t	1098,30	5,35o.ooo	4371	1,37.5.000	1434	3,075.000 1	2800	1872—1879 lat 2	Most jedno torowy; droga wozowa obok toru.

Ze most w Grud/iązu, podobny w konstrukcyi mostowi w Toruniu a nawet odeń Izejszy, więcej kosztował, tłumaczy się nadzwyczaj

szybką budową pierwszego.    óMor,

W Krakowie wykonano od r. 1870 — 1830 następujące budowle:

II Oznaczenie I				W		0 Bi	11				Ogółem
	• S/»	,872	1873	•874	1875	1876	.877	OC CC	>879	1880
Budowle nowe .	22	26	3o	46	33	35	42	39	20	27	3ao
Przebudowania ....	4	'4	8	1 1	2	16	9	15	7	8	94
Dobudowania.....	8	2 1	IO	2<J	21	26	8	1 1	18	6	158
i Nadbudowania ....	I O	I 14	16	15	16	18	IO	12	7	2	120
Przeistoczenia ....	—	—	«	^17	IO	3	6j	1	9	2	54
Ogółem		•»	7°	1 l8	82	98	7*	7«	61	|	746
		—	—	—	—					<P.for

W drukarni „CZASIJ^J pod zarządem Józef* Jiikocińskie^o. — Odpowiedzialny Reduktor i Wydawca: Wł. Rozwadowski.