3623316873

3623316873



Efektem rozwoju i poprawy jakości sieci dróg krajowych jest zmniejszenie liczby odcinków dróg w stanie złym na korzyść odcinków w stanie dobrym, co zaprezentowano na poniższym wykresie.

Wykres nr 1 „Procentowy rozkład ocen stanu dróg krajowych w latach 2001-2009” (źródło: GDDKiA, „Raport o: nawierzchni asfaltowych i betonowych sieci dróg krajowych na koniec 2009 roku”).

W 2002 roku nastąpiła zmiana tendencji - notowany jest wzrost długości odcinków w stanie dobrym w stosunku do długości odcinków w stanie złym, co obrazują na wykresie zielone słupki wzrostu. W 2009 roku różnica ta wyniosła już ponad 40 p.p. na korzyść stanu dobrego nawierzchni.

13



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Slajd69 (46) Politechnika WrocławskaPROGNOZA RUCHU NA ZAMIEJSKIEJ SIECI DRÓG PROGNOZOWANIE RUCHU NA
x04 Jack Levy .Wojna jest nieekonomiczna, ponieważ jej wynikiem jest zmniejszenie liczby ludności,
RAPORT Z REALIZACJI PROGRAMU BUDOWY DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD Dla rozwoju sieci dróg ekspresowych,
2.3 Stadia rozwojowe sieci dróg krajowych Na ustalenie priorytetów inwestycyjnych w poszczególnych l
2.3 Stadia rozwojowe sieci dróg krajowych Na ustalenie priorytetów inwestycyjnych w poszczególnych l
ŚREDNI DOBOWY RUCH POJAZDÓW SILNIKOWYCH NA SIECI DRÓG KRAJOWYCH W 2010 ROKU Źródło:
4 ■    administrowanie, eksploatację i rozwój sieci dróg kolejowych, ■
Postawy aktywne: procesy rozwojowe, dostosowywanie się do poprawa jakości, pracowników, z
skanuj0064 2014-11-06 CELE PRZEKSZTAŁCEŃ W POZ Celem ogólnym jest poprawa jakości, dostępności,
DSC04491 Pd sortowaniu zabiegiem dodatkowo czyszczącymi poprawiającym jakość jest intensywne odpylan
DSC04593 (3) Po sortowaniu zabiegiem dodatkowo czyszczącym i poprawiającym jakość jest intensywne od
DSC06249 (2) Jerzy Szmagalski Jerzy SzmagalskiSuperwizja jako kierowanie zmianą i rozwojem organizac
i ROZWÓJ POLSKI WSCHODNIEJ >    rządowe plany rozwoju sieci dróg - w tym
PRZEDSIĘBIORCZOŚĆ - ROZWÓJ - PRACARAPORT Z REALIZACJIPROGRAMU BUDOWY DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD Fot.
4. ANALIZA ZMIAN GĘSTOŚCI SIECI DRÓG POLNYCH 4.1. STAN I ROZWOJ SIECI DROGOWEJ NA POGORZU CIĘŻKOWICK

więcej podobnych podstron