3848093450

BIULETYN URZĘDU PATENTOWEGO Nr 23 (858) 2006

A1 (21) 374925 (22) 2005 05 09    8(51) B60K 8/00

(75) Wiatrak Wiesław, Jaworze (54) Układ pneumatyczno-elektryczny pojazdu (57) Układ pneumatyczno - elektryczny napędu pojazdu, znamienny tym, że energię elektryczną pobieraną z zewnątrz pojazdu jest w nim przetwarzana i magazynowana w pneumatycznym akumulatorze (5) pojazdu oraz użytkowana dla jego napędu.

(2 zastrzeżenia)

A1 (21) 375007 (22) 2005 05 12    8(51) B60R25/06

(71)    ROLF Sp. z o.o., Szamotuły

(72)    Niechciałkowski Krzysztof;

Bocian Dariusz; Lalik Radomir, CZ

(54) Krzywkowy układ napędowy,

zwłaszcza w urządzeniu zabezpieczającym przed kradzieżą samochodu

(57) Krzywkowy układ napędowy, zwłaszcza w urządzeniu zabezpieczającym przed kradzieżą samochodu, charakteryzuje się tym, że ma krzywkę napędzającą (1) zamka oraz krzywkę pośredniczącą (2) sprzężone ze sobą za pośrednictwem zębów (3, 4), rozmieszczonych na częściach obwodów kołowych tych krzywek. Krzywka (2) swym odsądzeniem połączona jest stycznie z obrotowym elementem blokującym (5), zamykającym drążek dźwigni biegów (13) samochodu. W drugim rozwiązaniu krzywka napędzająca oraz liniowa krzywka pośrednicząca sprzężone są ze sobą za pośrednictwem zębów rozmieszczonych na części obwodu kołowego krzywki napędzającej oraz na listwie zębatej, stanowiącej przedłużenie liniowej krzywki pośredniczącej, która swym odsądzeniem połączona jest stycznie z krzywką dociskową, zamykającą drążek dźwigni biegów samochodu.

(2 zastrzeżenia)

(71)    Centrum Mechanizacji Górnictwa KOMAG, Gliwice

(72)    Drwięga Andrzej, Suffner Hubert, Golanka Leszek, Pieczora Edward, Meder Andrzej

(54) Wózek napędowy lokomotywy szynowej

(57) Wózek napędowy lokomotywy szynowej wyposażony

w cztery napędzane koła jezdne, charakteryzuje się tym, że jego kadłub zasadniczy (1) jest wyposażony w dwa zestawy jezdne (2), które tworzą dwa przyporządkowane tej samej szynie toru jezdnego koła (3), sprzężone ze sobą mechanicznie i napędzane wspólnym silnikiem (4), przy czym każdy zestaw jezdny (2) jest osadzony w kadłubie zasadniczym (1) wózka napędowego wahliwie w płaszczyźnie podłużnej.

(I zastrzeżenie)

(54) Wózek ręczny czterokołowy składany, zwłaszcza do bagażu

(57) Wynalazek rozwiązuje problem uzyskania dużej wytrzymałości mechanicznej ramy głównej wózka. Rama główna (4) posiada trzy sztywne prostokątne ramy: ramę poziomą, ramę przednią (8) oraz ramę tylną (9), przy czym w położeniu roboczym wózka ramy te są tak ułożone i połączone, że w widoku z boku tworzą kształt trójkąta o jednym wierzchołku skierowanym ku górze. Połączenia ramy poziomej albo z ramą przednią albo z ramą tylną na jednym