6837093599

6837093599



bitumicznych nawierzchni drogowych, piec do rozdzielania frakcji asfaltu, mikser z grzaniem, maszyna do badania odporności na koleiny.

Wykorzystując specjalistyczne zaplecze laboratorium dróg prowadzić będziemy badania między innymi w płaszczyźnie:

•    oceny przydatności materiałów drogowych: nośności podłoża gruntowego oraz warstw konstrukcyjnych jezdni drogowych;

•    parametrów technicznych materiałów kamiennych oraz lepiszczy bitumicznych stosowanych w budownictwie;

•    analizy wpływu obciążeń powtarzalnych w badaniach zmęczeniowych materiałów drogowych;

•    starzenia ciśnieniowego asfaltów metodą PAV lub TFOT;

•    dynamicznych obciążeń asfaltu;

•    odporności na koleiny.

Innowacyjne zastosowania:

•    posiadany zestaw nowoczesnej aparatury pozwala na dokładniejsze przeprowadzanie testów na różnych materiałach w różnych warunkach i temperaturach od 09Cdo 2509C;

•    innowacyjne urządzenie do oceny wpływu temperatury i powietrza na jakość powierzchni materiałów asfaltowych, bitumicznych;

•    możliwość wyznaczenia pomiarów o bardzo wycokiej dokładności dynamicznych obciążeń asfaltu, symulowanie obciążeń stałych na podłoże (np. stojącego samochodu) lub dynamicznych (np. przejeżdżającego samochodu);

•    innowacyjne urządzenie rejestrujące podatność materiałów na tworzenie się kolein na różnego rodzaju materiałach bitumicznych.

3. Laboratorium mechaniki gruntów.

Wyposażenie: zestaw aparatury do trójosiowego ścinania gruntów, maszyna do testów CBR Marshall, uniwersalna maszyna z regulowana szybkością, ubijak Proktora i CBR, Edometr-3 stanowiskowy badanie ściśliwości i odprężania gruntu, zestaw do wierceń geotechnicznych poniżej zwierciadła wody gruntowej, georadar do badań nieniszczących podłoża gruntowego z oprogramowaniem komputerowym.

Aparatura laboratorium mechaniki gruntów pozwoli na prowadzenie badań między innymi w zakresie:

NARODOWA STRATEGIA SP0JNOSCI

ROZWÓJ

POLSKI WSCHODNIEJ


ROZWOJU REGIONALNEGO

UNIA EUROPEJSKA

EUROPEJSKI FUNDUSZ


Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007-2013



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Asfalty D - 300 i D - 200 stosuje się do wyrobu emulsji, do budowy nawierzchni drogowych, D - 70 i D
P1000960 WŁAŚCIWOŚCI ASFALTÓW - SHRP Wpływ lepiszcza bitumicznego na zniszczenia nawierzchni drogowe
P1000960 WŁAŚCIWOŚCI ASFALTÓW - SHRP Wpływ lepiszcza bitumicznego na zniszczenia nawierzchni drogowe
P1000960 WŁAŚCIWOŚCI ASFALTÓW - SHRP Wpływ lepiszcza bitumicznego na zniszczenia nawierzchni drogowe
P1000158 (3) Zastosowanie mma do warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogowychKR 3 - KR 4 Warstwa n
P1000159 (2) Zastosowanie mma do warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogowychKR 5 - KR 6 Warstwa n
LAB1 1.0pisać metody chromatograficzne używane do rozdzielenia frakcji białek. 2.
P1040288 Zestawienie materiałów do warstw nawierzchni drogowych z uwzględnieniem obciążenia ruc
55074 Strona0 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego Rys. 35. Wykres do wyznaczania współczynnik
55719 P1000157 (3) Zastosowanie mma do warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogowychKR 1 - KR 2 War
69070 Strona!4 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego10.6. Właściwości mieszanki betonowej O mies
Nawierzchnie asfaltowe NAWIERZCHNIE DROGOWE 2015 Kraków, 26-27 listopada 2015
Asfaltowe czy betonowe NAWIERZCHNIE DROGOWE 2015 Kraków, 26-27 listopada 2015
Beton do nawierzchni drogowych i lotniskowych i^cn^^różn la i a ca: wysoka odporność na Odmrażanie,

więcej podobnych podstron