8851686327

Projektowanie mechanistyczno - empiryczne

Utworzono: czwartek, 12, luty 2009 13:38 Dawid Siemieński

kolejnym wariancie zmniejszono grubości warstw podbudowy.

Kryterium zmęczeniowe warstw asfaltowych			Kryterium deformacji podłoża gruntowego
	Odkształcenie rozcinające rut spodzie warstw asfaltowych	78,95ftstrain	Odkształcenie ściskające na powierzchni podłoża gruntowego	291,9 ftstrain
	Trwałość zmęczeniowa	3 715662 osi lOOkN/pas/dohe	Trwałość zmęczeniowa	9 492 434 osi IOOkN/pas/dobe

Wariant C. Konstrukcja nawierzchni o zmniejszonej grubości warstwy podbudowy z BA do 7 cm oraz podbudowy z kruszywa do 10 cm. W tym przypadku trwałość nawierzchni zmniejsza się w stosunku do poprzedniego wariantu i wynosi N = 2 235 518 osi 100 kN/pas/dobę. Ponadto wariant C wykazuje dwukrotnie większą trwałość od wariantu A.

Kryterium zmęczeniowe warstw asfaltowych			Kryterium deformacji podłoża gruntowego
o .1	Odkształcenie rozciągające na spodzie warstw asfaltowych	92,13 fjslrain	Odkształcenie ściskające na powierzchni podłoża gruntowego	396,6 ftstrain
	Trwałość zmęczeniowa	223S5IH osi /OOkWpas/dobe	Trwałość zmęczeniowa	240/227 osi 1 OOkN/pas/dobę

Wariant D. W tym przypadku przeanalizowano układ warstwowy wg wariantu B z pominięciem podbudowy z kruszywa. Obliczona trwałość nawierzchni zmniejsza się w stosunku do wariantu C i wynosi N = 2 072 807 osi 100 kN/pas/dobę.

Kryterium zmęczeniowe w		arstw asfaltowych	Kryterium deformacji podłoża gruntowego
i 5S	Odkształcenie rozciągające na spodzie warstw asfaltow ych	94,27ftstrain	Odkształcenie ściskające na powierzchni podłoża gruntowego	399,6 ftstrain
	Trwałość zmęczeniowa	2 072807 osi /OOkSZpas/dobc	Trwałość zmęczeniowa	232/438 osi /OOkS/pas/dobę

6/8