Reanimacja przycisków opuszczania elektrycznych szyb Przyczyny uszkodzeo Jedną z najczęstszych przyczyn nieprawidłowego działania klawiszy jest ich zalanie. Ich lokalizacja w pobliżu uchwytów na kubeczki jest rewelacyjnie wymyślona przez producenta. Inną przyczyną może byd po prostu nagromadzenie się patyny na stykach lub innych nieczystości utrudniających zwarcie się dwóch biegunów styku. Co będzie potrzebne -śrubokręt krzyżowy do wymontowania przycisków z samochodu -niewielki śrubokręt płaski -do wyboru kawałek drobnego papieru ściernego lub rozpuszczalnik typu zmywacz do paznokci, benzyna ekstrakcyjna, spirytus itp. Demontaż przycisków jest bardzo prosty więc o tym tylko kilka słów. -Zdejmujemy półeczkę zlokalizowaną między dzwignią zmiany biegów i dzwignią hamulca ręcznego. -Odpinamy wtyczki w kolorze zielonym i niebieskim. -odkręcamy dwie śruby krzyżowe mocujące ramkę wokół mieszka od lewarka zmiany biegów. -unosimy ją i od spodu wyciskamy ku górze zespół przełączników opuszczania szyb Efekt naszej pracy przedstawia zdjęcie poniżej W pierwszej kolejności zaczynamy od zdjęcia plastikowej podkówki przytrzymującej przewody i metalowej blaszki do mocowania zespołu w ramce. Jak już uwolniliśmy wiązkę możemy zabrad się za wyłuskanie serca układu z obudowy. W tym celu małym płaskim wkrętakiem podważamy zaznaczone na zdjęciu zaczepy z obu stron modułu, ostrożnie pociągając za przewody, tak by całośd wyszła nam ku górze. Całośd po wyciągnięciu powinna nam się zaprezentowad zgodnie z poniższym obrazkiem. Teraz możemy oddzielid częśd z białego plastiku od płytki drukowanej. W tym celu podważamy wkrętakiem plastik w kilku miejscach. Powinien zejśd dośd łatwo. UWAGA!!! pod plastikiem znajdują się trójkątne blaszki. Mogą nam powypadad ale nie mogą się pogubid. Teraz możemy przystąpid do właściwej części naprawy styków. Zaczynamy od oględzin wewnętrznej części blaszek i powierzchni płytki w miejscach gdzie znajdowały się blaszki. Jak widad na płytce u mnie nazbierało się trochę patyny a wewnętrzna strona blaszek nazbierała trochę nieczystości. Przy pomocy drobnego papieru ściernego lub substancji czyszczącej oczyszczamy wewnętrzną stronę blaszek i płytkę w miejscach zaznaczonych na rysunku. Staramy się aby nie zdrapad lakieru ze ścieżek. Na zdjęciach pokazane jest czyszczenie papierem ściernym, ale jeśli ktoś uważa że narobi nim więcej szkód może użyd rozpuszczalnika, spirytusu lub też innej substancji która pomoże w wyczyszczeniu styków. Pora na składanie. Biały plastik który ściągaliśmy przy demontażu posiada gniazda na blaszki. Układamy je kolejno jak na zdjęciu Teraz odwracając płytkę drukowaną do góry przewodami składamy całośd razem, zwracając uwagę na plastikowe kołeczki, które wchodzą w otwory w płytce drukowanej. Tak naprawione serce modułu wkładamy z powrotem do czarnej obudowy, wkładamy metalową blaszkę i plastikową podkówkę na przewody. Całośd montujemy z powrotem w aucie i cieszymy się z działających szybek. UWAGA! Ta porada prezentuje przykładowe zdjęcia modułu klawiszy od strony pasażera. Moduł kierowcy wyposażony jest jeszcze we włącznik przesuwny do blokady przełączników w tylnych drzwiach. Nie zwiększa to jednak trudności w rozłożeniu i złożeniu. W tym przypadku dochodzi jeszcze czyszczenie miejsca po którym przesuwają się blaszki suwaka. Opracował Siekier