Próba nagrzewania asynchronicznego silnika pierścien, Politechnika Lubelska


Politechnika Lubelska

Laboratorium maszyn elektrycznych

w Lublinie

Ćwiczenie Nr 5

Nazwisko: Turos

Sikora

Świderski

Szymczyk

Imię: Mariusz

Zbigniew

Marek

Zygmunt

Semestr

VI

Grupa

ED 6.4

Rok akad.

1995/96

Temat ćwiczenia:Próba nagrzewania asynchronicznego silnika pierścieniowego.

Data wykonania 30.04..96

Ocena

1.Cel ćwiczenia :

Ćwiczenie ma na celu wykonanie próby nagrzewania asynchronicznego silnika pierścieniowego ,

nabycie umiejętność prawidłowego przeprowadzenia tej próby oraz zdjęcie krzywych nagrzewania.

2.Dane znamionowe :

Dane znamionowe silnika :

Typ........................................................ SZUe 46 Nr silnika.....323223

Moc znamionowa ..................................PN = 2.2 kW

Prędkość obrotowa ................................nN =950 obr/min

Napięcie znamionowe stojana ...............UN = 220/380 V

Prąd znamionowy...................................IN = 9.6/5.7 A

Częstotliwość znamionowa......................fN =50 Hz

Nap. znamionowe wirnika......................UW N =100 V

Prąd znamionowy wirnika......................IW N = 13 A

Rodzaj pracy...........................................C

Klasa izolacji..........................................E

Znamionowy wsp. mocy.........................cosϕ N =0.71

Ciężar.....................................................75 kG

Dane znamionowe prądnicy hamowniczej :

Typ........................................................ PZMb 54a Nr fabr.....56830

Moc znamionowa ..................................PN = 3.5 kW

Prędkość obrotowa ................................nN =1450 obr/min

Napięcie znamionowe ............ ...............UN = 230 V

Prąd znamionowy stojana.......................IN = 15.2 A

Rodzaj wzbudzenia.................................Wt

Prąd wzbudzenia.....................................I =0.73 A

Rodzaj pracy...........................................prądnica

Ciężar.....................................................100 kG

3. Próba nagrzewania :

a) układ połączeń :

b) opis metody pomiarowej :

Próbę nagrzewania wykonuje się w 15-minutowych cyklach nagrzewania ustalając każdorazowo obciążenie silnika . Czas przerwy w pracy maszyny nie może przekroczyć 30s.

Pomiary rezystancji uzwojeń wykonuje się metodą techniczną .Temperatury wlotu i wylotu powietrza

i rdzenia stojana mierzy się za pomocą termometrów alkoholowych . Próbę nagrzewania powinno się

zakończyć po osiągnięciu przez maszynę temperatury ustalonej.

c) wyniki pomiarów:

P=PN=2.2 kW IW=0.73 A ϑa=22.3 0C RV=1000 Ω

lp.

t

ϑa

ϑWL

ϑS Fe

ϑWY

Ipom

UK-L

UW1-V1

RK-L

RW1-0

ϑW

ϑS

min

0C

0C

0C

0C

A

V

V

Ω

Ω

0C

0C

1

0

22.3

22.6

24.6

23

1.6

0.76

2.64

0.475

1.65

22.3

22.3

2

15

22.3

23

32

24.5

1.6

0.8

2.8

0.5

1.755

35.8

37.9

3

30

22.3

23

35

25.5

1.6

0.81

2.82

0.507

1.77

39.6

41

4

45

22.3

23

37

26

1.6

0.81

2.85

0.507

1.78

39.6

42.6

5

60

22.3

23

38

26

1.6

0.82

2.88

0.513

1.8

42.9

45.7

6

75

22.3

23

39

26.5

1.6

0.83

2.9

0.52

1.82

46.7

48.8

Przykładowe obliczenia :

UK-L 0.76

RK-L= = = 0.475 Ω

UK-L 0.76

Ipom 1.6 -

RV1 1000

ϑW=RK-Lϑw/RK-Lϑa*(235+ϑa )- 235=0.5/0.475*(235+22.3)-235=35.8 0C

ϑS=1.75/1.65*(235+22.3)-235=37.9

d)wyznaczanie ch-k nagrzewania

lp

t

ϑa

Δϑwl

ΔϑSFe

Δϑwy

ΔϑW

ΔϑS

min

0C

0C

0C

0C

0C

0C

1

0

22.3

0.3

2.3

0.7

0

0

2

15

22.3

0.7

9.7

2.2

13.5

15.6

3

30

22.3

0.7

12.7

3.2

17.3

18.7

4

45

22.3

0.7

14.7

3.7

17.3

20.3

5

60

22.3

0.7

15.7

3.7

20.6

23.4

6

75

22.3

0.7

16.7

4.2

24.4

26.5

Charakterystyki nagrzewania :

4 Wnioski :

Wykonując próbę nagrzewania silnika pierścieniowego możemy zauważyć , że na początku próby przyrosty temperatur były dość znaczne , w miarę gdy silnik pracował dłużej przyrosty te stawały się coraz mniejsze (widać to szczególnie na przykładzie ΔϑS Fe ) jednak silnik nie osiągnął temperatury ustalonej .Wynikało to ze zbyt krótkiego przeprowadzania pomiarów ,ograniczonego czasem trwania zajęć . Po wykreśleniu charakterystyk ϑ=f( t ) można wyciągnąć wniosek , że przy temperaturze otoczenia 22.3 0C maszyna nadaje się do pracy ciągłej , a także można ją lekko przeciążyć .

.

ΔϑS

Δϑwl

Δϑwy

ΔϑSFe

ΔϑW

ϑa

t [min]

ϑ

[0C]



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Wyznaczanie cha-ki silnika pierścieniowego, Wyznaczanie cha-ki silnika pierścieniowego, Politechnika
Wyznaczanie charakterystyk indukcyjnego silnika pierścieniowego, Politechnika Lubelska
Technika Łączenia 4 - nagrzew. gł. toru prąd, Politechnika Lubelska, Studia, Studia, sem VI, z ksero
Pomiary cha-k mechanicznych silnika bocznikowego, POLITECHNIKA LUBELSKA
Badanie asynchronicznego silnika pierścieniowego
el.cw10 - Silniki jednofazowe, Politechnika Lubelska, Studia, Studia, Elektrotechnika - laboratorium
Silnik bocznikowy 8, Politechnika Lubelska, Studia, Studia, Elektrotechnika - laboratorium, Elektrot
Stacje - nagrzew. gł. toru prąd, Politechnika Lubelska, Studia, semestr 5, Sem V, Nowy folder
Badanie asynchronicznego silnika pierścieniowego (2)
zabezpieczenia silnikow12-ellrroy, Politechnika Lubelska, Studia, Semestr 6, sem VI, VI-semestr, 05l
Wyznaczanie cha-ki silnika pierścieniowego, NAPED-~7, Politechnika Lubelska
Ćw. 11-Liczniki asynchroniczne TTL, Politechnika Lubelska
Silnik pierścieniowy, Silnik 1f, POLITECHNIKA WARSZAWSKA
Regulacja prędkosci katowej obcowzbudnego silnika, Politechnika Lubelska
Regulacja prędkosci katowej obcowzbudnego silnika, Politechnika Lubelska
PROJEKT Z SILNIKÓW I, Politechnika Lubelska, Studia, Studia, organizacja produkcji, laborki-moje, od
szer-bocz, silnik szeregowo-bocznikowy, POLITECHNIKA LUBELSKA
Badanie silnika szeregowego prądu stałego, Studia, sprawozdania, sprawozdania od cewki 2, Dok 2, Dok

więcej podobnych podstron