oznacz s, „Oznaczenie statków według Kodeksu morskiego i Ustawy o rybołóstwie morskim”


Mariusz Rutowicz

Administracja zaoczna

III rok , gr.2

TEMAT: „Oznaczenie statków według Kodeksu morskiego i ustawy o

rybołówstwie morskim”

W myśl obecnie obowiązującej ustawy z dnia 1 grudnia 1961 r. Kodeks Morski ( tekst jednolity Dz. U. z 1998 r. Nr 10 poz. 36 z późn. zm.) , zgodnie z tej że artykułem 3 - statkiem morskim jest każde urządzenie pływające przeznaczone lub używane do żeglugi na morzu i wodach z nim połączonych, a uczęszczanych przez statki morskie, jak również mówi § 2 tegoż artykułu morskimi statkami handlowymi są statki morskie przeznaczone lub używane do przewozu ładunku lub pasażerów, do rybołówstwa morskiego lub eksploatacji innych bogactw morskich, do holowania lub ratownictwa statków morskich i innych urządzeń pływających, do wydobywania mienia zatopionego w morzu lub do innej działalności gospodarczej. Dodatkowo Ustawa o rybołówstwie morskim precyzuje statek rybacki jako : statek przeznaczony lub używany do połowów, przetwórstwa lub transportu złowionych organizmów morskich oraz do celów szkoleniowych i naukowo-badawczych w zakresie rybołówstwa morskiego, a także statek używany do obsługi hodowli organizmów morskich.

Definicja statku morskiego , pozwala określić szereg praw i obowiązków związanych z jego użytkowaniem , stosownie do szerokiej gamy zastosowań statków morskich. Jednym z obowiązków ciążącym na właścicielu statku jest obowiązkowy wpis do Rejestru okrętowego. Zasady ewidencjonowania i czynności rejestrowe reguluje Rozdział 2 Kodeksu Morskiego , a w odniesieniu do statków rybackich szczegółowe przepisy stosuje się zgodnie z ustawą o rybołówstwie morskim.

Zgodnie z ustawą statek stanowiący polską własność podlega obowiązkowi wpisu do polskiego rejestru okrętowego, prowadzonego przez izbę morską właściwą dla portu macierzystego statku. Statek, który nie podlega obowiązkowi wpisu do rejestru okrętowego, a także statek w budowie może być wpisany do rejestru okrętowego na wniosek właściciela. Statek uważany za stanowiący polską własność wpisuje się do rejestru okrętowego na wniosek właściciela lub wszystkich współwłaścicieli. Statek budowany w Polsce może być wpisany do rejestru okrętowego, jeżeli położona została jego stępka lub wykonana została równorzędna praca konstrukcyjna w miejscu wodowania. Dotyczy to również statku w budowie, nie stanowiącego polskiej własności. Rejestr okrętowy dla statków, prowadzi izba morska właściwa dla portu polskiego wskazanego przez armatora jako port macierzysty statku.

Rejestr okrętowy składa się z ksiąg rejestrowych prowadzonych odrębnie dla statków stanowiących polską własność i uważanych za stanowiące polską własność (rejestr stały),które uzyskały czasową polską przynależność (rejestr tymczasowy),w budowie (rejestr statków w budowie). Za czynności rejestrowe pobiera się opłaty rejestrowe, które stanowią dochód budżetu państwa.

Statek wpisany do rejestru stałego za granicą może być wpisany do rejestru stałego w Polsce dopiero po wykreśleniu z rejestru zagranicznego. Statek wpisany do rejestru stałego za granicą może być wpisany do rejestru tymczasowego w Polsce dopiero po zawieszeniu jego dotychczasowej przynależności. Wpis do rejestru zagranicznego statku stanowiącego polską własność lub statku uważanego za stanowiący polską własność nie wywołuje skutków prawnych przed wykreśleniem tego statku z polskiego rejestru okrętowego. Czasowe nadanie statkowi, obcej przynależności nie wywołuje skutków prawnych przed dokonaniem w polskim rejestrze okrętowym wpisu zawieszającego polską przynależność.

Rejestr okrętowy jest jawny. Osoby zainteresowane mogą żądać uwierzytelnionych wyciągów i odpisów z rejestru.

W rejestrze stałym wpisuje się:

- kolejny numer rejestrowy statku i datę wpisu,

rodzaj i przeznaczenie statku,

poprzedniego rejestru i datę wykreślenia z tego rejestru,

- nazwę portu macierzystego statku,

materiału głównego i rodzaju napędu statku,

- wymiary rejestrowe oraz pojemność statku,

udziałów we współwłasności oraz podstawę nabycia własności statku,

- oznaczenie i adres armatora statku,

- hipotekę morską i ograniczenia w rozporządzaniu statkiem,

- stwierdzenie przez izbę morską polskiej przynależności statku,

- stwierdzenie przez izbę morską zawieszenia polskiej przynależności statku,

- podstawę i datę wykreślenia statku z rejestru.

W rejestrze tymczasowym, oprócz danych wymienionych powyżej wpisuje się:

- poprzednią przynależność statku i datę jej zawieszenia,

- okres, na jaki statek uzyskał polską przynależność,

- oznaczenie i adres przedstawiciela armatora w Polsce, jeżeli taki został ustanowiony.

W rejestrze statków w budowie wpisuje się:

- kolejny numer rejestrowy statku w budowie i datę wpisu,

- oznaczenie identyfikacyjne statku w budowie,

- nazwę stoczni budującej statek,

- oznaczenie i adres właściciela statku w budowie,

-oznaczenie umowy o budowę statku,

- hipotekę morską.

Każda zmiana danych w rejestrze okrętowym podlega wpisowi.

Wpis do rejestru okrętowego następuje na podstawie zgłoszenia zainteresowanych, chyba że prawo przewiduje wpis na wniosek lub z urzędu. Do zgłoszenia okoliczności podlegającej wpisowi, w stosunku do statków stanowiących polską własność i statków uważanych za stanowiące polską własność, wpisanych do rejestru okrętowego, obowiązany jest właściciel statku.

Wykreśla się z rejestru okrętowego statek, który:

- zatonął lub uległ zniszczeniu,

- zaginął,

- utracił polską przynależność,

- utracił charakter statku morskiego.

W powyżej wymienionych przypadkach wykreślenie statku z rejestru okrętowego wymaga zgody wierzyciela hipotecznego, wyrażonej na piśmie. Wykreśla się z rejestru statków w budowie statek, który uległ zniszczeniu w trakcie budowy albo którego budowa została zaniechana, został wpisany jako statek do rejestru stałego w Polsce lub za granicą.

Zgłoszenie do rejestru okrętowego powinno być dokonane w ciągu sześciu tygodni od dnia, w którym obowiązany do zgłoszenia dowiedział się o okoliczności podlegającej wpisowi do rejestru. W razie nie zgłoszenia statku lub okoliczności podlegających wpisowi do rejestru okrętowego izba morska stosuje, w celu przymuszenia do zgłoszenia, przepisy o postępowaniu przynaglającym w zakresie prowadzenia ksiąg wieczystych. Jeżeli obowiązany nie dokona zgłoszenia pomimo wezwania, izba morska może po przeprowadzeniu dochodzenia dokonać wpisu z urzędu, zaznaczając to w osnowie wpisu.

Izba morska bada, czy zgłoszenie lub wniosek i dołączone do nich dokumenty odpowiadają pod względem treści i formy obowiązującym przepisom prawa, zgłoszone dane są zgodne z rzeczywistością, jeżeli ma w tym względzie uzasadnione wątpliwości. Do oceny skutków wpisu do rejestru okrętowego stosuje się przepisy o prawach jawnych z księgi wieczystej.

Odnośnie ewidencjonowania i oznakowania statków rybackich oraz sprzętu rybackiego, szczegółowe przepisy zawiera Ustawa z dnia 18 stycznia 1996 r. o rybołówstwie morskim (Dz. U. Nr 34 poz. 145 z późn. Zm.). Zgodnie z jej treścią każdy polski statek podlega ewidencji w okręgowym inspektoracie rybołówstwa morskiego właściwym dla jego portu macierzystego. Okręgowy inspektor rybołówstwa morskiego, dokonując ewidencji statku rybackiego, ustala dla niego oznakę rybacką oraz wystawia zaświadczenie o wpisie do ewidencji i nadaniu oznaki. Statek rybacki oraz sprzęt rybacki powinny być oznakowane trwałą oznaką rybacką. Dla statków poniżej 300 ton rejestrowych oznaka rybacka zastępuje oznaczenie nazwy i portu macierzystego.

Minister rolnictwa i rozwoju wsi dodatkowo określił sytuację prawną statków rybackich rozporządzeniem z dnia 25.02.2000r. w sprawie sposobu prowadzenia ewidencji oraz zasad oznakowania statków rybackich, wzoru zaświadczenia o wpisie do ewidencji i nadaniu oznaki rybackiej oraz wysokości pobieranych opłat za wpis do ewidencji i wydanie zaświadczenia o wpisie (Dz. U. Nr 15 poz. 193).

Po wpisaniu do rejestru okrętowego statek otrzymuje certyfikat okrętowy , który stanowi dowód polskiej przynależności statku a statek w budowie - certyfikat statku w budowie.

Statkowi nabytemu za granicą polski urząd konsularny może wydać tymczasowe świadectwo polskiej przynależności statku (świadectwo o banderze) ważne na okres nie dłuższy niż sześć miesięcy. O wydaniu świadectwa polski urząd konsularny zawiadamia właściwą izbę morską. W razie wydania certyfikatu okrętowego statkowi, który uzyskał czasową polską przynależność, dokumenty wydane takiemu statkowi przez organ prowadzący jego rejestr stały powinny zostać temu organowi zwrócone. O zwrocie armator statku zawiadamia izbę morską w terminie trzydziestu dni od dnia otrzymania certyfikatu okrętowego. W razie zawieszenia przez izbę morską polskiej przynależności statku stanowiącego polską własność lub uważanego za stanowiący polską własność, właściciel statku obowiązany jest zwrócić izbie morskiej certyfikat okrętowy w terminie trzydziestu dni od dnia wydania statkowi odpowiedniego dokumentu przez zagraniczny organ rejestrowy. Izba morska zawiadamia właściwe władze państwa rejestru stałego o ustaniu czasowej polskiej przynależności statku.

Minister Transportu i Gospodarki Morskiej określił , w drodze rozporządzenia z dnia 12.11.1996r. w sprawie rejestru okrętowego (Dz. U. Nr 141 poz.659), sposób prowadzenia rejestru okrętowego i postępowanie rejestrowe, wzory ksiąg rejestrowych, wzór certyfikatu okrętowego, certyfikatu statku w budowie i świadectwa o banderze, tryb ich wydawania oraz koszty postępowania rejestrowego.

Statek stanowiący polską własność, który nie podlega obowiązkowi wpisu do rejestru okrętowego i nie został wpisany do tego rejestru, powinien być zarejestrowany w urzędzie morskim właściwym dla swojego portu macierzystego. Obowiązek ten nie dotyczy statków używanych do celów sportowych lub rekreacyjnych o długości do 5 m, nie uprawiających żeglugi międzynarodowej.

Dokument rejestracyjny wydany przez urząd morski stanowi dowód polskiej przynależności statku nie wpisanego do rejestru okrętowego. Za wydanie dokumentu rejestracyjnego urząd morski pobiera opłatę , która stanowi dochód budżetu państwa.

4

1



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
ksi zegl, „Książeczka żeglarska według ustawy o pracy na morskich statkach handlowych
oznaczenia stali wedlug norm europejskich, architekt
oznaczenia stali wedlug norm europejskich, Politechnika Lubelska, Studia, Studia, materiały na studi
Kodeks morski
kodeks morski(1)
kodeks morski
Kodeks morski
14485-wznowienie postępowania według kodeksu postępowania administracyjnego, st. Administracja notat
Pełnomocnictwo według kodeksu cywilnego
Kodeks Morski
Kodeks morski (2)
Ustawa kodeks wykroczeń, Ustawy
Kodeks morski
Ustawa kodeks karny, Ustawy
Wybrane paragrafy, terminy z Kodeksu morskiego
Kodeks morski
kodeks morski
Kodeks morski, Studia, kodeksy

więcej podobnych podstron