Rozwój centrów logistycznych w Polsce
Centra logistyczne są ważnym elementem systemu transportowego. Głównymi zadaniami centrów jest miedzy innymi magazynowanie, składowanie, załadunek, wyładunek. Zakres działalności tego rodzaju centrów obejmuje także obsługę administracyjną i usługową, usługi bankowe czy kontrolne.
Szczególnie ważnym czynnikiem determinującym role centrum oraz realizowanych przez nie usług jest jego lokalizacja przy dużych węzłach komunikacyjnych.
W Polsce centra logistyczne mogą powstać tam, gdzie istnieją dogodne warunki techniczne, przestrzenne oraz duże natężenie skomplikowanych prac transportowo - magazynowych, będących efektem silnej produkcji i handlu regionu.
Po raz pierwszy udokumentowaną ideę budowy sieci centrów logistycznych w Polsce przedstawił prof. J. Burnewicz w 1996r. Autor tej idei wyróżnił 11 rejonów, które kwalifikują się jako elementy sieci centrów logistycznych w Polsce miedzy innymi można wymienić okolice Poznania, Śląska czy Pomorze.
Główne warunki utworzenia centra obsługi logistycznej przedstawia prof.Elżbieta Gołembska jest to miedzy innymi uwzględnienie przestrzeni pod zabudowę teren musi być nie mniejszy niż 70 ha w miejscu przecięcia się szlaków komunikacyjnych, kolejnym warunkiem wymienionym przez prof. Gołembską jest budowa magazynów niskiego i wysokiego składowania. Te wszystkie warunki są niezbędne to utworzenia w pełni sprawnego centra logistycznego.
O rozwoju centrów logistycznych Polsce można już teraz powiedzieć, że jest bardzo zaawansowane, jest wiele projektów, które zasługują za uwagę, i które spełniają warunki budowy owego centra usług logistycznych. Należy tu wspomnieć przede wszystkim o Wrocławskim Zintegrowanym Centrum Logistycznym, które ma być zlokalizowane w okolicach lotniska.
W pierwszych etapach inwestycji infrastruktura Wrocławskiego Zintegrowanego Centrum Logistycznego będzie przedstawiała się następująco:
magazyny zamknięte o powierzchni użytkowej wynoszącej 20% powierzchni terenu ( ok. 100,000 m2);
magazyny otwarte - 30% powierzchni ( ok. 150,000m2);
drogi dojazdowe i place manewrowe - 15% powierzchni (ok.75,000m2);
terminal transportu kombinowanego z wyposażeniem - 35% powierzchni (ok. 175,000m2);
Podczas realizacji całej inwestycji infrastruktura będzie rozszerzana i wzbogacana o dodatkowe elementy, tj.:
obszary i urzędy celne;
bazy transportu samochodowego (stacje obsługi, stacje paliw, bazy samochodów ciężarowych i lekkich środków transportu dostawczego);
firmy spedycyjne, ubezpieczeniowe, doradcze;
Dodatkowymi korzyściami, jakie przepowiadaj za zlokalizowaniem owego obiektu we Wrocławiu jest fakt, że będzie mogło obsługiwać przewozy tranzytowe na autostradzie A4., ma dobre połączenie drogowe, kolejowe oraz możliwość współpracy z portem lotniczym znajdującym się w pobliżu.
Podstawowym zadaniem Wrocławskiego Zintegrowanego Centrum Logistycznego będzie kompleksowe świadczenie usług logistycznych w obrocie towarowym o zasięgu regionalnym, krajowym i międzynarodowym z wykorzystaniem rożnych form transportu w systemie intermodalnym.
Kolejnym planem budowy centra usług logistycznych jest terminal w Sławkowie, jest to miejsce gdzie spotyka się Wschód z Zachodem. To właśnie w Sławkowie kończą się szerokie tory magistrali transsyberyjskiej, które są o 89 mm szersze niż te używane przez większość europejskich kolei.
Sławków, który leży na Śląsku ma bardzo duże szanse rozwoju pod względem logistycznym. To właśnie tędy pociągi z Rosji czy Ukrainy mogą docierać z kontenerami na Śląsk.
Planowana budowa międzynarodowego centra logistycznego w Sławkowie daje ogromne szanse na rozwój polskiej infrastruktury, gdyż to właśnie do tego miejsca docierałyby pociągi ze Wschodu i tu by następowało dalsze przemieszczanie towarów w głąb europy. Jest to strategiczny region, gdyż Sławków jest położony 20 km od Katowic, 50 km od Częstochowy i 45 km od Krakowa, posiada połączenie drogowe z autostradą A-4 czyli leży koło dużych aglomeracji miejsko - przemysłowych, co jest bardzo ważne przy rozbudowie tego typu inwestycji. Rozbudowa centra logistycznego nie tylko wpływa korzystnie na infrastrukturę, ale także stworzy nowe miejsca pracy, co przyczyni się do podniesienia poziomu życia ludzi.
Na terenie Polskie można jeszcze wymienić kilka projektów rozwoju centrów logistycznych np. Wielkopolskie Centrum Logistyczne, Zachodniopomorskie Centrum Logistyczne czy jeszcze w Gliwicach, które ma obejmować m.in. port rzeczny, kolejowy i drogowy terminal przeładunkowy oraz magazyny i biura spedycyjne.
Zapotrzebowanie na usługi świadczone przez centra logistyczne jest ogromne. Gdyż obecnie istniejącym firmą bardziej opłaca się zlecać wszelkie usługi logistyczne ośrodkom wyspecjalizowanym w tej dziedzinie niż samemu się tym zajmować, dzięki takim poczynaniom wzrasta znaczenie centrów logistycznych jak i również potrzeba budowy nowych ośrodków kompleksowej obsługi logistycznej. Geograficzne położenie Polski sprzyja rozbudowie kompleksu centrów logistycznych zajmujących się nie tylko przemieszczaniem wewnątrz kraju, ale także rozszerzenie swej działalności na kraje Europy.
Powstanie centrów logistycznych może ułatwić realizacje wymagań, dostarczając przede wszystkim warunki do lepszego wykorzystania transportu, infrastruktury i potencjału operatorów. Współdzielenie niektórych elementów infrastruktury, kompleksowość oferty i spodziewany efekt synergii w działaniu operatorów powinny przełożyć się na wzrost wartości dla klienta. Aby tak się stało, potrzebny jest wzrost intermodalności transportu towarowego, lepsze wykorzystanie potencjału Polskich Kolei Państwowych i polskich portów morskich. Potrzebne są dogodnie zlokalizowane kolejowe terminale kontenerowe, wokół których będą się zabudowywały obszary aktywności gospodarczej i które w pewnym momencie przekształcą się w centra logistyczne.
Głównie przez terminale kontenerowe nastąpi spinanie europejskich centrów logistycznych w sieć zdolną zapewnić efektywny przepływ towarów w skali globalnej.
K. Koprowski: Dwa centra logistyczne powstaną na Śląsku. „ Polska Gazeta Transportowa” 1997, nr 44.
I Ogólnopolska Konferencja „ Centra logistyczne w Polsce”, konferencja organizowana pod patronatem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej, organizatorzy: Polskie Towarzystwo Logistyczne - oddział Dolnośląski oraz Instytut Logistyki i Magazynowania, Wrocław 20.04.2001r.s92;
Internet: www.logistyka.net.pl, 30.05.2003r
Internet: www.mi.gov.pl/aktualnosci, Ministerstwo Infrastruktury, luty 2004;
www.student.e-tools.pl
4
Wyszukiwarka