Test barneya
ODL GRODZI ZDERZ.OD PD:-0,05L-0,075L od Pd,dla dł. 200m (min 10) UDZWIG ŻURAWIKÓW SPRZEŻONYCH: P=0,4-0,5 TYPY DZIOBÓW:-Kliprowy,-prosty,-pochylony,-taranowy(gruszkowy)zmniejsza opor falowy KOTWICA HALLA:-Siła trzymania 3-5(6) OBCIAZENIA LOKALNE:Działają na wybraną cześć kadłuba-Uderzenia dziobem o fale(sleming) ,-uderzenie o nabrzeze,- wejście na mielizne,- uderzenie kotwicy i łańcucha,- uderzenia o przedmioty znajdujące się w wodzie FUNDAMENTY:-składają się z dzwigarów -i z ław fundamentalnych,węzłowek, wsporników i usztywnień- Służą do mocowania na nich -kotłów ,-silników głownych,-maszyn pomocniczych,- urzadzen pokł MOCNICA BURTOWA:-jest to pas poszycia burty stykający się z pokładem PRZEWŁOKI kierują linę ze statku na nabrzeże, mocowane w rejonie nadburcia(wargowe,rolkowe1-4 rolkowe, z poziomą rolką prowadzącą ,rolkowo-wargowe, walcowe) PRZEWODY WENTYLACYJNE :-Zamkniecia musza być strugoszczelne, otwory went. Prowadzące do pom znajdujacych się pod pokł wolnej burty lub zamknietych nadbudówek i pokładowek musza mieć zrebnice REJON 1:900mm REJON 2:760mm. ŻURAW STACCKENA:-obsługuje obie sąsiednie ładownie,- ukł dwutopenantowy,- zaczepy bloków topenant umieszczone sa na ruchomych uchwytach,- ma dwi wciagarki topenantowe i dwie wciagarki ładunkowe POKR POCIAG WPROST: odmiana pokrywy składanej, stosowanej jedynie na pokładzie górnym (trzy segmenty połączone zawiasowo, lina pociągowa zaczepiona przy jednym zawiasie) DRZWI ZASUWANE 2 klasa REZONANS- wystepuje gdy czestotl drgan wymuszonych rowna się czestotl. dragan własnych ukł drgajacego, powoduje istotny wzrost naprezń i odkształceń ) KRZYWA OBCIĄZEŃ: q(x) = to suma p(x) i w(x) /// p(x) - pokazuje rozkład ciężaru po dł ststkuczyli ciężar przypadający na jednostkę dł zależy od załadowania statku w(x) - obrazuje rozkład sił wyporu po dł statku czyli wypór przypadający na jednostkę dł, zależy ona od poszycia burty stykający się z pokładem ŁODZIE RATUNKOWE:-dł. 7,3m(4,9m) dla łodzi do 150 osob lub masy z ład, 20,3t ROZM. URZ CUMOWNICZYCH:-po 2 pachoły na małych skipach,- po 4 pachoły na skipach srednich,- po 6 na najwiekszych,- 1-6 pachołow na burcie, każdy pachol ma kluze lub przewłoke. Odl miedzy pachołem a przewłoka pozwala na załozenie stopera CIAGARKI CUMOWNICZE:RODZAJE:- wyposarzone w głowice cumownicze,- niezależne od kotwicznych,-wc.cum.wyposarzone w dołaczone zestaw kotw.,NA RUFIE: -kabestany cumownicze(pionowa os obrotu),-wciagarki o poziomej osi obrotu z dł wałem PR wyciagu liny max 18 m/min 0,3m/s wyciaganie liny bez obc. 60 m/min. Max uciag 1/3 całkowitej siły zryw. RODZAJE I BUD ZURAWI BOM.:- lekkie do 10t montowane w parach,- ciężkie pow. 10t montowane poj. BUDOWA:-maszt lub kolumna(dwunożny,bramowy),- bom,- układ topenanty,- ukł renera,- układ gai W ukł.żurawia lekkiego wystepuje protender
1 TEST TOMKA
MOCNICA POKŁADOWA-pas poszycia pokładu stykający się z burtą) SIŁA TNĄCA to suma obciążeń z jednej strony przekroju, zależy od stanu załadowania statku,nie może przekroczyc wart dop.T(x)=Tdop KRZYWA CIĘŻARU -p(x) pokazuje rozkład ciężaru po Dł. Statku, czyli ciężar przypadający na jednostkę dł, zależy od załadowania statkuKOTWICA HALLA-o 25%ŻURAWIKI ŁODZIOWE- obrotowe-zakazane przez solas, wychylne-dla łodzi do 2300kg.,grawitacyjne-jezdne,wypadowe, wychylowe, centralne) FUNDAMENT DO MOC.SILNIKA- CECHY POKR ZWIJANYCH- są nawijane na wał napedowy umieszczony za poprzeczna zrebnica,segmenty pokrywy polaczone sa zawiasowo,kolejne segmenty sa coraz wieksze by moznabylo nawijac je na siebie, po otwarciu zajmuja mało miejsca ELEM. ŻURAW STACJONARNO-OBROTOWYCH - STOPER -służydo unieruchamiania liny po zdjeciu z wciagarki przed obłożeniem na pachole[linowy, szczekowy(cierny, zaporowy), mimośrodowe, łańcuchowe(przekładane, zaczepiane hakiem), zapadkowe] TYPY RUF-pawężowa, krążownicza,płaska CECHY FURT(WRÓT):-musi cechowac wytrzymałości poszycia w miejscu zamkniecia. Wodoszczelność-woda o okreslonym ciśń. nie przenika przez zamknecia.Wykonane powyzej lini wodnej.DZIOBOWA:-obrotowo podnoszona część dziobowa,platforma stanowiąca wodoszczelne zmkniecie, -otwierane na burty połówki poszycia,pokrywa wodoszczelna,-z pomostem wjazdowym stanowiącym plaskie zakończenie dziobu -z otworem w burcie czesci dziobowej. RUFOWA:-z ramą osiową,- z ramą ukośną,- z ramą obrotową BURTOWE:-z zawiasami w dolnej,górnej lub burtowe(bocznej) krawedzi otworu. SKRECENIE KADŁUBA :-Ms=Pi*yi lub =Wi*yi jeżeli Wi=Pi ,Ms-to kąt przy którym lewa burta przekroju poprzecz. ma nierówne zanurz. w stosunku do prawej burty im wieksza różnica zanurz tym wiekszy moment skrecajacy. Moment ten powoduje napreżenia. moment spowodowany np.: nierównomiernym rozmieszczeniem ładunku na statku w stosunku do PS, płyniecie pod kątem do fali.KALIBER ŁAŃCUCHA-jest to średnica pręta, z jakiego zostało wykonane ogniwo zwykłeMAX odl. M GRODZIAMI:30m UDZWIG ŻURAWIKÓW SPRZEŻONYCH: P=0,4-0,5 ROWNOLEGŁE P=2, POJ. P=1 DZAł 2 SIŁY (masowe) :-Siły ciezkosci( kadłuba ładunku zapasów), - siły bezwł. Ładunku PRZED GRODZIĄ ZDERZ.: -skrajnik dziobowy
2 TEST BORA
KLUZA ŁAŃCUCHOWA-Prowadzi łańcuch z wyciągarki kotw. do komory łańcuchowej.Kluza ta jest zakończona od góry kołnierzem pokładowym, a od dołu komorowym,jej średnica dobierana jest w zależności od dł. ogniwa łańcucha (+10mm).Wykonana jest z blachy okretowej lub odlewana ze staliwa.Kołnierz pokł. kluzy jest zaopatrzony w pokrywę stalową zabezpieczającą przed zalewaniem.DZWI WODOSZCZELNE 1 KLASA :- Dzwi zawiasowe zamykane na rygle klinowe z obu stron otwór grodzi:instalowane nad pokładami,których dolna powierzchnia w najniższym punkcie leży nie niżej niż 2,13m ponad najwyższa podziałową wodnicą ładunkową.POKRYWY ODTACZANE-lukowe:-na burty(side rolling) i ku końcom(end rolling)-2 segmenty obejmuje 2 otwór lukowy,urzadzenia unoszace hydrauliczne lub z napędem elektryczntm-unoszone i odtaczane(lift'n roll)-jeden segment ma koła jezdne,drugi zaczepy, na które działają siłowniki hydrauliczne i pierwszy podjezdza pod drugi.TYPY DZIOBÓW:-Kliprowy,-prosty,-pochylony,-taranowy(gruszkowy)zmniejsza opor falowyODL GRODZI ZDERZ.OD PD:-0,05L-0,075L od Pd,dla dł. 200m (min 10) KRZYWA OBCIĄZEŃ: q(x) = to suma p(x) i w(x)KOTWICA HALLA:-Siła trzymania 3-5(6)OBCIAZENIA LOKALNE:Działają na wybraną cześć kadłuba-Uderzenia dziobem o fale(sleming) ,-uderzenie o nabrzeze,- wejście na mielizne,- uderzenie kotwicy i łańcucha,- uderzenia o przedmioty znajdujące się w wodzie. FUNDAMENTY:-składają się z dzwigarów -i z ław fundamentalnych,węzłowek, wsporników i usztywnień- Służą do mocowania na nich -kotłów ,-silników głownych,-maszyn pomocniczych,- urzadzen pokł.RODZAJE I BUD ZURAWI BOM.:- lekkie do 10t montowane w parach,- ciężkie pow. 10t montowane poj. BUDOWA:-maszt lub kolumna(dwunożny,bramowy),- bom,- układ topenanty,- ukł renera,- układ gai W ukł.żurawia lekkiego wystepuje protender. GAJE:-służą do przemieszczania bomu poziomego, skłąda się ze sztendera i talii. MOCNICA BURTOWA:-jest to pas poszycia burty stykający się z pokładem. KRZYWA WYPORU-w(x) - obrazuje rozkład siły wyporu po dł. Statku, czyli wypór przypadający na jednostkę długości.Zalezy ona od kształtu kałuda.KONTROLA WTRZ W EKSPLOAT:-polega na przestrzeganiu zalecen i wskazówek zawartych inform o statecznosci i wytrz statku.,przestrzeganie zalecen zawartych w instrukcji załadowania i balastowania,- najbardziej nowoczesny sposób to stosowanie komp. I programow o odpow stanie załadowania.
Test durejasa
MOCNICA POKŁADOWA-pas poszycia pokładu stykający się z burtą) KOTWICA ADMIRALICJI:- kotwica typu tradycyjnego,rzadko stosowana,aktualnie stosowana na żaglowcach,małych statkach rybackich śródląd,nie może być umieszczona w kluzie,duża siła trzymania.(Budowa;trzon z ramionami nie ruchomymi,składana poprzeczka,75Kg-6T) wspol sily trzym K=6-8 RENER:-lina służąca do podnoszenia ładunku ODLEGŁOŚĆ MIĘDZY GRODZIAMI do 30m RODZAJE SIŁ NA STATKU:Siła tnąca T(x) i moment sił gnących Mg ŁODZI NIE INSTALUJE SIĘ w dziobowej części statku, na rufie blizej niż 1,5 dlugosci łodzi od sruby napedowej, w obszrze wylewow zaburtowych POKRYWA PONTONOWA są to pokrywy wielkogabarytowe stosowane na kontenerowcach obejmuja jeden otwor lukowy, maja własna wypornosc sa szczelne RODZAJE I BUD ZURAWI BOM.:- lekkie do 10t montowane w parach,- ciężkie pow. 10t montowane poj. BUDOWA:-maszt lub kolumna(dwunożny,bramowy),- bom,- układ topenanty,- ukł renera,- układ gai W ukł.żurawia lekkiego wystepuje protender PRZED GRODZIĄ ZDERZ.: -skrajnik dziobowy TYPY RUF-pawężowa, krążownicza,płaska SKRECENIE KADŁUBA :-Ms=Pi*yi lub =Wi*yi jeżeli Wi=Pi ,Ms-to kąt przy którym lewa burta przekroju poprzecz. ma nierówne zanurz. w stosunku do prawej burty im wieksza różnica zanurz tym wiekszy moment skrecajacy. Moment ten powoduje napreżenia. moment spowodowany np.: nierównomiernym rozmieszczeniem ładunku na statku w stosunku do PS, płyniecie pod kątem do fali
Wyszukiwarka