POLITECHNIKA CZĘSTOCHOWSKA
WYDZIAŁ ELEKTRYCZNY
TEMAT: Regulacja prędkości silnika bocznikowego.
Środa 10-12
Marcin Wroński
Rafał Strzelecki
Robert Kostecki
Grzegorz Pasamonik
Sławomir Flak
Artur Wyskok
Artur Maciążek
Paweł Szuliński
I. Cel ćwiczenia:
Celem ćwiczenia jest zapoznanie się z możliwościami regulacji prędkości obrotowej silnika bocznikowego prądu stałego.
II. Parametry maszyn prądu stałego:
Silnik bocznikowy prądu stałego oraz prądnica prądu stałego, stanowiąca obciążenie charakteryzują jednakowe parametry znamionowe.
Pn= 1,5 kW
Un= 220 V
In= 8,42 A
Iwzb= 0,615 A
n = 720 obr/min
temp. = 40 °C
kl. izolacji B
III. Pomiar rezystancji twornika:
z pomiarów: I = 475 mA U = 1V ⇒ R = 2,1 Ω
IV. a) Wyznaczenie charakterystyki naturalnej obciążenia n = f (Itws).
UZ [V] |
Itws [A] |
Iwzbs [A] |
Utwp [V] |
Itwp [A] |
n [obr/min] |
220 |
1.1 |
0.595 |
243 |
0.38 |
700 |
220 |
1.4 |
0.58 |
240 |
0.66 |
700 |
220 |
1.7 |
0.565 |
235 |
0.95 |
690 |
220 |
2.2 |
0.54 |
226 |
1.5 |
680 |
220 |
2.8 |
0.52 |
222 |
1.9 |
660 |
220 |
3.1 |
0.51 |
219 |
2.2 |
640 |
220 |
3.6 |
0.49 |
213 |
2.65 |
625 |
220 |
4.9 |
0.46 |
205 |
3.6 |
610 |
220 |
8 |
0.46 |
200 |
5.9 |
610 |
b) Wyznaczenie charakterystyk n = f (Itws) przy obniżonym strumieniu wzbudzenia.
( Ponieważ zmniejszenie strumienia uzyskuje się przez zmniejszenie Iwzbs , pomiary wykonano dla Iwzbs = 0,5 A oraz Iwzbs = 0,43 A.)
UZ [V] |
Itws [A] |
Iwzbs [A] |
Utwp [V] |
Itwp [A] |
n [obr/min] |
220 |
1.2 |
0.5 |
265 |
0.35 |
770 |
220 |
1.6 |
0.5 |
255 |
0.75 |
740 |
220 |
2.3 |
0.5 |
236 |
1.45 |
700 |
220 |
2.6 |
0.5 |
225 |
2.05 |
675 |
220 |
3.8 |
0.5 |
212 |
2.75 |
640 |
220 |
5.6 |
0.5 |
195 |
4.3 |
600 |
220 |
8.2 |
0.495 |
186 |
6.5 |
580 |
UZ [V] |
Itws [A] |
Iwzbs [A] |
Utwp [V] |
Itwp [A] |
n [obr/min] |
220 |
1.3 |
0.43 |
282 |
0.35 |
825 |
220 |
1.6 |
0.43 |
270 |
0.7 |
800 |
220 |
2.4 |
0.435 |
255 |
1.25 |
750 |
220 |
3.3 |
0.43 |
240 |
2 |
710 |
220 |
3.7 |
0.425 |
230 |
2.37 |
680 |
220 |
5.4 |
0.435 |
214 |
3.7 |
650 |
220 |
6.9 |
43 |
210 |
4.8 |
640 |
c) Wyznaczenie charakterystyk n = f (Itws) przy obniżonym napięciu.
dla UZ = 200 V |
||||
Itws [A] |
Iwzbs [A] |
Utwp [V] |
Itwp [A] |
n [obr/min] |
1.4 |
0.6 |
210 |
0.7 |
625 |
2.3 |
0.575 |
193 |
1.62 |
580 |
2.8 |
0.555 |
186 |
2.2 |
575 |
3.8 |
0.515 |
177 |
2.95 |
550 |
5.8 |
0.5 |
170 |
4.55 |
540 |
7.4 |
0.49 |
166 |
5.9 |
530 |
dla UZ = 180 V |
||||
Itws [A] |
Iwzbs [A] |
Utwp [V] |
Itwp [A] |
n [obr/min] |
1 |
0.57 |
195 |
0.25 |
580 |
1.6 |
0.535 |
186 |
0.85 |
560 |
2.3 |
0.5 |
177 |
1.55 |
550 |
3.2 |
0.47 |
170 |
2.25 |
525 |
4 |
0.45 |
164 |
3.2 |
510 |
6 |
0.45 |
158 |
4.4 |
505 |
8.2 |
0.44 |
155 |
6 |
500 |
Wnioski:
Aby przeanalizować istniejące metody regulacji prędkości obrotowej silnika bocznikowego prądu stałego dokonano w ćwiczeniu ściągnięcia charakterystyki obciążenia n = f(Itws) dla różnych parametrów obwodu silnika. Jako punkt odniesienia należy przyjąć charakterystykę naturalną uzyskaną przy parametrach znamionowych. Zgodnie ze wzorem :
istnieją następujące możliwości regulacji prędkości obrotowej:
przez zmianę strumienia
przez zmianę napięcia zasilającego
przez włączenie oporności Rs szeregowo z twornikiem
przez włączenie oporności bocznikującej przy stałej wartości oporu szeregowego
przez zmianę oporności szeregowej przy stałej oporności bocznikującej.
W naszym ćwiczeniu dokonaliśmy regulacji pierwszymi dwoma sposobami. Otrzymaliśmy wzrost prędkości obrotowej przy zmniejszeniu wartości strumienia oraz wzrost prędkości przy wzroście napięcia zasilającego. Na wartość powstałych błędów miał znaczny wpływ odczyt wartości prędkości obrotowej, gdyż zastosowany miernik nie należał do zbyt dokładnych.