Stand: 07.03.2009

Dokumentation Verkabelung Escort MK6 MJ 1994
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Seite 1

Escort MK6

Dokumentation der Verkabelung


Bauzeit 1994-1995

Inhalt

0

Einleitung ..........................................................................2

1.1 Motorraum Zetec 1,6l / 1,8l................................................13
1.2 Motorraum CFI 1,3l / 1,4l ..................................................20
1.3 Motorraum EFI 1,4l ...........................................................27
1.4 Motorraum EFI DOHC 16V, 2,0l Turbo ............................35
1.5 Motorraum EFI DOHC 16V, 2,0l Cosworth.......................44
2.1 Motorraum Vergasermotoren 1,3/1,4/1,6l Schaltgetriebe....49
2.2 Motorraum Vergasermotoren 1, 6l Automatikgetriebe........52
3.1 Motorraum Dieselmotor Standard (DI)...............................55
3.2 Motorraum Dieselmotor TCI..............................................57
4

Armaturenbereich links......................................................60

6

Innenraum..........................................................................61

7

Heckbereich.......................................................................67

8

Module ..............................................................................68

9

Schalter und Regler............................................................80

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Escort MK6

Dokumentation der Verkabelung

Einleitung

Inhalt

Vorbemerkung ...............................................................................3

Übersicht Motormodelle ................................................................4

Kabelbäume im Escort MK6..........................................................6

Hinweise zum Lesen dieser Dokumentation ..................................7

Abkürzungen..................................................................................8

Aufbau Sicherungskästen...............................................................9

Wichtiger Hinweis:

Der Autor ist kein ausgebildeter Kfz-Fachmann und übernimmt keinerlei Haftung für Schäden, die aus dem
Nachvollziehen dieser Dokumentation entstanden sein könnten. Das Copyright an diesem Dokument inklusive
aller Abbildungen liegt allein beim Autor. Die Teile der Dokumentation dürfen jeweils nur im Ganzen weiter-
gegeben und nicht verändert werden. Die private Nutzung des Dokuments ist ausdrücklich gestattet, jede
kommerzielle Verwendung oder der Handel damit ist dagegen untersagt. Das Dokument wird ausschließlich nur
vom Autor selbst veröffentlicht. Über eine kurze Information zur Verwendung oder Weitergabe des Dokuments
würde sich der Autor freuen.

Für die nachfolgende Beschreibung gilt einheitlich:

ACHTUNG: Das Arbeiten am Airbagsystem ist für nicht-ausgebildete Fachkräfte unzulässig. Der Autor dieser
Beschreibung übernimmt keinerlei Haftung bei Nicht-Befolgung dieses Ratschlages.

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Vorbemerkung

Diese Dokumentation gibt den Stand der Einführung des Escort der Modelljahre 1994 und 1995 wieder. Zur
besseren Übersicht habe ich das Dokument in folgende Abschnitte eingeteilt.

1.1

Motorraum Motor Zetec 1,6l / 1,8l

1.2

Motorraum CFI 1,3l / 1,4l

1.3

Motorraum EFI 1,4l

1.4

Motorraum EFI DOHC 16V 2,0l Turbo (RS2000)

1.5

Motorraum EFI DOHC 16V 2,0l Turbo (Cosworth)

2.1

Motorraum Vergasermotoren 1,3l / 1,4l / 1,6l mit Schaltgetriebe

2.2

Motorraum Vergasermotoren 1,6l mit Automatikgetriebe

3.1

Motorraum Dieselmotor Standard (DI)

3.2

Motorraum Dieselmotor TCI

4.

Armaturenbereich links

6.

Innenraum

7.

Heck

8.

Modulstecker

9.

Schalter und Regler

Dieses Dokument gibt den Serienzustand von Fahrzeugen, die im zugehörigen Bauzeitraum hergestellt worden
sind, wieder. Aufgrund der zahlreichen Motormodelle und -varianten ergeben sich in den ersten drei Kapiteln
viele Unterkapitel.

Baumonat und -jahr eines Fahrzeugs können aus der Fahrgestellnummer ermittelt werden. Der vorletzte Buch-
stabe vor der Ziffernfolge nennt das Jahr, das in der unten stehenden Tabelle zugeordnet werden kann. Der letzte
Buchstabe nennt den Monat. In der Jahreszeile stellt die Position dieses Buchstabens den Monat dar, an dem das
Fahrzeug produziert worden ist. Beispiel: "TD" ist 1995, dort der 3. Buchstabe, also Monat 3 (März) 1995.

R = 1997: J - U - M - P - B - R - A - G - C - K - D - E

S = 1994: L - Y - S - T - J - U - M - P - B - R - A - G

T = 1995: C - K - D - E - L - Y - S - T - J - U - M - P

U = 1996: B - R - A - G - C - K - D - E - L - Y - S - T

Folgende Ausstattungsmerkmale sind hier - von gelegentlichen Hinweisen abgesehen - nicht berücksichtigt:

•

Rechtslenker

•

Karosserievariante Cabrio

•

Karosserievariante Espress

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Übersicht über die Motoren-Modelle

Im Escort MK6 kamen zahlreiche verschiedene Motorenmodelle zum Einbau. Zur besseren Verständlichkeit der
nachfolgenden Dokumentation werden sie hier kurz vorgestellt und ihre Besonderheiten erwähnt.

ZETEC 1,6l und 1,8l

Die seinerzeit neu entwickelten Zetec-Motoren wurden wie im Mondeo auch im Escort verbaut. Sie haben eine
Doppelzündspule und vier sequentielle Einspritzdüsen. Die Abgasregelung erfolgt über eine Lamdasonde. Die
weiterhin verwendeten Sensoren und Regelungstechniken werden für etwa 10 Jahre nach dieser Einführung als
technischer Stand angesehen. Beide Varianten des Motors verwenden das Motorsteuergerät EEC-IV. Der Zetec-
Motor wurde wahlweise mit Automatikgetriebe und/oder Klimaanlage erhältlich. Die im EEC-IV integrierte
Wegfahrsperre wurde erst ab 07/1995 angeboten.

CFI 1,3l und 1,4l

Dieser Einspritz-Motor verwendet das PCM EEC-IV sowie ein separates DIS-Zündmodul. Für den relativ
kurzen Zeitraum ab 07/1995 bis zum Modelljahr 1996 wurde das DIS-Modul durch im EEC-IV integrierte
Technik ersetzt, danach aber wieder verwendet (siehe Dokumentation Escort 1996). Der Motor hat nur ein
Einspritzventil für alle Zylinder, daher auch die Bezeichnung CFI (CFI = Central Fuel Injection, Zentralein-
spritzung). Im Vergleich zu Zetec-Motoren ist die Regelung deutlich einfacher ausgelegt. Die Regelung der
beiden Hubraumvarianten unterscheidet sich nicht. Für die Wegfahrsperre wird ein externes Kontrollmodul ver-
wendet. Fahrzeuge mit CFI-Motor wurden nur ohne Klimaanlage angeboten.

EFI 1,4l

Dieser Einspritz-Motor mit sequentieller Einspritzung aus dem Jahr 1994 benutzt ebenfalls das PCM EEC-IV
und erreicht damit trotz seines geringen Hubraums ein recht sportliches Fahrverhalten. Die Regelung ist relativ
ähnlich zu der der Zetec-Motoren aufgebaut.

EFI DOHC-16V 2,0l (RS)

Der sportliche Motor wurde nur zeitweise und für das Sondermodell RS2000 gebaut. Mit 2 Litern Hubraum und
Turbolader erreichte er 150 PS. Die Steuerung mit EEC-IV ähnelt der des Zetec-Motors, aber der RS2000 hat 2
Landasonden und zwei getrennte Zündspulen. Der RS2000 wurde nur mit Schaltgetriebe angeboten.

EFI DOHC-16V 2,0l Turbo (Cosworth)

Dieser vom Motorenhersteller Cosworth auf maximale Leistung getrimmte Motor wurde nur in einer kleinen
Stückzahl hergestellt. Seine Steuerung besteht aus dem EEC-IV-Modul, allerdings mit deutlich abweichender
Programmierung und von allen anderen Modellen abweichender Sensorik und Verkabelung. Auch die restliche
Verkabelung bis in den Innenraum weicht von den ansonsten geltenden Gemeinsamkeits-Standards ab, sodass
der "Cosworth" als eine Sonderentwicklung betrachtet werden kann. Über die bereits zum Jahreswechsel 1995
erfolgte Umstellung des Sicherungskastens CJB hinweg benutzt dieser Motor das alte Modell des CJB bis zu
seiner Einstellung 07/1995.

Vergaser 1,3l, 1,4l und 1,6l

Obwohl Motoren mit Benzineinspritzung schon zum Standard gehören, wurden noch immer und bis zum Ende
des Escort-Modells Vergasermotoren in unterschiedlichen Hubraumgrößen angeboten. Eine Motorsteuerung
besitzen diese Motoren nicht, lediglich die Zündung erfolgt über ein Transistorzündungs-Modul (ESC-Modul,
Electronic Sparc Control). Diese Motoren wurden nicht mit Klimaanlage oder Wegfahrsperre versehen. Eine
Besonderheit stellt der mit Automatikgetriebe angebotene 1,6l-Vergasermotor dar. Dieser wurde mit einem
deutlich erweitertem Zündmodul (ESCP-III) versehen. Aufgrund der deutlich abweichenden und erweiterten
Motorraum-Verkabelung wurde diese Motor-/Getriebekombination in einem separaten Unterkapitel beschrieben.

Diesel 1,8l (Standard)

Dies ist die einfachste Variante des Dieselmotors, ohne Turbolader und ohne elektronische Steuerung. Ein
Vorglührelais übernimmt die Kaltlaufregelung. Diese Motoren wurden ähnlich den Vergasermotoren nur ohne
alle Zusatzeinrichtungen abgeboten.

Diesel 1,8l TCI

Zusammen mit dem Turbolader erreicht der TCI-Dieselmotor deutlich höhere Leistungen. Zur Steuerung wird
ein einfaches EDC-Modul (Elekctronik Diesel Control) eingesetzt. Die Wegfahrsperre ist durch ein externes
Modul realisiert.

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Tabelle

Motorvariante

Leistung

PCM

Automatik-

getriebe

Klimaanlage

Wegfahr-

sperre

Zetec

90, 105

EEC-IV





intern

CFI

EEC-IV





extern

PTE

73

EEC-IV





intern

EFI Endura-E

60

EEC-V





intern

RS Turbo

150

EEC-IV





intern

RS Cosworth

200

EEC-IV





extern

Vergaser Schalt

50 - 75

---







Vergaser Autom

75

---







Diesel DI

60

---







Diesel TCI

90

EDC





extern

In der folgenden Dokumentation wird durch entsprechende Kürzel stets auf diese Motormodelle Bezug ge-
nommen.

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Einleitung: Kabelbäume im Escort MK6 MJ 1994

Die Verkabeklungsstruktur im Escort MK6 ist gekennzeichnet von der Vielzahl erhältlicher Motoren und unter-
schiedlichen Ausstattungsniveaus. Um bei der Herstellung und der Installation der Verkabelung wirtschaftlich
vorgehen zu können, wurde die Verkabelung in sinnvolle Abschnitte (Kabelbäume) geteilt, die an definierten
Verbindungssteckern miteinander verknüpft sind.

Zentraler Sicherungskasten (CJB, auch ZEB genannt)

Der Sicherungskasten CJB im Fußraum der Fahrerseite ist der zentrale Verbindungspunkt der meisten Kabel-
bäume untereinander sowie mit den im CJB installierten Sicherungen und Relais. Nahezu alle Leitungsver-
bindungen von einem in einen anderen weiterführenden Kabelbaum laufen mittels interner Verbindungsbrücken
durch das CJB. Hierdurch ist die Anzahl angeschlossener Kabel hoch, das das CJB wird relativ komplex und
leider mit zunehmendem Alter auch störungsanfälliger (Korrosion, gebrochene Leiterbahnen). Beim Zusammen-
bau werden ganze Kabelbäume mit ihren Verbindungssteckern auf das CJB gesteckt.

Das Layout des CJB und damit auch das Pin-Belegungen der Anschlussstecker wird regelmäßig überarbeitet. Für
den Escort MK6 MJ 1994 geschah dies nicht nur vor und nach dem Modellwechsel, sondern zum Jahreswechsel
1995 auch während der laufenden Modellproduktion. Durch diese Tatsache und die leider relativ Fehler-be-
hafteten zugrundeliegenden technischen Unterlagen wurde in dieser Dokumentation auf die Beschreibung der
Stecker und Pins des CJB verzichtet. Die Position der Stecker, wie sie an anderen Stellen erwähnt werden, ist in
Skizzen am Ende der Einführung wiedergegeben.

Motorraum-Kabelbaum

Vom CJB ausgehend, führt dieser Kabelbaum in den Motorraum hinein und erreicht dort sämtliche vorhandenen
elektrischen Einheiten. Zur Unterscheidung der einzelnen Motor-Modelle führen alle Verbindungen der
Motorsteuerung zunächst in Steckergruppe am linken Ende der Spritzwand (C1963, C2038).

In den Motorraum-Kabelbaum ist die Stromzuführung des CJB sowie der Strom-Großverbraucher im Motor-
raum durch starke Leitungen aus der Sicherungsleiste bei der Batterie integriert.

Motor-Kabelbaum

Die Verkabelung des jeweiligen Motors unterscheidet sich je nach Motor grundlegend. Die bei allen
Motorkabelbäumen außer "Cosworth" vorhandene, formgleiche "Schnittstelle" der Steckergruppe C1963/C2038
ist nicht immer einheitlich belegt. Die jeweiligen Motorsteuergeräte (außer Vergaser und Diesel-DI) sind im
Motorkabelbaum angeschlossen. Aus technischen Gründen sind für einige Motortypen weitere kurze
Kabelstränge angehängt. Beim "Cosworth" sind Motorraum- und Motor-Kabelbaum als gemeimsamer Kabel-
baum ausgeführt.

Armaturen-Kabelbaum

Dieser komplexe Kabelbaum erreicht vom CJB ausgehend sämtliche Instrumente, Schalter und Bedienteile im
Bereich des Fahrers. Er unterscheidet sich nicht nach Motor- sondern nach Ausstattungsvarianten, so z.B. für
niedrige, mittlere oder gehobene Ausstattung, Klimaanlage, Airbagausstattung.

Mit dem Baumonat 07/1995 wurde ein geändertes Kombiinstrument mit neuen Anschlusssteckern eingeführt.
Das bis dahin optional angebotene Zusatzwarnmodul und das nur im Cosworth erhältliche Zusatzkombiinstru-
ment entfielen zu diesem Zeitpunkt. Ebenfalls 07/1995 wurde der Diagnosestecker DLC als einheitliche Daten-
schnittstelle eingeführt.

Innenraum-Kabelbaum

Beginnend am CJB, werden über diesen Kabelbaum alle Türen und das Fahrzeugheck erreicht. Der weitere
Verlauf in die Türen sowie in die Heckklappe (außer 4-Türer) werden über Verbindungsstecker und weiter-
führende Kabelstränge realisiert. Unterschiede dieses Kabelbaum-Satzes werden durch die jeweilige Aus-
stattung, aber auch durch die Karosserieform bestimmt (3-Türer, 4-Türer, 5-Türer Fließheck, Turnier, Cabrio
oder Express, letztere beide in dieser Dokumentation nicht berücksichtigt).

Das Zentralverriegelungs- und Alarmanlagenmodul ist Bestandteil dieses Kabelbaums, wodurch es die zahl-
reichen Karosseriepunkte ohne Zwischenverbinder im CJB erreichen kann. Eine Fernbedienung ist zu dieser
Bauzeit im Modul noch nicht verfügbar.

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Hinweise zum Lesen dieser Dokumentation

Die nachfolgenden Tabellen zur Steckerbelegung sind nach einheitlichen Regeln aufgebaut.

Nach der Überschrift zu jedem Stecker bzw. zu einer Gruppe zugeammengehöriger Stecker folgt eine Skizze, die
beide Seiten des Steckers / der Stecker zeigt, jeweils mit Blickrichtung auf die Trennstelle des Steckers (also auf
die offenen Pins). Die Umrandung des Steckers ist in stark vereinfachter Form wiedergegeben und soll
Anhaltspunkte zur Haltung des Steckers geben. Die Ziffern sind die Nummerierung der Pins, nicht beschriftete
Pins werden fortlaufend weitergezählt. Pins (Stifte, "männlich") sind durch ausgefüllte, Jacks (Buchsen, "weib-
lich") durch leere Symbole dargestellt. Unter den Skizzen ist angegeben, zu welchem Kabelbaum bzw. zu
welchem Modul der gezeigte Stecker gehört.

"Pin" ist die allgemeine Bezeichnung für eine Steckerposition. Nur bei Unterscheidung zwischen den beiden
Seiten eines Verbindungssteckers wird zwischen "Pin" und "Jack" unterschieden.

Pin-Tabellen bestehen aus 3 Teilen: links die Beschreibung der Pin-Seite (Stifte), in der Mitte die Beschreibung
der Jack-Seite (Buchsen) und rechts ein Bemerkungsfeld. Die Pin- und Jack-Spalten beinhalten zuerst die zuge-
hörige Pin-Nummer, dann Querschnitt (in mm²) und Farbe des enthaltenen Kabels und anschließend den
weiteren Verlauf dieses Kabels. Das Bemerkungsfeld nennt Einschränkungen, für welche Ausstattung die
genannte Belegung gilt. Die entsprechende Zeile gilt nur für die genannten Ausstattungen oder Bauzeiträume.
Für alle Ausstattungen oder Bauzeiträume eines Pins außerhalb der genannten Einschränkung ist dieser Pin
unbelegt. Jeder Pin eines Steckers ist mindestens einmal aufgeführt.

Folgende Besonderheiten können vorkommen:

•

Ist ein Pin nicht belegt, so bleibt die Spalte "Kabel/Farbe" leer und in der Spalte "Einheit/Funktion"
steht "n/c" (Abkürzung für "not connected"). Ist der Pin auf beiden Seiten des Steckers nicht belegt, so
steht dies entsprechend in beiden Spalten dieses Pins.

•

Befinden sich in einem Pin direkt im Stecker 2 Kabel, so stehen für diesen Pin untereinander zwei
Einträge in der Spalte "Kabel/Farbe", jeweils eine für jedes dieser Kabel, sowie der zugehörige Kabel-
verlauf unter "Einheit/Funktion". Die Pin-Nummer selbst wird hierbei nicht wiederholt.

•

Teilt sich ein Kabel im Zuge seines Verlaufes auf (nicht direkt am Stecker), so wird dies durch
entsprechend mehrfache Einträge in "Einheit/Funktion" dokumentiert. Auf den ersten Eintrag folgende
weitere Verläufe aus diesem Kabel werden in eigenen Zeilen, beginnend mit "+" angefügt. Ein erneuter
Eintrag unter "Kabel/Farbe" erfolgt hierbei nicht, da es sich aus der "Sicht" des Steckers um das gleiche
Kabel handelt.

•

Handelt es sich um den Stecker eines Moduls oder eines Schalters, so hat eine Seite davon (meist die
Pin-Seite) keine Kabelfarben und -verläufe, da sie zum Modul oder Stecker gehört. Hier geben die
Spalten "Kabel/Farbe" und "Einheit/Funktion" der jeweiligen Seite Hinweise auf die elektrische Ver-
wendung des Pins.

•

Endet ein Kabelverlauf (Spalte "Einheit/Funktion") in einem Stecker und wird dahinter nicht fortge-
setzt, so wird dies mit Nennung des Steckers und dem Zusatz "n/c" angegeben.

•

Endet ein Kabelverlauf ohne Abschluss irgendwo im Kabelbaum, so wird dies mit "(endet blind)" ange-
geben.

•

Wo es aufgrund zahlreicher Varianten und langer Kabelverläufe zweckmäßig ist, wird eine Kabel-
verlaufsangabe Zeile durch "..." in mehrere Zeilen geteilt, wobei der für alle Varianten gleiche Teil in
der ersten Zeile für alle nachfolgenden Zeilen gilt.

Da die effektive Belegung eines Pins aus mehreren Tabellenzeilen bestehen kann, sind stets alle Zeilen des
gesuchten Pins gemeinsam zu betrachten. Zur besseren Lesbarkeit sind die Zeilen von Pins ungerader Nummern
grau unterlegt.

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Abkürzungen

In dieser Dokumentation werden folgende Abkürzungen verwendet (soweit sie nicht direkt erläutert sind):

ABS

Antiblockiersystem

EEC-IV

Motorsteuerungsmodul PCM, Modell EEC-IV

DV

Doppelverriegelung

eFH

elektrische Fensterheber

HSH

Heckscheibenheizung

KI

Kombiinstrument

PATS

Wegfahrsperre (Passive Anti-Theft System)

PCM

Motorsteuergerät (Powertrain Control Module)

WOT

Klimaanlagen-Abschaltrelais (Wide Open Throttle)

WSSH

Windschutzscheibenheizung

ZV

Zentralverriegelung

Signal 15

+12V in Zündschalter-Stellung II+III (Zündung)

Signal 30

+12V Dauerplus

Signal 50

+12V in Zündschalter-Stellung III (Anlassen)

Signal 58

+12V in Lichtschalter-Stellung Standlicht oder Abblendlicht

Signal 75

+12V in Zündschalter-Stellung I+II (Anlassen)

li

links

re

rechts

hi

hinten

hl

hinten links

hr

hinten rechts

vo

vorne

vl

vorne links

vr

vorne rechts

n/c

nicht angeschlossen

Vcc Stromversorgung

Kabelfarben
(1. Angabe = Grundfarbe, 2. Farbe = optionaler zusätzlicher Farbstreifen)
bk

black

schwarz

lg

light green

hellgrün

bn

brown

braun

na

nature

farblos

rd

red

rot

pk

pink

rosa

og

orange

orange

sr

silver

silber

ye

yellow

gelb

bu

blue

blau

vt

violet

violett

gn

green

grün

gy

grey

grau

wh

weiß

white

Aus Platzgründen in der Bemerkungsspalte wurden die Motor- und Getriebevarianten bei Bedarf abgekürzt:

Benzin

alle Benzinmotoren

Zetec

Zetec-Motoren 1,6l und 1,8l

CFI

CFI-Motor 1,3l und 1,4l

EFI

EFI-Motor 1,4l

RS

DOHC-Motor 2,0l ohne Turbolader, RS2000

CW

DOHC-Motor 2,0l Turbolader, Cosworth

Vergaser

Motoren 1,3l/1,4l/1,6l mit Vergaser

Diesel

alle Dieselmotoren

DI

Standard-Dieselmotor

TCI

Dieselmotor TCI

Schalt

nur Motoren mit Schaltgetriebe

Automatik

nur Motoren mit Automatikgetriebe, auch "Autom" oder "Auto"

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Aufbau zentraler Sicherungskasten CJB - Unterseite - bis 00/1995

C908 -d C903b C903a -e -c

╔═══════════════════════════════════════════════════════════╗

║ ┌─────┬─────┐ ┌─────┬───────────┬───────────┬─────┬─────┐ ║

║ │ ● ● │ │ │ ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● │ ■ ■ │ ║

║ │ ● ● │ ■ │ │ ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● │ ■ ■ │ ║

║ └─────┴─────┘ └─────┴───────────┴───────────┴─────┴─────┘ ║

║ ║

║ ║

║ ║

║ -b -d C905a C905c ║

║ ┌───────┬───────┬───────────┬───────────┐ ║

║ ┌───┐ │ ■ ● │ ■ ● │ ■ ■ │ ■ ■ │ ║

║ │■ ■│ │ ● ● ● │ ● ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● ● ● ● │ ║

C909a

║ │ │ └───────┴───────┴───────────┴───────────┘ ║

║ │■ ■│ ║

║ ├───┤ ║

║ │● ●│ ║

║ │● ●│ -c -a C904b -d -e ║

C909b

║ │● ●│ ┌───────┬───────┬───────────┬─────┬─────┐ ║

║ │● ●│ │ ■ ● │ ■ ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● │ ● ● │ ║

║ │● ●│ │ ● ● ● │ ● ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● │ ● ● │ ║

║ └───┘ └───────┴───────┴───────────┴─────┴─────┘ ║

║ C911 C910 C1301 C1302 ║

║ ┌───────────┐ ┌───────────┐ ┌─┐ ┌─┐ ┌─┐ ║

║ │ ● ● ● ● ● │ │ ■ ■ │ └─┘ └─┘ └─┘ ║

║ │ ■ ■ │ │ ● ● ● ● ● │ C1303 ╔═════╝

║ └───────────┘ └───────────┘ ║

╚═════════════════════════════════════════════════════╝

C3911 C3910

Aufbau Zentraler Sicherungskasten CJB - Vorderseite - bis 00/1995

╔═════════════════════════════════════════════════════════════╗
║ ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐ ║

║ F1 │ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ │ F14 ║
║ └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘ ║
║ ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐ ║

║ F15 │ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ │ F28 ║
║ └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘ ║
╚═════════════════════════════════════════════════════════════╝

F1

HSH, Spiegelverstellung

F11 Nebenscheinwerfer

F21 Innenleuchten, Radio

F2

ABS

F12 Blinker, Rückfahrlicht

F22 Fensterheber, SSD

F3

Motorsteuerung (Lamda) F13 Scheibenwischer

F23 SWRA

F4

Fernlicht rechts

F14 Gebläse

F24 Abblendlicht rechts

F5

Benzinpumpe / Kaltlauf

F15 ABS

F25 Motorsteuerung Memory

F6

Standlicht links + Instr.

F16 WSSH

F26 Sitzheizung

F7

Standlicht rechts

F17 Airbag

F27 Motorsteuerung, Bremsleuchten

F8

Nebelschlussleuchten

F18 Fernlicht links

F28 Motorlauf

F9

Motorlüfter

F19 ABS

F29 Zentralverriegelung

F10 Abblendlicht links

F20 Warnblinker

Sicherungsverwendung für RS Cosworth teilweise abweichend

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Seite 10

Aufbau Zentraler Sicherungskasten CJB - Oberseite - bis 00/1995

╔══════════════════════════════════════════════════════╗

║ ┌────┐ ┌────┐ ┌────┐ ┌────┐ ┌───┐ ║

║ ┌───┐ │ │ │K32 │ │ │ │ │ │ │ ║

║ │● ●│ │K25 │ └────┘ │K95 │ │K34 │ │ │ ╚══════╗

║ │● ●│ └────┘ ┌────┐ └────┘ └────┘ └───┘ ║

║ │● ●│ │K84 │ F29 ┌────┐ ┌────┐ ║

║ │● ●│ ┌────┐ └────┘ Diode ┌─┐ Diode │ │ │ │ ┌───┐ ║

C901b

║ │● ●│ │ K8 │ ┌────┐ ┌─┐ │ │ ┌─┐ │A82 │ │K41 │ │■ ■│ ║C902d

║ │● ●│ │K104│ │K4/81 └─┘ └─┘ └─┘ └────┘ └────┘ │ │ ║

║ │● ●│ └────┘ └────┘ ┌───┐ │■ ■│ ║

║ │● ●│ ┌────┐ ┌────┐ ┌───┐ ┌───┐ ┌───┐ ┌───┐ │■ ■│ ├───┤ ║<-C912

║ │● ●│ │ │ │ │ │ │ │ │ │K5 │ │ │ │ │ │● ●│ ║

║ ├───┤ │ K1 │ │K13 │ │ │ │P22│ │K79│ │K26│ │■ ■│ │● ●│ ║C902b

║ │● ●│ └────┘ └────┘ └───┘ └───┘ └───┘ └───┘ └───┘ │● ●│ ║

C903c

║ │● ●│ ┌─┐ ┌─┐ │● ●│ ║

║ │● ●│ ┌────┐ ┌────┐ ┌────┐ ┌────┐ └─┘ └─┘ │● ●│ ║

║ │● ●│ │ │ │ │ │K79 │ │ │ P1 P1 ├───┤ ║C902c

║ │● ●│ │K11 │ │ K9 │ │K80 │ │ │ │● ●│ ║

║ ├───┤ └────┘ └────┘ └────┘ └────┘ ┌────┐ │● ●│ ║

║ │● ●│ ┌─┐ │ │ ├───┤ ║

C901a

║ │● ●│ └─┘Diode │K94 │ │● ●│ ║

║ │● ●│ ┌────┐ ┌────┐ ┌───┐ ┌────┐ └────┘ │● ●│ ║C902a

║ │● ●│ │ │ │ │ │ │ │ │ ┌───┐ │● ●│ ║

║ │● ●│ │ │ │K37 │ │K81│ │K96 │ ┌───┐ │● ●│ │● ●│ ║

║ └───┘ └────┘ └────┘ └───┘ └────┘ │ │ │ ●│ │● ●│ ║

║ │K36│ │■ ●│ └───┘ ║

║ └───┘ └───┘ ║<-C907

╚═════════════════════════════════════════════════════════════╝

K1

Heckscheibenheizung

K26 Nebelscheinwerfer

K80 TFL Parkleuchten

K4

Kraftstoffpumpe

K32 Klimaanlage Volllast

K81 Motorlaufrelais

K5

Tagfahrlicht

K34 SWRA

K84 Motorlauf

K9

Wischer hinten

K36 Abblendlicht

K94 Startsperre

K11 Wischern vorn

K37 Fernlicht

K95 Benzinpumpe 4x4 (nur RS)

K13 Stromhalterelais

K41 Zündung

K96 Lichtverzögerung

K25 ABS-Pumpenrelais

K79 TFL-Relais 2

K104 Voltmeter (nur Cossworth)

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Seite 11

Aufbau zentraler Sicherungskasten CJB - Unterseite - ab 00/1995

C3903c C3903e C3903a C3903b C3903d

╔═══════════════════════════════════════════════════════════╗

║ ┌─────┬─────┬───────────┬───────────┬─────┐ ║

║ │ ■ ■ │ ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● │ ║

║ │ ■ ■ │ ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● │ ║

║ └─────┴─────┴───────────┴───────────┴─────┘ ┌───┐ ║

║┌─┐ │● ●│ ║C3904

C3005

║│■│ │● ●│ ║

║│■│ │● ●│ ║

║└─┘ │● ●│ ║

║ │● ●│ ║

║ ┌───┐ C3905c C3905a C3905d C3905b │● ●│ ║

C3909b

║ │■ ■│ ┌───────────┬───────────┬───────┬───────┐ │● ●│ ║

║┌─┐│ │ │ ● ● ● ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● ● │ ● ● ● │ │● ●│ ║

C3904

║└─┘│■ ■│ │ ■ ■ │ ■ ■ │ ● ■ │ ● ■ │ └───┘ ║

║ ├───┤ └───────────┴───────────┴───────┴───────┘ ║

C3909a

║ │● ●│ ║

║ │● ●│ ║

║ │● ●│ ┌───────────┐ ┌─┐ ║

║ │● ●│ ┌─┬ │ ● ● ● ● ● │ │■│ ║

║ │● ●│ │■│ │ ● ● ● ● ● │ └─┘ ║

║ └───┘ │■│ └───────────┘ C3913 ║

C3914

║ └─┴ C3908 ║

║ ┌───────────┐ ┌───────────┐ ║

║ │ ● ● ● ● ● │ │ ■ ■ │ ║

║ │ ■ ■ │ │ ● ● ● ● ● │ ╔═════╝

║ └───────────┘ └───────────┘ ║

╚═════════════════════════════════════════════════════╝

C3911 C3910

Aufbau Zentraler Sicherungskasten CJB - Vorderseite - ab 00/1995

╔═════════════════════════════════════════════════════════════╗
║ ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐ ║

║ F1 │ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ │ F17 ║
║ └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘ ║
║ ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐ ║

║ F18 │ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ ││ │ F34 ║
║ └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘ ║
╚═════════════════════════════════════════════════════════════╝

F1

Nebelschlussleuchten

F13 Motorsteuerung

F25 ABS

F2

---

F14 Motorsteuerung (Lamda) F26 Blinker + Rückfahrleuchte

F3

Standlicht rechts + Inster. F15 Abblendlicht links

F27 HSH + el.Spiegel

F4

---

F16 Zündung

F28 Warnblinker

F5

Fernlicht links

F17 Abblendlicht rechts

F29 Innenbeleuchtung

F6

Fernlicht rechts

F18 Fensterheber / SSD

F30 Zentralverriegelung

F7

Motorsteuerung Memory F19 ---

F31 Nebelscheinwerfer

F8

Standlicht links + Instr.

F20 Heizgebläse

F32 Motorsteuerung

F9

ABS

F21 ABS

F33 Benzinpumpe

F10 SWRA

F22 Motorlüfter

F34 Bremsleuchten

F11 diverse Klemme 15

F23 Sitzheizung

F35 Zentralverriegelung

F12 Airbag

F24 Scheibenwischer

Stand: 07.03.2009

Dokumentation Verkabelung Escort MK6 MJ 1994
bitte © beachten

Seite 12

Aufbau Zentraler Sicherungskasten CJB - Oberseite - ab 00/1995

╔══════════════════════════════════════════════════════╗

║ ┌─┐ ┌───┐ ║

P1

║ └─┘ ┌────┐ ┌────┐ │K32│ ┌────┐ ┌────┐ ║

║ ┌─┐ │K18 │ │K25 │ │P30│ │ │ │P24 │ ╚══════╗

P1

║ └─┘ │P110│ │P110│ └───┘ │K95 │ │K80 │ ║

║ ┌─┐ └────┘ └────┘ ┌─┐ └────┘ └────┘ ┌───┐ ║

P1

║ └─┘ └─┘ │● ●│ ║

║ Diode Diode │● ●│ ║

║ ┌────┐ ┌────┐ ┌────┐ F35 ┌───┐ ┌───┐ ┌─┐ │● ●│ ║

║ │K94 │ │A82 │ │ │ ┌─┐ │ │ │ │ └─┘ │● ●│ ║C3902c

║ │P27 │ │P23 │ │K34 │ │ │ │K5 │ │K26│ ┌─┐ │● ●│ ║

║ └────┘ └────┘ └────┘ └─┘ └───┘ └───┘ └─┘ │● ●│ ║

║ Diode │● ●│ ║

║ ┌────┐ ┌────┐ ┌────┐ ┌────┐ ┌────┐ │● ●│ ║

║ │K13 │ │ │ │K96 │ │K9 │ │ │ ├───┤ ║

║ └────┘ │K1 │ │P31 │ │P25 │ │K11 │ │● ●│ ║

║ ┌───┐ └────┘ └────┘ └────┘ └────┘ │● ●│ ║

║ │■ ■│ │● ●│ ║C3902b

C3912

║ │ │ ┌────┐ ┌───┐┌───┐┌───┐┌───┐┌───┐ │● ●│ ║

║ │■ ■│ │ │ ┌─┐ │ ││ ││ ││ ││ │ ┌─┐ │● ●│ ║

║ └───┘ │K41 │ └─┘ │K36││K37││P22││K84││K4 │ └─┘ ├───┤ ║

║ └────┘ Diode └───┘└───┘└───┘└───┘└───┘Diode │● ●│ ║

║ ┌───┐ │● ●│ ║

║ │■ ●│ ┌─────┬─────┬───────────┬───────────┬─────┐ │● ●│ ║C3902a

C3907

║ │ ●│ │ ■ ■ │ ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● │ │● ●│ ║

║ │● ●│ │ ■ ■ │ ● ● │ ● ● ● ● ● │ ● ● ● ● │ ● ● │ │● ●│ ║

║ └───┘ └─────┴─────┴───────────┴───────────┴─────┘ └───┘ ║

╚═════════════════════════════════════════════════════════════╝

-c -d C3901b C3901a -e

K1

Heckscheibenheizung

K25 ABS-Pumpenrelais

K80 TFL Parkleuchten

K4

Kraftstoffpumpe

K26 Nebelscheinwerfer

K84 Motorlaufrelais

K5

Tagfahrlicht

K32 Klimaanlage Volllast

K94 Startsperre

K9

Wischer hinten

K34 SWRA

K95 Benzinpumpe RS 4x4

K11 Wischern vorn

K36 Abblendlicht

K96 Lichtzerzögerung

K13 Stromhalterelais

K37 Fernlicht

K18 ABS-Hauptrelais

K41 Zündung

P...

Brücken

Stand: 07.03.2009

Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996
bitte © beachten

Seite 13

Kapitel 1.1 - Motorraum 1,6l + 1,8l DOHC 16V (ZETEC)

Hinweise auf internes PATS erst ab 00/95 gültig

C915 - PCM EEC-IV
A-Säule links

╔═════════════════════════════════════════════╗

1

║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║20

21

║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◙ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║40

41

║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║60

╚═════════════════════════════════════════════╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Versorgung

Vcc Memory

1

0,75 rd

C1963/7 - C903b - F25, 3A, Signal 30

bis 00/95

1

Versorgung

Vcc Memory

1

0,75 rd

C1963/7 - C3903a - F7, 3A, Signal 30

ab 00/95

2

2

n/c

3

Sensor ein

VSS

3

0,75 bn/wh

Geschwindigkeitssensor VSS

4

Signal aus

Zustandssignalisierung Drehzahl

4

0,75 gn

C1963/3 - C903a - C901b - Kombiinst. C920a/10 DZM

bis 00/95

4

Signal aus

Zustandssignalisierung Drehzahl

4

0,75 gn

C1963/3 - C3903a - C3901b - Kombiinst. C920a/10 DZM 00/95-07/95

4

Signal aus

Zustandssignalisierung Drehzahl

4

0,75 gn

C1963/3 - C3903a - C3901b - Kombiinst. C3007/8 DZM ab 07/95

5

Komm

Wegfahrsperre

5

0,75 bn

(PATS)

PATS

6

6

n/c

7

Sensor aus

Zustandserfassung

7

0,75 bn/gn

C1953/7 - Kühlmitteltemp.sensor ECT

8

8

n/c

9

Sensor

Zustandserfassung

9

0,75 bn/rd

Luftmassenmesser

10

Signal ein

Klimaanlage

10

0,75 bk/ye

C1963/10 - C2038/2 - Druckregelschalter min/max aus

Klima

11

Steuer ein

Tankentlüftung

11

0,75 bn/wh

Aktivkohlefilterventil

12

Steuer ein

Einspritzung

12

0,75 bk/rd

C1953/10 - Einspritzventil 2

int.PATS

13

13

n/c

14

Steuer ein

Ansaugung

14

0,75 bn/ye

Ansaugluftkontrollventil

15

Steuer ein

Einspritzung

15

0,75 bn/bk

C1953/9 - Einspritzventil 1

int.PATS

16

Versorgung

Masse

16

0,75 bn

Masse

17

Komm

Diagnose

17

0,75 bn/gn

Diagnosestecker

18

Komm

Diagnose

18

0,75 bu/gn

Motorteststecker

bis 07/95

18

Komm

Diagnose

18

0,75 bu/gn

Diagnosestecker DLC Pin 3

ab 0/795

19

Komm

Diagnose

19

0,75 bu/ye

Motorteststecker

bis 07/95

19

Komm

Diagnose

19

0,75 bu/ye

Diagnosestecker DLC Pin 11

ab 07/95

20

Versorgung

Masse

20

0,75 bn

Masse

21

Steuer ein

Leerlaufregelung

21

0,75 bn/ye

C1953/6 - Leerlaufregelventil

22

Steuer ein

Kraftstoff

22

0,75 bn

C1963/2 - C903b - C905c - Stoßschalter - C905b -

- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus

bis 00/95 ohne int.PATS

22

Steuer ein

Kraftstoff

22

0,75 bn

C1963/2 - C3903a - C3905c - Stoßschalter - C3905d -

Stand: 07.03.2009

Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996
bitte © beachten

Seite 14

- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus

ab 00/95 ohne int.PATS

22

Komm

Wegfahrsperre

22

0,75 bn

(PATS)

PATS

23

23

n/c

24

Sensor aus

Zustandserfassung

24

0,75 bu/rd

C1953/1 - Nockenwellenpos.sensor

25

Sensor aus

Zustandserfassung

25

0,75 bn/ye

C1953/2 - Ansauglufttemp.sensor ACT

26

Referenz

Referenzspannung

26

0,75 bn/bk

C1953/3 - Drosselklappenpos.sensor TPS

27

27

n/c

28

(keine Funktion)

28

0,75 bn/bu

C1342/2-5 - Masse

ohne Servolenkung

28

Sensor aus

Zustandserfassung

28

0,75 bn/bu

C1342/2 - Druckschalter Servolenkung

mit Servolenkung

29

Sensor

Zustandserfassung

29

0,75 bn/rd

Oktananpassungsstecker

int.PATS

30

(keine Funktion)

30

0,75 bn/bu

C1963/4 - C903a - C903c - Masse

bis 00/95

30

(keine Funktion)

30

0,75 bn/wh

C1963/12 - C3017/4 n/c

ab 00/95

31

Steuer ein

Abgasregelung

31

0,75 bn/wh

Lamdasondenheizungsrelais Steuer aus

96-ECE

32

Steuer ein

Startsperre

32

0,75 bn/wh

C1963/4 - C3908 - ...

ab 00/95 Schalt niedrig

32

Steuer ein

Startsperre

32

0,75 bn/wh

C1963/4 - C3017/1-3 - C3908 - ...

ab 00/95 Schalt gehoben

32

Steuer ein

Startsperre

32

0,75 bn/wh

C1963/4 - C3017/1 - (Anlasser) - C3017/3 - C3908 - ...

ab 00/95 Automatik

... - C3001 (P1) n/c

ab 00/95 Schalt ohne PATS

... - P1 - P27 - ...

ab 00/95 Sch PATS o.Alarm

... - P1 - Startsperrrelais Steuer aus

ab 00/95 alle anderen

33

33

n/c

34

34

n/c

35

Steuer ein

Klimaanlage

35

0,75 bn/bk

C1963/11 - C3910/4 - WOT-Relais Steuer aus

Klima int.PATS

35

Steuer ein

Einspritzung

35

0,75 bn/ye

C1953/12 - Einspritzventil 4

ohne int.PATS

36

36

n/c

37

Versorgung

Vcc

37

0,75 bk

C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt

bis 00/95

37

Versorgung

Vcc

37

0,75 bk

C1963/5 - C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt

ab 00/95

38

Komm

Wegfahrsperre

38

0,75 bn

(PATS)

int.PATS

39

Steuer ein

Einspritzung

39

0,75 bn/gn

C1953/11 - Einspritzventil 3

ohne int.PATS

39

Steuer

Wegfahrsperre

39

0,75 bn

(PATS)

int.PATS

40

Versorgung

Masse

40

0,75 bn

Masse

41

Komm

Wegfahrsperre

41

0,75 bn

(PATS)

PATS

42

Steuer ein

Einspritzung

42

0,75 bn/ye

C1953/12 - Einspritzventil 4

int.PATS

42

Sensor

Zustandserfassung

42

0,75 bn/rd

Oktananpassungsstecker

ohne int.PATS

43

43

n/c

44

Sensor aus

Abgasregelung

44

0,75 bu/wh

Lamdasonde, Messung

45

Komm

Wegfahrsperre

45

0,75 bn

(PATS)

PATS

46

Referenz

Referenzmasse

46

0,75 bn/rd

Lamdasonde, Messung

+ Diagnosestecker DLC Pin 5

ab 07/95

+ C1953/8 - Nockenwellenpos.sensor

+ C1953/8 - Ansauglufttemp.sensor ACT

+ C1953/8 - Drosselklappenpos.sensor TPS

+ C1953/8 - Kühlmitteltemp.sensor ECT

47

Sensor aus

Zustandserfassung

47

0,75 bn/gn

C1953/4 - Drosselklappenpos.sensor TPS

Stand: 07.03.2009

Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996
bitte © beachten

Seite 15

48

Komm

Diagnose

48

0,75 bu/gn

Diagnosestecker

49

Komm

Diagnose

49

0,75 bu/ye

Ländercodestecker

00/95-07/95

49

Komm

Diagnose ISO9141

49

0,75 bu/ye

Diagnosestecker DLC Pin 7 ISO9141

ab 07/95 int.PATS

50

Sensor

Zustandserfassung

50

0,75 bn/wh

Luftmassenmesser

51

Steuer ein

Einspritzung

51

0,75 bn/bk

C1953/9 - Einspritzventil 1

ohne int.PATS

52

Steuer ein

Einspritzung

52

0,75 bn/rd

C1953/10 - Einspritzventil 2

ohne int.PATS

53

Steuer ein

Kraftstoff

53

0,75 bn

C1963/2 - C903b - C905c - Stoßschalter - C905b -

- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus

bis 00/95 ohne int.PATS

53

Steuer ein

Kraftstoff

53

0,75 bn

C1963/2 - C3903a - C3905c - Stoßschalter - C3905d -

- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus

ab 00/95 ohne int.PATS

54

Steuer ein

Einspritzung

54

0,75 bn/gn

C1953/11 - Einspritzventil 3

int.PATS

54

Steuer ein

Klimaanlage

54

0,75 bn/bk

C1963/11 - C3910/4 - WOT-Relais Steuer aus

Klima ohne int.PATS

55

Sensor

Zustandserfassung

55

0,75 bu/ye

C1342/3 - Kurbelwellenpos.sensor

56

Sensor

Zustandserfassung

56

0,75 bu/gn

C1342/6 - Kurbelwellenpos.sensor

57

Versorgung

Vcc

57

0,75 bk

C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt

bis 00/95

57

Versorgung

Vcc

57

0,75 bk

C1963/5 - C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt

ab 00/95

58

Steuer ein

Zündung

58

0,75 gn/rd

Zündspule

59

Steuer ein

Zündung

59

0,75 gn/ye

Zündspule

60

Versorgung

Masse

60

0,75 bn

Masse

C1342
Spritzwand Mitte

╔═══╗ ┌───┐

╔═3 1═╗ ╔═1═══3═╗

║ ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ║
║ ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ║
╚═6═══4═╝ ╚═4═══6═╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 bn/wh

C1963/9 - C904a - C901b - KI C920a/3 Temperatur

1

0,75 bn/wh

Motortemp.sensor

bis 00/95

1

0,75 bn/wh

C1963/9 - C3903a - C3901b - KI C920a/3 Temperatur

1

0,75 bn/wh

Motortemp.sensor

00/95-07/95

1

0,75 bn/wh

C1963/9 - C3903a - C3901b - KI C3006/7 Temperatur

1

0,75 bn/wh

Motortemp.sensor

ab 07/95

2

2

n/c

3

0,75 bn/rd

PCM C915/55

3

0,75 bu/ye

Kurbelwellenpos.sensor

4

0,5 bn/gn

C1963/6 - C903b - C901b - KI C920a/1 Öldruck

4

0,75 bn/gn

Öldruckschalter

bis 00/95

+ C1963/6 - C903b - C909a - ZV-Modul C1610a/23

bis 00/95 Alarm

4

0,5 bn/gn

C1963/6 - C3903a - C3901b - KI C920a/1 Öldruck

4

0,75 bn/gn

Öldruckschalter

00/95-07/95

+ C1963/6 - C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23

00/95-07/95 Alarm

4

0,5 bn/gn

C1963/6 - C3903a - C3901b - KI C3007/10 Öldruck

4

0,75 bn/gn

Öldruckschalter

ab 0/795

+ C1963/6 - C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23

ab 07/95 Alarm

5

n/c

5

n/c

6

0,75 wh/rd

PCM C915/56

6

0,75 bu/gn

Kurbelwellenpos.sensor

Stand: 07.03.2009

Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996
bitte © beachten

Seite 16

C1953
Spritzwand Mitte

╔═1═════4═╗ ╔═4═════1═╗

╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝

╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 bn/rd

PCM C915/24

1

0,75 bn/rd

Nockenwellenpos.sensor

2

0,75 bn/ye

PCM C915/25

2

0,75 bn/ye

Ansauglufttemp.sensor ACT

3

0,75 bk/bk

PCM C915/26

3

0,75 bn/bk

Drosselklappenpos.sensor TPS

4

0,75 bn/gn

PCM C915/47

4

0,75 bn/gn

Drosselklappenpos.sensor TPS

5

0,75 bk

C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt aus

5

0,75 bk

Leerlaufregelventil

bis 00/95

5

0,75 bk

C1963/5 - C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt aus

5

0,75 bk

Leerlaufregelventil

ab 00/95

+ Einspritzventile 1 - 4

6

0,75 bn/ye

PCM C915/21

6

0,75 bn/ye

Leerlaufregelventil

7

0,75 bn/gn

PCM C915/7

7

0,75 bn/gn

Kühlmitteltemp.sensor ECT

8

0,75 bn

PCM C915/46 Ref.masse

8

0,75 bn

Drosselklappenpos.sensor TPS

+ Kühlmitteltemp.sensor ECT

+ Nockenwellenpos.sensor

+ Ansauglufttemp.sensor ACT

9

0,75 bn/bk

PCM C915/51 (ohne int.PATS) / C915/15 (int.PATS)

9

0,75 bn/bk

Einspritzventil 1

10

0,75 bn/rd

PCM C915/52 (ohne int.PATS) / C915/12 (int.PATS)

10

0,75 bn/rd

Einspritzventil 2

11

0,75 bn/gn

PCM C915/39 (ohne int.PATS) / C915/54 (int.PATS)

11

0,75 bn/gn

Einspritzventil 3

12

0,75 bn/ye

PCM C915/35 (ohne int.PATS) / C915/42 (int.PATS)

12

0,75 bn/ye

Einspritzventil 4

Stand: 07.03.2009

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Seite 17

C1963, C2038 - Steckergruppe Motorraum - Innenraum
Spritzwand links

╔═1═════4═╗ ╔═1═════4═╗ ╔═══╗ ╔═4═════1═╗ ╔═4═════1═╗ ┌───┐

╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔═3 1═╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗ ╔═1═══3═╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ● ● ● ● ║ ║ ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║ ║ ○ ○ ○ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ║ ● ● ● ║ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝ ║ ○ ○ ○ ║

╚═9═════12╝ ╚═9═════12╝ ╚═6═══4═╝ ╚12═════9═╝ ╚12═════9═╝ ╚═4═══6═╝

C1963

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1,0 bk

Zündspule

1

1,0 bk

C903 P1 - C912 - Zündschalter II+III aus

bis 00/95

1

1,0 bk

Zündspule

1

1,0 bk

C3903a - F16, 20A, Signal 15

ab 00/95

+ Filter

2

0,75 bn

PCM C915/22

2

0,75 bn

C903b - C905c - Stoßschalter - C905b -

- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus

bis 00/95

2

0,75 bn

PCM C915/22 (ohne int.PATS) / C915/53 (int.PATS)

2

0,75 bn

C3903a - C3905c - Stoßschalter - C3905d -

- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus

ab 00/95

3

0,75 gn

PCM C915/4

3

0,75 gn

C903a - C901b - Kombiinstrument C920a/10 DZM

bis 00/95

3

0,75 gn

PCM C915/4

3

0,75 gn

C3903a - C3901b - Kombiinstrument C920a/10 DZM

00/95-07/95

3

0,75 gn

PCM C915/4

3

0,75 gn

C3903a - C3901b - Kombiinstrument C3007/8 DZM

ab 07/95

4

0,75 bn/wh

PCM C915/30

4

0,5 bn/wh

C903a - C903c - Masse

bis 00/95 Schalt

4

0,75 bn/wh

PCM C915/32

4

0,75 bk/wh

C3908 - ...

ab 00/95 Schalt niedr

4

0,75 bn/wh

PCM C915/32

4

0,75 bk/wh

C3017/1-3 - C3908 - ...

ab 00/95 Schalt gehoben

4

0,75 bn/wh

PCM C915/32

4

0,75 bk/wh

C3017/1 - (Anlasser) - C3017/3 - C3908 - ...

ab 00/95 Automatik

... - C3001 (P1) n/c

ab 00/95 Schalt ohne PATS

... - P1 - P27 - ...

ab 00/95 Sch PATS o.Alarm

... - P1 - Startsperrrelais Steuer aus

ab 00/95 alle anderen

5

1,5 bk/gn

PCM C915/37+57

5

1,5 bk/gn

C903b - Stromhalterelais Schalt aus

bis 00/95

5

1,5 bk/gn

PCM C915/37+57

5

1,5 bk/gn

C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt aus

ab 00/95

+ Geschwindigkeitssensor VSS

+ Aktivkohlefilterventil

+ Ansaugluftkontrollventil

+ Luftmassenmesser

+ Lamdasondenheizungsrelais Steuer ein

96-ECE

+ C1946/5 - Leerlaufregelventil

+ C1946/5 - Einspritzventile 1 - 5

6

0,75 bn/gn

C1342/4 - Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C903b - C901b - KI C920a/1 Öldruck

bis 00/95

+ C903b - C909a - ZV-Modul C1610a/23

bis 00/95 Alarm

6

0,75 bn/gn

C1342/4 - Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C3903a - C3901b - KI C920a/1 Öldruck

00/95-07/95

+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23

00/95-07/95 Alarm

6

0,75 bn/gn

C1342/4 - Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C3903a - C3901b - KI C3007/10 Öldruck

ab 0/795

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+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23

ab 07/95 Alarm

7

0,75 rd

PCM C915/1

7

1,5 rd

C903b - F25, 3A, Signal 30

bis 00/95

7

0,75 rd

PCM C915/1

7

1,5 rd

C3903a - F7, 3A, Signal 30

ab 00/95

+ Diagnosestecker DLC Pin 16

ab 07/95

8

0,75 bk/rd

Lamdasonde, Heizung

8

0,75 bk/rd

C903b - F3, 15A - Stromhalterelais Schalt aus

bis 00/95

8

0,75 bk/rd

Lamdasonde, Heizung

8

0,75 bk/rd

C3903a - F14, 10A - Stromhalterelais Schalt aus

ab 00/95

9

0,75 bn/wh

C1342/1 - Motortemp.sensor

9

0,75 bn/wh

C904a - C901b - Kombiinstrument C920a/3 Temp.

bis 00/95

9

0,75 bn/wh

C1342/1 - Motortemp.sensor

9

0,75 bn/wh

C3903a - C3901b - Kombiinstrument C920a/3 Temp.

00/95-07/95

9

0,75 bn/wh

C1342/1 - Motortemp.sensor

9

0,75 bn/wh

C3903a - C3901b - Kombiinstrument C3006/7 Temp.

ab007/95

10

0,75 bk/ye

PCM C915/10

10

1,0 bk/wh

C2038/2 - Druckregelschalter min/max aus

Klima

11

0,75 bn/gn

PCM C915/54

11

1,0 bn/gn

C910 - WOT-Relais Steuer aus

bis 00/95 Klima

11

0,75 bn/gn

PCM C915/54 (ohne int.PATS) / C915/35 (int.PATS)

11

1,0 bn/gn

C3910 - WOT-Relais Steuer aus

ab 00/95 Klima

12

0,75 bn/wh

PCM C915/30

12

0,75 bn/gn

C3017/4 n/c

ab 00/95

C2038

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 bk/wh

Enteisungsschalter Trigger ein

1

0,75 bk/wh

C910 - Motorlaufrelais Schalt aus

bis 00/95 Klima

1

0,75 bk/wh

Enteisungsschalter Trigger ein

1

0,75 bk/wh

C3910 - Motorlaufrelais Schalt aus

ab 00/95 Klima

+ Druckregelschalter hoch ein

Klima

+ Lüftertemp.schalter Schalt ein

Klima

2

1,0 bk/ye

Druckregelschalter min/max aus

2

1,0 bk/ye

C910 - WOT-Relais Schalt ein

bis 00/95 Klima

2

1,0 bk/ye

Druckregelschalter min/max aus

2

1,0 bk/ye

C3910 - WOT-Relais Schalt ein

ab 00/95 Klima

+ C1963/10 - PCM C915/10

Klima

3

1,0 bk/ye

Kompressordiode

3

1,0 bk/ye

C910 - WOT-Relais Schalt aus

bis 00/95 Klima

3

1,0 bk/ye

Kompressordiode

3

1,0 bk/ye

C3910 - WOT-Relais Schalt aus

ab 00/95 Klima

+ C1939 - Kompressorkupplung

Klima

4

0,75 bk/bu

Umluftventil

4

0,75 bk/bu

C910 - C902a - Gebläseschalter Umluft aus

bis 00/95 Klima

4

0,75 bk/bu

Umluftventil

4

0,75 bk/bu

C3910 - C3902c - Gebläseschalter Umluft aus

ab 00/95 Klima

5

1,0 bk/wh

Enteisungsschalter Schalt ein

5

1,0 bk/wh

3910 - C902a - Gebläseschalter Klima Schalt aus

bis 00/95 Klima

5

1,0 bk/wh

Enteisungsschalter Schalt ein

5

1,0 bk/wh

C3910 - C3902c - Gebläseschalter Klima Schalt aus

ab 00/95 Klima

+ Diode - Klimaanlagenrelais Steuer ein

+ Diode - C1930/1 - Lüftermotor

Klima

6

n/c

6

n/c

7

7

n/c

8

8

n/c

9

0,75 bk/bu

Spritzdüsenheizung links

9

0,75 bk/bu

C904c - F27, 15A, Signal 15

bis 00/95 gehoben

9

0,75 bk/bu

Spritzdüsenheizung links

9

0,75 bk/bu

C3904 - F34, 15A, Signal 15

ab 00/95 gehoben

+ Spritzdüsenheizung rechts

gehoben

10

1,5 bk/vt

Diode - WSSH-Relais Schalt aus

10

1,5 bk/vt

C908 - F16, 3A - C902a - WSSH-Schalter Betr.anzeige

bis 00/95 WSSH

10

1,5 bk/gn

WSSH-Relais Schalt aus

10

1,5 bk/vt

C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Betr.anzeige

ab 00/95 WSSH

11

0,75 bn/bk

WSSH-Relais Steuer aus

11

0,75 bn/bk

C908 - C902a - WSSH-Schalter Schalt ein

bis 00/95 WSSH

11

0,75 bn/bk

WSSH-Relais Steuer aus

11

0,75 bn/bk

C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Schalt ein

ab 00/95 WSSH

12

0,75 bu

WSSH-Relais ein

12

0,5 bu

C9940 - Generator

WSSH

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Seite 19

C3017
Motorraum vorn links

╔═╗ ┌─┐

╔═2╝ ╚1═╗ ╔═1╧═╧2═╗
║ ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ║
║ ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ║

╚═5═══3═╝ ╚═3═══5═╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 bn/wh

C1963/4 - PCM C915/32

1

1,0 bn/wh

Brücke auf Pin 3 - C3908 - ...

ab 00/95 Schalt gehoben

1

0,75 bn/wh

C1963/4 - PCM C915/32

1

1,0 bn/wh

(Anlasser) - C3017/3 - C3908 - ...

ab 00/95 Automatik

... - C3001 (P1) n/c

ab 00/95 Schalt o.PATS

... - P1 - P27 - ...

ab 00/95 Sch PATS o.Alarm

... - P1 - Startsperrrelais Steuer aus

ab 00/95 alle anderen

2

2

n/c

3

0,75 bn/ye

C3908 - ...

3

1,0 bn/wh

Brücke auf Pin 1 - C1963/4 - PCM C915/32

ab 00/95 Schalt gehoben

3

0,75 bn/ye

C3908 - ...

3

1,0 bn/wh

(Anlasser) - C3017/1 - C1963/4 - PCM C915/32

ab 00/95 Automatik

... - C3001 (P1) n/c

ab 00/95 Schalt o.PATS

... - P1 - P27 - ...

ab 00/95 Sch PATS o.Alarm

... - P1 - Startsperrrelais Steuer aus

ab 00/95 alle anderen

4

0,75 bn/gn

C1963/12 - PCM C915/30

4

n/c

ab 00/95

5

0,75 bk/bu

C3903b - F26, 10A, Signal 15

5

1,0 bk/bu

Rückfahrleuchtenschalter ein

ab 00/95 Schalt geh.

5

0,75 bk/bu

C3903b - F26, 10A, Signal 15

5

1,0 bk/bu

Getriebesperrschalter ein

ab 00/95 Automatik geh.

Stand: 07.03.2009

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Kapitel 1.2 - Motorraum 1,3l CFI

C915 - PCM EEC-IV
A-Säule links

╔═════════════════════════════════════════════╗

1

║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║20

21

║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◙ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║40

41

║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║60

╚═════════════════════════════════════════════╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Versorgung

Vcc Memory

1

0,75 rd

C1963/7 - C903b - F25, 3A, Signal 30

bis 00/95

1

Versorgung

Vcc Memory

1

0,75 rd

C1963/7 - C3903a - F7, 3A, Signal 30

ab 00/95

2

2

n/c

3

Sensor

Zustandserfassung

3

0,75 bn/ye

Leerlaufanhebungsstecker

4

Sensor ein

Zustandserfassung

4

0,75 bn/wh

Geschwindigkeitssensor VSS

5

Signal ein

Zündung an

5

1,0 bk

C1963/1 - C903b - P1 - C912 - Zündschalter II+III aus

bis 00/95

5

Signal ein

Zündung an

5

1,0 bk

C1963/1 - C3903a/4 - F16, 20A, Signal 15

ab 00/95

6

6

n/c

7

Sensor aus

Zustandserfassung

7

0,75 bn/gn

Kühlmitteltemp.sensor ECT

8

8

n/c

9

9

n/c

10

???

Klimaanlage

10

0,75 bk/ye

C1963/10 - (Klima)

1,4l Klima

11

Signal aus

Drehzahl

11

0,75 gn

C1963/3 - C3903a - C3901b - Kombiinst. C3007/8 DZM ab 07/95

12

12

n/c

13

13

n/c

14

14

n/c

15

15

n/c

16

Komm

Zündung

16

0,75 bn

DIS-Modul C1606/4, abgeschirmt

bis 07/95

17

Komm

Diagnose

17

0,75 bn/gn

Diagnosestecker

bis 07/95

17

Komm

Diagnose

17

0,75 bn/gn

Diagnosestecker DLC Pin 3

ab 07/95

18

Sensor aus

Drosselklappe

18

0,75 bn/ye

Drosselklappeneinheit, WOT-Schalter

19

19

n/c

20

Versorgung

Masse

20

0,75 bn

Masse

21

Steuer ein

Drosselklappe

21

0,75 wh/rd

Drosselklappeneinheit, Motor

22

Steuer ein

Kraftstoff

22

0,75 bn

C1963/2 - C903b - C905c - Stoßschalter - C905d -

- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus

bis 00/95

22

Steuer ein

Kraftstoff

22

0,75 bn

C1963/2 - C3903a - C3905c - Stoßschalter - C3905b -

- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus

ab 00/95

23

Sensor

Zustandserfassung

23

0,75 bn/rd

Leerlaufanhebungsstecker

24

Sensor

Zustandserfassung

24

0,75 bn/bu

Oktananpassungsstecker

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Seite 21

25

Sensor aus

Zustandserfassung

25

0,75 bn/ye

Ausauglufttemp.sensor ACT

26

Referenz

Referenzspannung

26

0,75 bn/bk

Drosselklappenpos.sensor TPS

+ Ansaugkrümmerdrucksensor MAP

27

27

n/c

28

Sensor aus

Zustandserfassung

28

0,75 bn/bu

Druckschalter Servolenkung

Servolenkung

28

Sensor aus

Zustandserfassung

28

0,75 bn/bu

Masse

ohne Servolenkung

29

Sensor aus

Abgasergelung

29

0,75 bu/wh

Lamdasonde, Messung

30

(keine Funktion)

30

0,75 bn/wh

C1963/4 - C3908 - C3001 (P1) n/c

niedrig, ab 1995 o.PATS

30

(keine Funktion)

30

0,75 bn/wh

C1963/4 - C3017/1-3 - C3908 - C3001 (P1) n/c

geh., ab 1995 o.PATS

30

(keine Funktion)

30

0,75 bn/wh

C1963/4 - Masse

alle anderen

31

31

n/c

32

32

n/c

33

33

n/c

34

34

n/c

35

Steuer ein

Tankentlüftung

35

0,75 bn/wh

Aktivkohlefilterventil

36

Komm

Zündung

36

0,75 bu/rd

DIS-Modul C1606/3, abgeschirmt

bis 07/95

37

Versorgung

Vcc

37

0,75 bk

C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt

bis 00/95

37

Versorgung

Vcc

37

0,75 bk

C1963/5 - C3903b - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt

ab 00/95

38

38

n/c

39

39

n/c

40

Versorgung

Masse

40

0,75 bn

Masse

41

Referenz

Referenzspannung

41

0,75 wh/bk

Drosselklappeneinheit, Motor

42

42

n/c

43

43

n/c

44

44

n/c

45

Sensor aus

Zustandserfassung

45

0,75 bn/ye

Ansuagkrümmerdrucksensor MAP

46

Referenz

Referenzmasse

46

0,75 bn/rd

Lamdasonde, Messung

+ Kühlmitteltemp.sensor ECT

+ Ansauglufttemp.sensor ACT

+ Drosselklappenpos.sensor TPS

+ Drosselklappeneinheit WOT-Schalter aus

1,3l

+ Ansaugkrümmerdrucksensor MAP

+ Diagnosestecker DLC Pin 5

+ Brücke auf Pin 49

47

Sensor aus

Zustandserfassung

47

0,75 bn/gn

Drosselklappenpos.sensor TPS

48

Komm

Diagnose

48

0,75 bu/gn

Diagnosestecker

bis 07/95

48

Komm

Diagnose

48

0,75 bu/gn

Diagnosestecker DLC Pin 11

ab 07/95

49

(keine Funktion)

49

0,75 bn

Brücke auf Pin 46

bis 07/95

50

50

n/c

51

Steuer ein

Ansaugung

51

0,75 bn/ye

Zusatzluftventil

52

52

n/c

53

Steuer ein

Einspritzung

53

0,75 bn/bu

Einspritzventil

ab 07/95

54

???

Klimaanlage

54

0,75 bn/gn

C1963/11 - (Klima)

1,4l Klima

Stand: 07.03.2009

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Seite 22

55

Sensor

Zustandserfassung

55

0,75 bu/ye

Kurbelwellenpos.sensor

ab 07/95

+ PATS

ab 07/95 mit PATS

56

Komm

Zündung

56

0,75 bu/ye

DIS-Modul C1606/1, abgeschirmt

bis 07/95

+ (PATS)

PATS

56

Sensor

Zustandserfassung

56

0,75 bu/gn

Kurbelwellenpos.sensor

ab 07/95

+ PATS

ab 07/95 mit PATS

57

Versorgung

Vcc

57

0,75 bk

C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt

bis 00/95

57

Versorgung

Vcc

57

0,75 bk

C1963/5 - C3903b - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt

ab 00/95

58

Sensor ein

Einspritzung

58

0,75 bn/bu

Einspritzwiderstand

bis 07/95

58

Sensor ein

Zündung

58

0,75 gn/ye

Zündspule

ab 07/95

59

Steuer ein

Einspritzung

59

0,75 bn/rd

Einspritzventil

bis 07/95

59

Sensor ein

Zündung

59

0,75 gn/rd

Zündspule

ab 07/95

60

Versorgung

Masse

60

0,75 bn

Masse

Stand: 07.03.2009

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Seite 23

C1606 - DIS-Modul
nur bis 07/1995
A-Säule links

╔═══╗

╔12════════╝ ╚════════1═╗

║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║

╚═════════════════════════╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Komm

Steuerung

1

0,75 bu/ye

PCM C915/56, abgeschirmt

+ (PATS)

PATS

2

Signal aus

Drehzahl

2

0,75 gn

C1963/3 - C903b - C901b - KI C950a/10 DZM

2

Signal aus

Drehzahl

2

0,75 gn

C1963/3 - C3903a - C3901b - KI C920a/10 DZM

3

Komm

Steuerung

3

0,75 bu/rd

PCM C915/36, abgeschirmt

4

Komm

Steuerung

4

0,75 bn

PCM C915/16, abgeschirmt

5

Sensor

Zustandserfassung

5

0,75 bu/ye

Kurbelwellenpos.sensor, abgeschirmt

6

Sensor

Zustandserfassung

6

0,75 bu/gn

Kurbelwellenpos.sensor, abgeschirmt

7

Referenz

Abschirmung

7

0,75 bn

Abschirmung für Pins 1+3+4+5+6

8

Versorgung

Vcc

8

1,0 bk

C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt

bis 00/95

8

Versorgung

Vcc

8

1,0 bk

C1963/5 - C3903d - F16, 20A - Stromhalterelais Schalt

00/95-07/95

9

Versorgung

Masse

9

1,0 bn

Masse

10

Steuer ein

Zündung

10

0,75 gn/rd

C1954/1 - Zündspule

1,3l

10

Steuer ein

Zündung

10

0,75 gn/rd

Zündspule

1,4l

11

11

n/c

12

Steuer ein

Zündung

12

0,75 gn/ye

C1954/3 - Zündspule

1,3l

12

Steuer ein

Zündung

12

0,75 gn/ye

Zündspule

1,4l

Stand: 07.03.2009

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Seite 24

C1954
Spritzwand links

┌─────┐ ┌─────┐
╔═2═1═╗ ╔═1═2═╗
║ ● ● ║ ║ □ □ ║
║ ● ● ║ ║ □ □ ║

╚═4═3═╝ ╚═3═4═╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1

n/c

2

0,75 bn/gn

Öldruckschalter

2

0,5 bn/gn

C1963/6 - C903b - C901b - KI C920a/1 Öldruck

bis 00/95

+ C1963/6 - C903b - C909a - ZV-Modul C1610a/23

bis 00/95 Alarm

2

0,75 bn/gn

Öldruckschalter

2

0,5 bn/gn

C1963/6 - C3903a - C3901b - KI C920a/1 Öldruck

00/95-07/95

+ C1963/6 - C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23

00/95-07/95 Alarm

2

0,75 bn/gn

Öldruckschalter

2

0,5 bn/gn

C1963/6 - C3903a - C3901b - KI C3007/10 Öldruck

ab 0/795

+ C1963/6 - C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23

ab 07/95 Alarm

3

3

n/c

4

4

n/c

C1963, C2038 - Steckergruppe Motorraum - Innenraum
Spritzwand links

╔═1═════4═╗ ╔═1═════4═╗ ╔═4═════1═╗ ╔═4═════1═╗

╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║

╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝

╚═9═════12╝ ╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝ ╚12═════9═╝

C1963

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1,0 bk

PCM C915/5

1

1,0 vt/bu

C903b - P1 - C912 - Zündschalter II+III aus

bis 00/95

1

1,0 bk

PCM C915/5

1

1,0 vt/bu

C3903a - F16, 20A, Signal 15

ab 00/95

+ Filter

+ C1954/4 - Zündspule

1,3l

+ Zündspule

1,4l

2

0,75 bn

PCM C915/22

2

0,75 bn

C903b - C905c - Stoßschalter - C905b -

- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus

bis 00/95

3

n/c

3

n/c

4

0,75 bn/wh

PCM C915/30

4

0,75 bn/wh

C3908 - C3001 (P1) n/c

niedrig, ab 1995 o.PATS

4

0,75 bn/wh

PCM C915/30

4

0,75 bn/wh

C3017/1-3 - C3908 - C3001 (P1) n/c

geh., ab 1995 o.PATS

Stand: 07.03.2009

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Seite 25

5

1,5 bk/gn

PCM C915/37+57

5

1,5 bk/gn

C903b - Stromhalterelais Schalt aus

bis 00/95

5

1,5 bk/gn

PCM C915/37+57

5

1,5 bk/gn

C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt aus

ab 00/95

+ DIS-Modul C1606/8

bis 07/95

+ Geschwindigkeitssensor VSS

+ Aktivkohlefilterventil

+ Zusatzluftventil

+ Einspritzventil

6

0,75 bn/gn

C1954/2 - Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C903b - C901b - KI C920a/1 Öldruck

bis 00/95

+ C903b - C909a - ZV-Modul C1610a/23

bis 00/95 Alarm

6

0,75 bn/gn

C1954/2 - Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C3903a - C3901b - KI C920a/1 Öldruck

00/95-07/95

+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23

00/95-07/95 Alarm

6

0,75 bn/gn

C1954/2 - Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C3903a - C3901b - KI C3007/10 Öldruck

ab 0/795

+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23

ab 07/95 Alarm

7

0,75 rd

PCM C915/1

7

1,5 rd

C903b - F25, 3A, Signal 30

bis 00/95

7

0,75 rd

PCM C915/1

7

1,5 rd

C3903a - F7, 3A, Signal 30

ab 00/95

+ Diagnosestecker DLC Pin 16

ab 07/95

8

0,75 bk/rd

Lamdasonde, Heizung

8

0,75 bk/rd

C3903a - F3, 10A, Signal 30S

bis 00/95

8

0,75 bk/rd

Lamdasonde, Heizung

8

0,75 bk/rd

C3903a - F14, 10A, Signal 30S

ab 00/95

9

n/c

9

0,5 bn/wh

C904a - C901b - Kombiinstrument C920a/3 Temp.

bis 00/95

9

n/c

9

0,5 bn/wh

C3903a - C3901b - Kombiinstrument C920a/3 Temp.

00/95-07/95

10

0,75 bk/ye

PCM C915/10

10

1,0 bk/wh

(Klimaanlage)

1,4l Klima

11

0,75 bn/gn

PCM C915/54

11

1,0 bn/gn

(Klimaanlage)

1,4l Klima

12

n/c

12

n/c

C2038

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

n/c

1

n/c

2

n/c

2

n/c

3

n/c

3

n/c

4

n/c

4

n/c

5

n/c

5

n/c

6

n/c

6

n/c

7

n/c

7

n/c

8

n/c

8

n/c

9

0,75 bk/bu

Spritzdüsenheizung links

9

0,75 bk/bu

C904c - F27, 15A, Signal 15

bis 00/95 gehoben

9

0,75 bk/bu

Spritzdüsenheizung links

9

0,75 bk/bu

C3904 - F34, 15A, Signal 15

ab 00/95 gehoben

+ Spritzdüsenheizung rechts

gehoben

10

1,5 bk/vt

Diode - WSSH-Relais Schalt aus

10

1,5 bk/vt

C908 - F16, 3A - C902a - WSSH-Schalter Betr.anzeige

bis 00/95 WSSH

10

1,5 bk/gn

WSSH-Relais Schalt aus

10

1,5 bk/vt

C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Betr.anzeige

ab 00/95 WSSH

11

0,75 bn/bk

WSSH-Relais Steuer aus

11

0,75 bn/bk

C908 - C902a - WSSH-Schalter Schalt ein

bis 00/95 WSSH

11

0,75 bn/bk

WSSH-Relais Steuer aus

11

0,75 bn/bk

C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Schalt ein

ab 00/95 WSSH

12

0,75 bu

WSSH-Relais ein

12

0,5 bu

C9940 - Generator

WSSH

Stand: 07.03.2009

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Seite 26

C3017
Motorraum vorn links

╔═╗ ┌─┐

╔═2╝ ╚1═╗ ╔═1╧═╧2═╗
║ ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ║
║ ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ║

╚═5═══3═╝ ╚═3═══5═╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 bn/wh

C1963/4 - PCM C915/30

1

1,0 bn/wh

Brücke auf Pin 3 - C3908 - C3001 (P1) n/c

geh., ab 00/95 o.PATS

2

n/c

2

n/c

3

0,75 bn/ye

C3908 - C3001 (P1) n/c

3

1,0 bn/wh

Brücke auf Pin 1 - C1963/4 - PCM C915/32

geh., ab 00/95 o.PATS

4

n/c

4

n/c

5

0,75 bk/bu

C3903b - F26, 10A, Signal 15

5

1,0 bk/bu

Rückfahrleuchtenschalter ein

ab 00/95 1,4l gehoben

Stand: 07.03.2009

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Seite 27

Kapitel 1.3 - Motorraum 1,4l EFI

Hinweise auf internes PATS erst ab 00/95 gültig

C915 - PCM EEC-IV
A-Säule links

╔═════════════════════════════════════════════╗

1

║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║20

21

║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◙ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║40

41

║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║60

╚═════════════════════════════════════════════╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Versorgung

Vcc Memory

1

0,75 rd

C1963/7 - C903b - F25, 3A, Signal 30

bis 00/95

1

Versorgung

Vcc Memory

1

0,75 rd

C1963/7 - C3903a - F7, 3A, Signal 30

ab 00/95

2

2

n/c

3

Sensor

VSS

3

0,75 bn/wh

Geschwindigkeitssensor VSS

4

Signal aus

Zustandssignalisierung Drehzahl

4

0,75 wh/bk

C1963/3 - C903b - C901b - KI C920a/10 DZM

bis 00/95

4

Signal aus

Zustandssignalisierung Drehzahl

4

0,75 wh/bk

C1963/3 - C3903a - C3901b - KI C920a/10 DZM

00/95-07/95

4

Signal aus

Zustandssignalisierung Drehzahl

4

0,75 wh/bk

C1963/3 - C3903a - C3901b - KI C3007/8 DZM

ab 07/95

5

Komm

Wegfahrsperre

5

0,75 bn

(PATS)

int.PATS

6

7

n/c

7

Sensor aus

Zustandserfassung

7

0,75 bn/gn

C1946/7 - Kühlmitteltemp.sensor ECT

8

8

n/c

9

Sensor

Zustandserfassung

9

0,75 bn/rd

Luftmassenmesser

10

Signal ein

Klimaanlage

10

0,75 bk/ye

C1963/10 - C2038/2 - Druckregelschalter min/max aus

Klima

11

Steuer ein

Tankentlüftung

11

0,75 bn/wh

Aktivkohlefilterventil

12

Steuer ein

Einspritzung

12

0,75 bn/rd

C1946/10 - Einspritzventil 2

int.PATS

13

13

n/c

14

14

n/c

15

Steuer ein

Einspritzung

15

0,75 bn/bk

C1946/9 - Einspritzventil 1

int.PATS

16

Versorgung

Masse

16

0,75 bn

Masse

17

Signal

Diagnose

17

0,75 bn/gn

Diagnosestecker

18

Komm

Diagnose

18

0,75 bu/gn

Motortestanschluss

bis 07/95

18

Komm

Diagnose

18

0,75 bu/gn

Diagnosestecker DLC Pin 3

ab 07/95

19

Komm

Diagnose

19

0,75 bu/ye

Motortestanschluss

bis 07/95

19

Komm

Diagnose

19

0,75 bu/ye

Diagnosestecker DLC Pin 11

ab 07/95

20

Versorgung

Masse

20

0,75 bn

Masse

21

Steuer ein

Leerlauf

21

0,75 bn/ye

C1946/6 - Leerlaufregelventil

22

Steuer ein

Kraftstoff

22

0,75 bn

C1963/2 - C903b - C905c - Stoßschalter - C905b -

- Kraftstoffpumpenrelais Steuer ein

bis 00/95

22

Steuer ein

Kraftstoff

22

0,75 bn

C1963/2 - C3903a - C3905c - Stoßschalter - C3905d -

Stand: 07.03.2009

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Seite 28

- Kraftstoffpumpenrelais Steuer ein

ab 00/95 ohne int.PATS

22

Komm

Wegfahrsperre

22

0,75 bn

(PATS)

int.PATS

23

23

n/c

24

Sensor aus

Zustandserfassung

24

0,75 bu/rd

C1946/1 - Nockenwellenpos.sensor

25

Sensor aus

Zustandserfassung

25

0,75 bn/ye

C1946/2 - Ansauglufttemp.sensor ACT

26

Referenz

Referenzspannung

26

0,75 bn/bk

C1946/3 - Drosselklappenpos.senspor TPS

27

27

n/c

28

Sensor aus

Zustandserfassung

28

0,75 bn/bu

Druckschalter Servolenkung

mit Servolenkung

28

(keine Funktion)

28

0,75 bn

Masse

bis 07/95 ohne Servo

28

(keine Funktion)

28

0,75 bn/bu

Masse

ab 07/95 ohne Servo

29

(keine Funktion)

29

0,75 bn/rd

C1992 - Masse

int.PATS

30

(keine Funktion)

30

0,75 bn/wh

C1963/4 - C903a - C903c - Masse

bis 00/95

31

31

n/c

32

Steuer ein

Startsperre

32

0,75 bn/wh

C1963/4 - C3908 - ...

Schalt niedrig

32

Steuer ein

Startsperre

32

0,75 bn/wh

C1963/4 - C3017/1-3 - C3908 - ...

Schalt gehoben

32

Steuer ein

Startsperre

32

0,75 bn/wh

C1963/4 - C3017/1 - (Anlasser) - C3017/3 - C3908 - ...

Automatik

... - C3001 (P1) n/c

Schalt ohne PATS

... - P1 - P27 - ...

Schalt PATS ohne Alarm

... - P1 - Startsperrrelais Steuer aus

alle anderen

33

33

n/c

34

34

n/c

35

Steuer ein

Klimaanlage

35

0,75 bn/gn

C1963/11 - C3910/4 - WOT-Relais Steuer aus

Klima int.PATS

35

Steuer ein

Einspritzung

35

0,75 bn/ye

C1946/12 - Einspritzventil 4

ohne int.PATS

36

36

n/c

37

Versorgung

Vcc

37

0,75 bk

C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt

bis 00/95

37

Versorgung

Vcc

37

0,75 bk

C1963/5 - C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt

ab 00/95

38

Komm

Wegfahrsperre

38

0,75 bn

(PATS)

int.PATS

39

Komm

Wegfahrsperre

39

0,75 bn

(PATS)

int.PATS

39

Steuer ein

Einspritzung

39

0,75 bn/gn

C1946/11 - Einspritzventil 3

ohne int.PATS

40

Versorgung

Masse

40

0,75 bn

Masse

41

Komm

Wegfahrsperre

41

0,75 bn

(PATS)

int.PATS

42

(keine Funktion)

42

0,75 bn/rd

C1992 - Masse

ohne int.PATS

42

Steuer ein

Einspritzung

42

0,75 bn/ye

C1946/12 - Einspritzventil 4

int.PATS

43

43

n/c

44

Sensor

Abgasregelung

44

0,75 bu/wh

Lamdasonde, Messung

45

Komm

Wegfahrsperre

45

0,75 bn

(PATS)

int.PATS

46

Referenz

Referenzmasse

46

0,75 bn/rd

Lamdasonde, Messung

+ Diagnosestecker DLC Pin 5

ab 07/95

+ C1946/8 - Kühlmitteltemp.sensor ECT

+ C1946/8 - Ansauglufttemp.sensor ACT

+ C1946/8 - Drosselklappenpos.sensor TPS

+ C1946/8 - Nockenwellenpos.sensor

47

Sensor aus

Zustandserfassung

47

0,75 bn/gn

C1946/4 - Drosselklappenpos.sensor TPS

Stand: 07.03.2009

Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996
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Seite 29

48

Signal

Diagnose

48

0,75 bu/gn

Diagnosestecker

49

Komm

Diagnose

49

0,75 bu/ye

Ländercodestecker

00/95-07/95 PATS

49

Komm

Diagnose

49

0,75 bu/ye

Diagnosestecker DLC Pin 7 ISO9141

ab 07/95 int.PATS

50

Sensor

Zustandserfassung

50

0,75 bn/wh

Luftmassenmesser

51

Steuer ein

Einspritzung

51

0,75 bn/bk

C1946/9 - Einspritzventil 1

ohne int.PATS

52

Steuer ein

Einspritzung

52

0,75 bn/rd

C1946/10 - Einspritzventil 2

ohne int.PATS

53

Steuer ein

Kraftstoff

53

0,75 bn

C1963/2 - C3903a - C3905c - Stoßschalter - C3905d -

- Kraftstoffpumpenrelais Steuer ein

ab 00/95 int.PATS

54

Steuer ein

Einspritzung

54

0,75 bn/gn

C1946/11 - Einspritzventil 3

int.PATS

54

Steuer ein

Klimaanlage

54

0,75 bn/gn

C1963/11 - C3910/4 - WOT-Relais Steuer aus

Klima ohne int.PATS

55

Sensor

Zustandserfassung

55

0,75 bu/ye

Kurbelwellenpos.sensor

+ (PATS)

bis 00/95 PATS

56

Sensor

Zustandserfassung

56

0,75 bu/gn

Kurbelwellenpos.sensor

+ (PATS)

bis 00/95 PATS

57

Versorgung

Vcc

57

0,75 bk

C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt

bis 00/95

57

Versorgung

Vcc

57

0,75 bk

C1963/5 - C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt

ab 00/95

58

Steuer ein

Zündung

58

0,75 gn/rd

Zündspule

59

Steuer ein

Zündung

59

0,75 gn/rd

Zündspule

60

Versorgung

Masse

60

0,75 bn

Masse

Stand: 07.03.2009

Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996
bitte © beachten

Seite 30

C1946
Spritzwand Mitte

╔═1═════4═╗ ╔═4═════1═╗

╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝

╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 bu/rd

PCM C915/24

1

0,75 bu/rd

Nockenwellenpos.sensor

2

0,75 bn/ye

PCM C915/25

2

0,75 bn/ye

Ansauglufttemp.sensor ACT

3

0,75 bn/bk

PCM C915/26 Ref.spannung

3

0,75 bn/bk

Drosselklappenpos.sensor TPS

4

0,75 bn/gn

PCM C915/47

4

0,75 bn/gn

Drosselklappenpos.sensor TPS

5

0,75 bk

C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt aus

5

0,75 bk

Leerlaufregelventil

bis 00/95

5

0,75 bk

C1963/5 - C3903a/3 - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt aus 5

0,75 bk

Leerlaufregelventil

ab 00/95

+ Einspritzventile 1 - 4

6

0,75 bn/ye

PCM C915/21

6

0,75 bn/ye

Leerlaufregelventil

7

0,75 wh

PCM C915/7

7

0,75 bn/gn

Kühlmitteltemp.sensor ECT

8

0,75 bn/rd

PCM C915/46 Ref.masse

8

0,75 bn

Kühlmitteltemp.sensor ECT

+ Ansauglufttemp.sensor ACT

+ Drosselklappenpos.sensor TPS

+ Nockenwellenpos.sensor

9

0,75 bn/bk

PCM C915/51 (ohne PATS) / C915/15 (PATS)

9

0,75 bn/bk

Einspritzventil 1

10

0,75 bn/rd

PCM C915/52 (ohne PATS) / C915/12 (PATS)

10

0,75 bn/rd

Einspritzventil 2

11

0,75 bn/gn

PCM C915/39 (ohne PATS) / C915/54 (PATS)

11

0,75 bn/gn

Einspritzventil 3

12

0,75 bn/ye

PCM C915/35 (ohne PATS) / C915/42 (PATS)

12

0,75 bn/ye

Einspritzventil 4

Stand: 07.03.2009

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Seite 31

C1963, C2038 - Steckergruppe Motorraum - Innenraum
Spritzwand links

╔═1═════4═╗ ╔═1═════4═╗ ╔═4═════1═╗ ╔═4═════1═╗

╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝

╚═9═════12╝ ╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝ ╚12═════9═╝

C1963

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1,0 bk

Zündspule

1

1,0 bk

C903b - P1 - C912 - Zündschalter II+III aus

bis 00/95

1

1,0 bk

Zündspule

1

1,0 bk

C3903a - F16, 20A, Signal 15

ab 00/95

+ Filter

2

0,75 bk/bu

PCM C915/22

2

0,75 bn

C903b - C905c - Stoßschalter - C905b -

- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus

bis 00/95

2

0,75 bk/bu

PCM C915/22 (ohne PATS) / C915/53 (PATS)

2

0,75 bn

C3903a/10 - C3905c/5 - Stoßschalter - C3905d/2 -

- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus

ab 00/95

3

0,75 gn

PCM C915/4

3

0,75 gn

C903b - C3901b - Kombiinstrument C920a/10 DZM

bis 00/95

3

0,75 gn

PCM C915/4

3

0,75 gn

C3903a - C3901b - Kombiinstrument C920a/10 DZM

00/95-07/95

3

0,75 gn

PCM C915/4

3

0,75 gn

C3903a - C3901b - Kombiinstrument C3007/8 DZM

ab 07/95

4

0,75 bn/wh

PCM C915/30

4

0,5 bn/wh

C903a - C903c - Masse

bis 00/95

4

0,75 bn/gn

PCM C915/32

4

0,75 bk/gn

C3908 - ...

ab 00/95 Schalt niedr PATS

4

0,75 bn/gn

PCM C915/32

4

0,75 bk/gn

C3017/1-3 - C3908 - ...

ab 00/95 Schalt geh. PATS

4

0,75 bn/gn

PCM C915/32

4

0,75 bk/gn

C3017/1 - (Anlasser) - C3017/3 - C3908 - ...

ab 00/95 Automatik

... - C3001 (P1) n/c

ab 00/95 Schalt ohne PATS

... - P1 - P27 - ...

ab 00/95 Schalt PATS o.Al.

... - P1 - Startsperrrelais Steuer aus

ab 00/95 alle anderen

5

1,5 bk/gn

PCM C915/37+57

5

1,5 bk/gn

C903b - Stromhalterelais Schalt aus

bis 00/95

5

1,5 bk/gn

PCM C915/37+57

5

1,5 bk/gn

C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt aus

ab 00/95

+ Aktivkohlefilterventil

+ Luftmassenmesser MAF

+ Geschwindigkeitssensor VSS

+ Leerlaufregelventil

bis 07/95

+ C1946/5 - Leerlaufregelventil

ab 07/95

+ C1946/5 - Einspritzventile 1 - 4

6

0,75 bn/gn

C2285 - Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C903b - C901b - KI C920a/1 Öldruck

bis 00/95

+ C903b - C909a - ZV-Modul C1610a/23

bis 00/95 Alarm

6

0,75 bn/gn

C2285 - Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C3903a - C3901b - KI C920a/1 Öldruck

00/95-07/95

+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23

00/95-07/95 Alarm

6

0,75 bn/gn

C2285 - Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C3903a - C3901b - KI C3007/10 Öldruck

ab 0/795

+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23

ab 07/95 Alarm

Stand: 07.03.2009

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Seite 32

7

0,75 rd

PCM C915/1

7

1,5 rd

C903b - F25, 3A, Signal 30

bis 00/95

7

0,75 rd

PCM C915/1

7

1,5 rd

C3903a - F7, 3A, Signal 30

ab 00/95

+ Diagnosestecker DLC Pin 16

ab 07/95

8

0,75 bk/rd

Lamdasonde, Heizung

8

0,75 bk/rd

C903b - F3, 10A, Signal 30S

bis 00/95

8

0,75 bk/rd

Lamdasonde, Heizung

8

0,75 bk/rd

C3903a - F14, 10A, Signal 30S

ab 00/95

9

n/c

9

0,5 bn/wh

C904a - C901b - Kombiinstrument C920a/3 Temp.

bis 00/95

9

n/c

9

0,5 bn/wh

C3903a - C3901b - Kombiinstrument C920a/3 Temp.

00/95-07/95

9

n/c

9

0,5 bn/wh

C3903a - C3901b - Kombiinstrument C3006/7 Temp.

ab 07/95

10

0,75 bk/ye

PCM C915/10

10

1,0 bk/wh

C2038/2 - Druckregelschalter min/max aus

Klima

11

0,75 bn/gn

PCM C915/54

11

1,0 bn/gn

C910 - WOT-Relais Steuer aus

bis 00/95 Klima

11

0,75 bn/gn

PCM C915/54 (ohne int.PATS) / C915/35 (int.PATS)

11

1,0 bn/gn

C3910 - WOT-Relais Steuer aus

ab 00/95 Klima

12

n/c

12

n/c

Stand: 07.03.2009

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Seite 33

C2038

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 bk/wh

Enteisungsschalter Trigger ein

1

0,75 bk/wh

C910 - Motorlaufrelais Schalt aus

bis 00/95 Klima

1

0,75 bk/wh

Enteisungsschalter Trigger ein

1

0,75 bk/wh

C3910 - Motorlaufrelais Schalt aus

ab 00/95 Klima

+ Druckregelschalter hoch ein

Klima

+ Lüftertemp.schalter Schalt ein

Klima

2

1,0 bk/ye

Druckregelschalter min/max aus

2

1,0 bk/ye

C910 - WOT-Relais Schalt ein

bis 00/95 Klima

2

1,0 bk/ye

Druckregelschalter min/max aus

2

1,0 bk/ye

C3910 - WOT-Relais Schalt ein

ab 00/95 Klima

+ C1963/10 - PCM C915/10

Klima

3

1,0 bk/ye

Kompressordiode

3

1,0 bk/ye

C910 - WOT-Relais Schalt aus

bis 00/95 Klima

3

1,0 bk/ye

Kompressordiode

3

1,0 bk/ye

C3910 - WOT-Relais Schalt aus

ab 00/95 Klima

+ C1939 - Kompressorkupplung

Klima

4

0,75 bk/bu

Umluftventil

4

0,75 bk/bu

C910 - C902a - Gebläseschalter Umluft aus

bis 00/95 Klima

4

0,75 bk/bu

Umluftventil

4

0,75 bk/bu

C3910 - C3902c - Gebläseschalter Umluft aus

ab 00/95 Klima

5

1,0 bk/wh

Enteisungsschalter Schalt ein

5

1,0 bk/wh

3910 - C902a - Gebläseschalter Klima Schalt aus

bis 00/95 Klima

5

1,0 bk/wh

Enteisungsschalter Schalt ein

5

1,0 bk/wh

C3910 - C3902c - Gebläseschalter Klima Schalt aus

ab 00/95 Klima

+ Diode - Klimaanlagenrelais Steuer ein

+ Diode - C1930/1 - Lüftermotor

Klima

6

n/c

6

n/c

7

n/c

7

n/c

8

n/c

8

n/c

9

0,75 bk/bu

Spritzdüsenheizung links

9

0,75 bk/bu

C904c - F27, 15A, Signal 15

bis 00/95 gehoben

9

0,75 bk/bu

Spritzdüsenheizung links

9

0,75 bk/bu

C3904 - F34, 15A, Signal 15

ab 00/95 gehoben

+ Spritzdüsenheizung rechts

gehoben

10

1,5 bk/vt

Diode - WSSH-Relais Schalt aus

10

1,5 bk/vt

C908 - F16, 3A - C902a - WSSH-Schalter Betr.anzeige

bis 00/95 WSSH

10

1,5 bk/gn

WSSH-Relais Schalt aus

10

1,5 bk/vt

C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Betr.anzeige

ab 00/95 WSSH

11

0,75 bn/bk

WSSH-Relais Steuer aus

11

0,75 bn/bk

C908 - C902a - WSSH-Schalter Schalt ein

bis 00/95 WSSH

11

0,75 bn/bk

WSSH-Relais Steuer aus

11

0,75 bn/bk

C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Schalt ein

ab 00/95 WSSH

12

0,75 bu

WSSH-Relais ein

12

0,5 bu

C9940 - Generator

WSSH

Stand: 07.03.2009

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Seite 34

C3017
Motorraum vorn links

╔═╗ ┌─┐

╔═2╝ ╚1═╗ ╔═1╧═╧2═╗
║ ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ║
║ ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ║

╚═5═══3═╝ ╚═3═══5═╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 bn/wh

C1963/4 - PCM C915/32

1

1,0 bn/wh

Brücke auf Pin 3 - C3908 - ...

ab 00/95 Schalt gehoben

1

0,75 bn/wh

C1963/4 - PCM C915/32

1

1,0 bn/wh

(Anlasser) - C3017/3 - C3908 - ...

ab 00/95 Automatik

... - C3001 (P1) n/c

ab 00/95 Schalt o.PATS

... - P1 - P27 - ...

ab 00/95 Sch PATS o.Alarm

... - P1 - Startsperrrelais Steuer aus

ab 00/95 alle anderen

2

n/c

2

n/c

3

0,75 bn/ye

C3908 - ...

3

1,0 bn/wh

Brücke auf Pin 1 - C1963/4 - PCM C915/32

ab 00/95 Schalt gehoben

3

0,75 bn/ye

C3908 - ...

3

1,0 bn/wh

(Anlasser) - C3017/1 - C1963/4 - PCM C915/32

ab 00/95 Automatik

... - C3001 (P1) n/c

ab 00/95 Schalt o.PATS

... - P1 - P27 - ...

ab 00/95 Sch PATS o.Alarm

... - P1 - Startsperrrelais Steuer aus

ab 00/95 alle anderen

4

n/c

4

n/c

5

0,75 bk/bu

C3903b - F26, 10A, Signal 15

5

1,0 bk/bu

Rückfahrleuchtenschalter ein

ab 00/95 Schalt geh.

5

0,75 bk/bu

C3903b - F26, 10A, Signal 15

5

1,0 bk/bu

Getriebesperrschalter ein

ab 00/95 Automatik geh.

Stand: 07.03.2009

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Seite 35

Kapitel 1.4 - Motorraum 2,0l DOHC 16V (RS2000)

Hinweise auf internes PATS erst ab 00/95 gültig

C915 - PCM EEC-IV
A-Säule links

╔═════════════════════════════════════════════╗

1

║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║20

21

║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◙ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║40

41

║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║60

╚═════════════════════════════════════════════╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Versorgung

Vcc Memory

1

0,75 rd

C1963/7 - C903b - F25, 3A, Signal 30

bis 00/95

1

Versorgung

Vcc Memory

1

0,75 rd

C1963/7 - C3903a - F7, 3A, Signal 30

ab 00/95

2

2

n/c

3

Sensor ein

VSS

3

0,75 bn/wh

Geschwindigkeitssensor VSS

4

4

n/c

5

Komm

Wegfahrsperre

5

0,75 bn

(PATS)

int.PATS

6

6

n/c

7

Sensor aus

Zustandserfassung

7

0,75 bn/gn

C1946/7 - Kühlmitteltemp.sensor ECT

8

8

n/c

9

9

n/c

10

Signal ein

Klimaanlage

10

0,75 bu/ye

(Klima)

Klima

11

11

n/c

12

Steuer ein

Einspritzung

12

1,0 bn

C1946/9 - Einspritzventil 2 + 3

PATS

13

13

n/c

14

14

n/c

15

Steuer ein

Einspritzung

15

1,0 bn

C1946/12 - Einspritzventil 1 + 4

PATS

16

Versorgung

Masse

16

0,75 bn

Masse

17

Komm

Diagnose

17

0,75 bn/gn

Diagnosestecker

bis 07/95

17

Komm

Diagnose

17

0,75 bn/gn

Diagnosestecker DLC Pin 3

ab 07/95

18

18

n/c

19

19

n/c

20

Versorgung

Masse

20

0,75 bn

Masse

21

Steuer ein

Leerlaufregelung

21

0,75 bn/ye

Leerlaufregelventil

22

Steuer ein

Kraftstoff

22

0,75 bn

C1963/2 - C903b - C905c - Stoßschalter - C905b -

- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus

bis 00/95

22

Steuer ein

Kraftstoff

22

0,75 bn

C1963/2 - C3903a - C3905c - Stoßschalter - C3905d -

- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus

ab 00/95 ohne int.PATS

22

Komm

Wegfahrsperre

22

0,75 bn

(PATS)

int.PATS

23

Komm

Diagmose

23

0,75 bn/rd

Oktananpassungsstecker

ab 07/95

Stand: 07.03.2009

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Seite 36

24

Komm

Diagnose

24

0,75 bn/bu

Leerlaufanhebungsstecker

ab 07/95

25

Sensor aus

Zustandserfassung

25

0,75 bn/ye

C1946/2 - Ansauglufttemp.sensor ACT

26

Referenz

Referenzspannung

26

0,75 bn/bk

Ansaugkrümmerdrucksensor MAP

+ C1946/3 - Drosselklappenpos.sensor TPS

27

27

n/c

28

Sensor aus

Zustandserfassung

28

0,75 wh

Druckschalter Servolenkung

niedrig

28

Sensor aus

Zustandserfassung

28

0,75 wh

C1947/2 - Druckschalter Servolenkung

gehoben

29

Sensor

Abgasregelung

29

0,75 bu/wh

Lamdasonde links, Messung

30

(keine Funktion)

30

0,75 bn/wh

C1963/4 - C903a - C903c - Masse

bis 00/95

30

Komm

Diagnose

30

0,75 bn/ye

Leerlaufanhebungsstecker

ab 07/95

31

Steuer ein

Tankentlüftung

31

0,75 bn/wh

Aktivkohlefilterventil

32

Steuer ein

Startsperre

32

0,75 bn/wh

C1963/4 - C3908/3 - ...

ab 00/95

32

Steuer ein

Startsperre

32

0,75 bn/wh

C1963/4 - C3017/1-3 - C3908/3 - ...

ab 00/95

32

Steuer ein

Startsperre

32

0,75 bn/wh

C1963/4 - C3017/1 - C3908/3 - ...

ab 00/95

... - C3001 (P1) n/c

Schalt ohne PATS

... - P1 - P27 - ...

Schalt PATS ohne Alarm

... - P1 - Startsperrrelais Steuer aus

alle anderen

33

33

n/c

34

34

n/c

35

35

n/c

36

Komm

Zündung

36

0,75 bu/rd

DIS-Modul C1606/3, abgeschirmt

37

Versorgung

Vcc

37

0,75 bk

C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt

bis 00/95

37

Versorgung

Vcc

37

0,75 bk

C1963/5 - C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt

ab 00/95

38

Komm

Wegfahrsperre

38

0,75 bn

(PATS)

int.PATS

39

Komm

Wegfahrsperre

39

0,75 bn

(PATS)

int.PATS

40

Versorgung

Masse

40

0,75 bn

Masse

41

Komm

Wegfahrsperre

41

0,75 bn

(PATS)

int.PATS

42

42

n/c

43

Sensor

Abgasregelung

43

0,75 bu/bk

Lamdasonde rechts, Messung

44

44

n/c

45

Komm

Wegfahrsperre

45

0,75 bn/ye

(PATS)

int.PATS

46

Referenz

Referenzmasse

46

0,75 bn/rd

Lamdasonde links, Messung

+ Lamdasonde rechts, Messung

+ Ansaugkrümmerdrucksensor MAP

+ Diagnosestecker DLC Pin 5

ab 07/95

+ Brücke auf Pin 49

+ C1946/8 - Ansauglufttemp.sensor ACT

+ C1946/8 - Drosselklappenpos.sensor TPS

+ C1946/8 - Kühlmitteltemp.sensor ECT

47

Sensor aus

Zustandserfassung

47

0,75 bn/gn

C1946/4 - Drosselklappenpos.sensor TPS

48

Komm

Diagnose

48

0,75 bu/gn

Diagnosestecker

bis 07/95

48

Komm

Diagnose

48

0,75 bu/gn

Diagnosestecker DLC Pin 11

ab 07/95

49

(keine Funktion)

49

0,75 bn

Brücke auf Pin 46 Ref.masse

bis 00/95

Stand: 07.03.2009

Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996
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Seite 37

49

Komm

Diagnose

49

0,75 bu/ye

Ländercodestecker

00/95-07/95 PATS

49

Komm

Diagnose

49

0,75 bu/ye

Diagnosestecker DLC Pin 7 ISO9141

ab 07/95 int.PATS

50

50

n/c

51

Steuer ein

Ansaugung

51

0,75 bn/ye

Zusatzluftventil

51

51

n/c

52

52

n/c

53

Steuer ein

Kraftstoff

53

0,75 bn

C1963/2 - C3903a - C3905c - Stoßschalter - C3905d -

- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus

int.PATS

54

Steuer ein

Klimaanlage

54

0,75 bn/gn

C1963/11 - C910 - WOT-Relais Steuer aus

bis 00/95 Klima

54

Steuer ein

Klimaanlage

54

0,75 bn/gn

C1963/11 - C3910 - WOT-Relais Steuer aus

ab 00/95 Klima

55

Steuer

Wegfahrsperre

55

0,75 ye/gn

(PATS)

PATS

56

Komm

Zündung

56

0,75 bu/ye

DIS-Modul C1606/1, abgeschirmt

+ (PATS)

PATS

57

Versorgung

Vcc

57

0,75 bk

C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt

bis 00/95

57

Versorgung

Vcc

57

0,75 bk

C1963/5 - C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt

ab 00/95

58

Steuer ein

Einspritzung

58

1,0 bn

C1946/12 - Einspritzventil 1 + 4

ohne PATS

59

Steuer ein

Einspritzung

59

1,0 bn

C1946/9 - Einspritzventil 2 + 3

ohne PATS

60

Versorgung

Masse

60

0,75 bn

Masse

Stand: 07.03.2009

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Seite 38

C1606 - DIS-Modul
A-Säule links

╔═══╗

╔12════════╝ ╚════════1═╗
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║
╚═════════════════════════╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Komm

Steuerung

1

0,75 bu/ye

PCM C915/56, abgeschirmt

+ (PATS)

PATS

2

Signal aus

Drehzahl

2

0,75 gn

C1963/3 - C903b - C901b - KI C920a/10 DZM

bis 00/95

2

Signal aus

Drehzahl

2

0,75 gn

C1963/3 - C3903a - C3901b - KI C920a/10 DZM

00/95-07/95

2

Signal aus

Drehzahl

2

0,75 gn

C1963/3 - C3903a - C3901b - KI C3007/8 DZM

ab 07/95

3

Komm

Steuerung

3

0,75 bu/rd

PCM C915/36, abgeschirmt

4

4

n/c

5

Sensor

Zustandserfassung

5

0,75 bu/ye

C1946/11 - Kurbelwellenpos.sensor

6

Sensor

Zustandserfassung

6

0,75 bu/gn

C1946/10 - Kurbelwellenpos.sensor

7

Referenz

Abschirmung

7

0,75 bn

Abschirmung für Pins 1+3+4+5+6

00/95-07/95

8

Versorgung

Vcc

8

1,0 bk

C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt

bis 00/95

8

Versorgung

Vcc

8

1,0 bk

C1963/5 - C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt

ab 00/95

9

Versorgung

Masse

9

???

Masse

10

Steuer ein

Zündung

10

0,75 gn/rd

C1962/1 - Zündspule A

11

11

n/c

12

Steuer ein

Zündung

12

0,75 gn/ye

C1962/2 - Zündspule B

Stand: 07.03.2009

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Seite 39

C1946
Spritzwand Mitte

╔═1═════4═╗ ╔═4═════1═╗

╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝

╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

n/c

1

n/c

2

0,75 bn/ye

PCM C915/25

2

0,75 bn/ye

Ansauglufttemp.sensor ACT

3

0,75 bn/bk

PCM C915/26

3

0,75 bn/bk

Drosselklappenpos.sensor TPS

4

0,75 bn/gn

PCM C915/47

4

0,75 bn/gn

Drosselklappenpos.sensor TPS

5

1,0 bk

C1963/5 - C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt aus

5

1,0 bk

Einspritzventile 1 - 4

bis 00/95

5

1,0 bk

C1963/5 - C903b - Stromhalterelais Schalt aus

5

1,0 bk

Einspritzventile 1 - 4

ab 00/95

6

0,5 bn/gn

C1963/6 - C903b - C901b - KI C920a/1 Öldruck

6

0,75 bn/gn

Öldruckschalter

bis 00/95

+ C1963/6 - C903b - C909a - ZV-Modul C1610a/23

bis 00/95 Alarm

6

0,5 bn/gn

C1963/6 - C3903a - C3901b - KI C920a/1 Öldruck

6

0,75 bn/gn

Öldruckschalter

00/95-07/95

+ C1963/6 - C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23

00/95-07/95 Alarm

6

0,5 bn/gn

C1963/6 - C3903a - C3901b - KI C3007/10 Öldruck

6

0,75 bn/gn

Öldruckschalter

ab 0/795

+ C1963/6 - C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23

ab 07/95 Alarm

7

0,75 bn/gn

PCM C915/7

7

0,75 bn/gn

Kühlmitteltemp.sensor ECT

8

0,75 bn

PCM C915/46 Ref.masse

8

0,75 bn

Drosselklappenpos.sensor TPS

+ Kühlmitteltemp.sensor ECT

+ Ansauglufttemp.sensor ACT

9

1,0 bn

PCM C915/59 (ohne int.PATS) / C915/12 (int.PATS)

9

1,0 bn

Einspritzventile 2+ 3

10

0,75 bu/gn

DIS-Modul C1606/6

10

0,75 bu/gn

Kurbelwellenpos.sensor

11

0,75 bu/ye

DIS-Modul C1606/5

11

0,75 bu/ye

Kurbelwellenpos.sensor

12

1,0 bn

PCM C915/58 (ohne int.PATS) / C915/15 (int.PATS)

12

1,0 bn

Einspritzventile 1+ 4

C1962
Motorraum links

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 gn/rd

Zündspule A

1

0,75 gn/rd

DIS-Modul C1606/10

2

0,75 gn/ye

Zündspule B

2

0,75 gn/ye

DIS-Modul C1606/12

3

1,0 bk

C1963/1 - C903b - P1 - C912 - Zündschalter II+III aus

3

1,5 bk

Zündspule A

bis 00/95

3

1,0 bk

C1963/1 - 3C903a - F16, 20A, Signal 15

3

1,5 bk

Zündspule A

ab 00/95

+ Zündspule B

Stand: 07.03.2009

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Seite 40

C1963, C2038 - Steckergruppe Motorraum - Innenraum
Spritzwand links

╔═1═════4═╗ ╔═1═════4═╗ ╔═══╗ ╔═4═════1═╗ ╔═4═════1═╗ ┌───┐

╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔═3 1═╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗ ╔═1═══3═╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ● ● ● ● ║ ║ ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║ ║ ○ ○ ○ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ║ ● ● ● ║ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝ ║ ○ ○ ○ ║

╚═9═════12╝ ╚═9═════12╝ ╚═6═══4═╝ ╚12═════9═╝ ╚12═════9═╝ ╚═4═══6═╝

C1963

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1,0 bk

C1962/3 - Zündspule A

1

1,0 bk

C903b - P1 - C912 - Zündschalter II+III aus

bis 00/95

1

1,0 bk

C1962/3 - Zündspule A

1

1,0 bk

C3903a - F16, 20A, Signal 15

ab 00/95

+ C1962/3 - Zündsüule B

2

0,75 bn

PCM C915/22

2

0,75 bn

C903b - C905c- Stoßschalter - C905b -

- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus

bis 00/95

2

0,75 bn

PCM C915/22 (ohne int.PATS) / C915/53 (int.PATS)

2

0,75 bn

C3903a - C3905c- Stoßschalter - C3905d -

- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus

ab 00/95

3

0,75 gn

DIS-Modul C1606/2

3

0,75 gn

C903b - C901b - Kombiinstrument C920/10 DZM

bis 0/95

3

0,75 gn

DIS-Modul C1606/2

3

0,75 gn

C3903a - C3901b - Kombiinstrument C920/10 DZM

00/95-07/95

3

0,75 gn

DIS-Modul C1606/2

3

0,75 gn

C3903a - C3901b - Kombiinstrument C3007/8 DZM

ab 07/95

4

0,75 bn/wh

PCM C915/30

4

0,5 bn/wh

C903a - C903c - Masse

bis 00/95

4

0,75 bn/wh

PCM C915/32

4

0,75 bn/wh

C3908 - ...

ab 00/95 niedrig Schalt

4

0,75 bn/wh

PCM C915/32

4

0,75 bn/wh

C3017/1-3 - C3908 - ...

ab 00/95 geh. Schalt

4

0,75 bn/wh

PCM C915/32

4

0,75 bn/wh

C3017/1 - /Anlasser) - C3017/3 - C3908 - ...

ab 00/95 geh. Schalt

... - C3001 (P1) n/c

ohne PATS

... - P1 - P27 - ...

PATS ohne Alarm

... - P1 - Startsperrrelais Steuer aus

PATS mit Alarm

5

1,5 bk/gn

PCM C915/37+57

5

1,5 bk/gn

C903b - Stromhalterelais Schalt aus

bis 00/95

5

1,5 bk/gn

PCM C915/37+57

5

1,5 bk/gn

C3903a - F13, 20A - Stromhalterelais Schalt aus

ab 00/95

+ DIS-Modul C1606/8

+ Geschwindigkeitssensor VSS

+ Aktivkohlefilterventil

+ Leerlaufregelventil

+ Zusatzluftventil

+ C1946/5 - Einspritzventile 1 - 5

6

0,75 bn/gn

C1946/6 - Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C903b - C901b - KI C920a/1 Öldruck

bis 00/95

+ C903b - C909a - ZV-Modul C1610a/23

bis 00/95 Alarm

6

0,75 bn/gn

C1946/6 - Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C3903a - C3901b - KI C920a/1 Öldruck

00/95-07/95

+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23

00/95-07/95 Alarm

6

0,75 bn/gn

C1946/6 - Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C3903a - C3901b - KI C3007/10 Öldruck

ab 0/795

+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23

ab 07/95 Alarm

Stand: 07.03.2009

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Seite 41

7

0,75 rd

PCM C915/1

7

1,5 rd

C903b - F25, 3A, Signal 30

bis 00/95

7

0,75 rd

PCM C915/1

7

1,5 rd

C3903a - F7, 3A, Signal 30

ab 00/95

+ Diagnosestecker DLC Pin 16

ab 07/95

8

0,75 bk/rd

Lamdasonde 1, Heizung

8

0,75 bk/rd

C903b - F3, 15A - Stromhalterelais Schalt aus

bis 00/95

8

0,75 bk/rd

Lamdasonde 1, Heizung

8

0,75 bk/rd

C3903a - F14, 10A - Stromhalterelais Schalt aus

ab 00/95

+ Lamdasonde 2, Heizung

9

n/c

9

n/c

10

0,75 bk/ye

PCM C915/10

10

1,0 bk/wh

C2038/2 - Druckregelschalter min/max aus

Klima

11

0,75 bn/gn

PCM C915/54

11

1,0 bn/gn

C910 - WOT-Relais Steuer aus

bis 00/95 Klima

11

0,75 bn/gn

PCM C915/54

11

1,0 bn/gn

C3910 - WOT-Relais Steuer aus

ab 00/95 Klima

12

12

n/c

Stand: 07.03.2009

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Seite 42

C2038

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 bk/wh

Enteisungsschalter Trigger ein

1

0,75 bk/wh

C910 - Motorlaufrelais Schalt aus

bis 00/95 Klima

1

0,75 bk/wh

Enteisungsschalter Trigger ein

1

0,75 bk/wh

C3910 - Motorlaufrelais Schalt aus

ab 00/95 Klima

+ Druckregelschalter hoch ein

Klima

+ Lüftertemp.schalter Schalt ein

Klima

2

1,0 bk/ye

Druckregelschalter min/max aus

2

1,0 bk/ye

C910 - WOT-Relais Schalt ein

bis 00/95 Klima

2

1,0 bk/ye

Druckregelschalter min/max aus

2

1,0 bk/ye

C3910 - WOT-Relais Schalt ein

ab 00/95 Klima

+ C1963/10 - PCM C915/10

Klima

3

1,0 bk/ye

Kompressordiode

3

1,0 bk/ye

C910 - WOT-Relais Schalt aus

bis 00/95 Klima

3

1,0 bk/ye

Kompressordiode

3

1,0 bk/ye

C3910 - WOT-Relais Schalt aus

ab 00/95 Klima

+ C1939 - Kompressorkupplung

Klima

4

0,75 bk/bu

Umluftventil

4

0,75 bk/bu

C910 - C902a - Gebläseschalter Umluft aus

bis 00/95 Klima

4

0,75 bk/bu

Umluftventil

4

0,75 bk/bu

C3910 - C3902c - Gebläseschalter Umluft aus

ab 00/95 Klima

5

1,0 bk/wh

Enteisungsschalter Schalt ein

5

1,0 bk/wh

3910 - C902a - Gebläseschalter Klima Schalt aus

bis 00/95 Klima

5

1,0 bk/wh

Enteisungsschalter Schalt ein

5

1,0 bk/wh

C3910 - C3902c - Gebläseschalter Klima Schalt aus

ab 00/95 Klima

+ Diode - Klimaanlagenrelais Steuer ein

+ Diode - C1930/1 - Lüftermotor

Klima

6

n/c

6

n/c

7

7

n/c

8

8

n/c

9

0,75 bk/bu

Spritzdüsenheizung links

9

0,75 bk/bu

C904c - F27, 15A, Signal 15

bis 00/95 gehoben

9

0,75 bk/bu

Spritzdüsenheizung links

9

0,75 bk/bu

C3904 - F34, 15A, Signal 15

ab 00/95 gehoben

+ Spritzdüsenheizung rechts

gehoben

10

1,5 bk/vt

Diode - WSSH-Relais Schalt aus

10

1,5 bk/vt

C908 - F16, 3A - C902a - WSSH-Schalter Betr.anzeige

bis 00/95 WSSH

10

1,5 bk/gn

WSSH-Relais Schalt aus

10

1,5 bk/vt

C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Betr.anzeige

ab 00/95 WSSH

11

0,75 bn/bk

WSSH-Relais Steuer aus

11

0,75 bn/bk

C908 - C902a - WSSH-Schalter Schalt ein

bis 00/95 WSSH

11

0,75 bn/bk

WSSH-Relais Steuer aus

11

0,75 bn/bk

C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Schalt ein

ab 00/95 WSSH

12

0,75 bu

WSSH-Relais ein

12

0,5 bu

C9940 - Generator

WSSH

Stand: 07.03.2009

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Seite 43

C3017
Motorraum vorn links

╔═╗ ┌─┐

╔═2╝ ╚1═╗ ╔═1╧═╧2═╗
║ ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ║
║ ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ║

╚═5═══3═╝ ╚═3═══5═╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 bn/wh

C1963/4 - PCM C915/32

1

1,0 bn/wh

Brücke auf Pin 3 - C3908 - ...

ab 00/95 Schalt gehoben

1

0,75 bn/wh

C1963/4 - PCM C915/32

1

1,0 bn/wh

(Anlasser) - C3017/3 - C3908 - ...

ab 00/95 Automatik

... - C3001 (P1) n/c

ab 00/95 Schalt o.PATS

... - P1 - P27 - ...

ab 00/95 Sch PATS o.Alarm

... - P1 - Startsperrrelais Steuer aus

ab 00/95 alle anderen

2

n/c

23

n/c

3

0,75 bn/ye

C3908 - ...

1

1,0 bn/wh

Brücke auf Pin 1 - C1963/4 - PCM C915/32

ab 00/95 Schalt gehoben

3

0,75 bn/ye

C3908 - ...

1

1,0 bn/wh

(Anlasser) - C3017/1 - C1963/4 - PCM C915/32

ab 00/95 Automatik

... - C3001 (P1) n/c

ab 00/95 Schalt o.PATS

... - P1 - P27 - ...

ab 00/95 Sch PATS o.Alarm

... - P1 - Startsperrrelais Steuer aus

ab 00/95 alle anderen

4

n/c

4

n/c

5

0,75 bk/bu

C3903b - F26, 10A, Signal 15

5

1,0 bk/bu

Rückfahrleuchtenschalter ein

ab 00/95

Stand: 07.03.2009

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Seite 44

Kapitel 1.5 - Motorraum 2,0l DOHC 16V Turbolader (Cosworth)

nur bis 07/95

C1606 - DIS-Modul
A-Säule links

╔═══╗

╔12════════╝ ╚════════1═╗
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║
╚═════════════════════════╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Komm

Steuerung

1

0,75 bk/gn

PCM C9905/56, abgeschirmt

2

Komm

Drehzahlsignal

2

0,75 bk

PCM C9905/4

3

Komm

Steuerung

3

0,75 bk/gn

PCM C9905/36, abgeschirmt

4

4

n/c

5

Sensor

Zustandserfassung

5

0,75 bu/gn

C1946/12 - Kurbelwellenpos.sensor

+ (PATS)

bis 00/95 PATS

6

Sensor

Zustandserfassung

6

0,75 bu/ye

C1946/11 - Kurbelwellenpos.sensor

+ (PATS)

bis 00/95 PATS

7

7

n/c

8

Versorgung

Vcc

8

1,0 bk/rd

C903b - F3, 20A, Signal 15

9

Versorgung

Masse

9

1,0 bn

Masse

10

Steuer ein

Zündung

10

0,75 gn/rd

C1947/2 - Zündspule A

11

Signal aus

Drehzahl

2

0,75 gn

C903b - C901b - Kombiinstrument C920a/10 DZM

12

Steuer ein

Zündung

12

0,75 gn/ye

C1947/4 - Zündspule B

Stand: 07.03.2009

Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996
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Seite 45

C1946
Spritzwand Mitte

╔═1═════4═╗ ╔═4═════1═╗

╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝

╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 bn/ye

Leerlaufregelventil

1

0,75 bn/ye

PCM C9905/21

2

0,75 bk/ye

Drosselklappenpos.sensor TPS

2

0,75 bk/ye

PCM C9905/26

3

0,75 bn/gn

Drosselklappenpos.sensor TPS

3

0,75 bn/gn

PCM C9905/47

4

0,75 bn

Drosselklappenpos.sensor TPS

4

0,75 bn

PCM C9905/46 Ref.masse

+ Kühlmitteltemp.sensor ECT

5
6

0,75 bn

Nockenwellensensor

6

0,75 bn

Masse

7

0,75 bn/rd

Nockenwellenpos.geber

7

0,75 bn/rd

PCM C9905/24

8
9

0,75 bn/gn

Kühlmitteltemp.sensor ECT

9

0,75 bn/gn

PCM C9905/7

10
11

0,75 bu/ye

Kurbelwellenpos.sensor

11

0,75 bu/ye

DIS-Modul C1606/6

12

0,75 bu/gn

Kurbelwellenpos.sensor

12

0,75 bu/gn

DIS-Modul C1606/5

C1947
Spritzwand Mitte

╔═1═════4═╗ ╔═4═════1═╗

╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║

╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝

╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 bk

Zündspule A

1

1,0 bk

??? - Zündschalter II+III aus

2

0,75 gn/rd

Zündspule A

2

0,75 gn/rd

DIS-Modul C1606/10

3

0,75 bk

Zündspule B

3

1,0 bk

??? - Zündschalter II+III aus

4

0,75 gn/ye

Zündspule B

4

0,75 gn/rd

DIS-Modul C1606/12

5

0,5 bn/wh

Motortemp.sensor

5

0,5 bn/wh

C904a - C901b - Kombiinstrument C920a/3

6

0,75 bn/gn

Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C903b - C901b - KI C920a/1 Öldruck

+ C903b - C909a - ZV-Modul C1610a/23

Alarm

Stand: 07.03.2009

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Seite 46

7

0,5 bn/rd

Ölgebereinheit

7

0,5 bn/wh

C2248/4 - Zusatzkombiinstrument, Öldruckmesser

8

0,75 bk

Leerlaufregelventil

8

0,75 bk

C903b - F3, 20A, Signal 30

+ Einspritzventile 1 - 4

+ Nockenwellenpos.geber

9

0,75 bn/bk

Einspritzventil 1

9

0,75 bn/wh

PCM C9905/58 (bis 00/95) / C9905/51 (ab 00/95)

10

0,75 bn/bk

Einspritzventil 2

10

0,75 bn/wh

PCM C9905/59 (bis 00/95) / C9905/52 (ab 00/95)

11

0,75 bn/bk

Einspritzventil 3

11

0,75 bn/wh

PCM C9905/39 (bis 00/95) / C9905/42 (ab 00/95)

12

0,75 bn/bk

Einspritzventil 4

12

0,75 bn/wh

PCM C9905/35 (bis 00/95) / C9905/65 (ab 00/95)

C2248
Spritzwand rechts

╔═══╗ ┌───┐

╔═1╝ ╚4═╗ ╔═4╧═══╧1═╗

║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║
║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║
╚═5═════8═╝ ╚═8═════5═╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1
2

0,75 bn

Zusatzkombiinstrument, Amperemeter

2

1,0 bn

Masse

3

0,75 rd

Zusatzkombiinstrument, Amperemeter

3

?

C911 - Voltmeterrelais Schalt - F2, 3A, Signal 30

4

0,5 bn/rd

Zusatzkombiinstrument, Öldruckmesser

4

0,5 bn/wh

C1947/7 - Ölgebereinheit

5

1,5 bk/rd

Heizungsendschalter aus

5

1,0 bk/rd

Gebläsemotor

Klima

6

0,35 bn/ye

Uhr C1415/4

6

0,5 bn/ye

Eiswarnsensor

7
8

0,35 bn/wh

Uhr C1415/12

8

0,5 bn/wh

Eiswarnsensor

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Seite 47

C9905 - PCM EEC-IV
A-Säule links

╔═════════════════════════════════════════════╗

1

║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║20

21

║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◙ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║40

41

║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║60

╚═════════════════════════════════════════════╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Versorgung

Vcc Memory

1

0,75 rd

C903b - F25, 3A, Signal 30

2

2

n/c

3

Sensor ein

VSS

3

0,75 bn/wh

Geschwindigkeitssensor VSS

4

Komm

Signal Drehzahl

4

0,75 bk

DIS-Modul C1606/2

5

Komm

Wegfahrsperre

5

0,75 bn

(PATS)

ab 00/95 PATS

6

6

n/c

7

Sensor aus

Zustandserfassung

7

0,75 bn/gn

C1946/9 - Kühlmitteltemp.sensor ECT

8

Signal ein

Kraftstoff

8

2,5 bk/rd

C904b - Kraftstoffpumpenrelais Schalt aus

bis 00/95

9

Sensor ein

Zustandserfassung

9

0,75 bn/gn

Luftmassenmesser MAF

10

Signal ein

Klimaanlage

10

0,75 bk/wh

Druckregelschalter min/max aus

Klima

11

Steuer ein

Tankentlüftung

11

0,75 bn/wh

Aktivkohlefilterventil

12

Steuer ein

Klimaanlage

12

0,75 bn/gn

C910 - WOT-Relais Steuer aus

ab 00/95 Klima

13

Steuer ein

Turbolader

13

0,75 bn/ye

Ladedruckregelventil

14

14

n/c

15

Steuer ein

Abgasregelung

15

0,75 bn/wh

Lamdasondenrelais Steuer ein

ab 00/95

16

Versorgung

Masse

16

1,0 bn

Masse

17

Komm

Diagnose

17

0,75 bu/rd

Selbstteststecker

18

Komm

Diagnose

18

0,75 bu/gn

Diagnosestecker

19

Komm

Diagnose

19

0,75 bu/ye

Diagnosestecker

20

Versorgung

Masse

20

0,75 bn

Masse

21

Steuer ein

Leerlaufregelung

21

0,75 bn/ye

C1946/1 - Leerlaufregelventil

22

Steuer ein

Kraftstoff

22

0,75 bn

C903b - C905c - Stoßschalter - C905b -

- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus

bis 00/95 ohne PATS

22

Steuer ein

Kraftstoff

22

0,75 bn

(PATS)

PATS

23

23

n/c

24

Sensor ein

Zustandserfassung

24

0,75 bn/rd

Nockenwellenpos.sensor

25

Sensor aus

Zustandserfassung

25

0,75 bn/ye

Ansauglufttemp.sensor ACT

26

Referenz

Referenzspannung

26

1,0 bk/ye

Ansaugkrümmerdrucksensor MAP

+ EGR-Sensor

bis 00/95

+ C1946/2 - Drosselklappenpos.sensor TPS

27

Sensor aus

Zustandserfassung

27

0,75 bn/bk

EGR-Sensor

bis 00/95

28

Sensor aus

Zustandserfassung

28

0,75 bn/rd

Druckschalter Servolenkung

bis 00/95

Stand: 07.03.2009

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Seite 48

29

Komm

Diagnose

29

0,75 bu/rd

Servicestecker

bis 00/95

30

30

n/c

31

Steuer ein

Abgasregelung

31

0,75 bn/wh

Lamdasondenrelais Steuer ein

bis 00/95

32

32

n/c

33

Steuer ein

Abgasregelung

33

0,75 bn/wh

EGR-Ventil

bis 00/95

34

34

n/c

35

Steuer ein

Einspritzung

35

0,75 bn/wh

C1947/9 - Einspritzventil 4

bis 00/95

36

Komm

Zündung

36

0,75 bk/gn

DIS-Modul C1606/3, abgeschirmt

37

Versorgung

Vcc

37

1,0 bk/rd

C903b - F3, 20A, Signal 15

38

38

n/c

39

Steuer ein

Einspritzung

39

0,75 bn/wh

C1947/9 - Einspritzventil 3

bis 00/95

39

Komm

Wegfahrsperre

39

0,75 bn

(PATS)

ab 00/95 PATS

40

Versorgung

Masse

40

1,5 bn

Masse

41

Komm

Wegfahrsperre

41

0,75 bn

(PATS)

ab 00/95 PATS

42

Steuer ein

Einspritzung

42

0,75 bn/wh

C1947/9 - Einspritzventil 3

ab 00/95

43

43

n/c

44

Sensor

Abgasregelung

44

0,75 bn/wh

Lamdasinde 1, Messung

45

Sensor aus

Zustandserfassung

45

0,75 bn/gn

Ansaugkrümmerdrucksensor MAP

46

Referenz

Referenzmasse

46

2,5 bn

Lamdasonde 1, Messung

+ Ansauglufttemp.sensor ACT

+ Ansaugkrümmerdrucksensor MAP

+ EGR-Sensor

bis 00/95

+ C1946/4 - Drosselklappenpos.sensor TPS

+ C1946/4 - Kühlmitteltemp.sensor ECT

47

Sensor aus

Zustandserfassung

47

0,75 bn/gn

C1946/3 - Drosselklappenpos.sensor TPS

48

Komm

Diagnose

48

0,75 bu/wh

Selbstteststecker

49

Komm

Diagnose

49

0,75 bu/ye

Ländercodestecker

ab 00/95

50

Sensor ein

Zustandserfassung

50

0,75 bn/ye

Luftmassenmesser MAF

51

Steuer ein

Einspritzung

51

0,75 bn/wh

C1947/9 - Einspritzventil 1

ab 00/95

52

Steuer ein

Einspritzung

52

0,75 bn/wh

C1947/9 - Einspritzventil 2

ab 00/95

53

Steuer ein

Kraftstoff

53

0,75 bn

C903b - C905c - Stoßschalter - C905b -

- Kraftstoffpumpenrelais Steuer aus

ab 00/95

54

Steuer ein

Klimaanlage

54

0,75 bn/gn

C910 - WOT-Relais Steuer aus

bis 00/95 Klima

54

Steuer ein

Einspritzung

54

0,75 bn/wh

C1947/9 - Einspritzventil 4

ab 00/95

55

Komm

Wegfahrsperre

55

0,75 bn

(PATS)

ab 00/95 PATS

56

Komm

Zündung

56

0,75 bk/gn

DIS-Modul C1606/1, abgeschirmt

57

Versorgung

Vcc

57

1,0 bk/rd

C903b - F3, 20A, Signal 15

58

Steuer ein

Einspritzung

58

0,75 bn/wh

C1947/9 - Einspritzventil 1

bis 00/95

58

Komm

Wegfahrsperre

58

0,75 bk

(PATS)

ab 00/95 PATS

59

Steuer ein

Einspritzung

59

0,75 bn/wh

C1947/9 - Einspritzventil 2

bis 00/95

60

Versorgung

Masse

60

1,0 bn

Masse

Stand: 07.03.2009

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Seite 49

Kapitel 2.1 - Motorraum Vergasermotoren mit Schaltgetriebe

C1603 - ESC-Zündmodul
Motorraum links

╔═══╗

╔12════════╝ ╚════════1═╗
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║
╚═════════════════════════╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1

n/c

2

Sensor

Zustandserfassung

2

0,75 bu/gn

Kurbelwellenpos.sensor

3

Sensor

Zustandserfassung

3

0,75 bu/ye

Kurbelwellenpos.sensor

4

Sensor

Zustandserfassung

4

0,75 bn/gn

Kühlmitteltemp.sensor ECT

5

5

n/c

6

Brücke

6

0,75 bk

Brücke auf Pin 7

7

Brücke

7

0,75 bk

Brücke auf Pin 6

8

Versorgung

Vcc

8

1,0 bk

C1963/1 - C903b - P1 - C912 - Zündschalter II+III aus

bis 00/95

8

Versorgung

Vcc

8

1,0 bk

C1963/1 - C3903a - F16, 20A, Signal 15

ab 00/95

9

Versorgung

Masse

9

1,0 bn

Masse

bis 07/95

9

Versorgung

Masse

9

0,75 bn

Masse

ab 07/95

10

Referenz

Referenzmasse

10

0,75 bn

Kühlmitteltemp.sensor ECT

1,3l

11

Steuer ein

Zündung

11

1,0 gn/rd

Zündspule

+ Filter - C1963/3 - C903b - C901b -

- Kombiinstrument C3007/8 DZM

bis 00/95 DZM

+ Filter - C1963/3 - C3903a - C3901b -

- Kombiinstrument C3007/8 DZM

00/95-07/97 DZM

+ Filter - C1963/3 - C3903a - C3901b -

- Kombiinstrument C920a/10 DZM

ab 07/95 DZM

12

Steuer ein

Zündung

12

1,0 gn/ye

Zündspule

bis 00/95

12

Steuer ein

Zündung

12

0,75 gn/ye

Zündspule

ab 00/95

Stand: 07.03.2009

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Seite 50

C1963, C2038 - Steckergruppe Motorraum - Innenraum
Spritzwand links

╔═1═════4═╗ ╔═1═════4═╗ ╔═4═════1═╗ ╔═4═════1═╗

╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝

╚═9═════12╝ ╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝ ╚12═════9═╝

C1963

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1,0 bk

ESC-Modul C1603/8

1

1,0 bk

C903b - P1 - C912 - Zündschalter II+III aus

bis 00/95

1

1,0 bk

ESC-Modul C1603/8

1

1,0 bk

C3903a - F16, 20A, Signal 15

ab 00/95

+ Zündspule

+ Filter

+ Kraftstoffabschaltventil

2

n/c

2

n/c

3

0,75 gn/rd

Filter - Zündmodul C1603/11

3

0,75 gn

C903b - C901b - Kombiinstrument C920/10 DZM

bis 00/95

3

0,75 gn/rd

Filter - Zündmodul C1603/11

3

0,75 gn

C3903a - C3901b - Kombiinstrument C920/10 DZM

00/95-07/95

3

0,75 gn/rd

Filter - Zündmodul C1603/11

3

0,75 gn

C3903a - C3901b - Kombiinstrument C3007/8 DZM

ab 07/95

4

n/c

4

n/c

5

n/c

5

n/c

6

0,75 bn/gn

Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C903b - C901b - KI C920a/1 Öldruck

bis 00/95

+ C903b - C909a - ZV-Modul C1610a/23

bis 00/95 Alarm

6

0,75 bn/gn

Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C3903a - C3901b - KI C920a/1 Öldruck

00/95-07/95

+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23

00/95-07/95 Alarm

6

0,75 bn/gn

Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C3903a - C3901b - KI C3007/10 Öldruck

ab 0/795

+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23

ab 07/95 Alarm

7

n/c

7

n/c

8

n/c

8

n/c

9

n/c

9

1,5 rd

C3903a - F7, 3A, Signal 30

00/95-07/95

10

n/c

10

n/c

11

n/c

11

n/c

12

n/c

12

n/c

Stand: 07.03.2009

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Seite 51

C2038

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

n/c

1

n/c

2

n/c

2

n/c

3

n/c

3

n/c

4

n/c

4

n/c

5

n/c

5

n/c

6

n/c

6

n/c

7

n/c

7

n/c

8

n/c

8

n/c

9

0,75 bk/bu

Spritzdüsenheizung links

9

0,75 bk/bu

C904c - F27, 15A, Signal 15

bis 00/95 gehoben

9

0,75 bk/bu

Spritzdüsenheizung links

9

0,75 bk/bu

C3904 - F34, 15A, Signal 15

ab 00/95 gehoben

+ Spritzdüsenheizung rechts

gehoben

10

1,5 bk/vt

Diode - WSSH-Relais Schalt aus

10

1,5 bk/vt

C908 - F16, 3A - C902a - WSSH-Schalter Betr.anzeige

bis 00/95 WSSH

10

1,5 bk/gn

WSSH-Relais Schalt aus

10

1,5 bk/vt

C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Betr.anzeige

ab 00/95 WSSH

11

0,75 bn/bk

WSSH-Relais Steuer aus

11

0,75 bn/bk

C908 - C902a - WSSH-Schalter Schalt ein

bis 00/95 WSSH

11

0,75 bn/bk

WSSH-Relais Steuer aus

11

0,75 bn/bk

C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Schalt ein

ab 00/95 WSSH

12

0,75 bu

WSSH-Relais ein

12

0,5 bu

C9940 - Generator

WSSH

Stand: 07.03.2009

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Seite 52

Kapitel 2.2 - Motorraum Vergasermotor 1,6l mit Automatikgetriebe

C1601 - ESCP III-Zündmodul
Motorraum links

╔══7═══════════1════28═══════════22═╗

║ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ║
║ □ □ □ □ □ □ □ ◙ □ □ □ □ □ □ □ ║
╚═8═══════════14═════15═══════════21╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Steuer ein

Zündung

1

1,0 bk/ye

Zündspule

2

2

n/c

3

3

n/c

4

Steuer aus

Abschaltung

4

1,0 bk/rd

Kraftstoffabschaltrelais

5

Komm

Diagnose

5

0,75 bn/ye

Leerlaufanhebungsstecker

6

Steuer ein

Startsperre

6

0,75 bn/wh

C1963/7 - C903a - Startsperrrelais Steuer aus

bis 00/95

+ C1963/7 - C1945 - Schalthebelpos.geber P+N

bis 00/95

6

(keine Funktion)

6

0,75 bn/wh

C1963/7 n/c

ab 00/95

7

Versorgung

Masse

7

1,0 bn

Masse

8

Steuer ein

Zündung

8

1,0 bk/rd

Zündspule

+ Filter - C1963/3 - C903b - C3901b -

- Kombiinstrument C920/10 Drehzahlmesser

bis 00/95

+ Filter - C1963/3 - C3903a/8 - C3901b/2 -

- Kombiinstrument C920/10 Drehzahlmesser

00/95-07/95

+ Filter - C1963/3 - C3903a/8 - C3901b/2 -

- Kombiinstrument C3007/8 Drehzahlmesser

ab 07/95

9

Versorgung

Masse

9

1,0 bn

Masse

10

Versorgung

Vcc

10

0,75 rd

C1963/9 - C903b - Stromhalterelais Schalt aus

bis 00/95

10

Versorgung

Vcc

10

1,0 rd

C1963/10 - C3903a - F13, 20A, Signal 15

ab 00/95

11

Versorgung

Vcc

11

1,0 bk

C1963/1 - C903b - P1 - C912 - Zündschalter II+III

bis 00/95

11

Versorgung

Vcc

11

1,0 bk

C1963/1 - C3903a - F16, 20A, Signal 15

ab 00/95

12

Steuer ein

Aktivierung

12

0,75 bn/gn

C1963/11 - C903c - Stromhalterelais Steuer ein

bis 00/95

13

Steuer

Drosselklappe

13

0,75 wh/rd

Drosselklappeneinheit, Motor

14

Steuer

Drosselklappe

14

0,75 wh/bk

Drosselklappeneinheit, Motor

15

15

n/c

16

Sensor aus

Zustandserfassung

16

0,75 bn/ye

Ansauglufttemp.sensor ACT

17

17

n/c

18

Sensor aus

Zustandserfassung

18

0,75 bn/gn

Drosselklappenpos.sensor TPS

19

Referenz

Referenzspannung

19

0,75 bn

Drosselklappenpos.sensor TPS

20

Signal ein

Klimaanlage

20

0,75 bk/ye

C1951/2 - Druckregelschalter min/max aus

Klima

21

Sensor aus

Drosselklappe

21

0,75 bn/ye

Drosselklappeneinheit, Sensor

Stand: 07.03.2009

Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996
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Seite 53

22

Sensor ein

Zustandserfassung

22

0,75 bu/gn

Kurbelwellenpos.sensor

23

Sensor aus

Zustandserfassung

23

0,75 bu/ye

Kurbelwellenpos.sensor

24

Komm

Diagnose

24

0,75 bn/bu

Leerlaufanhebungsstecker

25

Komm

Diagnose

25

0,75 bn/rd

Oktananpassungsstecker

26

Sensor aus

Zustandserfassung

26

0,75 bn/gn

Kühlmitteltemp.sensor ECT

27

Referenz

Referenzmasse

27

0,75 bn/bk

Kühlmitteltemp.sensor ECT

+ Ansauglufttemp.sensor ACT

+ Drosselklappenpos.sensor TPS

28

Steuer ein

Klimaanlage

28

1,0 bn/gn

C1963/12 - C910 - WOT-Relais Steuer aus

bis 00/95 Klima

28

Steuer ein

Klimaanlage

28

1,0 bn/gn

C1963/12 - C3910 - WOT-Relais Steuer aus

ab 00/95 Klima

C1963, C2038 - Steckergruppe Motorraum - Innenraum
Spritzwand links

╔═1═════4═╗ ╔═1═════4═╗ ╔═4═════1═╗ ╔═4═════1═╗

╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║

╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝

╚═9═════12╝ ╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝ ╚12═════9═╝

C1963

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1,0 bk

ESCP-Modul C1601/11

1

1,0 bk

C903b - P1 - C912 - Zündschalter II+III aus

bis 00/95

1

1,0 bk

Zündspule

1

1,0 bk

C3903a - F16, 20A, Signal 15

ab 00/95

+ Zündspule

+ Filter

2

0,75 bk/rd

Brücke auf Pin 10 - C3903a - F13, 20A - Strom'relais Schalt 2

1,0 pk

C3903e - Stromhalterelais Steuer ein

ab 00/95

3

1,0 gn

Filter - ESCP-Modul C1601/8

3

0,75 gn

C903b - C901b - Kombiinstrument C920/10 DZM

bis 00/95

3

1,0 gn

Filter - ESCP-Modul C1601/8

3

0,75 gn

C3903a - C3901b - Kombiinstrument C920/10 DZM

00/95-07/95

3

1,0 gn

Filter - ESCP-Modul C1601/8

3

0,75 gn

C3903a - C3901b - Kombiinstrument C3007/8 DZM

ab 07/95

4

n/c

4

n/c

5

n/c

5

n/c

6

0,75 bn/gn

Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C903b - C901b - KI C920a/1 Öldruck

bis 00/95

+ C903b - C909a - ZV-Modul C1610a/23

bis 00/95 Alarm

6

0,75 bn/gn

Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C3903a - C3901b - KI C920a/1 Öldruck

00/95-07/95

+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23

00/95-07/95 Alarm

6

0,75 bn/gn

Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C3903a - C3901b - KI C3007/10 Öldruck

ab 0/795

+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23

ab 07/95 Alarm

7

0,75 bn/gn

ESCP-Modul C1601/6

7

0,5 bn/wh

C903a - C903c - Masse

bis 00/95

7

0,75 bn/gn

ESCP-Modul C1601/6

7

n/c

ab 00/95

8

n/c

8

n/c

9

1,0 bk/rd

ESCP-Modul C1601/10

9

1,5 bk/rd

C903b - Stromhalterelais Schalt aus

bis 00/95

Stand: 07.03.2009

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Seite 54

9

n/c

9

1,5 rd

C3903a - F7, 3A, Signal 30

00/95-07/95

10

1,0 bk/rd

ESCP-Modul C1601/10

10

1,5 bn/gn

C903a - Stromhalterelais Steuer aus

bis 00/95

10

1,0 bk/rd

ESCP-Modul C1601/10

10

1,0 pk

C3903a - F13, 20A, Signal 15

ab 00/95

+ Brücke auf Pin 2 - C3903e - Stromhalterelais Steuer ein

ab 00/95

11

1,0 bn/gn

ESCP-Modul C1601/12

11

1,5 pk

C903c - Stromhalterelais Steuer ein

bis 00/95

12

1,0 bn/gn

ESCP-Modul C1601/28

12

1,0 bn/gn

C910 - WOT-Relais Steuer aus

bis 00/95 Klima

12

1,0 bn/gn

ESCP-Modul C1601/28

12

1,0 bn/gn

C3910 - WOT-Relais Steuer aus

ab 00/95 Klima

C2038

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 bk/wh

Enteisungsschalter Trigger ein

1

0,75 bk/wh

C910 - Motorlaufrelais Schalt aus

bis 00/95 Klima

1

0,75 bk/wh

Enteisungsschalter Trigger ein

1

0,75 bk/wh

C3910 - Motorlaufrelais Schalt aus

ab 00/95 Klima

+ Druckregelschalter hoch ein

Klima

+ Lüftertemp.schalter Schalt ein

Klima

2

1,0 bk/ye

Druckregelschalter min/max aus

2

1,0 bk/ye

C910 - WOT-Relais Schalt ein

bis 00/95 Klima

2

1,0 bk/ye

Druckregelschalter min/max aus

2

1,0 bk/ye

C3910 - WOT-Relais Schalt ein

ab 00/95 Klima

3

1,0 bk/ye

Kompressordiode

3

1,0 bk/ye

C910 - WOT-Relais Schalt aus

bis 00/95 Klima

3

1,0 bk/ye

Kompressordiode

3

1,0 bk/ye

C3910 - WOT-Relais Schalt aus

ab 00/95 Klima

+ Leerlaufregelventil

+ C1939 - Kompressorkupplung

Klima

4

0,75 bk/bu

Umluftventil

4

0,75 bk/bu

C910 - C902a - Gebläseschalter Umluft aus

bis 00/95 Klima

4

0,75 bk/bu

Umluftventil

4

0,75 bk/bu

C3910 - C3902c - Gebläseschalter Umluft aus

ab 00/95 Klima

5

1,0 bk/wh

Enteisungsschalter Schalt ein

5

1,0 bk/wh

3910 - C902a - Gebläseschalter Klima Schalt aus

bis 00/95 Klima

5

1,0 bk/wh

Enteisungsschalter Schalt ein

5

1,0 bk/wh

C3910 - C3902c - Gebläseschalter Klima Schalt aus

ab 00/95 Klima

+ Diode - Klimaanlagenrelais Steuer ein

+ Diode - C1930/1 - Lüftermotor

Klima

6

n/c

6

n/c

7

n/c

7

n/c

8

n/c

8

n/c

9

0,75 bk/bu

Spritzdüsenheizung links

9

0,75 bk/bu

C904c - F27, 15A, Signal 15

bis 00/95 gehoben

9

0,75 bk/bu

Spritzdüsenheizung links

9

0,75 bk/bu

C3904 - F34, 15A, Signal 15

ab 00/95 gehoben

+ Spritzdüsenheizung rechts

gehoben

10

1,5 bk/vt

Diode - WSSH-Relais Schalt aus

10

1,5 bk/vt

C908 - F16, 3A - C902a - WSSH-Schalter Betr.anzeige

bis 00/95 WSSH

10

1,5 bk/gn

WSSH-Relais Schalt aus

10

1,5 bk/vt

C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Betr.anzeige

ab 00/95 WSSH

11

0,75 bn/bk

WSSH-Relais Steuer aus

11

0,75 bn/bk

C908 - C902a - WSSH-Schalter Schalt ein

bis 00/95 WSSH

11

0,75 bn/bk

WSSH-Relais Steuer aus

11

0,75 bn/bk

C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Schalt ein

ab 00/95 WSSH

12

0,75 bu

WSSH-Relais ein

12

0,5 bu

C9940 - Generator

WSSH

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Seite 55

Kapitel 3.1 - Motorraum Dieselmotor DI

Keine Klimaanlage

C1963, C2038 - Steckergruppe Motorraum - Innenraum
Spritzwand links

╔═1═════4═╗ ╔═1═════4═╗ ╔═4═════1═╗ ╔═4═════1═╗

╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝

╚═9═════12╝ ╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝ ╚12═════9═╝

C1963

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1,0 bk

Vorglühsystemrelais

1

1,0 bk

C903b - P1 - C912 - Zündschalter II+III aus

bis 00/95

1

1,0 bk

Vorglühsystemrelais

1

1,0 bk

C3903a - F16, 20A, Signal 15

ab 00/95

+ Abschaltventil

ab 07/95 nur ohne PATS

+ Pumpeneinheit

ab 07/95 mit PATS

2

n/c

2

n/c

3

n/c

3

n/c

4

0,75 bn/ye

Vorglühsystemrelais

4

0,75 bn/ye

C903b - C901b - Kombiinstrument C1403 Vorglühen

bis 00/95

4

0,75 bn/ye

Vorglühsystemrelais

4

0,75 bn/ye

C3903a - C3901b - Kombiinstrument C1403 Vorglühen 00/95-07/95

4

0,75 bn/ye

Vorglühsystemrelais

4

0,75 bn/ye

C3903a - C3901b - Kombiinstrument C3006/4 Vorglühen ab 07/95

5

1,5 bk/bu

Vorglühsystemrelais

5

1,0 bk/rd

C903b - C912 - Zündschalter III aus

bis 00/95

5

1,5 bk/bu

Vorglühsystemrelais

5

1,0 bk/rd

C3903a - C3912 - Zündschalter III aus

ab 00/95

6

0,75 bn/gn

Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C903b - C901b - KI C920a/1 Öldruck

bis 00/95

+ C903b - C909a - ZV-Modul C1610a/23

bis 00/95 Alarm

6

0,75 bn/gn

Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C3903a - C3901b - KI C920a/1 Öldruck

00/95-07/95

+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23

00/95-07/95 Alarm

6

0,75 bn/gn

Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C3903a - C3901b - KI C3007/10 Öldruck

ab 0/795

+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23

ab 07/95 Alarm

7

n/c

7

n/c

8

1,5 bu

Kraftstoffvorwärmung

8

0,75 bu

C908 - Motorlaufrelais Schalt aus

bis 00/95

8

1,5 bu

Kraftstoffvorwärmung

8

0,75 bu

C3904 - Motorlaufrelais Schalt aus

ab 00/95

9

n/c

9

1,5 rd

C3903a - F7, 3A, Signal 30

00/95-07/95

9

0,75 rd

Diagnosestecker DLC Pin 16

9

1,5 rd

C3903a - F7, 3A, Signal 30

ab 07/95

10

n/c

10

n/c

11

n/c

11

n/c

12

n/c

12

n/c

Stand: 07.03.2009

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Seite 56

C2038
Spritzwand links

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

n/c

1

n/c

2

n/c

2

n/c

3

n/c

3

n/c

4

n/c

4

n/c

5

n/c

5

n/c

6

n/c

6

n/c

7

n/c

7

n/c

8

n/c

8

n/c

9

0,75 bk/bu

Spritzdüsenheizung links

9

0,75 bk/bu

C904c - F27, 15A, Signal 15

bis 00/95 gehoben

9

0,75 bk/bu

Spritzdüsenheizung links

9

0,75 bk/bu

C3904 - F34, 15A, Signal 15

ab 00/95 gehoben

+ Spritzdüsenheizung rechts

gehoben

10

1,5 bk/vt

Diode - WSSH-Relais Schalt aus

10

1,5 bk/vt

C908 - F16, 3A - C902a - WSSH-Schalter Betr.anzeige

bis 00/95 WSSH

10

1,5 bk/gn

WSSH-Relais Schalt aus

10

1,5 bk/vt

C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Betr.anzeige

ab 00/95 WSSH

11

0,75 bn/bk

WSSH-Relais Steuer aus

11

0,75 bn/bk

C908 - C902a - WSSH-Schalter Schalt ein

bis 00/95 WSSH

11

0,75 bn/bk

WSSH-Relais Steuer aus

11

0,75 bn/bk

C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Schalt ein

ab 00/95 WSSH

12

0,75 bu

WSSH-Relais ein

12

0,5 bu

C9940 - Generator

WSSH

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Seite 57

Kapitel 3.2 - Motorraum Dieselmotor TCI

C1611 - Dieselsteuermodul - EDC
Spritzwand links

╔═1═══════════════════════════8═╗

║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║
╚═══9═══════════════════════15══╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Referenz

Referenzspannung

1

1,0 bn/bk

Drosselklappenpos.sensor TPS

2

Sensor

Zustandserfassung

2

1,0 bn/gn

Kühlmitteltemp.sensor ECT

3

3

n/c

4

Referenz

Referenzmasse

4

1,0 bn

Kühlmitteltemp.sensor ECT

+ Drosselklappenpos.sensor TPS

5

Komm

Diagnose

5

0,75 bu/gn

Diagnosestecker

0,75 bu/gn

Diagnosestecker

6

Steuer ein

Leerlauf

6

1,0 bk/ye

Leerlaufregelventil

7

Steuer ein

Abgasregelung

7

0,75 bn/ye

Abgasrückführungsventil

8

Versorgung

Masse

8

1,0 bn

Masse

9

Sensor

Zustandserfassung

9

0,75 bn/gn

Drosselklappenpos.sensor TPS

10

Sensor

Zustandserfassung

10

0,75 bn/gn

Drosselklappenpos.sensor TPS

11

Signal ein

Drehzahl

11

0,75 gn

Generator

12

12

n/c

13

13

n/c

14

Steuer ein

Versorgung

14

0,75 bu/rd

C1963/10 - C903a - Stromhalterelais Steuer aus

15

Versorgung

Vcc

15

1,0 bk/gn

C1963/2 - C904c - F27, 15A, Signal 15

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C1963, C2038 - Steckergruppe Motorraum - Innenraum
Spritzwand links

╔═1═════4═╗ ╔═1═════4═╗ ╔═4═════1═╗ ╔═4═════1═╗

╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ● ● ● ● ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗ ╔╝ ○ ○ ○ ○ ╚╗
║ ● ● ● ● ║ ║ ● ● ● ● ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║ ║ ○ ○ ○ ○ ║
╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ● ● ● ● ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝ ╚╗ ○ ○ ○ ○ ╔╝

╚═9═════12╝ ╚═9═════12╝ ╚12═════9═╝ ╚12═════9═╝

C1963

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1,0 bk

Vorglühsystemrelais

1

1,0 bk

C903b - C912 - Zündschalter II+III aus

bis 00/95

1

1,0 bk

Vorglühsystemrelais

1

1,0 bk

C3903a - F16, 20A, Signal 15

ab 00/95

+ Absperrventil

ab 07/95 nur ohne PATS

+ Pumpeneinheit, Absperrventil

ab 07/95 mit PATS

+ Abgasrückrühfungsventil

ab 00/95

+ EDC C1611/15

ab 00/95

+ Brücke auf Pin 2 - C3903e - Stromhalterelais Steuer ein

ab 00/95

2

1,0 bk/rd

DIS-Modul C1611/15

2

1,0 bk/bu

C904c - F27, 15A, Signal 15

bis 00/95

+ EGR-Ventil

bis 00/95

2

1,0 bk/gn

Brücke auf Pin 1 - C3903a - F16, 20A, Signal 15

2

1,0 bk

C3903e - Stromhalterelais Steuer ein

ab 00/95

3

0,75 gn

Generator

3

0,75 gn

C903b - C901b - Kombiinstrument C920a/10 DZM

bis 00/95

3

0,75 gn

Generator

3

0,75 gn

C3903a - C3901b - Kombiinstrument C920a/10 DZM

00/95-07/95

4

0,75 bn/ye

Vorglühsystemrelais

4

0,75 bn/ye

C903b - C901b - Kombiinstrument C1403 Vorglühen

bis 00/95

4

0,75 bn/ye

Vorglühsystemrelais

4

0,75 bn/ye

C3903a - C3901b - Kombiinstrument C1403 Vorglühen 00/95-07/95

4

0,75 bn/ye

Vorglühsystemrelais

4

0,75 bn/ye

C3903a - C3901b - Kombiinstrument C3006/4 Vorglühen ab 07/95

5

1,5 bk/bu

Vorglühsystemrelais

5

1,0 bk/bu

C903b - C912 - Zündschalter III aus

bis 00/95

5

1,5 bk/bu

Vorglühsystemrelais

5

1,0 bk/bu

C3903a - C3912 - Zündschalter III aus

ab 00/95

6

0,75 bn/gn

Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C903b - C901b - KI C920a/1 Öldruck

bis 00/95

+ C903b - C909a - ZV-Modul C1610a/23

bis 00/95 Alarm

6

0,75 bn/gn

Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C3903a - C3901b - KI C920a/1 Öldruck

00/95-07/95

+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23

00/95-07/95 Alarm

6

0,75 bn/gn

Öldruckschalter

6

0,5 bn/gn

C3903a - C3901b - KI C3007/10 Öldruck

ab 0/795

+ C3903a - C3909a - ZV-Modul C1610a/23

ab 07/95 Alarm

7

n/c

7

n/c

8

1,5 bu

Kraftstoffvorwärmung

8

0,75 bu

C908 - Motorlaufrelais Schalt aus

bis 00/95

8

1,5 bu

Kraftstoffvorwärmung

8

0,75 bu

C3904 - Motorlaufrelais Schalt aus

ab 00/95

9

1,0 bk/bu

Kaltstartventil

9

1,5 bk/rd

C903b - Stromhaltrelais Schalt aus

bis 00/95

9

n/c

9

1,5 rd

C3903a - F7, 3A, Signal 30

00/95-07/95

9

0,75 rd

Diagnosestecker DLC Pin 16

9

1,5 rd

C3903a - F7, 3A, Signal 30

ab 07/95

10

0,75 bk/rd

EDC-Modul C1611/14

10

1,5 bn/gn

C903a - Stromhalterelais Steuer aus

bis 00/95

10

1,0 bk/bu

Kaltstartventil

10

1,0 pk

C3903a - F13,20A - Stromhaltrelais Schalt aus

00/95-07/95

Stand: 07.03.2009

Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996
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Seite 59

10

1,0 bk/bu

Pumpeneinheit, Kaltstartventil

10

1,0 pk

C3903a - F13,20A - Stromhaltrelais Schalt aus

ab 07/95

11

0,75 bu/rd

EDC-Modul C1611/14

11

1,0 pk

C3903c - Stromhalterelais Steuer aus

ab 00/95

12

n/c

12

n/c

C2038

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,75 bk/wh

Enteisungsschalter Trigger ein

1

0,75 bk/wh

C910 - Motorlaufrelais Schalt aus

bis 00/95 Klima

1

0,75 bk/wh

Enteisungsschalter Trigger ein

1

0,75 bk/wh

C3910 - Motorlaufrelais Schalt aus

ab 00/95 Klima

+ Druckregelschalter hoch ein

Klima

+ Lüftertemp.schalter Schalt ein

Klima

2

1,0 bk/ye

Druckregelschalter min/max aus

2

1,0 bk/ye

C910 - WOT-Relais Schalt ein

bis 00/95 Klima

2

1,0 bk/ye

Druckregelschalter min/max aus

2

1,0 bk/ye

C3910 - P30

ab 00/95 Klima

3

1,0 bk/ye

Kompressordiode

3

1,0 bk/ye

C910 - WOT-Relais Schalt aus

bis 00/95 Klima

3

1,0 bk/ye

Kompressordiode

3

1,0 bk/ye

C3910 - P30

ab 00/95 Klima

+ Leerlaufregelventil

+ C1939 - Kompressorkupplung

Klima

4

0,75 bk/bu

Umluftventil

4

0,75 bk/bu

C910 - C902a - Gebläseschalter Umluft aus

bis 00/95 Klima

4

0,75 bk/bu

Umluftventil

4

0,75 bk/bu

C3910 - C3902c - Gebläseschalter Umluft aus

ab 00/95 Klima

5

1,0 bk/wh

Enteisungsschalter Schalt ein

5

1,0 bk/wh

3910 - C902a - Gebläseschalter Klima Schalt aus

bis 00/95 Klima

5

1,0 bk/wh

Enteisungsschalter Schalt ein

5

1,0 bk/wh

C3910 - C3902c - Gebläseschalter Klima Schalt aus

ab 00/95 Klima

+ Diode - Klimaanlagenrelais Steuer ein

+ Diode - C1930/1 - Lüftermotor

Klima

6

n/c

6

n/c

7

n/c

7

n/c

8

n/c

8

n/c

9

0,75 bk/bu

Spritzdüsenheizung links

9

0,75 bk/bu

C904c - F27, 15A, Signal 15

bis 00/95 gehoben

9

0,75 bk/bu

Spritzdüsenheizung links

9

0,75 bk/bu

C3904 - F34, 15A, Signal 15

ab 00/95 gehoben

+ Spritzdüsenheizung rechts

gehoben

10

1,5 bk/vt

Diode - WSSH-Relais Schalt aus

10

1,5 bk/vt

C908 - F16, 3A - C902a - WSSH-Schalter Betr.anzeige

bis 00/95 WSSH

10

1,5 bk/gn

WSSH-Relais Schalt aus

10

1,5 bk/vt

C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Betr.anzeige

ab 00/95 WSSH

11

0,75 bn/bk

WSSH-Relais Steuer aus

11

0,75 bn/bk

C908 - C902a - WSSH-Schalter Schalt ein

bis 00/95 WSSH

11

0,75 bn/bk

WSSH-Relais Steuer aus

11

0,75 bn/bk

C3904 - C3902b - WSSH-Schalter Schalt ein

ab 00/95 WSSH

12

0,75 bu

WSSH-Relais ein

12

0,5 bu

C9940 - Generator

WSSH

Stand: 07.03.2009

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Seite 60

Kapitel 4 - Armaturen links

C3015 - CJB
nur ab 07/1995
Armaturen links unten

╔═╗ ┌─┐

╔═1╝ ╚3═╗ ╔═3╧═╧1═╗
║ ● ● ● ║ ║ □ □ □ ║
║ ● ● ║ ║ □ □ ║

╚══4═5══╝ ╚══5═4══╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,5 bk/wh

Kombiinstrument C3007/1 Blinker links

1

1,0 bk/wh

ZV-Blinkerrelais links Schalt aus

DV

2

1,0 rd

C3901a - F28, 15A, Signal 30

2

n/c

ohne Alarm

2

1,0 rd

C3901a - F28, 15A, Signal 30

2

1,5 rd

ZV-Blinkerrelais links Schalt + Steuer ein

Alarm

+ ZV-Blinkerrelais rechts Schalt + Steuer ein

Alarm

3

0,5 bk/gn

Kombiinstrument C3007/2 Blinker rechts

3

1,0 bk/gn

ZV-Blinkerrelais rechts Schalt aus

DV

4

0,5 bu

(PATS) - Uhr C1415/6

4

0,35 bu

ZV-Modul C1410/20

PATS

5

0,5 pk

Diagnosestecker DLC Pin 7 ISO9141

5

0,35 pk

ZV-Modul C1410/17

PATS

Stand: 07.03.2009

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Seite 61

Kapitel 6 - Innenraum

C2005
nur mittlere und gehobene Ausstattung
A-Säule rechts

╔══8╦9══╗ ╔══9╦8══╗

╔═╝ ● ● ╚═╗ ╔═╝ □ □ ╚═╗

╔═╝ ● ● ╚═╗ ╔═╝ □ □ ╚═╗
║ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ║
5

● ● ● ●12 12□ □ □ □ 5

║ ● 17 ● 20 ● ║ ║ □ 20 □ 17 □ ║
╚═╗ ● 16 ● ╔═╝ ╚═╗ □ 16 □ ╔═╝

╚═╗ ● ● ● ╔═╝ ╚═╗ □ □ □ ╔═╝

╚═2═1═15╝ ╚15═1═2═╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1,5 wh/bn

C2152/1 - Radio C2101/6

1

1,5 wh/bk

Lautsprecher vorn rechts

gehoben

2

2,5 bu

FH-Schalter vorn rechts

2

1,5 bu

FH-Motor vorn rechts

eFH

3

1,5 ye/bn

C2152/2 - Radio C2101/5

2

1,5 ye/bk

Lautsprecher vorn rechts

gehoben

4

1,0 rd/ye

C909b - F29, 20A, Signal 30

4

1,0 rd/ye

ZV-Antrieb vorn rechts

bis 00/95 ZV

4

1,0 rd/ye

C3909b - F30, 20A, Signal 30

4

1,0 rd/ye

ZV-Antrieb vorn rechts

ab 00/95 ZV

5

1,0 bn

C909b - C903c - Masse

5

1,0 bn

ZV-Antrieb vorn rechts

bis 00/95 ZV

5

1,0 bn

C3909b - C3903c - Masse

5

1,0 bn

ZV-Antrieb vorn rechts

ab 00/95 ZV

+ Schlossschalter vorn rechts

DV

+ Verriegelungsschalter vorn rechts

DV

+ C2012/4 - Spiegel rechts, Heizung

el.Spiegel

6

1,0 wh/bn

C2007/6 - ZV-Antrieb vorn links

6

1,0 wh/bn

ZV-Antrieb vorn rechts

ZV

+ C2006/4 - ZV-Antrieb hinten links

ZV außer 3-Türer

+ C2008/4 - ZV-Antrieb hinten rechts

ZV außer 3-Türer

+ ZV-Modul C1610b/6

DV

7

1,0 ye/bn

C2007/7 - ZV-Antrieb vorn links

7

1,0 ye/bn

ZV-Antrieb vorn rechts

ZV

+ C2006/4 - ZV-Antrieb hinten links

ZV außer 3-Türer

+ C2008/4 - ZV-Antrieb hinten rechts

ZV außer 3-Türer

+ ZV-Modul C1610b/5

DV

8

1,0 bk/ye

C909a - HSH-Relais Schalt als

8

1,0 bk/ye

C2017/5 - Spiegel rechts, Heizung

bis 00/95 el.Spiegel

8

1,5 bk/ye

C3909a - HSH-Relais Schalt als

8

1,0 bk/ye

C2017/5 - Spiegel rechts, Heizung

ab 00/95 el.Spiegel

9

2,5 gn

FH-Schalter vorn rechts

9

1,5 gn

FH-Motor vorn rechts

eFH

10

0,75 wh/bk

C2005/10 - C2012/3 - Spiegelverstellschalter

10

0,75 vt/bu

C2016/3 - Spiegel rechts

el.Spiegel

11

0,75 wh/vt

C2005/11 - C2012/2 - Spiegelverstellschalter

11

0,75 vt/gn

C2016/2 - Spiegel rechts

el.Spiegel

12

1,0 rd

C909a - F1, 25A, Signal 30

12

1,0 rd

C2017/1 n/c

bis 00/95 el.Spiegel

Stand: 07.03.2009

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Seite 62

+ Türbegrenzungsleuchte vorn links

bis 00/95 gehoben

12

1,5 rd

C3909b - F27, 25A, Signal 30

12

1,5 rd

C2017/1 n/c

ab 00/95 gehoben

13

n/c

13

n/c

14

0,35 bu

ZV-Modul C1610a/16

14

0,5 bu

Verriegelungsschalter vorn rechts, Rücklauf

bis 00/95 DV

15

0,35 bn/wh

ZV-Modul C1610a/13

15

0,5 bn/wh

Verriegelungsschalter vorn rechts, "rücksetzen"

DV

16

0,35 bn/ye

ZV-Modul C1610a/14

16

0,5 bn/ye

Verriegelungsschalter vorn rechts, "setzen"

DV

17

0,35 bn/ye

ZV-Modul C1610a/6

17

0,5 bk/ye

Schlossschalter vorn rechts

DV

18

0,35 bu/wh

ZV-Modul C1610a/2

18

1,0 bu/ye

ZV-Antrieb vorn rechts, 1. DV

DV

19

0,75 ye/gn

C2005/19 - C2012/6 - Spiegelverstellschalter

19

0,75 vt

C2016/6 - Spiegel rechts

el.Spiegel

20

0,75 bu/wh

ZV-Modul C1610b/4

20

1,0 bu/wh

ZV-Antrieb vorn rechts, 2. DV

DV

C2006
nur mittlere oder gehobene Ausstattung
B-Säule links

╔╗ ╔═══╗ ╔╗ ╔╗ ┌───┐ ╔╗
║╚1══╝ ╚══5╝║ ║╚5══╧═══╧══1╝║

║ ● ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ □ ║
║ ● ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ □ ║

╚═6═════════10╝ ╚10═════════6═╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,5 wh/vt

ZV-Antrieb hinten links

1

0,75 bu/wh

ZV-Modul C1610b/4

DV

2

1,0 bn

ZV-Antrieb hinten links

2

1,0 bn

C909b - C903c - Masse

bis 00/95 ZV

2

1,0 bn

ZV-Antrieb hinten links

2

1,0 bn

C3909b - C3903c - Masse

ab 00/95 ZV

+ Schlossschalter hinten links

DV

3

0,5 bn/wh

Schlossschalter hinten links

3

0,35 bn/ye

ZV-Modul C1610a/7

DV

4

1,0 wh/gn

ZV-Antrieb hinten links

4

1,0 wh/gn

C2007/7 - C4013/6 - ZV-Antrieb vorn links

ZV

+ C2005/7 - ZV-Antrieb vorn rechts

ZV

+ C2008/4 - ZV-Antrieb hinten rechts

ZV

+ ZV-Modul C1610b/6

DV

5

1,0 ye/gn

ZV-Antrieb hinten links

5

1,0 ye/gn

C2007/6 - ZV-Antrieb vorn links

ZV

+ C2005/6 - ZV-Antrieb vorn rechts

ZV

+ C2008/5 - ZV-Antrieb hinten rechts

ZV

+ ZV-Modul C1610b/5

DV

6

0,5 ye/vt

ZV-Antrieb hinten links

6

0,5 bu/wh

ZV-Modul C1610a/2

DV

7

n/c

7

n/c

8

n/c

8

n/c

9

n/c

9

n/c

10

n/c

10

n/c

Stand: 07.03.2009

Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996
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Seite 63

C2007
nur oder mittlere gehobene Ausstattung
A-Säule links

╔══8╦9══╗ ╔══9╦8══╗

╔═╝ ● ● ╚═╗ ╔═╝ □ □ ╚═╗

╔═╝ ● ● ╚═╗ ╔═╝ □ □ ╚═╗

║ ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ ║
5

● ● ● ●12 12□ □ □ □ 5

║ ● 17 ● 20 ● ║ ║ □ 20 □ 17 □ ║
╚═╗ ● 16 ● ╔═╝ ╚═╗ □ 16 □ ╔═╝

╚═╗ ● ● ● ╔═╝ ╚═╗ □ □ □ ╔═╝

╚═2═1═15╝ ╚15═1═2═╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1,5 wh/bk

C2151/1 - Radio C2101/2

1

1,5 wh/bk

Lautsprecher vorn links

gehoben

2

2,5 bu

FH-Schalter vorn links

2

1,5 bu

FH-Motor vorn links

eFH

3

1,5 ye/bk

C2151/2 - Radio C2101/1

3

1,5 ye/bk

Lautsprecher vorn links

gehoben

4

1,0 rd/ye

C909b - F29, 20A, Signal 30

4

1,0 rd/ye

ZV-Antrieb vorn links

bis 00/95 ZV

4

1,0 rd/ye

C3909b - F30, 20A, Signal 30

4

1,0 rd/ye

ZV-Antrieb vorn links

ab 00/95 ZV

5

1,0 bn

C909b - C903c - Masse

5

1,0 bn

ZV-Antrieb vorn rechts

bis 00/95 ZV

5

1,0 bn

C3909b - C3903c - Masse

5

1,0 bn

ZV-Antrieb vorn rechts

ab 00/95 ZV

+ Schlossschalter vorn rechts

DV

+ Verriegelungsschalter vorn rechts

DV

+ C2016/4 - Spiegel rechts, Heizung

el.Spiegel

+ C2016/4 - Spiegelverstellschalter

el.Spiegel

6

1,0 wh

C2005/6 - ZV-Antrieb vorn rechts

6

1,0 wh

ZV-Antrieb vorn links

ZV

+ C2006/4 - ZV-Antrieb hinten links

ZV außer 3-Türer

+ C2008/4 - ZV-Antrieb hinten rechts

ZV außer 3-Türer

+ ZV-Modul C1610b/6

DV

7

1,0 ye

C2005/7 - ZV-Antrieb vorn rechts

7

1,0 ye

ZV-Antrieb vorn links

ZV

+ C2006/5 - ZV-Antrieb hinten links

ZV außer 3-Türer

+ C2008/5 - ZV-Antrieb hinten rechts

ZV außer 3-Türer

+ ZV-Modul C1610b/5

DV

8

1,0 bk/ye

C909a - HSH-Relais Schalt als

8

1,0 bk/ye

C2016/5 - Spiegel links, Heizung

bis 00/95 el.Spiegel

8

1,5 bk/ye

C3909a - HSH-Relais Schalt als

8

1,0 bk/ye

C2016/5 - Spiegel links, Heizung

ab 00/95 el.Spiegel

9

2,5 gn

FH-Tipprelais Schalt aus

9

1,5 gn

FH-Motor vorn links

eFH gehoben

9

2,5 gn

FH-Schalter vorn links

9

1,5gnh

FH-Motor vorn links

eFH mittel/niedrig

10

0,75 vt/bu

C2005/10 - C2016/3 - Spiegel rechts

10

0,75 vt/bu

C2012/3 - Spiegelverstellschalter

el.Spiegel

11

0,75 vt/gn

C2005/11 - C2016/2 - Spiegel rechts

11

0,75 vt/gn

C2012/2 - Spiegelverstellschalter

el.Spiegel

12

1,0 rd

C909a - F1, 25A, Signal 30

12

1,0 rd

C2012/1 - Spiegelverstellschalter

bis 00/95 el.Spiegel

+ Türbegrenzungsleuchte vorn links

bis 00/95 gehoben

Stand: 07.03.2009

Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996
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Seite 64

12

1,5 rd

C3909b - F27, 25A, Signal 30

12

1,5 rd

C2016/1 - Spiegelverstellschalter

ab 00/95 el.Spiegel

13

n/c

13

n/c

14

0,35 bk

C3903b/3 - C3903c/1 - Masse

14

0,5 bk

Verriegelungsschalter vorn links

DV

14

0,35 bu

ZV-Modul C1610a/15

14

0,5 bu

Verriegelungsschalter vorn links, Rücklauf

bis 00/95 DV

15

0,35 bn/wh

ZV-Modul C1610a/10

15

0,5 bn/wh

Verriegelungsschalter vorn links, "rücksetzen"

DV

16

0,35 bn/ye

ZV-Modul C1610a/11

16

0,5 bn/ye

Verriegelungsschalter vorn links, "setzen"

DV

17

0,35 bn/ye

ZV-Modul C1610a/8

17

0,5 bn/wh

Schlossschalter vorn links

DV

18

0,35 bu/wh

ZV-Modul C1610a/1

18

1,0 bu/wh

ZV-Antrieb vorn links, 1. DV

DV

19

0,75 vt

C2005/19 - C2016/6 - Spiegel rechts

19

0,75 vt

C2016/6 - Spiegelverstellschalter

el.Spiegel

20

0,75 bu/wh

ZV-Modul C1610b/4

20

1,0 bu/wh

ZV-Antrieb vorn links, 2. DV

DV

C2008
nur mittlere oder gehobene Ausstattung
B-Säule rechts

╔╗ ╔═══╗ ╔╗ ╔╗ ┌───┐ ╔╗
║╚1══╝ ╚══5╝║ ║╚5══╧═══╧══1╝║

║ ● ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ □ ║
║ ● ● ● ● ● ║ ║ □ □ □ □ □ ║

╚═6═════════10╝ ╚10═════════6═╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,5 bu/wh

ZV-Antrieb hinten rechts

1

0,75 bu/wh

ZV-Modul C1610b/4

DV

2

1,0 bn

ZV-Antrieb hinten rechts

2

1,0 bn

C909b - C903c - Masse

bis 00/95 ZV

2

1,0 bn

ZV-Antrieb hinten rechts

2

1,0 bn

C3909b - C3903c - Masse

ab 00/95 ZV

+ Schlossschalter hinten rechts

DV

3

0,5 bn/wh

Schlossschalter hinten rechts

3

0,35 bn/wh

ZV-Modul C1610a/6

DV

4

1,0 wh/gn

ZV-Antrieb hinten rechts

4

1,0 wh/gn

C2007/6 - ZV-Antrieb vorn links

ZV

+ C2005/6 - ZV-Antrieb vorn rechts

ZV

+ C2006/4 - ZV-Antrieb hinten links

ZV

+ ZV-Modul C1610b/6

DV

5

1,0 ye/rd

ZV-Antrieb hinten rechts

5

1,0 ye/rd

C2007/7 - ZV-Antrieb vorn links

ZV

+ C2005/7 - ZV-Antrieb vorn rechts

ZV

+ C2006/5 - ZV-Antrieb hinten links

ZV

+ ZV-Modul C1610b/5

DV

6

0,5 bu/wh

ZV-Antrieb hinten rechts

6

0,5 bu/wh

ZV-Modul C1610a/1

DV

7

n/c

7

n/c

8

n/c

8

n/c

9

n/c

9

n/c

10

n/c

10

n/c

Stand: 07.03.2009

Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996
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Seite 65

C2275
nur mit Sitzverstellung und bis 07/1995
unter Fahrersitz

╔═╗ ┌─┐

╔═1╝ ╚3═╗ ╔═1╧═╧3═╗

║ ● ● ● ║ ║ □ □ □ ║

║ ● ● ║ ║ □ □ ║
╚══4═5══╝ ╚══5═4══╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1,5 bk/gn

Sitzverstellungsschalter vorn links

1

1,0 rd/ye

C909b - F29, 20A, Signal 30

bis 00/95 Sitzverstellung

1

1,5 bk/gn

Sitzverstellungsschalter vorn links

1

1,0 rd/ye

C3909b - F30, 20A, Signal 30

ab 00/95 Sitzverstellung

2

1,5 bn

Sitzverstellungsschalter vorn links 2x

2

0,5 bn

C909b - C903c - Masse

bis 00/95 Sitzverstellung

2

1,5 bn

Sitzverstellungsschalter vorn links 2x

2

1,5 bn

C3909b - C3903c - Masse

ab 00/95 Sitzverstellung

C3012
nur mit Sitzheizung und/oder Sitzverstellung und ab 07/1995
unter Fahrersitz

╔═╗ ┌─┐

╔═1╝ ╚3═╗ ╔═1╧═╧3═╗

║ ● ● ● ║ ║ □ □ □ ║

║ ● ● ║ ║ □ □ ║
╚══4═5══╝ ╚══5═4══╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1,5 bn

Sitzverstellungsschalter vorn links 2x

1

1,5 bn

C3909b - C3903c - Masse

Sitzverstellung

2

n/c

2

n/c

3

1,5 rd/ye

Sitzverstellungsschalter vorn links

3

1,0 rd/ye

C3909b - F30, 20A, Signal 30

Sitzverstellung

4

1,0 bn

Sitzheizung vorn links Lehne

4

1,0 bn

C3914 - C3903c - Masse

Sitzheizung

5

1,0 bk/gn

Sitzheizungsschalter vorn links

5

1,0 bk/gn

C3914 - F23, 15A, Signal 15

Sitzheizung

Stand: 07.03.2009

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Seite 66

C3013
nur mit Sitzheizung
unter Beifahrersitz

╔═╗ ┌─┐

╔═1╝ ╚3═╗ ╔═1╧═╧3═╗

║ ● ● ● ║ ║ □ □ □ ║

║ ● ● ║ ║ □ □ ║
╚══4═5══╝ ╚══5═4══╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

n/c

1

n/c

2

n/c

2

n/c

3

n/c

3

n/c

4

1,0 bn

Sitzheizung vorn rechts Lehne

4

1,0 bn

C3914 - C3903c - Masse

Sitzheizung

5

1,0 bk/gn

Sitzheizungsschalter vorn rechts

5

1,0 bk/gn

C3914 - F23, 15A, Signal 15

Sitzheizung

C1242
nur mit Schiebedach und nur bis 00/95
im Dach vorn

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1,5 bk

C909b - F22, 30A, Signal 30S

1

2,5 bk/bu

Schiebedacheinheit

Schiebedach

2

1,5 bn

C909b - C903c - Masse

5

2,5 bn

Schiebedacheinheit

Schiebedach

C3014
nur mit Schiebedach und nur ab 00/95
im Dach vorn

╔═╗ ┌─┐

╔═1╝ ╚3═╗ ╔═1╧═╧3═╗

║ ● ● ● ║ ║ □ □ □ ║
║ ● ● ║ ║ □ □ ║
╚══4═5══╝ ╚══5═4══╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

2,5 bk/bu

Schiebedacheinheit

1

1,5 bk

C3909b - F18, 30A, Signal 30S

Schiebedach

2

n/c

2

n/c

3

n/c

3

n/c

4

n/c

4

n/c

5

2,5 bn

Schiebedacheinheit

5

1,5 bn

Masse

Schiebedach

Stand: 07.03.2009

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Seite 67

Kapitel 7 - Heck

C2009
Gepäckraum seitlich links

╔═╗ ┌─┐

╔═1╝ ╚3═╗ ╔═1╧═╧3═╗
║ ● ● ● ║ ║ □ □ □ ║
║ ● ● ║ ║ □ □ ║

╚══4═5══╝ ╚══5═4══╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

0,5 rd/ye

Alarmausschalter

1

0,35 rd/ye

ZV-Modul C1610a/25

Alarm

2

1,0 rd/wh

Heckklappenmotor

2

1,0 rd/wh

ZV-Modul C1610b/2

ab 00/95 DV

3

n/c

3

n/c

4

0,5 bn/ye

Heckklappenschalter

4

0,35 bn/ye

ZV-Modul C1610a/24

Alarm

5

0,5 bn

Heckklappenschalter

5

0,5 bn

C909b - C903c - Masse

bis 00/95 Alarm

5

0,5 bn

Heckklappenschalter

5

0,5 bn

C3909b - C3903c - Masse

ab 00/95 Alarm

+ Alarmausschalter

Alarm

Stand: 07.03.2009

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Seite 68

Kapitel 8 - Module

C920a+b + C1403 - Kombiinstrument
nur vor 07/1995
Armaturen

C920a

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Signal aus

Öldruck

1

0,5 bn/gn

C901b - C903b - ...

bis 00/95

1

Signal aus

Öldruck

1

0,5 bn/gn

C3901b - C3903a - ...

ab 00/95

... - C1963/6 - C1342/4 - Öldruckschalter

Zetec

... - C1963/6 - C1954/2 - Öldruckschalter

CFI

... - C1963/6 - C2285 - Öldruckschalter

EFI

... - C1963/6 - C1946/6 - Öldruckschalter

RS

... - C1947/6 - Öldruckschalter

CW

... - C1963/6 - Öldruckschalter

Vergaser + Diesel

+ C901b - C909a - ZV-Modul C1610a/23

bis 00/95 Alarm

+ C3901b - 3C909a - ZV-Modul C1610a/23

ab 00/95 Alarm

2

Signal

Ladekontrolle

2

0,5 bu

Diode - C901b - C903a - C9940 - Generator

Diesel

2

Signal

Ladekontrolle

2

0,5 bu

C901b - C903a - C9940 - Generator

Benzin außer CW

2

Signal

Ladekontrolle

2

0,5 bu

C901b - C903a - Generator

CW

3

Signal aus

Motortemperatur

3

0,5 bn/wh

C901b - C904a - ...

bis 00/95

3

Signal aus

Motortemperatur

3

0,5 bn/wh

C3901b - C3903a - ...

ab 00/95

... - Kühlmitteltemp.sensor

niccht EFI + CW

+ ... - C1963/9 - C1342/1 -Motortemp.sensor

Zetec

+ ... - C1963/9 n/c

CFI + RS

... - C1947/5 - Motortemp.sensor

EFI + CW

4

Signal aus

Tankfüllstand

4

0,5 bn/bk

C901b - C905c - Tankeinheit, Geber

bis 00/95

4

Signal aus

Tankfüllstand

4

0,5 bn/bk

C3901b - C3905c - Tankeinheit, Geber

ab 00/95

5

Versorgung

Masse

5

0,5 bn

Masse

0,5 bn

Brücke auf Pin 11

6

Versorgung

Vcc

6

0,5 bk/ye

C901c - F27, 15A, Signal 15

bis 00/95

6

Versorgung

Vcc

6

0,5 bk/ye

C3901a - F11, 10A, Signal 15

ab 00/95

7

Signal

ABS

7

0,5 bn/rd

C901b - C911 - ABS-Modul

bis 00/95 ABS

7

Signal

ABS

7

0,5 bn/rd

C3901b - C3911 - ABS-Modul

ab 00/95 ABS

8

Signal aus

Bremsen

8

0,5 bn/ye

C901b - C904b - Bremsfl'niveauschalter - C904b -

- C905d - Handbremsenschalter

bis 00/95

8

Signal aus

Bremsen

8

0,5 bn/ye

C3901b - C3903b - Bremsfl'niveauschalter - C3904 -

- C3905a - Handbremsenschalter

ab 00/95

9

Signal aus

Airbag

9

0,5 bn/wh

C2269 - Airbagmodul

bis 00/95

9

Signal aus

Airbag

9

0,5 bn/wh

Airbagmodul

ab 00/95

10

Signal ein

Drehzahl

10

0,5 gn

C901b - C903b - ...

bis 00/95

Stand: 07.03.2009

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Seite 69

10

Signal ein

Drehzahl

10

0,5 gn

C3901b - C3903a - ...

ab 00/95

... - C1963/3 - PCM C915/4

Zetec+EFI+RS

... - C1963/3 - DIS-Modul C1606/2

CFI

... - C1963/3 - Filter - Zündmodul C1603/11

Vergaser Schalt

... - C1963/3 - Filter - ESCP-Modul C1601/8

Vergaser Automatik

... - C1963/3 - Generator

Diesel

... - PCM C915/4

CW

11

Versorgung

Masse

11

0,5 bn

Pin 5 - Masse

12

Signal ein

Fernlicht

12

0,75 wh/bu

C901b - F4, 15A - Fernlichtrelais Schalt aus

bis 00/95

12

Signal ein

Fernlicht

12

0,75 wh/bu

C3901b - F5, 15A - Fernlichtrelais Schalt aus

ab 00/95

13

Versorgung

Beleuchtung

13

0,5 gy/ye

C901b - F6, 10A, Signal 58

bis 00/95

13

Versorgung

Beleuchtung

13

0,5 gy/ye

C3901b - F3, 10A, Signal 58

ab 00/95

14

Signal ein

Blinker

14

0,5 bk/gn

Mehrfunktionsschalter Blinker rechts aus

15

Signal ein

Blinker

15

0,5 bk/wh

Mehrfunktionsschalter Blinker links aus

C920b, nur gehobene Ausstattung

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1

n/c

2

2

n/c

3

3

n/c

4

Signal aus

Scheibenwasser

4

0,35 bn/wh

Zusatzwarnmodul C1609/16

5

Signal aus

Tankreserve

5

0,35 bn/gn

Zusatzwarnmodul C1609/15

6

Versorgung

Vcc

6

0,35 bk/ye

C901c - F27, 15A, Signal 15

bis 00/95

6

Versorgung

Vcc

6

0,35 bk/ye

C3901a - F11, 10A, Signal 15

ab 00/95

C1403 - nur mit Dieselmotor

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Versorgung

Vcc

1

0,5 bk/ye

C901c - F27, 15A, Signal 15

bis 00/95

1

Versorgung

Vcc

1

0,5 bk/ye

C3901a - F11, 10A, Signal 15

ab 00/95

2

Signal

Vorglühen

2

0,5 bn/gn

Choke-Schalter

Diesel

0,5 bn/ye

C901b - C903b - C1963/4 - Vorglühsystemrelais

bis 00/95 Diesel

0,5 bn/ye

C3901b - C3903a - C1963/4 - Vorglühsystemrelais

ab 00/95 Diesel

Stand: 07.03.2009

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Seite 70

C1415 - Uhr
Armaturen
╔╗╔═1═══3═╗
║╚╝ □ □ □ ║

║╔╗ □ □ □ ║
╚╝╚═4═══6═╝

nicht Cosworth

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Versorgung

Masse

1

0,75 bn

C902b - C903c - Masse

bis 00/95

1

Versorgung

Masse

1

0,75 bn

C3902c - C3903c - Masse

ab 00/95

2

Versorgung

Beleuchtung

2

0,5 gy/ye

C901b - F6, 10A, Signal 58

bis 00/95

2

Versorgung

Beleuchtung

2

0,5 gy/ye

C3901b - F3, 10A, Signal 58

ab 00/95

3

Signal ein

Zündung

3

0,75 bk/bn

C901c - F27, 15A, Signal 15

bis 00/95

3

Signal ein

Zündung

3

0,75 bk/bn

C3901a - F11, 10A, Signal 15

00/95-07/95

4

Versorgung

Vcc

4

0,75 rd

C902a - F21, 15A, Signal 30

bis 00/95

4

Versorgung

Vcc

4

0,75 rd

C3902c - F29, 15A, Signal 30

ab 00/95

5

5

n/c

6

Steuer aus

LED

6

0,35 bu

C902c - C909a - ZV-Modul C1610a/20

bis 00/95 DV ohne PATS

6

Steuer aus

LED

6

0,35 bu

(PATS) - C902c - C909a - ZV-Modul C1610a/20

bis 00/95 mit PATS

6

Steuer aus

LED

6

0,35 bu

(PATS) - C3902b - C3909a - ZV-Modul C1610a/20

00/95-07/95 mit PATS

6

Steuer aus

LED

6

0,35 bu

(PATS) - C3015/4 - ZV-Modul C1610a/20

ab 07/95 mit PATS

Cosworth

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1

n/c

2

2

n/c

3

Signal ein

Zündung

3

0,35 bk/bn

C901c - F27, 15A, Signal 15

4

Sensor

Außentemperatur

4

0,35 bn/ye

C2248/6 - Eiswarnsensor

5

Versorgung

Beleuchtung

5

0,5 gy/ye

C901b - F6, 10A, Signal 58

6

Komm

Diagnose

6

0,35 bn/rd

Uhrenteststecker

7

7

n/c

8

8

n/c

9

9

n/c

10

10

n/c

11

Versorgung

Masse

11

0,35 bn

Masse

12

Sensor

Außentemperatur

12

0,35 bn/wh

C2248/8 - Eiswarnsensor

13

Steuer aus

LED

13

0,35 bu

(PATS) - ZV-Modul C1610a/20

mit PATS

13

Steuer aus

LED

13

0,35 bu

ZV-Modul C1610a/20

ohne PATS

14

Versorgung

Vcc

14

0,35 rd

C902a - F21, 15A, Signal 30

15

15

n/c

16

16

n/c

Stand: 07.03.2009

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Seite 71

C1609 - Zusatzwarnmodul
nur mit gehobener Ausstattung und nur bis 07/95
Armaturen

╔═╗

╔═1══════╝ ╚═════8═╗

║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║

║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║
╚═9══════════════16╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Versorgung

Beleuchtung

1

0,35 gy/ye

C901b - F6, 10A, Signal 58

bis 00/95

1

Versorgung

Beleuchtung

1

0,35 gy/ye

C3901b - F3, 10A, Signal 58

ab 00/95

2

2

n/c

3

3

n/c

4

4

n/c

5

Versorgung

Masse

5

0,35 bn

C902b - C903c - Masse

bis 00/95

5

Versorgung

Masse

5

0,35 bn

C3902c - C3903c - Masse

ab 00/95

6

6

n/c

7

7

n/c

8

8

n/c

9

Versorgung

Vcc

9

0,35 bk/ye

C901c - F27, 15A, Signal 15

bis 00/95

9

Versorgung

Vcc

9

0,35 bk/ye

C3901a - F11, 10A, Signal 15

ab 00/95

10

Sensor aus

Tankfüllstand

10

0,35 bn/gn

C902b - C905d - Tankeinheit, Zusatzgeber

bis 00/95

10

Sensor aus

Tankfüllstand

10

0,35 bn/gn

C3902b - C3905b - Tankeinheit, Zusatzgeber

ab 00/95

11

Versorgung

Masse

11

0,35 bn

C902b - C903c - Masse

bis 00/95

11

Versorgung

Masse

11

0,35 bn

C3902c - C3903c - Masse

ab 00/95

12

12

n/c

13

Signal aus

Fahrertür offen

13

0,35 bn/rd

C902b - C905c - Türkontakt vorn links

bis 00/95

13

Signal aus

Fahrertür offen

13

0,35 bn/rd

C3902b - C3905c - Türkontakt vorn links

ab 00/95

14

Sensor aus

Waschflüssigkeitsvorrat

14

0,35 bn/wh

C902b - C904c - Waschfl'niveauschalter

bis 00/95

14

Sensor aus

Waschflüssigkeitsvorrat

14

0,35 bn/wh

C3902b - C3904 - Waschfl'niveauschalter

ab 00/95

15

Steuer ein

Reserveanzeige

15

0,35 bn/gn

Kombiinstrument C920b/5 Tankreserve

16

Steuer ein

Scheibenwasserstand

16

0,35 bn/wh

Kombiinstrument C920b/4 Scheibenwasser

Stand: 07.03.2009

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Seite 72

C1610a+b - ZV-/Alarmmodul
nur mit Doppelverriegelung und optional Alarmanlage
A-Säule links

╔═╗ ╔═╗

╔═1══════════╝ ╚══════════13╗ ╔═1═══╝ ╚═5═╗

║ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ ║ □ □ □ □ □ ║

║ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ║ ║ □ □ □ □ □ ║
╚14═══════════════════════26╝ ╚═6═╗ ╔═10╝

╚═══╝

C1610a

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Last

DV

1

1,5 bu/wh

C2007/18 - ZV-Antrieb vorn links, 1. DV

DV

+ C2008/6 - ZV-Antrieb hinten links, 1. DV

DV nicht 3-Türer

2

Last

DV

2

1,5 bu/wh

C2005/18 - ZV-Antrieb vorn rechts, 1. DV

DV

+ C2006/6 - ZV-Antrieb hinten rechts, 1. DV

DV nicht 3-Türer

3

3

n/c

4

4

n/c

4

Sensor aus

Motorhaube offen

4

0,35 bu/ye

C909a - C903d - Motorhaubenschalter

bis 00/95 Alarm

4

Sensor aus

Motorhaube offen

4

0,35 bu/ye

C3909a - C3908 - Motorhaubenschalter

ab 00/95 Alarm

5

Sensor aus

Tür offen

5

0,35 bn/wh

C2008/3 - Schlossschalter hinten rechts

Alarm

6

Sensor aus

Tür offen

6

0,35 bn/wh

C2005/17 - Schlossschalter vorn rechts

Alarm

7

Sensor aus

Tür offen

7

0,35 bn/ye

C2006/3 - Schlossschalter hinten links

Alarm

8

Sensor aus

Tür offen

8

0,35 bn/ye

C2007/17 - Schlossschalter vorn links

Alarm

9

Steuer ein

Blinkeransteuerung

9

0,35 bk/ye

ZV-Blinkerrelais links Steuer aus

ab 07/95 Alarm

+ ZV-Blinkerrelais rechts Steuer aus

ab 07/95 Alarm

10

Sensor aus

Schlüsselbefehl

10

0,35 bn/wh

C2007/15 - Verriegelungsschalter vo li "rücksetzen"

DV

11

Sensor aus

Schlüsselbefehl

11

0,35 bn/ye

C2007/16 - Verriegelungsschalter vo li "setzen"

DV

12

Signal aus

Summer

12

0,35 rd/bu

C909a - C904d - C2190 - DV-Summer

bis 00/95 DV

12

Signal aus

Summer

12

0,35 rd/bu

C3909a - C3908 - C2190 - DV-Summer

ab 00/95 DV

13

Sensor aus

Schlüsselbefehl

13

0,35 bn/wh

C2005/15 - Verriegelungsschalter vo re "rücksetzen"

DV

14

Sensor aus

Schlüsselbefehl

14

0,35 bn/ye

C2005/16 - Verriegelungsschalter vo re "setzen"

DV

15

Sensor ein

Schlüsselbefehl

15

0,35 bu

C2007/14 - Verriegelungsschalter vo li Rücklauf

bis 00/95 DV

16

Sensor ein

Schlüsselbefehl

16

0,35 bu

C2005/14 - Verriegelungsschalter vo re Rücklauf

bis 00/95 DV

17

Komm

Diagnose

17

0,35 pk

C3015/5 - Diagnosestecker DLC Pin 7 ISO9141

ab 07/95 PATS

18

18

n/c

19

Sensor aus

Radiosicherung

19

0,35 bn/ye

C909a - C902a - Radio C2100/5

bis 00/95 Alarm

19

Sensor aus

Radiosicherung

19

0,35 bn/ye

C3909a - C3902b - Radio C2100/5

ab 00/95 Alarm

20

Signal

LED

20

0,35 bu

C909a - C902c - Uhr C1415/6

bis 00/95 ohne PATS o.CW

20

Signal

LED

20

0,35 bu

C909a - C902c - (PATS) - Uhr C1415/6

bis 00/95 PATS o.CW

20

Signal

LED

20

0,35 bu

C3909a - C3902b - (PATS) - Uhr C1415/6

00/95-07/95 PATS o.CW

Stand: 07.03.2009

Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996
bitte © beachten

Seite 73

20

Signal

LED

20

0,35 bu

C909a - C902c - Uhr C1415/13

CW ohne PATS

20

Signal

LED

20

0,35 bu

(PATS) - Uhr C1415/13

CW mit PATS

20

Signal

LED

20

0,35 bu

C3015/4 - (PATS) - Uhr C1415/6

ab 07/95 PATS o.CW

20

Steuer ein

Tür-auf-Anzeige

20

0,35 bu

C3909a - C3902b - Kombiinstrument C3007/3 Tür-auf

ab 07/95 *99

21

Versorgung

Masse

21

0,35 bn

C909b - C903c - Masse

22

Sensor aus

Heckklappeöffnung

22

0,35 bn/wh

Heckklappenentriegelungsschalter

DV

23

Signal aus

Öldruck

23

0,35 bn/gn

C909a - C903b - ...

bis 00/95 Alarm

23

Signal aus

Öldruck

23

0,35 bn/gn

C3909a - C3903a - ...

ab 00/95 Alarm

... - C1963/6 - C1342/4 - Öldruckschalter

Zetec Alarm

... - C1963/6 - C1954/2 - Öldruckschalter

CFI Alarm

... - C1963/6 - C2285 - Öldruckschalter

EFI Alarm

... - C1963/6 - C1946/6 - Öldruckschalter

RS Alarm

... - C1947/6 - Öldruckschalter

CW Alarm

... - C1963/6 - Öldruckschalter

Vergaser + Diesel Alarm

+ C901b - C909a - ZV-Modul C1610a/23

bis 00/95 Alarm

+ C3901b - 3C909a - ZV-Modul C1610a/23

ab 00/95 Alarm

24

Sensor aus

Tür offen

24

0,35 bn/ye

C2009/4 - Heckklappenschalter

Alarm

25

Sensor aus

Alarmdeaktivierung

25

0,35 rd/ye

C2009/1 - Alarmausschalter

Alarm, nicht CW

26

26

n/c

*99 nicht überschneidungsfrei dokumentiert

C1610b

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Versorgung

Masse

1

1,5 bn

C909b - C903c - Masse

2

Signal ein

Zündung

2

1,5 bk

C309a - C912 - Zündschalter II+III aus

bis 00/95

2

Last aus

Heckklappe

2

1,0 rd/wh

C2009/2 - Heckklappenmotor

ab 00/95 DV

3

Versorgung

Vcc

3

1,5 rd/ye

C909b - F29, 20A, Signal 30

bis 00/95

3

Versorgung

Vcc

3

1,5 rd/ye

C3909a - F35, 20A, Signal 30

ab 00/95

4

Last aus

Alarmhorn

4

1,0 rd/gn

Alarmhorn

Alarm

5

Last/Steuer

ZV entriegeln

5

1,5 wh/rd

C2007/7 - ZV-Antrieb vorn links, entriegeln

+ C2005/7 - ZV-Antrieb vorn rechts, entriegeln

+ C2006/5 - ZV-Antrieb hinten links, entriegeln

nicht 3-Türer

+ C2008/5 - ZV-Antrieb hinten rechts, entriegeln

nicht 3-Türer

6

Last/Steuer

ZV entriegeln

6

1,5 ye/rd

C2007/76- ZV-Antrieb vorn links, verriegeln

+ C2005/6 - ZV-Antrieb vorn rechts, verriegeln

+ C2006/4 - ZV-Antrieb hinten links, verriegeln

nicht 3-Türer

+ C2008/4 - ZV-Antrieb hinten rechts, verriegeln

nicht 3-Türer

7

Last

DV

7

1,5 bu/wh

C2007/20 - ZV-Antrieb vorn links, 2. DV

DV

+ C2005/20 - ZV-Antrieb vorn rechts, 2. DV

DV

+ C2008/1 - ZV-Antrieb hinten links, 1. DV

DV nicht 3-Türer

+ C2006/1 - ZV-Antrieb hinten rechts, 1. DV

DV nicht 3-Türer

8

Signal ein

Zündung

8

1,5 bk

C909a - P1 - C912 - Zündschalter II+III

bis 00/95

8

Signal ein

Zündung

8

1,5 bk

C3909a - F16, 20A, Signal 15

ab 00/95

Stand: 07.03.2009

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Seite 74

9

Last aus

Heckklappe

9

1,0 rd/wh

C9001 - Heckklappenmotor

bis 00/95 DV

9

Signal ein

Zündung

9

1,5 bk

C3909a - P1 - F16, 20A, Signal 15

ab 00/95 Alarm

10

Signal ein

Zündung

10

1,5 bk

C3909a - F16, 20A, Signal 15

00/95-07/95

10

Signal ein

Zündung

10

1,5 bk

C3909a - P1 - F16, 20A, Signal 15

ab 07/95 ohne Alarm

10

Signal ein

Zündung

10

1,5 rd/ye

C3909a - F35, 20A, Signal 3

ab 07/95 Alarm

Stand: 07.03.2009

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Seite 75

C2100 + C2101 + C2168 - Radio
Mittelkonsole

╔╗

╔═7═══════════1═╗╔═8═════════════1╝║
║ □ □ □ □ □ □ □ ║║ □ □ □ □ □ □ □ □ ║
║╔═════════════╗║║╔═══════════════╗║

╚╝ ╚╝╚╝ ╚╝

C2100

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Versorgung

Vcc

1

1,5 rd

C902a - F21, 15A, Signal 30

bis 00/95

1

Versorgung

Vcc

1

1,5 rd

C3902c - F29, 15A, Signal 30

ab 00/95

2

Versorgung

Masse

2

1,5 bn

C902b - C903c - Masse

bis 00/95

2

Versorgung

Masse

2

1,5 bn

C3902c - C3903c - Masse

ab 00/95

3

Signal ein

Aktivierung

3

1,5 ye

C902c - C912 - Zündschalter I+II aus

bis 00/95

3

Signal ein

Aktivierung

3

1,5 ye

C3902c - C3912 - Zündschalter I+II aus

ab 00/95

4

Versorgung

Beleuchtung

4

0,75 gy/ye

C901b - F6, 10A, Signal 58

bis 00/95

4

Versorgung

Beleuchtung

4

0,75 gy/ye

C3901b - F3, 10A, Signal 58

ab 00/95

5

Sensor

Radiosicherung

5

0,75 bn/wh

C902a - C909a - ZV-Modul C1610a/19

bis 00/95 Alarm

5

Sensor

Radiosicherung

5

0,75 bn/wh

C3902b - C3909a - ZV-Modul C1610a/19

ab 00/95 Alarm

6

Versorgung

Masse

6

2,5 bn

C902b - C903c - Masse

bis 00/95

6

Versorgung

Masse

6

2,5 bn

C3902c - C3903c - Masse

ab 00/95

7

Signal aus

Antenne

7

0,75 rd/wh

C2195 - C2194 - Antennenrelais Steuer ein

el. Antenne

8

Signal aus

Remote

8

0,75 bu

C2291 - Verstärker

nur mit Verstärker vorh.

C2101

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Audio

Lautsprecher

1

1,5 ye/bk

C2151/2 - C2007/3 - Lautsprecher vorn links

gehoben

1

Audio

Lautsprecher

1

1,5 ye/bk

C2151/2 - Lautsprecher vorn links

nicht gehoben

2

Audio

Lautsprecher

2

1,5 wh/bk

C2151/1 - C2007/1 - Lautsprecher vorn links

gehoben

2

Audio

Lautsprecher

2

1,5 wh/bk

C2151/1 - Lautsprecher vorn links

nicht gehoben

3

Audio

Lautsprecher

3

1,5 ye/gn

Lautsprecher hinten links

4

Audio

Lautsprecher

4

1,5 wh/gn

Lautsprecher hinten links

5

Audio

Lautsprecher

5

1,5 ye/bn

C2152/2 - C2005/3 - Lautsprecher vorn rechts

gehoben

5

Audio

Lautsprecher

5

1,5 ye/bn

C2152/2 - Lautsprecher vorn rechts

nicht gehoben

6

Audio

Lautsprecher

6

1,5 wh/bn

C2152/1 - C2005/1 - Lautsprecher vorn rechts

gehoben

6

Audio

Lautsprecher

6

1,5 wh/bn

C2152/1 - Lautsprecher vorn rechts

nicht gehoben

7

Audio

Lautsprecher

7

1,5 ye/rd

Lautsprecher hinten rechts

8

Audio

Lautsprecher

8

1,5 wh/rd

Lautsprecher hinten rechts

Stand: 07.03.2009

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Seite 76

C2168

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1
2
3
4
5
6

Signal

VSS

6

0,5 bn/wh

C2291 - C2042 - Geschwindigkeitssensor VSS

C2221a+b - Zusatzkombiinstrument
nur mit RS Cosworth
Armaturen

╔═6═════════1═╗ ╔═2═1═╗
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║ ║ ○ ○ ║

║ ║ ║ ║
╚═════════════╝ ╚═════╝

C2221a

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Eingang

Amperemeter

1

0,75 rd

C2248/3 - C911 - Voltmeterrelais - F2, 3A, Signal 30

2

Ausgang

Amperemeter

2

0,75 bn

C2248/2 - Masse

3

Ausgang

Öldruck

3

0,75 bn/rd

C2248/4 - C1947/7 - Ölgebereinheit

4

Versorgung

Beleuchtung

4

0,5 gy/ye

C901b - F8, 10A, Signal 58

5

Versorgung

Vcc Öldruckmesser

5

0,5 bk/ye

C903c - F27, 15A, Signal 15

6

Versorgung

Masse

6

0,5 bn

Masse

C2221b

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Versorgung

Beleuchtung

1

0,75 bu/gn

Kombiinstrument, Induktionskopplung

2

Versorgung

Beleuchtung

2

0,75 buj/rd

Kombiinstrument, Induktionskopplung

Stand: 07.03.2009

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Seite 77

C3006 + C3007 - Kombiinstrument
nur ab 07/1995
Armaturen

╔════╗───────────────────╔════╗ ╔════╗───────────────────╔════╗
╠════╩═══════════════════╩════╣ ╠════╩═══════════════════╩════╣

║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║ ║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║

╚══12═════════════════════1═══╝ ╚══12═════════════════════1═══╝

C3006 (wh)

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Versorgung

Vcc

1

0,75 bk/ye

C3901a - F11, 10A, Signal 15

2

Signal aus

Tankreserve

2

n/c

3

Signal aus

Waschwasser

3

n/c

4

Signal

Vorglühen

4

0,5 bn/gn

Choke-Schalter

Diesel

0,5 bn/ye

C3901b - C3903a - C1963/4 - Vorglühsystemrelais

Diesel

5

Versorgung

Masse Tank- + Temperaturanzeige

5

0,5 bn

Pin 10 - Masse

6

Signal aus

Tankfüllstand

6

0,5 bn/bk

C3901b - C3905c - Tankeinheit, Geber

7

Signal aus

Motortemperatur

7

0,5 bn/wh

C3901b - C3903a - ...

... - Kühlmitteltemp.sensor

nicht RS

+ ... - C1963/9 - C1342/1 -Motortemp.sensor

Zetec + EFI

... - C1342/1 - Kühlmitteltemp.sensor

RS

+ ... - C1963/9 n/c

RS

8

Signal aus

Bremsen

8

0,5 bn/ye

C3901b - C3903b - Bremsfl'niveauschalter - C3904 -

- C3905a - Handbremsenschalter

9

Signal ein

ABS

9

0,5 bk/rd

C3901b - C3911 - ABS-Modul

ABS

10

Versorgung

Masse Beleuchtung + Fernlicht-Anz.

10

0,5 bn

Masse

0,5 bn

Brücke auf Pin 5

11

Signal ein

Fernlicht

11

0,75 wh/bu

C3901b - F5, 15A - Fernlichtrelais Schalt aus

12

Versorgung

Beleuchtung

13

0,5 gy/ye

C3901b - F3, 10A, Signal 58

Stand: 07.03.2009

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Seite 78

C3007 (bu)

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Signal ein

Blinker

1

0,5 bk/wh

Mehrfunktionsschalter Blinker links aus

0,5 bk/wh

C3015/1 - ZV-Blinkerrelais links

DV

2

Signal ein

Blinker

2

0,5 bk/gn

Mehrfunktionsschalter Blinker rechts aus

0,5 bk/gn

C3015/3 - ZV-Blinkerrelais rechts

DV

3

Signal aus

Tür offen

3

0,5 bn/wh

C3902b - C3909a - ZV-Modul C1610a/20

DV

4

Signal ein

TCS

4

n/c

5

Signal aus

Katalysator

5

n/c

6

Signal

Airbag

6

0,5 bn/wh

Airbagbodul

7

Signal

Ladekontrolle

2

0,5 bu

C901b - C903a - C9940 - Generator

8

Signal ein

Drehzahl

8

0,5 gn

C3901b - C3903a - C1963/3 - ...

... - PCM C915/4

Zetec+EFI+RS

... - DIS-Modul C1606/2

bis 07/95 CFI

... - PCM C915/11

ab 07/95 CFI

... - Filter - Zündmodul C1603/11

Vergaser Schalt

... - Filter - ESCP-Modul C1601/8

Vergaser Automatik

... - Generator

Diesel

9

Versorgung

Masse DZM-Ansteuerung

9

0,5 bn

C3902c - C3903c - Masse

10

Signal aus

Öldruck

10

0,5 bn/gn

C3901b - C3903a - ...

... - C1963/6 - C1342/4 - Öldruckschalter

Zetec

... - C1963/6 - C1954/2 - Öldruckschalter

CFI

... - C1963/6 - C2285 - Öldruckschalter

EFI

... - C1963/6 - C1946/6 - Öldruckschalter

RS

... - C1963/6 - Öldruckschalter

Vergaser + Diesel

+ C3901b - 3C909a - ZV-Modul C1610a/23

Alarm

11

11

n/c

12

12

n/c

Stand: 07.03.2009

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Seite 79

C3020 - Diagnosestecker DLC
nur ab 07/1995
unter Armaturen links

╔══1═════════════8══╗
║ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ║

╚╗ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ╔╝

╚═9═════════════16╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

1

n/c

2

2

n/c

3

Start Test

3

0,75 bj/ye

PCM C951/18

Zetec + EFI

3

Start Test

3

0,75 bn/gn

PCM C951/17

CFI + RS

3

Start Test

3

0,75 bn/gn

EDC C1611/5

TCI

4

Masse Fahrgestell

4

0,75 bn

Masse

ohne Vergaser+CW

5

Masse Signal

5

0,75 bn

PCM C915/46 Ref.masse

Zetec+CFI+EFI

6

6

n/c

7

ISO9141

7

0,75 bu/ye

PCM C915/49

Zetec+EFI+RS int.PATS

+ (PATS)

Zetec+EFI+RS int.PATS

7

ISO9141

7

0,75 bn

(PATS)

CFI+EFI+Diesel PATS

8

8

n/c

9

9

n/c

10

10

n/c

11

Start Test

11

0,75 bu/gn

PCM C951/19

Zetec + EFI

11

Start Test

11

0,75 bu/gn

PCM C951/48

CFI + RS

12

12

n/c

13

13

n/c

14

14

n/c

15

15

n/c

16

Vcc

16

0,75 rd

C1963/7 - C3903a - F7, 3A, Signal 30

Benzin ohne Vergaser+CW

16

Vcc

16

0,75 rd

C1963/9 - C3903a - F7, 3A, Signal 30

Diesel

Stand: 07.03.2009

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Seite 80

Kapitel 9 - Schalter

C1500 - Spiegelverstellschalter
Tür vorn links

╔═8════════2═╗

╔╣ □ □ □ □ ║
╚╣ □ □ □ □ ║

╚═7════════1═╝

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Wechsel

Spiegel rechts

1

0,75 vt/gn

C2016/2 - C2007/11 - C2005/11 - C2012/2 -

- Spiegel rechts, auf/ab

2

Wechsel

Spiegel links

2

0,75 vt/wh

Spiegel links, rechts/links

3

Wechsel

Rücklauf

3

0,75 vt

Spiegel links, Rücklauf

+ C2016/6 - C2007/19 - C2005/19 - C2012/6 -

- Spiegel rechts, Rücklauf

4

Ausgang

Masse

4

???

C2016/4 - Masse

5

Wechsel

Spiegel links

5

0,75 vt/gn

Spiegel links, auf/ab

6

Eingang

Vcc

6

???

C2016/1 - C2007/12 - C909a - F1, 25A, Signal 30

bis 00/95

6

Eingang

Vcc

6

???

C2016/1 - C2007/12 - C3909b - F27, 25A, Signal 30

ab 00/95

7

Wechsel

Spiegel rechts

7

0,75 vt/bu

C2016/3 - C2007/10 - C2005/10 - C2012/3 -

- Spiegel rechts, rechts/links

8

8

n/c

Stand: 07.03.2009

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Seite 81

C1502a+b - Heckscheibenheizungsschalter
C1503a+b - Windschutzscheibenheizungsschalter
Armaturen

╔═2╤═╤1═╗ ╔═2╤═╤1═╗

╔═╝ □└─┘□ ║ ╔═╝ □└─┘□ ║

║ □ ⁄ □ ╔═╝ ║ □ ⁄ □ ╔═╝
╚═4═══3═╝ ╚═4═══3═╝

C1502a

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Eingang

Schalt

1

0,75 bn/ye

C901b - HSH-Relais Steuer aus

bis 00/95

1

Eingang

Schalt

1

0,75 bn/ye

C3901d - HSH-Relais Steuer aus

ab 00/95

2

Ausgang

Schalt

2

0,5 bn

C902a - C903c - Masse

bis 00/95

2

Ausgang

Schalt

2

0,5 bn

C3202b - C3903c - Masse

ab 00/95

0,5 bn

Brücke auf Pin 3

3

Ausgang

Beleuchtung + Betriebsanzeige

3

0,5 bn

Brücke auf Pin 2

4

Eingang

Betriebsanzeige

4

0,5 bk/bu

C901b - HSH-Relais Schalt aus

bis 00/95

4

Eingang

Betriebsanzeige

4

0,5 bk/bu

C3901d - HSH-Relais Schalt aus

ab 00/95

C1502b

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

Versorgung

Beleuchtung

0,75 gy/ye

C901b - F6, 10A, Signal 58

bis 00/95

Versorgung

Beleuchtung

0,75 gy/ye

C3901b - F3, 10A, Signal 58

ab 00/95

C1503a - nur mit WSSH

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Eingang

Schalt

1

0,5 bn/bk

C902a - C908 - C2038/11 - WSSH-Relais Steuer aus

bis 00/95

1

Eingang

Schalt

1

0,5 bn/bk

C3902b - C3904 - C2038/11 - WSSH-Relais Steuer aus

ab 00/95

2

Ausgang

Schalt

2

0,75 bn

C902a - C903c - Masse

bis 00/95

2

Ausgang

Schalt

2

0,75 bn

C3202b - C3903c - Masse

ab 00/95

0,75 bn

Brücke auf Pin 3

3

Ausgang

Beleuchtung + Betriebsanzeige

3

0,75 bn

Brücke auf Pin 2

4

Eingang

Betriebsanzeige

4

0,75 bk/vt

C902a - F16, 3A - C908 - C2038/10 - Diode -

- WSSH-Relais Schalt aus

bis 00/95

4

Eingang

Betriebsanzeige

4

0,75 bk/vt

C3902b - C3904 - C2038/10 - WSSH-Relais Schalt aus

ab 00/95

C1503b - nur mit WSSH

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

Versorgung

Beleuchtung

0,75 gy/ye

C901b - F6, 10A, Signal 58

bis 00/95

Versorgung

Beleuchtung

0,75 gy/ye

C3901b - F3, 10A, Signal 58

ab 00/95

Stand: 07.03.2009

Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996
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Seite 82

C1507 - Fensterheberschalter vorn links
C1508 - Fensterheberschalter vorn rechts
Mittelkonsole

┌┐ ┌┐

╔═5═══╧╧══7═╗ ╔═5═══╧╧══7═╗

║ □ □ □ ║ ║ □ □ □ ║

║ □ □ □ □ ║ ║ □ □ □ □ ║
╚═1═══════4═╝ ╚═1═══════4═╝

C1507 (wh)

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Wechsel

Motor

1

2,5 gn

C2007/2 - FH-Motor vorn links

2

Eingang

Vcc

2

2,5 bk/ye

C909b - F22, 30A, Signal 30S

bis 00/95

2

Eingang

Vcc

2

2,5 bk/ye

C3909b - F18, 30A, Signal 30S

ab 00/95

3

Ausgang

Masse

3

1,5 bn

C909b - C903c - Masse

bis 00/95

3

Ausgang

Masse

3

1,5 bn

C3909b - C3903c - Masse

ab 00/95

4

Ausgang

Masse

4

0,5 bn

C909b - C903c - Masse

bis 00/95

4

Ausgang

Masse

4

0,5 bn

C3909b - C3903c - Masse

ab 00/95

5

Eingang

Beleuchtung

5

0,5 gy/ye

C909a - F6, 10A, Signal 15

bis 00/95

5

Eingang

Beleuchtung

5

0,5 gy/ye

C3909a - F8, 10A, Signal 15

ab 00/95

6

Ausgang

Masse

6

1,5 bn

C909b - C903c - Masse

bis 00/95

6

Ausgang

Masse

6

1,5 bn

C3909b - C3903c - Masse

ab 00/95

7

Wechsel

Motor

7

2,5 wh/bk

Tipprelais ein

gehoben

7

Wechsel

Motor

7

2,5 bu

C2007/9 - FH-Motor vorn links

niedrig/mittel

C1508 (bu)

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Wechsel

Motor

1

2,5 ye/vt

C2005/9 - FH-Motor vorn rechts

2

Eingang

Vcc

2

2,5 bk/ye

C909b - F22, 30A, Signal 30S

bis 00/95

2

Eingang

Vcc

2

2,5 bk/ye

C3909b - F18, 30A, Signal 30S

ab 00/95

3

Ausgang

Masse

3

1,5 bn

C909b - C903c - Masse

bis 00/95

3

Ausgang

Masse

3

1,5 bn

C3909b - C3903c - Masse

ab 00/95

4

Ausgang

Masse

4

0,5 bn

C909b - C903c - Masse

bis 00/95

4

Ausgang

Masse

4

0,5 bn

C3909b - C3903c - Masse

ab 00/95

5

Eingang

Beleuchtung

5

0,5 gy/ye

C909a - F6, 10A, Signal 15

bis 00/95

5

Eingang

Beleuchtung

5

0,5 gy/ye

C3909a - F8, 10A, Signal 15

ab 00/95

0,5 gy/ye

FH-Schalter vorn links, Beleuchtung

6

Ausgang

Masse

6

1,5 bn

C909b - C903c - Masse

bis 00/95

6

Ausgang

Masse

6

1,5 bn

C3909b - C3903c - Masse

ab 00/95

7

Wechsel

Motor

7

2,5 wh/vt

C2005/2 - FH-Motor vorn rechts

Stand: 07.03.2009

Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996
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Seite 83

C1519 + C1520 - Mehrfunktionsschalter
Lenkstock
╔═╗╔11══════════════6═╗─┐ ╔═╗╔11══════════════6═╗─┐
║ ╚╣ □ □ □ □ □ □ ║ │ ║ ╚╣ □ □ □ □ □ □ ║ │

║ ╔╣ □ □ □ □ □ ║ │ ║ ╔╣ □ □ □ □ □ ║ │
╚═╝╚══5═══════════1═══╝─┘ ╚═╝╚══5═══════════1═══╝─┘

C1519

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Ausgang

Abblendlicht außer Fernlicht

1

0,5 ye

Diode - C901c - Abblendlichtrelais Steuer ein

bis 00/95 gehoben

1

Ausgang

Abblendlicht außer Fernlicht

1

0,5 ye

C901c - Abblendlichtrelais Steuer ein

bis 00/95 niedrig

1

Ausgang

Abblendlicht außer Fernlicht

1

0,5 ye

C3902c - Diode - Abblendlichtrelais Steuer ein

ab 00/95 Ghia+XR

1

Ausgang

Abblendlicht außer Fernlicht

1

0,5 ye

C3901a - Abblendlichtrelais Steuer ein

ab 00/95 alle anderen

2

Ausgang

Abblendlicht direkt

2

0,75 vt/bk

C901c - P22 - F8, 10A ein

bis 00/95

2

Ausgang

Abblendlicht direkt

2

0,75 vt/bk

C3901a/2 - P22 - F8, 10A ein

ab 00/95

+ C3901a/2 - SWRA-Relais Steuer ein

SWRA

3

Ausgang

Fernlicht + Lichthupe

3

0,5 wh

C901c - Fernlichtrelais Steuer ein

bis 00/95

4

Eingang

Abblendlicht

4

1,0 bk/vt

C901c - F27, 15A, Signal 15

bis 00/95

4

Eingang

Abblendlicht

4

1,0 bk/vt

C3901a - F11, 10A, Signal 15

ab 00/95

5

Ausgang

Blinker links

5

0,75 bk/wh

C901c - C903a - Blinker vorn links

bis 00/95

+ C901c - C903a - Seitenblinker links

bis 00/95

+ C901c - C905a - Kombileuchte hi li, Blinker

bis 00/95

0,5 bk/wh

Kombiinstrument C920/15 Blinker

bis 00/95

5

Ausgang

Blinker links

5

0,75 bk/wh

C3901a - C3904 - Blinker vorn links

ab 00/95

+ C3901a - C3904 - Seitenblinker links

ab 00/95

+ C3901a - C3905a - Kombileuchte hi li, Blinker

ab 00/95

0,5 bk/wh

Kombiinstrument C920/15 Blinker

00/95-07/95

0,5 bk/wh

Kombiinstrument C3007/1 Blinker

ab 07/95

6

Eingang

Standlicht

6

1,0 rd

C901c - C1303 - C1133 - FA, 80A, Signal 30

bis 00/95

6

Eingang

Standlicht

6

2,5 rd

C3901a - C3005 - C1131 - FC, 60A, Signal 30

ab 00/95

7

Ausgang

Standlicht

7

0,75 gy

C901c - ...

bis 00/95

7

Ausgang

Standlicht

7

0,75 gy

C3901a - ...

ab 00/95

+ ... - F6 + F7 ein

bis 00/95

+ ... - F3 + F8 ein

ab 00/95

+ ... - C1169 (P22) n/c

+ ... - TFL-Relais Steuer ein

TFL

+ ... - TFL-Relais Parkleuchten Steuer ein

TFL

8

Ausgang

Masse

8

0,75 bn

C902a - C903c - Masse

bis 00/95

8

Ausgang

Masse

8

0,75 bn

C3202b - C3903c - Masse

ab 00/95

9

Eingang

Blinker

9

1,5 bk

C901c - F12, 10A, Signal 30S

bis 00/95

9

Eingang

Blinker

9

1,5 bk

C3901a - F26, 10A, Signal 30S

ab 00/95

10

Eingang

Warnblinker + Hupe

10

1,5 rd

C901c - F20, 15A, Signal 30

bis 0/95

Stand: 07.03.2009

Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996
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Seite 84

10

Eingang

Warnblinker + Hupe

10

1,5 rd

C3901a - F28, 15A, Signal 30

ab 00/95

11

Ausgang

Blinker rechts

11

0,75 bk/gn

C901c - C903e - Blinker vorn links

bis 00/95

+ C901c - C903e - Seitenblinker links

bis 00/95

+ C901c - C905a - Kombileuchte hi li, Blinker

bis 00/95

0,5 bk/gn

Kombiinstrument C920/15 Blinker

bis 00/95

11

Ausgang

Blinker rechts

11

0,75 bk/gn

C3901a - C3904 - Blinker vorn links

ab 00/95

+ C3901a - C3904 - Seitenblinker links

ab 00/95

+ C3901a - C3905a - Kombileuchte hi li, Blinker

ab 00/95

0,5 bk/gn

Kombiinstrument C920/15 Blinker

00/95-07/95

0,5 bk/gn

Kombiinstrument C3007/2 Blinker

ab 07/95

C1520

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Wechsel

Wascher hinten

1

1,0 bk

C901a - C904 - Wascherpumpe

bis 00/95

C901a - P25 n/c

bis 00/95 o. Intervall hinten

C901a - Intervallrelais hinten Steuer

bis 00/95 m. Intervall hinten

1

Wechsel

Wascher hinten

1

1,0 bk

C3902a/7 - C3904 - Wascherpumpe

ab 00/95

C3902a/7 - P25 n/c

ab 00/95 o. Intervall hinten

C3902a - Intervallrelais hinten Steuer

ab 00/95 mit Intervall hinten

2

Eingang

Nachlauf normal

2

1,0 bn/wh

C901a - Wischerrelais vorn Schalt aus

bis 00/95

2

Eingang

Nachlauf normal

2

1,0 bn/wh

C3902a - Wischerrelais vorn Schalt aus

ab 00/95

3

Ausgang

normal

3

1,0 gn

C901a - C904b - Wischermotor vorn

bis 00/95

3

Ausgang

normal

3

1,0 gn

C3902a - C3904 - Wischermotor vorn

ab 00/95

4

Wechsel

Wascher vorn

4

1,0 wh/rd

C901a - C904 - Wascherpumpe

bis 00/95

+ C901a - SWRA-Relais Steuer ein

bis 00/95 SWRA

4

Wechsel

Wascher vorn

4

1,0 wh/rd

C3902a/9 - C3904/12 - Wascherpumpe

ab 00/95

+ C3902a/9 - SWRA-Relais Steuer ein

ab 00/95 SWRA

5

Ausgang

schnell

5

1,0 rd

C901a - C904b - Wischermotor vorn

bis 00/95

5

Ausgang

schnell

5

1,0 rd

C3902a - C3904 - Wischermotor vorn

ab 00/95

6

Ausgang

Intervalldauer

6

1,0 bk/ye

C902a - Wischerrelais vorn

bis 00/95

6

Ausgang

Intervalldauer

6

1,0 bk/ye

C3901a - Wischerrelais vorn

ab 00/95

7

Eingang

Wischer

7

1,0 bk/vt

C901a - F13, 20A, Signal 30S

bis 00/95

7

Eingang

Wischer

7

1,0 bk/vt

C3902a - F24, 20A, Signal 15

ab 00/95

8

Ausgang

Wischer hinten

8

1,0 bk/rd

C901a - P25 - C905b - Kontaktplatte -

- Wischermotor hinten

bis 00/95 o. Intervall hinten

8

Ausgang

Wischer hinten

8

1,0 bk/rd

C901a - Intervallrelais hinten Steuer

bis 00/95 m. Intervall hinten

8

Ausgang

Wischer hinten

8

1,0 bk(rd

C3902a - P25 - C3905d - Kontaktplatte -

- Wischermotor hinten

ab 00/95 o. Intervall hinten

8

Ausgang

Wischer hinten

8

1,0 bk/rd

C3902a - Intervallrelais hinten Steuer

ab 00/95 mit Intervall hinten

9

Eingang

Nachlauf Intervall

9

1,0 bn/ye

C901a - Wischerrelais vorn Schalt aus

bis 00/95

9

Eingang

Nachlauf Intervall

9

1,0 bn/ye

C3902a - Wischerrelais vorn Schalt aus

ab 00/95

10

Ausgang

Intervall

10

1,0 bk/gn

C901a - Wischerrelais vorn Schalt ein

bis 00/95

10

Ausgang

Intervall

10

1,0 bk/gn

C3902a - Wischerrelais vorn Schalt ein

ab 00/95

Stand: 07.03.2009

Dokumentation Verkabelung Escort MK7 MJ 1996
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Seite 85

11

Ausgang

Hupe

11

1,0 rd/ye

C902b - C904a - Hupe

bis 00/95

+ C902b - C904a - Zusatzhupe

bis 00/95 gehoben

11

Ausgang

Hupe

11

1,0 rd/ye

C3902c - C3903b - Hupe

ab 00/95

+ C3902c - C3903ba - Zusatzhupe

00/95-07/95 gehoben

C1542a+b - Nebelscheinwerferschalter
C1544a+b - Nebelschlussleuchtenschalter
Armaturen

╔═2╤═╤1═╗ ╔═2╤═╤1═╗

╔═╝ □└─┘□ ║ ╔═╝ □└─┘□ ║
║ □ ⁄ □ ╔═╝ ║ □ ⁄ □ ╔═╝
╚═4═══3═╝ ╚═4═══3═╝

C1542a

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Eingang

Schalt

1

0,75 bk/ye

C902b - P23 - C901c - MF-Schalter AbL aus

bis 00/95

1

Eingang

Schalt

1

0,75 bk/ye

C3902c - P23 - C3901a - MF-Schalter AbL aus

ab 00/95

2

Ausgang

Schalt

2

0,5 gy/bk

C902b - NSW-Relais Steuer ein

bis 00/95

2

Ausgang

Schalt

2

0,5 gy/bk

C3902c - NSW-Relais Steuer ein

ab 00/95

3

Ausgang

Beleuchtung + Betriebsanzeige

3

0,5 bn

C902b - C903c - Masse

bis 00/95

3

Ausgang

Beleuchtung + Betriebsanzeige

3

0,5 bn

C3902c - C3903c - Masse

ab 00/95

4

Eingang

Betriebsanzeige

4

0,5 bk

C902b - NSW-Relais Umschalt - F11, 15A, Signal 15

bis 00/95

4

Eingang

Betriebsanzeige

4

0,5 bk

C3902c - NSW-Relais Umschalt - F11, 15A, Signal 15

ab 00/95

C1542b

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

Eingang

Beleuchtung

0,5 bk/ye

C901b - F6, 10A - P24 - C903c - MF-Schalter StL aus

bis 00/95

Eingang

Beleuchtung

0,5 bk/ye

C3901b - F3, 10A - P24 - C3903a - MF-Schalter StL aus 00/95-07/95

Eingang

Beleuchtung

0,5 bk/ye

C3901a - F11, 10A Signal 15

ab 07/95

C1544

Pin Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Jack Kabel/Farbe

Einheit / Funktion

Bemerkung

1

Ausgang

Schalt

1

0,75 gy/ye

C901b - C905a - Kombileuchte hinten links, NSL

bis 00/95

1

Ausgang

Schalt

1

0,75 gy/ye

C3901a - C3905a - Kombileuchte hinten links, NSL

ab 00/95

2

Eingang

Schalt

2

0,75 gy

C901b - F8, 10A - P22 - C901c - MF-Schalter AbL aus

bis 00/95

2

Eingang

Schalt

2

0,75 gy

C3901d - F1, 10A - P22 - C3901a - MF-Schalter AbL aus ab 00/95

3

Ausgang

Beleuchtung + Betriebsanzeige

3

???

Masse

4

Eingang

Beleuchtung

4

0,5 bk/ye

C901b - F6, 10A - P24 - C903c - MF-Schalter StL aus

bis 00/95

4

Eingang

Beleuchtung

4

0,5 bk/ye

C3901b - F3, 10A - P24 - C3903a - MF-Schalter StL aus 00/95-07/95

4

Eingang

Beleuchtung

4

0,5 bk/ye

C3901a - F11, 10A Signal 15

ab 07/95