Monter_nawierzchni_kolejowej_712[05].Z1.06

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

SPIS TREŚCI

1. Wprowadzenie

2. Wymagania wstępne

3. Cele kształcenia

4. Przykładowe scenariusze zajęć

5. Ćwiczenia

5.1. Grupyfikacja, charakterystyka i plany schematyczne stacji kolejowych

5.1.1. Ćwiczenia

5.2. Tory na stacji

5.2.1. Ćwiczenia

5.3. Budynki i urządzenia do obsługi podróżnych i ruchu towarowego

5.3.1. Ćwiczenia

5.4. Przejazdy kolejowe

5.4.1. Ćwiczenia

6. Ewaluacja osiągnięć ucznia

7. Literatura

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

1. WPROWADZENIE

Przekazujemy Państwu Poradnik dla nauczyciela „Użytkowanie stacji, urządzeń

stacyjnych i przejazdów kolejowych”, który będzie pomocny w prowadzeniu zajęć
dydaktycznych w szkole kształcącej w zawodzie monter nawierzchni kolejowej 712[05].

W poradniku zamieszczono:

−

wymagania wstępne,

−

wykaz umiejętności, jakie uczeń opanuje podczas zajęć,

−

przykładowe scenariusze zajęć,

−

propozycje ćwiczeń, które mają na celu ukształtowanie u uczniów umiejętności
praktycznych,

−

wykaz literatury, z jakiej uczniowie mogą korzystać podczas nauki.
Wskazane jest, aby zajęcia dydaktyczne były prowadzone przede wszystkim metodą

wykonywania ćwiczeń praktycznych.

Na końcu opracowania każdego z tematów znajduje się sprawdzian postępów, który

pozwoli uczniowi określić własne umiejętności i zakres poznanej wiedzy. Jeżeli uczeń uzyska
pozytywne wyniki, będzie mógł przejść do następnego tematu, a jeśli nie, to wiadomości
powinien powtórzyć i poprawić swoje umiejętności z pomocą nauczyciela.

W celu przeprowadzenia sprawdzianu wiadomości i umiejętności ucznia, nauczyciel

może posłużyć się zamieszczonym w rozdziale 6 zestawem zadań testowych.

W tym rozdziale podano również:

−

plan testu w formie tabelarycznej,

−

punktację zadań,

−

propozycje norm wymagań,

−

instrukcję dla nauczyciela,

−

instrukcję dla ucznia,

−

zestaw zadań.

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

Schemat układu jednostek modułowych

712[05].Z1

Budowa drogi kolejowej

712[05].Z1.01

Wykonywanie prac ślusarskich

i spawalniczych

712[05].Z1.02

Stosowanie maszyn i urządzeń

do budowy dróg kolejowych

712[05].Z1.03

Wykonywanie podtorza

kolejowego

712[05].Z1.04

Dobieranie elementów
nawierzchni kolejowej

712[05].Z1.05

Układanie torów kolejowych

712[05].Z1.06

Użytkowanie stacji, urządzeń

stacyjnych i przejazdów

kolejowych

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

2. WYMAGANIA WSTĘPNE

Przystępując do realizacji programu jednostki modułowej uczeń powinien umieć:

–

wymieniać podstawowe elementy drogi kolejowej,

–

charakteryzować podstawowe elementy drogi kolejowej,

–

określać co to jest regulamin techniczny stacji,

–

czytać rysunki techniczne,

–

sporządzać proste rysunki techniczne,

–

zastosować zasady współpracy w grupie,

–

korzystać z różnych źródeł informacji,

–

oceniać własne możliwości pracy w zawodzie,

–

selekcjonować, porządkować, dokumentować i przechowywać informację.

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

3. CELE KSZTAŁCENIA

W wyniku realizacji programu jednostki modułowej uczeń powinien umieć:

–

rozróżnić rodzaje stacji kolejowych,

–

scharakteryzować poszczególne rodzaje stacji,

–

czytać plany schematyczne stacji,

–

wymienić rodzaje torów na stacji,

–

zastosować zasadę numeracji torów na stacji i rozjazdów kolejowych,

–

określić długości torów stacyjnych,

–

scharakteryzować budynki i urządzenia na stacjach kolejowych,

–

sgrupyfikować przejazdy kolejowe,

–

rozpoznać przejazdy kolejowe,

–

określić podstawowe różnice pomiędzy kategoriami przejazdów,

–

scharakteryzować rodzaje i sposoby zabezpieczenia przejazdów,

–

rozpoznać nawierzchnie przejazdów kolejowych,

–

zastosować zasady obsługi przejazdów kolejowych,

–

scharakteryzować dokumentację przejazdu.

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

4. PRZYKŁADOWE SCENARIUSZE ZAJĘĆ

Scenariusz zajęć 1

Osoba prowadząca

…………………………………….………….

Modułowy program nauczania:

Monter nawierzchni kolejowej 712[05]

Moduł:

Budowa drogi kolejowej 712[05].Z1

Jednostka modułowa:

Użytkowanie stacji, urządzeń stacyjnych i przejazdów
kolejowych 712[05].Z1.06

Temat: Rodzaje torów stacyjnych i ich przeznaczenie.

Cel ogólny: Kształtowanie umiejętności rozpoznawania torów stacyjnych i ich przeznaczenia.

Po zakończeniu zajęć edukacyjnych uczeń powinien umieć:

−

sgrupyfikować tory stacyjne,

−

rozpoznać tory stacyjne na schemacie układu torowego stacji,

−

określić przeznaczenie każdego toru stacyjnego.

Metody nauczania–uczenia się:

−

pogadanka,

−

pokaz z objaśnieniem,

−

ćwiczenie.

Formy organizacyjne pracy uczniów:

−

indywidualna,

−

grupowa.

Czas: 2 godzin dydaktycznych.

Środki dydaktyczne:

−

tablice poglądowe przedstawiające podział torów stacyjnych,

−

rysunki schematów układów torowych stacji,

−

papier formatu A4,

−

poradnik dla ucznia.

Przebieg zajęć:
1.   Sprawy organizacyjne.
2.   Nawiązanie do tematu, omówienie celu zajęć.
3.   Realizacja tematu

–

zapoznanie uczniów z podziałem torów stacyjnych,

–

pokazanie poszczególnych rodzajów stacji na schemacie stacji,

–

omówienie przeznaczenia torów stacyjnych,

–

polecenie wykonania ćwiczenia 1 z poradnika dla ucznia rozdział 4.2.

4. Sprawdzenie poprawności wykonania i omówienie wykonania ćwiczenia.
5. Podsumowanie zajęć.

Zakończenie zajęć

Na zakończenie zajęć nauczyciel wraz z uczniami powtarza zrealizowany materiał.

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

Scenariusz zajęć 2

Osoba prowadząca

…………………………………….………….

Modułowy program nauczania:

Monter nawierzchni kolejowej 712[05]

Moduł:

Budowa drogi kolejowej 712[05].Z1

Jednostka modułowa:

Użytkowanie stacji, urządzeń stacyjnych i przejazdów
kolejowych 712[05].Z1.06

Temat: Grupyfikacja przejazdów kolejowych.

Cel ogólny: Kształtowanie umiejętności rozpoznawania i grupyfikowania przejazdów.

Po zakończeniu zajęć edukacyjnych uczeń powinien umieć:
–

zdefiniować przejazd i przejście kolejowe,

–

sgrupyfikować przejazdy kolejowe,

–

rozpoznać kategorie przejazdów,

–

określić różnice pomiędzy kategoriami przejazdów.

Metody nauczania–uczenia się:

−

pokaz z objaśnieniem,

−

wykład,

−

ćwiczenie praktyczne.

Formy organizacyjne pracy uczniów:
–

indywidualna,

–

grupowa.

Czas: 2 godzin dydaktycznych.

Środki dydaktyczne:
–

zdjęcia różnych kategorii przejazdów kolejowych,

–

tablica poglądowa przedstawiająca podział przejazdów kolejowych,

–

poradnik dla ucznia.

Przebieg zajęć:
1.  Sprawy organizacyjne.
2.  Nawiązanie do tematu, omówienie celu zajęć.
3.  Realizacja tematu

–

zapoznanie uczniów z definicją przejazdu i przejścia kolejowego,

–

sgrupyfikowanie przejazdów kolejowych,

–

zaprezentowanie różnych kategorii przejazdów,

–

omówienie podstawowych różnic pomiędzy kategoriami przejazdów,

–

polecenie wykonania ćwiczenia 1 z poradnika dla ucznia rozdział 4.4.

4. Sprawdzenie poprawności wykonania i omówienie wykonania ćwiczenia.
5. Podsumowanie zajęć.

Zakończenie zajęć

Na zakończenie zajęć nauczyciel wraz z uczniami powtarza zrealizowany materiał.

Sposób uzyskania informacji zwrotnej od ucznia po zakończonych zajęciach:

−

ustne wypowiedzi uczniów,

−

pisemny sprawdzian wiadomości.

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

ĆWICZENIA

5.1. Grupyfikacja, charakterystyka i plany schematyczne stacji

5.1.1. Ćwiczenia

Ćwiczenie 1

Scharakteryzuj punkty eksploatacyjne.

Wskazówki do realizacji

Przed przystąpieniem do realizacji ćwiczenia nauczyciel powinien omówić zakres

i technikę wykonania ćwiczenia z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy.

Sposób wykonania ćwiczenia

Uczeń powinien:

1) przypomnieć sobie materiał dotyczący punktów eksploatacyjnych,
2) sgrupyfikować posterunki eksploatacyjne wypełniając schemat przygotowany przez

nauczyciela,

3) scharakteryzować wszystkie punkty eksploatacyjne,
4) zaprezentować wykonane ćwiczenie.

Zalecane metody nauczania–uczenia się:

–

ćwiczenie praktyczne.

Środki dydaktyczne:

–

tablica poglądowa z podziałem punktów eksploatacyjnych,

Posterunek
następczy

Punkty

ekspedycyjne

Punkty

eksploatacyjne

Posterunek

ruchu

Ładownia

Stacja

(mijanka)

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

–

schemat podziału punktów eksploatacyjnych przygotowany na kartkach papieru,

–

kartki papieru A4,

–

poradnik dla ucznia.

Ćwiczenie 2

Na poniższych rysunkach przedstawione są układy torowe stacji kolejowych. Rozpoznaj

stacje kolejowe i dokonaj ich grupyfikacji.

Rysunki do ćwiczenia 2

Wskazówki do realizacji

Przed przystąpieniem do realizacji ćwiczenia nauczyciel powinien omówić zakres

i technikę wykonania ćwiczenia z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy.

Sposób wykonania ćwiczenia

Uczeń powinien:

1)  zapoznać się z rysunkami przedstawiającymi układy torowe stacji kolejowych,
2)  rozpoznać stacje kolejowe przedstawione na rysunkach,
3)  scharakteryzować wyposażenie i pracę stacji rozpoznanych na rysunkach,
4)  dokonać  grupyfikacji  stacji  w  zależności  od  umiejscowienia,  powiązania  z  siecią

kolejową, rodzaju i zakresu wykonywanej pracy techniczno-ruchowej oraz układu torów
stacyjnych,

5) przedyskutować rozwiązanie na forum grupy.

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

Zalecane metody nauczania–uczenia się:

−

pokaz z objaśnieniem,

−

ćwiczenie praktyczne.

Środki dydaktyczne:

−

tablica poglądowa z podziałem stacji kolejowych,

−

tablice poglądowe z układami torowymi stacji kolejowych,

−

rysunki układów torowych stacji,

−

kartki papieru A4,

−

poradnik dla ucznia.

Ćwiczenie 3

Narysuj oznaczenia stosowane na planach schematycznych stacji.

Wskazówki do realizacji

Przed przystąpieniem do realizacji ćwiczenia nauczyciel powinien omówić zakres

i technikę wykonania ćwiczenia z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy.

Sposób wykonania ćwiczenia

Uczeń powinien:

1) przypomnieć materiał dotyczący planów schematycznych stacji,
2) narysować na kartce papieru A4 oznaczenia: toru głównego dodatkowego, rozjazdu

krzyżowego, oznaczenie przeznaczenia toru w kierunku strzałki dla pociągów
towarowych, granicę terenu PKP.

3) zaprezentować narysowane oznaczenia na forum grupy.

Zalecane metody nauczania–uczenia się:

−

pokaz z objaśnieniem,

−

ćwiczenie praktyczne.

Środki dydaktyczne:

−

kartki papieru A4,

−

przybory do rysowania

−

poradnik dla ucznia.

Ćwiczenie 4

Odczytaj oznaczenia stosowane na planach schematycznych stacji.

Wskazówki do realizacji

Przed przystąpieniem do realizacji ćwiczenia nauczyciel powinien omówić zakres

i technikę wykonania ćwiczenia z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy.

Sposób wykonania ćwiczenia

Uczeń powinien:

1) przypomnieć materiał dotyczący planów schematycznych stacji,
2) odczytać jak najwięcej oznaczeń z przykładowego planu schematycznego stacji

przygotowanego przez nauczyciela,

3) przedyskutować rozwiązanie na forum grupy.

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

5.2. Tory na stacji

5.2.1. Ćwiczenia

Ćwiczenie 1

Na poniższym rysunku przedstawiono schemat układu torowego stacji. Rozpoznaj

poszczególne rodzaje torów stacyjnych.

Rysunek do ćwiczenia 1

Wskazówki do realizacji

Przed przystąpieniem do realizacji ćwiczenia nauczyciel powinien omówić zakres

i technikę wykonania ćwiczenia z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy.

Sposób wykonania ćwiczenia

Uczeń powinien:

1)  zapoznać się z rysunkiem przedstawiającym schemat układu torowego stacji,
2)  wypisać wszystkie rodzaje torów,
3)  napisać obok każdego rodzaju toru jego przeznaczenie,
4)  przedyskutować jego rozwiązanie na forum grupy.

Zalecane metody nauczania–uczenia się:

–

ćwiczenie praktyczne,

–

pokaz z objaśnieniem.

Środki dydaktyczne:

–

tablice poglądowe przedstawiające podział torów stacyjnych,

–

rysunki schematów układów torowych stacji,

–

papier formatu A4,

–

poradnik dla ucznia.

Ćwiczenie 2

Na rysunku przedstawiającym schemat układu torowego stacji ponumeruj tory i rozjazdy

zgodnie z obowiązującą zasadą.

początek linii koniec linii

Rys. do ćwiczenia 2

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

Wskazówki do realizacji

Przed przystąpieniem do realizacji ćwiczenia nauczyciel powinien omówić zakres

i technikę wykonania ćwiczenia z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy.

Sposób wykonania ćwiczenia

Uczeń powinien:

1)  zapoznać się ze schematem układu torowego stacji,
2)  przypomnieć zasadę numeracji torów i rozjazdów,
3)  ponumerować tory zgodnie z obowiązującą zasadą – dokonać zapisów na schemacie,
4)  ponumerować rozjazdy zgodnie z obowiązującą zasadą – dokonać zapisów na schemacie,
5)  zaprezentować wykonane ćwiczenie.

Zalecane metody nauczania–uczenia się:

–

ćwiczenie praktyczne,

–

pokaz z objaśnieniem.

Środki dydaktyczne:

–

tablice poglądowe przedstawiające prawidłowo ponumerowane tory stacyjne i rozjazdy,

–

rysunki schematów układów torowych stacji,

–

poradnik dla ucznia.

Ćwiczenie 3

Wyznacz długości torów stacyjnych i rozstaw torów na stacji.

Rysunek do ćwiczenia 3

Wskazówki do realizacji

Przed przystąpieniem do realizacji ćwiczenia nauczyciel powinien omówić zakres

i technikę wykonania ćwiczenia z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy.

Sposób wykonania ćwiczenia

Uczeń powinien:

1)  zapoznać się ze schematem układu torowego,
2)  przypomnieć określenia długości torów stacyjnych,
3)  przypomnieć wielkości rozstawów torów,

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

4)  zapisać na schemacie długości: użyteczną, rzeczywistą, budowlaną i ogólną torów,
5)  wypisać wielkości rozstaw torów stacyjnych,
6)  zaprezentować wykonane ćwiczenie.

Zalecane metody nauczania–uczenia się:

–

pokaz z objaśnieniem,

–

ćwiczenie praktyczne.

Środki dydaktyczne:

–

tablice poglądowe przedstawiające prawidłowo wyznaczone długości torów stacyjnych,

–

rysunki schematów układów torowych stacji,

–

poradnik dla ucznia.

Ćwiczenie 4

Oblicz długość toru głównego na stacji wiedząc, że długość najdłuższego kursującego

pociągu towarowego na linii wynosi 600 m, a długość drogi ochronnej 50 metrów.

Wskazówki do realizacji

Przed przystąpieniem do realizacji ćwiczenia nauczyciel powinien omówić zakres

i technikę wykonania ćwiczenia z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy.

Sposób wykonania ćwiczenia

Uczeń powinien:

1)  przypomnieć w jaki sposób obliczamy długość toru głównego na stacji,
2)  wypisać wszystkie elementy jakie należy uwzględnić przy obliczaniu długości,
3)  wykonać obliczenia,
4)  przedyskutować rozwiązanie na forum grupy.

Zalecane metody nauczania–uczenia się:

–

ćwiczenie.

Środki dydaktyczne:

–

tablica poglądowa przedstawiająca sposób obliczania długości toru głównego,

–

papier formatu A4,

–

poradnik dla ucznia.

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

5.3. Budynki i urządzenia do obsługi podróżnych i ruchu

towarowego

5.3.1. Ćwiczenia

Ćwiczenie 1

Narysuj peron w układzie podłużnym, poprzecznym i sgrupyfikuj perony.

Wskazówki do realizacji
Przed przystąpieniem do realizacji ćwiczenia nauczyciel powinien omówić zakres

i technikę wykonania ćwiczenia z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy.

Sposób wykonania ćwiczenia

Uczeń powinien:

1)  przypomnieć określenie, przeznaczenie i grupyfikację peronów,
2)  sgrupyfikować perony,
3)  scharakteryzować perony,
4)  narysować peron w układzie podłużnym,
5)  narysować peron w układzie poprzecznym.
6)  zaprezentować wykonane ćwiczenie na forum grupy.

Zalecane metody nauczania–uczenia się:

–

pokaz z objaśnieniem,

–

ćwiczenie.

Środki dydaktyczne:

−

tablice poglądowe przedstawiające różne położenie peronów na stacji,

−

kartki papieru formatu A4,

−

przybory do rysowania,

−

poradnik dla ucznia.

Ćwiczenie 2

Scharakteryzuj urządzenia do obsługi ruchu towarowego.

Wskazówki do realizacji
Przed przystąpieniem do realizacji ćwiczenia nauczyciel powinien omówić zakres

i technikę wykonania ćwiczenia z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy.

Sposób wykonania ćwiczenia

Uczeń powinien:

1) wypisać obiekty i urządzenia wymagane na stacjach dokonujących odprawy towarów,
2) scharakteryzować poszczególne obiekty podając: przeznaczenie, parametry tj. długość

i szerokość,

3) zaprezentować wykonane zadanie.

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

Zalecane metody nauczania–uczenia się:

–

pokaz z objaśnieniem,

–

ćwiczenie.

Środki dydaktyczne:

−

zdjęcia przedstawiające różne obiekty i urządzenia do odprawy towarów,

−

kartki papieru formatu A4,

−

poradnik dla ucznia.

Ćwiczenie 3

Narysuj rampę czołowo-boczną.

Wskazówki do realizacji
Przed przystąpieniem do realizacji ćwiczenia nauczyciel powinien omówić zakres

i technikę wykonania ćwiczenia z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy.

Sposób wykonania ćwiczenia

Uczeń powinien:

1)  przypomnieć określenie, przeznaczenie i różne położenie ramp,
2)  narysować rampę czołowo-boczną,
3)  zaprezentować wykonane ćwiczenie na forum grupy.

Zalecane metody nauczania–uczenia się:

–

pokaz z objaśnieniem,

–

ćwiczenie.

Środki dydaktyczne:

−

tablice poglądowe przedstawiające różne położenie ramp na stacji,

−

kartki papieru formatu A4,

−

przybory do rysowania

−

poradnik dla ucznia.

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

5.4. Przejazdy kolejowe

5.4.1. Ćwiczenia

Ćwiczenie 1

Na poniższych zdjęciach przedstawione są różne kategorie przejazdów kolejowych.

Rozpoznaj poszczególne kategorie przejazdów i określ podstawowe różnice pomiędzy
kategoriami przejazdów.

Rysunki do ćwiczenia 1

Wskazówki do realizacji

Przed przystąpieniem do realizacji ćwiczenia nauczyciel powinien omówić zakres

i technikę wykonania ćwiczenia z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy.

Sposób wykonania ćwiczenia

Uczeń powinien:

1)  zapoznać się ze zdjęciami przedstawiającymi różne kategorie przejazdów kolejowych,
2)  rozpoznać poszczególne kategorie przejazdów,
3)  opisać wyposażenie rozpoznanych przejazdów,
4)  określić podstawowe różnice pomiędzy kategoriami przejazdów kolejowych,
5)  przedyskutować rozwiązanie na forum grupy.

Zalecane metody nauczania–uczenia się:

–

pokaz z objaśnieniem,

–

ćwiczenie.

Środki dydaktyczne:

−

zdjęcia różnych kategorii przejazdów kolejowych,

−

poradnik.

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

Ćwiczenie 2

Na poniższych zdjęciach przedstawione są różne rodzaje konstrukcji nawierzchni

drogowej na przejeździe kolejowym. Rozpoznaj poszczególne rodzaje nawierzchni kolejowej
i je scharakteryzuj.

Rysunek do ćwiczenia 2

Wskazówki do realizacji

Przed przystąpieniem do realizacji ćwiczenia nauczyciel powinien omówić zakres

i technikę wykonania ćwiczenia z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy.

Sposób wykonania ćwiczenia

Uczeń powinien:

1) zapoznać się ze zdjęciami przedstawiającymi różne rodzaje konstrukcji nawierzchni

drogowej na przejazdach kolejowych,

2)  rozpoznać poszczególne rodzaje konstrukcji nawierzchni drogowej,
3)  scharakteryzować nawierzchnie na rozpoznanych rysunkach.
4)  przedyskutować rozwiązanie na forum grupy.

Zalecane metody nauczania–uczenia się:

–

pokaz z objaśnieniem,

–

ćwiczenie.

Środki dydaktyczne:

–

zdjęcia różnych rodzajów konstrukcji nawierzchni drogowej na przejazdach kolejowych,

–

zdjęcia różnych kategorii przejazdów kolejowych,

–

poradnik.

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

Ćwiczenie 3

Pokaż sygnały dawane przez dróżnika przejazdowego.

Wskazówki do realizacji

Przed przystąpieniem do realizacji ćwiczenia nauczyciel powinien omówić zakres

i technikę wykonania ćwiczenia z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy.

Sposób wykonania ćwiczenia

Uczeń powinien:

1) odszukać w materiałach dydaktycznych sygnały jakie podaje dróżnik przejazdowy,

przyrządy służące do podawania sygnałów oraz sposób w jaki te sygnały się podaje,

2) stanąć w odpowiednim miejscu na przejeździe,
3) wziąć odpowiedni przyrząd i podać sygnał „stój” dzienny i nocny oraz sygnał

stwierdzający obecność dróżnika na przejeździe (dzienny i nocny).

Zalecane metody nauczania–uczenia się:

–

ćwiczenie praktyczne.

Środki dydaktyczne:

–

makieta przedstawiająca odcinek linii kolejowej składający się co najmniej z dwóch
szlaków, na jednym ze szlaków znajduje się przejazd obsługiwany kategorii B,

–

tarcza do zatrzymania pojazdów,

–

latarka ręczna,

–

chorągiewka sygnałowa koloru żółtego,

–

poradnik dla ucznia,

–

Instrukcja obsługi przejazdów kolejowych Ir-7.

Ćwiczenie 4

Wykonaj czynności dróżnika przejazdowego.

Wskazówki do realizacji

Przed przystąpieniem do realizacji ćwiczenia nauczyciel powinien omówić zakres

i technikę wykonania ćwiczenia z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy.

Sposób wykonania ćwiczenia

Uczeń powinien:

1)  odszukać w materiałach dydaktycznych w jaki sposób obsługuje się przejazdy kolejowe,
2)  odebrać informację od dyżurnego ruchu,
3)  dokonać zapisu o powiadomieniu w dzienniku pracy dróżnika przejazdowego,
4)  po stwierdzeniu, że nie ma przeszkód zamknąć rogatki na czas przejazdu pociągu,
5)  obserwować przejeżdżający pociąg,
6)  dokonać zapisów w dzienniku pracy,
7)  po przejeździe pociągu otworzyć rogatki.
8)  szczególną uwagę zwrócić na bezpieczeństwo na przejeździe.

Zalecane metody nauczania–uczenia się:

–

ćwiczenie praktyczne.

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

6. EWALUACJA OSIĄGNIĘĆ UCZNIA

Przykłady narzędzi pomiaru dydaktycznego

Test dwustopniowy do jednostki modułowej

„Użytkowanie stacji, urządzeń

stacyjnych i przejazdów kolejowych”

Test składa się z 20 zadań wielokrotnego wyboru, z których:

−

zadania 1, 2, 3, 4, 5, 7, 10, 11, 12, 13, 14, 15,17,18,19,20 są z poziomu podstawowego,

−

zadania 6, 8, 9, 16 są z poziomu ponadpodstawowego.

Punktacja zadań: 0 lub 1 punkt

Za każdą prawidłową odpowiedź uczeń otrzymuje 1 punkt. Za złą odpowiedź lub jej brak

uczeń otrzymuje 0 punktów.

Proponuje się następujące normy wymagań – uczeń otrzyma następujące
oceny szkolne:

−

dopuszczający – za rozwiązanie co najmniej 6 zadań z poziomu podstawowego,

−

dostateczny – za rozwiązanie co najmniej 10 zadań z poziomu podstawowego,

−

dobry – za rozwiązanie co najmniej 12 zadań z poziomu podstawowego, oraz rozwiązanie

3 zadań z poziomu ponadpodstawowego,

−

bardzo dobry – za rozwiązanie co najmniej 13 zadań z poziomu podstawowego, oraz

rozwiązanie 4 zadań z poziomu ponadpodstawowego.

Klucz odpowiedzi: 1. b, 2. c, 3. b, 4. c, 5. d, 6. d, 7. d, 8. a, 9. a, 10. b, 11. c,
12. b, 13. c, 14. a, 15. b, 16. b, 17. b, 18. c, 19. c, 20. c.

Plan testu

Nr
zad.

Cel operacyjny
(mierzone osiągnięcia ucznia)

Kategoria

celu

Poziom

wymagań

Poprawna

odpowiedź

Sgrupyfikować punkty eksploatacyjne

Rozpoznać punkty eksploatacyjne

Sgrupyfikować stacje kolejowe

Scharakteryzować stacje kolejowe

Rozpoznać stacje kolejowe

Odczytać

oznaczenia

planach

schematycznych stacji

Sgrupyfikować tory stacyjne

Rozpoznać tory stacyjne

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

Zastosować zasadę numeracji torów
stacyjnych

Określić długość torów stacyjnych

Określić rozstaw torów stacyjnych

Scharakteryzować wyposażenie stacji

Sgrupyfikować przejazdy kolejowe

Scharakteryzować

urządzenia

zabezpieczenia przejazdów

Rozpoznać

konstrukcję

nawierzchni

przejazdu

Zastosować zasady obsługi przejazdu

Rozpoznawać przejazdy kolejowe

Określić

kto

obsługuje

przejazdy

kolejowe

Scharakteryzować plany schematyczne
stacji

Rozpoznać

urządzenia

obsługi

podróżnych

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

Przebieg testowania

Instrukcja dla nauczyciela

1. Ustal z uczniami termin przeprowadzenia sprawdzianu z wyprzedzeniem co najmniej

jednotygodniowym.

2.  Omów z uczniami cel stosowania pomiaru dydaktycznego.
3.  Zapoznaj uczniów z rodzajem zadań zawartych w zestawie oraz z zasadami punktowania.
4.  Przygotuj odpowiednią liczbę testów.
5.  Zapewnij samodzielność podczas rozwiązywania zadań.
6.  Przed rozpoczęciem testu przeczytaj uczniom instrukcję dla ucznia.
7.  Zapytaj, czy uczniowie wszystko zrozumieli. Wszelkie wątpliwości wyjaśnij.
8.  Nie przekraczaj czasu przeznaczonego na test.
9.  Kilka  minut  przed  zakończeniem  testu  przypomnij  uczniom  o  zbliżającym  się  czasie

zakończenia udzielania odpowiedzi.

Instrukcja dla ucznia

1.  Przeczytaj uważnie instrukcję.
2.  Podpisz imieniem i nazwiskiem kartę odpowiedzi.
3.  Zapoznaj się z zestawem zadań testowych.
4.  Test  zawiera  20  zadań.  Do  każdego  zadania  dołączone  są  4  możliwości  odpowiedzi.

Tylko jedna jest prawidłowa.

5. Udzielaj odpowiedzi na załączonej karcie odpowiedzi, stawiając w odpowiedniej rubryce

znak X. W przypadku pomyłki należy błędną odpowiedź zaznaczyć kółkiem, a następnie
ponownie zakreślić odpowiedź prawidłową.

6. Pracuj samodzielnie, bo tylko wtedy będziesz miał satysfakcję z wykonanego zadania.
7. Jeśli udzielenie odpowiedzi będzie Ci sprawiało trudność, wtedy odłóż jego rozwiązanie

na później i wróć do niego, gdy zostanie Ci wolny czas.

8. Na rozwiązanie testu masz 45 minut.

Powodzenia!

Materiały dla ucznia:

–

instrukcja,

–

zestaw zadań testowych,

–

karta odpowiedzi.

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

ZESTAW ZADAŃ TESTOWYCH

1. Punkty eksploatacyjne dzielą się na

a)  punkty ekspedycyjne i posterunki zapowiadawcze.
b)  posterunki ruchu i punkty ekspedycyjne.
c)  posterunki ruchu i posterunki odstępowe.
d)  Posterunki ruchu i posterunki bocznicowe.

2. Przystanki osobowe, ładownie i bocznice zaliczamy do posterunków

a)  ruchu.
b)  zapowiadawczych.
c)  ekspedycyjnych.
d)  osłonnych.

3. Ze względu na umiejscowienie i powiązanie z siecią kolejową stacje kolejowe dzielimy

na
a)  czołowe i przechodnie.
b)  pośrednie i krańcowe.
c)  osobowe i towarowe.
d)  rozrządowe i manewrowe.

4. Obsługa składów pociągów pasażerskich odbywa się na stacjach

a)  rozrządowych.
b)  towarowych.
c)  postojowych.
d)  osobowych.

5. Na rysunku przedstawiono schemat stacji

a)  mijanki.
b)  małej.
c)  średniej.
d)  rozrządowej.

6. Przedstawione na rysunku oznaczenie stosowane na planach schematycznych oznacza

a)  przeznaczenie toru.
b)  skrzyżowanie torów.
c)  rozjazd.
d)  granice terenu PKP.

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

7. Tory stanowiące w granicach stacji przedłużenie torów głównych szlakowych nazywamy

torami
a)  bocznymi.
b)  dodatkowymi.
c)  głównymi dodatkowymi.
d)  głównymi zasadniczymi.

8. Na rysunku przedstawiono schemat stacji, tor numer 3 jest torem

a)  głównym dodatkowym.
b)  specjalnego przeznaczenia.
c)  dodatkowym.
d)  głównym zasadniczym.

9. Na rysunku przedstawiono układ torowy stacji. Tory leżące po lewej stronie toru numer 1

otrzymują kolejne numery

a)  2, 4.
b)  3, 5.
c)  2, 5.
d)  3, 2.

10. Część toru, na której powinien zmieścić się pociąg lub grupa pojazdów szynowych

to długość toru
a)  ogólna.
b)  użyteczna.
c)  budowlana.
d)  rzeczywista.

11. Ustawienie słupów trakcyjnych wymaga zachowania minimalnego rozstawu torów

równego
a)  4,50 m.
b)  5,10 m.
c)  4,90 m.
d)  6,00 m.

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

12. Do wykonywania czynności handlowych stacja powinna być wyposażona w

a)  górki rozrządowe.
b)  perony.
c)  urządzenia trakcyjne.
d)  hamulce torowe.

13. Przejazdy użytku publicznego z samoczynną sygnalizacją świetlną zaliczamy

do kategorii
a)  A.
b)  B.
c)  C.
d)  F.

14. Na rysunku przedstawiono znak G3, który oznacza

a)  przejazd niestrzeżony jednotorowy.
b)  stop.
c)  przejazd niestrzeżony wielotorowy.
d)  przejazd niestrzeżony.

15. Na rysunku przedstawiono konstrukcję nawierzchni przejazdu

a)  betonową wielkogabarytową CBP.
b)  betonową małogabarytową Mirosław.
c)  gumową KOL – DROG.
d)  gumową STRAIL.

16. O odjeździe pociągu dróżnika przejazdowego zawiadamia

a)  toromistrz.
b)  dyżurny ruchu.
c)  nastawniczy.
d)  instruktor.

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

KARTA ODPOWIEDZI

Imię i nazwisko..........................................................................................

Użytkowanie stacji, urządzeń stacyjnych i przejazdów kolejowych

Zakreśl poprawną odpowiedź.

zadania

Odpowiedź

Punkty

Razem:

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

Test II

Test dwustopniowy do jednostki modułowej

„Użytkowanie stacji, urządzeń

stacyjnych i przejazdów kolejowych”

Test składa się z 20 zadań wielokrotnego wyboru, z których:

−

zadania 1, 2, 3, 4, 5, 7, 10, 11, 12, 13, 14, 15,17,18,19,20 są z poziomu podstawowego,

−

zadania 6, 8, 9, 16 są z poziomu ponadpodstawowego.

Punktacja zadań: 0 lub 1 punkt

Za każdą prawidłową odpowiedź uczeń otrzymuje 1 punkt. Za złą odpowiedź lub jej brak

uczeń otrzymuje 0 punktów.

Proponuje się następujące normy wymagań – uczeń otrzyma następujące
oceny szkolne:

−

dopuszczający – za rozwiązanie co najmniej 6 zadań z poziomu podstawowego,

−

dostateczny – za rozwiązanie co najmniej 10 zadań z poziomu podstawowego,

−

dobry – za rozwiązanie co najmniej 12 zadań z poziomu podstawowego, oraz rozwiązanie

3 zadań z poziomu ponadpodstawowego,

−

bardzo dobry – za rozwiązanie co najmniej 13 zadań z poziomu podstawowego, oraz

rozwiązanie 4 zadań z poziomu ponadpodstawowego.

Klucz odpowiedzi: 1. d, 2. a, 3. d, 4. a, 5. a, 6. b, 7. b, 8. a, 9. a, 10. c, 11. a,
12. d, 13. c, 14. a, 15. d, 16. b, 17. a, 18. d, 19. b, 20. a.

Plan testu

Nr
zad.

Cel operacyjny
(mierzone osiągnięcia ucznia)

Kategoria

celu

Poziom

wymagań

Poprawna

odpowiedź

Scharakteryzować posterunki ruchu

Rozpoznać punkty eksploatacyjne

Sgrupyfikować stacje kolejowe

Scharakteryzować stacje

Rozpoznać schemat stacji

Rozpoznać oznaczenia stosowane na
planach schematycznych stacji

Sgrupyfikować tory stacyjne

Rozpoznać tory na stacji

Zastosować zasady numeracji torów
stacyjnych

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

Określić długość toru stacyjnego

Określić rozstaw torów stacyjnych

Scharakteryzować stacje kolejowe

Rozpoznać urządzenia na przejazdach
kolejowych

Rozpoznać

konstrukcję

nawierzchni

przejazdów kolejowych

Określić

sposób

powiadamiania

dróżnika przejazdowego

Sgrupyfikować przejazdy kolejowe

Zastosować zasady obsługi przejazdów

Rozpoznać

kategorie

przejazdów

kolejowych

Scharakteryzować urządzenia na stacji

Sgrupyfikować perony

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

Przebieg testowania

Instrukcja dla nauczyciela

1. Ustal z uczniami termin przeprowadzenia sprawdzianu z wyprzedzeniem co najmniej

jednotygodniowym.

zakończenia udzielania odpowiedzi.

Instrukcja dla ucznia

1.   Przeczytaj uważnie instrukcję.
2.   Podpisz imieniem i nazwiskiem kartę odpowiedzi.
3.   Zapoznaj się z zestawem zadań testowych.
4.   Test  zawiera  20  zadań.  Do  każdego  zadania  dołączone  są  4  możliwości  odpowiedzi.

Tylko jedna jest prawidłowa.

5. Udzielaj odpowiedzi na załączonej karcie odpowiedzi, stawiając w odpowiedniej rubryce

znak X. W przypadku pomyłki należy błędną odpowiedź zaznaczyć kółkiem, a następnie
ponownie zakreślić odpowiedź prawidłową.

6. Pracuj samodzielnie, bo tylko wtedy będziesz miał satysfakcję z wykonanego zadania.
7. Jeśli udzielenie odpowiedzi będzie Ci sprawiało trudność, wtedy odłóż jego rozwiązanie

na później i wróć do niego, gdy zostanie Ci wolny czas.

8. Na rozwiązanie testu masz 45 minut.

Powodzenia!

Materiały dla ucznia:

–

instrukcja,

–

zestaw zadań testowych,

–

karta odpowiedzi.

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

ZESTAW ZADAŃ TESTOWYCH

1. Posterunek mający możliwość zmiany kolejności jazdy pociągów wyprawianych na tor

szlakowy to posterunek
a)  bocznicowy.
b)  ekspedycyjny.
c)  osłonny.
d)  zapowiadawczy.

2. Punkt ekspedycyjny umożliwiający zatrzymywanie się pociągów w celu wsiadania

i wysiadania podróżnych to
a)  przystanek osobowy.
b)  bocznica.
c)  ładownia.
d)  stacja.

3. Ze względu na doprowadzenie linii do stacji dzielimy je na

a)  pośrednie i krańcowe.
b)  osobowe i towarowe..
c)  ładunkowe i przeładunkowe.
d)  czołowe i przechodnie.

4. Obsługa ładunków oraz ruchu pociągów towarowych odbywa się na stacjach

a)  towarowych.
b)  osobowych.
c)  postojowych.
d)  czołowych.

5. Na rysunku przedstawiono schemat stacji

a)  małej.
b)  rozrządowej.
c)  osobowej
d)  ładunkowej

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

6. Na rysunku przestawiono oznaczenie stosowane na planach schematycznych stacji

a)  wagi wagonowej.
b)  wiaduktu kolejowego.
c)  granice terenu PKP.
d)  przeznaczenie toru.

7. Tory i żeberka ochronne zaliczamy do torów

a)  bocznych.
b)  specjalnego przeznaczenia.
c)  głównych zasadniczych.
d)  głównych dodatkowych.

8. Na rysunku przedstawiono układ torowy stacji, tor numer 4 jest torem

a)  głównym dodatkowym.
b)  głównym zasadniczym.
c)  specjalnego przeznaczenia.
d)  bocznym.

9. Na rysunku przedstawiono schemat stacji. Tory leżące po prawej stronie toru numer 1

otrzymują kolejne numery

a)  3, 5.
b)  2, 6.
c)  4, 5.
d)  2, 4.

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

10. Długość budowlana zwiększona o długość rozjazdów, którymi tor się zaczyna i kończy to

długość toru
a)  użytkowa.
b)  budowlana.
c)  ogólna.
d)  rzeczywista.

11. Ustawienie na międzytorzu sygnalizatora wymaga zachowania minimalnego rozstawu

torów stacyjnych równego
a)  4,5 m.
b)  6 m.
c)  5 m.
d)  4, 75 m.

12. Stacje kolejowe wykonują czynności

a)  eksploatacyjne.
b)  manewrowe.
c)  bagażowe i handlowe.
d)  handlowe i techniczno-ruchowe.

13. Na rysunku przedstawiono znak G3, który oznacza

a)  Stop.
b)  przejazd strzeżony.
c)  przejazd niestrzeżony wielotorowy.
d)  przejazd niestrzeżony jednotorowy.

14. Na rysunku przedstawiono konstrukcję nawierzchni przejazdu

a)  gumową STRAIL.
b)  betonową małogabarytową.
c)  betonową wielkogabarytową CBP.
d)  gumową KOL – DROG.

15. O odjeździe pociągu dróżnika przejazdowego zawiadamia się za pomocą

a)  telefonu.
b)  pisma.
c)  radiotelefonu.
d)  łączności strażnicowej.

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

16. Przejazdy użytku publicznego z samoczynną sygnalizacją świetlną z półrogatkami

zaliczamy do kategorii
a)  E.
b)  B.
c)  D.
d)  C.

17. Podstawowym dokumentem prowadzonym przez dróżnika przejazdowego jest

a)  dziennik pracy dróżnika przejazdowego.
b)  instrukcja sygnalizacji.
c)  dziennik uszkodzeń.
d)  dziennik łączności.

18. Na rysunku przedstawiono przejazd kategorii

a)  D.
b)  F.
c)  A.
d)  C.

19. Do przeładunku i czasowego składowania towarów służą

a)  urządzenia składowe.
b)  rampy.
c)  pas bezpieczeństwa.
d)  wiadukt.

20. Perony odjazdowe, przyjazdowe i przyjazdowo-odjazdowe to podział ze względu na

a)  spełniane funkcje.
b)  sposób dostępu do peronu.
c)  liczbę krawędzi użytkowych.
d)  wzajemne położenie.

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

KARTA ODPOWIEDZI

Imię i nazwisko..........................................................................................

Użytkowanie stacji, urządzeń stacyjnych i przejazdów kolejowych

Zakreśl poprawną odpowiedź.

zadania

Odpowiedź

Punkty

Razem:

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego”

7. LITERATURA

1. Basiewicz T., Gołaszewski A., Rudziński L.: Infrastruktura transportu. OWPW,

Warszawa 2002

2.   Basiewicz T., Rudziński L., Jacyna M.: Linie kolejowe. OWPW, Warszawa 2002
3.   Batko M.: Drogi kolejowe. WKiŁ, Warszawa 1986
4.   Towpik K.: Infrastruktura transportu kolejowego. OWPL, Warszawa 2004
5.   Zalewski  P.,  Siedlecki  P.,  Drewnowski  A.:  Technologia  transportu  kolejowego.  WKiŁ,

Warszawa 2004

6.   Instrukcja sygnalizacji Ie-1(E-1). PKP Polskie Linie Kolejowe, Warszawa 2007
7.   Instrukcja obsługi przejazdów kolejowych – Ir 7, Warszawa
8.   Warunki  techniczne  utrzymania  nawierzchni  na  liniach  kolejowych  –  Id  1,  Warszawa

2002

9. www.il.pw.cdu.pl
10. www.transportszynowy.ndl.pl

Literatura uzupełniająca

−

Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10.09.1998 r.
w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich
usytuowanie. Dz.U.RP nr 151 z 15.12.1998 r.