Klimatyzacja

OGRZEWANIE

KLIMATYZACJA

JK0B - JK0D - JK0G - JK0H - JK0J - JK0K

77 11 316 087

"Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały
opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu
redagowania tekstu.

Mogą one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji
procesu produkcji różnych podzespołów i akcesoriów pojazdów tej marki".

SIERPIEŃ 2002

Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone dla RENAULT.

EDITION POLONAISE

Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, niniejszego dokumentu, jak również
używanie systemu numerów katalogowych części zamiennych są zabronione bez
wcześniejszej pisemnej zgody RENAULT.

© Renault 2002

Klimatyzacja

Spis treści

Strona

61A

OGRZEWANIE

Wiadomości ogólne

61A-1

Nazwy części

61A-7

Przewód rozdziału powietrza przedni 61A-8
Przewód rozdziału powietrza tylny

61A-20

Nawiewy w wykładzinie sufitowej

61A-24

Nawiewy ogrzewania na miejscach
tylnych

61A-26

Panel sterowania - opis

61A-27

Panel sterowania - zasada działania 61A-30
Demontaż - montaż panelu
sterowania

61A-43

Demontaż - montaż panelu
sterowania tylnego

61A-44

Panel sterowania -
Przeznaczenie ścieżek

61A-45

Filtr kabiny

61A-47

Blok rozdziału

61A-48

Chłodnica

61A-51

Zespół wentylatora

61A-53

Moduł zapłonowy

61A-54

Przekaźnik wentylatora kabiny

61A-55

Oporność ogrzewania

61A-56

Przekaźnik oporności ogrzewania

61A-57

Oporność ogrzewania

61A-58

Panel sterowania -
Przeznaczenie ścieżek

61A-59

Strona

62A

KLIMATYZACJA

Wiadomości ogólne

62A-1

Części wchodzące w skład systemu 62A-4
Demontaż - montaż skraplacza

62A-5

Demontaż - montaż zbiornika
osuszającego

62A-9

Demontaż - montaż sprężarki

62A-10

Demontaż - montaż zaworu
rozprężnego z regulowaną średnicą 62A-16
Demontaż - montaż parownika

62A-18

Przewód łączący

62A-20

Demontaż - montaż czujnika
ciśnienia

62A-32

Czujnik ciśnienia

62A-33

Silniki recyrkulacji

62A-35

Silniki mieszania

62A-36

Silniki rozdziału

62A-37

Silniki usuwania zaparowania z szyb 62A-38
Moduł klimatyzacji

62A-39

Sonda parownika

62A-40

Sonda temperatury w kabinie

62A-42

Sonda temperatury zewnętrznej

62A-43

Czujnik wilgotności

62A-44

Czujnik nasłonecznienia

62A-45

Czujnik czystości powietrza

62A-46

OGRZEWANIE

Informacje ogólne

61A

61A-1

161A

OGRZEWANIE

Informacje ogólne

ROZDZIAŁ POWIETRZA: OPIS ROZDZIELACZY POWIETRZA W KABINIE

Dysze nawiewów bocznych szyb drzwi

Przełączniki klimatyzacji

Nawiewy boczne

Dysze nawiewów szyb bocznych

Dysze nawiewów przedniej szyby

Nawiewy centralne

Nawiew gorącego powietrza na nogi przednich pasażerów

OGRZEWANIE

Informacje ogólne

61A

61A-2

OPIS POSZCZEGÓLNYCH WYLOTÓW POWIETRZA

Usuwanie szronu

Wentylacja (miejsca przednie)

Wentylacja (miejsca środkowe)

Wentylacja (miejsca tylne)

Ogrzewanie (miejsca tylne)

Ogrzewanie (miejsca środkowe)

Ogrzewanie nóg (miejsca przednie)

OGRZEWANIE

Informacje ogólne

61A

61A-3

UMIEJSCOWIENIE

Wlot powietrza zewnętrznego

Filtr kabiny

Kolektor powietrza

Wlot powietrza z wentylatora

Urządzenie klimatyzujące

Wykładzina podłogowa

Płyta podłogowa

Okładzina wygłuszająca

Czujnik jakości powietrza

OGRZEWANIE

Informacje ogólne

61A

61A-4

OPORNOŚĆ OGRZEWANIA

Pojazd jest wyposażony w elektryczną nagrzewnicę,
nazywaną opornością ogrzewania.

Oporność ogrzewania ma na celu polepszenie
właściwości grzewczych poprzez podgrzanie
powietrza, które wpada do kabiny.

Elektryczna oporność ogrzewania jest zamontowana
w pojemniku rozdzielającym powietrze.

W jej skład wchodzi pięć oddzielnych elementów.

Elementy są sterowane przez pięć przekaźników:

– przekaźnik (1) steruje jedną opornością,
– przekaźniki (2) i (3) sterują dwiema opornościami,
– przekaźniki (4) i (5) sterują dwiema opornościami,
– cały zespół jest sterowany przez moduł elektroniczny

klimatyzacji.

OGRZEWANIE

Informacje ogólne

61A

61A-5

Wyjście gorącego powietrza na nogi miejsc
środkowych.

Wyjście gorącego powietrza na nogi na miejscach
tylnych.

OGRZEWANIE

Informacje ogólne

61A

61A-6

Wyjście gorącego powietrza na głowę na miejscach
tylnych.

OGRZEWANIE

Nazwy części

61A

61A-7

Nazwy części

KANAŁY ROZDZIAŁU POWIETRZA

Kolektor powietrza w kabinie

Kanał wentylacyjny przedni, lewy i prawy

Kanał pośredni wlotu powietrza

Wlot powietrza zespołu wentylatora

Kanał gorącego powietrza na nogi, lewy i prawy

Kanał odszraniania przedni

Łącznik pomiędzy kanałem powietrza i modułem
klimatyzacji

Kanał gorącego powietrza środkowy, lewy i prawy

Kanał powietrza tylny, lewy i prawy podłogi

10 Kanał powietrza tylny, lewy i prawy słupka

środkowego dolnego

11 Plastykowy nit
12 Kanał powietrza tylny, lewy i prawy słupka

środkowego górnego

13 Kanał powietrza załamany lewy i prawy
14 Kanał powietrza lampki dachowej, lewy i prawy
15 Kanał gorącego powietrza na nogi miejsc tylnych.
16 Nakrętka
17 Wyjście gorącego powietrza na miejsca tylne
18 Dysza nawiewu gorącego powietrza na miejsca

tylne

OGRZEWANIE

Kanał rozdziału powietrza przedni

61A

61A-8

Kanał rozdziału powietrza przedni

KOLEKTOR POWIETRZA

DEMONTAŻ

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– górną część deski rozdzielczej,
– środkową część deski rozdzielczej (patrz

rozdział 57A-B).

Konieczny jest demontaż obydwu kanałów powietrza
aby uzyskać dostęp do spinek mocujących centralny
rozdzielacz powietrza

Wymontować:
– oba kanały powietrza (1),
– dwie śruby (2).

Odpiąć z obu stron w miejscu (3).

Wymontować kolektor powietrza w kabinie.

WAŻNE:
Przed przystąpieniem do wykonywania jakiejkolwiek
naprawy systemu poduszki powietrznej, należy
koniecznie zablokować moduł elektroniczny za
pomocą przyrządu diagnostycznego (patrz
rozdział 8).

OGRZEWANIE

Kanał rozdziału powietrza przedni

61A

61A-9

MONTAŻ

Zamontować:
– kolektor wentylacji powietrza,
– dwie śruby (2),
– dwie śruby (5),
– dwa kanały powietrza (1),
– środkową część deski rozdzielczej,
– górną część deski rozdzielczej (patrz

rozdział 57A-B).

UWAGA:
Przy ponownym montażu kolektora powietrza
należy koniecznie wzmocnić jego mocowanie,
umieszczając śruby w przewidzianych do tego celu
otworach.

WAŻNE:
Uruchomić moduł elektroniczny poduszki
powietrznej przy pomocy przyrządów
diagnostycznych (patrz rozdział 8).

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

UWAGA:
W przypadku wymiany kolektora powietrza,
zamontować silnik systemu oczyszczania powietrza
oraz czujnik jakości powietrza.

OGRZEWANIE

Kanał rozdziału powietrza przedni

61A

61A-10

KANAŁ USUWANIA SZRONU I WENTYLACJI
PRZEDNI

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na podnośniku.

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– przednie fotele (patrz rozdział 72A-A),
– okładziny środkowych słupków,
– okładziny progów (patrz rozdział 71A),
– środkową konsolę (patrz rozdział 57A).

Wymontować:
– osłonę (1),
– przednią wykładzinę (patrz rozdział 71A).

Zdjąć:
– antenę rozruchu (2) zamontowana na kanale

powietrza (3),

– przewody kanału powietrza (3).

Wymontować śruby mocujące (4).

Wyjąć część (5).

Odkręcić śruby (6).

Zdjąć:
– wiązki przewodów elektrycznych kanału powietrza

(3),

– częściowo kanały powietrza (7), wymontować kanał

powietrza (3).

OGRZEWANIE

Kanał rozdziału powietrza przedni

61A

61A-11

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

WAŻNE:
Uruchomić moduł elektroniczny poduszki
powietrznej przy pomocy przyrządów
diagnostycznych (patrz rozdział 8).

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

UWAGA:
– Ustawić prawidłowo antenę rozruchu (2) na

kanale powietrza (3).

– Opis montażu przednich foteli znajduje się w

rozdziale 72A-A.

OGRZEWANIE

Kanał rozdziału powietrza przedni

61A

61A-12

ZESPÓŁ KANAŁÓW WLOTU POWIETRZA
WENTYLATORA

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na podnośniku.

Odłączyć akumulator.

Wymontować prawy przedni fotel (patrz
rozdział 72A-A).

Wymontować:
– okładzinę środkowego słupka (prawa strona),
– okładzinę progu, prawa strona (patrz rozdział 71A).

Zdjąć osłonę (1).

Wyjąć częściowo wykładzinę przednią z prawej strony
aby uzyskać dostęp do kanałów powietrza.

Wymontować okładzinę wygłuszającą (2).

OGRZEWANIE

Kanał rozdziału powietrza przedni

61A

61A-13

Wymontować:
– cztery śruby mocujące (3),
– kanały (4) i (5).

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

WAŻNE:
Uruchomić moduł elektroniczny poduszki
powietrznej przy pomocy przyrządów
diagnostycznych (patrz rozdział 8).

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

UWAGA:
– Ustawić prawidłowo antenę rozruchu (1) na

kanale powietrza.

– Opis montażu prawego przedniego fotela znajduje

się w rozdziale 72A-A.

OGRZEWANIE

Kanał rozdziału powietrza przedni

61A

61A-14

KANAŁ GORĄCEGO POWIETRZA NA NOGI Z
PRZODU, PRAWY LUB LEWY

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na podnośniku.

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– przedni fotel, z odpowiedniej strony (patrz

rozdział 72A-A),

– okładzinę środkowego słupka, z jednej strony,
– okładzinę progu, z odpowiedniej strony (patrz

rozdział 71A),

– środkową konsolę (patrz rozdział 57A),
– przednią wykładzinę, z odpowiedniej strony (patrz

rozdział 71A).

Odchylić częściowo antenę rozruchową (1) od kanału
powietrza.

Odczepić odpowiedni kanał powietrza (2).

Wymontować okładzinę wygłuszającą z przodu.

Założyć plastykową opaskę zaciskową wokół kanału
(3), zapobiegnie to uszkodzeniu zgrzewu.

Wysunąć odpowiedni kanał powietrza (4).

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

WAŻNE:
Uruchomić moduł elektroniczny poduszki
powietrznej przy pomocy przyrządów
diagnostycznych (patrz rozdział 8).

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

UWAGA:
– Ustawić prawidłowo antenę rozruchową (1) na

kanale powietrza.

– Opis montażu przedniego fotela znajduje się w

rozdziale 72A-A.

OGRZEWANIE

Kanał rozdziału powietrza przedni

61A

61A-15

KANAŁ GORĄCEGO POWIETRZA ŚRODKOWY

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na podnośniku.

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– przednie fotele (patrz rozdział 72A-A),
– okładziny przedniego słupka,
– okładziny progów (patrz rozdział 71A).

Zdjąć częściowo:
– wykładzinę, w tym celu zwinąć ją, zaczynając od

środka łącznika "kanału urządzenia" w kierunku
środkowej konsoli,

– antenę rozruchową (1) na kanale powietrza.

Odłączyć kanał powietrza (2).

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

WAŻNE:
Uruchomić moduł elektroniczny poduszki
powietrznej przy pomocy przyrządów
diagnostycznych (patrz rozdział 8).

UWAGA:
Ustawić prawidłowo antenę rozruchową (1) na
kanale powietrza.

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

OGRZEWANIE

Kanał rozdziału powietrza przedni

61A

61A-16

ŁĄCZNIK MIĘDZY KANAŁEM POWIETRZA I
MODUŁEM KLIMATYZACJI

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na podnośniku.

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– przednie fotele (patrz rozdział 72A-A),
– wszystkie tylne fotele,
– środkową konsolę (patrz rozdział 57A),
– tylną wykładzinę podłogową (patrz rozdział 71A).

– trzy śruby (1).

Zdjąć:
– całość (2), uważając aby nie uszkodzić anteny

rozruchu (3) znajdującej się na kanale powietrza,

– antenę rozruchu (3) z kanału powietrza.

Odchylić wiązki przewodów elektrycznych (4).

Wyjąć sześć kanałów powietrza z podłogi.

Odkręcić cztery śruby (5) łącznika kanału z
przyrządem.

MONTAŻ

Ustawić prawidłowo antenę rozruchu.

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

WAŻNE:
Uruchomić moduł elektroniczny poduszki
powietrznej przy pomocy przyrządów
diagnostycznych (patrz rozdział 8).

UWAGA:
Ustawić prawidłowo antenę rozruchu (1) na kanale
powietrza.

UWAGA:
– Opis montażu przednich foteli znajduje się w

rozdziale 72A-A.

– Podłączyć akumulator; wykonać konieczne

przystosowania (patrz rozdział 8).

OGRZEWANIE

Kanał rozdziału powietrza przedni

61A

61A-17

TYLNY KANAŁ W PODŁODZE

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na podnośniku.

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– przednie fotele (patrz rozdział 72A-A),
– wszystkie tylne fotele,
– środkową konsolę (patrz rozdział 57A),
– tylną wykładzinę (patrz rozdział 71A).

Odłączyć:
– częściowo antenę rozruchu znajdującą się na kanale

powietrza,

– wiązkę przewodów elektrycznych (1).

Wyjąć odpowiedni(e) kanał(y) powietrza.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

WAŻNE:
Uruchomić moduł elektroniczny poduszki
powietrznej przy pomocy przyrządów
diagnostycznych (patrz rozdział 8).

UWAGA:
Ustawić prawidłowo antenę rozruchu (1) na kanale
powietrza.

UWAGA:
– Opis montażu przednich foteli znajduje się w

rozdziale 72A-A.

– Podłączyć akumulator; wykonać konieczne

przystosowania (patrz rozdział 8).

OGRZEWANIE

Kanał rozdziału powietrza przedni

61A

61A-18

KANAŁ GORĄCEGO POWIETRZA NA NOGI
PASAŻERÓW Z TYŁU

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na podnośniku.

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– przednie fotele (patrz rozdział 72A-A),
– wszystkie tylne fotele,
– środkową konsolę (patrz rozdział 57A),
– tylną wykładzinę (patrz rozdział 71A),

– trzy śruby (1).

Zdjąć:
– całość (2), uważając, aby nie uszkodzić anteny

rozruchu (3) znajdującej się na kanale powietrza,

– antenę rozruchu (3) z kanału powietrza.

MONTAŻ

Ustawić prawidłowo antenę.

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

WAŻNE:
Uruchomić moduł elektroniczny poduszki
powietrznej przy pomocy przyrządów
diagnostycznych (patrz rozdział 8).

UWAGA:
Ustawić prawidłowo antenę rozruchu (1) na kanale
powietrza.

UWAGA:
– Opis montażu przednich foteli znajduje się w

rozdziale 72A-A,

– Podłączyć akumulator; wykonać konieczne

przystosowania (patrz rozdział 8).

OGRZEWANIE

Kanał rozdziału powietrza przedni

61A

61A-19

TYLNY DOLNY KANAŁ POWIETRZA
ŚRODKOWEGO SŁUPKA

DEMONTAŻ

Odłączyć akumulator.

Wyjąć dolną okładzinę środkowego słupka (patrz
rozdział 59A-A).

Przesunąć maksymalnie do przodu przedni fotel z
odpowiedniej strony.

Odsunąć maksymalnie do tyłu tylny fotel z
odpowiedniej strony.

Odpiąć plastykowe nity (1).

Odchylić dolny kanał powietrza w dół.

Rozłączyć kanał (2).

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

WAŻNE:
Uruchomić moduł elektroniczny poduszki
powietrznej przy pomocy przyrządów
diagnostycznych (patrz rozdział 8).

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

OGRZEWANIE

Tylny kanał powietrza

61A

61A-20

Tylny kanał powietrza

TYLNY GÓRNY KANAŁ POWIETRZA
ŚRODKOWEGO SŁUPKA

DEMONTAŻ

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– dolną okładzinę środkowego słupka (patrz

rozdział 59A-A),

– górną okładzinę środkowego słupka (patrz

rozdział 71A-C).

Przesunąć maksymalnie do przodu przedni
odpowiedni fotel.

Odsunąć maksymalnie do tyłu tylny fotel z
odpowiedniej strony.

Odpiąć plastykowe nity (1).

Odchylić dolny kanał powietrza do dołu, następnie do
góry.

Rozłączyć kanał (2).

Odpiąć plastykowy nit (3).

Wymontować kanał powietrza (4) poprzez odchylenie
go w dół.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Umieścić tylny górny kanał powietrza środkowego
słupka w słupku środkowym.

Połączyć tylny górny kanał powietrza środkowego
słupka z zagiętym kanałem powietrza.

WAŻNE:
Uruchomić moduł elektroniczny poduszki
powietrznej przy pomocy przyrządów
diagnostycznych (patrz rozdział 8).

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

OGRZEWANIE

Tylny kanał powietrza

61A

61A-21

GÓRNY KANAŁ POWIETRZA

DEMONTAŻ

Górne kanały powietrza są dostępne po demontażu
okładziny tylnego bocznego płata oraz podsufitki; patrz
rozdział "Wewnętrzne okładziny nadwozia" (patrz
rozdział 71A).

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– okładzinę płata tylnego bocznego,
– podsufitkę.

Wymontować częściowo boczną poduszkę powietrzną
(patrz rozdział 88C).

Odczepić plastykowy nit (1).

Wymontować górny kanał powietrza.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

WAŻNE:
Uruchomić moduł elektroniczny poduszki
powietrznej przy pomocy przyrządów
diagnostycznych (patrz rozdział 8).

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

OGRZEWANIE

Tylny kanał powietrza

61A

61A-22

ZAGIĘTY KANAŁ POWIETRZA

DEMONTAŻ

Zagięte kanały powietrza są dostępne po demontażu
okładziny płata tylnego bocznego oraz podsufitki; patrz
rozdział "Wewnętrzne okładziny nadwozia" (patrz
rozdział 71A).

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– okładzinę płata tylnego bocznego,
– podsufitkę.

Wymontować częściowo boczną poduszkę powietrzną
(patrz rozdział 88C).

Odczepić plastykowy nit (1).

Wymontować górny kanał powietrza (2).

Odczepić spinki (3) bocznej poduszki powietrznej
(patrz rozdział 88C).

Wymontować częściowo boczną poduszkę powietrzną
(4).

Wymontować element (5).

OGRZEWANIE

Tylny kanał powietrza

61A

Odczepić nity (6) i wymontować zagięty kanał
powietrza (7).

MONTAŻ

Ustawić prawidłowo:
– kanały powietrza,
– część (5) (patrz poprzednia strona),
– spinki (3) (patrz poprzednia strona).

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

WAŻNE:
Uruchomić moduł elektroniczny poduszki
powietrznej przy pomocy przyrządów
diagnostycznych (patrz rozdział 8).

61A-23

OGRZEWANIE

Nawiewy w wykładzinie sufitowej

61A

Nawiewy w wykładzinie sufitowej

W celu wymiany kompletnego nawiewu (patrz
rozdział 71A).

DEMONTAŻ

Przy pomocy płaskiego śrubokrętu, zwolnić cztery
zaczepy (1).

Zdjąć:
– spinki (2),
– osłonę zewnętrzną.

MONTAŻ

UWAGA:
Możliwa jest wymiana pokrywy nawiewu (jeśli jest
ona uszkodzona) bez konieczności demontażu
wykładziny sufitowej.

UWAGA:
– Element jest dostarczany w dwóch częściach,
– Element (4) (patrz schemat na poprzedniej

stronie) pozostaje na swoim miejscu pod
okładziną.

61A-24

OGRZEWANIE

Nawiewy w wykładzinie sufitowej

61A

Ustawić prawidłowo kompletną pokrywę, w tym celu
wykorzystać znaczniki (3).

Połączyć obie części.

61A-25

OGRZEWANIE

Dysza ogrzewania na tylnych miejscach

61A

Dysza ogrzewania na tylnych miejscach

DEMONTAŻ

Przesunąć do przodu fotel(e).

Wymontować nawiew.

MONTAŻ

UWAGA:
Przed zamontowaniem nawiewu sprawdzić czy
kanał nie jest zatkany.

61A-26

OGRZEWANIE

Panel sterowania - opis

61A

Panel sterowania - opis

I - OGRZEWANIE - KLIMATYZACJA

1 - STEROWANIE KIEROWCY

Regulacja rozdzielacza powietrza

Przycisk "dobra widoczność" włączający usuwanie
zaparowania i szronu z szyb

Kontrolka działania regulacji temperatury
(oddzielnie dla kierowcy i pasażera)

Włącznik systemu recyrkulacji powietrza,

Cięgno regulacji temperatury powietrza

Włącznik klimatyzacji,

Włącznik ogrzewania tylnej szyby

Rozdział powietrza

Przycisk regulacji intensywności nawiewu

2 - STEROWANIE PASAŻERA

10 Przycisk włączenia sterowania temperaturą przez

pasażera

11 Kontrolka działania regulacji temperatury

powietrza (oddzielnie dla kierowcy i pasażera)

12 Przycisk regulacji temperatury powietrza pasażera

61A-27

OGRZEWANIE

Panel sterowania - opis

61A

II - AUTOMATYCZNA KLIMATYZACJA

1 - STEROWANIE KIEROWCY

13 Przycisk włączenia trybu automatycznego
14 Przycisk włączenia recyclingu powietrza (recycling

wymuszony lub automatyczny)

15 Przycisk regulacji temperatury powietrza w kabinie
16 Przycisk regulacji temperatury powietrza w kabinie
17 Przycisk włączenia klimatyzacji
18 Przycisk zmiany rozdziału powietrza w kabinie
19 Wyświetlacz sterowania kierowcy
20 Przycisk włączenia ogrzewania tylnej szyby
21 Przycisk regulacji intensywności nawiewu
22 Przycisk regulacji intensywności nawiewu
23 Przycisk "dobra widoczność" włączający usuwanie

zaparowania i szronu z szyb

2 - STEROWANIE PASAŻERA

24 Wyświetlacz panelu sterowania
25 Przycisk regulacji temperatury powietrza w kabinie
26 Przycisk regulacji temperatury powietrza w kabinie

61A-28

OGRZEWANIE

Tylny panel sterujący - opis

61A

Tylny panel sterujący - opis

I - AUTOMATYCZNA KLIMATYZACJA

1 - STEROWANIE PASAŻERA

Wyświetlacz panelu sterującego

Przycisk regulacji intensywności nawiewu

61A-29

OGRZEWANIE

Panel sterujący - zasada działania

61A

Panel sterujący - zasada działania

I - OGRZEWANIE - KLIMATYZACJA

1- STEROWANIE KIEROWCY

a - Regulacja temperatury

Suwak (1) służy do regulacji temperatury powietrza w
kabinie. Im bardziej suwak znajduje się na górze, tym
temperatura jest wyższa.

Możliwe są dwie możliwości:
– kontrolka funkcji (2) nie pali się. Suwak (1) reguluje

temperaturę powietrza w całej kabinie. W tym trybie
panel sterowania pasażera jest wyłączony.

– kontrolka funkcji (2) pali się.Suwak (1) reguluje

temperaturę powietrza po stronie kierowcy. Aby
powrócić do trybu regulacji temperatury w całej
kabinie, możliwe jest naciśnięcie na jeden z
przycisków rozdziału powietrza (3) lub (4) przez
około dwie sekundy. Kontrolka funkcji (2) gaśnie.

b - Funkcja "dobra widoczność"

Nacisnąć na przycisk (7), lampka kontrolna (8) zapala
się.

Funkcja umożliwia szybkie usunięcie szronu i
zaparowania przedniej szyby, szyb bocznych
przednich, lusterek sterowanych elektrycznie oraz
tylnej szyby (lampka kontrolna (12) zapalona).

Aby działać skuteczniej, następuje automatyczne
włączenie klimatyzacji (lampka kontrolna (10)
zapalona) oraz nadciśnienie powietrza z recyclingu
(lampka kontrolna (9) zgaszona).

Maksymalny strumień powietrza jest wtedy skierowany
na przednią szybę i szyby boczne przednie.

Aby wyłączyć funkcję, są dwie możliwości:
– nacisnąć ponownie przycisk (7),
– nacisnąć na jeden z przycisków rozdziału powietrza

(6) lub (13).

UWAGA:
– Przy każdym włączeniu zapłonu, regulacja

temperatury powraca do trybu sterującego dla
całej kabiny: kontrolka (2) nie pali się.

– Gdy przycisk (5) "dobra widoczność" jest

naciśnięty, suwak sterowania pasażera jest
nieaktywny.
W takim przypadku kontrolka (2) nie pali się.

61A-30

OGRZEWANIE

Panel sterujący - zasada działania

61A

c - Usuwanie szronu: usuwanie zaparowania z
tylnej szyby oraz lusterek

Nacisnąć na przycisk (15), lampka kontrolna (16)
zapala się.

Funkcja ta umożliwia szybkie usunięcie zaparowania
tylnej szyby i zewnętrznych, ogrzewanych lusterek
wstecznych regulowanych elektrycznie.

Aby ją wyłączyć, są dwie możliwości:
– funkcja wyłącza się samoczynnie po czasie

określonym przez system,

– nacisnąć ponownie na przycisk (15).

d - Rozdział powietrza w kabinie, przyciski 17 i 19

Lampka kontrolna sygnalizuje aktualnie wybrane
położenie

Przycisk (17):

Kolejne naciśnięcia na przycisk (17) umożliwiają
zmianę rozdziału powietrza:

Rozdział na przednią szybę - szyby boczne oraz nogi
miejsc przednich i tylnych:
– strumień powietrza jest kierowany na szybę

przednią, na szyby boczne oraz na nogi pasażerów
zajmujących przednie i tylne miejsca.

Rozdział na dysze wentylacyjne przednie - tylne oraz
na nogi miejsc przednich i tylnych.

Przycisk (19):

Kolejne naciśnięcia na przycisk (19) umożliwiają
zmianę rozdziału powietrza:

Rozdział na dysze wentylacyjne przednie - tylne:
– strumień powietrza jest kierowany poprzez dysze

przednie i tylne.

Rozdział na dysze wentylacyjne przednie:
– strumień powietrza jest kierowany poprzez dysze

przednie.

UWAGA:
Usuwanie szronu z tylnej szyby i lusterek jest
włączane automatycznie w momencie aktywacji
funkcji "dobra widoczność" (14).

UWAGA:
Jeżeli funkcja "dobra widoczność" (przycisk 18)jest
włączona, strumień powietrza zostaje
automatycznie skierowany na przednią szybę oraz
na szyby boczne: lampki kontrolne przycisków (17) i
(19) są zgaszone.

61A-31

OGRZEWANIE

Panel sterujący - zasada działania

61A

e - Regulacja siły nawiewu

Do regulacji siły nawiewu służy suwak (21).

Im bardziej suwak (21) jest ustawiony do góry, tym siła
nawiewu jest większa.

Jeżeli suwak (21) znajduje się w położeniu dolnym :
– siła nawiewu jest zerowa,
– powietrze z klimatyzacji nie jest wdmuchiwane do

kabiny.

Porada:

Dla zwiększenia komfortu podróżujących zaleca się
utrzymanie stałej wentylacji kabiny: umożliwi to rotacje
powietrza i pozwoli utrzymać stałą temperaturę
wewnątrz kabiny.

f - Sterowanie powietrzem klimatyzowanym

Przycisk (24) służy do włączania lub wyłączania
klimatyzacji.

Kolejne naciśnięcia na przycisk (24) umożliwiają
ustawienie:
– Funkcji "klimatyzacja":

●

lampka kontrolna (23) zapala się,
jest to najczęstsze zastosowanie: system określa,
na podstawie danych z zewnątrz, optymalny
poziom chłodzenia powietrza w kabinie.

– Funkcja "klimatyzacja maksymalna":

●

lampka kontrolna (25) zapala się,

●

poziom chłodzenia jest maksymalny,

– Wyłączenie klimatyzacji:

●

lampki kontrolne (23) i (25) nie są włączone.

Zalecenia dotyczące używania klimatyzacji.

Używanie klimatyzacji umożliwia:

●

obniżenie temperatury wewnątrz kabiny,

●

szybkie usunięcie zaparowania.

UWAGA:
Gdy włączona jest funkcja "dobra widoczność"
(przycisk 20), intensywność nawiewu zostaje
automatycznie wzmocniona w celu usunięcia szronu
lub zaparowania przedniej szyby oraz szyb
bocznych pojazdu.

61A-32

OGRZEWANIE

Panel sterujący - zasada działania

61A

W przypadku braku zimnego powietrza:

Sprawdzić prawidłowe ustawienie suwaków oraz
prawidłowy stan bezpieczników. W przeciwnym razie
należy wyłączyć klimatyzację (w tym celu nacisnąć na
przycisk (24); lampki kontrolne (23) i (25) powinny
zgasnąć) i udać się do serwisu RENAULT.

g - Włączenie recyclingu powietrza (obieg
zamknięty powietrza w kabinie)

Nacisnąć na przycisk (28), lampka kontrolna (27)
zapala się.

Po włączeniu funkcji system wymusza obieg
zamknięty powietrza, które przechodzi przez moduł
recyclingu.

Porady:

Recycling powietrza umożliwia:
– odizolowanie kabiny od powietrza na zewnątrz

(przejazd przez strefę zanieczyszczoną...),

– szybsze osiągnięcie żądanej temperatury w kabinie.

2 - Sterowanie pasażera

a - Regulacja temperatury powietrza

Suwak (29) służy do regulacji temperatury powietrza w
kabinie. Im bardziej suwak jest ustawiony do góry, tym
temperatura powietrza jest wyższa.

Możliwe są dwa przypadki:
– lampka kontrolna (30) nie pali się. Suwak (29) nie

jest aktywny, gdyż temperaturą w całej kabinie
steruje kierowca,

– lampka kontrolna (30) pali się. Suwak (29) jest

aktywny i jego regulacja powoduje zmianę
temperatury powietrza ze strony pasażera.

UWAGA:
– Zimne powietrze nie jest wdmuchiwane gdy

suwak (26) znajduje się w położeniu dolnym,

– W każdej chwili możliwa jest zmiana temperatury

w kabinie. W tym celu wystarczy przesunąć suwak
(22) regulacji temperatury,

– Funkcja "dobra widoczność" powoduje włączenie

klimatyzacji: lampka kontrolna (25) zapala się.

UWAGA:
Długie używanie recyclingu powietrza może
spowodować powstanie zaparowania bocznych
szyb oraz szyby przedniej oraz złe samopoczucie
spowodowane rotacją powietrza.
Zaleca się więc możliwie szybkie przejście do
normalnego funkcjonowania (powietrze zewnętrzne)
poprzez użycie przycisku (28).
Zależnie od warunków zewnętrznych, system
ogranicza czas działania systemu recyclingu
powietrza: lampka kontrolna (27) gaśnie.

UWAGA:
Recycling powietrza zostaje wyłączony w momencie
włączenia funkcji "dobra widoczność".

61A-33

OGRZEWANIE

Panel sterujący - zasada działania

61A

Do oddzielnej regulacji temperatury przez pasażera
służy przycisk (31): lampka kontrolna (30) zapala się,
temperaturę można regulować suwakiem (29). Aby
powrócić do trybu wspólnej regulacji temperatury,
należy ponownie nacisnąć na przycisk (31). Lampka
kontrolna (30) gaśnie.

UWAGA:
– Po każdorazowym włączeniu zapłonu, regulacja

temperatury jest sterowana w całej kabinie:
lampka kontrolna (30) nie pali się,

– Suwak (29) jest może być aktywny jeżeli włączona

jest funkcja "dobra widoczność" na panelu
sterującym. W takim przypadku lampka kontrolna
(30) nie pali się.

61A-34

OGRZEWANIE

Panel sterujący - zasada działania

61A

I - AUTOMATYCZNA KLIMATYZACJA

1 - STEROWANIE KIEROWCY

a - Włączenie trybu automatycznego

Wcisnąć przycisk (1). Lampka kontrolna (2) zapala się.

Jest to zalecany tryb funkcjonowania: automatyczny
system klimatyzacji zapewnia (za wyjątkiem
przypadków szczególnych) stały komfort
podróżujących oraz prawidłową widoczność kierowcy.

Aby to było możliwe, system reguluje:
– prędkość wentylatora,
– rozdział strumienia powietrza,
– sterowanie recyclingiem powietrza,
– włączenie lub wyłączenie klimatyzacji,
– temperaturę powietrza z prawej lub z lewej strony

kabiny.

Lampki kontrolne oraz informacje pojawiające się na
wyświetlaczach (3), (4) i (5) informują o aktualnie
wybranym systemie oraz o jego ustawieniach.

61A-35

OGRZEWANIE

Panel sterujący - zasada działania

61A

b - Regulacja poziomu komfortu kierowcy

Aby zwiększyć temperaturę, nacisnąć na przycisk (6).

Aby obniżyć temperaturę, nacisnąć na przycisk (7).

Skala temperatury może być ustawiona od 16 do
26

Możliwe są dwa przypadki:
– używając przycisków (6) i (7) kierowca może

regulować poziom temperatury w całej kabinie;
wskazanie temperatury na wyświetlaczach (8)
kierowcy i pasażera będzie identyczne,

– używając przycisków (6) i (7) kierowca może

zmieniać poziom temperatury jedynie ze swojej
strony.

Aby powrócić do trybu regulacji temperatury przez
kierowcę (w całym pojeździe), istnieją dwie
możliwości:
– wyłączyć zapłon na 20 minut,
– nacisnąć i przytrzymać przycisk AUTO (9) aż do

momentu błyskania lampki kontrolnej (10), nawet
jeżeli się już pali.

CECHA SZCZEGÓLNA:
Karta RENAULT zapisuje ustawienia wybrane przez
kierowcę. Zaleca się używanie jednej karty RENAULT
w celu utrzymania indywidualnych ustawień.

WARTOŚCI TEMPERATUR:
Wyświetlane wartości temperatury odwzorowują
poziom komfortu w kabinie.

W przypadku uruchamiania pojazdu w niskiej lub
wysokiej temperaturze, zmiana wartości w żaden
sposób nie umożliwi szybszego osiągnięcia żądanej
temperatury (niezależnie od wskazań, system
automatycznie optymalizuje wzrost lub spadek
temperatury).

Ogólnie zaleca się, aby dysze nawiewów były stale
otwarte, niezależnie od warunków panujących na
zewnątrz pojazdu.

c - Usuwanie szronu - zaparowania tylnej szyby i
lusterek

Nacisnąć na przycisk (12), lampka kontrolna (11)
zapali się.

Funkcja ta umożliwia szybkie usunięcie zaparowania
tylnej szyby i zewnętrznych, ogrzewanych lusterek
wstecznych regulowanych elektrycznie.

W celu wyłączenia funkcji:
– funkcja wyłącza się samoczynnie po czasie

określonym przez system,

– wcisnąć ponownie przycisk (12).

UWAGA:
Temperatura wyświetlana po stronie pasażera i
kierowcy będzie miała tą samą wartość.

UWAGA:
Usuwanie szronu i zaparowania tylnej szyby i
lusterek zostaje automatycznie włączone w
momencie aktywacji funkcji "dobra
widoczność" (13).

61A-36

OGRZEWANIE

Panel sterujący - zasada działania

61A

d - Funkcja "dobra widoczność"

Nacisnąć na przycisk (22) "dobra widoczność", lampka
kontrolna (21) zapala się.

Lampka kontrolna (15) przycisku AUTO (14) gaśnie.

Funkcja umożliwia szybkie usunięcie szronu lub
zaparowania przedniej szyby, szyb bocznych
przednich, lusterek sterowanych elektrycznie oraz
tylnej szyby (lampka kontrolna (19) pali się).

Aby zwiększyć skuteczność, funkcja powoduje
automatyczne włączenie klimatyzacji (lampka
kontrolna (18) zapalona) oraz nadciśnienie recyclingu
powietrza (lampki kontrolne (16) i (17) nie palą się).

Główny strumień powietrza zostaje skierowany na
przednią szybę oraz na szyby przednie boczne.

Są dwie możliwości wyjścia z funkcji:
– nacisnąć na przycisk AUTO (14), lampka kontrolna

(15) zapala się,

– nacisnąć ponownie na przycisk (22), lampka

kontrolna (21) gaśnie.

e - Zmiana trybu automatycznego oraz rozdziału
powietrza w kabinie, przycisk (6)

W trybie automatycznym system samodzielnie steruje
rozdziałem powietrza w kabinie (lampka kontrolna (24)
zapalona). Możliwa jest jednak zmiana ustawień
systemu.

Naciśnięcie na przycisk (23) powoduje wyjście z trybu
automatycznego (lampka kontrolna (24) nie pali się).
W takim przypadku jedynie rozdział powietrza nie jest
sterowany automatycznie przez system.

Istnieją trzy możliwe ustawienia rozdziału nawiewu
powietrza, które uzyskuje się poprzez sukcesywne
wciskanie przycisku (23).
– powietrze jest wdmuchiwane przez przednie dysze

nawiewów,

– powietrze jest wdmuchiwane przez przednie i tylne

dysze nawiewów,

– powietrze jest kierowane na nogi pasażerów.

UWAGA:
Zmiana siły nawiewu (który może być powodem
natężenia hałasu w kabinie) jest możliwa po
naciśnięciu przycisku (20).

61A-37

OGRZEWANIE

Panel sterujący - zasada działania

61A

f - Zmiana trybu automatycznego oraz włączenie
lub wyłączenie klimatyzacji

W trybie automatycznym system samodzielnie steruje
włączeniem lub wyłączeniem klimatyzacji w zależności
od czynników zewnętrznych.

Naciśnięcie na przycisk (27) powoduje wyjście z trybu
automatycznego (lampka kontrolna (26) nie pali się).

Przycisk (27) steruje włączeniem lub wyłączeniem
klimatyzacji.

W celu powrotu do trybu automatycznego wcisnąć
przycisk (25).

g - Zmiana automatycznego trybu sterowania siłą
nawiewu

W trybie automatycznym system samodzielnie steruje
siłą nawiewu tak, aby zapewnić maksymalny komfort
podróżującym.

Naciśnięcie na przycisk (29) lub (30) powoduje
wyłączenie trybu automatycznego (lampka kontrolna
(28) nie pali się).

Przyciski (29) i (30) umożliwiają odpowiednio:
zmniejszenie lub zwiększenie siły nawiewu.

W automatycznym trybie sterowania, przy niskiej
temperaturze zewnętrznej, nawiew nie zostaje
uruchomiony z maksymalną siłą. Wzrasta stopniowo,
tak aby umożliwić rozgrzanie silnika i wdmuchiwanie
coraz cieplejszego powietrza. Może to trwać od
kilkunastu sekund do kilku minut.

61A-38

OGRZEWANIE

Panel sterujący - zasada działania

61A

h - Włączenie recyclingu powietrza (obieg
zamknięty powietrza)

Klimatyzacja wykorzystuje powietrze zewnętrzne aby
ogrzać lub ochłodzić wnętrze pojazdu.

Funkcja "recycling" umożliwia natomiast oddzielenie
kabiny od powietrza zewnętrznego (może to mieć
znaczenie podczas przejeżdżania przez
zanieczyszczony obszar drogi).

Sukcesywne naciskanie przycisku (33) powoduje
włączenie:
– automatycznego recyclingu,
– recyrkulacja wymuszona,
– nawiewu powietrza z zewnątrz.

Recyrkulacja automatyczna
– Lampka kontrolna (32) zapala się. System analizuje

jakość powietrza zewnętrznego i, w razie potrzeby,
powoduje odizolowanie kabiny.

Recycling wymuszony
– Lampka kontrolna (34) zapala się. Powietrze jest

zasysane z kabiny, Recyrkulacja odbywa się bez
pobierania powietrza z zewnątrz.

Powietrze zewnętrzne:
– lampki kontrolne (32) i (34) nie palą się.

i - Zatrzymanie systemu

Nacisnąć na przycisk (37) aż do otrzymania stanu (36)
na wyświetlaczu pasażerów miejsc przednich i tylnych.

System zostaje zatrzymany.

W tej sytuacji, kabina jest odizolowana od powietrza
zewnętrznego.

Aby wyłączyć tę funkcję, należy nacisnąć przycisk
AUTO (35), przycisk "dobra widoczność" (39) lub
przycisk (38).

UWAGA:
Naciśnięcie przycisku AUTO (31) powoduje
włączenie funkcji "automatyczny recycling"
(lampka (32) pali się).

UWAGA:
Długie używanie recyrkulacji wymuszonej może
spowodować powstawanie zaparowania szyb
bocznych i szyby przedniej oraz uczucia duszności
u użytkowników spowodowanego brakiem świeżego
powietrza. Zaleca się zatem używanie trybu
recyrkulacji automatycznej (lampka kontrolna (32)
pali się) lub powietrza zewnętrznego możliwie
szybko.

61A-39

OGRZEWANIE

Panel sterujący - zasada działania

61A

j - DODATKOWE INFORMACJE

Brak zimnego nawiewu
– Sprawdzić prawidłowe działanie przycisków i

prawidłowy stan bezpieczników. Jeżeli to nie
pomaga, wyłączyć klimatyzację i udać się do serwisu
RENAULT.

Zużycie:
– Gdy klimatyzacja jest włączona, zużycie paliwa jest

większe (jest to szczególnie odczuwalne w trybie
jazdy miejskiej).

Nieprawidłowości w działaniu
– Pogorszenie właściwości usuwania szronu,

zaparowania lub powietrza z klimatyzacji może być
spowodowane zapchaniem filtra powietrza.

– Po długotrwałym używaniu klimatyzacji, normalnym

zjawiskiem są ślady wody pod pojazdem
(skraplanie).

Pojazdy wyposażone w dodatkową nagrzewnicę
– Niektóre pojazdy są wyposażone w dodatkową

nagrzewnicę, która umożliwia szybsze zwiększenie
temperatury w kabinie.

– System działa tylko przy włączonym silniku i przy

niskiej temperaturze otoczenia.

– Podczas działania normalna jest obecność pary z

prawej strony pojazdu (układ wydechowy
dodatkowej nagrzewnicy).

2 - STEROWANIE PASAŻERA

a - Włączenie trybu automatycznego

Funkcja jest sterowana tylko przez dźwignię po stronie
kierowcy.

Gdy włączony jest automatyczny tryb pracy, lampka
kontrolna (40) informuje kierowcę o aktualnie
wybranym trybie i jego ustawieniach.

b - Regulacja poziomu komfortu

W celu zwiększenia temperatury, nacisnąć na
przycisk (42).

W celu zmniejszenia temperatury, nacisnąć na
przycisk (43).

Temperaturę można zmieniać od 16 do 26

UWAGA:
Nie otwierać układu czynnika chłodzącego.

61A-40

OGRZEWANIE

Panel sterujący - zasada działania

61A

Niezależna regulacja temperatury powietrza z prawej i
lewej strony kabiny jest możliwa dzięki przyciskom
(43) i (42).

Aktualnie wybrana temperatura jest wyświetlana (41).

Przyciski (42) i (43) umożliwiają regulację temperatury
powietrza po stronie pasażera.

UWAGA:
Zatrzymanie systemu jest możliwe tylko przez
kierowcę.

61A-41

OGRZEWANIE

Panel sterujący - zasada działania

61A

I - AUTOMATYCZNA KLIMATYZACJA

1 - STEROWANIE PASAŻERÓW TYLNYCH MIEJSC

a - Regulacja siły nawiewu na miejsca tylne

Jeżeli pojazd jest wyposażony w system, to przyciski
sterujące znajdują się w tylnych drzwiach. Umożliwiają
zmianę siły nawiewu powietrza na miejsca tylne.

Wyświetlacz (3) wskazuje aktualnie wybraną siłę
nawiewu.

Naciśnięcie przycisku (2) powoduje zwiększenie siły
nawiewu.

Naciśnięcie przycisku (1) powoduje zmniejszenie siły
nawiewu.

Aby wyłączyć nawiew na miejsca tylne należy
naciskać przycisk (1) aż do zniknięcia ostatniej kreski
z wyświetlacza (3).

Aby powrócić do normalnej prędkości nawiewu
(minimalna siła nawiewu, określona przez system)
powietrza na miejsca tylne, istnieją dwie możliwości:
– wyłączyć zapłon na co najmniej 20 minut,
– nacisnąć i przytrzymać przycisk AUTO (25) modułu

sterowania kierowcy. Miganie lampki kontrolnej (26)
będzie oznaczało powrót do ustawień fabrycznych
(patrz strona 61A-16).

b - Warunki użytkowania

W niektórych przypadkach (bardzo nagrzana kabina),
zapalenie się ostatniej czerwonej kreski na
wyświetlaczu (4) oznacza osiągnięcie maksymalnej
siły nawiewu. Zwiększenie siły nawiewu będzie
możliwe dopiero wtedy, gdy kreska zniknie.

61A-42

OGRZEWANIE

Demontaż -montaż panelu sterowania

61A

Demontaż -montaż panelu sterowania

Są dwa panele sterujące, kierowcy i pasażera;
znajdują się na okładzinach przednich drzwi.
Demontaż obu paneli odbywa się w identyczny
sposób.

DEMONTAŻ

Odłączyć akumulator.

Wymontować okładzinę drzwi (Patrz rozdział 72A
"Okładziny drzwi").

Odłączyć poszczególne złącza.

Wsunąć płaski śrubokręt w otwory (1) i podważyć
element. Umożliwi to wyjęcie odpowiedniego panelu
sterowania.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

UWAGA:
Wyjęcie panelu sterowania jest możliwe poprzez
przesunięcie w przód.

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

UWAGA:
Przed zamontowaniem okładziny płata drzwi,
sprawdzić, czy panel sterowania działa prawidłowo.

61A-43

OGRZEWANIE

Demontaż - montaż tylnego panelu sterowania

61A

61A-44

Demontaż - montaż tylnego panelu sterowania

Są dwa tylne panele sterowania; znajdują się na
okładzinie tylnych drzwi.

Sposób demontażu obu paneli jest identyczny.

DEMONTAŻ

Odłączyć akumulator.

Wymontować okładzinę drzwi (patrz rozdział 72A
"Okładzina drzwi").

Odłączyć poszczególne złącza.

Wsunąć śrubokręt w otwory (1).

Podważyć element, umożliwi to wymontowanie
odpowiedniego panelu sterowania.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

UWAGA:
Wyjęcie panelu jest możliwe poprzez przesunięcie
do przodu.

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

UWAGA:
Przed zamontowaniem okładziny drzwi należy
sprawdzić, czy panel sterowania działa prawidłowo.

OGRZEWANIE

Panel sterowania - Przystosowanie ścieżek

61A

61A-45

Panel sterowania - Przystosowanie ścieżek

I - OGRZEWANIE - KLIMATYZACJA

1 - STEROWANIE KIEROWCY

2 - STEROWANIE PASAŻERA

Opis ścieżki

Ścieżka

Wejście - Wyjście

+ 12 V po zapłonie
Masa elektryczna
SWB +
SWB -
VF 20V OUT KLIMA
Nie używana

A1
A2
A3
B1
B2
B3

Wejście
Wejście
Wejście - Wyjście
Wejście - Wyjście
Wejście

Opis ścieżki

Ścieżka

Wejście - Wyjście

+ 12 V po zapłonie
Masa elektryczna
Nie używana
SWB -
VF 20V OUT PAS
SWB +

A1
A2
A3
B1
B2
B3

Wejście
Wejście

Wejście - Wyjście
Wejście
Wejście - Wyjście

OGRZEWANIE

Panel sterowania - Przystosowanie ścieżek

61A

61A-46

Panel sterowania - Przystosowanie ścieżek

II - AUTOMATYCZNA KLIMATYZACJA

1 - STEROWANIE KIEROWCY

2 - STEROWANIE PASAŻERA

Opis ścieżki

Ścieżka

Wejście - Wyjście

+ 12 V po zapłonie
Masa elektryczna
SWB +
SWB -
VF 20V OUT KLIMA
Nie używana

A1
A2
A3
B1
B2
B3

Wejście
Wejście
Wejście - Wyjście
Wejście - Wyjście
Wejście

Opis ścieżki

Ścieżka

Wejście - Wyjście

+ 12 V po zapłonie
Masa elektryczna
Nie używana
SWB -
VF 20V OUT PAS
SWB +

A1
A2
A3
B1
B2
B3

Wejście
Wejście

Wejście - Wyjście
Wejście
Wejście - Wyjście

OGRZEWANIE

Filtr kabiny

61A

61A-47

Filtr kabiny

DEMONTAŻ

Otworzyć pokrywę.

Obrócić filtr kabiny poprzez naciśnięcie na górną
część.

Wymontować filtr kabiny.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

OGRZEWANIE

Blok rozdziału nawiewu powietrza

61A

61A-48

Blok rozdziału nawiewu powietrza

DEMONTAŻ

Podnieść pojazd na podnośniku dwukolumnowym.

Spuścić z układu czynnik chłodniczy przy pomocy
urządzenia specjalistycznego.

Odłączyć akumulator.

Wymontować fotel przedni prawy (patrz rozdział 72A
"Przestrzeganie zaleceń bezpieczeństwa") w celu
uzyskania dostępu do połączeń elektrycznych blok
rozdziału.

Odłączyć trzy złącza (1).

Wymontować:
– przewód masy (2),
– przewód zasilania (3).

Pojazd wyposażony w dodatkową nagrzewnicę.

Poluzować cztery śruby wspornika dodatkowej
nagrzewnicy (4), umożliwi to wymontowanie modułu
klimatyzacji.

Wymontować przewody zasilające (5) pokrywy
klimatyzacji.

NIEZBĘDNE NARZĘDZIA SPECJALISTYCZNE

Siłownik

MOMENT DOKRĘCANIA (w daN.m)

Śruba mocująca wspornik nagrzewnicy

2,1

Śruba mocująca tylna ramy silnika

10,5

Śruba tylnego mocowania tylnego ściągu

10,5

Śruba mocująca osłonę plastykową
boczną

2,1

Śruba mocująca osłonę pokrywy
klimatyzacji

2,1

Śruba mocująca pokrywę klimatyzacji

0,2

Nakrętki mocujące fotel

4,4

Nakrętki mocujące przewody do
wewnętrznego kołnierza

0,8

Śruby mocujące blok rozdziału

2,1

OGRZEWANIE

Blok rozdziału nawiewu powietrza

61A

61A-49

Wymontować:
– boczną osłonę plastykową (9), dotyczy pojazdów bez

dodatkowej nagrzewnicy,

– osłonę (10) pokrywy klimatyzacji,
– odchylić linkę hamulca ręcznego od pokrywy

klimatyzacji.

Opróżnić układ czynnika chłodzącego (6).

Odkręcić dwie nakrętki mocujące (7).

Wyjąć przewody klimatyzacji.

Założyć zatyczki na otwory.

Wstawić podnośnik kolumnowy pod pokrywę
klimatyzacji.

Odkręcić wszystkie śruby mocujące moduł
klimatyzacji.

Odchylić wspornik dodatkowej nagrzewnicy jeżeli
pojazd jest wyposażony.

Opuścić nieznacznie moduł klimatyzacji, umożliwi to
demontaż przewodu czynnika chłodzącego (8).

Wymontować moduł klimatyzacji pojazdu.

Obrócić moduł klimatyzacji pojazdu, następnie
wymontować pokrywę klimatyzacji.

Wymontować pokrywę klimatyzacji aby uzyskać
dostęp do modułu rozdzielającego.

UWAGA:
Demontaż modułu rozdzielającego nie wymaga
demontażu pokrywy klimatyzacji.

UWAGA:
Czynność tę muszą wykonywać dwie osoby.

OGRZEWANIE

Blok rozdziału nawiewu powietrza

61A

61A-50

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Napełnić układ czynnikiem chłodniczym przy pomocy
urządzenia specjalistycznego.

Wlać płyn chłodzący i odpowietrzyć układ chłodzenia
(patrz rozdział 19A "Napełnianie płynem -
odpowietrzanie").

Wykonać test wycieku, przy włączonym silniku i po
ustawieniu maksymalnego działania klimatyzacji oraz
nawiewu, i sprawdzić, czy nie ma wycieku, przy
pomocy wykrywacza wycieków, w ciągu minut od
uzupełnienia poziomu czynnika chłodniczego.

Dokręcić momentem:
– śruby mocujące wspornik nagrzewnicy

(2,1 daN.m),

– śruby mocujące tylną część ramy silnika

(10,5 daN.m),

– śruby mocujące tylny ściąg (10,5 daN.m),
– śruby mocujące plastykową osłonę boczną

(2,1 daN.m),

– śruby mocujące osłonę pokrywy klimatyzacji

(2,1 daN.m),

– śruby mocujące pokrywę klimatyzacji

(0,2 daN.m),

– nakrętki mocujące fotel (4,4 daN.m),
– nakrętki mocujące przewody do kołnierza

wewnętrznego (2,1 daN.m).

UWAGA:
Pamiętać o podłączeniu złączy oraz przewodów
przed zamontowaniem fotelu pasażera.

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

OGRZEWANIE

Nagrzewnica

61A

61A-51

Nagrzewnica

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– osłonę plastykową boczną (1), dotyczy pojazdów

niewyposażonych w dodatkową nagrzewnicę,

– osłonę (2) pokrywy klimatyzacji.

Zdjąć:
– linkę hamulca parkingowego z pokrywy klimatyzacji,
– przewody zasilające zamocowane do pokrywy

klimatyzacji.

Opróżnić układ czynnika chłodzącego (3).

Wstawić podnośnik kolumnowy pod pokrywę
klimatyzacji.

Wymontować wszystkie śruby mocujące pokrywę
klimatyzacji.

Wyjąć pokrywę klimatyzacji.

NIEZBĘDNE NARZĘDZIA SPECJALISTYCZNE

Siłownik

MOMENT DOKRĘCANIA (w daN.m)

Śruba mocująca wspornik nagrzewnicy

2,1

Śruba mocująca tylna ramy silnika

10,5

Śruba tylnego mocowania tylnego ściągu

10,5

Śruba mocująca osłonę plastykową
boczną

2,1

Śruba mocująca osłonę pokrywy
klimatyzacji

2,1

Śruba mocująca pokrywę klimatyzacji

0,2

UWAGA:
Przepływ jest znaczny.

OGRZEWANIE

Nagrzewnica

61A

61A-52

Wymontować:
– dwie opaski mocujące nagrzewnicy (4),
– łapę podtrzymującą przewody płynu chłodzącego

(5).

Wymontować przewody płynu chłodzącego.

Zdjąć pokrywę (6).

Wymontować oporność ogrzewania (patrz
rozdział 61A "Oporność ogrzewania") wraz z
nagrzewnicą.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Wlać płyn chłodzący i odpowietrzyć układ chłodzenia
(patrz rozdział 19A "Napełnianie płynem -
odpowietrzanie").

Dokręcić momentem:
– śruby mocujące wspornik nagrzewnicy

(2,1 daN.m),

– śruby mocujące tylną część ramy silnika

(10,5 daN.m),

– śruby mocujące tylny ściąg (10,5 daN.m),
– śruby mocujące osłonę plastykową boczną

(2,1 daN.m),

– śruby mocujące osłonę pokrywy klimatyzacji

(2,1 daN.m),

– śruby mocujące pokrywę klimatyzacji

(0,2 daN.m).

UWAGA:
W przypadku demontażu pokrywy nagrzewnicy -
oporności ogrzewania należy uważać, gdyż oba
elementy mogą spaść i uszkodzić się.

UWAGA:
W przewodach płynu chłodzącego zawsze
pozostają resztki czynnika.

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

OGRZEWANIE

Zespół wentylatora

61A

61A-53

Zespół wentylatora

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– osłonę plastykową boczną, dotyczy pojazdów nie

wyposażonych w dodatkową nagrzewnicę (1),

– osłonę pokrywy klimatyzacji (2).

Zdjąć:
– linkę hamulca parkingowego mocowaną do pokrywy

klimatyzacji (3),

– przewody zasilające paliwa mocowane do pokrywy

klimatyzacji.

Wstawić podnośnik jednokolumnowy pod pokrywę
klimatyzacji.

Odkręcić wszystkie śruby mocujące pokrywy
klimatyzacji.

Wymontować pokrywę klimatyzacji.

Odłączyć złącze wentylatora (4).

Podtrzymać wentylator i odkręcić śruby mocujące.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Dokręcić momentem:
– śruby mocujące wspornik nagrzewnicy

(2,1 daN.m),

– śruby mocujące tylną część ramy silnika

(10,5 daN.m),

– śruby mocujące tylny ściąg (10,5 daN.m),
– śruby mocujące osłonę plastykową boczną

(2,1 daN.m),

– śruby mocujące osłonę pokrywy klimatyzacji

(2,1 daN.m),

– śruby mocujące pokrywę klimatyzacji

(0,2 daN.m).

NIEZBĘDNE NARZĘDZIA SPECJALISTYCZNE

Siłownik

MOMENT DOKRĘCANIA (w daN.m)

Śruba mocująca wspornik nagrzewnicy

2,1

Śruba mocująca tylna ramy silnika

10,5

Śruba tylnego mocowania tylnego ściągu

10,5

Śruby mocujące osłonę plastykową
boczną

2,1

Śruby mocujące osłonę pokrywy
klimatyzacji

2,1

Śruby mocujące pokrywę klimatyzacji

0,2

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

OGRZEWANIE

Moduł mocy

61A

61A-54

Moduł mocy

Cechy szczególne: wiatrak wentylatora jest
napędzany dwoma silnikami. Oba silniki są sterowane
niezależnie. Każdy z nich posiada oddzielny moduł
zasilania.

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– osłonę plastykową boczną, dotyczy tylko pojazdów

nie wyposażonych w dodatkowe ogrzewanie (1),

– osłonę pokrywy klimatyzacji (2).

Wymontować przewody zasilające pokrywy
klimatyzacji.

Wstawić podnośnik jednokolumnowy pod pokrywę
klimatyzacji.

Odkręcić śruby mocujące pokrywę klimatyzacji,
następnie wymontować ją.

Moduł mocy steruje prędkością wentylatora w
zależności od potrzeb, zgodnie z ustawieniem przy
regulacji.

Wymontować:
– złącze odpowiedniego modułu zasilania,
– śruby odpowiedniego modułu zasilania,
– odpowiedni moduł zasilania.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

NIEZBĘDNE WYPOSAŻENIE

Siłownik

MOMENT DOKRĘCANIA (w daN.m)

Śruba mocująca wspornik nagrzewnicy

2,1

Śruba tylnego mocowania tylnego ściągu

10,5

Śruba mocująca osłonę plastykową
boczną

2,1

Śruba mocująca osłonę pokrywy
klimatyzacji

2,1

Śruba mocująca pokrywę klimatyzacji

0,2

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

OGRZEWANIE

Przekaźnik wentylatora kabiny

61A

61A-55

Przekaźnik wentylatora kabiny

DEMONTAŻ

Odłączyć akumulator.

Otworzyć pokrywę (1).

Unieść osłonę.

Wymontować:
– diodę (2),
– bezpiecznik 30A (3),
– przekaźnik wentylatora kabiny (4).

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

UWAGA:
Konieczne jest wyjęcie bezpieczników specjalnymi
szczypcami.

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

OGRZEWANIE

Oporność ogrzewania:

61A

61A-56

Oporność ogrzewania:

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– osłonę plastykową boczną, nie dotyczy pojazdów nie

wyposażonych w dodatkowe ogrzewanie (1),

– osłonę pokrywy klimatyzacji (2).

Zdjąć:
– linkę hamulca parkingowego mocowaną do pokrywy

klimatyzacji (3),

– wyjąć przewody zasilania pokrywy klimatyzacji.

Wstawić podnośnik jednokolumnowy pod pokrywę
klimatyzacji.

Odkręcić śruby mocujące pokrywy klimatyzacji.

Zdjąć pokrywę klimatyzacji.

Zdjąć pokrywę (4).

Wyjąć opornik.

NIEZBĘDNE NARZĘDZIA SPECJALISTYCZNE

Siłownik

MOMENT DOKRĘCANIA (w daN.m)

Śruba mocująca wspornik nagrzewnicy

2,1

Śruba tylnego mocowania tylnego ściągu

10,5

Śruba mocująca osłonę plastykową
boczną

2,1

Śruba mocująca osłonę pokrywy
klimatyzacji

2,1

Śruba mocująca pokrywę klimatyzacji

0,2

UWAGA:
UWAGA: podczas demontażu pokrywy nagrzewnicy
- oporności ogrzewania należy uważać, żeby
elementy nie spady i nie uległy uszkodzeniu.

OGRZEWANIE

Przekaźnik opornika ogrzewania

61A

61A-57

Przekaźnik opornika ogrzewania

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– osłonę plastykową boczną, nie dotyczy pojazdów nie

wyposażonych w dodatkowe ogrzewanie (A),

– osłonę pokrywy klimatyzacji (B).

Wyjąć przewody zasilające pokrywy klimatyzacji.

Wstawić podnośnik jednokolumnowy pod pokrywę
klimatyzacji.

Odkręcić wszystkie śruby mocujące pokrywy
klimatyzacji i wymontować ją.

Wymontować odpowiedni przekaźnik.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Dokręcić momentem:
– śruby mocujące wspornik nagrzewnicy

(2,1 daN.m),

– śruby mocujące tylną część ramy silnika

(10,5 daN.m),

– śruby mocujące tylny ściąg (10,5 daN.m),
– śruby mocujące osłonę plastykową boczną

(2,1 daN.m),

– śruby mocujące pokrywę klimatyzacji

(0,2 daN.m).

NIEZBĘDNE WYPOSAŻENIE

Siłownik

MOMENT DOKRĘCANIA (w daN.m)

Śruba mocująca wspornik nagrzewnicy

2,1

Śruba tylnego mocowania tylnego ściągu

10,5

Śruba mocująca osłonę plastykową
boczną

2,1

Śruba mocująca osłonę pokrywy
klimatyzacji

2,1

Śruba mocująca pokrywę klimatyzacji

0,2

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

OGRZEWANIE

Oporność ogrzewania

61A

61A-58

Oporność ogrzewania

Wyjąć oporność ze złącza.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Dokręcić momentem:
– śruby mocujące wspornik nagrzewnicy

(2,1 daN.m),

– śruby mocujące tylną część ramy silnika

(10,5 daN.m),

– śruby mocujące tylny ściąg (10,5 daN.m),
– śruby mocujące osłonę plastykową boczną

(2,1 daN.m),

– śruby mocujące osłonę pokrywy klimatyzacji

(2,1 daN.m),

– śruby mocujące pokrywę klimatyzacji

(0,2 daN.m).

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

OGRZEWANIE

Panel sterowania - Przystosowanie ścieżek

61A

Panel sterowania - Przystosowanie ścieżek

II - AUTOMATYCZNA KLIMATYZACJA

3 - STEROWANIE PASAŻERA TYLNE PO

STRONIE KIEROWCY

4 - STEROWANIE PASAŻERA TYLNE PO

STRONIE PASAŻERA

Opis ścieżki

Ścieżka Wejście - Wyjście

+ 12 V po zapłonie
Masa elektryczna
SWB +
SWB -
VF 20V OUT KLIMA
Masa elektroniczna,
kierownica z prawej
strony

A1
A2
A3
B1
B2
B3

Wejście
Wejście
Wejście - Wyjście
Wejście - Wyjście
Wejście
Wejście

Opis ścieżki

Ścieżka

Wejście - Wyjście

+ 12 V po zapłonie
Masa elektryczna
SWB +
SWB -
VF 20V OUT PAS
Masa elektroniczna,
kierownica z lewej
strony

A1
A2
A3
B1
B2
B3

Wejście
Wejście
Wejście - Wyjście
Wejście - Wyjście
Wejście
Wejście

61A-59

KLIMATYZACJA

Informacje ogólne

62A

62A-1

162A

KLIMATYZACJA

Informacje ogólne

KLIMATYZACJA

Informacje ogólne

62A

62A-2

Spód pojazdu

Komora silnika

Powietrze zewnętrzne

Do bloku mieszania powietrza

Przegroda podszybia

Powietrze zewnętrzne lub oczyszczone

Sprężarka

Skraplacz

Zbiornik osuszający z pochłaniaczem lub zbiornik
osuszający

Czujnik ciśnienia

Zawór rozprężny

Parownik

Wentylator klimatyzacji

Wentylator chłodnicy

Chłodnica silnika

10 Płyn pod wysokim ciśnieniem
11 Para o niskim ciśnieniu
12 Para o wysokim ciśnieniu

KLIMATYZACJA

Informacje ogólne

62A

62A-3

INFORMACJE O CZYNNIKU CHŁODNICZYM

Nalepka informacyjna umieszczona w komorze silnika
podaje parametry czynnika chłodniczego.

Punkt "Klimatyzacja - nowy czynnik chłodniczy
R134a" dostarcza więcej informacji o czynniku
chłodniczym.

WYKORZYSTANIE SPECJALISTYCZNEGO
URZĄDZENIA

Pojazdy "Espace" cechuje występowanie wyłącznie
jednego złącza w całym zespole układu klimatyzacji.

Przy czynnościach odzyskiwania, całkowitego
opróżniania oraz ponownego napełniania układu
gazem R134a, należy posługiwać się wyłącznie
przewodem wysokiego ciśnienia urządzenia
specjalistycznego do napełniania układu (na przykład
na rysunku poniżej, przewód do urządzenia Robinair
R134a).

W przypadku każdego innego urządzenia
specjalistycznego, postępować zgodnie z instrukcją
obsługi, w razie ewentualnych problemów zgłosić się
do producenta.

UWAGA:
– Przy każdym odłączeniu podzespołu, należy

zatykać otwory, by ograniczyć wnikanie wilgoci do
układu.

– Z tego samego powodu, korki z części

zamiennych powinny być zdejmowane w ostatniej
chwili.

– Wykonać test wycieku, przy włączonym silniku i

po ustawieniu maksymalnego działania
klimatyzacji oraz nawiewu, i sprawdzić, czy nie ma
wycieku, przy pomocy wykrywacza wycieków, w
ciągu minut od uzupełnienia poziomu czynnika
chłodniczego.

– Stosować się ściśle do zaleceń związanych z

procedurą uzupełniania oleju podczas
wykonywania napraw elementów układu
klimatyzacji.

KLIMATYZACJA

Dodatki

62A

62A-4

Dodatki

SILNIKI F4R wolnossący - F4R z turbosprężarką -
F9Q

Sprężarka:
DELPHI HARISSON 7CVCe

Stopień przełożenia napędu: 1.37

– Olej do sprężarki DELPHI HARISSON:

Ilość wlewanego oleju 200 cm

±±±±

10 do dolewek

stosować zawsze olej PLANETELF 488

– Czynnik chłodniczy:

R134a: 1050 g

±±±±

SILNIK G9T

– Sprężarka

DELPHI HARISSON 7CVCe

Stopień przełożenia napędu: 1.33

– Olej do sprężarki DELPHI HARISSON:

Ilość wlewanego oleju 220 cm

±±±±

10 do wszelkich

dolewek stosować olej PLANETELF 488

– Czynnik chłodniczy:

R134a: 1050 g

±±±±

KLIMATYZACJA

Demontaż - montaż skraplacza

62A

62A-5

SILNIKI

F4R - G9T - F9Q

Demontaż - montaż skraplacza

DEMONTAŻ

Spuścić z układu czynnik chłodniczy przy pomocy
urządzenia specjalistycznego.

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– częściowo osłonę pod silnikiem,
– częściowo chlapacze.

Odłączyć złącza (1) zasilające reflektory
przeciwmgielne (jeśli pojazd jest w nie wyposażony).

Odkręcić obie śruby mocowania bocznego.

Wyjąć częściowo zderzak (patrz rozdział 55A).

Odłączyć zasilanie dysz spryskiwaczy reflektorów (2)
(zależnie od wyposażenia pojazdu).

Wyjąć zespół zderzak osłona chłodnicy (operację tę
powinny wykonywać dwie osoby).

Wymontować złącza przewodów obiegu zimnego
powietrza w skraplaczu i założyć na nie zaślepki.

Odłączyć czujnik ciśnienia (3).

MOMENTY DOKRĘCANIA (w daN.m)

Nakrętki mocujące przewody do
skraplacza

0,8

Śruby kół

KLIMATYZACJA

Demontaż - montaż skraplacza

62A

62A-6

SILNIKI

F4R - G9T - F9Q

Wymontować:
– spinki dolnych mocowań skraplacza.

MONTAŻ

Upewnić się, czy mocowanie skraplacza jest
prawidłowe.

Posmarować uszczelki przewodów zalecanym olejem.

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Zamontować zderzak
(operację tę powinny wykonywać dwie osoby).

Podłączyć:
– czujnik ciśnienia,
– zasilanie dysz spryskiwaczy reflektorów (4) (zależnie

od wyposażenia pojazdu),

– połączenia (5) reflektorów przeciwmgielnych

(zależnie od wyposażenia pojazdu).

Przystawić zderzak z przodu poprzeczki, doprowadzić
do pokrycia się płytek prowadzących z elementami
ustalającymi zderzaka (6).

Sprawdzić, czy mocowanie spinek środkowych i
bocznych zderzaka jest prawidłowe.

Napełnić układ czynnikiem chłodniczym przy pomocy
urządzenia specjalistycznego.

Dokręcić momentem nakrętkę mocującą przewody
do skraplacza (0,8 daN.m).

UWAGA:
Skraplacz wyjmowany jest od dołu.

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

UWAGA:
Wykonać test szczelności, przy włączonym silniku z
klimatyzacją oraz nawiewem ustawionymi na
maksimum, sprawdzając, czy nie ma wycieku za
pomocą wykrywacza wycieków w ciągu 5 minut po
napełnieniu układu.

KLIMATYZACJA

Demontaż - montaż skraplacza

62A

62A-7

SILNIK P9X

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.

Odłączyć akumulator.

Opróżnić układ z czynnika chłodzącego przy pomocy
urządzenia specjalistycznego.

Wymontować:
– osłonę pod silnikiem,
– częściowo chlapacze.

Odłączyć złącza (1) zasilające reflektory
przeciwmgielne (zależnie od wyposażenia pojazdu).

Odkręcić obie śruby mocowania bocznego.

Wyjąć częściowo zderzak.

Odłączyć zasilanie spryskiwaczy reflektorów (2)
(zależnie od wyposażenia pojazdu).

Wyjąć zespół zderzak osłona chłodnicy (operację tę
powinny wykonywać dwie osoby).

MOMENTY DOKRĘCANIA (w daN.m)

Nakrętki mocujące przewody do
skraplacza

0,8

Śruby kół

KLIMATYZACJA

Demontaż - montaż skraplacza

62A

62A-8

SILNIK P9X

Wymontować:
– zespół zderzaka i osłony chłodnicy (dwie osoby),
– radar (patrz odpowiedni rozdział),
– obejmę (3) i (4),
– (wymiennik 1) oleju (patrz odpowiedni rozdział),
– (wspornik 2) wymiennika oleju,
– złącza przewodów obiegu zimnego powietrza przy

skraplaczu,

– spinki dolnych mocowań skraplacza,
– skraplacz (wyjmuje się go od spodu).

MONTAŻ

Upewnić się, czy mocowanie skraplacza jest
prawidłowe.

Posmarować uszczelki przewodów zalecanym olejem.

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Zamontować wymiennik oleju (patrz rozdział 19A).

Zwrócić uwagę, aby nie zniszczyć żeber chłodnicy i
skraplacza podczas montażu, w razie potrzeby
dodatkowo je zabezpieczyć.

Zamontować zderzak (czynność tę powinny
wykonywać dwie osoby):

Podłączyć zasilanie spryskiwaczy reflektora(ów) (5)
(zależnie od wyposażenia pojazdu).

Podłączyć złącza (6) reflektorów przeciwmgielnych
(zależnie od wyposażenia pojazdu).

Przystawić zderzak z przodu poprzeczki, następnie
doprowadzić do pokrycia się płytek prowadzących z
elementami ustalającymi zderzaka (7).

Sprawdzić prawidłowe przytrzymywanie między
bocznymi spinkami centrującymi (7) a zderzakiem.

Przeprowadzić napełnianie układu chłodzenia za
pomocą urządzenia specjalistycznego.

Dokręcić momentem nakrętkę mocującą przewody
do skraplacza (0,8 daN.m).

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

UWAGA:
Przeprowadzić test szczelności, przy działającym
silniku z klimatyzacją oraz nawiewem ustawionymi
na maksimum, sprawdzając, czy nie ma wycieku za
pomocą wykrywacza wycieków w ciągu 5 minut po
napełnieniu układu.

KLIMATYZACJA

Demontaż - montaż zbiornika osuszającego

62A

Demontaż - montaż zbiornika osuszającego

62A-9

SILNIKI

F4R - G9T - F9Q - P9X

DEMONTAŻ

Wymontować osłony.

Opróżnić układ chłodzenia za pomocą urządzenia
specjalistycznego do napełniania.

Odłączyć akumulator.

Wymontować dwie śruby (1) płytki (2).

Wyjąć ze wspornika:
– zbiornik układu wspomagania kierownicy,
– elektrozawór pochłaniacza oparów benzyny (w

silnikach F4R),

– filtr oleju napędowego (w silnikach G9T - F9Q i P9X).

Wymontować:
– oba mocowania przewodów do zbiornika

osuszającego,

– zbiornik osuszający ze wspornikiem.

MONTAŻ

Posmarować uszczelki przewodów zalecanym olejem.

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Napełnić układ czynnikiem chłodniczym przy pomocy
urządzenia specjalistycznego.

Dokręcić momentem:
– nakrętkę mocującą do zbiornika osuszającego

(0,8 daN.m).

– śruby mocujące do zbiornika osuszającego

(0,8 daN.m).

MOMENT DOKRĘCANIA (w daN.m)

Nakrętka mocująca przy zbiorniku
osuszającym

0,8

Śruba mocująca przy zbiorniku
osuszającym

0,8

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

UWAGA:
Przeprowadzić test szczelności, przy działającym
silniku z klimatyzacją oraz nawiewem ustawionymi
na maksimum, sprawdzając, czy nie ma wycieku
przy pomocy wykrywacza wycieków w ciągu
5 minut po napełnianiu.

KLIMATYZACJA

Demontaż - montaż sprężarki

62A

62A-10

SILNIK F4R

Demontaż - montaż sprężarki

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.

Opróżnić układ chłodzenia przy użyciu urządzenia
specjalistycznego.

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– osłonę pod silnikiem (1),
– prawe, przednie koło.
– częściowo prawy chlapacz (2),
– prawą osłonę boczną przymocowaną do podłużnicy,
– pasek napędowy akcesoriów (patrz rozdział 11A

"Naciąg paska akcesoriów").

Wymontować przewody klimatyzacji przy sprężarce.

Zatkać przewody klimatyzacji.

Odłączyć oba złącza sprężarki.

Wymontować:
– poprzeczny drążek znajdujący się pod sprężarką,
– trzy śruby sprężarki.

Wyjąć sprężarkę.

MOMENT DOKRĘCANIA (w daN.m)

Śruba mocująca sprężarkę

2,5

Mocowanie przewodów czynnika
chłodzącego do sprężarki

0,8

Śruby kół

UWAGA:
Wymontowany pasek musi być zawsze wymieniony
na nowy.

KLIMATYZACJA

Demontaż - montaż sprężarki

62A

62A-11

SILNIK F4R

MONTAŻ

Przy ponownym montażu, w przypadku wymiany
sprężarki, należy pamiętać, że nowa jest fabrycznie
napełniona olejem.

Naoliwić uszczelki przewodów zalecanym olejem.

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Napełnić układ czynnikiem chłodniczym przy pomocy
urządzenia specjalistycznego.

Dokręcić momentem:
– śruby mocujące sprężarkę (2,5 daN.m),
– mocowanie przewodów czynnika chłodzącego do

sprężarki (0,8 daN.m),

– śruby mocujące kół (13 daN.m).

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

UWAGA:
Przeprowadzić test szczelności, przy działającym
silniku, z klimatyzacją i nawiewem ustawionymi na
maksimum, sprawdzając, czy nie ma wycieku za
pomocą wykrywacza wycieków w ciągu 5 minut, po
napełnieniu układu.

KLIMATYZACJA

Demontaż - montaż sprężarki

62A

62A-12

SILNIKI

G9T - F9Q

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.

Opróżnić układ chłodzenia za pomocą urządzenia
specjalistycznego.

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– osłonę pod silnikiem (1)
– prawe, przednie koło,
– częściowo prawy chlapacz (2),
– prawą boczną osłonę przymocowaną do podłużnicy,
– pasek akcesoriów (patrz rozdział 11A", "Naciąg

paska akcesoriów").

Wymontować przewody klimatyzacji przy sprężarce.

Zatkać przewody klimatyzacji.

Odłączyć oba złącza sprężarki.

Wymontować:
– poprzeczny drążek znajdujący się pod sprężarką,
– trzy śruby sprężarki.

Wyjąć sprężarkę.

MOMENT DOKRĘCANIA (w daN.m)

Śruba mocująca sprężarkę

2,5

Mocowanie przewodów czynnika
chłodzącego do sprężarki

0,8

Śruby kół

UWAGA:
Wymontowany pasek powinien być zawsze
wymieniony na nowy.

KLIMATYZACJA

Demontaż - montaż sprężarki

62A

62A-13

SILNIKI

G9T - F9Q

MONTAŻ

Przy ponownym montażu, w przypadku wymiany
sprężarki, należy pamiętać, że nowa jest fabrycznie
napełniona olejem.

Naoliwić uszczelki przewodów zalecanym olejem.

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Napełnić układ czynnikiem chłodniczym przy pomocy
urządzenia specjalistycznego.

Dokręcić momentem:
– śruby mocujące sprężarkę (2,5 daN.m),
– mocowanie przewodów czynnika chłodzącego do

sprężarki (0,8 daN.m),

– śruby kół (13 daN.m).

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

UWAGA:
Przeprowadzić test szczelności, przy działającym
silniku z klimatyzacją oraz nawiewem ustawionymi
na maksimum, sprawdzając, czy nie ma wycieku
przy pomocy wykrywacza wycieków w ciągu
5 minut po napełnieniu układu.

KLIMATYZACJA

Demontaż - montaż sprężarki

62A

62A-14

SILNIK P9X

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.

Opróżnić układ chłodzenia przy pomocy urządzenia
specjalistycznego.

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– osłonę pod silnikiem (1),
– prawe, przednie koło.
– częściowo prawy chlapacz (2),
– prawą osłonę boczną przymocowaną do podłużnicy.

Wymontować pasek akcesoriów (patrz rozdział 11A
"Naciąg paska akcesoriów").

Wymontować przewody (3) klimatyzacji przy
sprężarce i zatkać je.

MOMENTY DOKRĘCANIA (w daN.m)

Śruba mocująca sprężarkę do paska
akcesoriów

2,5

Śruba mocująca sprężarkę do filtra oleju

Mocowanie przewodów czynnika
chłodzącego do sprężarki

2,1

Śruby kół

UWAGA:
Wymontowany pasek powinien być zawsze
wymieniony na nowy.

KLIMATYZACJA

Demontaż - montaż sprężarki

62A

62A-15

SILNIK P9X

Wymontować:
– nakrętkę (4) przewodu klimatyzacji,
– połączenia (5),
– oba zaciski (6) wiązki przewodów elektrycznych,
– zacisk (7) przewodu olejowego układu wspomagania

kierownicy,

– nakrętkę przewodu (8) czynnika chłodzącego,
– poprzeczny drążek znajdujący się pod sprężarką,
– trzy śruby mocujące sprężarkę.

Zatkać przewody klimatyzacji.

MONTAŻ

Przy ponownym montażu, w przypadku wymiany
sprężarki, należy pamiętać, że nowa jest fabrycznie
napełniona olejem.

Naoliwić uszczelki przewodów zalecanym olejem.

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Napełnić układ czynnikiem chłodniczym przy pomocy
urządzenia specjalistycznego.

Dokręcić momentem:
– śruby mocujące sprężarkę, z których jedna znajduje

się ponad drugą od strony paska akcesoriów
(2,5 daN.m),

– śrubę mocującą sprężarkę znajdującą się w pobliżu

filtru oleju (5 daN.m),

– mocowanie przewodów czynnika chłodzącego do

sprężarki (2,1 daN.m),

– śruby kół (13 daN.m).

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

UWAGA:
Przeprowadzić test szczelności, przy działającym
silniku, z klimatyzacją oraz nawiewem ustawionymi
na maksimum, sprawdzając, czy nie ma wycieku
przy pomocy wykrywacza wycieków w ciągu
5 minut po napełnieniu.

KLIMATYZACJA

Demontaż - montaż zaworu z regulowaną średnicą

62A

62A-16

Demontaż - montaż zaworu z regulowaną średnicą

Pojazd typu "Espace" wyposażony w zawór rozprężny
z regulowaną średnicą.

1 Od strony parownika
2 Od strony skraplacza

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.

Spuścić z układu czynnik chłodniczy przy pomocy
urządzenia specjalistycznego.

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– osłonę plastykową boczną (3), dotyczy pojazdów

niewyposażonych w dodatkową nagrzewnicę,

– osłonę (4) pokrywy klimatyzatora.

Zdjąć:
– linkę hamulca parkingowego z pokrywy

klimatyzatora,

– przewody zasilające z pokrywy klimatyzatora.

Wstawić siłownik pod pokrywę klimatyzatora.

Wymontować wszystkie śruby mocujące pokrywę
klimatyzatora.

Wyjąć pokrywę klimatyzatora.

NIEZBĘDNE WYPOSAŻENIE

Siłownik

MOMENT DOKRĘCANIA (w daN.m)

Śruba mocująca wspornik nagrzewnicy

2,1

Śruba tylnego mocowania tylnego ściągu

10,5

Śruba mocująca osłonę plastykową
boczną

2,1

Śruba mocująca osłonę pokrywy
klimatyzatora

2,1

Śruba mocująca pokrywę klimatyzatora

0,2

KLIMATYZACJA

Demontaż - montaż zaworu z regulowaną średnicą

62A

62A-17

Wymontować:
– uchwyt podtrzymujący (5), który utrzymuje cały

zespół,

– opaskę przytrzymującą przewody, która znajduje się

w punkcie (6).

Odłączyć przewody.

Wyjąć zawór z regulowaną średnicą za pomocą
wygiętych szczypiec z długimi szczękami.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Napełnić układ czynnikiem chłodniczym przy pomocy
urządzenia specjalistycznego.

UWAGA:
Przed montażem pokrywy klimatyzatora należy
pamiętać o przeprowadzeniu testu szczelności, przy
działającym silniku, z klimatyzacją oraz nawiewem
ustawionymi na maksimum, sprawdzając, czy nie
ma wycieku przy pomocy wykrywacza wycieków w
ciągu 5 minut po napełnieniu układu.

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

KLIMATYZACJA

Demontaż - montaż parownika

62A

62A-18

Demontaż - montaż parownika

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.

Spuścić z układu czynnik chłodniczy przy pomocy
urządzenia specjalistycznego.

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– osłonę plastykową boczną (1), dotyczy pojazdów

niewyposażonych w dodatkową nagrzewnicę,

– osłonę (2) pokrywy klimatyzatora,
– odłączyć linkę hamulca parkingowego na pokrywie

klimatyzatora,

– wyjąć przewody zasilania pokrywy klimatyzatora.

Ustawić siłownik pod pokrywą klimatyzatora.

Wymontować wszystkie śruby mocujące pokrywę
klimatyzatora i wyjąć ją.

Wymontować:
– dwie obejmy (3),
– złącze sondy parownika.

Wyciągnąć przewody z parownika.

Wymontować pokrywę parownika wraz z parownikiem.

NIEZBĘDNE WYPOSAŻENIE

Siłownik

MOMENTY DOKRĘCANIA (w daN.m)

Śruba mocująca wspornik nagrzewnicy

2,1

Śruba tylnego mocowania tylnego ściągu

10,5

Śruba mocująca osłonę plastykową
boczną

2,1

Śruba mocująca osłonę pokrywy
klimatyzatora

2,1

Śruba mocująca pokrywę klimatyzatora

0,2

UWAGA:
Podczas demontażu pokrywy pamiętać o
przytrzymaniu parownika.

KLIMATYZACJA

Demontaż - montaż parownika

62A

62A-19

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Napełnić układ czynnikiem chłodniczym przy pomocy
urządzenia specjalistycznego.

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

UWAGA:
Przed ponownym montażem pokrywy klimatyzatora
należy pamiętać o przeprowadzeniu testu
szczelności, przy działającym silniku, z klimatyzacją
oraz nawiewem ustawionymi na maksimum,
sprawdzając, czy nie ma wycieku przy pomocy
wykrywacza wycieków w ciągu 5 minut po
napełnieniu układu.

KLIMATYZACJA

Przewody łączące

62A

62A-20

Przewody łączące

PRZEWÓD NISKIEGO CIŚNIENIA MIĘDZY
PAROWNIKIEM I ZBIORNIKIEM OSUSZAJĄCYM

W celu wymontowania przewodu wysokiego ciśnienia
między skraplaczem a parownikiem należy
wymontować silnik.

Niektóre pojazdy są wyposażone w osłony termiczne.

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.

Odłączyć akumulator.

Opróżnić układ chłodzenia przy pomocy urządzenia
specjalistycznego.

Wymontować:
– silnik (patrz rozdział 10A "Jednostka napędowa i

dół silnika"),

– trzy mocowania z aluminium (1),
– mocowanie z tworzywa (2),
– osłonę termiczną (zależnie od wyposażenia

pojazdu),

– śrubę mocująca przewód klimatyzacji do zbiornika

osuszającego.

Zdjąć:
– przewody paliwowe przymocowane do podwozia,
– przewód klimatyzacji z jego mocowania (3).

Wymontować nakrętkę mocującą (4) przy środkowym
uchwycie mocującym.

Wyjąć przewód klimatyzacji.

Założyć zatyczki na otwory.

MOMENTY DOKRĘCANIA (w daN.m)

Nakrętki mocujące do środkowego
uchwytu mocującego

0,8

Śruba zbiornika osuszającego

0,8

KLIMATYZACJA

Przewody łączące

62A

62A-21

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Naoliwić uszczelki przewodów zalecanym olejem.

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

KLIMATYZACJA

Przewody łączące

62A

62A-22

PRZEWÓD WYSOKIEGO CIŚNIENIA MIĘDZY
SKRAPLACZEM I PAROWNIKIEM

W celu wymontowania przewodu wysokiego ciśnienia
między skraplaczem a parownikiem, należy
wymontować silnik.

Niektóre pojazdy są wyposażone w osłony termiczne.

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.

Odłączyć akumulator.

Opróżnić układ chłodzenia za pomocą urządzenia
specjalistycznego.

Wymontować:
– silnik (patrz rozdział 10A "Jednostka napędowa i

dół silnika"),

– trzy mocowania z aluminium (1),
– mocowanie z tworzywa (2),
– osłonę termiczną (zależnie od wyposażenia

pojazdu).

Zdjąć:
– przewody paliwowe przymocowane do podwozia,
– przewód klimatyzacji z jego mocowań (3).

Wymontować nakrętkę mocującą (4) przy środkowym
uchwycie mocującym.

Wyjąć przewód klimatyzacji.

Założyć zatyczki na otwory.

MOMENT DOKRĘCANIA (w daN.m)

Nakrętki mocujące do środkowego
uchwytu

0,8

Śruba skraplacza

0,8

KLIMATYZACJA

Przewody łączące

62A

62A-23

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Naoliwić uszczelki przewodów zalecanym olejem.

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

UWAGA:
Wykonać test szczelności, przy działającym silniku,
z klimatyzacją oraz nawiewem ustawionymi na
maksimum, sprawdzając, czy nie ma wycieku przy
pomocy wykrywacza wycieków w ciągu 5 minut po
napełnieniu układu.

KLIMATYZACJA

Przewody łączące

62A

62A-24

SILNIKI F4R - F4R Z

TURBOSPRĘŻARKĄ

PRZEWÓD WYSOKIEGO CIŚNIENIA MIĘDZY
SPRĘŻARKĄ A SKRAPLACZEM

DEMONTAŻ

Pojazd ustawiony na dwukolumnowym podnośniku

Odłączyć akumulator.

Spuścić z układu czynnik chłodniczy R134a przy
pomocy urządzenia specjalistycznego.

Wymontować:
– schowki,
– osłonę pod silnikiem,
– zderzak przedni (patrz rozdział 55A),
– nakrętkę mocującą przy skraplaczu (patrz

rozdział 62A),

– drążek znajdujący się pod sprężarką,
– dwie śruby mocujące do sprężarki,
– przewód.

Założyć zatyczki na otwory.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Naoliwić uszczelki przewodów zalecanym olejem.

MOMENT DOKRĘCANIA (w daN.m)

Nakrętka mocująca przy skraplaczu

0,8

Śruba sprężarki

0,8

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

UWAGA:
Wykonać test szczelności, przy działającym silniku,
z klimatyzacją nawiewem ustawionymi na
maksimum, sprawdzając, czy nie ma wycieku przy
pomocy wykrywacza wycieków w ciągu 5 minut po
napełnieniu układu.

KLIMATYZACJA

Przewody łączące

62A

62A-25

SILNIKI

G9T - F9Q

PRZEWÓD WYSOKIEGO CIŚNIENIA MIĘDZY
SPRĘŻARKĄ A SKRAPLACZEM

DEMONTAŻ

Pojazd na dwukolumnowym podnośniku.

Odłączyć akumulator.

Spuścić z układu czynnik chłodniczy R134a przy
pomocy urządzenia specjalistycznego.

Wymontować:
– schowki,
– osłonę pod silnikiem,
– zderzak przedni (patrz rozdział 55A),
– nakrętkę mocującą przy skraplaczu (patrz

rozdział 62A),

– drążek znajdujący się pod sprężarką,
– dwie śruby mocujące do sprężarki,
– przewód.

Założyć zatyczki na otwory.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Naoliwić uszczelki przewodów zalecanym olejem.

MOMENTY DOKRĘCANIA (w daN.m)

Nakrętka mocująca przy skraplaczu

0,8

Śruba sprężarki

0,8

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

UWAGA:
Wykonać test szczelności, przy działającym silniku,
z klimatyzacją oraz nawiewem ustawionymi na
maksimum i sprawdzić, czy nie ma wycieku przy
pomocy wykrywacza wycieków w ciągu 5 minut po
napełnieniu układu.

KLIMATYZACJA

Przewody łączące

62A

62A-26

SILNIKI

F4R - F9Q

PRZEWÓD NISKIEGO CIŚNIENIA MIĘDZY
ZBIORNIKIEM OSUSZAJĄCYM I SPRĘŻARKĄ

DEMONTAŻ

Odłączyć akumulator.

Spuścić z układu czynnik chłodniczy R134a przy
pomocy urządzenia specjalistycznego.

Wymontować osłony.

Odczepić zbiornik układu wspomagania kierownicy.

Wymontować:
– nakrętkę mocującą do zbiornika osuszającego,
– śrubę mocującą do sprężarki.

Wyjąć przewód.

Założyć zatyczki na otwory.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Naoliwić uszczelki przewodów zalecanym olejem.

MOMENT DOKRĘCANIA (w daN.m)

Nakrętka przy zbiorniku osuszającym

0,8

Śruba mocująca sprężarkę

0,8

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

UWAGA:
Wykonać test wycieku, przy działającym silniku,
z klimatyzacją oraz nawiewem ustawionymi na
maksimum i sprawdzić, czy nie ma wycieku przy
pomocy wykrywacza wycieków w ciągu 5 minut
po napełnieniu układu.

KLIMATYZACJA

Przewody łączące

62A

62A-27

SILNIKI F4R Z

TURBOSPRĘŻARKĄ - G9T

PRZEWÓD NISKIEGO CIŚNIENIA MIĘDZY
ZBIORNIKIEM OSUSZAJĄCYM I SPRĘŻARKĄ

DEMONTAŻ

Pojazd na dwukolumnowym podnośniku.

Odłączyć akumulator.

Spuścić z układu czynnik chłodniczy R134a przy
pomocy urządzenia specjalistycznego.

Wymontować:
– schowki,
– osłonę pod silnikiem.

Odczepić zbiornik układu wspomagania kierownicy.

Wymontować:
– nakrętkę mocującą do zbiornika osuszającego,
– śrubę mocującą do sprężarki.

Wyjąć przewód.

Założyć zatyczki na otwory.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Naoliwić uszczelki przewodów zalecanym olejem.

MOMENTY DOKRĘCANIA (w daN.m)

Nakrętka mocująca przy skraplaczu

0,8

Śruba sprężarki

0,8

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

KLIMATYZACJA

Przewody łączące

62A

62A-28

SILNIK P9X

PRZEWÓD NISKIEGO CIŚNIENIA MIĘDZY
SPRĘŻARKĄ A SKRAPLACZEM

DEMONTAŻ

Pojazd ustawiony na dwukolumnowym podnośniku.

Odłączyć akumulator.

Spuścić z układu czynnik chłodniczy R134a przy
pomocy urządzenia specjalistycznego.

Wymontować:
– schowki,

– śrubę (1) mocującą do sprężarki,
– osłonę pod silnikiem,
– zderzak przedni (patrz rozdział 55A),
– nakrętkę mocującą do skraplacza (patrz

rozdział 62A: "Skraplacz").

Wymontować:
– drążek znajdujący się pod sprężarką,
– nakrętkę mocującą (2) przy filtrze oleju,
– uchwyt mocujący (3).

Wyjąć przewód.

Założyć zatyczki na otwory.

MOMENTY DOKRĘCANIA (w daN.m)

Nakrętka mocująca przy skraplaczu

0,8

Śruba sprężarki

0,8

KLIMATYZACJA

Przewody łączące

62A

62A-29

SILNIK P9X

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Zamontować złącze przy złączu zespołu wentylatora.

Naoliwić uszczelki przewodów zalecanym olejem.

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

KLIMATYZACJA

Przewody łączące

62A

62A-30

SILNIK P9X

PRZEWÓD NISKIEGO CIŚNIENIA MIĘDZY
ZBIORNIKIEM OSUSZAJĄCYM I SPRĘŻARKĄ

DEMONTAŻ

Pojazd na dwukolumnowym podnośniku.

Odłączyć akumulator.

Spuścić z układu czynnik chłodniczy R134a przy
pomocy urządzenia specjalistycznego.

Wymontować:
– schowki,
– przełącznik na filtrze oleju napędowego wraz z

zaciskiem.

Odczepić zbiornik układu wspomagania kierownicy.

Wymontować:
– nakrętkę mocującą do zbiornika osuszającego,

– obie śruby (1) mocujące do sprężarki,
– osłonę pod silnikiem.

Wymontować:
– nakrętkę (2) przewodu klimatyzacji,
– złącze (3).

Wyjąć wiązkę przewodów elektrycznych w punkcie (4).

Wymontować:
– poprzeczny drążek znajdujący się pod sprężarką,
– nakrętkę mocującą (5) uchwyt (6),
– uchwyt mocujący (6) przewód układu wspomagania

kierownicy do sprężarki.

Odsunąć przewód (sprężarka - skraplacz) przy
sprężarce, by umożliwić wyjęcie przewodu (zbiornik
osuszający - sprężarka).

MOMENTY DOKRĘCANIA (w daN.m)

Nakrętka mocująca przy skraplaczu

0,8

Śruba sprężarki

0,8

UWAGA:
W celu wyjęcia przewodu klimatyzacji, należy
oddzielić go ostrożnie, tak by nie uszkodzić, od
wiązki przewodów elektrycznych.

KLIMATYZACJA

Przewody łączące

62A

62A-31

SILNIK P9X

Wyjąć przewód od spodu.

Założyć zatyczki na otwory.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Zamontować złącze przy złączu zespołu wentylatora.

Naoliwić uszczelki przewodów zalecanym olejem.

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

KLIMATYZACJA

Demontaż - montaż czujnika ciśnienia

62A

62A-32

SILNIKI

F4R - G9T - F9Q

Demontaż - montaż czujnika ciśnienia

CZUJNIK CIŚNIENIA

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.

Odłączyć akumulator.

Wymontować cztery śruby mocujące osłonę przodu
silnika.

Odsunąć osłonę przodu silnika.

Odłączyć połączenia czujnika ciśnienia.

Wymontować czujnik ciśnienia.

Czujnik ciśnienia umieszczony przy wyjściu ze
skraplacza zapewnia ochronę układu chłodzenia:
– Odcięcie niskiego ciśnienia: 2 bary.
– Odcięcie wysokiego ciśnienia: 27 barów.

Przesyła do modułu wtrysku informacje o ciśnieniu w
układzie chłodzenia.

Moduł elektroniczny wtrysku steruje wentylatorami
chłodzenia silnika w zależności od wartości wysokiego
ciśnienia układu chłodzenia i od prędkości pojazdu.

Automatyczny zawór zamykający odcina układ od
zewnątrz podczas demontażu.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Wymienić uszczelkę, jeśli uległa uszkodzeniu,
zabezpieczając gwintowanie końcówki czujnika
ciśnienia, by nie uszkodzić uszczelki podczas
montażu.

Posmarować uszczelkę zalecanym olejem.

MOMENT DOKRĘCANIA (w daN.m)

Czujnik ciśnienia

0,9

UWAGA:
Demontaż czujnika ciśnienia może odbywać się bez
opróżniania układu chłodzenia.

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

KLIMATYZACJA

Czujnik ciśnienia

62A

62A-33

SILNIK P9X

Czujnik ciśnienia

CZUJNIK CIŚNIENIA

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.

Odłączyć akumulator.

Wymontować częściowo:
– osłonę pod silnikiem,
– chlapacze.

Odłączyć złącza (1) zasilające światła przeciwmgielne
(zależnie od wyposażenia pojazdu).

Wymontować dwie śruby mocowań bocznych.

Wyjąć częściowo zderzak (patrz rozdział 55A).

Odłączyć zasilanie (2) spryskiwaczy reflektorów
(zależnie od wyposażenia pojazdu).

Wyjąć zespół zderzak osłona chłodnicy (czynność tę
powinny wykonywać dwie osoby).

MOMENTY DOKRĘCANIA (w daN.m)

Czujnik ciśnienia

0,9

UWAGA:
– Demontaż czujnika ciśnienia można wykonywać

bez opróżniania układu chłodzenia.

– Automatyczny zawór zamykający odcina układ od

zewnątrz podczas demontażu.

KLIMATYZACJA

Czujnik ciśnienia

62A

62A-34

SILNIK P9X

Wymontować:
– połączenia czujnika ciśnienia,
– obejmę (3) i (4).

Odłączyć nagrzewnicę oleju od wspornika, nie
wymontowując go i podwiesić wspornik.

Wymontować:
– mocowania w punkcie (5) wspornika nagrzewnicy, by

ją odsunąć,

– czujnik ciśnienia.

Czujnik ciśnienia umieszczony przy wyjściu ze
skraplacza zapewnia ochronę układu chłodzenia:
– Odcięcie niskiego ciśnienia: 2 bary.
– Odcięcie wysokiego ciśnienia: 27 barów.

Przesyła do modułu wtrysku informacje o ciśnieniu w
układzie chłodzenia.

Moduł elektroniczny wtrysku steruje wentylatorami
chłodzenia silnika w zależności od wartości wysokiego
ciśnienia układu chłodzenia i od prędkości pojazdu.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Wymienić uszczelkę, jeśli uległa uszkodzeniu,
zabezpieczając gwintowanie końcówki czujnika
ciśnienia, by nie uszkodzić uszczelki podczas
montażu.

Posmarować uszczelki przewodów zalecanym olejem.

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

KLIMATYZACJA

Silnik recyrkulacji

62A

62A-35

Silnik recyrkulacji

Silnik recyrkulacji ma za zadanie ustawienie
przepustnicy wlotu powietrza zależnie od potrzeb,
zgodnie z ustawieniem przy regulacji.

DEMONTAŻ

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– górną część deski rozdzielczej,
– wierzchnią część deski rozdzielczej (patrz

rozdział 57B).

Odłączyć złącze (1).

Wymontować:
– dwie śruby mocujące (2) silniczek recyrkulacji,
– silnik recyrkulacji.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

UWAGA:
– Nie należy odczepiać czujnika nasłonecznienia

bezpośrednio od góry, ze względu na ryzyko jego
wyłamania podczas demontażu górnej części
deski rozdzielczej.

UWAGA:
zabronione jest prowadzenie napraw systemów
pirotechnicznych (poduszek powietrznych i
napinaczy pasów) w bezpośredniej bliskości źródła
ciepła lub płomienia; występuje ryzyko odpalenia
układu.

UWAGA:
– Podłączyć akumulator; wykonać konieczne

przystosowania (patrz rozdział 8).

– Uruchomić moduł elektroniczny poduszki

powietrznej przy pomocy przyrządów
diagnostycznych (patrz rozdział 8).

KLIMATYZACJA

Silniczki mieszania powietrza

62A

62A-36

Silniczki mieszania powietrza

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.

Odłączyć akumulator

Wymontować:
– osłonę plastykową boczną (1), dotyczy pojazdów

niewyposażonych w dodatkową nagrzewnicę,

– osłonę (2) pokrywy klimatyzatora.

Zdjąć:
– linkę hamulca ręcznego z pokrywy klimatyzatora,
– przewody zasilające z pokrywy klimatyzatora.

Wstawić siłownik pod pokrywę klimatyzatora.

Wymontować wszystkie śruby mocujące pokrywę
klimatyzatora.

Wyjąć pokrywę klimatyzatora.

Silnik mieszania powietrza ma za zadanie ustawienie
przepustnicy wlotu powietrza zależnie od potrzeb,
zgodnie z ustawieniem przy regulacji.

3 Silniczek mieszania powietrza nawiewu lewego
4 Silniczek mieszania powietrza nawiewu prawego

Odłączyć dane złącze.

Wymontować:
– dwie śruby mocujące dany silniczek mieszania

powietrza,

– silniczek mieszania.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

NIEZBĘDNE NARZĘDZIA SPECJALISTYCZNE

Mot. 1608

Śrubokręt dynamometryczny

NIEZBĘDNE WYPOSAŻENIE

Siłownik

MOMENTY DOKRĘCANIA (w daN.m)

Śruba mocująca wspornik nagrzewnicy

2,1

Śruba tylnego mocowania tylnego ściągu

10,5

Śruba mocująca osłonę plastykową
boczną

2,1

Śruba mocująca osłonę pokrywy
klimatyzatora

2,1

Śruba mocująca pokrywę klimatyzatora

0,2

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

KLIMATYZACJA

Silniczki rozdziału powietrza

62A

62A-37

Silniczki rozdziału powietrza

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– osłonę plastykową boczną (1), dotyczy pojazdów

niewyposażonych w dodatkową nagrzewnicę,

– osłonę (2) pokrywy klimatyzatora.

Zdjąć:
– linkę hamulca ręcznego z pokrywy klimatyzatora,
– przewody zasilające z pokrywy klimatyzatora.

Wstawić siłownik pod pokrywę klimatyzatora.

Wymontować wszystkie śruby mocujące pokrywę
klimatyzatora.

Wyjąć pokrywę klimatyzatora.

Silniki rozdziału powietrza mają za zadanie ustawienie
przepustnicy wlotu powietrza zależnie od potrzeb,
zgodnie z ustawieniem przy regulacji.

3 Silnik rozdziału powietrza przód kabiny
4 Silnik rozdziału powietrza nawiew na nogi
5 Silnik rozdziału powietrza tył kabiny

Odłączyć dane złącze.

Wymontować:
– dwie śruby mocujące dany silnik rozdziału powietrza,
– silnik rozdziału powietrza.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

NIEZBĘDNE NARZĘDZIA SPECJALISTYCZNE

Mot. 1608

Śrubokręt dynamometryczny

NIEZBĘDNE WYPOSAŻENIE

Siłownik

MOMENT DOKRĘCANIA (w daN.m)

Śruba mocująca wspornik nagrzewnicy

2,1

Śruba tylnego mocowania tylnego ściągu

10,5

Śruba mocująca osłonę plastykową
boczną

2,1

Śruba mocująca osłonę pokrywy
klimatyzatora

2,1

Śruba mocująca pokrywę klimatyzatora

0,2

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

KLIMATYZACJA

Silniczek mechanizmu odszraniania

62A

62A-38

Silniczek mechanizmu odszraniania

Silniczek mechanizmu odszraniania ma za zadanie
ustawienie przepustnicy wlotu powietrza zależnie od
potrzeb, zgodnie z ustawieniem przy regulacji.

Silniczek mechanizmu odszraniania jest dostępny po
wymontowaniu deski rozdzielczej.

DEMONTAŻ

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– górną część deski rozdzielczej,
– środkową część deski rozdzielczej (patrz

rozdział 57A-B).

Należy wymontować przewód powietrza (1) przy
silniczku mechanizmu odszraniania.

Wymontować kanał powietrza (1).

Zwolnić złącze (2) z silniczka mechanizmu
odszraniania.

Wymontować obie śruby (3).

Wyjąć silniczek mechanizmu odszraniania.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

UWAGA:
– Podłączyć akumulator, wykonać niezbędne

przystosowania.

– Uruchomić moduł elektroniczny poduszki

powietrznej przy pomocy przyrządów
diagnostycznych (patrz rozdział 8).

KLIMATYZACJA

Moduł klimatyzacji

62A

62A-39

Moduł klimatyzacji

DEMONTAŻ

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– górną część deski rozdzielczej,
– wierzchnią część deski rozdzielczej (patrz

rozdział 57B),

– oba złącza (1) i (2) obudowy modułu klimatyzacji,
– śrubę (3) obudowy modułu klimatyzacji.

Wyjąć obudowę modułu klimatyzacji.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

UWAGA:
– Nie należy odczepiać czujnika nasłonecznienia

bezpośrednio od góry, ze względu na ryzyko jego
wyłamania podczas demontażu górnej części
deski rozdzielczej.

UWAGA:
– Podłączyć akumulator; wykonać niezbędne

przystosowania.

– Uruchomić moduł elektroniczny poduszki

powietrznej przy pomocy przyrządów
diagnostycznych (patrz rozdział 8).

KLIMATYZACJA

Sonda parownika

62A

62A-40

Sonda parownika

DEMONTAŻ

Ustawić pojazd na dwukolumnowym podnośniku.

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– osłonę plastykową boczną (1), dotyczy pojazdów

niewyposażonych w dodatkową nagrzewnicę,

– osłonę (2) pokrywy klimatyzatora.

Zdjąć:
– linkę hamulca ręcznego z pokrywy klimatyzatora,
– przewody zasilające z pokrywy klimatyzatora.

Wstawić siłownik pod pokrywę klimatyzatora.

Wymontować wszystkie śruby mocujące pokrywę
klimatyzatora.

Wyjąć pokrywę klimatyzatora.

Zadaniem sondy parownika jest informowanie o
temperaturze na wyjściu parownika.

Jest to termistor o Ujemnym Współczynniku
Temperaturowym.

Odłączyć złącze (3) sondy parownika.

Wymontować sondę wykonując ćwierć obrotu.

NIEZBĘDNE NARZĘDZIA SPECJALISTYCZNE

Mot. 1608

Śrubokręt dynamometryczny

NIEZBĘDNE WYPOSAŻENIE

Siłownik

MOMENTY DOKRĘCANIA (w daN.m)

Śruba mocująca wspornik nagrzewnicy

2,1

Śruba tylnego mocowania tylnego ściągu

10,5

Śruba mocująca osłonę plastykową
boczną

2,1

Śruba mocująca osłonę pokrywy
klimatyzatora

2,1

Śruba mocująca pokrywę klimatyzatora

0,2

KLIMATYZACJA

Sonda parownika

62A

62A-41

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

UWAGA:
Podłączyć akumulator; wykonać konieczne
przystosowania (patrz rozdział 8).

KLIMATYZACJA

Sonda temperatury kabiny

62A

62A-42

Sonda temperatury kabiny

Zadaniem sondy temperatury kabiny jest
informowanie o temperaturze panującej wewnątrz
kabiny.

Jest to termistor o Ujemnym Współczynniku
Temperaturowym.

LOKALIZACJA

Sonda znajduje się w lampce sufitowej.

DEMONTAŻ

Wymontować:
– górną osłonę (1),
– dolną osłonę (3) (patrz rozdział 57A),
– dwie śruby mocujące mikroturbinę umieszczone

wewnątrz osłony (3),

– kompletną mikroturbinę.

Odłączyć wiązki przewodów elektrycznych.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

KLIMATYZACJA

Sonda temperatury zewnętrznej

62A

62A-43

Sonda temperatury zewnętrznej

Zadaniem sondy temperatury zewnętrznej jest
informowanie o temperaturze panującej na zewnątrz
pojazdu.

Jest to termistor o Ujemnym Współczynniku
Temperaturowym.

LOKALIZACJA

Sonda znajduje się w prawym lusterku zewnętrznym.

DEMONTAŻ

Wymontować:
– szkło lusterka,
– zespół sondy (wymontować śrubę (1)).

Rozciąć przewody elektryczne sondy.

MONTAŻ

Podłączyć nową sondę do wiązki elektrycznej.

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

KLIMATYZACJA

Czujnik wilgotności

62A

62A-44

Czujnik wilgotności

Czujnik wilgotności znajduje się w mikroturbinie.

Czujnik mierzy wilgotność panującą wewnątrz kabiny.

Jest to czujnik rezystancyjny, jego oporność zmienia
się w zależności od wilgotności powietrza.

LOKALIZACJA

Czujnik znajduje się w lampce sufitowej.

DEMONTAŻ

Wymontować:
– górną osłonę (1),
– dolną osłonę (3) (patrz rozdział 57A),
– dwie śruby mocujące mikroturbinę umieszczone

wewnątrz osłony (3),

– kompletną mikroturbinę.

Odłączyć wiązki przewodów elektrycznych.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

KLIMATYZACJA

Czujnik nasłonecznienia

62A

62A-45

Czujnik nasłonecznienia

Czujnik nasłonecznienia przekazuje do modułu
elektronicznego informacje potrzebne, by moduł mógł
skorygować ilość dostarczanego powietrza w
zależności od stopnia nasłonecznienia.

LOKALIZACJA

Czujnik znajduje się w centralnej części deski
rozdzielczej.

DEMONTAŻ

Czujnik nasłonecznienia jest dostępny po
wymontowaniu górnej części deski rozdzielczej.

Odłączyć akumulator.

Wymontować wierzchnią część deski rozdzielczej
(patrz rozdział 57).

Wymontować:
– złącze czujnika nasłonecznienia,
– czujnik nasłonecznienia (nacisnąć na dwie łapy (1)).

UWAGA:
Nie należy odczepiać czujnika nasłonecznienia
bezpośrednio od góry, ze względu na ryzyko jego
wyłamania.

UWAGA:
– Podłączyć akumulator, wykonać niezbędne

przystosowania.

– Uruchomić moduł elektroniczny poduszki

powietrznej przy pomocy przyrządów
diagnostycznych (patrz rozdział 8).

KLIMATYZACJA

Czujnik jakości powietrza

62A

62A-46

Czujnik jakości powietrza

Czujnik analizuje stale stężenie gazów.

Czujnik jest osłonięty membraną, która przepuszcza
cząsteczki gazu, ale zatrzymuje wilgoć i cząsteczki
pyłu.

DEMONTAŻ

Czujnik jakości powietrza jest dostępny po
wymontowaniu:
– górnej części deski rozdzielczej,
– wierzchniej części deski rozdzielczej.

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– górną część deski rozdzielczej,
– wierzchnią część deski rozdzielczej (patrz

rozdział 57B).

Wsunąć rękę między część (1) i przegrodę czołową.

Wymontować:
– złącze czujnika jakości powietrza,
– dwie śruby mocujące (2) czujnik jakości powietrza.

Wyjąć czujnik jakości powietrza.

MONTAŻ

Wykonać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

UWAGA:
Nie odczepiać czujnika nasłonecznienia
bezpośrednio od góry, ze względu na ryzyko jego
połamania podczas demontażu górnej części deski
rozdzielczej.

UWAGA:
– Podłączyć akumulator, wykonać niezbędne

przystosowania.

– Uruchomić moduł elektroniczny poduszki

powietrznej przy pomocy przyrządów
diagnostycznych (patrz rozdział 8).

Document Outline

Klimatyzacja
- Spis treści
61A-OGRZEWANIE
62A-KLIMATYZACJA

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
MR 361 ESPACE 1
MR 361 ESPACE 2
MR 361 ESPACE 8
MR 361 ESPACE INTRO
MR 361 ESPACE 1
MR 362 ESPACE 7
MR 362 ESPACE 5
MR 363 ESPACE INTRO
MR 362 ESPACE 0
MR 363 ESPACE 8
MR 362 ESPACE INTRO
MR 362 ESPACE 4
MR 362 ESPACE 7

więcej podobnych podstron

MR 361 ESPACE 6 (2)

Document Outline