Antipollution Fault - вечная
проблема Citroen C5
Antipollution Fault - это наверное самая распространенная ошибка у Citroen
C5
, с ней рано или
поздно сталкивается почти каждый владелец этого автомобиля. В этой статье я хочу поверхностно
рассмотреть тему этой ошибки, в последствии буду обязательно возвращаться к этой теме. Ошибка
Antipollution Fault или, если конкретнее- неправильный состав выхлопных газов, возникает в момент,
когда
кислородный датчик
(O2-Сенсор, Лямбда- Зонд) автомобиля фиксирует повышенное
содержание кислорода в выхлопных газах.
Именно поэтому ошибку "Antipollution Fault" нужно считать не проблемой, а только следствием
проблемы, как правило основная проблема заключается либо в неправильном по какой- либо
причине смесеобразовании, либо в электрической цепи. Учитывая то, что ошибку фиксирует
кислородный датчик
, конечно в первую очередь стоит исключить его неисправность.
Рассмотрим наиболее часто встречающиеся причины возникновения "Antipollution Fault":
1. Плохое топливо- очень частая и актуальная проблема для жителей России, встречается
повсеместно. Через какое-то время после заправки на незнакомой АЗС
компьютер
выплевывает на
дисплей Antipollution Fault, при этом Citroen может ощутимо потерять мощность и динамику разгона. В
этом случае нужно помнить о том, что
компьютер
сохраняет ошибку определенное количество
циклов и даже после того, как вы заправите нормальное топливо, ошибка продолжит гореть.
Касательно ошибки Antipollution Fault, её можно скинуть либо отключением аккумулятора на 30-40
минут, либо способом 4-ех циклов. Способ 4-ех циклов заключается в том, чтоб заводить двигатель
на 5-7 секунд 4 раза подряд- при этом любые не критичные ошибки обнулятся.
2. Неисправность переднего датчика кислорода или, как его ещё называют "лямбда- зонда".
Проверить этот датчик можно почти любой диагностической программой и любым адаптером для
диагностики. Передний
кислородный датчик
Citroen
C5
опрашивается по протоколу
OBD
. Нужно
отметить, что на Citroen
C5
установлен
кислородный датчик
широкого диапазона, который
позволяет осуществлять топливную коррекцию и нормально работать мотору, в спектре от сверх
бедной смеси до очень богатой. Но это отдельная тема для статьи о диагностике Citroen
C5
.
3. Неисправность
EGR клапана
или
системы рециркуляции
выхлопных газов в целом, тоже очень
частая проблема для
C5
, особенно с моторами непосредственного впрыска
HPi
. Ошибка в
электрической цепи
клапана EGR
приводит к возникновению Antipollution Fault, а так же к рывкам и
провалам во время движения на низких оборотах, при этом значительно увеличивается расход
топлива и падает мощность. Свои рекомендации по ремонту
клапана EGR
я приводил в
соответствующей статье.
4. Неисправность
ТНВД
(топливного насоса высокого давления) - актуально только для Citroen
C5
с
HPi
моторами непосредственного впрыска. Если насос по каким- либо причинам перестает давать
соответствующее режиму работы двигателя давление, это быстро приводит к нарушению
смесеобразования и как следствие нарушается и состав выхлопа, результат- Antipollution Fault.
Подробные рекомендации смотрите в статье о ремонте
ТНВД
.
Выше я перечислил только наиболее часто встречающиеся причины проблемы Antipollution Fault на
Ситроен
C5
, конечно нельзя упускать из вида и такую весьма возможную проблему, как забитый
катализатор. Самый простой способ проверки- заткнуть ладонью выхлопную трубу, ладонь должно
выдавливать потоком газов.
Причиной Antipollution Fault может стать любая из неполадок в топливной системе, помимо
ТНВД
на
HPi
моторах есть ещё и регулятор давления и датчик давления в топливной рампе- любой из этих
компонентов может явится причиной появления вышеназванной ошибки. Чтобы найти эту причину, я
рекомендую обзавестись диагностическим шнуром и програмой, для начала хотя-бы недорогим
адаптером
ELM 327
, что позволит Вам считывать основные показатели мотора. О диагностике
Citroen
C5
я обязательно представлю отдельный материал. Надеюсь, что кому-то данная статья
