Antipollution Fault - вечная

проблема Citroen C5

Antipollution Fault - это наверное самая распространенная ошибка у Citroen

C5

, с ней рано или

поздно сталкивается почти каждый владелец этого автомобиля. В этой статье я хочу поверхностно
рассмотреть тему этой ошибки, в последствии буду обязательно возвращаться к этой теме. Ошибка

Antipollution Fault или, если конкретнее- неправильный состав выхлопных газов, возникает в момент,
когда

кислородный датчик

(O2-Сенсор, Лямбда- Зонд) автомобиля фиксирует повышенное

содержание кислорода в выхлопных газах.

Именно поэтому ошибку "Antipollution Fault" нужно считать не проблемой, а только следствием

проблемы, как правило основная проблема заключается либо в неправильном по какой- либо
причине смесеобразовании, либо в электрической цепи. Учитывая то, что ошибку фиксирует

кислородный датчик

, конечно в первую очередь стоит исключить его неисправность.

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся причины возникновения "Antipollution Fault":

1. Плохое топливо- очень частая и актуальная проблема для жителей России, встречается

повсеместно. Через какое-то время после заправки на незнакомой АЗС

компьютер

выплевывает на

дисплей Antipollution Fault, при этом Citroen может ощутимо потерять мощность и динамику разгона. В

этом случае нужно помнить о том, что

компьютер

сохраняет ошибку определенное количество

циклов и даже после того, как вы заправите нормальное топливо, ошибка продолжит гореть.

Касательно ошибки Antipollution Fault, её можно скинуть либо отключением аккумулятора на 30-40
минут, либо способом 4-ех циклов. Способ 4-ех циклов заключается в том, чтоб заводить двигатель

на 5-7 секунд 4 раза подряд- при этом любые не критичные ошибки обнулятся.

2. Неисправность переднего датчика кислорода или, как его ещё называют "лямбда- зонда".

Проверить этот датчик можно почти любой диагностической программой и любым адаптером для
диагностики. Передний

кислородный датчик

Citroen

C5

опрашивается по протоколу

OBD

. Нужно

отметить, что на Citroen

C5

установлен

кислородный датчик

широкого диапазона, который

позволяет осуществлять топливную коррекцию и нормально работать мотору, в спектре от сверх

бедной смеси до очень богатой. Но это отдельная тема для статьи о диагностике Citroen

C5

.

3. Неисправность

EGR клапана

или

системы рециркуляции

выхлопных газов в целом, тоже очень

частая проблема для

C5

, особенно с моторами непосредственного впрыска

HPi

. Ошибка в

электрической цепи

клапана EGR

приводит к возникновению Antipollution Fault, а так же к рывкам и

провалам во время движения на низких оборотах, при этом значительно увеличивается расход
топлива и падает мощность. Свои рекомендации по ремонту

клапана EGR

я приводил в

соответствующей статье.

4. Неисправность

ТНВД

(топливного насоса высокого давления) - актуально только для Citroen

C5

с

HPi

моторами непосредственного впрыска. Если насос по каким- либо причинам перестает давать

соответствующее режиму работы двигателя давление, это быстро приводит к нарушению
смесеобразования и как следствие нарушается и состав выхлопа, результат- Antipollution Fault.

Подробные рекомендации смотрите в статье о ремонте

ТНВД

.

Выше я перечислил только наиболее часто встречающиеся причины проблемы Antipollution Fault на

Ситроен

C5

, конечно нельзя упускать из вида и такую весьма возможную проблему, как забитый

катализатор. Самый простой способ проверки- заткнуть ладонью выхлопную трубу, ладонь должно

выдавливать потоком газов.

Причиной Antipollution Fault может стать любая из неполадок в топливной системе, помимо

ТНВД

на

HPi

моторах есть ещё и регулятор давления и датчик давления в топливной рампе- любой из этих

компонентов может явится причиной появления вышеназванной ошибки. Чтобы найти эту причину, я
рекомендую обзавестись диагностическим шнуром и програмой, для начала хотя-бы недорогим

адаптером

ELM 327

, что позволит Вам считывать основные показатели мотора. О диагностике

Citroen

C5

я обязательно представлю отдельный материал. Надеюсь, что кому-то данная статья

окажется полезной.