1

www.m4ko.pl

Ś

wiatła sygnalizacji wzrokowej statków

morskich

by Mako

2

www.m4ko.pl

Sektory

ś

wiecenia statków morskich

Grupy

ś

wiateł, które wyst

ę

puj

ą

zawsze razem i s

ą

widoczne dookoła

widnokr

ę

gu.

Na białym tle znajduj

ą

si

ę

znaki dzienne.

statek

ż

aglowy

statek pilot

statek rybacki zaj

ę

ty trałowaniem

statek rybacki inny ni

ż

trałuj

ą

cy

statek nie odpowiadaj

ą

cy za swoje ruchy

3

www.m4ko.pl

Statek o ograniczonej zdolno

ś

ci manewrowej

statek ograniczony swym zanurzeniem

Statki o nap

ę

dzie mechanicznym w drodze

Statek o nap

ę

dzie mechanicznym o długo

ś

ci mniejszej ni

ż

7 metrów, którego

maksymalna szybko

ść

nie przekracza 7 w

ę

złów, w drodze.

Statek o nap

ę

dzie mechanicznym o długo

ś

ci 50m lub wi

ę

kszej, w drodze.

widok – dziób

widok – prawa burta

4

www.m4ko.pl

Holowanie i pchanie

Statek o nap

ę

dzie mechanicznym o długo

ś

ci mniejszej ni

ż

50m gdy holuje oraz

statek holowany gdy długo

ść

zespołu holowniczego nie przekracza 200 m, w

drodze.

widok – dziób

widok – prawa burta

Statek o nap

ę

dzie mechanicznym o długo

ś

ci mniejszej ni

ż

50m gdy holuje oraz

statek holowany gdy długo

ść

zespołu holowniczego przekracza 200 m, w drodze.

5

www.m4ko.pl

widok – dziób

widok – prawa burta

Statek o nap

ę

dzie mechanicznym o długo

ś

ci 50m i wi

ę

kszej gdy holuje oraz statek

holowany gdy długo

ść

zespołu holowniczego nie przekracza 200 m, w drodze.

widok – dziób

widok – prawa burta

6

www.m4ko.pl

Statek o nap

ę

dzie mechanicznym o długo

ś

ci 50m i wi

ę

kszej gdy holuje oraz statek

holowany gdy długo

ść

zespołu holowniczego przekracza 200 m w drodze.

widok – dziób

widok – prawa burta

Statki

ż

aglowe w drodze i statki wiosłowe

7

www.m4ko.pl

Statek

ż

aglowy (prawidło 25a/)

Statek

ż

aglowy o długo

ś

ci mniejszej ni

ż

12m

Statek

ż

aglowy (prawidło 25a/c/)

8

www.m4ko.pl

Statek

ż

aglowy o długo

ś

ci mniejszej ni

ż

7m

Statki wiosłowe

widok – dziób

9

www.m4ko.pl

Statek pod

ż

aglami jednocze

ś

nie nap

ę

dzany silnikiem podczas dnia

Statki rybackie

Poławiaj

ą

cy statek rybacki zaj

ę

ty trałowaniem, podczas dnia

Poławiaj

ą

cy statek rybacki o długo

ś

ci 50m i wi

ę

kszej, zaj

ę

ty trałowaniem

posuwaj

ą

cy si

ę

po wodzie.

10

www.m4ko.pl

widok – dziób

widok – prawa burta

Poławiaj

ą

cy statek rybacki o długo

ś

ci mniejszej ni

ż

50m, zaj

ę

ty trałowaniem, nie

posuwaj

ą

cy si

ę

po wodzie.

Poławiaj

ą

cy statek rybacki o długo

ś

ci mniejszej ni

ż

50m, zaj

ę

ty trałowaniem, gdy

posuwa si

ę

po wodzie.

11

www.m4ko.pl

Statki nie odpowiadaj

ą

ce za swoje ruchy lub statki o

ograniczonej zdolno

ś

ci manewrowej

Statek nie odpowiadaj

ą

cy za swoje ruchy, nie posuwaj

ą

cy si

ę

po wodzie

Statek nie odpowiadaj

ą

cy za swoje ruchy, nie posuwaj

ą

cy si

ę

po wodzie za dnia

Statek nie odpowiadaj

ą

cy za swoje ruchy gdy posuwa si

ę

po wodzie

12

www.m4ko.pl

Widok - dziób

widok – prawa burta

widok – lewa burta

Statek o ograniczonej zdolno

ś

ci manewrowej gdy nie posuwa si

ę

po wodzie

Statek o długo

ś

ci 50m i wi

ę

kszej o ograniczonej zdolno

ś

ci manewrowej gdy

posuwa si

ę

po wodzie

13

www.m4ko.pl

widok – dziób

widok – prawa burta

Statek o ograniczonej zdolno

ś

ci manewrowej gdy nie posuwa si

ę

po wodzie

podczas dnia

Statek o długo

ś

ci od 50m do poni

ż

ej 100m o ograniczonej zdolno

ś

ci manewrowej

na kotwicy

14

www.m4ko.pl

widok - burta

Statek o długo

ś

ci poni

ż

ej 50m zaj

ę

ty pracami pogł

ę

biarskimi lub podwodnymi,

ograniczony w swej zdolno

ś

ci manewrowej, gdy

ż

nie posuwa si

ę

po wodzie i nie

ma przeszkód do mini

ę

cia go

w nocy

podczas dnia

Statek o długo

ś

ci 50m i wi

ę

kszej zaj

ę

ty pracami podwodnymi, ograniczony w swej

zdolno

ś

ci manewrowej, gdy przeszkadza w

ż

egludze i posuwa si

ę

po wodzie

w nocy

podczas dnia

15

www.m4ko.pl

widok – dziób

widok – prawa burta

Statek zaj

ę

ty pracami pogł

ę

biarskimi gdy nie posuwa si

ę

po wodzie i stanowi

przeszkod

ę

w

ż

egludze

w nocy

podczas dnia

Statki ograniczone swym zanurzeniem

Statek ograniczony swym zanurzeniem o długo

ś

ci 50m lub wi

ę

kszej , w drodze

16

www.m4ko.pl

widok dziób

widok rufa

widok prawa burta

Statki pilotowe

Statek gdy pełni słu

ż

b

ę

pilotow

ą

b

ę

d

ą

cy w drodze

17

www.m4ko.pl

widok – dziób

widok - rufa

widok – prawa burta

widok – lewa burta

Statek o długo

ś

ci 50m i wi

ę

kszej, gdy pełni słu

ż

b

ę

pilotow

ą

b

ę

d

ą

c na kotwicy

Statki zakotwiczone i statki na mieli

ź

nie

Statek stoj

ą

cy na kotwicy podczas dnia

18

www.m4ko.pl

Statek o długo

ś

ci 50m lub wi

ę

kszej, lecz mniejszej ni

ż

100m, stoj

ą

cy na kotwicy

Statek o długo

ś

ci mniejszej ni

ż

50m stoj

ą

cy na kotwicy

Statek o długo

ś

ci 100m i wi

ę

kszej stoj

ą

cy na kotwicy

Statek na mieli

ź

nie podczas dnia

19

www.m4ko.pl

Statek o długo

ś

ci 50m i wi

ę

kszej na mieli

ź

nie

widok – dziób

widok – prawa burta

Statek o długo

ś

ci mniejszej jak 50m na mieli

ź

nie

widok – dziób jak i rufa

widok – prawa burta

20

www.m4ko.pl

Wybrane prawidła z Mi

ę

dzynarodowych przepisów o zapobieganiu

zdarzeniom na morzu z 1972 roku

Prawidło 3 Definicje

W rozumieniu niniejszych prawideł, z wyj

ą

tkiem wypadków, gdy z tre

ś

ci wynika inaczej:

a/ Wyraz "statek" okre

ś

la wszelkiego rodzaju urz

ą

dzenie pływaj

ą

ce, nie wył

ą

czaj

ą

c

urz

ą

dze

ń

bezwyporno

ś

ciowych i wodnosamolotów u

ż

ywanych lub nadaj

ą

cych si

ę

do

u

ż

ytku jako

ś

rodek transportu wodnego.

b/ Okre

ś

lenie "statek o nap

ę

dzie mechanicznym" oznacza ka

ż

dy statek wprowadzany

w ruch przez maszyn

ę

.

c/ Okre

ś

lenie "statek

ż

aglowy" oznacza ka

ż

dy statek pod

ż

aglami pod warunkiem,

ż

e

urz

ą

dzenie nap

ę

dowe, je

ż

eli jest zainstalowane na statku, nie jest u

ż

ywane.

d/ Okre

ś

lenie "statek zaj

ę

ty połowem" oznacza ka

ż

dy statek łowi

ą

cy sieciami, sznurami

haczykowymi, włokami lub innymi narz

ę

dziami połowu, które ograniczaj

ą

zdolno

ść

manewrow

ą

; okre

ś

lenie to nie obejmuje statku łowi

ą

cego włóczonymi sznurami

haczykowymi lub innymi narz

ę

dziami połowu, które nie ograniczaj

ą

zdolno

ś

ci

manewrowej.
e/ Wyraz "wodnosamolot" oznacza ka

ż

de urz

ą

dzenie lataj

ą

ce przystosowane do

manewrowania na wodzie.

f/ Okre

ś

lenie "statek nie odpowiadaj

ą

cy za swoje ruchy" oznacza statek, który

wskutek wyj

ą

tkowych okoliczno

ś

ci nie jest w stanie manewrowa

ć

zgodnie z

wymaganiami niniejszych prawideł i dlatego nie mo

ż

e ust

ą

pi

ć

z drogi innemu statkowi.

g/ Okre

ś

lenie "statek o ograniczonej zdolno

ś

ci manewrowej" oznacza statek, którego

zdolno

ść

do manewrowania zgodnie z wymaganiami niniejszych prawideł jest

ograniczona ze wzgl

ę

du na charakter jego pracy i który dlatego nie mo

ż

e ust

ą

pi

ć

z drogi

innemu statkowi. Okre

ś

lenie "statek o ograniczonej zdolno

ś

ci manewrowej" obejmuje,

ale nie ogranicza si

ę

do nast

ę

puj

ą

cych statków:

i/ statek zaj

ę

ty układaniem, obsług

ą

lub podnoszeniem znaku nawigacyjnego,

21

www.m4ko.pl

podwodnego kabla lub ruroci

ą

gu;

ii/ statek zaj

ę

ty pracami pogł

ę

biarskimi, hydrograficznymi lub podwodnymi;

iii/ statek w drodze zaj

ę

ty zaopatrywaniem lub przekazywaniem osób. zapasów l

lub ładunku;

iv/ statek zaj

ę

ty wodowaniem lub podnoszeniem na pokład samolotów;

v/ statek zaj

ę

ty oczyszczaniem z min;

vi/ statek zaj

ę

ty tak

ą

czynno

ś

ci

ą

holownicz

ą

, która powa

ż

nie ogranicza statek

holuj

ą

cy oraz obiekt holowany w ich zdolno

ś

ci do odchylania sic od ich kursu,

h/ Okre

ś

lenie "statek ograniczony swoim zanurzeniem" oznacza statek o nap

ę

dzie

mechanicznym, który z racji swego zanurzenia w stosunku do dost

ę

pnej gł

ę

boko

ś

ci

wody jest powa

ż

nie ograniczony w jego zdolno

ś

ci do odchylania si

ę

od kursu, jakim

idzie.

i/ Okre

ś

lenie "w drodze" oznacza,

ż

e statek nie stoi na kotwicy, nie jest przymocowany

do l

ą

du i nie stoi na mieli/nie.

j/ Wyrazy "długo

ść

" i "szeroko

ść

" statku oznaczaj

ą

jego długo

ść

całkowit

ą

i najwi

ę

ksz

ą

szeroko

ść

.

k/ Za "wzajemnie widoczne" nale

ż

y uwa

ż

a

ć

statki tylko wtedy, gdy jeden statek mo

ż

e

by

ć

obserwowany wzrokowo z drugiego statku.

l/ Okre

ś

lenie "ograniczona widzialno

ść

" oznacza wszelkie warunki, w których widzialno

ść

jest ograniczona wskutek mgły, oparów, padaj

ą

cego

ś

niegu, ulewnego deszczu, burz

piaskowych lub jakichkolwiek innych podobnych przyczyn.

Prawidło 21

Definicje

a/ Okre

ś

lenie "

ś

wiatło masztowe" oznacza białe

ś

wiatło umieszczone ponad osi

ą

symetrii statku, o

ś

wietlaj

ą

ce nieprzerwany łuk widnokr

ę

gu równy 225 stopniom i tak

ustawione, aby

ś

wieciło od kierunku prosto w przód do 22,5 stopnia poza trawers ka

ż

dej

burty statku.

b/ Okre

ś

lenie "

ś

wiatła burtowe" oznacza zielone

ś

wiatło z prawej burty i czerwone

ś

wiatło z lewej burty, ka

ż

de o

ś

wietlaj

ą

ce nieprzerwanie łuk widnokr

ę

gu równy 112,5

stopnia i tak ustawione, aby

ś

wieciło od kierunku prosto w przód do 22,5 stopnia poza

trawers odpowiedniej burty .Na statkach o długo

ś

ci mniejszej ni

ż

20 metrów

ś

wiatła

burtowe mog

ą

by

ć

poł

ą

czone w jednej latarni niesionej w osi symetrii statku.

c/ Okre

ś

lenie "

ś

wiatło rufowe" oznacza białe

ś

wiatło umieszczone mo

ż

liwie jak najbli

ż

ej

rufy, o

ś

wietlaj

ą

ce nieprzerwanie łuk widnokr

ę

gu równy 135 stopniom i tak ustawione, aby

ś

wieciło od kierunku prosto w tył do 67,5 stopnia z ka

ż

dej burty statku.

d/ Okre

ś

lenie "

ś

wiatło holowania" oznacza

ż

ółte

ś

wiatło o tej samej charakterystyce co

ś

wiatło rufowe okre

ś

lone w ust

ę

pie c/ niniejszego prawidła.

e/ Okre

ś

lenie "

ś

wiatło widoczne dookoła widnokr

ę

gu" oznacza

ś

wiatło o

ś

wietlaj

ą

ce

nieprzerwanie luk widnokr

ę

gu równy 360 stopniom.

22

www.m4ko.pl

f/ Okre

ś

lenie "

ś

wiatło błyskowe" oznacza

ś

wiatło o błyskach regularnie powtarzanych z

cz

ę

stotliwo

ś

ci

ą

120 lub wi

ę

cej błysków na minut

ę

.

Prawidło 23
Statki o nap

ę

dzie mechanicznym w drodze

a/ Statek o nap

ę

dzie mechanicznym w drodze powinien pokazywa

ć

:

i/

ś

wiatło masztowe z przodu;

ii/ drugie

ś

wiatło masztowe z tyłu przedniego i wy

ż

ej od niego z tym,

ż

e statek o

długo

ś

ci mniejszej ni

ż

50 metrów nie jest obowi

ą

zany do pokazywania tego

ś

wiatła, lecz mo

ż

e je pokazywa

ć

;

iii/

ś

wiatła burtowe;

iv/

ś

wiatło rufowe,

b/ Poduszkowiec poruszaj

ą

cy si

ę

w stanie bezwyporno

ś

ciowym powinien, prócz

ś

wiateł

przewidzianych w ust

ę

pie a/ niniejszego prawidła, pokazywa

ć

ż

ółte

ś

wiatło błyskowe

widoczne dookoła widnokr

ę

gu,

c/

i/ Statek o nap

ę

dzie mechanicznym o długo

ś

ci mniejszej ni

ż

12 metrów mo

ż

e

zamiast

ś

wiateł przewidzianych w ust

ę

pie a/ niniejszego prawidła pokazywa

ć

białe

ś

wiatło widoczne dookoła widnokr

ę

gu i

ś

wiatła burtowe.

ii/ Statek o nap

ę

dzie mechanicznym o długo

ś

ci mniejszej ni

ż

7 metrów, którego

maksymalna szybko

ść

nie przekracza 7 w

ę

złów, mo

ż

e, zamiast

ś

wiateł

przewidzianych w ust

ę

pie a/ niniejszego prawidła pokazywa

ć

białe

ś

wiatło,

widoczne dookoła widnokr

ę

gu oraz powinien, je

ż

eli jest to mo

ż

liwe, pokazywa

ć

tak

ż

e

ś

wiatła burtowe.

iii/

ś

wiatło masztowe lub

ś

wiatło białe widoczne dookoła widnokr

ę

gu na statku o

nap

ę

dzie mechanicznym o długo

ś

ci mniejszej ni

ż

12 metrów, je

ż

eli nie mo

ż

e by

ć

umieszczone w płaszczy

ź

nie symetrii statku, to mo

ż

e by

ć

przesuni

ę

te od tej

płaszczyzny, pod warunkiem,

ż

e

ś

wiatła burtowe s

ą

umieszczone w jednej latarni,

która powinna by

ć

noszona w płaszczy

ź

nie symetrii statku lub umieszczona tak blisko

niej, jak jest to mo

ż

liwe w tej samej płaszczy

ź

nie dziób-rufa. co latarnia masztowa lub

białe

ś

wiatło widoczne dookoła widnokr

ę

gu.

Prawidło 24
Holowanie i pchanie

a/ Statek o nap

ę

dzie mechanicznym podczas holowania powinien pokazywa

ć

:

i/ dwa

ś

wiatła masztowe umieszczone w linii pionowej zamiast

ś

wiatła

przewidzianego w prawidle 23 a/ i/ lub a/ ii/; Je

ż

eli długo

ść

zespołu holowniczego,

mierzona od rufy statku holuj

ą

cego do tylnego kra

ń

ca zespołu, przekracza 200

metrów, statek powinien pokazywa

ć

trzy takie

ś

wiatła umieszczone w linii

pionowej;

23

www.m4ko.pl

ii/

ś

wiatła burtowe;

iii/

ś

wiatła rufowe;

iv/

ś

wiatło holowania umieszczone w linii pionowej nad

ś

wiatłem rufowym;

v/ znak w kształcie rombu w miejscu, sk

ą

d b

ę

dzie najlepiej widoczny, je

ż

eli

długo

ść

zespołu holowniczego przekracza 200 metrów,

c/ Statek o nap

ę

dzie mechanicznym podczas pchania w przód lub holowania przy

burcie, lecz nie tworz

ą

cy jednostki zespolonej, powinien pokazywa

ć

:

i/ dwa

ś

wiatła masztowe z przodu umieszczone w linii pionowej zamiast

ś

wiatła przewidzianego w prawidle 23a/i/ lub a/ ii/;

ii/

ś

wiatła burtowe;

iii/

ś

wiatła rufowe.

d/ statek o nap

ę

dzie mechanicznym, do którego maj

ą

zastosowanie ust

ę

py a/ lub c/

niniejszego prawidła, powinien równie

ż

przestrzega

ć

prawidła 23 a/ ii/,

e/ Statek lub obiekt holowany powinien pokazywa

ć

:

i/

ś

wiatła burtowe;

ii/

ś

wiatło rufowe;

iii/ znak w kształcie rombu w miejscu, sk

ą

d b

ę

dzie najlepiej widoczny, gdy

długo

ść

zespołu holowniczego przekracza 200 metrów.

f/ Z wyj

ą

tkiem kilku statków holowanych przy burcie lub pchanych w grupie, które

powinny by

ć

o

ś

wietlone jako jeden statek:

i/ statek pchany, nie b

ę

d

ą

cy cz

ęś

ci

ą

jednostki zespolonej powinien pokazywa

ć

w

swej przedniej cz

ęś

ci

ś

wiatła burtowe;

ii/ statek holowany przy burcie powinien pokazywa

ć

ś

wiatło rufowe, a w swej

przedniej cz

ęś

ci

ś

wiatła burtowe.

g/ Holowany, trudno zauwa

ż

alny, cz

ęś

ciowo zalewany statek lub obiekt, lub zestaw

takich statków lub obiektów, gdy s

ą

holowane, powinny pokazywa

ć

:

i/je

ż

eli szeroko

ść

jest mniejsza ni

ż

25 metrów -jedno białe

ś

wiatło widoczne

dookoła widnokr

ę

gu umieszczone na lub w pobli

ż

u przedniego kra

ń

ca, a jedno na

lub w pobli

ż

u jego tylnego kra

ń

ca, z wyj

ą

tkiem elastycznych pojemników

(drakonów), które nie potrzebuj

ą

pokazywa

ć

ś

wiatła na lub w pobli

ż

u przedniego

kra

ń

ca;

ii/je

ż

eli szeroko

ść

wynosi 25 metrów lub wi

ę

cej - dwa dodatkowe

ś

wiatła białe

widoczne dookoła widnokr

ę

gu w miejscu lub w pobli

ż

u najwi

ę

kszej swej

szeroko

ś

ci;

iii/je

ż

eli długo

ść

przekracza 100 metrów - dodatkowe białe

ś

wiatła widoczne

dookoła widnokr

ę

gu umieszczone mi

ę

dzy

ś

wiatłami wymaganymi w punktach i/

oraz ii/ w taki sposób, aby odległo

ść

mi

ę

dzy

ś

wiatłami nie przekraczała 100

metrów;

24

www.m4ko.pl

iv/ znak w kształcie rombu na lub w pobli

ż

u najbardziej do tyłu wysuni

ę

tej cz

ęś

ci

ostatniego statku lub obiektu holowanego, a je

ż

eli długo

ść

zespołu holowniczego

przekracza 250 metrów dodatkowy znak w kształcie rombu w miejscu, sk

ą

d

b

ę

dzie najlepiej widoczny, umieszczony w miejscu wysuni

ę

tym tak daleko ku

przodowi na ile jest to mo

ż

liwe,

h/ Gdy z jakiejkolwiek wystarczaj

ą

cej przyczyny holowany statek lub obiekt nie jest w

stanie pokazywa

ć

ś

wiateł lub znaków przewidzianych w ust

ę

pie e/ lub g/ niniejszego

prawidła, nale

ż

y przedsi

ę

wzi

ąć

wszelkie mo

ż

liwe

ś

rodki w celu o

ś

wietlenia holowanego

statku lub obiektu lub co najmniej w celu wskazania obecno

ś

ci takiego statku lub obiektu.

i/ Gdy z jakiejkolwiek wystarczaj

ą

cej przyczyny statek nie zajmuj

ą

cy si

ę

zazwyczaj

pracami holowniczymi nie jest w stanie pokazywa

ć

ś

wiateł przewidzianych w ust

ę

pach a/

lub c/ niniejszego prawidła, to statek taki nie jest zobowi

ą

zany pokazywa

ć

tych

ś

wiateł,

gdy zaj

ę

ty jest holowaniem innego statku, znajduj

ą

cego si

ę

w niebezpiecze

ń

stwie lub

potrzebuj

ą

cego pomocy. Nale

ż

y przedsi

ę

wzi

ąć

wszelkie mo

ż

liwe

ś

rodki w celu

pokazania rodzaju powi

ą

zania mi

ę

dzy statkiem holuj

ą

cym a holowanym, zwłaszcza

przez o

ś

wietlenie liny holowniczej, do czego upowa

ż

nia prawidło 36.

Prawidło 25
Statki

ż

aglowe w drodze i statki wiosłowe

a/ Statek

ż

aglowy w drodze powinien pokazywa

ć

:

i/

ś

wiatło burtowe;

ii/

ś

wiatło rufowe,

b/ Na statku

ż

aglowym o długo

ś

ci mniejszej ni

ż

20 metrów

ś

wiatła przewidziane w

ust

ę

pie a/ niniejszego prawidła mog

ą

by

ć

poł

ą

czone w jednej latarni noszonej na

szczycie lub w pobli

ż

u szczytu masztu, w miejscu, sk

ą

d b

ę

dzie ona najlepiej widoczna.

c/ Statek

ż

aglowy w drodze mo

ż

e, oprócz

ś

wiateł przewidzianych w ust

ę

pie a/

niniejszego prawidła, pokazywa

ć

na szczycie masztu lub w pobli

ż

u szczytu masztu, w

miejscu, sk

ą

d b

ę

d

ą

najlepiej widoczne dwa

ś

wiatła widoczne dookoła widnokr

ę

gu,

umieszczone w linii pionowej, górne czerwone a dolne zielone, z tym,

ż

e

ś

wiatła te nie

powinny by

ć

pokazywane ł

ą

cznie z latarni

ą

kombinowan

ą

, dozwolon

ą

ust

ę

pem b/

niniejszego prawidła.

d/

i/ Statek

ż

aglowy o długo

ś

ci mniejszej ni

ż

7 metrów powinien, je

ż

eli jest to

mo

ż

liwe pokazywa

ć

ś

wiatła przewidziane w ust

ę

pie a/ lub b/ niniejszego prawidła,

lecz je

ś

li ich nie pokazuje, to powinien mie

ć

przygotowan

ą

do szybkiego u

ż

ycia

latark

ę

elektryczn

ą

lub zapalon

ą

latarni

ę

ś

wiec

ą

c

ą

białym

ś

wiatłem, które powinno

by

ć

pokazywane wystarczaj

ą

co wcze

ś

nie, aby zapobiec zderzeniu.

ii/ Statek wiosłowy mo

ż

e pokazywa

ć

ś

wiatła przewidziane w niniejszym prawidle

dla statków

ż

aglowych, lecz je

ś

li ich nie pokazuje, to powinien mie

ć

przygotowan

ą

do szybkiego u

ż

ycia latark

ę

elektryczn

ą

lub zapalon

ą

latarni

ę

ś

wiec

ą

c

ą

białym

ś

wiatłem, które powinno by

ć

pokazywane wystarczaj

ą

co wcze

ś

nie, aby zapobiec

zderzeniu.

e/ Je

ż

eli statek id

ą

cy pod

ż

aglami jest równie

ż

nap

ę

dzany przez maszyn

ę

, powinien

pokazywa

ć

z przodu, w miejscu, sk

ą

d b

ę

dzie najlepiej widoczny, znak w kształcie sto

ż

ka

skierowanego wierzchołkiem w dół.

25

www.m4ko.pl

Prawidło 26
Statki rybackie

a/ Statek zaj

ę

ty połowem, w drodze lub stoj

ą

cy na kotwicy powinien pokazywa

ć

tylko

ś

wiatła i znaki przewidziane w niniejszym prawidle.

b/ Statek zaj

ę

ty trałowaniem, przez które rozumie si

ę

ci

ą

gnienie sieci trałowej w wodzie

lub innego sprz

ę

tu u

ż

ywanego jako narz

ę

dzie połowu, powinien pokazywa

ć

;

i/ dwa

ś

wiatła widoczne dookoła widnokr

ę

gu, umieszczone w linii pionowej, górne

zielone a dolne białe, albo znak składaj

ą

cy si

ę

z dwóch sto

ż

ków skierowanych

wierzchołkami do siebie i umieszczonych w linii pionowej jeden nad drugim;

statek o długo

ś

ci mniejszej ni

ż

20 metrów mo

ż

e zamiast tego znaku pokazywa

ć

kosz;

ii/

ś

wiatło masztowe, umieszczone za

ś

wiatłem zielonym widocznym dookoła

widnokr

ę

gu i wy

ż

ej od niego; statek o długo

ś

ci mniejszej ni

ż

50 metrów nie jest

obowi

ą

zany pokazywa

ć

takiego

ś

wiatła, lecz mo

ż

e to uczyni

ć

;

iii/ gdy posuwa si

ę

po wodzie -

ś

wiatła burtowe i

ś

wiatło rufowe, oprócz

ś

wiateł

przewidzianych w niniejszym ust

ę

pie.

c/ Statek zaj

ę

ty połowem, inny ni

ż

trałuj

ą

cy powinien pokazywa

ć

:

i/ dwa

ś

wiatła widoczne dookoła widnokr

ę

gu, umieszczone w linii pionowej, górne

czerwone, a dolne białe, albo znak składaj

ą

cy si

ę

z dwóch sto

ż

ków skierowanych

wierzchołkami do siebie i umieszczonych w linii pionowej jeden nad drugim;

statek o długo

ś

ci mniejszej ni

ż

20 metrów mo

ż

e zamiast tego znaku pokazywa

ć

kosz;

ii/je

ż

eli statek ma wystawione narz

ę

dzie połowu rozci

ą

gaj

ą

ce si

ę

na odlego

ść

w

poziomie wi

ę

ksz

ą

ni

ż

150 metrów od statku -

ś

wiatło białe widoczne dookoła

widnokr

ę

gu albo sto

ż

ek skierowany wierzchołkiem w gór

ę

, umieszczony w

kierunku narz

ę

dzia połowu,

iii/ gdy posuwa si

ę

po wodzie -

ś

wiatła burtowe i

ś

wiatło rufowe, oprócz

ś

wiateł

przewidzianych niniejszym ust

ę

pem.

d/ Statek zaj

ę

ty połowem w bliskim s

ą

siedztwie innych statków równie

ż

zaj

ę

tych

połowem mo

ż

e pokazywa

ć

dodatkowe sygnały, okre

ś

lone w zał

ą

czniku II do tych

przepisów.

e/ Statek nie zaj

ę

ty połowem nie powinien pokazywa

ć

ś

wiateł i znaków przewidzianych

niniejszym prawidłem, lecz tylko

ś

wiatła i znaki przewidziane dla statku o jego długo

ś

ci.

Prawidło 27
Statki nie odpowiadaj

ą

ce za swoje ruchy lub statki o ograniczonej zdolno

ś

ci

manewrowej

26

www.m4ko.pl

a/ Statek nie odpowiadaj

ą

cy za swoje ruchy powinien pokazywa

ć

:

i/ dwa czerwone

ś

wiatła widoczne dookoła widnokr

ę

gu, umieszczone w linii

pionowej w miejscu, sk

ą

d b

ę

d

ą

najlepiej widoczne;

ii/dwie kule lub podobne znaki, umieszczone w linii pionowej, w miejscu, sk

ą

d

b

ę

d

ą

najlepiej widoczne;

iii/gdy posuwa si

ę

po wodzie -

ś

wiatła burtowe i

ś

wiatło rufowe, oprócz

ś

wiateł

przewidzianych w niniejszym ust

ę

pie,

b/ Statek o ograniczonej zdolno

ś

ci manewrowej, z wyj

ą

tkiem zaj

ę

tego oczyszczaniem z

min, powinien pokazywa

ć

:

i/ trzy

ś

wiatła widoczne dookoła widnokr

ę

gu, umieszczone w linii pionowej w

miejscu, sk

ą

d b

ę

d

ą

najlepiej widoczne;

ś

wiatła górne i dolne powinny by

ć

czerwone, a

ś

rodkowe białe;

ii/ trzy znaki umieszczone w linii pionowej w miejscu, sk

ą

d b

ę

d

ą

najlepiej

widoczne; górny i dolny znak powinien mie

ć

kształt kuli, a

ś

rodkowy rombu;

iii/ gdy posuwa si

ę

po wodzie -

ś

wiatło lub

ś

wiatła masztowe,

ś

wiatła burtowe i

ś

wiatło rufowe, oprócz

ś

wiateł przewidzianych w punkcie i/;

iv/ gdy stoi na kotwicy -

ś

wiatła lub znaki przewidziane w prawidle 30, oprócz

ś

wiateł i znaków przewidzianych w punktach i/ i ii/,

c/ Statek o nap

ę

dzie mechanicznym zaj

ę

ty tak

ą

czynno

ś

ci

ą

holownicz

ą

, która powa

ż

nie

ogranicza statek holuj

ą

cy oraz obiekt holowany w ich zdolno

ś

ci do odchylania si

ę

od ich

kursu, powinien, oprócz

ś

wiateł lub znaków przewidzianych w prawidle 24 a/, pokazywa

ć

dodatkowo

ś

wiatła lub znaki przewidziane w punktach b/ i/ oraz ii/ niniejszego prawidła.

d/ Statek zaj

ę

ty pracami pogł

ę

biarskimi lub podwodnymi, ograniczony w swej zdolno

ś

ci

manewrowej, powinien pokazywa

ć

ś

wiatła i znaki przewidziane w ust

ę

pie b/ i/, ii/ oraz iii/

niniejszego prawidła, a je

ż

eli istnieje przeszkoda, pokazywa

ć

ponadto:

i/ dwa czerwone

ś

wiatła widoczne dookoła widnokr

ę

gu albo dwie kule

umieszczone w linii pionowej - aby wskaza

ć

stron

ę

, po której znajduje si

ę

przeszkoda;

ii/ dwa zielone

ś

wiatła widoczne dookoła widnokr

ę

gu albo dwa romby

umieszczone w linii pionowej - aby wskaza

ć

stron

ę

, po której mo

ż

e przej

ść

inny

statek;

iii/ gdy stoi na kotwicy-

ś

wiatła i znaki przewidziane w niniejszym ust

ę

pie, zamiast

ś

wiateł lub znaków przewidzianych w prawidle 30.

e/ Ilekro

ć

wielko

ść

statku zaj

ę

tego pracami nurkowymi uniemo

ż

liwia pokazywanie

wszystkich

ś

wiateł i znaków przewidzianych w ust

ę

pie d/ niniejszego prawidła, to

powinien on pokazywa

ć

:

i/ trzy

ś

wiatła widoczne dookoła widnokr

ę

gu w miejscu, sk

ą

d b

ę

d

ą

one widoczne

najlepiej.

Ś

wiatła najwy

ż

sze i najni

ż

sze powinny by

ć

czerwone, a

ś

rodkowe białe;

27

www.m4ko.pl

ii/ sztywn

ą

replik

ę

flagi sygnałowej "A" Mi

ę

dzynarodowego Kodu Sygnałowego na

wysoko

ś

ci nie mniejszej ni

ż

1 metr. Nale

ż

y przedsi

ę

wzi

ąć

ś

rodki dla zapewnienia

widoczno

ś

ci tego sygnału dookoła widnokr

ę

gu.

f/ Statek zaj

ę

ty oczyszczaniem z min powinien dodatkowo oprócz

ś

wiateł przewidzianych

w prawidle 23 dla statku o nap

ę

dzie mechanicznym lub znaku przewidzianego w

prawidle 30 dla statku stoj

ą

cego na kotwicy, pokazywa

ć

odpowiednio albo trzy zielone

ś

wiatła widoczne dookoła widnokr

ę

gu, albo trzy kule. Jedno z tych

ś

wiateł lub jeden z

tych znaków powinien by

ć

pokazywany w pobli

ż

u szczytu przedniego masztu i po

jednym na ka

ż

dym ko

ń

cu rei przedniego masztu. Te

ś

wiatła lub znaki oznaczaj

ą

,

ż

e

niebezpieczne jest dla innego statku zbli

ż

anie si

ę

w granicach 1000 metrów do statku

zaj

ę

tego oczyszczaniem z min.

g/ Statki o długo

ś

ci mniejszej ni

ż

12 metrów, z wyj

ą

tkiem statków zaj

ę

tych pracami

nurkowymi, nie s

ą

obowi

ą

zane pokazywa

ć

ś

wiateł i znaków wymaganych niniejszym

prawidłem,

h/ Sygnały przewidziane w niniejszym prawidle nie s

ą

sygnałami statków znajduj

ą

cych

si

ę

w niebezpiecze

ń

stwie i

żą

daj

ą

cych pomocy. Sygnały takie s

ą

podane w zał

ą

czniku IV

do niniejszych przepisów.

Prawidło 28
Statki ograniczone swym zanurzeniem

Statek ograniczony swym zanurzeniem mo

ż

e, prócz

ś

wiateł przewidzianych w prawidle

23 dla statków o nap

ę

dzie mechanicznym, pokazywa

ć

w miejscu, sk

ą

d b

ę

d

ą

najlepiej

widoczne, trzy czerwone

ś

wiatła widoczne dookoła widnokr

ę

gu, umieszczone w linii

pionowej, albo walec.

Prawidło 29
Statki pilotowe

a/ Statek pełni

ą

cy słu

ż

b

ę

pilotow

ą

powinien pokazywa

ć

:

i/ dwa

ś

wiatła widoczne dookoła widnokr

ę

gu, umieszczone w linii pionowej na

szczycie lub w pobli

ż

u szczytu masztu, górne białe, a dolne czerwone;

ii/ gdy jest w drodze - dodatkowo

ś

wiatła burtowe i

ś

wiatło rufowe,

iii/ gdy stoi na kotwicy - dodatkowo do

ś

wiateł przewidzianych

w punkcie i/-

ś

wiatło,

ś

wiatła lub znak przewidziany w prawidle 30 dla statków

stoj

ą

cych na kotwicy.

Prawidło 30
Statki zakotwiczone i statki na mieli

ź

nie

a/ Statek stoj

ą

cy na kotwicy powinien pokazywa

ć

w miejscu, sk

ą

d b

ę

dzie najlepiej

widoczne:

i/ białe

ś

wiatło widoczne dookoła widnokr

ę

gu albo kul

ę

- w przedniej cz

ęś

ci

statku;

ii/ białe

ś

wiatło widoczne dookoła widnokr

ę

gu na rufie lub w jej pobli

ż

u i poni

ż

ej

ś

wiatła przewidzianego w punkcie i/.

28

www.m4ko.pl

b/ Zamiast

ś

wiateł przewidzianych w ust

ę

pie a/ niniejszego prawidła statek o

długo

ś

ci niniejszej ni

ż

50 metrów mo

ż

e pokazywa

ć

białe

ś

wiatło widoczne

dookoła widnokr

ę

gu, w miejscu, sk

ą

d b

ę

dzie najlepiej widoczne.

c/ Statek stoj

ą

cy na kotwicy mo

ż

e, a statek o długo

ś

ci 100 metrów lub wi

ę

kszej

powinien tak

ż

e u

ż

ywa

ć

dost

ę

pnych

ś

wiateł roboczych lub równoznacznych do

o

ś

wietlenia swych pokładów.

d/ Statek na mieli

ź

nie powinien pokazywa

ć

ś

wiatła przewidziane w ust

ę

pach a/

lub b/ niniejszego prawidła, a ponadto w miejscu, sk

ą

d b

ę

d

ą

najlepiej widoczne:

i/ dwa czerwone

ś

wiatła widoczne dookoła widnokr

ę

gu, umieszczone w linii

pionowej,

ii/ trzy kule umieszczone w linii pionowej.

e/ Statek o długo

ś

ci mniejszej ni

ż

7 metrów, stoj

ą

cy na kotwicy lub na mieli

ź

nie,

lecz nie w w

ą

skim przej

ś

ciu lub w jego pobli

ż

u, na torze wodnym lub kotwicowisk

albo gdzie normalnie inne statki nawiguj

ą

, nie jest zobowi

ą

zany do pokazywania

ś

wiateł lub znaków przewidzianych w ust

ę

pach a/, b/ lub d/ niniejszego prawidła.

f/ statek o długo

ś

ci mniejszej ni

ż

12 metrów stoj

ą

cy na mieli

ź

nie nie jest obowi

ą

zany do

pokazywania

ś

wiateł lub znaków wymaganych ust

ę

pami d/ i/ oraz ii/ niniejszego

prawidła.

Prawidło 32
Definicje

a/ Wyraz "gwizdek" oznacza ka

ż

dy przyrz

ą

d do sygnalizacji d

ź

wi

ę

kowej zdolny do

wytwarzania przewidzianych d

ź

wi

ę

ków i odpowiadaj

ą

cy warunkom okre

ś

lonym w

zał

ą

czniku III do niniejszych przepisów.

b/ Okre

ś

lenie "d

ź

wi

ę

k krótki" oznacza d

ź

wi

ę

k trwaj

ą

cy około jednej sekundy.

c/ Okre

ś

lenie " d

ź

wi

ę

k długi" oznacza d

ź

wi

ę

k trwaj

ą

cy od czterech do sze

ś

ciu

sekund.