Ustawa o drogach publicznych

USTAWA

z dnia 21 marca 1985 r.

o drogach publicznych.

(tekst jednolity)

Rozdział 1

Przepisy ogólne.

Art. 1. Drog

publiczn

jest droga zaliczona na podstawie niniejszej ustawy do jednej z kategorii

dróg, z której mo

e korzysta

dy, zgodnie z jej przeznaczeniem, z ograniczeniami i wyj

tkami

okre

lonymi w tej ustawie lub innych przepisach szczególnych.

Art. 2. 1. Drogi publiczne ze wzgl

du na funkcje w sieci drogowej dziel

na nast

puj

kategorie:

  1)  drogi krajowe,
  2)  drogi wojewódzkie,
  3)  drogi powiatowe,
  4)  drogi gminne.

2. Ulice le

Ŝą

ce w ci

gu dróg wymienionych w ust. 1 nale

Ŝą

do tej samej kategorii co te drogi.

3. Drogi publiczne ze wzgl

dów funkcjonalno-technicznych dziel

na klasy okre

lone w

warunkach technicznych, jakim powinny odpowiada

drogi i ich usytuowanie.

Art. 2a. 1. Drogi krajowe stanowi

własno

ść

Skarbu Pa

stwa.

2. Drogi wojewódzkie, powiatowe i gminne stanowi

własno

ść

wła

ciwego samorz

województwa, powiatu lub gminy.

Art. 3. Drogi publiczne ze wzgl

du na stopie

dost

pno

ci i obsługi przyległego terenu dziel

na:

1) drogi ogólnodost

pne,

2) drogi ekspresowe,
3) autostrady.

Art. 4. U

yte w ustawie okre

lenia oznaczaj

1) droga lub pas drogowy - wydzielony pas terenu, przeznaczony do ruchu lub postoju pojazdów oraz do

ruchu pieszych, wraz z le

Ŝą

cymi w jego ci

gu obiektami in

ynierskimi, placami, zatokami postojowymi

oraz znajduj

cymi si

w wydzielonym pasie terenu chodnikami,

cie

kami rowerowymi, drogami

zbiorczymi, drzewami i krzewami oraz urz

dzeniami technicznymi zwi

zanymi z prowadzeniem i

zabezpieczeniem ruchu,

2) ulica - drog

na terenach zabudowy miast i wsi, ł

cznie z torowiskiem pojazdów szynowych

komunikacji miejskiej, wydzielon

liniami rozgraniczaj

cymi, która jest przeznaczona do obsługi

bezpo

redniego otoczenia oraz umieszczania urz

dze

technicznych nie zwi

zanych z ruchem

pojazdów lub pieszych,

3) jezdnia - cz

ęść

drogi przeznaczon

do ruchu pojazdów,

4) korona drogi - jezdni

z poboczami, zatokami autobusowymi, a przy drogach dwujezdniowych -

równie

z pasami awaryjnego postoju i pasem dziel

cym jezdnie,

5) droga ekspresowa - drog

przeznaczon

wył

cznie dla ruchu pojazdów samochodowych i nie

obsługuj

przyległego terenu:

a) wyposa

w jedn

lub dwie jezdnie,

b) posiadaj

wielopoziomowe skrzy

owania z przecinaj

cymi j

innymi drogami komunikacji, z

dopuszczeniem wyj

tkowo jednopoziomowych skrzy

owa

z drogami publicznymi,

c) wyposa

w urz

dzenia obsługi podró

nych, pojazdów i przesyłek, przeznaczone wył

cznie dla

ytkowników drogi,

6) autostrada - drog

przeznaczon

wył

cznie dla ruchu pojazdów samochodowych i nie obsługuj

przyległego terenu:
a) wyposa

przynajmniej w dwie trwale rozdzielone, jednokierunkowe jezdnie,

b) posiadaj

wielopoziomowe skrzy

owania ze wszystkimi przecinaj

cymi j

drogami komunikacji,

c) wyposa

w urz

dzenia obsługi podró

nych, pojazdów i przesyłek, przeznaczone wył

cznie dla

ytkowników autostrady,

7) obiekt mostowy - most, wiadukt, estakad

, tunel, kładk

dla pieszych, przej

cie podziemne i przepust,

8) budowa drogi - wykonywanie nowego poł

czenia drogowego mi

dzy okre

lonymi miejscami lub

miejscowo

ciami,

9) modernizacja drogi - wykonywanie robót, w których wyniku nast

puje podwy

szenie parametrów

technicznych i eksploatacyjnych istniej

cej drogi,

10) utrzymanie drogi - wykonywanie robót remontowych, przywracaj

cych jej pierwotny stan, oraz robót

konserwacyjnych, porz

dkowych i innych, zmierzaj

cych do zwi

kszenia bezpiecze

stwa i wygody

ruchu, w tym tak

e od

nie

anie i zwalczanie

lisko

ci zimowej,

11) ochrona drogi - działanie maj

ce na celu niedopuszczenie do przedwczesnego zniszczenia drogi oraz

niewła

ciwego jej u

ytkowania,

12) (skre

lony).

Art. 4a. Rada Ministrów ustali, w drodze rozporz

dzenia, sie

autostrad, dróg ekspresowych

oraz dróg o znaczeniu obronnym.

Art. 5. 1. Do dróg krajowych zalicza si

1) autostrady i drogi ekspresowe oraz drogi le

Ŝą

ce w ich ci

gach do czasu wybudowania autostrad i dróg

ekspresowych,

2) drogi mi

dzynarodowe,

3) drogi stanowi

ce inne poł

czenia zapewniaj

ce spójno

ść

sieci dróg krajowych,

4) drogi dojazdowe do ogólnodost

pnych przej

ść

granicznych obsługuj

cych ruch osobowy i towarowy

bez ogranicze

ęŜ

aru całkowitego pojazdów (zespołu pojazdów) lub wył

cznie ruch towarowy bez

ogranicze

ęŜ

aru całkowitego pojazdów (zespołu pojazdów),

5) drogi alternatywne dla autostrad płatnych,
6) drogi stanowi

ce ci

gi obwodnicowe du

ych aglomeracji miejskich,

7) drogi o znaczeniu obronnym.

2. Zaliczenie do kategorii dróg krajowych nast

puje w drodze rozporz

dzenia Rady Ministrów na

wniosek ministra wła

ciwego do spraw transportu, przedło

ony w porozumieniu z ministrami

wła

ciwymi do spraw administracji publicznej, spraw wewn

trznych oraz obrony narodowej po

zasi

gni

ciu opinii wła

ciwych sejmików województw.

3. Przebieg dróg krajowych ustala, w drodze rozporz

dzenia, minister wła

ciwy do spraw

transportu po zasi

gni

ciu opinii wła

ciwych zarz

dów województw, a w miastach na prawach powiatu

- wła

ciwych zarz

dów miast.

Art. 6. 1. Do dróg wojewódzkich zalicza si

drogi inne ni

okre

lone w art. 5 ust. 1, stanowi

poł

czenia mi

dzy miastami, maj

ce znaczenie dla województwa, i drogi o znaczeniu obronnym nie

zaliczone do dróg krajowych.

2. Zaliczenie do kategorii dróg wojewódzkich nast

puje w drodze uchwały sejmiku województwa

w porozumieniu z ministrami wła

ciwymi do spraw transportu oraz obrony narodowej.

3. Przebieg dróg wojewódzkich ustala sejmik województwa w planie regionalnym po zasi

gni

ciu

opinii zarz

dów powiatów, na obszarze których przebiega droga, a w miastach na prawach powiatu -

opinii zarz

dów miast.

Art. 6a. 1. Do dróg powiatowych zalicza si

drogi inne ni

okre

lone w art. 5 ust. 1 i art. 6 ust. 1,

stanowi

ce poł

czenia miast b

cych siedzibami powiatów z siedzibami gmin i siedzib gmin mi

dzy

sob

2. Zaliczenie do kategorii dróg powiatowych nast

puje w drodze uchwały rady powiatu w

porozumieniu z marszałkiem województwa po zasi

gni

ciu opinii zarz

dów gmin, na obszarze których

przebiega droga, oraz po zasi

gni

ciu opinii zarz

dów s

siednich powiatów.

3. Przebieg dróg powiatowych ustala rada powiatu po zasi

gni

ciu opinii zarz

dów gmin, na

obszarze których przebiega droga.

Art. 7. 1. Do dróg gminnych zalicza si

drogi o znaczeniu lokalnym nie zaliczone do innych

kategorii, stanowi

ce uzupełniaj

sie

dróg słu

Ŝą

cych miejscowym potrzebom, z wył

czeniem dróg

wewn

trznych.

2. Zaliczenie do kategorii dróg gminnych nast

puje w drodze uchwały rady gminy po

zasi

gni

ciu opinii wła

ciwego zarz

du powiatu.

3. Przebieg dróg gminnych ustala zarz

d gminy.

Art. 8. 1. Drogi nie zaliczone do

adnej kategorii dróg publicznych, w szczególno

ci drogi w

osiedlach mieszkaniowych, dojazdowe do gruntów rolnych i le

nych, dojazdowe do obiektów

ytkowanych przez podmioty prowadz

ce działalno

ść

gospodarcz

, place przed dworcami

kolejowymi, autobusowymi i portami s

drogami wewn

trznymi.

2. Budowa, utrzymanie, zarz

dzanie i oznakowanie dróg wewn

trznych nale

y do zarz

dcy

terenu.

3. Finansowanie zada

, o których mowa w ust. 2, nale

y do zarz

dcy terenu.

4. Budowa, utrzymanie i oznakowanie skrzy

owa

dróg wewn

trznych z drogami publicznymi

oraz urz

dze

bezpiecze

stwa i organizacji ruchu zwi

zanych z funkcjonowaniem skrzy

owa

nale

do zarz

du drogi publicznej.

Art. 9. Je

eli droga niezb

dna dla komunikacji publicznej nie została zaliczona do kategorii dróg

wojewódzkich, powiatowych lub gminnych, zaliczenie do odpowiedniej kategorii mo

e nast

drodze rozporz

dzenia ministra wła

ciwego do spraw transportu.

Art. 10. 1. Organ wła

ciwy do zaliczenia drogi do odpowiedniej kategorii jest wła

ciwy równie

do pozbawienia jej tej kategorii. Pozbawienie drogi dotychczasowej kategorii i zaliczenie jej do innej
kategorii nast

puje do ko

ca trzeciego kwartału, z moc

od dnia 1 stycznia nast

pnego roku.

2. Nowo wybudowany odcinek drogi, w tym tak

e obwodnica miejscowo

ci, staje si

drog

tej

samej kategorii, w której ci

gu le

3. Drogom publicznym i obiektom mostowym nadaje si

numeracj

4. Dla poszczególnych kategorii dróg wła

ciwy zarz

dca drogi prowadzi ewidencj

dróg.

5. Minister wła

ciwy do spraw transportu okre

li, w drodze rozporz

dzenia, sposób numeracji

oraz zakres, tre

ść

i sposób prowadzenia ewidencji dróg i obiektów mostowych.

Art. 11. (skre

lony).

Art. 12. (skre

lony).

Art. 13. 1. Korzystanie z dróg publicznych mo

e by

uzale

nione, w przypadkach okre

lonych w

ust. 2, od wniesienia opłat drogowych.

2. Opłaty mog

pobierane za:

1) (skre

lony),

1a) przejazdy po autostradach budowanych i eksploatowanych lub wył

cznie eksploatowanych jako płatne

w trybie przepisów o autostradach płatnych,

2) przeprawy promowe na drogach publicznych,
3) przejazdy po drogach publicznych pojazdów zarejestrowanych w kraju lub za granic

, z ładunkiem lub

bez ładunku, o masie, naciskach osi lub wymiarach przekraczaj

cych wielko

ci okre

lone w

odr

bnych przepisach,

  4)  parkowanie pojazdów samochodowych na drogach,
  5)  przejazdy przez obiekty mostowe,
  6)  wjazd i poruszanie si

po drogach strefy

ródmiejskiej.

2a. Za przejazd po drogach publicznych pojazdów, o których mowa w ust. 2 pkt 3, bez

zezwolenia okre

lonego przepisami

Prawa o ruchu drogowym

lub niezgodnie z warunkami podanymi

w zezwoleniu oraz za nieuiszczenie opłat, o których mowa w ust. 2 pkt 4, pobiera si

opłaty

podwy

szone.

3. Od opłat, o których mowa w ust. 2 pkt 2, 3, 5 i 6, zwolnione s

przejazdy pojazdów:

1) Policji, Urz

du Ochrony Pa

stwa, Pa

stwowej Stra

y Po

arnej, Stra

y Granicznej, pogotowia

ratunkowego, słu

by wi

ziennej, urz

dów celnych,

2) zarz

dów dróg albo jednostek, którym powierzono eksploatacj

autostrady lub drogi ekspresowej,

3) sił zbrojnych pa

stw obcych, je

eli umowa mi

dzynarodowa, której Rzeczpospolita Polska jest stron

tak stanowi,

4) innych wskazanych przez rad

miasta w odniesieniu do dróg strefy

ródmiejskiej.

3a. Minister wła

ciwy do spraw transportu mo

e w uzasadnionych przypadkach zwolni

z opłat

niektóre przejazdy pojazdów wykonywane w ramach pomocy humanitarnej, medycznej i ratownictwa
lub w przypadku kl

ywiołowych.

4. Rada Ministrów okre

li, w drodze rozporz

dzenia, szczegółowe zasady wprowadzania opłat, o

których mowa w ust. 2 pkt 2-5 i ust. 2a, oraz organ wła

ciwy do ustalania stawek opłat i organ

wła

ciwy do ich pobierania, z uwzgl

dnieniem w szczególno

ci: kategorii pojazdów, czasu parkowania

i organizacji ruchu lokalnego.

5. Zasady ustalania i pobierania opłat za przejazdy autostradami, o których mowa w ust. 2 pkt

1a, reguluj

przepisy o autostradach płatnych.

Art. 13a. Zadania w zakresie budowy i eksploatacji autostrad i dróg ekspresowych mog

realizowane:

1) na zasadach ogólnych okre

lonych w ustawie,

2) na zasadach okre

lonych w przepisach o autostradach płatnych.

Art. 13b. 1. Ustanowienie strefy

ródmiejskiej, o której mowa w art. 13 ust. 2 pkt 6, jest mo

liwe,

eli:

1) strefa nie obejmuje drogi krajowej,
2) istnieje układ dróg wojewódzkich umo

liwiaj

cych omini

cie strefy,

  3)  strefa obsługiwana jest przez lokalny transport zbiorowy,
  4)  zapewniony jest system parkingów,
  5)  sposób pobierania opłat nie utrudnia ruchu i nie powoduje zagro

w ruchu.

2. Organem wła

ciwym do ustanowienia strefy

ródmiejskiej jest rada gminy.

3. Rada gminy, ustanawiaj

c stref

ródmiejsk

, okre

la:

1) granice strefy,
2) wysoko

ść

opłaty,

3) przejazdy pojazdów zwolnionych z opłaty,
4) przejazdy pojazdów, od których pobierane s

opłaty obni

one,

5) tryb pobierania opłaty.

4. Opłata, o której mowa w art. 13 ust. 2 pkt 6, stanowi dochód gminy.
5. Minister wła

ciwy do spraw transportu okre

li, w drodze rozporz

dzenia, szczegółowe zasady

ustalania przez rad

gminy strefy

ródmiejskiej. W szczególno

ci w rozporz

dzeniu okre

la si

warunki i sposób ustalania granic strefy, tryb i zakres opiniowania projektu ustanawiania strefy

ródmiejskiej przez organy zarz

dzaj

ce drogami i ruchem na drogach oraz wymagania odno

nie do

sposobu pobierania opłat.

Art. 14. (skre

lony).

Art. 15. 1. Podmioty prowadz

ce działalno

ść

gospodarcz

obowi

zane do udziału w kosztach

budowy, modernizacji oraz utrzymania dróg, je

eli u

ytkowanie tych dróg jest zwi

zane bezpo

rednio

z potrzebami tych podmiotów.

2. Udział podmiotów prowadz

cych działalno

ść

gospodarcz

w kosztach utrzymania dróg

nast

puje w wypadku, gdy obci

ąŜ

enie ruchem drogowym, wywołanym działalno

tego podmiotu,

przekracza 20% ogólnego obci

ąŜ

enia drogi.

3. Rada Ministrów okre

la, w drodze rozporz

dzenia, szczegółowe zasady udziału podmiotów

prowadz

cych działalno

ść

gospodarcz

w kosztach, o których mowa w ust. 1 i 2.

Art. 16. Realizacja oraz koszty budowy lub modernizacji dróg, spowodowane inwestycj

niedrogow

, nale

Ŝą

do inwestora tego przedsi

wzi

cia.

Rozdział 1a

(skre

lony).

Rozdział 2

Administracja drogowa.

Art. 17. Do zakresu działania ministra wła

ciwego do spraw transportu nale

1) okre

lanie kierunków rozwoju sieci drogowej,

2) wydawanie przepisów techniczno-budowlanych dotycz

cych dróg i obiektów mostowych,

3) koordynacja działa

w zakresie przygotowania dróg dla potrzeb obrony pa

stwa na zasadach

okre

lonych przez Rad

Ministrów w drodze rozporz

dzenia,

4) sprawowanie nadzoru nad Generalnym Dyrektorem Dróg Publicznych.

Art. 18. 1. Centralnym organem administracji rz

dowej wła

ciwym w sprawach dróg krajowych

jest Generalny Dyrektor Dróg Publicznych, do którego nale

1) wykonywanie zada

zarz

dcy dróg krajowych,

2) realizacja bud

etu pa

stwa w zakresie dróg krajowych.

2. Do Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych nale

y równie

1) współudział w realizacji polityki transportowej w zakresie dróg,
2) gromadzenie danych i sporz

dzanie informacji o sieci dróg publicznych,

3) nadzór nad przygotowaniem infrastruktury drogowej na potrzeby obrony pa

stwa,

4) koordynowanie zagadnie

powodziowych w zakresie dróg publicznych,

5) wydawanie zezwole

na przejazdy po drogach publicznych pojazdów z ładunkiem lub bez ładunku o

masie, naciskach osi lub wymiarach przekraczaj

cych wielko

ci okre

lone w odr

bnych przepisach,

eli miejsce rozpocz

cia i zako

czenia przejazdu znajduje si

na obszarze ró

nych województw lub

trasa przejazdu przekracza granice pa

stwa,

6) współpraca z administracjami drogowymi innych pa

stw i organizacjami mi

dzynarodowymi,

7) zarz

dzanie ruchem na drogach krajowych.

3. Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych powołuje i odwołuje Prezes Rady Ministrów na

wniosek ministra wła

ciwego do spraw transportu.

4. Zast

pców Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych powołuje i odwołuje minister wła

ciwy

do spraw transportu na wniosek Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych.

5. Generalny Dyrektor Dróg Publicznych realizuje swoje zadania przy pomocy Generalnej

Dyrekcji Dróg Publicznych. Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych wykonuje równie

zadania zarz

dróg krajowych.

6. W skład Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych wchodz

oddział centralny w Warszawie oraz

nast

puj

ce oddziały terenowe:

1) północno-zachodni z siedzib

w Szczecinie,

2) północny z siedzib

w Gda

sku,

3) północno-wschodni z siedzib

w Białymstoku,

4) zachodni z siedzib

w Poznaniu,

5) wschodni z siedzib

w Lublinie,

6) południowo-zachodni z siedzib

we Wrocławiu,

7) południowy z siedzib

w Katowicach,

8) południowo-wschodni z siedzib

w Krakowie.

7. Rada Ministrów okre

li, w drodze rozporz

dzenia, szczegółowy zasi

g terytorialny oddziałów

Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych, z uwzgl

dnieniem granic powiatów.

8. Do oddziału nale

1) wykonywanie zada

zarz

du drogi na obszarze jego działania,

2) wykonywanie zada

zarz

dcy drogi na obszarze jego działania, powierzonych przez Generalnego

Dyrektora Dróg Publicznych na podstawie upowa

nienia okre

lonego w ust. 9.

9. Generalny Dyrektor Dróg Publicznych mo

e upowa

pracowników Generalnej Dyrekcji

Dróg Publicznych do załatwiania okre

lonych spraw w jego imieniu w ustalonym zakresie, a w

szczególno

ci do wydawania decyzji administracyjnych.

10. Minister wła

ciwy do spraw transportu, w drodze rozporz

dzenia, nadaje Generalnej Dyrekcji

Dróg Publicznych statut okre

laj

cy jej organizacj

11. Minister wła

ciwy do spraw transportu okre

li, w drodze rozporz

dzenia, tryb sporz

dzania

informacji, gromadzenia i udost

pniania danych o sieci dróg publicznych.

Art. 19. 1. Organ administracji rz

dowej lub jednostki samorz

du terytorialnego, do wła

ciwo

którego nale

Ŝą

sprawy z zakresu planowania, budowy, modernizacji, utrzymania i ochrony dróg, jest

zarz

drogi.

2. Zarz

dcami dróg, z zastrze

eniem ust. 3, 5 i 6, s

dla dróg:

1) krajowych - Generalny Dyrektor Dróg Publicznych,
2) wojewódzkich - zarz

d województwa,

3) powiatowych - zarz

d powiatu,

4) gminnych - zarz

d gminy.

3. Generalny Dyrektor Dróg Publicznych jest zarz

autostrady wybudowanej na zasadach

okre

lonych w ustawie do czasu przekazania jej koncesjonariuszowi w drodze porozumienia

zawartego pomi

dzy Generalnym Dyrektorem Dróg Publicznych, Prezesem Agencji Budowy i

Eksploatacji Autostrad oraz koncesjonariuszem. Koncesjonariusz pełni funkcj

zarz

dcy autostrady

płatnej na warunkach okre

lonych w umowie koncesyjnej, z wyj

tkiem zada

, o których mowa w art.

20 pkt 1, 8 i 17, z zastrze

eniem ust. 3a.

3a. Minister wła

ciwy do spraw transportu mo

e udzieli

zgody, na warunkach okre

lonych w

drodze decyzji administracyjnej, na zaj

cie pasa drogowego autostrady płatnej w celu umieszczenia

urz

dze

infrastruktury technicznej i innych obiektów nie zwi

zanych z t

autostrad

4. Zarz

dzanie drogami publicznymi mo

e by

przekazywane mi

dzy zarz

dcami w trybie

porozumie

5. W granicach miast na prawach powiatu zarz

wszystkich dróg publicznych, z wyj

tkiem

autostrad i dróg ekspresowych, jest zarz

d miasta.

(1)

W granicach miasta stołecznego Warszawy zarz

dróg publicznych:

1) krajowych, z wyj

tkiem autostrad i dróg ekspresowych,

2) wojewódzkich i powiatowych

- jest zarz

d miasta stołecznego Warszawy.

Art. 20. Do zarz

dcy drogi nale

y w szczególno

ci:

1) opracowanie projektów planów rozwoju sieci drogowej,
2) opracowanie projektów planów finansowania budowy, utrzymania i ochrony dróg oraz obiektów

mostowych,

3) pełnienie funkcji inwestora,
4) utrzymanie nawierzchni, chodników, obiektów in

ynierskich, urz

dze

zabezpieczaj

cych ruch i innych

urz

dze

zwi

zanych z drog

5) realizacja zada

w zakresie in

ynierii ruchu,

6) przygotowanie infrastruktury drogowej dla potrzeb obronnych oraz wykonywanie innych zada

na rzecz

obronno

ci kraju,

7) koordynacja robót w pasie drogowym,
8) wydawanie zezwole

na zaj

cie pasa drogowego, na zjazdy z dróg, na przejazdy po drogach

publicznych pojazdów z ładunkiem lub bez ładunku o masie, naciskach osi lub wymiarach
przekraczaj

cych wielko

ci okre

lone w odr

bnych przepisach oraz pobieranie opłat i kar pieni

ęŜ

nych,

  9)  prowadzenie ewidencji dróg i drogowych obiektów mostowych,
  10) przeprowadzanie okresowych kontroli stanu dróg i obiektów mostowych,
  11) wykonywanie robót interwencyjnych, robót utrzymaniowych i zabezpieczaj

cych,

12) przeciwdziałanie niszczeniu dróg przez ich u

ytkowników,

13) przeciwdziałanie niekorzystnym przeobra

eniom

rodowiska mog

cym powsta

lub powstaj

cym w

nast

pstwie budowy lub utrzymania dróg,

14) wprowadzanie ogranicze

zamykanie dróg i drogowych obiektów mostowych dla ruchu oraz

wyznaczanie objazdów, gdy wyst

puje bezpo

rednie zagro

enie bezpiecze

stwa osób lub mienia,

15) dokonywanie okresowych pomiarów ruchu drogowego,
16) sadzenie, utrzymanie oraz usuwanie drzew i krzewów oraz piel

gnacja zieleni w pasie drogowym,

17) prowadzenie gospodarki gruntami i innymi nieruchomo

ciami pozostaj

cymi w zarz

dzie organu

zarz

dzaj

cego drog

Art. 21. 1. Zarz

dca drogi, o którym mowa w art. 19 ust. 2 pkt 2-4 oraz ust. 5 i 6, mo

wykonywa

swoje obowi

zki przy pomocy jednostki organizacyjnej b

cej zarz

dem drogi,

utworzonej odpowiednio przez sejmik województwa, rad

powiatu, rad

miasta stołecznego Warszawy

lub rad

gminy. Je

eli jednostka taka nie została utworzona, zadania zarz

du drogi wykonuje

zarz

dca.
1a. Zarz

dca drogi mo

e upowa

pracowników, odpowiednio: urz

du marszałkowskiego,

starostwa, urz

du miasta, urz

du miasta stołecznego Warszawy lub gminy albo pracowników

jednostki organizacyjnej b

cej zarz

dem drogi, do załatwiania spraw w jego imieniu, w ustalonym

zakresie, a w szczególno

ci do wydawania decyzji administracyjnych.

2. Zarz

dy dróg, o których mowa w ust. 1 oraz art. 18 ust. 5, maj

prawo do:

1) wst

pu na grunty przyległe do pasa drogowego, je

eli jest to niezb

dne do wykonywania czynno

zwi

zanych z utrzymaniem i ochron

dróg,

2) urz

dzenia czasowego przejazdu przez grunty przyległe do pasa drogowego w razie przerwy

komunikacji na drodze,

3) ustawiania na gruntach przyległych do pasa drogowego zasłon przeciw

nie

nych.

3. Wła

cicielom lub u

ytkownikom gruntów, którzy ponie

li szkody w wyniku czynno

wymienionych w ust. 2, przysługuje odszkodowanie na zasadach okre

lonych w przepisach o

gospodarce nieruchomo

ciami.

Art. 22. 1. Zarz

d drogi sprawuje nieodpłatny trwały zarz

d gruntami w pasie drogowym.

2. Grunty, o których mowa w ust. 1, zarz

d drogi mo

e oddawa

innym podmiotom

gospodarczym w dzier

, najem albo je u

ycza

w drodze umowy na cele zwi

zane z gospodark

drogow

, potrzebami ruchu drogowego i obsługi uczestników ruchu oraz pod reklamy. Przepisu

art. 43

ust. 3 ustawy z dnia 21 sierpnia 1997 r. o gospodarce nieruchomo

ciami (Dz. U. z 2000 r. Nr 46, poz.

543) nie stosuje si

3. W przypadku nabywania gruntów przeznaczonych pod pas drogowy, zarz

d drogi mo

wyst

z wnioskiem o dokonanie podziału lub scalenia nieruchomo

ci zgodnie z przepisami o

gospodarce nieruchomo

ciami.

Art. 23-24. (skre

lone).

Rozdział 3

Skrzy

owania dróg z innymi drogami komunikacji l

dowej i powietrznej oraz liniowymi

urz

dzeniami technicznymi.

Art. 25. 1. Budowa, modernizacja, utrzymanie i ochrona skrzy

owa

dróg ró

nych kategorii,

wraz z nawierzchni

drogow

i obiektami mostowymi w pasie drogowym oraz urz

dzeniami

bezpiecze

stwa i organizacji ruchu, zwi

zanymi z funkcjonowaniem tego skrzy

owania, nale

y do

zarz

du wła

ciwego dla drogi wy

szej kategorii.

2. Przepis ust. 1 stosuje si

odpowiednio do skrzy

owa

z drogami wewn

trznymi.

Art. 26. Budowa, modernizacja, utrzymanie i ochrona przepraw promowych poło

onych w ci

drogi, ł

cznie z jednostkami przeprawowymi, nale

y do zarz

du tej drogi.

Art. 27. (skre

lony).

Art. 28. 1. Budowa, modernizacja, utrzymanie i ochrona skrzy

owa

dróg z liniami kolejowymi w

poziomie szyn, wraz z zaporami, urz

dzeniami sygnalizacyjnymi, znakami kolejowymi, jak równie

nawierzchni

drogow

w obszarze skrajni kolejowej, nale

y do zarz

du kolei.

2. Do zarz

dów kolei nale

y równie

1) konserwacja znajduj

cej si

nad skrajni

kolejow

dolnej cz

ęś

ci konstrukcji wiaduktów drogowych,

cznie z urz

dzeniami zabezpieczaj

cymi,

2) budowa i utrzymanie urz

dze

odwadniaj

cych wiadukty kolejowe nad drogami, ł

cznie z

urz

dzeniami odprowadzaj

cymi wod

poza koron

drogi,

3) budowa skrzy

owa

dróg z torami kolejowymi w ró

nych poziomach w razie budowy nowej lub zmiany

trasy istniej

cej linii kolejowej, zwi

kszenia ilo

ci torów, elektryfikacji linii, zwi

kszenia szybko

ci lub

stotliwo

ci ruchu poci

gów.

Art. 29. Wykonanie lub przebudowa zjazdu z drogi do pól uprawnych i zabudowa

nale

1) w wypadku budowy lub modernizacji drogi - do zarz

du drogi,

2) w pozostałych wypadkach - do wła

ciciela lub u

ytkownika gruntów przyległych do drogi, po uzyskaniu

zgody zarz

du drogi.

Art. 30. Utrzymywanie zjazdów nale

y do wła

cicieli lub u

ytkowników gruntów przyległych do

drogi.

Art. 31. Utrzymywanie przej

ść

dla pieszych pod lub nad jezdni

drogi publicznej nale

y do

zarz

du drogi.

Art. 32. W razie gdy budowa lub modernizacja drogi w miejscu przeci

cia si

z inn

drog

komunikacji l

dowej - z wyj

tkiem skrzy

owania z lini

kolejow

w poziomie szyn (art. 28 ust. 1) -

wodnej, korytarzem powietrznym w strefie lotniska lub urz

dzeniem typu liniowego (lini

energetyczn

, telekomunikacyjn

, ruroci

giem, ta

moci

giem itp.) powoduje naruszenie tych obiektów

lub konieczno

ść

zmian dotychczasowego stanu, dokonanie zmiany lub przywrócenie poprzedniego

stanu nale

y do zarz

du drogi, chyba

e zainteresowane strony postanowi

inaczej.

Art. 33. 1. Wykonanie skrzy

owa

nowo budowanych lub modernizowanych obiektów, o których

mowa w art. 32 oraz linii kolejowych z drog

, powoduj

ce naruszenie stanu istniej

cego drogi lub

konieczno

ść

dokonania zmian elementów drogi, nale

y do zarz

du prowadz

cego budow

lub

modernizacj

tych obiektów.

2. Przepisy ust. 1 oraz art. 32 stosuje si

równie

do znajduj

cych si

w pasie drogowym

urz

dze

nie zwi

zanych z gospodark

drogow

lub potrzebami ruchu.

Rozdział 4

Pas drogowy.

Art. 34. Odległo

ść

granicy pasa drogowego od zewn

trznej kraw

dzi wykopu, nasypu, rowu lub

od innych urz

dze

wymienionych w art. 4 pkt 1 i 2 powinna wynosi

co najmniej 0,75 m, a dla

autostrad i dróg ekspresowych - co najmniej 2 m.

Art. 35. 1. W planach zagospodarowania przestrzennego nale

y rezerwowa

pod przyszł

budow

lub modernizacj

dróg pas terenu o szeroko

ci uwzgl

dniaj

cej ochron

ytkowników dróg i

terenu przyległego przed wzajemnym niekorzystnym oddziaływaniem. Rezerwacj

terenu realizuje si

przez odmow

wydawania zezwole

budowlanych.

2. Zarezerwowany pas terenu, o którym mowa w ust. 1, powinien by

wykorzystany na cele

rolnicze lub gospodarcze o tymczasowym charakterze, za zezwoleniem wła

ciwego organu, po

zasi

gni

ciu opinii zarz

du drogi.

3. W zarezerwowanym pasie terenu mog

wznoszone tylko tymczasowe budynki lub

konstrukcje budowlane; ich usuni

cie w wypadku budowy lub modernizacji drogi nast

puje na koszt

wła

ciciela, bez odszkodowania.

4. Lokalizowanie zabudowy wzdłu

zarezerwowanych pasów terenu, nowo wybudowanych dróg

(w tym obwodnic miejscowo

ci) oraz istniej

cych dróg mo

e nast

tylko w wypadku wł

czenia

ruchu drogowego - spowodowanego t

zabudow

- do istniej

cej lub projektowanej drogi, wył

cznie w

miejscach okre

lonych przez zarz

d drogi.

Art. 36. W razie samowolnego naruszenia pasa drogowego lub zarezerwowanego pasa terenu,

wła

ciwy zarz

dca drogi orzeka o przywróceniu ich do stanu poprzedniego.

Art. 37. 1. W pasie drogowym mog

znajdowa

budynki i urz

dzenia zwi

zane z gospodark

drogow

i obsług

ruchu drogowego oraz obiekty uznane za zabytki kultury materialnej lub pomniki

przyrody.

2. W pasie drogowym nale

y, zale

nie od potrzeby, sadzi

i utrzymywa

ziele

, w tym drzewa i

krzewy.

3. Minister wła

ciwy do spraw transportu

(2)

, w drodze rozporz

dzenia, okre

la zasady sadzenia,

utrzymywania oraz usuwania drzew i krzewów w pasie drogowym.

Art. 38. 1. Istniej

ce w pasie drogowym budynki, obiekty in

ynierskie i urz

dzenia nie zwi

zane

z gospodark

drogow

lub obsług

ruchu, które nie powoduj

zagro

enia i utrudnie

ruchu

drogowego i nie zakłócaj

wykonywania zada

zarz

du drogi, mog

pozosta

w dotychczasowym

stanie.

2. Wykonanie przebudowy lub kapitalnego remontu obiektów i urz

dze

, o których mowa w ust.

1, wymaga zgody zarz

dcy drogi.

Art. 39. 1. Zabrania si

dokonywania w pasie drogowym czynno

ci, które mogłyby powodowa

niszczenie lub uszkodzenie drogi i jej urz

dze

albo zmniejszenie jej trwało

ci oraz zagra

bezpiecze

stwu ruchu drogowego. W szczególno

ci zabrania si

1) lokalizacji budynków, umieszczania urz

dze

, przedmiotów i materiałów nie zwi

zanych z gospodark

drogow

lub potrzebami ruchu drogowego,

2) włóczenia po drogach oraz porzucania na nich przedmiotów lub u

ywania pojazdów niszcz

cych

nawierzchni

drogi,

3) poruszania si

po drogach pojazdów, których nacisk na pojedyncz

przekracza 80 kN (8 t), a na o

składow

osi wielokrotnej, je

eli przekracza warto

ść

od 57,5 kN (5,75 t) do 72,5 kN (7,25 t) w

zale

ci od rozstawu osi składowych, oraz pojazdów nie odpowiadaj

cych parametrom

technicznym ustalonym w przepisach okre

laj

cych ich warunki techniczne,

4) samowolnego ustawiania, zmieniania i uszkadzania znaków drogowych i urz

dze

ostrzegawczo-

zabezpieczaj

cych,

5) umieszczania poza obszarami zabudowanymi tablic z hasłami reklamowymi lub propagandowymi,
6) umieszczania urz

dze

zast

puj

cych obowi

zuj

ce znaki drogowe,

7) niszczenia rowów, skarp, nasypów i wykopów oraz samowolnego rozkopywania drogi,
8) zaorywania lub zw

ęŜ

ania w inny sposób pasa drogowego,

9) odprowadzania wody i

cieków z urz

dze

melioracyjnych, gospodarskich lub zakładowych do rowów

przydro

nych lub na jezdni

drogi,

10) wypasania zwierz

t gospodarskich,

11) rozniecania ognisk w pobli

u obiektów mostowych oraz przeje

ania przez nie z otwartym ogniem,

12) usuwania, niszczenia i uszkadzania zadrzewie

przydro

nych.

2. Przepisów ust. 1 pkt 2 i 3 nie stosuje si

do pojazdów specjalnych sił zbrojnych, dla których

warunki poruszania si

po drogach okre

laj

przepisy szczególne.

3. W szczególnie uzasadnionych wypadkach lokalizowanie w pasie drogowym urz

dze

lub

obiektów nie zwi

zanych z gospodark

drogow

lub potrzebami ruchu, jak równie

umieszczanie

takich urz

dze

na obiektach mostowych mo

e nast

wył

cznie za zezwoleniem wła

ciwego

zarz

dcy drogi.
4. Utrzymanie obiektów i urz

dze

, o których mowa w ust. 3, nale

y do ich posiadaczy.

Art. 40. 1. Prowadzenie robót w pasie drogowym wymaga zezwolenia wła

ciwego zarz

dcy

drogi, z zastrze

eniem art. 22 ust. 2.

2. Organ, o którym mowa w ust. 1, mo

e zmieni

warunki okre

lone w zezwoleniu lub cofn

ąć

zezwolenie ze szczególnie wa

nych powodów, nie daj

cych si

przewidzie

w chwili wydania

zezwolenia.

3. Za szkody poniesione w zwi

zku ze zmian

warunków okre

lonych w zezwoleniu lub jego

cofni

ciem przysługuje odszkodowanie.

4. Za zaj

cie pasa drogowego i za umieszczenie w nim urz

dze

nie zwi

zanych z

funkcjonowaniem dróg pobiera si

opłaty, a za niedotrzymanie warunków okre

lonych w zezwoleniu

lub zaj

cie pasa bez zezwolenia pobiera si

kary pieni

ęŜ

ne, z zastrze

eniem art. 22 ust. 2.

5. Przepisu ust. 1 nie stosuje si

w razie konieczno

ci usuni

cia awarii urz

dze

nie zwi

zanych

z obsług

ruchu, a znajduj

cych si

w pasie drogowym, z tym

e po zlokalizowaniu awarii prowadz

roboty niezwłocznie zawiadamia o tym zarz

d drogi, wła

ciwy urz

d spraw wewn

trznych

(3)

6. Zajmuj

cy pas drogowy jest obowi

zany zapewni

bezpieczne warunki ruchu i przywróci

pas

do poprzedniego stanu u

yteczno

ci w okre

lonym terminie.

7. Rada Ministrów, w drodze rozporz

dzenia, okre

la zasady i warunki udzielania zezwole

zajmowanie pasa drogowego i umieszczanie w nim urz

dze

nie zwi

zanych z funkcjonowaniem

drogi oraz opłaty z tego tytułu, jak równie

kary pieni

ęŜ

ne za zaj

cie pasa drogowego i umieszczanie

w nim urz

dze

bez zezwolenia oraz tryb dochodzenia roszcze

z tytułu szkód poniesionych w

zwi

zku ze zmian

warunków okre

lonych w zezwoleniu lub jego cofni

ciem (ust. 3) i organy wła

ciwe

w tych sprawach.

Art. 40a. Opłaty pochodz

ce ze

ródeł, o których mowa w art. 13 ust. 2 pkt 1-5 i 2a, oraz opłaty i

kary okre

lone w art. 40 ust. 4 stanowi

dochody

rodków specjalnych zarz

dów dróg

przeznaczonych na utrzymanie dróg, a opłaty za zezwolenia na przejazd pojazdów wymienionych w
art. 13 ust. 2 pkt 3 i ust. 2a, których trasa przekracza granic

stwa, stanowi

dochody

rodka

specjalnego Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych przeznaczonego na budow

i utrzymanie dróg

krajowych.

Art. 40b. 1. Osoby upowa

nione przez dyrektora urz

du celnego s

uprawnione do kontroli

pojazdów wykonuj

cych mi

dzynarodowy transport drogowy w zakresie masy, nacisków osi lub

wymiarów okre

lonych przepisami

Prawa o ruchu drogowym

2. W razie przekroczenia dopuszczalnej masy, nacisków osi lub wymiarów pojazdów, urz

celne pobieraj

opłaty ustalone zgodnie z art. 13 ust. 4.

3. Urz

dy celne otrzymuj

prowizj

od pobranych opłat.

4. Minister wła

ciwy do spraw transportu w porozumieniu z ministrem wła

ciwym do spraw

finansów publicznych i Prezesem Głównego Urz

du Ceł okre

li, w drodze rozporz

dzenia, wysoko

ść

prowizji, o której mowa w ust. 3, oraz sposób jej pobierania i rozliczania z Generaln

Dyrekcj

Dróg

Publicznych.

Art. 41. 1. Minister wła

ciwy do spraw transportu, w drodze rozporz

dzenia, ustala sie

dróg

krajowych oraz na wniosek wła

ciwego zarz

dcy dróg wojewódzkich - sie

dróg wojewódzkich, po

których mog

porusza

pojazdy o dopuszczalnym nacisku na pojedyncz

do 100 kN (10 t), a na

składow

osi wielokrotnej od 57,5 kN (5,75 t) do 80 kN (8 t) w zale

ci od rozstawu osi

składowych.

2. Koszty zwi

zane z okre

leniem tras przejazdu oraz z przystosowaniem odcinków dróg do

przewozu ładunków o masie lub gabarytach przekraczaj

cych dopuszczalne normy albo przejazdu

pojazdów nienormatywnych ponosi dokonuj

cy tych przewozów lub przejazdów.

3. Minister wła

ciwy do spraw transportu, w drodze rozporz

dzenia, okre

la zasady ustalania

kosztów, o których mowa w ust. 2, organy wła

ciwe i tryb post

powania w tych sprawach.

Art. 42. 1. Napowietrzne linie telekomunikacyjne i elektroenergetyczne, przebiegaj

ce wzdłu

pasów drogowych, poza obszarem zabudowanym, powinny by

usytuowane poza granicami pasa

drogowego, w odległo

ci co najmniej 5,0 m od granicy pasa, chyba

e organ okre

lony w art. 39 ust. 3

wyrazi zgod

na odst

pstwo od tej zasady.

2. Napowietrzne linie telekomunikacyjne i elektroenergetyczne mog

umieszczane, na

warunkach ustalonych przez organ okre

lony w art. 39 ust. 3:

1) na terenach zalewowych - na skarpach nasypów drogowych, z wyj

tkiem nasypów spełniaj

cych

jednocze

nie funkcje wałów przeciwpowodziowych, a w braku takiej mo

liwo

ci - na kraw

dzi korony

drogi,

2) na terenach górskich i zalesionych - w pasie drogowym poza koron

drogi.

Art. 43. 1. Obiekty budowlane przy drogach powinny by

usytuowane w odległo

ci od

zewn

trznej kraw

dzi jezdni co najmniej:

Lp. Rodzaj drogi

Na terenie zabudowy
miast i wsi

Poza terenem
zabudowy

Autostrada

30 m

50 m

Droga ekspresowa

20 m

40 m

Droga
ogólnodost

pna:

a) krajowa,

10 m

25 m

b) wojewódzka,
powiatowa

8 m

20 m

c) gminna

6 m

15 m

2. W szczególnie uzasadnionych przypadkach wła

ciwy zarz

d drogi mo

e wyrazi

zgod

usytuowanie obiektu budowlanego przy drodze, o której mowa w ust. 1 lp. 3 tabeli, w odległo

mniejszej ni

okre

lona.

3. Przepisów ust. 1 lp. 2 i 3 tabeli nie stosuje si

do podziemnych obiektów telekomunikacyjnych,

lokalizowanych poza jezdni

drogi na terenie zabudowy miast i wsi oraz poza koron

drogi na

terenach zalewowych i górskich na warunkach ustalonych przez zarz

d drogi.

Rozdział 5

wiadczenia na rzecz utrzymania dróg.

Art. 44. W wypadku gdy

rodki techniczne, którymi dysponuje zarz

d drogi, s

niewystarczaj

ce,

wojewoda na wniosek zarz

du drogi mo

e wprowadzi

obowi

zek odpłatnych

wiadcze

rzeczowych

w celu zapobie

enia zagro

eniu lub przerwaniu komunikacji na skutek wyst

pienia niekorzystnych

warunków atmosferycznych, powstania zatoru drogowego w wyniku katastrofy lub wypadku
drogowego, jak równie

pozostawienia na drodze pojazdu utrudniaj

cego ruch lub zagra

cego

bezpiecze

stwu ruchu drogowego.

Art. 45. 1.

wiadczenia, o których mowa w art. 44, polegaj

na obowi

zku dostarczenia

pojazdów samochodowych lub sprz

tu budowlanego wraz z obsług

, niezb

dnych do wykonania

robót obj

tych

wiadczeniem.

2. Do wykonania

wiadcze

rzeczowych s

obowi

zane jednostki gospodarki uspołecznionej,

posiadaj

ce pojazdy lub sprz

t budowlany, na terenie obj

tym zarz

dzeniem wojewody.

Art. 46. Za uszkodzenie, zniszczenie lub utrat

dostarczonego pojazdu lub sprz

tu, które

nast

piło bez winy posiadacza lub obsługuj

cego pojazd lub sprz

t w zwi

zku z wykonywaniem

wiadcze

, przysługuje odszkodowanie.

Art. 47. Rada Ministrów, w drodze rozporz

dzenia, okre

la zasady i sposób wykonywania

wiadcze

na rzecz utrzymania dróg, odpłatno

ść

, tryb dochodzenia roszcze

z tego tytułu oraz

zwolnienie od obowi

zku

wiadcze

, a tak

e organy wła

ciwe w tych sprawach.

Rozdział 6

Zmiany w przepisach obowi

zuj

cych, przepisy przej

ciowe i ko

cowe.

Art. 48. W kodeksie wykrocze

art. 98 otrzymuje brzmienie: (zmiany pomini

te).

Art. 49. W ustawie z dnia 19 grudnia 1975 r. o niektórych podatkach i opłatach terenowych (Dz.

U. Nr 45, poz. 229, z 1982 r. Nr 7, poz. 55, z 1983 r. Nr 6, poz. 35 i z 1985 r. Nr 12, poz. 50)
wprowadza si

nast

puj

ce zmiany: (zmiany pomini

te).

Art. 50. U

yte w art. 27 pkt 3 ustawy z dnia 20 lipca 1983 r. o systemie rad narodowych i

samorz

du terytorialnego (Dz. U. Nr 41, poz. 185 i Nr 62, poz. 286 oraz z 1984 r. Nr 21, poz. 100 i Nr

31, poz. 173) okre

lenie "drogi pa

stwowe" oznacza w rozumieniu niniejszej ustawy drogi krajowe,

okre

lone w art. 14 ust. 1 pkt 1 lit. c).

Art. 51. 1. Z dniem wej

cia ustawy w

ycie:

1) grunty pa

stwowe poło

one poza granicami miast, oddane osobom fizycznym w zamian za grunty

zaj

te pod budow

dróg publicznych, staj

z mocy prawa własno

tych osób; grunty takie

poło

one w granicach miast przechodz

na własno

ść

lub w u

ytkowanie wieczyste osób fizycznych,

stosownie do przepisów szczególnych,

2) grunty oddane i zaj

te pod drogi publiczne, wybudowane z udziałem czynu społecznego i istniej

ce w

tym dniu, staj

z mocy prawa własno

stwa.

2. Przepisu ust. 1 pkt 2 nie stosuje si

do gruntów zaj

tych pod istniej

ce drogi publiczne, w

odniesieniu do których zostało wszcz

te post

powanie wywłaszczeniowe przed dniem wej

cia ustawy

ycie.

Art. 52. Traci moc ustawa z dnia 29 marca 1962 r. o drogach publicznych (Dz. U. Nr 20, poz. 90

i z 1971 r. Nr 12, poz. 115).

Art. 53. Ustawa wchodzi w

ycie z dniem 1 pa

dziernika 1985 r.

Art. 19 ust. 6 dodany przez art. 15 pkt 10 lit. d) ustawy z dnia 21 stycznia 2000 r. o zmianie

niektórych ustaw zwi

zanych z funkcjonowaniem administracji publicznej (Dz.U.00.12.136), który

wejdzie w

ycie z dniem 1 stycznia 2001 r.

Stosownie do art. 71 pkt 2 ustawy z dnia 30 maja 1989 r. o zmianie upowa

nie

do wydawania

aktów wykonawczych (Dz.U.89.35.192), która weszła w

ycie z dniem 1 lipca 1989 r., oraz zgodnie z

art. 4 ust. 1, art. 5 pkt 22 i art. 94 ustawy z dnia 4 wrze

nia 1997 r. o działach administracji rz

dowej

(Dz.U.99.82.928), która weszła w

ycie z dniem 1 kwietnia 1999 r.

Obecnie: wła

ciwy komendant Policji, gdy

zgodnie z art. 6 ust. 1 ustawy z dnia 6 kwietnia 1990 r. o

Policji (Dz.U.90.30.179), która weszła w

ycie z dniem 10 maja 1990 r., jest on organem administracji

dowej wła

ciwym w sprawach ochrony bezpiecze

stwa ludzi oraz utrzymania bezpiecze

stwa i

porz

dku publicznego na terenie województwa, natomiast urz

dy spraw wewn

trznych uległy

rozwi

zaniu z chwil

zorganizowania Policji na podstawie art. 147 ust. 2 wy

ej wymienionej ustawy.