309 Ustawa o drogach publicznych

background image

USTAWA

z dnia 21 marca 1985 r.

o drogach publicznych.

(tekst jednolity)


Rozdział 1

Przepisy ogólne.

Art. 1. Drog

ą

publiczn

ą

jest droga zaliczona na podstawie niniejszej ustawy do jednej z kategorii

dróg, z której mo

ż

e korzysta

ć

ka

ż

dy, zgodnie z jej przeznaczeniem, z ograniczeniami i wyj

ą

tkami

okre

ś

lonymi w tej ustawie lub innych przepisach szczególnych.

Art. 2. 1. Drogi publiczne ze wzgl

ę

du na funkcje w sieci drogowej dziel

ą

si

ę

na nast

ę

puj

ą

ce

kategorie:

1) drogi krajowe,
2) drogi wojewódzkie,
3) drogi powiatowe,
4) drogi gminne.

2. Ulice le

żą

ce w ci

ą

gu dróg wymienionych w ust. 1 nale

żą

do tej samej kategorii co te drogi.

3. Drogi publiczne ze wzgl

ę

dów funkcjonalno-technicznych dziel

ą

si

ę

na klasy okre

ś

lone w

warunkach technicznych, jakim powinny odpowiada

ć

drogi i ich usytuowanie.

Art. 2a. 1. Drogi krajowe stanowi

ą

własno

ść

Skarbu Pa

ń

stwa.

2. Drogi wojewódzkie, powiatowe i gminne stanowi

ą

własno

ść

wła

ś

ciwego samorz

ą

du

województwa, powiatu lub gminy.

Art. 3. Drogi publiczne ze wzgl

ę

du na stopie

ń

dost

ę

pno

ś

ci i obsługi przyległego terenu dziel

ą

si

ę

na:

1) drogi ogólnodost

ę

pne,

2) drogi ekspresowe,
3) autostrady.

Art. 4. U

ż

yte w ustawie okre

ś

lenia oznaczaj

ą

:

1) droga lub pas drogowy - wydzielony pas terenu, przeznaczony do ruchu lub postoju pojazdów oraz do

ruchu pieszych, wraz z le

żą

cymi w jego ci

ą

gu obiektami in

ż

ynierskimi, placami, zatokami postojowymi

oraz znajduj

ą

cymi si

ę

w wydzielonym pasie terenu chodnikami,

ś

cie

ż

kami rowerowymi, drogami

zbiorczymi, drzewami i krzewami oraz urz

ą

dzeniami technicznymi zwi

ą

zanymi z prowadzeniem i

zabezpieczeniem ruchu,

2) ulica - drog

ę

na terenach zabudowy miast i wsi, ł

ą

cznie z torowiskiem pojazdów szynowych

komunikacji miejskiej, wydzielon

ą

liniami rozgraniczaj

ą

cymi, która jest przeznaczona do obsługi

bezpo

ś

redniego otoczenia oraz umieszczania urz

ą

dze

ń

technicznych nie zwi

ą

zanych z ruchem

pojazdów lub pieszych,

3) jezdnia - cz

ęść

drogi przeznaczon

ą

do ruchu pojazdów,

4) korona drogi - jezdni

ę

z poboczami, zatokami autobusowymi, a przy drogach dwujezdniowych -

równie

ż

z pasami awaryjnego postoju i pasem dziel

ą

cym jezdnie,

5) droga ekspresowa - drog

ę

przeznaczon

ą

wył

ą

cznie dla ruchu pojazdów samochodowych i nie

obsługuj

ą

c

ą

przyległego terenu:

a) wyposa

ż

on

ą

w jedn

ą

lub dwie jezdnie,

b) posiadaj

ą

c

ą

wielopoziomowe skrzy

ż

owania z przecinaj

ą

cymi j

ą

innymi drogami komunikacji, z

dopuszczeniem wyj

ą

tkowo jednopoziomowych skrzy

ż

owa

ń

z drogami publicznymi,

c) wyposa

ż

on

ą

w urz

ą

dzenia obsługi podró

ż

nych, pojazdów i przesyłek, przeznaczone wył

ą

cznie dla

u

ż

ytkowników drogi,

background image

6) autostrada - drog

ę

przeznaczon

ą

wył

ą

cznie dla ruchu pojazdów samochodowych i nie obsługuj

ą

c

ą

przyległego terenu:
a) wyposa

ż

on

ą

przynajmniej w dwie trwale rozdzielone, jednokierunkowe jezdnie,

b) posiadaj

ą

c

ą

wielopoziomowe skrzy

ż

owania ze wszystkimi przecinaj

ą

cymi j

ą

drogami komunikacji,

c) wyposa

ż

on

ą

w urz

ą

dzenia obsługi podró

ż

nych, pojazdów i przesyłek, przeznaczone wył

ą

cznie dla

u

ż

ytkowników autostrady,

7) obiekt mostowy - most, wiadukt, estakad

ę

, tunel, kładk

ę

dla pieszych, przej

ś

cie podziemne i przepust,

8) budowa drogi - wykonywanie nowego poł

ą

czenia drogowego mi

ę

dzy okre

ś

lonymi miejscami lub

miejscowo

ś

ciami,

9) modernizacja drogi - wykonywanie robót, w których wyniku nast

ę

puje podwy

ż

szenie parametrów

technicznych i eksploatacyjnych istniej

ą

cej drogi,

10) utrzymanie drogi - wykonywanie robót remontowych, przywracaj

ą

cych jej pierwotny stan, oraz robót

konserwacyjnych, porz

ą

dkowych i innych, zmierzaj

ą

cych do zwi

ę

kszenia bezpiecze

ń

stwa i wygody

ruchu, w tym tak

ż

e od

ś

nie

ż

anie i zwalczanie

ś

lisko

ś

ci zimowej,

11) ochrona drogi - działanie maj

ą

ce na celu niedopuszczenie do przedwczesnego zniszczenia drogi oraz

niewła

ś

ciwego jej u

ż

ytkowania,

12) (skre

ś

lony).

Art. 4a. Rada Ministrów ustali, w drodze rozporz

ą

dzenia, sie

ć

autostrad, dróg ekspresowych

oraz dróg o znaczeniu obronnym.

Art. 5. 1. Do dróg krajowych zalicza si

ę

:

1) autostrady i drogi ekspresowe oraz drogi le

żą

ce w ich ci

ą

gach do czasu wybudowania autostrad i dróg

ekspresowych,

2) drogi mi

ę

dzynarodowe,

3) drogi stanowi

ą

ce inne poł

ą

czenia zapewniaj

ą

ce spójno

ść

sieci dróg krajowych,

4) drogi dojazdowe do ogólnodost

ę

pnych przej

ść

granicznych obsługuj

ą

cych ruch osobowy i towarowy

bez ogranicze

ń

ci

ęż

aru całkowitego pojazdów (zespołu pojazdów) lub wył

ą

cznie ruch towarowy bez

ogranicze

ń

ci

ęż

aru całkowitego pojazdów (zespołu pojazdów),

5) drogi alternatywne dla autostrad płatnych,
6) drogi stanowi

ą

ce ci

ą

gi obwodnicowe du

ż

ych aglomeracji miejskich,

7) drogi o znaczeniu obronnym.

2. Zaliczenie do kategorii dróg krajowych nast

ę

puje w drodze rozporz

ą

dzenia Rady Ministrów na

wniosek ministra wła

ś

ciwego do spraw transportu, przedło

ż

ony w porozumieniu z ministrami

wła

ś

ciwymi do spraw administracji publicznej, spraw wewn

ę

trznych oraz obrony narodowej po

zasi

ę

gni

ę

ciu opinii wła

ś

ciwych sejmików województw.

3. Przebieg dróg krajowych ustala, w drodze rozporz

ą

dzenia, minister wła

ś

ciwy do spraw

transportu po zasi

ę

gni

ę

ciu opinii wła

ś

ciwych zarz

ą

dów województw, a w miastach na prawach powiatu

- wła

ś

ciwych zarz

ą

dów miast.

Art. 6. 1. Do dróg wojewódzkich zalicza si

ę

drogi inne ni

ż

okre

ś

lone w art. 5 ust. 1, stanowi

ą

ce

poł

ą

czenia mi

ę

dzy miastami, maj

ą

ce znaczenie dla województwa, i drogi o znaczeniu obronnym nie

zaliczone do dróg krajowych.

2. Zaliczenie do kategorii dróg wojewódzkich nast

ę

puje w drodze uchwały sejmiku województwa

w porozumieniu z ministrami wła

ś

ciwymi do spraw transportu oraz obrony narodowej.

3. Przebieg dróg wojewódzkich ustala sejmik województwa w planie regionalnym po zasi

ę

gni

ę

ciu

opinii zarz

ą

dów powiatów, na obszarze których przebiega droga, a w miastach na prawach powiatu -

opinii zarz

ą

dów miast.

Art. 6a. 1. Do dróg powiatowych zalicza si

ę

drogi inne ni

ż

okre

ś

lone w art. 5 ust. 1 i art. 6 ust. 1,

stanowi

ą

ce poł

ą

czenia miast b

ę

d

ą

cych siedzibami powiatów z siedzibami gmin i siedzib gmin mi

ę

dzy

sob

ą

.

2. Zaliczenie do kategorii dróg powiatowych nast

ę

puje w drodze uchwały rady powiatu w

porozumieniu z marszałkiem województwa po zasi

ę

gni

ę

ciu opinii zarz

ą

dów gmin, na obszarze których

przebiega droga, oraz po zasi

ę

gni

ę

ciu opinii zarz

ą

dów s

ą

siednich powiatów.

3. Przebieg dróg powiatowych ustala rada powiatu po zasi

ę

gni

ę

ciu opinii zarz

ą

dów gmin, na

obszarze których przebiega droga.

background image

Art. 7. 1. Do dróg gminnych zalicza si

ę

drogi o znaczeniu lokalnym nie zaliczone do innych

kategorii, stanowi

ą

ce uzupełniaj

ą

c

ą

sie

ć

dróg słu

żą

cych miejscowym potrzebom, z wył

ą

czeniem dróg

wewn

ę

trznych.

2. Zaliczenie do kategorii dróg gminnych nast

ę

puje w drodze uchwały rady gminy po

zasi

ę

gni

ę

ciu opinii wła

ś

ciwego zarz

ą

du powiatu.

3. Przebieg dróg gminnych ustala zarz

ą

d gminy.

Art. 8. 1. Drogi nie zaliczone do

ż

adnej kategorii dróg publicznych, w szczególno

ś

ci drogi w

osiedlach mieszkaniowych, dojazdowe do gruntów rolnych i le

ś

nych, dojazdowe do obiektów

u

ż

ytkowanych przez podmioty prowadz

ą

ce działalno

ść

gospodarcz

ą

, place przed dworcami

kolejowymi, autobusowymi i portami s

ą

drogami wewn

ę

trznymi.

2. Budowa, utrzymanie, zarz

ą

dzanie i oznakowanie dróg wewn

ę

trznych nale

ż

y do zarz

ą

dcy

terenu.

3. Finansowanie zada

ń

, o których mowa w ust. 2, nale

ż

y do zarz

ą

dcy terenu.

4. Budowa, utrzymanie i oznakowanie skrzy

ż

owa

ń

dróg wewn

ę

trznych z drogami publicznymi

oraz urz

ą

dze

ń

bezpiecze

ń

stwa i organizacji ruchu zwi

ą

zanych z funkcjonowaniem skrzy

ż

owa

ń

nale

ż

y

do zarz

ą

du drogi publicznej.

Art. 9. Je

ż

eli droga niezb

ę

dna dla komunikacji publicznej nie została zaliczona do kategorii dróg

wojewódzkich, powiatowych lub gminnych, zaliczenie do odpowiedniej kategorii mo

ż

e nast

ą

pi

ć

w

drodze rozporz

ą

dzenia ministra wła

ś

ciwego do spraw transportu.

Art. 10. 1. Organ wła

ś

ciwy do zaliczenia drogi do odpowiedniej kategorii jest wła

ś

ciwy równie

ż

do pozbawienia jej tej kategorii. Pozbawienie drogi dotychczasowej kategorii i zaliczenie jej do innej
kategorii nast

ę

puje do ko

ń

ca trzeciego kwartału, z moc

ą

od dnia 1 stycznia nast

ę

pnego roku.

2. Nowo wybudowany odcinek drogi, w tym tak

ż

e obwodnica miejscowo

ś

ci, staje si

ę

drog

ą

tej

samej kategorii, w której ci

ą

gu le

ż

y.

3. Drogom publicznym i obiektom mostowym nadaje si

ę

numeracj

ę

.

4. Dla poszczególnych kategorii dróg wła

ś

ciwy zarz

ą

dca drogi prowadzi ewidencj

ę

dróg.

5. Minister wła

ś

ciwy do spraw transportu okre

ś

li, w drodze rozporz

ą

dzenia, sposób numeracji

oraz zakres, tre

ść

i sposób prowadzenia ewidencji dróg i obiektów mostowych.

Art. 11. (skre

ś

lony).

Art. 12. (skre

ś

lony).

Art. 13. 1. Korzystanie z dróg publicznych mo

ż

e by

ć

uzale

ż

nione, w przypadkach okre

ś

lonych w

ust. 2, od wniesienia opłat drogowych.

2. Opłaty mog

ą

by

ć

pobierane za:

1) (skre

ś

lony),

1a) przejazdy po autostradach budowanych i eksploatowanych lub wył

ą

cznie eksploatowanych jako płatne

w trybie przepisów o autostradach płatnych,

2) przeprawy promowe na drogach publicznych,
3) przejazdy po drogach publicznych pojazdów zarejestrowanych w kraju lub za granic

ą

, z ładunkiem lub

bez ładunku, o masie, naciskach osi lub wymiarach przekraczaj

ą

cych wielko

ś

ci okre

ś

lone w

odr

ę

bnych przepisach,

4) parkowanie pojazdów samochodowych na drogach,
5) przejazdy przez obiekty mostowe,
6) wjazd i poruszanie si

ę

po drogach strefy

ś

ródmiejskiej.

2a. Za przejazd po drogach publicznych pojazdów, o których mowa w ust. 2 pkt 3, bez

zezwolenia okre

ś

lonego przepisami

Prawa o ruchu drogowym

lub niezgodnie z warunkami podanymi

w zezwoleniu oraz za nieuiszczenie opłat, o których mowa w ust. 2 pkt 4, pobiera si

ę

opłaty

podwy

ż

szone.

3. Od opłat, o których mowa w ust. 2 pkt 2, 3, 5 i 6, zwolnione s

ą

przejazdy pojazdów:

1) Policji, Urz

ę

du Ochrony Pa

ń

stwa, Pa

ń

stwowej Stra

ż

y Po

ż

arnej, Stra

ż

y Granicznej, pogotowia

ratunkowego, słu

ż

by wi

ę

ziennej, urz

ę

dów celnych,

2) zarz

ą

dów dróg albo jednostek, którym powierzono eksploatacj

ę

autostrady lub drogi ekspresowej,

3) sił zbrojnych pa

ń

stw obcych, je

ż

eli umowa mi

ę

dzynarodowa, której Rzeczpospolita Polska jest stron

ą

,

tak stanowi,

4) innych wskazanych przez rad

ę

miasta w odniesieniu do dróg strefy

ś

ródmiejskiej.

background image

3a. Minister wła

ś

ciwy do spraw transportu mo

ż

e w uzasadnionych przypadkach zwolni

ć

z opłat

niektóre przejazdy pojazdów wykonywane w ramach pomocy humanitarnej, medycznej i ratownictwa
lub w przypadku kl

ę

sk

ż

ywiołowych.

4. Rada Ministrów okre

ś

li, w drodze rozporz

ą

dzenia, szczegółowe zasady wprowadzania opłat, o

których mowa w ust. 2 pkt 2-5 i ust. 2a, oraz organ wła

ś

ciwy do ustalania stawek opłat i organ

wła

ś

ciwy do ich pobierania, z uwzgl

ę

dnieniem w szczególno

ś

ci: kategorii pojazdów, czasu parkowania

i organizacji ruchu lokalnego.

5. Zasady ustalania i pobierania opłat za przejazdy autostradami, o których mowa w ust. 2 pkt

1a, reguluj

ą

przepisy o autostradach płatnych.

Art. 13a. Zadania w zakresie budowy i eksploatacji autostrad i dróg ekspresowych mog

ą

by

ć

realizowane:

1) na zasadach ogólnych okre

ś

lonych w ustawie,

2) na zasadach okre

ś

lonych w przepisach o autostradach płatnych.

Art. 13b. 1. Ustanowienie strefy

ś

ródmiejskiej, o której mowa w art. 13 ust. 2 pkt 6, jest mo

ż

liwe,

je

ż

eli:

1) strefa nie obejmuje drogi krajowej,
2) istnieje układ dróg wojewódzkich umo

ż

liwiaj

ą

cych omini

ę

cie strefy,

3) strefa obsługiwana jest przez lokalny transport zbiorowy,
4) zapewniony jest system parkingów,
5) sposób pobierania opłat nie utrudnia ruchu i nie powoduje zagro

ż

e

ń

w ruchu.

2. Organem wła

ś

ciwym do ustanowienia strefy

ś

ródmiejskiej jest rada gminy.

3. Rada gminy, ustanawiaj

ą

c stref

ę

ś

ródmiejsk

ą

, okre

ś

la:

1) granice strefy,
2) wysoko

ść

opłaty,

3) przejazdy pojazdów zwolnionych z opłaty,
4) przejazdy pojazdów, od których pobierane s

ą

opłaty obni

ż

one,

5) tryb pobierania opłaty.

4. Opłata, o której mowa w art. 13 ust. 2 pkt 6, stanowi dochód gminy.
5. Minister wła

ś

ciwy do spraw transportu okre

ś

li, w drodze rozporz

ą

dzenia, szczegółowe zasady

ustalania przez rad

ę

gminy strefy

ś

ródmiejskiej. W szczególno

ś

ci w rozporz

ą

dzeniu okre

ś

la si

ę

warunki i sposób ustalania granic strefy, tryb i zakres opiniowania projektu ustanawiania strefy

ś

ródmiejskiej przez organy zarz

ą

dzaj

ą

ce drogami i ruchem na drogach oraz wymagania odno

ś

nie do

sposobu pobierania opłat.

Art. 14. (skre

ś

lony).

Art. 15. 1. Podmioty prowadz

ą

ce działalno

ść

gospodarcz

ą

s

ą

obowi

ą

zane do udziału w kosztach

budowy, modernizacji oraz utrzymania dróg, je

ż

eli u

ż

ytkowanie tych dróg jest zwi

ą

zane bezpo

ś

rednio

z potrzebami tych podmiotów.

2. Udział podmiotów prowadz

ą

cych działalno

ść

gospodarcz

ą

w kosztach utrzymania dróg

nast

ę

puje w wypadku, gdy obci

ąż

enie ruchem drogowym, wywołanym działalno

ś

ci

ą

tego podmiotu,

przekracza 20% ogólnego obci

ąż

enia drogi.

3. Rada Ministrów okre

ś

la, w drodze rozporz

ą

dzenia, szczegółowe zasady udziału podmiotów

prowadz

ą

cych działalno

ść

gospodarcz

ą

w kosztach, o których mowa w ust. 1 i 2.

Art. 16. Realizacja oraz koszty budowy lub modernizacji dróg, spowodowane inwestycj

ą

niedrogow

ą

, nale

żą

do inwestora tego przedsi

ę

wzi

ę

cia.

Rozdział 1a

(skre

ś

lony).

Rozdział 2

Administracja drogowa.

Art. 17. Do zakresu działania ministra wła

ś

ciwego do spraw transportu nale

ż

y:

1) okre

ś

lanie kierunków rozwoju sieci drogowej,

background image

2) wydawanie przepisów techniczno-budowlanych dotycz

ą

cych dróg i obiektów mostowych,

3) koordynacja działa

ń

w zakresie przygotowania dróg dla potrzeb obrony pa

ń

stwa na zasadach

okre

ś

lonych przez Rad

ę

Ministrów w drodze rozporz

ą

dzenia,

4) sprawowanie nadzoru nad Generalnym Dyrektorem Dróg Publicznych.

Art. 18. 1. Centralnym organem administracji rz

ą

dowej wła

ś

ciwym w sprawach dróg krajowych

jest Generalny Dyrektor Dróg Publicznych, do którego nale

ż

y:

1) wykonywanie zada

ń

zarz

ą

dcy dróg krajowych,

2) realizacja bud

ż

etu pa

ń

stwa w zakresie dróg krajowych.

2. Do Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych nale

ż

y równie

ż

:

1) współudział w realizacji polityki transportowej w zakresie dróg,
2) gromadzenie danych i sporz

ą

dzanie informacji o sieci dróg publicznych,

3) nadzór nad przygotowaniem infrastruktury drogowej na potrzeby obrony pa

ń

stwa,

4) koordynowanie zagadnie

ń

powodziowych w zakresie dróg publicznych,

5) wydawanie zezwole

ń

na przejazdy po drogach publicznych pojazdów z ładunkiem lub bez ładunku o

masie, naciskach osi lub wymiarach przekraczaj

ą

cych wielko

ś

ci okre

ś

lone w odr

ę

bnych przepisach,

je

ż

eli miejsce rozpocz

ę

cia i zako

ń

czenia przejazdu znajduje si

ę

na obszarze ró

ż

nych województw lub

trasa przejazdu przekracza granice pa

ń

stwa,

6) współpraca z administracjami drogowymi innych pa

ń

stw i organizacjami mi

ę

dzynarodowymi,

7) zarz

ą

dzanie ruchem na drogach krajowych.

3. Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych powołuje i odwołuje Prezes Rady Ministrów na

wniosek ministra wła

ś

ciwego do spraw transportu.

4. Zast

ę

pców Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych powołuje i odwołuje minister wła

ś

ciwy

do spraw transportu na wniosek Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych.

5. Generalny Dyrektor Dróg Publicznych realizuje swoje zadania przy pomocy Generalnej

Dyrekcji Dróg Publicznych. Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych wykonuje równie

ż

zadania zarz

ą

du

dróg krajowych.

6. W skład Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych wchodz

ą

oddział centralny w Warszawie oraz

nast

ę

puj

ą

ce oddziały terenowe:

1) północno-zachodni z siedzib

ą

w Szczecinie,

2) północny z siedzib

ą

w Gda

ń

sku,

3) północno-wschodni z siedzib

ą

w Białymstoku,

4) zachodni z siedzib

ą

w Poznaniu,

5) wschodni z siedzib

ą

w Lublinie,

6) południowo-zachodni z siedzib

ą

we Wrocławiu,

7) południowy z siedzib

ą

w Katowicach,

8) południowo-wschodni z siedzib

ą

w Krakowie.

7. Rada Ministrów okre

ś

li, w drodze rozporz

ą

dzenia, szczegółowy zasi

ę

g terytorialny oddziałów

Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych, z uwzgl

ę

dnieniem granic powiatów.

8. Do oddziału nale

ż

y:

1) wykonywanie zada

ń

zarz

ą

du drogi na obszarze jego działania,

2) wykonywanie zada

ń

zarz

ą

dcy drogi na obszarze jego działania, powierzonych przez Generalnego

Dyrektora Dróg Publicznych na podstawie upowa

ż

nienia okre

ś

lonego w ust. 9.

9. Generalny Dyrektor Dróg Publicznych mo

ż

e upowa

ż

ni

ć

pracowników Generalnej Dyrekcji

Dróg Publicznych do załatwiania okre

ś

lonych spraw w jego imieniu w ustalonym zakresie, a w

szczególno

ś

ci do wydawania decyzji administracyjnych.

10. Minister wła

ś

ciwy do spraw transportu, w drodze rozporz

ą

dzenia, nadaje Generalnej Dyrekcji

Dróg Publicznych statut okre

ś

laj

ą

cy jej organizacj

ę

.

11. Minister wła

ś

ciwy do spraw transportu okre

ś

li, w drodze rozporz

ą

dzenia, tryb sporz

ą

dzania

informacji, gromadzenia i udost

ę

pniania danych o sieci dróg publicznych.

Art. 19. 1. Organ administracji rz

ą

dowej lub jednostki samorz

ą

du terytorialnego, do wła

ś

ciwo

ś

ci

którego nale

żą

sprawy z zakresu planowania, budowy, modernizacji, utrzymania i ochrony dróg, jest

zarz

ą

dc

ą

drogi.

2. Zarz

ą

dcami dróg, z zastrze

ż

eniem ust. 3, 5 i 6, s

ą

dla dróg:

1) krajowych - Generalny Dyrektor Dróg Publicznych,
2) wojewódzkich - zarz

ą

d województwa,

3) powiatowych - zarz

ą

d powiatu,

4) gminnych - zarz

ą

d gminy.

background image

3. Generalny Dyrektor Dróg Publicznych jest zarz

ą

dc

ą

autostrady wybudowanej na zasadach

okre

ś

lonych w ustawie do czasu przekazania jej koncesjonariuszowi w drodze porozumienia

zawartego pomi

ę

dzy Generalnym Dyrektorem Dróg Publicznych, Prezesem Agencji Budowy i

Eksploatacji Autostrad oraz koncesjonariuszem. Koncesjonariusz pełni funkcj

ę

zarz

ą

dcy autostrady

płatnej na warunkach okre

ś

lonych w umowie koncesyjnej, z wyj

ą

tkiem zada

ń

, o których mowa w art.

20 pkt 1, 8 i 17, z zastrze

ż

eniem ust. 3a.

3a. Minister wła

ś

ciwy do spraw transportu mo

ż

e udzieli

ć

zgody, na warunkach okre

ś

lonych w

drodze decyzji administracyjnej, na zaj

ę

cie pasa drogowego autostrady płatnej w celu umieszczenia

urz

ą

dze

ń

infrastruktury technicznej i innych obiektów nie zwi

ą

zanych z t

ą

autostrad

ą

.

4. Zarz

ą

dzanie drogami publicznymi mo

ż

e by

ć

przekazywane mi

ę

dzy zarz

ą

dcami w trybie

porozumie

ń

.

5. W granicach miast na prawach powiatu zarz

ą

dc

ą

wszystkich dróg publicznych, z wyj

ą

tkiem

autostrad i dróg ekspresowych, jest zarz

ą

d miasta.

6.

(1)

W granicach miasta stołecznego Warszawy zarz

ą

dc

ą

dróg publicznych:

1) krajowych, z wyj

ą

tkiem autostrad i dróg ekspresowych,

2) wojewódzkich i powiatowych

- jest zarz

ą

d miasta stołecznego Warszawy.

Art. 20. Do zarz

ą

dcy drogi nale

ż

y w szczególno

ś

ci:

1) opracowanie projektów planów rozwoju sieci drogowej,
2) opracowanie projektów planów finansowania budowy, utrzymania i ochrony dróg oraz obiektów

mostowych,

3) pełnienie funkcji inwestora,
4) utrzymanie nawierzchni, chodników, obiektów in

ż

ynierskich, urz

ą

dze

ń

zabezpieczaj

ą

cych ruch i innych

urz

ą

dze

ń

zwi

ą

zanych z drog

ą

,

5) realizacja zada

ń

w zakresie in

ż

ynierii ruchu,

6) przygotowanie infrastruktury drogowej dla potrzeb obronnych oraz wykonywanie innych zada

ń

na rzecz

obronno

ś

ci kraju,

7) koordynacja robót w pasie drogowym,
8) wydawanie zezwole

ń

na zaj

ę

cie pasa drogowego, na zjazdy z dróg, na przejazdy po drogach

publicznych pojazdów z ładunkiem lub bez ładunku o masie, naciskach osi lub wymiarach
przekraczaj

ą

cych wielko

ś

ci okre

ś

lone w odr

ę

bnych przepisach oraz pobieranie opłat i kar pieni

ęż

nych,

9) prowadzenie ewidencji dróg i drogowych obiektów mostowych,
10) przeprowadzanie okresowych kontroli stanu dróg i obiektów mostowych,
11) wykonywanie robót interwencyjnych, robót utrzymaniowych i zabezpieczaj

ą

cych,

12) przeciwdziałanie niszczeniu dróg przez ich u

ż

ytkowników,

13) przeciwdziałanie niekorzystnym przeobra

ż

eniom

ś

rodowiska mog

ą

cym powsta

ć

lub powstaj

ą

cym w

nast

ę

pstwie budowy lub utrzymania dróg,

14) wprowadzanie ogranicze

ń

b

ą

d

ź

zamykanie dróg i drogowych obiektów mostowych dla ruchu oraz

wyznaczanie objazdów, gdy wyst

ę

puje bezpo

ś

rednie zagro

ż

enie bezpiecze

ń

stwa osób lub mienia,

15) dokonywanie okresowych pomiarów ruchu drogowego,
16) sadzenie, utrzymanie oraz usuwanie drzew i krzewów oraz piel

ę

gnacja zieleni w pasie drogowym,

17) prowadzenie gospodarki gruntami i innymi nieruchomo

ś

ciami pozostaj

ą

cymi w zarz

ą

dzie organu

zarz

ą

dzaj

ą

cego drog

ą

.

Art. 21. 1. Zarz

ą

dca drogi, o którym mowa w art. 19 ust. 2 pkt 2-4 oraz ust. 5 i 6, mo

ż

e

wykonywa

ć

swoje obowi

ą

zki przy pomocy jednostki organizacyjnej b

ę

d

ą

cej zarz

ą

dem drogi,

utworzonej odpowiednio przez sejmik województwa, rad

ę

powiatu, rad

ę

miasta stołecznego Warszawy

lub rad

ę

gminy. Je

ż

eli jednostka taka nie została utworzona, zadania zarz

ą

du drogi wykonuje

zarz

ą

dca.
1a. Zarz

ą

dca drogi mo

ż

e upowa

ż

ni

ć

pracowników, odpowiednio: urz

ę

du marszałkowskiego,

starostwa, urz

ę

du miasta, urz

ę

du miasta stołecznego Warszawy lub gminy albo pracowników

jednostki organizacyjnej b

ę

d

ą

cej zarz

ą

dem drogi, do załatwiania spraw w jego imieniu, w ustalonym

zakresie, a w szczególno

ś

ci do wydawania decyzji administracyjnych.

2. Zarz

ą

dy dróg, o których mowa w ust. 1 oraz art. 18 ust. 5, maj

ą

prawo do:

1) wst

ę

pu na grunty przyległe do pasa drogowego, je

ż

eli jest to niezb

ę

dne do wykonywania czynno

ś

ci

zwi

ą

zanych z utrzymaniem i ochron

ą

dróg,

2) urz

ą

dzenia czasowego przejazdu przez grunty przyległe do pasa drogowego w razie przerwy

komunikacji na drodze,

3) ustawiania na gruntach przyległych do pasa drogowego zasłon przeciw

ś

nie

ż

nych.

background image

3. Wła

ś

cicielom lub u

ż

ytkownikom gruntów, którzy ponie

ś

li szkody w wyniku czynno

ś

ci

wymienionych w ust. 2, przysługuje odszkodowanie na zasadach okre

ś

lonych w przepisach o

gospodarce nieruchomo

ś

ciami.

Art. 22. 1. Zarz

ą

d drogi sprawuje nieodpłatny trwały zarz

ą

d gruntami w pasie drogowym.

2. Grunty, o których mowa w ust. 1, zarz

ą

d drogi mo

ż

e oddawa

ć

innym podmiotom

gospodarczym w dzier

ż

aw

ę

, najem albo je u

ż

ycza

ć

w drodze umowy na cele zwi

ą

zane z gospodark

ą

drogow

ą

, potrzebami ruchu drogowego i obsługi uczestników ruchu oraz pod reklamy. Przepisu

art. 43

ust. 3 ustawy z dnia 21 sierpnia 1997 r. o gospodarce nieruchomo

ś

ciami (Dz. U. z 2000 r. Nr 46, poz.

543) nie stosuje si

ę

.

3. W przypadku nabywania gruntów przeznaczonych pod pas drogowy, zarz

ą

d drogi mo

ż

e

wyst

ą

pi

ć

z wnioskiem o dokonanie podziału lub scalenia nieruchomo

ś

ci zgodnie z przepisami o

gospodarce nieruchomo

ś

ciami.

Art. 23-24. (skre

ś

lone).

Rozdział 3

Skrzy

ż

owania dróg z innymi drogami komunikacji l

ą

dowej i powietrznej oraz liniowymi

urz

ą

dzeniami technicznymi.

Art. 25. 1. Budowa, modernizacja, utrzymanie i ochrona skrzy

ż

owa

ń

dróg ró

ż

nych kategorii,

wraz z nawierzchni

ą

drogow

ą

i obiektami mostowymi w pasie drogowym oraz urz

ą

dzeniami

bezpiecze

ń

stwa i organizacji ruchu, zwi

ą

zanymi z funkcjonowaniem tego skrzy

ż

owania, nale

ż

y do

zarz

ą

du wła

ś

ciwego dla drogi wy

ż

szej kategorii.

2. Przepis ust. 1 stosuje si

ę

odpowiednio do skrzy

ż

owa

ń

z drogami wewn

ę

trznymi.

Art. 26. Budowa, modernizacja, utrzymanie i ochrona przepraw promowych poło

ż

onych w ci

ą

gu

drogi, ł

ą

cznie z jednostkami przeprawowymi, nale

ż

y do zarz

ą

du tej drogi.

Art. 27. (skre

ś

lony).

Art. 28. 1. Budowa, modernizacja, utrzymanie i ochrona skrzy

ż

owa

ń

dróg z liniami kolejowymi w

poziomie szyn, wraz z zaporami, urz

ą

dzeniami sygnalizacyjnymi, znakami kolejowymi, jak równie

ż

nawierzchni

ą

drogow

ą

w obszarze skrajni kolejowej, nale

ż

y do zarz

ą

du kolei.

2. Do zarz

ą

dów kolei nale

ż

y równie

ż

:

1) konserwacja znajduj

ą

cej si

ę

nad skrajni

ą

kolejow

ą

dolnej cz

ęś

ci konstrukcji wiaduktów drogowych,

ł

ą

cznie z urz

ą

dzeniami zabezpieczaj

ą

cymi,

2) budowa i utrzymanie urz

ą

dze

ń

odwadniaj

ą

cych wiadukty kolejowe nad drogami, ł

ą

cznie z

urz

ą

dzeniami odprowadzaj

ą

cymi wod

ę

poza koron

ę

drogi,

3) budowa skrzy

ż

owa

ń

dróg z torami kolejowymi w ró

ż

nych poziomach w razie budowy nowej lub zmiany

trasy istniej

ą

cej linii kolejowej, zwi

ę

kszenia ilo

ś

ci torów, elektryfikacji linii, zwi

ę

kszenia szybko

ś

ci lub

cz

ę

stotliwo

ś

ci ruchu poci

ą

gów.

Art. 29. Wykonanie lub przebudowa zjazdu z drogi do pól uprawnych i zabudowa

ń

nale

ż

y:

1) w wypadku budowy lub modernizacji drogi - do zarz

ą

du drogi,

2) w pozostałych wypadkach - do wła

ś

ciciela lub u

ż

ytkownika gruntów przyległych do drogi, po uzyskaniu

zgody zarz

ą

du drogi.

Art. 30. Utrzymywanie zjazdów nale

ż

y do wła

ś

cicieli lub u

ż

ytkowników gruntów przyległych do

drogi.

Art. 31. Utrzymywanie przej

ść

dla pieszych pod lub nad jezdni

ą

drogi publicznej nale

ż

y do

zarz

ą

du drogi.

Art. 32. W razie gdy budowa lub modernizacja drogi w miejscu przeci

ę

cia si

ę

z inn

ą

drog

ą

komunikacji l

ą

dowej - z wyj

ą

tkiem skrzy

ż

owania z lini

ą

kolejow

ą

w poziomie szyn (art. 28 ust. 1) -

wodnej, korytarzem powietrznym w strefie lotniska lub urz

ą

dzeniem typu liniowego (lini

ą

energetyczn

ą

, telekomunikacyjn

ą

, ruroci

ą

giem, ta

ś

moci

ą

giem itp.) powoduje naruszenie tych obiektów

background image

lub konieczno

ść

zmian dotychczasowego stanu, dokonanie zmiany lub przywrócenie poprzedniego

stanu nale

ż

y do zarz

ą

du drogi, chyba

ż

e zainteresowane strony postanowi

ą

inaczej.

Art. 33. 1. Wykonanie skrzy

ż

owa

ń

nowo budowanych lub modernizowanych obiektów, o których

mowa w art. 32 oraz linii kolejowych z drog

ą

, powoduj

ą

ce naruszenie stanu istniej

ą

cego drogi lub

konieczno

ść

dokonania zmian elementów drogi, nale

ż

y do zarz

ą

du prowadz

ą

cego budow

ę

lub

modernizacj

ę

tych obiektów.

2. Przepisy ust. 1 oraz art. 32 stosuje si

ę

równie

ż

do znajduj

ą

cych si

ę

w pasie drogowym

urz

ą

dze

ń

nie zwi

ą

zanych z gospodark

ą

drogow

ą

lub potrzebami ruchu.

Rozdział 4

Pas drogowy.

Art. 34. Odległo

ść

granicy pasa drogowego od zewn

ę

trznej kraw

ę

dzi wykopu, nasypu, rowu lub

od innych urz

ą

dze

ń

wymienionych w art. 4 pkt 1 i 2 powinna wynosi

ć

co najmniej 0,75 m, a dla

autostrad i dróg ekspresowych - co najmniej 2 m.

Art. 35. 1. W planach zagospodarowania przestrzennego nale

ż

y rezerwowa

ć

pod przyszł

ą

budow

ę

lub modernizacj

ę

dróg pas terenu o szeroko

ś

ci uwzgl

ę

dniaj

ą

cej ochron

ę

u

ż

ytkowników dróg i

terenu przyległego przed wzajemnym niekorzystnym oddziaływaniem. Rezerwacj

ę

terenu realizuje si

ę

przez odmow

ę

wydawania zezwole

ń

budowlanych.

2. Zarezerwowany pas terenu, o którym mowa w ust. 1, powinien by

ć

wykorzystany na cele

rolnicze lub gospodarcze o tymczasowym charakterze, za zezwoleniem wła

ś

ciwego organu, po

zasi

ę

gni

ę

ciu opinii zarz

ą

du drogi.

3. W zarezerwowanym pasie terenu mog

ą

by

ć

wznoszone tylko tymczasowe budynki lub

konstrukcje budowlane; ich usuni

ę

cie w wypadku budowy lub modernizacji drogi nast

ę

puje na koszt

wła

ś

ciciela, bez odszkodowania.

4. Lokalizowanie zabudowy wzdłu

ż

zarezerwowanych pasów terenu, nowo wybudowanych dróg

(w tym obwodnic miejscowo

ś

ci) oraz istniej

ą

cych dróg mo

ż

e nast

ą

pi

ć

tylko w wypadku wł

ą

czenia

ruchu drogowego - spowodowanego t

ą

zabudow

ą

- do istniej

ą

cej lub projektowanej drogi, wył

ą

cznie w

miejscach okre

ś

lonych przez zarz

ą

d drogi.

Art. 36. W razie samowolnego naruszenia pasa drogowego lub zarezerwowanego pasa terenu,

wła

ś

ciwy zarz

ą

dca drogi orzeka o przywróceniu ich do stanu poprzedniego.

Art. 37. 1. W pasie drogowym mog

ą

znajdowa

ć

si

ę

budynki i urz

ą

dzenia zwi

ą

zane z gospodark

ą

drogow

ą

i obsług

ą

ruchu drogowego oraz obiekty uznane za zabytki kultury materialnej lub pomniki

przyrody.

2. W pasie drogowym nale

ż

y, zale

ż

nie od potrzeby, sadzi

ć

i utrzymywa

ć

ziele

ń

, w tym drzewa i

krzewy.

3. Minister wła

ś

ciwy do spraw transportu

(2)

, w drodze rozporz

ą

dzenia, okre

ś

la zasady sadzenia,

utrzymywania oraz usuwania drzew i krzewów w pasie drogowym.

Art. 38. 1. Istniej

ą

ce w pasie drogowym budynki, obiekty in

ż

ynierskie i urz

ą

dzenia nie zwi

ą

zane

z gospodark

ą

drogow

ą

lub obsług

ą

ruchu, które nie powoduj

ą

zagro

ż

enia i utrudnie

ń

ruchu

drogowego i nie zakłócaj

ą

wykonywania zada

ń

zarz

ą

du drogi, mog

ą

pozosta

ć

w dotychczasowym

stanie.

2. Wykonanie przebudowy lub kapitalnego remontu obiektów i urz

ą

dze

ń

, o których mowa w ust.

1, wymaga zgody zarz

ą

dcy drogi.

Art. 39. 1. Zabrania si

ę

dokonywania w pasie drogowym czynno

ś

ci, które mogłyby powodowa

ć

niszczenie lub uszkodzenie drogi i jej urz

ą

dze

ń

albo zmniejszenie jej trwało

ś

ci oraz zagra

ż

a

ć

bezpiecze

ń

stwu ruchu drogowego. W szczególno

ś

ci zabrania si

ę

:

1) lokalizacji budynków, umieszczania urz

ą

dze

ń

, przedmiotów i materiałów nie zwi

ą

zanych z gospodark

ą

drogow

ą

lub potrzebami ruchu drogowego,

2) włóczenia po drogach oraz porzucania na nich przedmiotów lub u

ż

ywania pojazdów niszcz

ą

cych

nawierzchni

ę

drogi,

3) poruszania si

ę

po drogach pojazdów, których nacisk na pojedyncz

ą

o

ś

przekracza 80 kN (8 t), a na o

ś

składow

ą

osi wielokrotnej, je

ż

eli przekracza warto

ść

od 57,5 kN (5,75 t) do 72,5 kN (7,25 t) w

background image

zale

ż

no

ś

ci od rozstawu osi składowych, oraz pojazdów nie odpowiadaj

ą

cych parametrom

technicznym ustalonym w przepisach okre

ś

laj

ą

cych ich warunki techniczne,

4) samowolnego ustawiania, zmieniania i uszkadzania znaków drogowych i urz

ą

dze

ń

ostrzegawczo-

zabezpieczaj

ą

cych,

5) umieszczania poza obszarami zabudowanymi tablic z hasłami reklamowymi lub propagandowymi,
6) umieszczania urz

ą

dze

ń

zast

ę

puj

ą

cych obowi

ą

zuj

ą

ce znaki drogowe,

7) niszczenia rowów, skarp, nasypów i wykopów oraz samowolnego rozkopywania drogi,
8) zaorywania lub zw

ęż

ania w inny sposób pasa drogowego,

9) odprowadzania wody i

ś

cieków z urz

ą

dze

ń

melioracyjnych, gospodarskich lub zakładowych do rowów

przydro

ż

nych lub na jezdni

ę

drogi,

10) wypasania zwierz

ą

t gospodarskich,

11) rozniecania ognisk w pobli

ż

u obiektów mostowych oraz przeje

ż

d

ż

ania przez nie z otwartym ogniem,

12) usuwania, niszczenia i uszkadzania zadrzewie

ń

przydro

ż

nych.

2. Przepisów ust. 1 pkt 2 i 3 nie stosuje si

ę

do pojazdów specjalnych sił zbrojnych, dla których

warunki poruszania si

ę

po drogach okre

ś

laj

ą

przepisy szczególne.

3. W szczególnie uzasadnionych wypadkach lokalizowanie w pasie drogowym urz

ą

dze

ń

lub

obiektów nie zwi

ą

zanych z gospodark

ą

drogow

ą

lub potrzebami ruchu, jak równie

ż

umieszczanie

takich urz

ą

dze

ń

na obiektach mostowych mo

ż

e nast

ą

pi

ć

wył

ą

cznie za zezwoleniem wła

ś

ciwego

zarz

ą

dcy drogi.
4. Utrzymanie obiektów i urz

ą

dze

ń

, o których mowa w ust. 3, nale

ż

y do ich posiadaczy.

Art. 40. 1. Prowadzenie robót w pasie drogowym wymaga zezwolenia wła

ś

ciwego zarz

ą

dcy

drogi, z zastrze

ż

eniem art. 22 ust. 2.

2. Organ, o którym mowa w ust. 1, mo

ż

e zmieni

ć

warunki okre

ś

lone w zezwoleniu lub cofn

ąć

zezwolenie ze szczególnie wa

ż

nych powodów, nie daj

ą

cych si

ę

przewidzie

ć

w chwili wydania

zezwolenia.

3. Za szkody poniesione w zwi

ą

zku ze zmian

ą

warunków okre

ś

lonych w zezwoleniu lub jego

cofni

ę

ciem przysługuje odszkodowanie.

4. Za zaj

ę

cie pasa drogowego i za umieszczenie w nim urz

ą

dze

ń

nie zwi

ą

zanych z

funkcjonowaniem dróg pobiera si

ę

opłaty, a za niedotrzymanie warunków okre

ś

lonych w zezwoleniu

lub zaj

ę

cie pasa bez zezwolenia pobiera si

ę

kary pieni

ęż

ne, z zastrze

ż

eniem art. 22 ust. 2.

5. Przepisu ust. 1 nie stosuje si

ę

w razie konieczno

ś

ci usuni

ę

cia awarii urz

ą

dze

ń

nie zwi

ą

zanych

z obsług

ą

ruchu, a znajduj

ą

cych si

ę

w pasie drogowym, z tym

ż

e po zlokalizowaniu awarii prowadz

ą

cy

roboty niezwłocznie zawiadamia o tym zarz

ą

d drogi, wła

ś

ciwy urz

ą

d spraw wewn

ę

trznych

(3)

.

6. Zajmuj

ą

cy pas drogowy jest obowi

ą

zany zapewni

ć

bezpieczne warunki ruchu i przywróci

ć

pas

do poprzedniego stanu u

ż

yteczno

ś

ci w okre

ś

lonym terminie.

7. Rada Ministrów, w drodze rozporz

ą

dzenia, okre

ś

la zasady i warunki udzielania zezwole

ń

na

zajmowanie pasa drogowego i umieszczanie w nim urz

ą

dze

ń

nie zwi

ą

zanych z funkcjonowaniem

drogi oraz opłaty z tego tytułu, jak równie

ż

kary pieni

ęż

ne za zaj

ę

cie pasa drogowego i umieszczanie

w nim urz

ą

dze

ń

bez zezwolenia oraz tryb dochodzenia roszcze

ń

z tytułu szkód poniesionych w

zwi

ą

zku ze zmian

ą

warunków okre

ś

lonych w zezwoleniu lub jego cofni

ę

ciem (ust. 3) i organy wła

ś

ciwe

w tych sprawach.

Art. 40a. Opłaty pochodz

ą

ce ze

ź

ródeł, o których mowa w art. 13 ust. 2 pkt 1-5 i 2a, oraz opłaty i

kary okre

ś

lone w art. 40 ust. 4 stanowi

ą

dochody

ś

rodków specjalnych zarz

ą

dów dróg

przeznaczonych na utrzymanie dróg, a opłaty za zezwolenia na przejazd pojazdów wymienionych w
art. 13 ust. 2 pkt 3 i ust. 2a, których trasa przekracza granic

ę

pa

ń

stwa, stanowi

ą

dochody

ś

rodka

specjalnego Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych przeznaczonego na budow

ę

i utrzymanie dróg

krajowych.

Art. 40b. 1. Osoby upowa

ż

nione przez dyrektora urz

ę

du celnego s

ą

uprawnione do kontroli

pojazdów wykonuj

ą

cych mi

ę

dzynarodowy transport drogowy w zakresie masy, nacisków osi lub

wymiarów okre

ś

lonych przepisami

Prawa o ruchu drogowym

.

2. W razie przekroczenia dopuszczalnej masy, nacisków osi lub wymiarów pojazdów, urz

ę

dy

celne pobieraj

ą

opłaty ustalone zgodnie z art. 13 ust. 4.

3. Urz

ę

dy celne otrzymuj

ą

prowizj

ę

od pobranych opłat.

4. Minister wła

ś

ciwy do spraw transportu w porozumieniu z ministrem wła

ś

ciwym do spraw

finansów publicznych i Prezesem Głównego Urz

ę

du Ceł okre

ś

li, w drodze rozporz

ą

dzenia, wysoko

ść

prowizji, o której mowa w ust. 3, oraz sposób jej pobierania i rozliczania z Generaln

ą

Dyrekcj

ą

Dróg

Publicznych.

background image

Art. 41. 1. Minister wła

ś

ciwy do spraw transportu, w drodze rozporz

ą

dzenia, ustala sie

ć

dróg

krajowych oraz na wniosek wła

ś

ciwego zarz

ą

dcy dróg wojewódzkich - sie

ć

dróg wojewódzkich, po

których mog

ą

porusza

ć

si

ę

pojazdy o dopuszczalnym nacisku na pojedyncz

ą

o

ś

do 100 kN (10 t), a na

o

ś

składow

ą

osi wielokrotnej od 57,5 kN (5,75 t) do 80 kN (8 t) w zale

ż

no

ś

ci od rozstawu osi

składowych.

2. Koszty zwi

ą

zane z okre

ś

leniem tras przejazdu oraz z przystosowaniem odcinków dróg do

przewozu ładunków o masie lub gabarytach przekraczaj

ą

cych dopuszczalne normy albo przejazdu

pojazdów nienormatywnych ponosi dokonuj

ą

cy tych przewozów lub przejazdów.

3. Minister wła

ś

ciwy do spraw transportu, w drodze rozporz

ą

dzenia, okre

ś

la zasady ustalania

kosztów, o których mowa w ust. 2, organy wła

ś

ciwe i tryb post

ę

powania w tych sprawach.

Art. 42. 1. Napowietrzne linie telekomunikacyjne i elektroenergetyczne, przebiegaj

ą

ce wzdłu

ż

pasów drogowych, poza obszarem zabudowanym, powinny by

ć

usytuowane poza granicami pasa

drogowego, w odległo

ś

ci co najmniej 5,0 m od granicy pasa, chyba

ż

e organ okre

ś

lony w art. 39 ust. 3

wyrazi zgod

ę

na odst

ę

pstwo od tej zasady.

2. Napowietrzne linie telekomunikacyjne i elektroenergetyczne mog

ą

by

ć

umieszczane, na

warunkach ustalonych przez organ okre

ś

lony w art. 39 ust. 3:

1) na terenach zalewowych - na skarpach nasypów drogowych, z wyj

ą

tkiem nasypów spełniaj

ą

cych

jednocze

ś

nie funkcje wałów przeciwpowodziowych, a w braku takiej mo

ż

liwo

ś

ci - na kraw

ę

dzi korony

drogi,

2) na terenach górskich i zalesionych - w pasie drogowym poza koron

ą

drogi.

Art. 43. 1. Obiekty budowlane przy drogach powinny by

ć

usytuowane w odległo

ś

ci od

zewn

ę

trznej kraw

ę

dzi jezdni co najmniej:

Lp. Rodzaj drogi

Na terenie zabudowy
miast i wsi

Poza terenem
zabudowy

1

Autostrada

30 m

50 m

2

Droga ekspresowa

20 m

40 m

3

Droga
ogólnodost

ę

pna:

a) krajowa,

10 m

25 m

b) wojewódzka,
powiatowa

8 m

20 m

c) gminna

6 m

15 m

2. W szczególnie uzasadnionych przypadkach wła

ś

ciwy zarz

ą

d drogi mo

ż

e wyrazi

ć

zgod

ę

na

usytuowanie obiektu budowlanego przy drodze, o której mowa w ust. 1 lp. 3 tabeli, w odległo

ś

ci

mniejszej ni

ż

okre

ś

lona.

3. Przepisów ust. 1 lp. 2 i 3 tabeli nie stosuje si

ę

do podziemnych obiektów telekomunikacyjnych,

lokalizowanych poza jezdni

ą

drogi na terenie zabudowy miast i wsi oraz poza koron

ą

drogi na

terenach zalewowych i górskich na warunkach ustalonych przez zarz

ą

d drogi.

Rozdział 5

Ś

wiadczenia na rzecz utrzymania dróg.

Art. 44. W wypadku gdy

ś

rodki techniczne, którymi dysponuje zarz

ą

d drogi, s

ą

niewystarczaj

ą

ce,

wojewoda na wniosek zarz

ą

du drogi mo

ż

e wprowadzi

ć

obowi

ą

zek odpłatnych

ś

wiadcze

ń

rzeczowych

w celu zapobie

ż

enia zagro

ż

eniu lub przerwaniu komunikacji na skutek wyst

ą

pienia niekorzystnych

warunków atmosferycznych, powstania zatoru drogowego w wyniku katastrofy lub wypadku
drogowego, jak równie

ż

pozostawienia na drodze pojazdu utrudniaj

ą

cego ruch lub zagra

ż

aj

ą

cego

bezpiecze

ń

stwu ruchu drogowego.

Art. 45. 1.

Ś

wiadczenia, o których mowa w art. 44, polegaj

ą

na obowi

ą

zku dostarczenia

pojazdów samochodowych lub sprz

ę

tu budowlanego wraz z obsług

ą

, niezb

ę

dnych do wykonania

robót obj

ę

tych

ś

wiadczeniem.

2. Do wykonania

ś

wiadcze

ń

rzeczowych s

ą

obowi

ą

zane jednostki gospodarki uspołecznionej,

posiadaj

ą

ce pojazdy lub sprz

ę

t budowlany, na terenie obj

ę

tym zarz

ą

dzeniem wojewody.

background image

Art. 46. Za uszkodzenie, zniszczenie lub utrat

ę

dostarczonego pojazdu lub sprz

ę

tu, które

nast

ą

piło bez winy posiadacza lub obsługuj

ą

cego pojazd lub sprz

ę

t w zwi

ą

zku z wykonywaniem

ś

wiadcze

ń

, przysługuje odszkodowanie.

Art. 47. Rada Ministrów, w drodze rozporz

ą

dzenia, okre

ś

la zasady i sposób wykonywania

ś

wiadcze

ń

na rzecz utrzymania dróg, odpłatno

ść

, tryb dochodzenia roszcze

ń

z tego tytułu oraz

zwolnienie od obowi

ą

zku

ś

wiadcze

ń

, a tak

ż

e organy wła

ś

ciwe w tych sprawach.

Rozdział 6

Zmiany w przepisach obowi

ą

zuj

ą

cych, przepisy przej

ś

ciowe i ko

ń

cowe.

Art. 48. W kodeksie wykrocze

ń

art. 98 otrzymuje brzmienie: (zmiany pomini

ę

te).

Art. 49. W ustawie z dnia 19 grudnia 1975 r. o niektórych podatkach i opłatach terenowych (Dz.

U. Nr 45, poz. 229, z 1982 r. Nr 7, poz. 55, z 1983 r. Nr 6, poz. 35 i z 1985 r. Nr 12, poz. 50)
wprowadza si

ę

nast

ę

puj

ą

ce zmiany: (zmiany pomini

ę

te).

Art. 50. U

ż

yte w art. 27 pkt 3 ustawy z dnia 20 lipca 1983 r. o systemie rad narodowych i

samorz

ą

du terytorialnego (Dz. U. Nr 41, poz. 185 i Nr 62, poz. 286 oraz z 1984 r. Nr 21, poz. 100 i Nr

31, poz. 173) okre

ś

lenie "drogi pa

ń

stwowe" oznacza w rozumieniu niniejszej ustawy drogi krajowe,

okre

ś

lone w art. 14 ust. 1 pkt 1 lit. c).

Art. 51. 1. Z dniem wej

ś

cia ustawy w

ż

ycie:

1) grunty pa

ń

stwowe poło

ż

one poza granicami miast, oddane osobom fizycznym w zamian za grunty

zaj

ę

te pod budow

ę

dróg publicznych, staj

ą

si

ę

z mocy prawa własno

ś

ci

ą

tych osób; grunty takie

poło

ż

one w granicach miast przechodz

ą

na własno

ść

lub w u

ż

ytkowanie wieczyste osób fizycznych,

stosownie do przepisów szczególnych,

2) grunty oddane i zaj

ę

te pod drogi publiczne, wybudowane z udziałem czynu społecznego i istniej

ą

ce w

tym dniu, staj

ą

si

ę

z mocy prawa własno

ś

ci

ą

Pa

ń

stwa.

2. Przepisu ust. 1 pkt 2 nie stosuje si

ę

do gruntów zaj

ę

tych pod istniej

ą

ce drogi publiczne, w

odniesieniu do których zostało wszcz

ę

te post

ę

powanie wywłaszczeniowe przed dniem wej

ś

cia ustawy

w

ż

ycie.

Art. 52. Traci moc ustawa z dnia 29 marca 1962 r. o drogach publicznych (Dz. U. Nr 20, poz. 90

i z 1971 r. Nr 12, poz. 115).

Art. 53. Ustawa wchodzi w

ż

ycie z dniem 1 pa

ź

dziernika 1985 r.

1)

Art. 19 ust. 6 dodany przez art. 15 pkt 10 lit. d) ustawy z dnia 21 stycznia 2000 r. o zmianie

niektórych ustaw zwi

ą

zanych z funkcjonowaniem administracji publicznej (Dz.U.00.12.136), który

wejdzie w

ż

ycie z dniem 1 stycznia 2001 r.

2)

Stosownie do art. 71 pkt 2 ustawy z dnia 30 maja 1989 r. o zmianie upowa

ż

nie

ń

do wydawania

aktów wykonawczych (Dz.U.89.35.192), która weszła w

ż

ycie z dniem 1 lipca 1989 r., oraz zgodnie z

art. 4 ust. 1, art. 5 pkt 22 i art. 94 ustawy z dnia 4 wrze

ś

nia 1997 r. o działach administracji rz

ą

dowej

(Dz.U.99.82.928), która weszła w

ż

ycie z dniem 1 kwietnia 1999 r.

3)

Obecnie: wła

ś

ciwy komendant Policji, gdy

ż

zgodnie z art. 6 ust. 1 ustawy z dnia 6 kwietnia 1990 r. o

Policji (Dz.U.90.30.179), która weszła w

ż

ycie z dniem 10 maja 1990 r., jest on organem administracji

rz

ą

dowej wła

ś

ciwym w sprawach ochrony bezpiecze

ń

stwa ludzi oraz utrzymania bezpiecze

ń

stwa i

porz

ą

dku publicznego na terenie województwa, natomiast urz

ę

dy spraw wewn

ę

trznych uległy

rozwi

ą

zaniu z chwil

ą

zorganizowania Policji na podstawie art. 147 ust. 2 wy

ż

ej wymienionej ustawy.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:

więcej podobnych podstron