JAZDA Z PRZYCZEPĄ,
ŁÓDKĄ, PRZYCZEPĄ
KEMPINGOWĄ...
Zachęcamy do używania wyłącznie
haków
holowniczych
produkcji
PEUGEOT, które posiadają homolo-
gację i są zgodne z koncepcją
Waszego samochodu.
Montaż tego urządzenia powinien
być
wykonany
przez
ASO
PEUGEOT.
Wasz pojazd został zaprojektowany
przede wszystkim do transportu
osób i bagaży, może być jednak
używany również do holowania
przyczepy.
Jazda z przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom i
wymaga od kierowcy szczególnej
uwagi.
Gęstość powietrza maleje wraz z
wysokością,
zmniejszając
tym
samym moc silnika. Należy zmniejs-
zyć
maksymalny
dopuszczalny
ciężar
przyczepy
o
10%
i
postępować
tak
przy
każdych
następnych 1000 metrach wysokości
nad poziomem morza.
Porady dotyczące jazdy
Rozmieszczenie ładunków : należy
tak rozłożyć ładunki na przyczepie, aby
najcięższe przedmioty znajdowały się
możliwie najbliżej osi i aby nacisk na
główkę haka był zbliżony do maksy-
malnego dopuszczalnego nacisku, jed-
nak nie większy.
Chłodzenie : holowanie przyczepy
po zboczach powoduje zwiększenie
temperatury płynu chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycz-
nie, jego zdolność chłodzenia nie
zależy więc od obrotów silnika.
Przeciwnie, należy stosować wyższe
przełożenie skrzyni biegów w celu
zmniejszenia obrotów silnika i zredu-
kować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar
przyczepy przy dłuższej jeździe po
zboczach zależy od ich nachylenia i
temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę
płynu chłodzącego.
W razie zapalenia się sygnalizatora
alarmowego,
należy
zatrzymać
pojazd
i
możliwie
najszybciej
wyłączyć silnik.
Opony : sprawdzać ciśnienie w opo-
nach holującego pojazdu i przyczepy
przestrzegając przy tym zalecanych
wartości.
Hamulce :
podczas holowania
wydłuża się droga hamowania.
Oświetlenie : sprawdzić światła i
kierunkowskazy w przyczepie.
Wiatr
boczny
:
uwzględnić
zwiększoną wrażliwość pojazdu na
wiatr boczny.
INFORMACJE PRAKTYCZNE
113