JAZDA Z PRZYCZEPĄ,
ŁÓDKĄ, PRZYCZEPĄ
KEMPINGOWĄ...

Zachęcamy do używania wyłącznie
haków

holowniczych

produkcji

PEUGEOT, które posiadają homolo-
gację i są zgodne z koncepcją
Waszego samochodu.
Montaż tego urządzenia powinien
być

wykonany

przez

ASO

PEUGEOT.
Wasz pojazd został zaprojektowany
przede wszystkim do transportu
osób i bagaży, może być jednak
używany również do holowania
przyczepy.
Jazda z przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom i
wymaga od kierowcy szczególnej
uwagi.
Gęstość powietrza maleje wraz z
wysokością,

zmniejszając

tym

samym moc silnika. Należy zmniejs-
zyć

maksymalny

dopuszczalny

ciężar

przyczepy

o

10%

i

postępować

tak

przy

każdych

następnych 1000 metrach wysokości
nad poziomem morza.

Porady dotyczące jazdy

Rozmieszczenie ładunków : należy
tak rozłożyć ładunki na przyczepie, aby
najcięższe przedmioty znajdowały się
możliwie najbliżej osi i aby nacisk na
główkę haka był zbliżony do maksy-
malnego dopuszczalnego nacisku, jed-
nak nie większy.

Chłodzenie : holowanie przyczepy
po zboczach powoduje zwiększenie
temperatury płynu chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycz-
nie, jego zdolność chłodzenia nie
zależy więc od obrotów silnika.
Przeciwnie, należy stosować wyższe
przełożenie skrzyni biegów w celu
zmniejszenia obrotów silnika i zredu-
kować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar
przyczepy przy dłuższej jeździe po
zboczach zależy od ich nachylenia i
temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę
płynu chłodzącego.
W razie zapalenia się sygnalizatora
alarmowego,

należy

zatrzymać

pojazd

i

możliwie

najszybciej

wyłączyć silnik.

Opony : sprawdzać ciśnienie w opo-
nach holującego pojazdu i przyczepy
przestrzegając przy tym zalecanych
wartości.

Hamulce :

podczas holowania

wydłuża się droga hamowania.

Oświetlenie : sprawdzić światła i
kierunkowskazy w przyczepie.

Wiatr

boczny

:

uwzględnić

zwiększoną wrażliwość pojazdu na
wiatr boczny.

INFORMACJE PRAKTYCZNE

113