- 1 -





MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ

z dnia 19 grudnia 1991 r.


 
 
  



(M.P. nr 4 poz. 20 z dnia 29 stycznia 1992 r.)

Na podstawie art. 12 ust. 1


  !  "
  


drogach wodnych (Dz. U. z 1952 r. nr 26, poz. 182, z 1960 r. nr 29, poz. 163, z 1988 r. nr 41, poz. 324

  # $  %&   '$'()

*+
 '  
  

$
 "    
*%,)
&   -.(  


 "
  o-
wych drogach wodnych (Monitor Polski nr 10, poz. 59),

%&   -.(//  

 
 
  -
dowych drogach wodnych (Dz. Urz. Ministerstwa Komunikacji nr 9, poz. 68, z 1977 r. nr 17, poz. 148, z 1984 r. nr
9, poz. 77 i z 1985 r. nr 6, poz. 49).

*0  
 
  %
1, 
 
  

 
 " ( &

 



    



Przepisy ogólne

 !"#$%&$'
*2(  3
 (  

$   
'3
przepisów.

'()')*+),-).
*%4
(   )
&     
($
" 3$  "
(
morski,

%&'    

 
   '$ 
(t-


$     ( 
    "    5 1
  3 ( "
i


"& 3
' 

$

& 
   ('  6 ('
  

  
( '  $
/&"  $ "7"3(( 6"
   '$

  

$
   
 
'(%
38$ 

 3
  
 " 
3'" 3 

a-
dzenia zestawu.

&  "
(  (      3 


$
   )"'3'$9$8
"
(
:&  3 "
(     (' "
($             '$
a w

   ) 5$ " 
$$"
$

- 2 -

& ""
(  
$ '" 9 $3  
"

i

3' 33"
($

#&       
 9
     (   "   
   3  "

  '
$

9) barka pchana - oznacza statek zbudowany lub przystosowany do przemieszczania w zestawie pchanym,

!& 3       3' $ 
   
 ((      

"

$
& 
  "  
 
$ '$
%& 
 
  9('"(' ( 3
'(
$3
"
(

3   "
 "
($  
    ( 1 3
'(&   '   $
zwany holownikiem,

& 
   
 3  " 9('$"(' 
$   y-

((( ((' '  $ 
( ' 
$
a-
ny pchaczem,

/& 
 '  9('"(' 
" 3$   j-

(' '  $' (9('$
&(  $3"
( 3 ""
(( 33 o-


 3 
3 $
:&
      $  3 "
( 3   " "
(  (   3

3 
$ 
  3    "   86   
$  3

"
( "
"
(
 ;  7';    
o-

 $
& ('"
  "
$  
$
" 3 '-

 "
$  ((  7

6 3(("

"  o-

  
 3 ' "
$  (  

($
#& 3" 
"$  
 
"$   
"$  " 
"$ 3 
"     
"$  

3

(  " /$
 &(

"$(
"$
" 
"   
"$ '
(  

" /$
%!&(
"   
" 
 (' 
3"$
  3!

:!'$
%& 8
'   8
'
("6"8
'   8
'
("/

6 
'  ('(38
'

7"
%%&3  8
'
  '(( 8
'
$
("!$%

$    

("!$%$
%& 
"8
'
   
 ('""('  8
'

 ( ($ '( 3  (  $ 
( "  " % 6  ' 
7

8
'

 (
7'
   :% 
$' (
 ( 8
'-

 

7
"6"('  8
'

  7

'5 7'
$
%/&  '  
"5$
%& 5  ' 
 "5$
%:& 
        3'  
 z-

  3 
$ ((' 
   3 
$
%&
 
    
   3(
$

    -

"7 3
" 
 "
 3"   3"('

7 "  
$
%#&(    
$ ( (  
  
</1 " 

& (('3 
(($5  5
 $

- 3 -

% &  $ ( 3
 3 
 
 
'(%e-
rów,

!&"'37 
  (( "'37  
 
($
&  
"
    
($
%&(
(  
"
 '
('
(

Kierownik statku

*= 3 ""
( 
($ 
 * 
( "$


37
  3'$
 (;
;$(

 9(
 u-


  3
 ( 
% 0
 
 37 
    3'$
  ( ;
 
;$ ( 



 9(
 
  3
 ( 

3. Kierownikiem zestawu jest:

&
'  $( 
" 

 (' z-
nym,

%&

  
$( 
 
 
  
 
 3
'($( 

6(    
 
 '  $  ( 

holowniczej, kierownikiem zestawu holowanego jest kierownik drugiego statku,

&.
 3 
$ 
"
"''
$( 
 
 
  


1 3
'(& 
33 3( 
 
 ' (('
1 3
'(&

'  ( 
 3 


"
"''
$
/&
  
3
   



 

" 
 
 3 '
/+  3  "
(

 3
7 3  

"
(

5. Kierownik jest odpowiedzialny za przestrzeganie niniejszych przepisów na swoim statku, zestawie lub scalonych

""
(.


 
" 
 
 3 '



7 
 
+ (

 
 


3  ' 
 (
7     "
   
"
 
  
( 
i

'
 
>   
( 7
 ( 
 3
'(


38 

1  " &$
(' 


i

 

 

:?3"
(
 (
7'  3$ 
     
niniejszych przepisów na tych obiektach.

@ / 

$    " .
 " 

(
 "
#@   '(
 
 7
    
5 
( 3  e-

 5
   
 +     
 37
 9( 
   

($     37 $    7 $ 3 
 
    '   3" 

i bezpieczny.

#$%*"+''&(/ 0#1+)#&$2%(&(/'1*)
*/< "
 "


7 

"3
 


+   

 " "7
  (  
 
3
 (
na statku.

%+ 3 (('


7 

  



3  5
  
A  5
 37  '  "
"0-'&#$%)*(/$' 3+4',(
*+ 3

5
(   33
 ( $


 
  '
7
    
(   3(   (
w

  3
   )

- 4 -

& 3  5
  $
%&  
$ "
"
($3 
 
   (3
  5

((' 
( 3
((3 (3 $
&
      

%@   3$ " 3"
(
 3!1$')$ ()"0-'&(/ &35(2(/
*:+ '3 3  5


 '
7
 l-


($"    (  


Korzystanie z drogi wodnej

*B"7$ 7$

7$  '7
$ 

  "

"
(   3
 "
( 
 
7    
(  3

wodnych.

%B   

 

 (
'   3'

 
 
$(


     
"'3 
(    '7   

 "
   '
        
 3  
  ( 
w

 (
$
  (
(

2$!* )$') 33*0$'2$!* -(#1 4)+0$
*#C
( "
   (
7 ' 
(  ( 
'  
 (
burty.

%D   "
 7 
 "("3  7

   

=    
 
 (
7"
'(
$(e-

 


   
($
  

" 33*0$ (-'&(/63)+0$1&$2%(&(/
* = ""
( 
(
 
$  $
a-

7 "'
" 
 9( 
(3  5
  3 (('"a-

 =3 ' " 3$
 
 ' 3 
 

 
 
$ 
( $ 
" $   ""
a-

(7 "$(  " 3 3 
"  
a-

( "'
" 
 9( 
(3  5
 " (('" 
osób.

%=" " 

 9(
37'()
&"#!$ 
"#! %!  a-

( 
"%!$ (
   " %o-

 
3$ "
"7'(( 
$3 6(  "

"
7
(3" '
$
%&"( (:! 7$
 '(3  5
 $

" "$ 
  3 3$(
 9($
&    
  

'    
  $   
i

   
  ""
($
 t-

 (
   " % 
3$  
 " "

 $
 '(3  5
 $
/&"
 9( " 

  ('3 
# 5" 3)+5
*!4  

 
373"
  3'(

 i-

9( 
((# @  "

 
% B  3   
  
 7 
  
7 3 

 $
a


 3
(

  3"
8
'


> (
$
 (
7'3
3(  (
i-


  (

$8
'
 9(
(


- 5 -

Dokumenty statku

*0  %$
' (
7'()
&

   
($
%&


$(    ( 
 "
$

3) karta rejestracyjna statku,

/& "
 '  
 
'3 $
 ' 

% >  '3    
  ($  "  
 ' (
7   
w ust. 1 pkt 1 i 3.

2 ""
(
 (
7' 
    
($

zgodnie z § 22.

/+
37 

'3
 
B3
 
" 
 (
7'A


7
(3$
 '9
(
'($
" 
$  
a-

3  ' 
(   )  (($   
 

  

 
( 
'$ (

",3  
7
( )"7%!

$ 7:!$
7

 :23  
 (
7' r-

$ 

"
   ($
 (
7
:> 3
7$37 9
    r-

$ (

"$
 (
7' 
#$%)*1 '1+)1 0$4)"-5"$&(/
* % 2     " "
( 
 (
7 '     (   

     
(
 
($ (3
'(@  t-


 3  "   
    "
 "
($   "
      

3
  


Niebezpieczne przedmioty na statku, zagubienie przedmiotów, przeszkody

*03'

 3
$ "
"
(3
"
(-

 

73  5
 
$ "
"
(

3
"
($(
 3
 
(((3 
%@
 (
7'(  3 ("    e-

"
"
(
> $ ""
( 33"
( 3(
 o-

7  ' 33  5
  $
 33
   3"
(



" 
7
 7( 3 @


 
7(   
/> 
 3 "
"
( 
  ' 
($ (

7

" $

7 3('
(
a-

7($
    "
$ 9
7 3 ""
(


" 
(/+''*0$4)"-5"$&(/
*/03'
 
 
 
$"
(3 
$
 3 e-


$(
  $   $  38   
zgodnie z ich przeznaczeniem.

% >      3  '   
     3   " "
($




" 
7
> 
 
    
 3( '$

"  
a-

7 3('
( 9
7 3 ('

- 6 -

Ochrona budowli wodnych

*>  3 ""
(  3
'
$


" 


7('
(
%03'  3
  5
 

  
3 
$
w

        
5$3

$
3(  3"
 3

 
0' 3


37"   '3( 
+  3'


 

  3  'a-

 
 
7
 "793 $3

7  53
$

353 
 3

/@ 3 (37

 

    

*')(& ('+0"$'&(/1&'61+)636 3&6
*:03'
 $

 3

 
( 
3($


7  ' 33  5
  38


( 3  z-

 7'

%+    3'

7 3  7

(9
( 3 "

   
 +       
(

( "$




"  
7('
( 
 7(
i charakter zanieczyszczenia.

+  


  33 
( 
 33($ 


$  
7 
%
/4  

 ('3 
 


Ratownictwo i udzielanie pomocy

*+
 

(  3 
 3 (( '

 3 ""
(


" (7
   
 "

 
  3
%.
 3 "
"
($ 
 "'
 
$ -

 
 3  "
"
( (('
3  $   

 "'
 ( 
 3  $ '$   " 3



($
  
3  5
  (7
  -


 " 
   '  
&1*4)"-5"$)7 33* )'6)-8')-5#31')
*#.
  3" 8 3
 $" 8-

 3 
   "
"
(
   
7  .e-


 3 " "
 7 3
3 (
"
 

czasu otrzymania odpowiednich dyspozycji.

%> 
 
  "'  
 3
(3 $



7

  ( 3 ('
"  

7  (' 
*%
lub w § 64.

> 
 

 "'  (    ' 3
(  $

e-

"  
73"'  
/.
 3  "
"
( 33 
     3 "
(


 
7
" $
   
(
 u-


$
   "$ ""
( 33"
(
#$%)*5$-')' -*54)"-$')"
* > 


 
 3 3 
7  '


3"
 
  
$
 3 "
"
(
i-

(7 "  (
   

%E3
  
 


$  3  5
 a-

' 3  

(

- 7 -

-)()'+8')
*%!.
$(
3
   3"
(

7'  5
i

 (8
  3  5
 $
   
 a-

tu.

Kontrola i inspekcje

*%.
$(
3
   3"
(
 
7 
e-


 3
 
   3($
   e-

  
3
 (


Przewozy specjalne

*%%+ (  
  
( 
'
)
&
 3 

$ 
(  
* $
%& "
"
(3
"
(
%@ 
 ( 3
7'
" 
'3 
 $
  o-
rat.

@ 
 ( 
3
7'  
 
 
 
/B  
 ( 37
  

(
* "

"  
* 
9)2 ($)1+)1 &4)"-5"$)-1 ()"0-'&(/+0"$'&(/
*%.

$ "
"
(3
   3"
(


   7$     (   
$ 
 (
  
  
  

    
$
  
"
 
  a-

(
(

Organizacja imprez na wodzie

*%/E 
 


 
   
 $  " 7 

3  5
 
( 3
 7  
$
 
 e-

$

  (
($ 

"



:

'*+1'$();1*'5+)'16+& 33*0$

'*+1'$() 33*0$')-('&(/6&(/ 33*0$
*%=$ 
("$
37  "3 33 
  o-

'(   
 )
&
 3 )
'  '3
3)'-

  

37  $33"
 
 ")( 



  
 ' 3
 
  
 "'  


$
 7
3 
 3$33"
 



6( 
$( 
' '('
 3ó-


1
" &$  
  3  '
( 3(e-

(  ' 3'   
 ($
  (('  3j-

((1 " &$
%&
'  3((($   '3
3 396

3

 (
7'  3   
 ($
  (('

  3(((1 " &
%E3 
  
  
)
&    
 


37
 ("
7
6

  '3
3 3
"3 $
%&    
 

37
     

 3
6  '" $
3 
 (

- 8 -

E 
% 
37   2
 93 (


' 
 (2
37

  (  3
  

( +7 

7((%!  

(( 

 " 
= 7 37

37( 

/= 
 3
(  

 "7 
j-

   "$
(
 7 
     
 
@    
  
/       3 


7
  3
((
' "7 7

'*+1'$()6&(/ 33*0$
*%:2"
37
 ((> (((
y-

 $"
37 
)
&
 3   
 $
%&
(  
" 
% 0  
   
 37
   
   2 
 37     
"$
o


((!2
93 ( 3 (  
 "


' 
 (> 
 3   
 $
7
i-

 
' '3
 3 3

" $  
2
(  
"   '
 (

  3 e-

 
/2"   7$ 
  3

 " $
' "
w

  3 $ 
( 
" 

Pomierzanie statków

*%=    
 

$ 
( "
$
37  

 (
    

2. Zasady i tryb

 
 ('3 

'*15 (-')"'5+)'1*'5+)' 33*0$
*%#=$ 
("$
37   
 (3$ (z-

     = 3             

 ( 3  (

'3 B 
(
'      

 "( (z-

      


%=  
' 
37 
 "  $
 3 
w

 " %

Znaki rozpoznawcze kotwic

*% .

$ "
"
(3
"
(
37o-

 9(1
 3((&> 
(
 



" $

37 

%@  
"

 3
( 
   -
dowych drogach wodnych.

<

Wzrokowa sygnalizacja statków

I. Przepisy ogólne

Zastosowanie i definicja

*!@ (   " 

*/: (  ('
$ */

  ('   ( @  (    " 

 * /:!  (   ('  
w ruc

$ * ::   ('    ( @  * /#$ !$$:%  : ( 



$ "
"
(3
"
($( " 8

- 9 -

% F
  (
   
($   (  
 37 
 

w

 5

 +   (    " 
 $   "7 ( (   !  3  7

( %$ (('(( '  
/@ 
 
(    "


 " 
4
(     )
&
" 
  (
3"
"$
 ( 
"
'%%
i tak


$3
"
 %%$
 
(36$ó-

 3     $  
" (
  37 
 
" ()
  

 
 3
" 

37 
"($
%&
"3
   (  
" 
(3  (  
 
"  
( 3$ 


 ( 
"
'%$

$3
"
 
do 22,5

 

(3$  
'(3

&
"9
  ( 3
"3"
"$
 ( 
"
'


$3
"
":$
 (3$
/&
"
  
   
"
 ( 
"
':!
,
&
7  
7 
 (3$ 
( 

 (3

7      
$3
*G
"
7'"
$( (  
 (

Tablice i flagi

*%,3 9 
7 "$( (  
 (
%,3 9 
37 3  3
3 "
+3 9 
 
73
 76

' "$( (

"7 7(($ "
((!$:
-();*5-) 34*
*   + $  $   
(   
 (     37  

$    ( "(
 
%+
 
37 3  3
3 "
+ 

 
73
 76

' "$( )
&
7
 (
' !$#$
(
' !$$
%& (
' !$:$
&
7(
' !$:$
(
' !$:$
/&
7
((
' !$#$
(
' !$

#+''),$3 &"'&
*/2
'
7 
"
 
(   
"
i

 
$ 
(  $
   


% B   ' 
  
"  
$ 
      ( 
"
i

  (  

$3 3!1()
*+ 
 
" 
 (   $   ( 
"  7 
"

' 6
"7( '$ )
&
"(
37 
"($
%&
"(37 
"
"
%2

"
'
37
" 


- 10 -

?
    
 7
" ' 

#+'')54&$'),$3);=-";3#-(+)=-)*3+0$
*:03'
  5
 (9 
 3 $9 3

 
$( 37"
 (' 
" 3  
 (   3

7  
 7
" 3 

%03'
  5
 (9 

 3$3"

7 a-


 (   
 3( 

 


II. Sygnalizacja nocna

IIA. Sygnalizacja w ruchu

&"'-(2'('12)&'(&(/ 33*0$'1!)6)(/'('&6$+5(/5
*@( '  

 
7)
&
" 

 ( '$
(
((:6
737

3$(("   
"3
$  

"($
%&
"3
  (
(
$
(( "( ((

   ( 
"  
      
"6 
" 3
 
 37 "'  


' ($3  
"3"
   
(3$
" 
 
(3$
&
"9

9
( '$
((
$33"3 
  

((' (9
% E   
"

   (    '      
7 


" 

((
 
" 
"$
 3$3o-

 "7' 
"
"
'($
 
7"
a-

"@( '  $ "7  !$
 
7


" 

 =  '   $    
      
 ($ 

    

 
7
" 
%
/@  (" 3 '
    (  ( 

3    
  (     ($    
7 
"  
  
w

%
( ($

(3  5


@ /( 
"



Sygnalizacja nocna zestawów holowanych w ruchu

* #  H 
$   
' (  3  

  ( 
 $ 
  
  
 3

'  $  ( 
 
 ('   3


$
 
7)
&

" 
$(
'$
 ( '$
($  


"
((:$ 
' 
( 
"3
6

7   37 3$ (  ( "    
" 3
$   
 
"
jasnego,

%&
"3
"(
 
*pkt 2,
& "$
"
"9

(
"3"$
9
( '$
((
$

33"3 
  
 
 
$  $ 3 
' z-
nym albo zestawów, którym czasowo udziela pomocy holowniczej.

%>    
 

1 3
'(&"  3" 3 
 3

(  '   3 

1 3
'(&"  3" 

3'  $  ( 
 
 ($ 
o-

 
7) 
" 
 
$ 
" 

(u-

$
'$
 ( '$
((
$3(
 (  


"""
 
> $ ""
(3"
(-

 
  
1 3
'(&"  3" 3  ' e-

 $ 

 
7
" 
( '

- 11 -

= 
 
$ (1 3
'(& 
$
( 
%


 
7)3"(
"$
  
 $
 ( '$
(

((:6
7373%  

"
"$ )
&( 
 
( 3
'( 
"7
' !$
 
7


"
 ( '$
%&( 
 

'(
 
 '3$
"
 
7 
' 

  '3
E 
(
" 
   

( 
 
$
' 
$


 (
7'(
(

"

/= 35 
 
$ 
" 
$
 
7


"9
 
*> 5 
 
   '
'(


" 3$  
'  

 
7
"2 "


   ('5 
 

@  (" 3 '
    (  ( 

3    
  (     ($  
  
   
7 
"

 
$%
( ($

(3  5

:> 

 
 
3  3
( 


33 
    


$ 3"
" a-


7
"3
9
 
*pkt 2 i 3. Przepis ten dotyczy sytuacji, gdy zestaw holowany

  3   
 3

  "7((
@ :( 
"
 ( 
 
 "  "


$(
"
 


Sygnalizacja nocna zestawów pchanych w ruchu

* 0
"
' (! 3 
' (%
 
7)
&   
"  

  (  '  (( '     
 3
  (  '


6   
 (('
'(
$
"
37   $3


 " (
3 
 ("( 
) 
"
 (o-

7'
((:6 
"
 (
7'$( 


"$ "7' 

7$%6
373$((


"3
$  

"($
%& 
"  

  (  '    " 
$   "  7 (
 
z

 $
(
' 
( 
" 
 
$((

%(
"3
$
& 
" 3
$ "(
  
 *     %$ "
 (  (  ' 
$
w

' 
3  $
((%$

(3 e-

 5
$
/& 
"9
 $"(
 
*pkt 3, umieszczone w linii poziomej

"( $
 "$%((
$33" "o-

'   

&
"9
 
$  $ " 7(
  "
>   3
(
' 
$  
' 
 
7
"9

%@ ( 

 
   (' (1 3
'(&

'  $  ( 
 
 ($ 
"9
 '(

'
" "
@  (" 3 '
    (  ( 

3  $ 
 
7
" 
 
6
737 j-

 $

(3  5

&"'-(2'(') 3$0$ 1+!4'&(/$+5(/5
*/!0
 '
 
7
&
" 
$"(
 
*6(3

' 
"37 
"3"
  
 $ o-

- 12 -


*#$  (
$3 (
"'
(
" 3
' 
mechanicznym,

%&
"3
 
*%$   
'  
$
' i-

((
(((( 
" 
" 
pkt 1 niniejszego

'$
&
"9
 
$ 
*pkt 3.
%@ ( 

 
 '   (' (1 3
'-

(&'  $  ( 
 
 (
@  (" 3 '
    (  ( 

3  
  (     ($ 
  '   
7 
"  


 

( ($

(3  5

/ @     ( 
  " 
 ' ( 
  ' "( '
z

"
 "

 
 
 '

&"'-(2'(' 33*0$4"-$&(/$+5(/5
*/= 

 
7)
&
"3
 
*%6
"37

"
"$
%&
"9
 
*pkt 3.
%2  
" 
 
 
7

"
" 3(
a-

"$
  
 $"
(
 "

(

 ( ' 3   6  
"
37 
$   
@ %( 
"
 
$ % 



 
*/
&"'-(2'('6&(/ 33*0$$+5(/5
*/%@( "'  
 
7)
&
" 
$ (
($
$(( 
"3
 3

 
"3


 (( $
%&
"3
637
""  
 
*%$

37 "   3
7 (( 
 3 3
3  3$
&
"9
 
*6" 
7
"$

 (


 
7$ 
" 
 
$3"$(
"
  
 t-
kich stron.

%@( "'  $"( (' (!

I$ 
" 
 
7
"3"
"$
  
 $

  (
$33"3 
 
> " ( 3
 
 
 '  " $
 
7
"

 

/ H 
 3 
 
 
  ' "  
  
7
" 3" 
"$
i-

  
 @  
" 
  

-" 

 
7)
&
"3

"9
$  
"3

37 "   3
7 ((

37"
$ 3 3
3  3$
"9

 ( '6
y-


"37
"
"$
%& 3
"3

"9

 ((   (   6
"

37
"
"$
& 3
"3"$
  
 
"$"7(( 
@  3 '
$
 
7
"3"
"
:@( "3 '  3 

 
7
"3"$
 


 
"J 8 $
( 
(3 $
 
7


"  3 '


- 13 -

3*$ &"'-(2'(' 33*0$$+5(/51+)$4%(&(/63)+&')#)1)(')
*/= 
"3  $ 
 "  $ 3 
 
 

"
$(3
  
7$ 
" 
(  $3e-


"
((
$33"3 
  
 
% =  
 " 3  $  
 "   !$ 3   
   
 

"
$
 
7$ 
" 
(  $
3e-


"
((
$33"3 
  
 6
"o-

37"
 
(
'
= 
 " 3  $ 
 "   $ 
  
7$   


" 
(  $ 3
"
((
$3

3"3 
  
 6
"
37"
 
(
'
/> 
 
 3
 
 ' (('( 3
'(
 


$  3 
 '
 
7

" 3
" 
$% 3
3.

> $
 
 3
 
 ' 
(  e-

"3  $ 
 "  $$ 
  
 3 

 ' 
  
7   (' 
( " 3  $     
w


((
' (  33
"

:G
"3$ 

$
37((
"3
"
>  "
"3  3  3
( 


33 
  
  

$ 

"

 
 
7
" 
 3
 (


Sygnalizacja nocna promów w ruchu

*//@   ('
' 
 
7)
&(3"
"$
  
 $  
((/6(
7

37 ( $ "7  
(3z-

 5
$
%&(  
"$
  
 $  

 "
"e-

 
pkt 1.
%J 8 3"
"
$ ( '
"
1 " &$
 
7(

3"
"$
  
 $  
(($ 

@   ('
3
 
7)
&(3"
"$ 
pkt 1,
%&(  
"$ 
pkt 2,
&
"3

"9
$ 
*pkt 2 i 3.
/@   ('
3$ 
 5
 ($
 
7)
&(3"
"$ 
pkt 1,
%&
(  
""(
 
%6
"  
37a-



$
 "  
" 
pkt 2,
&
"3

"9
$ 
*pkt 2 i 3.
3*$ &"'-(2'(' 33*0$$+5(/5;*30+)53+(&-',>6')$+$%
*/=$ "

7$
  $3
"
(  a-


 
7)
&( 

" ('
"
6"
( 
37a-


3"(
"6
"
37 

' 3 ('
$ 3
%& 
 (  
 
"$
  
  $ ( 
  
  "  $

  
((
$33"
  
 

- 14 -

%0 

" 
$
  $
7"8
'-


;  8
'; 3$( (
$ 7
"
 7y-

"
&"'-(2'(' (-'&(/63)+0$1&$2%(&(/''&(/#)*30$1&$2%(&(/$+5(/5
*/:= ""
( 33"
(
 
7
"3"
"$
 


 $
  3 ($33"
  

IIB. Sygnalizacja nocna na postoju

Sygnalizacja nocna statków na postoju

*/= 33  
3 
 
7
"3"
"$

  
 $  

((
%=(  3 
$3 3  3'3 $


 
7

"3"
"$
  
 $"

()(

 3
( '
((/$
9 '
((
2


' 
%(
 
"

0
 3 '$(

(  3 $3 3 d-

 3  '  3 $ 
  
7    
  3"
" 
"

  
 G
"
37  
 ( ' 


((/J   3
" 


  
7
'(/$(

 

37
8  
/-"$ 
(" 
  ($(
$ 
" 
%$


 
7(
"3"
"$
  
 $   37  

( (

=  ( 
/3
 ()
& (('( 
($ ( 

( 
 3 3o-
niony,

%& (('($ 
3  
 $
& (('(   
$

3  (
:@  
 
*/ $%$% 
*/
3*$ &"'-(2'(' 33*0$'1 3251+)$4%(&(/63)+&')#)1)(')
*/#@ 
*/
  7 
9$
 (('(

Sygnalizacja nocna promów na postoju przy przystani

*/ @
' $ (('(  



   e-


$
 
7
" 
*//2  " 8 3"
"
 y-

( '
"
1 " &
 
7
" 
*//%
% @    ( ' 
3$ (( '  (    
 

 

    
$ 
  
7 
"  
 * //   @    (  

 
   
7
" 
*%@ 


 
 ( '
 7  
" 
*//$  
   ( '  (

5 
   

&"'-(2'(' (-'&(/63)+0$1&$2%(&(/''&(/#)*30$1&$2%(&(/'1 325
*!= ""
( 33"
(
 
7
"3"
"$
z-

 
 $
  3 ($3 3"
   

%@ ('( 
*/
&"'-(2'(' 1+!351$$)" 33*0$'1 325
*>  '"



  
 3
3   
$


 
7  '
"3"
"$
  
 $
  3z-

( " '"



- 15 -

%= 3 '"

   "
$ (('
3  

 
$
37 
$ ((('(3 (  

 j-


7'3"
"
"
  
 
@ ('( 
*/pkt 1-3.
&"'-(2'('1+(52%(&(/5+%).1&$2%(&(/ &(/'6)-8')-5#31'&(/ 33*0$
*%@(  "
( 3($
( 3(
 3

$
 
7)
&  3$    
(
   (

( 3
   


"$
  
 $  

 "3$
%& $  (  
( '  (
 

"$
  
 t-

$(
$( 
"   
" 
'



'
")
" (
  "
( 3
(
przed falowaniem.

&  3$    
(
   (
( 3
" 
3"


"$
  
 $  

 "$ 
3"$
/& $  (  
( '  (
 

"$
  
 t-



" 
 
'

G
"

/
 (
7'(
$33"3 
  
 t-
kich stron dla innych statków.

%=" 8 3 
 
7
" 
/> "e-

 
  
"$
"  
7 " $"
 3"
a-
ka, umieszczonych nad zatopionym statkiem.

&"'-(2'('*3$(;*30+)6"%"+4>+5(/$4)"-5"$)65
*> 
( 
*/!

$ "
"
( 3

3
"
( 
( "($
7   
e-

$
" (('(3 (

37 

"3"
"$
i-

  
 $  

 "3
%.
 (('
" 

37 
 ""
 9 
radarowym.

.
  "
($ 7
 
$
37 

 3

 
% 

"3"
"$
  
 

III. Sygnalizacja dzienna

IIIA. Sygnalizacja dzienna w ruchu

Sygnalizacja dzienna zestawów holowanych w ruchu

*/H 
$ 
' (  3 

(
 $
  
 
 3

'  $  ( 
 
 ('   3


$
 
7 "
   
  1   3"&
  (   (  '$  

 3"
 (
7'(
 + 
37  

 3o-

( '(
$33"
  
 
%>    
 

1 3
'(&"  3" 3 
 3

(  '   3 

1 3
'(&"  3" 

3'  $  ( 
 
 ($ 
o-

 
7
  

= 
 
$ (1 3
'(& 

( 
%


 
7 " '  
((
$33"
  
 t-

> 
 

'(
 
( '3$ 
 
7


'   '3E 
(  
   

(


 
$
' 
$
 (
7'(
(

"
wody.

- 16 -

/> '   3 
 ' 3   '  3t-

'  $  ( 
 
 ($' z-

$
  
 ' ( 

 
7 " 'e-

 

@  (" 3 '
    (  ( 

3  
(  ( 
 
 
7
 e-

 
% 3  
/$
( ($

(e-

3  5

:> 

 
 
$3    
r-

 33 
    


$ 
7 "(

 

 
 3 "
  
 

@ 

 ($ 
 

  3   
 3

  "7
miejsca postoju.

@  : ( 
 "
  ( 
  
$ "( '  
z

"
$"
 


&"'-(2)'' 33*0$4"-$&(/$+5(/5;*+& 32%(&(/+0$'(),')'1!54"-$)"'1!5
mechanicznego

*= ( 
(   '

a-


7 
 "

 "=
37  
(

(
$33"
  
 
&"'-(2 )'' 33*0$$ +5(/5; *30+) 1 2% )$-)') ' 1+)$0 $!()2 '4 : 1 4)+0$; 

5",(6')2 )2'4?6
*:=$ ( 
  

'(%
 "7(( 

$
 
7 "
($  
((
$33"
i-
doczny ze wszystkich stron.

3*$ &"'-(2)'' 33*0$$+5(/51+)$4%(&(/63)+&')#)1)(')
*= 
"3  $ 
 "  $ 3 
 
 

"
 
  
7$      
 (   $ 3 



 "
 "$
((
$33"
  
 
% =  
 " 3  $  
 "   !$ 3   
   
 

"

 
7$   
(  $
3


 
($
 "

 "$
 "3$
((

$33"
  
 
= 
"3  $ 
 " $
 
7$  

 
(  $ 3
 
($
 "

 "$

 "3$
((
$33"
  
 
/> 
 
 3 
 ' (('( 3
'(
$ 


$  3 
 '
 
7
 3 
$% 3
> $
 
 3
 
 ' 
(  e-

" 3  $  
 "   $   $   
  
  3 


  ' 
  
7   (' 
( " 3  $     o-



((
' (  33

:>  "
"3  3  3
( 


33 
  
  

$$ 
 a-


 
$ 
7  
 3
 (


Sygnalizacja dzienna promów w ruchu

*#@
 
7   '
((/
%@ 

 5

 
73"
 "(  ( 
@$ "7(( $ 
7 
   '

najmniej 3 m.

- 17 -

3*$ &"'-(2)'' 33*0$$+5(/5;*30+)53+(&-',>6')$+$%
* =$ "  7

$
  $3 
 
 
j-

  $
 
7)
& 
9 ' ('
"
 3
%&
  $
 
((
 "$  

(

(
$33"
  
 
%0 
 
 
$
  $
7"8
'-


;  8
'; 3$( (
$ 
7
  
7"
3*$ &"'-(2)'' 33*0$62%(&(/1)+$ ). 3$1+)2,(
*:!=$  "

 5
 (  ($
 3
 ( (7 j-

    3
(  $
 
7$   
e-

  (   $  
  (    "  ((      !$ $

  
 3
( '(
$33"
  
 

IIIB. Sygnalizacja dzienna na postoju

Sygnalizacja dzienna statków na postoju

*:=$ 
("$
(  3 
13 d-

 3 3  '  3 & 
  
7    '   
  3
(  '


((
$33"
  
 . 
37 y-


  ( 
 (
%=  ($ (

$3
 ()
&   (( '  (   
($   (  
   
 (  
 3
zabroniony,

%& (('(   


3  (
@ % 
 
*:/$*%*/ "
$3

(
  
 3
(3 
3*$ &"'-(2)'' 33*0$1+)$4%(&(/63)+&')#)1)(')'1 325
*:%@ 
*3
   7 
 


 $  (( ' 
postoju.

&"'-(2)'' 1+!351$$)" 33*0$'1 325
*:>  '"



  
 3
(3 $


 
7  ' ""
 3 "9 $
  3 ( " '

"


&"'-(2)''1+(52%(&(/5+%).1&$2%(&(/ &(/'6)-8')-5#31'&(/ 33*0$
*:/@(  "
( 3($
( 
($(a-


 3$
 
7)
&  3$    
(
   (

  
($

  

 "3$
%& $  (  
( '  (
 
 '(
$(

 
( 
 
6 '' (
$  "
(-

 3
( 9 
$
&  3$    
(
   (
9 ' 
3" 3


9 $  

 "$   (  
$  3"$
/&  $   (    
 ( '    ( 
  9 '  
 1
 9 

 
3"( 3 
($ (

pkt 3).
%0  ( 
%37 '( )
&  3$    
(
   (
  

 


  ( K1 " &$

- 18 -

%& $  (  
( '  (
  
   (

L1 " &$  ((
$( K 
pkt 1.
+    ( ( 
%
37 
(
$3

3"
  
 M  
/37 3 
koloru.

/=" 8 3 3
 ( 
7  
/> 

" 
  
 
$ 
37 
 " $

"
 3"
$   
>  
3
(' 
(    
$

 7(  "
( 3
('3
  
 
 o-
nych w ust. 1 pkt 1 i 2 oraz w ust. 2 pkt 1 i 2.

&"'-(2)''*3$(;*30+)6"%"+4>+5(/$4)"-5"$)65
*:.

$ "
"
(3
$(  
( "
i

($
7   
$
37 
 ""
 9 o-

rem radarowym.

IV. Sygnalizacja specjalna

&"'-(2*5$ 3!15' 33)*
*::> 3
 (  3(
'3  "$ 


37 
   
'1 " /&0
37

 
$
   3$"  3(0
7'!$:
i

"7
 
*%

%0 

37
 (
 

Sygnalizacja zakazu palenia tytoniu

*:> 3
 (   (  $  
37 


   1 " /%&0
37 $
   3$

 "   3  (  0 
 7 ' " !$:   "7
  
w § 32 ust. 3.

%0$ 

$
37
 (
 
3*$ &"'-(2 33*0$+"'0$*'3+- 3+4&14+')2
*:#=
   
($@ (=F ($(   


3  5
 3  
($   
(  
"  a-


$ 
7 

 5$(
$3(
"$
  
 

@ 
 ('

(


$ i-

 
(
 (
%=
$@ ($(


$    (
u-

($ 
$

7""8
'
 3"" (

=


 
73"

9 '  3 y-

$3"!$
/?3("( $ 
$3
  '
7
  o-

( "
 (
("
&"'&$&$'16(&
*: = (('
3  5



()
&9  33 $   '$
%&9   ( 3  3 3 $
&
"$   ''$
/& 3

 ( 

 $
  

 ' $

- 19 -

&"
 "(' 1=E=&$  -1   3"$ 

"3"  3"&$
:&"1 ('3 "$ (&$
&
( 3' ( (' 
"$

8) powtarzanego powolnego podnoszenia i opuszczania obu ramion wyprostowanych w bok.

%E 
"37 
"  33 '
7 3 "7"

8
'
 
*#/
&"'-(2*51 325$1#-45 33*5
* !>  3
 (   3 8    3( (
 3  $ 

  
  
7  "  

" $
   3
    
w

 " /+ 
37   *$  3  



 
7 "7
$(( (
( 3
%+  

37
 $33"
  3

@ %( 

 

 
*/#:%

Dodatkowa sygnalizacja w celu ochrony przed falowaniem

*=$ ""
(3"
(
 3($ 
(

 
 * %  :/$   (   
 3   "
 "
(   

9 
$  "
 
 
(  $ 
7)
&
 )
" 
 3" 
" 3( 
3" 
"    

w

'$
((
$33"
  
 33"3e-

ra

 
" 
 (  $

%&
 5) 
3"9 ' 39 ' 
  

'9 3"$

((
$33"
  
 M 37 3 
%2 ( 
*%:/$  (' 
 
7 )
&$ ""
(3"
($
  $3 "
(w-

 (  "  7

$
%&$ ""
(3"
($ ( 
 o-
ratu.

3*$ &"'-(2 33*0$$+5(/52!3&(/1+(6'+)$')2
*%=
$
( 
( 3(
 3$t-


$3  ( (
(  $
 5
 
7
" 3( "

(
"$
  
 +  (' 
7(
zezwolenie inspektoratu.

3*$ &"'-(2 33*0$"+'(')2-',(6')$+$)2
*=$  
 '   7

7 $
(
podwodne, prace

"'3$"3  3
 "
($ "7

 
$
  (  ( 
 (
(   
7)
&
) 
" 3(
"$     
$
3"  o-



 "$
((
$33"
  
 $
%&
 5)
  '  
($  

 "$

((
$33"
  
 
%>  

( 
($
 (3  5
 e-

 
  
    $    ( (

 y-

7)

1) w nocy:

&

" 3( 

"$  

 "$ 3$ ó-

 (('  $
3&

" 3(  
"$  

 "$ 3$  

  
(
   (
$

- 20 -

%&
 5)
&
  $  

 "$ 3$   ((' e-
szkoda,

3&
 
($  

 "$ 3$   

 
(
   (

G
" 
 (
7'(%
(  
" 3 

 

@ 
%('(  5"
(
3*$ &"'-(2 33*0$2!3&(/1$)6
* /  =
 $   ( (' '  "
( 3   ' "



 $

    ( 
 (
(  $

 
7)
&
)

" 3($
  
 
"$   (  $ 3"$

  

 "(($(
$33"
  
 6


"
 (
7' 
" 
*$ 
"
 (
7

'(
"$ 
(
" 
*%$
' 
$
o-


 
' (
 "7' $
%&
 5)
 " 
 "$  ($
($3

3"
  
 
%=
$ ('"
$ 
(
 
$
 
7  ('

 
$ 
(
" 
*$    
"
" 3

( 
"  
 +      

    "

$  ( ' 

 "7
 
' !$
 
7

 ' "
)
&
)
" 3(3"
"$
  
 $
 "%: 

(
" 
$3"

' (
"3"( (
"e-

 
*pkt 2,
%&
 5) 

 " 
="( (%! 
 
"
($

 
%$ 
7 
/ ? 
 7  (' "
  3
   
 
(   ( ($

 (
%$(7(
$ ( 3

3
( (
3*$ &"'-(2 33*0$2!3&(/1+(61$'&6
*= ('
$  (  ( 
 ((  $
i-

 
7 
'9 ;L;' 
"
1 " pkt 4.10, rys. 82)

  
 3$33" 

 7 

 5$(

% >  3  5
   
 
$    
    


 
7  (' 
*
3*$ &"'-(2 33*0$2!3&(/3+$')66'
* : = (' "
 $    (   (  
 ( (   $ 


 
7)
&
) 
" 3(  
"$
  
 6
"
37 z-

 $3
 " (
 ($"(6(
  
"


(
7'   3
3     $ "5 z-
tu,

%&
 5)   $  (
" 
pkt 1.
3*$ &"'-(2 33*0$2!3&(/1-34)6
*  = " "3'  
$    (   (  
 ( (   $ 



" 
* 
7

" 3($
  
 


"$  ($   3
3    6 
"
373a-

"$  


- 21 -

@

&"'-(28$!*$ 33*0$A%(',>+3)-)='('

Przepisy ogólne

*#+ (   
(
"
8
'
3

 

$"
37
)
&'  $ 
("
(  5
 

   5"
$   (
$3y-

"8
'
"
3'  7 $$
' 
$"6"a-

  

7  
 '? " :
%&3 ' "'  $ (e-

    5
"
8
'
 3 3 6 "

8
'

 3

7  '?pkt 1 lit. b) i % 3& " i-
ka nr 6.

%="8
'

'  
37
   
"a-


 6 
" "

37($ "$
  
  +  

 "
$"
 
* /1?&
* "

a-


G
" "37 
"3"$
 
"/ 3&&-' o-

 
 3     %$
 " .
(



' 
 
 3     %$  (
C%!

8  %1B 4  2$ :  #/2%$ !:&$ 3"3 
z


 3
  

3   


0 

"

7$  (('
 
6
($

'     
 
 ( 

$"
37a-
wane z tego statku.

/>  (('
3  5
$

7  
"
8
'o-

;
 ""8
'; 3;
  5

;=" '( 3 u-

"(  ('

 
*: 
 B  
 "   "
 8
'

 
 $
 ($   (( ' "


($'" 
 

  7!dB.
:+ 3
$ 
 "37
     =

 5

   

"
3

  /
3 $') &"'0$8$!*$&(/
*   =$ 
(  
  % " 
 

   ( 
7

"8
'


 '??? " :
%-"(  3"
  
 "
"  "

u-

( 
7"8
'
 
 '???L " :

#+'') &"'&8$!*$)
* #!  0    %$    
7 "
 8
'
    
 ( 

 $"
 
 (   
7
($  

  " 
%+(    
''  3' 3 37


 
(  "8
'
$(
$"

  (" 
(  
%(',>+3)-)='('
*#+   
"  9 ( 33"
a-

(

73
 (
  
% ?  
 
  - J  3 
     
    


 
""  9 ($   " ' ' 

  3  
(6 "   37
 

"     
 9(

- 22 -

( 
(  
 38  5?9(y-

 (  

37  
"
=    
( '
(
($  j-

  $"  9 (
37

 9
/=3
 
 9
 7  
    o-
rat.

?

'*4)"-5"$)'*$'+0"$'&(/

'*4)"-5"$)
*#%+ "    
  $ $ $  
 $

 "(9(    

%.

  


7' 
 
 o-


$ ((' 
(((3  3 
    a-
cyjne.

Oznakowanie dróg wodnych

*#0" #  " 
 

 "
 
$

   "
 "(  

 (
%+ (  
 
'  
 3
3  
7' o-

'3 $  "
 "  (('


B

 &+5(/54)"-5"$)"

I. Przepisy ogólne

Definicja

*#/+   ": 
??
'
 
 " %

+  "

' ?
%+   ": ;
 '; $"  
$    "
($

 "      
  8 "   .   "  (  

   
"(   " %
4
   : )
&(  ('$

 
 3
 
$
%&
    ('$1
  (& 3 '1
  &


' %%$NO$ " (
$
  $
& ('  ('$
 3 ('3
 3 
pkt
1 i 2,

     
 ""
(
33*54)21+!*,(
*#= ('
"1
 &$"
( '
' 

/!I$
 
7
 
( 
7 
 
o-

3'

=('7$3'
" $ i-

( 3
  
  
7

"
 
9) 33*
*#:E ;";
     "$(
 
"('
"z-

 "


- 23 -

%>  
 ($"
'
7 $ 
(


*#$ 
( 
 



792');$&1+)')*5+ &1+)('2%() !

Zasady ogólne

*#@  3
  
 ( 

 $ 7
(( a-

  (  ($ 
 '


 

%=" 
 
*# $ !:
37  

 
   $ 

"  (('
 
="
  
   (   (-
cy czasowo pomocy holowniczej.

=
  ( 
7  
 7'
o-

 3$3
"   
/>  ( 3 
( 
7
$


 7'>  ((
  3
  
a-


' (('3 $ 7      "

'( $
(7 "$ ( (  ''  
5+ &1+)('2%() !
*##> 
 ('
 3$
(   $$

  
(
(3$
7   
 (k-

7  ( 3>
"
  

i-

 
7
(0 
"


$ 

"
%@ (
 

$ 3
 ( * #$ !
2   $( 
" ( ('$

7   $"'  
7
 a-

"$"$ (' " $
'
7
z

" 
>"$   
(
'   
 3

3 
3 $
 
7
(
/2   $( 
 
 3 ('3
 3$
(

   $( 
7 $
"'( )
&( 3
  $$   
 $
7 
statkowi,

%&( 3
" $ (('
 (
7
z


 ((' 
 ($

&(  
 
  (('
 ($ 
a-

7$   
 
 $
7 

>$   
(
'   
 33 
3 $
 o-

7
(
@ ( 
"
 


 
3'

"

Mijanie - podstawowe zasady

§ 89. Na drogach wodnych kategorii I

@ (
 '
$
 '((


$7


 "
%=
 '$ 
(
 "
 ' 
( 
(3$(

"



=
 '$ 
(
 "
 ' 
((
(3$

o-
wiednim czasie z prawej burty:

- 24 -

&
 5 
7(33 '
"  3" (
" 3
(
$

 
3(3 ( 
$ 
7 7$ 3 $(39 $
3&
 
7(3"(
"$  (  
7(33 i-

'
+"


37
    "$ 5  (2

  
7"
 5 ($ 
( 
$ 7$

   
 $
 "$ 
7
 ' 
(3>33 i-


73"3  (($(($ 
3"(


"
7 
/>   3
$ 

 ' "
"
    
w

 "$
 '
7"8
'
)

;( 8
';$( (7 
3$
;
 8
';$( (7
3
2 ( * $
 "
7
   
 '$  d-

 
( =

  7 
"

 
w

/"8
'
$   3  
 '

:@
 (( 
"




"
((' "
@ ('
"
( 
   

II.

Na drogach wodnych kategorii II

> 
 
 3
 

 3$
(   e-

$ 
 7


 3$3 " (7  
(3

@  
 ("
 
%@ ("
 3
 ( *##
@ ("
 
3
 ( *##/
92')A 3!1 3$1 3$$&(/ 

§ 90. Na drogach wodnych kategorii I

+'
 5*# )
& 
  "  $    (7   "(   3 $      
w

 '$

3&
 " 
 
$ 
  
 
 '  7' 3 $( (

  $7 (

 '$((
"

 
*# 
P (  
 "
7 
$
'$ 
nie spowoduje ryzyka zderzenia.

%+ '
 

 "


 7'u-

(")
;( 8
';$( (7 
3 3
;
 8
';$( (7
3$
 
7"
 u-

  
*# 
=
 '
"7

 "$
 (")
;( 8
';$( (7 
36( 
7"
  

 
*# $
;
 8
';$( (7
36( 
 7"
 u-

  
*# 
/>   3
$ 
 "
 "    
 '$


 "

  7"8
'
 


- 25 -

> 
 ' ($( '
 


7  e-

 $
7"8
'
;3  8
'
;@ 
3




(7
 
( " '   


 

:@ 
('"


   "

"
((' "

Na drogach wodnych II kategorii

+'
 5*# $
   (

    $

7('
3@
 '
7 
 
'(-
cych sytuacjach:

&3 "$ "3 
$ 7'
($
3&(73 1 & (((' 
($
&
(7$
(7"' $ (7    ' 3 (('
lewej stronie.

%+ '
 

78
'
";
 8
';
i

  
 7"
   
*# 1?&

+"
37
    " 5 (2
 a-


7  "
  5  ($ 
(  
$     7$   

  $
  
7
 ' 
(3
=$  7($

7"8
'
;
 8
';7


 
'$3(3"3  @
 
7
"
  e-

 
*# 1?&
/> 

 ($( '
 


7 y-

  $ 
 7 " 8
'
 ; 3    8
'
; @    


3
 

(7
 
( " '   
w

 
4 :? 
??

Mijanie ze statkami holowanymi na linie z brzegu

* + (' 
  3   ('
 3$

 
*#  !$
(7'$3 
  3 
"'

"3 $  ( 

%+  ( '

 
      3 $   

  '

    3 $ 
 '$   ( (  
$   

  ' 
  

w

 " 3 $  ( 


> ( 
(3
' 
($  ( 
$(-

 '3   
(3 3 $
 '$ (( 
$ 

 '


( ' 
(3 3 $  ( 

13*' 33*0$$$% *(/1+)2,((/
* %L37( 3
($   
(  

(  (

1
 (&$
'
7$('()
&
  7  
 (
 
  $
%& 3 ('
 ($  
(   3  

37 "'$ 
  
( 
  ( 7 " 8
'
 ;( " 8
';6
w

($
 (("$    

 7"$

&
$   
 "
 '$

7'( )
&( 
 '
 $
 "
 
 ($
  7'

( ( 7$
 " (
 ($
3&( 
 ' 

 "
 ($ 3 ('
 (
 "


$
' 
$  7'
(
 ( 7$ 

 ' (

 ()
'
7( 
 "
( 


 '$

- 26 -

/&
$   

 "
 '$

7'(
zasady:

& 3 ('
 ($     ((' 
(3 33 

"  
  ( (( ' 
( 3$ 
   7 
 5
  (  

 (  
6 
('"

 d-


   "
$
3&  3 '
 (
 

 "
$  ((

  
$       
  
 
   7 
 5
  (  

 (
 
$
&  3 '
 (
 


 
a-

 $ 
 
  7
 5
 (  
 (
-
cemu prawym halsem.

0( 
"
 


 

% >  (

  ( ( $  
 (7
    " 


($3("
(

  (3  5
  > w-

   3  5
  $   
 7 " 8
'
 ; 3   

8
'
;
92')#+'')'*64)"-5"$&6
* 2 
 
  
  L/1 " &)
&
$   
 "
 '
 '
  7'

  $
 " (  $
%&
$   

 "
 '

7 u-

 
* %
%>  '(

 
 (
(
$)
&   ( 
('  
  L1 " &$
%& 
  ( 
('  

 K1 " &
> 
(

($   
  L1 " &
37


  
 A#1 " &(   

Wyprzedzanie - przepisy ogólne

* /+   
  

 $
  (
 $
(

3  5

%=
  $
  
' 
$
"
7
  + o-

 3 
 ( 7 '7$ 3
   3" ' 3  $  3   " 
innych statków.

@ ( 
$"
     "


Wyprzedzanie

* +  
  (

  7
   ( 
(3> (d-

  
(  $
  (

  7
  
z jego prawej burty.

%@ 
   
   

  (
  
 e-

 7     
 ( 0   3
 ( " 
  

  (

 
   "
@ 
     
$
  a-


"
7 ( 

 (03
 ($"

 

     "

> 
  37'3   '
  $

  (("
8
'

/> 
  37'
  3'
   

'( 3
$  
     "  
  ($   

7

3  5
  $
  (
7)

- 27 -

&"8
'
;
"8
';;
 8
';( 
  7  
(3
statku wyprzedzanego,

%&"8
'
;
"( 8
';( 
  7 
(3
wyprzedzanego.

 >  
    "7  
  ( 
  
7
  '
z


(
  (7
' 7)

&"8
'
;( 8
';( 
  7  
(3$
%&"8
'
;
 8
';( 
  7 
(3
:> 
  ( 
 3(  
  ($37'  
(
burty, statek wyprzedzany nadaje:

&"8
'
;( 8
';( 
  37'  
(3$
%&"8
'
;
 8
';( 
  37' 
(3
> 
  
  (

  7$
7"8
'


;
 8
';
  
 3"8
'
;( 8
';
 y-

 
%+
 
  
 
7
 ' 3$  (

7
  $
  (7
'
> 
  ( 
3 

3  5
  $
  a-

("8
'
;'7 8
'
;
#@ 
/('"


$ "t-

 "

"

&1+)')#+'')'*64)"-5"$&6
* :0   * 
  ( 3)
&' 
  
  
L%1 " &$
%&'  
 
  
  L1 " &0 

3
 (

 $ (((  

( 
"  ((

!   ((%

7 3) &+5(/5

5(/4)"-5"$&'('*(/$&'('&(/*)+5'*(/+5(/5
* E 
$ 3
 (
  $ 
  u-


 A$A%$A 3A/1 " &.5
37 
 e-

 

 K1 " &
%2
 '

    7


 "+($ 3 ('  
 A*$
  '$
  o-

 
 ( 7'7$
  7'$3 
7
33   (


 "

Zawracanie

* #= 
7 
'37
$ 
 ' 

%( 9$
  
3  3  5
 

 "(  3'
%>  
 7  3'$  ( 
7
i-



   7(
    )
&"8
'
;("( 8
';$ 
7
3'$
%&"8
'
;("
 8
';$ 
7 
3'
+  
%$
' 3 
$
 7
('d-

7$ 3 
 " ' 37 3    3  5
 @$
3 
 
  "
z

$  ( 
 7$
(7  "$3 


3"'
  (

- 28 -

/@ 
%('"


   "t-


-"3
   7  

0
( 3
($ 
  
   L#1 a-

" &>  
( ((' 
  

 K#1 a-

" &$  '


3 
   
$  

przepisów niniejszego paragrafu.

 3!1$')1+&)2,(56)2 (1 325
* =$ 
(
$  (
 3 (
$( 

 
$
  7 
 
* #0"
 
* #%

7)
&"8
'
;( 8
';  
3'$
%&"8
'
;
 8
';   
3'

*$(/)' 33*0$6!& 33*) 3$5/-$')"
*!!+ 
'  
 
( 3
+3&#(')+"$')C$)2,()$&2,()1+)(!()6+"$')2
*!=
 73 (
( 3
 7 $(

 7

"
'
 3 7( 
( 3
($
'$3'  3z-

 5
      3'    "(   3 ' >   
  "
z

   
 7
 '
 
( 33 (
($
 e-

  7
 (
 '$ 
  (
(7 33 (


(B
  3 37 
  

 K  3K!

1 " &
% =$    (
7 (  


   
  $ (    (


( 3 7  3'$
 

  


7)
& " 8
'
 ;  "  (   8
';  ( $ 3
(7 3 
($  (  (7
w prawo,

%& " 8
'
 ;  "  
   8
';  ( $ 3
(7 3 
($  (  (7
w lewo,

& " 8
'
 ;  " 8
';  (  
(  (  7 "
 '
6  

5  '"
(
(
7)
&"8
'
;("( 8
';(   (
 7'

$
3&"8
'
;("
 8
';(   (
 7'
 

+  
%$( ( $
 7
('7

=
 7'7$( "
( 
($
3 
( 33 (


($ 
(  
 A!1 " &
/> 
3 
(  33 (
( (('(  
 
 A

1 " &$
   33 (
("
'
 3  ((

 7
  7
"
( 
(  3'
 =  

 7   3 3 ( 
($ (   "
(  
(
 3 

( (('  
  L1 " &$"    "(9j-

M%1 " &=

 7  33 (
($( 
3 
(

(('  
  L1 " &$"    "(9(M%

1 " &
:> "
( 
( 
( 33 (
( (  


 K1 " &$
"    "(9(M%1 " &$


   7    "
(       ' = 
(7
z

 33 (
($( 
3 
( (  

 K1 " 

&$"    "(9(M%1 " &+ " w-

( 
(
37   
 A!1 " &

- 29 -

@ 
('"


   "t-


6 
%('"

"
@ 


/('
   "

"

5(/+0$'-)"& 33*0$
*!%=73
 " 

 $ 
 7
($

'(   
  3  5
  

%0
((
  $ 3( 
'

 "( (!

 
 3 
 '$  ( 
 3 3
" 

*/% 3
 3 3 
*%
0
( 
*%
 7
 3 "
"
(
w

$
7 37 
  
1
 &3 
8( e-

rownika.

/2 
3
(
$ (  
$
 o-

73   "7
 "
"
(
 (  5

"
(

*$-)()'*3$(;.(5(/0$-'
*!2
3
 (  
 
$"5
 3 
%0  
 "   5

((

a-



6(  3
 (
 

   5$ 3
('
wodnej, oznakowanych zgodnie z przepisem § 127 ust. 1

%  
  L:1 " &

0 3
 (

( 
($   *%%$

 

 K:1 " &
6 1$

§ 104. 1. Ruch

"
( 30  "   5

(

($ "
"

%@   (' 
 " $   '
( 1;a-

  ';9&$
 '$"


Zakaz wytwarzania fal

*!=

7'7
 3$3

 7
(9  3r-

'$"3 7'      
  ( 3
 $  

3

53 
=


  ( 7'7$(

(' 
(( 

+    ( '3
 ()
& 
($
%&
3 
 
3  3  3
$ (' "



'( 
$
&
3 
(

  ($
/&
3 

' $
& 
    
  
  L

1 " &
%="(3
 
(  
*$"
7' 
 

w ust. 1 pkt 2 i 3.

?  
3 
 (
"
" *%$9 ' 3

9 
"   * :/      
 3  
$   "
 "
( 3 

3
 "
(  ( 
"$ 9 ' 3 9 
"   *     
 ( 7

'7$  ( 
 
 
(3   "7

Zestawy

*!:='  
  

7 
7$3


7 

 


- 30 -

%@ 
7 
7   


 
$


(
7 

     
='  $  ($( 3
  
 '$
" 7'


 

 
  3


=(7 
 o-

  5  
  3 
$ 
     
   
 



"'$ (('
3  (
   

/A
   7'   
 
$
   


(('


6*'!()+5(/54)"-5"$)"
*!> 
( 
  
  L1 " &$
 


  7'$  ( 

D 

3 (  5"
( " 8 3 

*!#03(  
3


*%:/ $  ( ()

 

"
" 
*%%/ 3 
 '$9 ' 33 '
" 

§ 64 ust. 1 pkt 2 i 4.

IV. Promy

Zasady ruchu promów

*! @ 7'
 
$
'$
3
7

'3      3'    3'
%2   
' 
  7'( )
&(  (('(1( (' 
&$
 (
7'
(
  o-

  6( ((
  $
 (
7'(


($3  
 "
   
$
%&
"

' 1  "&$  ( 
  ( 3 

d-

($
 7 (  
"3    3'

"a-


 "
6
 ( 3 ('7
   


  $ 
$
  "8
'
;("8
';$
&
 
7  
"($
( (' 3 
@ 
   */// 3*#%
7 

3' j-



D7+)2,(16 36+1+)2&,-5&

+)2,(16 361+),-5&A &"0-')
*!@     "( $  
( 3
 ( e-

 (
$3
 ( * %
%>  (" 3"(  
  
  

L!1 " &$ 3( ( (  3   3  
a-

" 
+)2,(16 36 3&6
*> ( 3
'( '"
( 
  
  L1 " 

&$ (
   '"( 3
%>  '"
" 
 ()
&  
  B&1 " & 3
%&  
  B3&1 " &$
 
   7

 '"$  $(  '"( 
  
  B&1 " &$


 (

3
$(  '"( 
  


- 31 -

 B3&1 " &$
 (

($  

ruch jest zabroniony.

>   
' (  3 '"" 
  
 


%$ 
 '"
 7"$
  
 (
+)2,(1+)6 3&$')
* %  2  ( 3
 (  
$ 
 

   3  '    

  
 
 
7 '   5

    3"' $
   


 33   (  
%@  3 '
 
 ( 7'7>  3

 (7  
 $ $3 $
(  
 A1 " 

&$
  7'$  ( 
@  3 '
 
  
( 3$33"

inne polecenia.

/@ (
  
 37 
'(  
)
&( 3
'( 

"$   33$     ($
%&( 
(  
"$33 $ 3( 
  
" a-

 ( ((   '$(

$  
7' ($
&( 3
  
"  33   ( (
 $
/&
 

"$  ($  (
  
(
wstrzymane,

&( "
"$  "  
" 
pkt 1 i 4, oznacza:
&   ($ 
(
"(
$

b) ruch statków jest dozwolony w obydwu kierunkach,

:&
 "
"$  "  
" 
/$  ()
&   ($ 
(
"(
$

b) ruch statków jest dozwolony w jednym kierunku, a z przeciwnego kierunku ruch jest zabroniony.

G
" 
/37 )
&
" 
3  L1 " &$
%&
"  3  K1 " &$
&
" "3  B1 " &
+)2,(1+)2&
*@     (  
3 (
3
 (  
 
$"5

i lin.

%@ (   '"( (
  

 $ '" 
(  
(
(o-

  

 K1 " &
0  (   '"( 37 
( 3
 

" 33 a-

  
  L1 " &
/E %$( (  3$
  (   '"( 37

 
  

 B1 " &$   (
+)2,(1+),-5&
*/@  3 '  
 ( 7'7>  3
(7

  $   $3 $
(  
 A1 " &$


 7'$  ( 
%+(  
   9
37
"    (  $
 

 
' 3"  
 

   (    '

- 32 -

+   3
'
 ( 3

(  -"7d-

    
$  
 7  
 3"  > "(

 (7    '    "
$
(7  

(

/@  3 '(  
(  
  
  ( 3
+  


37"
0 
(
  $

( 


:@ 
   
 ( 7'7$37
    5  '

3     3 3 ""
( (('(
o-

   
(
+  )
&(   
(  
$

7$ a-

 ($
%&
 "   
($   
 
($
n-

 37  
$  
 
 
 37 ' $ 3    "   $

' 3     3 3 ""
($ (('
 

  
($
& 73
$
(3
 
  3( $
/& 3'  
 
 "
"
($ "

"
( 33   $
& 
  
 
(    3( a-
nie i korzystanie z

'$

:&"
 
73   "7

#+  (  
 
7'
' !3$ 3 39

i

 

$  (3
" 
*/$ 33 
*

@  
$ 
 (
" 3
. 3 
$ (
 3 3
" 
*/% 3 (


 3 3 
*%$
    7    
!= 
$ (3
" 
*/ 33 
*

$
  7      
B  
3  5
$ $
"

  
 (
' 
 o-

   
(3"

7
 $

 '


 
( 9=


7 
(    
(/)')$&(/)')),-5
*+(  $ 

 5$(
$ 
   (

($ y-

 (( 3 3
  
(=  (  )
&
 

"$  (
(   3$  ($
%&( 

" 3
 
 33
(   3$   '$
&  ( 
 33 

" 
 3( 
o-

3(  
" 3( 

(  
"
(  

3$   
('
$
/&(  
" 3
  
"$ 33 3(
(  
dozwolone.

%+(   $ 

 5$(
$ 
   (

($  ()
&( 3
 

"
( 3$
%&( 3
  
"
(
 
> 3
 

" 
%37 3   
  

L1 " &> 3
  
" 
%37 3   u-



 K1 " &

- 33 -

/@ 3  (
  (
( 3
(   $3 
8
   3"'  $
jest zabronione.

)+$ ). 3$1+)2,(1+),-5&
*:+'
 */$ 
 (      ( ()
&
$(
($$=F ($@ ($
 
oraz

%&$ 
9(  "      (
 3
( '

 
  
*:! 
 5
 7
> 
 3 ('(   3 (('
(($


' 
"
7
(
  

D7"+'('$-',>A+5(/4)"-5"$&16(%++5

"0-') &+5(/54)"-5"$)"1+&"+'(')2$-',(
*=   ('

 (
  
)
& ( 7'7$
(( '
  $

(
't-
ków,

%& 7  9 
( " 7 '     '    3 6  9


37

7 
(($
7 
 


 9
  
('$
& 373
6
 
3

(  3
 t-

6 "3

37 "  3
     
  3 
6   37


" 7 9 3
 
$
/&
7"8
'
 
*  3%!$
& 
7

 5
"  ((
% = 
  7 ' 
" $ (  
 ' 
  7$
 (
  '

 
     
   3
7 ' 3   @$ ( 
 
  
$
z


 "(
  $3(

'  ownikiem i statkami holowanymi, to zestaw


'  7
(3  3  (
 @  (
  (    $ 
  3  3  ( '$ 

 7 
 5(  . (  37
'

 

$
 '( ( 
  7
/=  (' (

' 
 
7
   

+
 (
  

 9
  
" ' 

3

 7"" 7   
(  
d-

('
:=
$

 (
  $   ('"   o-

$
 ($ $(( 
$ 7'
($3($( (

 
$3
"' 
3@ *# $/1? 
&* !( o-




 (
  
&"'&8$!*$)'1 3251+&"+'(')2$-',(

§ 118. Na drogach wodnych kategorii I

= ""
($

 (
  $(  


3
(3 $ 
    ((
$" (
z

"
 
* / 3*%!%$   3 ('$

"$("3' "  $

7)
&"8
'
;( 5

;(  (('(  
(  w-

1 
 &$
3&"8
'
;
 5

;(  (('( 
(  w-

1 
 &$

- 34 -

&"8
'
;  5

;(  (('("( 6


"


 &3&3
 ( 
  (

Na drogach wodnych kategorii II

= ""
(

 (
  (  
 3

 ( 3 $    
       ( ( 
$  "  (
z

"
 
* %!
   3 ('"$("3' "y-

 $

7"8
'
;( 5

;> ((
 e-

      
 3 (( " 
 (     
$ 
 
7
powy

 "$
" "



Na drogach wodnych kategorii I i II

%=" 
 7  
" 
@ % ')

1) w zestawie pchanym - tylko do pchacza,

%&
 
 '( 
$

3) w zestawie holowanym - do holownika i ostatniego statku zestawu holowanego.

Na drogach wodnych kategorii II

/ 0 " 8
'
$    

  $  
      



7"8
'
;( $("( 8
';

Na drogach wodnych kategorii I i II

@ /('

" 8$  
 3
(3 


 (3  5
 

+)1 &- 33*0$1 5"52%(&(/ !++)6$$+5'*(/"+'(')2$-',(
*    0  "( ' 

  (
  $
   ( 

 
$
'

)
&  
8 ' 
(6     
 37 
$ 
7
  

  
"
(7
 
 
$
%& 9
(
 
*pkt 2,
&  
 
"8
'
$ 
*%%6   

'"

%+
"('
 (
7'3(
3"

 33  3"> 
( 
(3



    
 9( 
$ 
 
 
 (
7 ' ( 3
z


3"$
37 
7 3

 3> 


 (
 
($
 7
5
' 
> 


"('3 " "8
'

$


  3
   
 ' 3
(3
$  *2y-

 ($ 
 '  "
  z-

 (1
( 
$  
(&

Na drogach wodnych kategorii I

/=
 " $

 (
  $
 
9(a-


$(  

$ " 3
 73 e-

 5
$ 3 3 '($  (
7'(  
 $
)
&7 
"8
'

 7 '$(
(6  

"
$
%& ( 7'7 3
    7'
 = 
  '  $

  (
  $ 
   
 9(


$( " " 
/ 3(  
t-


$ " 3
 73  5
$ 3 3 '($  j-


7'(  
 $
)

- 35 -

&7"8
'
;("8
'; 3;
 " 8
';
   
  7  

 9
 " )
( ($
'$"$
'
mijania,

%& ( 7'7 3
    7'
:=
 " 

 (
  $
 
9(a-


$

 7

 '$   9$()
( ($a-

'$
 7
'( 37'(
+( 
:"(   9
( ($
'$"$

'$
 '(

Na drogach wodnych kategorii II

/=

 (
  $
 
9(
$(  a-



$ " 3
 73  5
$ 3 3 i-

'($  (
7'(  
 $
)
&7"8
'
;("8
';
 7 '$(
($
%&  7  9
 
9(  w-

3  5
$
& ( 7'7 3
    7'
 = 3(     9 9(  
  / 
 
 7     9

 9(-" 9( (
/
7  a-

 9
( ('$  (  ( (7@$ (' /$


7 "8
'
;("8
';"8
'
;("  8
';


    97
( ($
  ('


Na drogach wodnych kategorii I i II

7. Wyprzedzanie statków prowadzonych na podstawie informacji radarowych, w warunkach ograniczonej widzial-

$7
"     9
  
(



 (
#@ %/  

 
$  (('
 


 = 
   
 9( 
$

  (
  $   

'
 (9(   9$


"i-

 (7 " '  
+)1 &- 33*0$')1 5"52%(&(/ !++)6;1+&"+'(')2$-',(
* %!  =    ( '

  (
   3    
 7
w

 3
( '3
 
7 9
" 
 
*

%=( $

 (
  $

7"8
'
;(

"8
';$
  
$   (('
 
$

7

"8
'
;
"8
';=" 
 7  
" 
-"$   ('3  9$
7" 
%6"


 7

Na drogach wodnych kategorii I

/ =    ( '

  (
   3  $ (   "   (


"8
'
 
* /pkt 1, powinny:
&(  (('
3 3  3 7'3  
7"$ ($
%&(  (('  
$    ((' (  
(d-

3 $3
   3$(( 
$7  


Na drogach wodnych kategorii II

/ @    ( ' 3  

  (
  $  "  
w

%("8
'
;("  ;8
'=" 
 7  


" 

Na drogach wodnych kategorii I i II

- 36 -

=   ('

 (
  3 $( " "

 
%$   
$
 ( 7'7i-


 (    
 $ 
7     '   

$
    7'7   


D7 ()"0-') &+5(/54)"-5"$)"

Szczególne uprawnienia

*%@ ( 3  ('
7 )
&$  ( 
 
*$
%&$  ( 
 
*/
%@ ( 3  (' 
%
7 o-

 
pkt 1.
=
 3 7' "7( !!!
$  ( 
e-

  *:
1+$')'+(+ 3$$')"-5# 1+35'1#'&6 1+!()
*%%4


 33 '
 ( 
 5$ 

3(
  $

      
 
 K

1 " & 3  %#1 '7Q??$ " #&
% -"   (   
 37 3     3 
 (  
 3
w


((/ $ 
3

7 
3

H 
 3 (3
(  ($ 

%$( 3
/C 
 " ( 
37 

  $

3 "(
33" 
7 3
   
 (
H 
  
 ( "3  ( 3
:?
   7 73  5



@ (
i


   
(3
  7'
  
 (

L
 
$ 
$ 

3"  3 
e-

"   %  1 '7 Q??$ "   #&$     
"     
   


$  
     
 ( 
   +  
 

  
 
 

 3
( ( 3= ((

'
3
 7


(/$') ! 33*0$2!3&(/1$)6+(/$') !''&(/ 33*0$$"-!)6'(/
*%03'"
  
 3 

 "33"
(-


   '  "
 ?
    (  
 
  7


 
   ??1 " %&$ "

 3(
 o-
ny.

%03'
   
3 ( "9 ('"
$ 

 
(
" 
*/

(/$') ! 0#51+$2%(&(/'5+*$')-5#1&$')1$')+(/$') ! 33*0$$"-!-
dem nich

*%/03'
"


($
 7 u-


$
   )
&
 
"  *//#$
%& 
(
3  
$
&
3 ((
$

4) na akwenach wyznaczonych do uprawiania narciarstwa wodnego oraz innych podobnych rodzajów sportu.

%+ 
 
7  "7$   $ (

  ('  *

- 37 -

E

Zasady postoju

Ogólne zasady postoju

*%2 ((  
$ ""
(

37(

(3 3 $(
    
(
$3
 

" 

%2  

5    3  (
$ 3

"
(
 3
7(
 3$3  
3"
   

=$ ""
(3"
($ (('($
37 
 o-

 3 

 33  $3" 7
("

9 $
a-

$ 

 
3
"  

/=$ 
("
$  
7'(
" 
( 
a-

  
K1 " &
=
9 
  ( (
7'( 
(
   
inspektorat.

Postój

*%:=$ ""
(3"
( (
7'()
& 
$  (( 3  
$

2) na odcinkach dróg wodnych, na których postój jest zabroniony przez inspektorat,

& 
 
  
  L1 " &6  3o-

 (
($  ( ( $
/& 

'$
&

 (
(  * %  3 '
 (7$
w

($
  (
 
 ($

:& 
(
( 3  
 "' 5 
 
$
& (
$
#& 
  3  $
&
(    

$ 
  

 K#1 a-

" &$
!&
((
 
 ( $ 1 " 

&$
'(   3(3" ( $
&
( 
  
  L1 " &$ 
podanej na znaku,

%2 
$  (( 3    
pkt 1-

/$ ""
(3"
( (
7'( 
(

 
   

  KK 1 "   &$ 
    

 
*%!

Kotwiczenie

*%=$ ""
(3"
(7
)
& 
$  (( 3  
$
%& 
 
  
L:1 " &6  3
 (
stronie drogi wodnej, z której postawiony jest ten znak.

%2 
$   (
( 3    
w ust. 1

$$ ""
(3"
( (
7'(o-


 
( 
  
K:1 " &6 
 3
 (
stronie drogi wodnej, z której postawiony jest ten znak.

- 38 -

Cumowanie

*%#=$ ""
(3"
(
73 )
& 
$ 
( 3  
$
%& 
 
  
  L1 " &6  3o-

 (
($  ((
 
%2 
$ 
3 ( 3    
w ust. 1

$$ ""
(3"
(
73  d-

 
 
 
 K1 " &6 
 3
 (
drogi wodnej, z której jest ten znak.

03'
 

 3
    
$"
$3
 a-

($ ( 
$ ( (
$ ' $ 
$ 
  
 $ ( 
  3
i

  5
 $ 
  
 'Q??1 " #&

Miejsca postoju

*% +(( 
  

 K1 " &$ 

""
(3"
( (
7'( 
($  (
podstawiony jest ten znak.

%+(( 
  

 K1 " &$ e-

""
(3"
( (
7'( 

$ 

 7
$ ( 
 $( 
+(( 
  

 K%1 " &$ e-

""
(3"
( (
7'( 

$i-

 '
 
 E'  7  

/+(( 
  

 K1 " &  3
$a-

"
"
(3
"
( (('($3 3$ 


($  (  ( $ 
 7  3
 (9
rzymskimi.

 + ( ($   3   5$  
 (
7 '  ( 3   3$

 (3 
($  (  ( 

Zezwolenie na postój dla niektórych kategorii statków

*!+(( 
  

 K/K1 " &$o-

 ( ( 
        
$      $      
($
z

 (   

 3!1&  33*0$  ) 3$0$ 1(/'&(/ -5# 1+!4'&(/ ' 1 325; $'&(/ 63)+6 ')#)z-
piecznymi

*-'  
 3 '$ (('($
37 a-


'(()
&!( ( ( 
3
"$  */$ 33e-

$  *$
%&!( ( ( 

3
"$  */%$ 3


3$  *%$
&!!( ( ( 
 3
"$  */$ 3

 3$  *
+ ( ((' 
 3 '$ 
   33 e-


" 33
$3
 ( 
''   
 e-



  3  '$  ( (
'   3' 3 
" 3 3 


>  
 3 ' 
(3
" 3$e-

 ''' 
%+     
 7 (
'
 

= 
 3 '$ "
"3  $  
7'o-

 (  
 ( 
     
 >  
      '  7
w

($ (7(()

- 39 -

&
 ( '(($
%&
 "((%!!
3
3
$
&
 "((/!!( 3((!!!
(
 

Dozór na postoju

*%2" 
 (('(  
 3
(3 
37

 "   
 (  3' 3(
 
 9(
% +    (( '  ( 
 (
7 '  3
( 3  ( (7

 3  "$( 
(
(
 3
  
>      ($   (( '  ($    "
 "

3   3    
   
   "
$ 
 (
7 '
 (
dozór.

/ +"  3 
 3  3
    (  
"
 3    (


 3
 

"   ($ 
     ( 
przepisami.

F

Postanowienia dodatkowe

Szczególne zasady dla statków specjalnego przeznaczenia

*0  *
$+(@ $@ ($=F ($(


 


$"
 3
"(
( $

(3
   (  
$(  (  
 5

% =     "
(
( (           
  37

   (  
   ( 5
    
+)5')*
*/0"$
" "

1odlichtowywanie) statków poza portami i  "


3
7'
($   
 

Ustalenie specjalnych tras, rejsów statków oraz miejsc postojowych

*?$
  (
($ 7  
   "o-
we trasy rejsu lub miejsc postojowych.

#$%*5 5$'1+) *0
* : B ' 3'  ($ "   8 3  
   3 

 
( 
 (3  5
  3
 

 3
"i-
ciele statków.

 32) 33*0$1 4)+ *(/
*=  
7'$
 
 3



j-

 
    ('
($
  
"
$

 
%>   (  "' 
$
  "


 
3
" 7 5
+)1 &3*$)-3+' 1+3563)+0$')#)1)('&(/
*#B
 
"3     '$ )
& "
3  " 
 "  $! 3
%&3" "
3  " 
 "  $! 3$   o-
wane.

% 2   
 " 3   
 (
7 '    '3

  
 "
3     
(

- 40 -

+"
$
  

(
 
($ 37 


"
3   ( 
( 3(( 3  7 
 


  (
 
 
/ = 3  (   
 " 3      
 
 
(

  *:#3
"(= 7 3 ('


 
"3   "8
'
"
? "
(3
 
"3  3
  
7t-

 
3   ' 3
     
 03 ( 

( 
   5

' 3  ( 
"3  
+)1 &- 33*0$2!3&(/1$)616(%5+%).)-)*3+&('&(/
* J
3   7 7  
%=3"
   
7 "
"( 
*%
= 3 '"

   "

37 


(((
"
>  (('
3   
$

  '7
37 "93 3 "9 3 


 ((
0,5 m.

/+   '"

37 
(3  L!1 " 

&< 
 '7  '   ( 

**%1)-
*/!-(  ( 
 ('3 
$36 3$)
*/@ 
  *$# (
" 

 (' 


37  
((/ 
 (3

Pchanie i holowanie

*/%=7 3 
73837   3 
$( 

( 
( ' 



Przemieszczanie barek pchanych poza zestawem

§ 143. Przemieszczanie barek pchanych poza zestawem pchanym jest dopuszczalne jedynie:

& 3'  $

2) na krótkich odcinkach w trakcie formowania i rozformowywania zestawu pchanego.

+)2,(6!& 33*6) 3$51(/')"
*//@ ( 
 37"
3  E''    



 
7
3 '  
   '3y-
mi przepisami.

&"'-(216!& 33*6) 3$5/-$')"
*/0 ( 
7"   '$   3  u-

 
 
$   

=""7
 


''  
 

%>  '"

(
 ($
" 
7
"

8
'

  33  $
" 8   
przez statki zestawu holowanego i inne statki.

= 
 
('  ()
&
  ( "


9   (  3 
 flagsztoku;

"  ()
&9     1&   $ ("7;" ;$
3&9   "
   $ ("7; " ;$
&9   "
  $ (

"   7 $

- 41 -

%&
 ( "

 )
&(  
" 

"  
pkt 1 lit. a)-c),
z


"  
"  
 &37
 $

3&(  


"3"

";" ; 3
 
"3"

";  7  (;
= 

 
7'  ( "




3
  
"5 3
/="
  ( 
 

37
"   
   (

 

 (
=" 
 

37 
 ($ ( 

:=  (

 
 
37 " 


%('*'+

LITERA LUB GRUPA LITER ROZPOZNAWCZYCH KRAJU,

W KTÓRYM ZNAJDU

G HI9 
 I

LUB MIEJSCE REJESTRACJI STATKU

Republika Austrii

A

Belgia B

D3 A"

BG

D3 +'

HU

Królestwo Norwegii

NO

Rzeczpospolita Polska

PL

Republika

Portugalska P

Rumunia R

30
 =(  D3 D  SU

Republika Francuska

F

Republika Federalna Niemiec

D

D3 +"

I

.'
C3

L

Królestwo Holandii

N

< ="
D3 M(

CS

Konfederacja Szwajcarska

CH

Królestwo Szwecji

SE

=(  M(D3 >"
 YU

Republika Finlandii

FI

- 42 -

%('*'+:


 

 II 

@ "  
37
((%"   


"   
      
@ "  
37 93$
 93 
   

 <e-


 "  
37  9 " 33(@ "

 
37
"$  
"3 3naspawanie znaków ustalonych przez Polski Rejestr Statków,
na burtach statku.

%>  "$       $    '
7 o-

 "  

%('*'+<

SYGNALIZACJA WZROKOWA STATKÓW

1'&

%('*'+@

I  II

1'&

%('*'+?

IH
 H
 I  II

G
"
$
  '$  ')

"
"$

"($

"(

% .  
"  ( '
     3" 8 " 
"  
 9   


0
9 
 
7 
"  (
 " /
 +  ( ' 
   
 
 (    
"  

3 @'
R9 '
"$ ( 
 

(  ' 

 "
"
 
 8 " 
"  
  e-

   8 "
" 3 @
3 '
" " o-

   "   
"  
  (    @    " i-


(
"$
$NO
( $NO( $'
"


' ( 7
'(R
' 
"  8
(
/+3 3
 '
"
(  '
  
"

($  ( 
 @
3 '

"

3"(

37  $37 


(

- 43 -

%('*'+B

 JH

78$!(',> &"'0$

-      "
$ 
       
($ 
 
7

"8
'
'(()
7 ! 33-$,>
&@

 ' 
7"

  '   $ 
( "


 
 3&$

7%!!H   (%!R
3&2  3  '     "    
 3
 
 

 

   "


 ' 
7"

37
' 

!Hz.
& B   
 "
 8
'
 
    

  (
  


 
9(
$

 ' 
7"


7:% 

H $ "

' ( (
 
:76'3!4)'*5 3&(')"
E ( ' "
 '
 " 


  $  
"
8
'$  
37 
 


&='  $ 
(" 
 3&$

7"8
'-


' %!/!dB (A).
3&=3 ' " 
 3
 
 


   "


7"8
'
' !!%
dB (A).

& B   
 "
 8
'
 
    

  (
  $


 
9(
$' 8
'

7%!
do 140 dB (A).

7'3+-165'3!4)'*5 3&(')"

. ' '  
  
 7  
     o-

$"(
-' 
(.(K  ($ 3 
"n-
dardowego sonometru.

7 &"'&8$!*$) 33*0$

="8
'
 

" (
"(' ( 3 

'(38
'
'(()
 8
'8
'
("
"8
'8
'
("/
@ 
 '  '(  3 8
'   " 

7 "  $
z


( " 8
'
 ; 3    8
'
;$   
 ' "7   ((

  8
'
 
(  " !$% $   
 '   
( 
 " !$%

;=
( 8
'
;  ""(' (( 
(

  8
'
$
    
 '  
( 8
' 
( %  =" 8
'




"(' (( 3
'($
  

("$

 5


("/
L=" 1'&
A="(1'&
<="
  1'&

- 44 -

B=" 
1'&
K@3 
)
(
(  '
(1'&
M="  (
  1'&

%('*'+E

G  

NA DROGACH WODNYCH

1'&

%('*'+F




I

OZNAKOWANIE JEZIOR I SZEROKICH DRÓG WODNYCH

1'&

%('*'+K



9I  I
 

E
 5*/*$"
3   
  -'-

 
 

 
 "
3  1LB2&S& )

1. Przy przewozie w opakowaniach:

&(  '3 
"
 
 )
&"
   %$
   
3&6
%&    %$
   
&$
&"
    "(%NO< 
   

 3L$A$
i C klasy 3,

/&"
   
: #$  "( %NO<
3&(  '3 
"
 
 %)
&"
 " $
   
&$  " 
(
i-

%NO< 3
'($  
 NO<$
%&(" :
   
%/##$  "

   
w

 " !$  " 
(
%NO< 3
'($  
 

55[o]C,

&" #
   
$  "(
%NO< 3
'-

($  
 NO<
S&B    " LLB2
(   

 "z-

LLBD1LBD4
( ' 
 
 


3z-
piecznych).

%('*'+L



9I M

 
IG  

PRZY WDYCHANIU ORAZ WYSOKOTOKSYCZNYCH PESTYCYDÓW

- 45 -

E
 5*/%*%$"
3   
  -'-

 
 

 
 "
3  1LB2&S& )
&  
 
 
$ (    ' 3  
   "
  
  

'
 (" 3
" "
)
& ( %
   
pkt at), bt) lub & 
$
3&"(
"   "A $
&" :$
   
$%$$&3&$&3&$%!&$&$/&$/%& "
grupy a), wyszczególnione w pkt 2a), 3a), 6, 7a), 8b), 21a) i 24,

%&    
  3
 1
&  "
   
(
 pkt 1 bez ograniczenia

'$ 3  $ 
  ('  
"
 (   j-

('
 3
S&B  (' " LLB2$
(   

 "  i-

LLBD1LBD4
( ' 
 
 


3z-
piecznych).

%('*'+



9I M  
9I 

9G     M 

>  ' 
"
 
 !(( $
 5

*/*$"
3   
 
LB2S& )
&" $ 
" "

   
$

2) przedmioty klasy 1b,

&"  $ 
" 
   
$
/&" %$    3  5
$

S&B    " LLB2$
(   

 "z-

LLBD1LBD4
( ' 
 
 


3z-
piecznych).

%('*'+:

I  

NA DROGACH WODNYCH

1. Kategorie dróg wodnych

+   ": 
 

$ 
 ??   
wodne:

&> - $L
+5$
%&03+""
$
&030 5$
/& +" !$! 
$
& +"F51+"-
& +"
Przegalinie do granicy z wodami morskimi,

6) rzeka

= 
 +"0 
+ $

& K 3 > B0 
+ $
#&."F 
$
& E!/$
   D $(> B3$

10) rzeka Odra Zachodnia od km 17,1 do granicy z wodami morskimi,

- 46 -

11) rzeka Parnica do granicy z wodami morskimi,

%&> B3 
$

13) Przekop Klucz - Ustowo.

%E 


+  
  ":$ ;
 ';"(   )
&. > 5
K 3 $
%&. L

@5
$

3) na Kanale Bydgoskim - ruch w kierunku Bydgoszczy (rzeki Brdy),

4) na Kanale Gliwickim - ruch w kierunku Gliwic,

&. .'  5
;L ;
.'  .8 $

6) na kanale

G 5>  F"1"
  

 +$&

7) na Kanale

P5
 2
1030 5&$

8) na Kanale

F 
"'  2F ($

&"
  
> - 1@ +' 
&
@ $
!&"
  
> +51-"" K 3 $-""?"
$

-""E > =  -"&(
-""
23   
"
( 

%!   w-





 " ;
 '; 
  i-

(
($
"
)  "" 3  
  3"