2012‐10‐14
1
WĘZŁY INTEGRACYJNE
Węzeł integracyjny
Węzeł integracyjny jest miejscem
Węzeł integracyjny jest miejscem,
w którym pasażerowie zmieniają środek transportu
i/lub rodzaj transportu
oraz miejscem, w którym spotykają się
różni przewoźnicy i rodzaje transportu.
2012‐10‐14
23
ró ni pr ewo nicy i rod aje transportu.
2012‐10‐14
2
Kryteria funkcjonalności
•
zwartość,
•
bezpieczeństwo,
•
dostępność,
•
niezawodność,
•
klarowność (przejrzystość),
2012‐10‐14
24
•
informacyjność (zrozumiała informacja),
•
wygoda.
Zakres ćwiczenia
1) Wykonanie oceny punktowej wybranego węzła
integracyjnego,
2) Ocena faktycznego poziomu integracji,
3) Wskazanie najważniejszych problemów i doraźnych
rozwiązań.
2012‐10‐14
30
2012‐10‐14
3
Kryteria oceny
Kryteria oceny zostały usystematyzowane w 5 grupach:
•
charakter funkcjonalny węzła,
•
węzeł i jego powiązanie z bezpośrednim otoczeniem
węzeł i jego powiązanie z bezpośrednim otoczeniem,
•
dostępność informacji,
•
sposoby dotarcia do węzła,
•
usługi i wyposażenie.
2012‐10‐14
31
Zasady wykonania oceny
•
Każdy element w danej grupie jest oceniany w skali 1 – 5,
•
Oceny dla każdej grupy stanowią średnią z sumy ocen
elementów
elementów,
•
Na podstawie weryfikacji poszczególnych ocen oraz listy
kluczowych uwarunkowań wskazywane są elementy
wymagające poprawy.
2012‐10‐14
32
2012‐10‐14
4
Uwarunkowania kluczowe
•
Koordynacja rozkładowa,
•
Zakres integracji taryfowo‐biletowej,
•
Spójność, czytelności i przejrzystość informacji.
•
Bezpieczeństwo i wygoda pasażerów.
2012‐10‐14
33
Poziom 1
Poziom 2
Poziom 3
integracja instytucjonalna
Poziomy integracji
koordynacja
koordynacja
Integracja
porozumienia o
charakterze formalnym,
wspólne planowanie usług
integracja instytucjonalna
i finansowa, jednolitość
planowania, związki
podmiotów
34
współpraca
współpraca
współpraca
koordynacja rozkładów,
honorowanie biletów,
wspólne cele, brak
wyraźnej konkurencji
2012‐10‐14
5
Kryterium
Elementy
Ogólna charakterystyka węzła
(nie podlega ocenie punktowej)
lokalizacja,
typ węzła – centralny, dzielnicowy,
Kryteria oceny – charakter funkcjonalny
peryferyjny,
inne informacje.
Efektywność
ilość dostępnych rodzajów transportu
zbiorowego,
ilość połączeń każdego rodzaju
transportu,
koordynacja rozkładowa pomiędzy
35
y
j
p
ę y
rodzajami transportu (względem
podstawowego rodzaju transportu),
integracja taryfowa/biletowa pomiędzy
operatorami na terenie węzła,
ilość i oznaczenie kas.
Kryterium
Elementy
Integracja z otoczeniem
warunki dojścia do węzła, ew. konflikty
pieszych z samochodami osobowymi lub
autobusami
Kryteria oceny – węzły i otoczenie
autobusami,
ocena powiązania funkcjonalnego obszaru
węzła z otoczeniem,
ilość i dostępność wejść,
usprawnienia dla niepełnosprawnych,
Bezpieczeństwo i komfort
bezpieczne przemieszczanie się pasażerów
po obszarze węzła,
nadzór służb porządkowych CCTV
36
nadzór służb porządkowych, CCTV,
sprawne poruszanie się pomiędzy
poziomami,
układ przestrzenny ułatwiający
przemieszczanie się (brak miejsc tworzących
zatory),
czystość – (zamykanie dworca na noc?)
2012‐10‐14
6
Kryterium
Elementy
Dostępność informacji
jakość oznaczeń ułatwiających sprawne
Kryteria oceny – informacja
przemieszczanie się po obszarze węzła
rozkłady jazdy,
informacja pasażerska, informacje bieżące,
dostępność personelu
37
Kryterium
Elementy
Samochód osobowy
dostępność i ilość miejsc parkingowych,
możliwość dojazdu w celu wysadzenia
Kryteria oceny – dotarcie do węzła
pasażera,
zabezpieczenie parkingu,
wydzielony parking dla systemu P&R,
odległość parkingu od węzła
Przystanki tramwajowe i
autobusowe
dostępność (odległość),
oznaczenia,
zadaszenia,
38
,
oświetlenie.
Ułatwienia dla
rowerzystów
możliwość bezpiecznego pozostawienia
roweru,
ilość miejsc,
odległość.
2012‐10‐14
7
Kryterium
Elementy
Sprzedaż biletów
dostępność i rozmieszczenie automatów
biletowych
Kryteria oceny – usługi
Poczekalnie
bezpieczne i czyste poczekalnie
Usługi
dostępność podstawowych drobnych usług,
gastronomia,
przechowalnia bagażu
39