Przekładnia hydrostatyczna
Wykonali: Janik Krzysztof 188891
Sanecki Paweł 178577
Co to jest przekładnia
• Przekładnia - mechanizm lub układ maszyn służący do
przeniesienia ruchu z elementu czynnego (napędowego)
na bierny (napędzany) z jednoczesną zmianą parametrów
ruchu, czyli prędkości i siły lub momentu siły.
• Przekładnia może zmieniać:
• ruch obrotowy na ruch obrotowy - najczęstszy
przypadek
• ruch obrotowy na liniowy lub odwrotnie
• ruch liniowy na ruch liniowy
Przekładnia
• Przekładnia może być:
• reduktorem (przekładnia redukująca) - gdy człon
napędzany obraca lub porusza się z mniejszą
prędkością niż człon napędzający
• multiplikatorem (przekładnia multiplikująca) - gdy
człon napędzany obraca lub porusza się z większą
prędkością niż człon napędzający.
Rodzaje przekładni
1. Mechaniczne
2. Elektryczne
3. Hydrauliczne
4. Pneumatyczne
Przekładnia hydrauliczna
Przekładnia hydrauliczna - szczególny rodzaj przekładni,
w której wejściowa energia mechaniczna przekazywana
jest na wyjście, z pośrednimi etapami przemiany energii
mechanicznej na hydrauliczną, a następnie hydraulicznej
na mechaniczną. Przekładnia hydrauliczna jest
mechanizmem składającym się z dwóch maszyn
hydraulicznych.
• przekładnie hydrokinetyczne
• przekładnie hydrostatyczne
Przekładnia hydrostatyczna
Przekładnia hydrostatyczna
to hydrauliczny układ napędowy o ruchu
obrotowym, w którym członem wejściowym
jest pompa wyporowa, a członem
wyjściowym silnik wyporowy. Silnik
przetwarza energię zmagazynowaną w
cieczy na energię mechaniczną ruchu
obrotowego.
Przekładnia hydrostatyczna
Przetwarzanie przenoszonego przez przekładnię
strumienia mocy polega na dostosowywaniu prędkości i
momentu obrotowego silnika do wymagań wynikających z
warunków eksploatacji napędzanego mechanizmu.
Sposób w jaki ta transformacja zachodzi, określa się za
pomocą przełożenia prędkości kątowych albo obrotowych
lub momentów. W przekładni idealnej, bez strat wartość
obu tych przełożeń są identyczne i wyrażają się
stosunkiem prędkości obrotowych wału generatora i
silnika lub stosunkiem momentów na wale silnika i
generatora.
Kryteria podziału:
Przekładnie dzielimy ze względu na:
• Sposób sterowania
• Sposób połączenia
• Rodzaj sterowania
• Wzajemne położenie pompy i silnika
Sposób sterowanie
• Dławieniowe
• Objętościowe
Sterowanie przekładni
hydrostatycznej
• W układach dławieniowych do sterowania
prędkością stosuje się zawory dławiące lub
regulatory przepływu
• W układach objętościowych zmianę
prędkości uzyskuje się przez odpowiednią
nastawę wydajności pompy i chłonności
silnika
Sterowanie przekładni
hydrostatycznej
• Przekładnie hydrostatyczne sterowane
dławieniowo są obarczone dużymi stratami
i stosuje się je tylko w układach
napędowych małej mocy, rzędu kilka kW,
• Z większymi sprawnościami pracują
przekładnie hydrostatyczne objętościowe
zbudowane z nastawnych jednostek
napędowych
Sposób połączenia
• Obieg zamknięty
• Obieg otwarty
• Obieg półzamknięty
Rodzaj sterowania
• Sterowanie ręczne
• Sterowanie automatyczne
Schematy ideowe
Liniowe przekładnie hydrostatyczne
Przykłady zastosowania przekładni
hydrostatycznej
Obrotowe przekładnie hydrostatyczne
Schemat zamkniętej przekładni
hydrostatycznej
Przekładnie hydrostatyczne
Podstawowe układy przekładni hydrostatycznych
stosowane w napędach jazdy maszyn.
Zalety przekładni hydrostatycznej
- możliwość zmiany przełożeń w sposób
ciągły i to w bardzo szerokim zakresie,
- możliwość pracy przy wysokich ciśnieniach,
- małe wymiary,
- łatwość zabudowy dzięki jasno
wyodrębnionemu dualizmowi konstrukcji
(pompa i silnik hydrauliczny stanowią dwa
odrębne zespoły, które można rozmieścić w
dowolnych miejscach pojazdu).
Wady przekładni hydrostatycznej
- zmiana przełożeń nie odbywa się w sposób
samoczynny, co wymusza potrzebę
zastosowania układu sterowania,
- niska sprawność i niedostateczna
niezawodność przy przenoszeniu większych
mocy.
Zastosowanie
Bibliografia
-”Napęd hydrostatyczny Tom 2 Układy” Stefan Stryczek
-”Operator maszyn do robót ziemnych” Maciej Jodłowski
-”Napęd i sterowanie hydrauliczne” Zenon Jędrzykiewicz, Janusz Pluta,
Jerzy Stojek
-http://www.youtube.com/watch?v=MTeJWE_Ou0g
-http://www.youtube.com/watch?v=qxZFSNITK-c
DZIĘKUJEMY ZA UWAGE