Wiadomości ogólne
dotyczące pojazdu

WPROWADZENIE - DIAGNOSTYKA

JK0B - JK0D - JK0G - JK0H - JK0J - JK0K

77 11 316 207

"Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały
opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu
redagowania tekstu.

Mogą one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji
procesu produkcji różnych podzespołów i akcesoriów pojazdów tej marki".

SIERPIEŃ 2002

Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone dla RENAULT.

EDITION POLONAISE

Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, niniejszego dokumentu, jak również
używanie systemu numerów katalogowych części zamiennych są zabronione bez
wcześniejszej pisemnej zgody RENAULT.

© Renault 2002

Wiadomości ogólne

dotyczące pojazdu

Spis treści

Strona

01E

WPROWADZENIE - DIAGNOSTYKA

Metoda główna

01E-1

Diagnozowane funkcje

01E-3

Nowe funkcje

01E-6

WPROWADZENIE - DIAGNOSTYKA

Diagnostyka - Metoda ogólna

01E

101E

WPROWADZENIE - DIAGNOSTYKA

Diagnostyka - Metoda ogólna

OPIS POJAZDU

Espace to pojazd, w którym wszystkie połączenia są multipleksowe (wyposażony w sieć CAN łączącą większość
modułów elektronicznych).

Dzięki tej technologii można było wprowadzić nowe funkcje, takie jak: karta zastępująca kluczyk, system kontroli
toru jazdy, regulator prędkości z funkcją kontroli odległości, itd.

Natomiast obecność takiej sieci wiąże się z koniecznością wymiany wielu informacji między systemami.

Oznacza to:

●

że usterka któregoś modułu elektronicznego/funkcji (1) może być spowodowana usterką innego
modułu (2).

●

że jedno zwarcie w sieci multipleksowej paraliżuje wszystkie funkcje pojazdu.

●

że po naprawie należy się upewnić, czy system (1) nie jest uszkodzony.

Niniejszy rozdział opisuje:

– główną metodę diagnostyczną,
– funkcje sprawdzane za pomocą diagnostyki,
– główne nowości wprowadzone w pojeździe.

introJ81_1

01E-1

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI

Diagnostyka - Metoda ogólna

01E

01E-2

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI

ZALECENIA

Po wybraniu pojazdu, urządzenie pozostawia dostęp wyłącznie do diagnostyki sieci
multipleksowej.

Po zakończeniu diagnostyki sieci, możliwe będzie uzyskanie dostępu do
diagnostyki wszystkich systemów pojazdu.

NALEŻY ZAWSZE NAPRAWIĆ USTERKI SIECI PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO
DIAGNOZOWANIA MODUŁÓW ELEKTRONICZNYCH

RADA

Najlepiej wykonać "test automatyczny" wszystkich systemów przed wybraniem
konkretnej funkcji.
Po wybraniu któregoś systemu, narzędzie pomocy przedstawia moduły elektroniczne
zapewniające działanie tej funkcji.

Kontrola

usterek

Niektóre moduły elektroniczne (zwłaszcza układu wtrysku) zapamiętują parametry w
trakcie pojawienia się usterki.
Pozwala to na odtworzenie okoliczności, w których pojawiła się usterka.

Kontrola

zgodności

Sprawdzić stany, parametry i konfiguracje przy pomocy dołączonych metod.

Niektóre parametry działania systemu pochodzą z innych modułów elektronicznych za
pośrednictwem sieci multipleksowej.

Przykład: prędkość pojazdu jest emitowana przez ABS, a pojawia się w diagnostyce układu wtrysku lub
układu kierowniczego ze zmiennym wspomaganiem...

Dane te są wyświetlane innym kolorem w urządzeniu diagnostycznym.

Należy kliknąć na te dane w celu wykonania diagnostyki modułu
elektronicznego producenta.

PO NAPRAWIE

Wyłączyć zapłon, odczekać 30 sekund
Włączyć zapłon i wykonać ponowny "test automatyczny" wszystkich modułów
elektronicznych w celu upewnienia się, że nie ma już usterki.

introJ81_1

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI

Diagnostyka - Diagnozowane funkcje

01E

Diagnostyka - Diagnozowane funkcje

Diagnostyka

Uwaga, jeśli któryś z modułów elektronicznych nie daje się zdiagnozować, należy
sprawdzić połączenie między ścieżką 7 gniazda diagnostycznego i ścieżką
diagnostyczną odpowiadającą danemu modułowi.
Ścieżka 15 gniazda diagnostycznego nie jest już używana.
Należy również sprawdzić zasilanie i zgodność modułu elektronicznego.

Pomoc przy
parkowaniu

Jest to system emitujący sygnał dźwiękowy, którego częstotliwość zwiększa się wraz
ze zmniejszaniem się odległości pozostającej do przeszkody, która znajduje się z tyłu
pojazdu.
Moduł elektroniczny odpowiedzialny za tę funkcję nie jest podłączony do sieci
multipleksowej.

Airbag i napinacze

pasów

Moduł obecny w sieci multipleksowej.

ABS

Funkcja ta jest też odpowiedzialna za działanie systemu antypoślizgowego i systemu
kontroli toru jazdy (ESP)
Moduł ten występuje w sieci multipleksowej.

Blokada rozruchu

Funkcja ta jest zapewniona bezpośrednio przez Moduł zespolony w kabinie, blokadę
elektryczną kolumny kierownicy i czytnik karty.
Uwaga, uszkodzenie tego systemu może spowodować brak możliwości włączenia
zapłonu.
Do funkcji tej włączona jest również część rozruchu pojazdu w wersji bez
kluczyka i zapisywanie na karcie RENAULT.

Skrzynka Połączeń

w Kabinie

Chodzi tu o Moduł Zespolony w Kabinie.
Diagnostyka tego modułu jest rozłożona na liczne funkcje diagnostyczne (sterowanie
zamkami drzwi, oponami, blokadą rozruchu...).

W funkcji tej znajduje się też diagnostyka układu wycieraczek i oświetlenia.
Ten moduł jest także obecny w sieci multipleksowej.

introJ81_1

01E-3

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI

Diagnostyka - Diagnozowane funkcje

01E

01E-4

Automatyczna

skrzynia biegów

Moduł występuje w sieci multipleksowej.

Nagrzewnica

Jest to system ogrzewania dodatkowego.

Funkcja ta jest oddzielona od klimatyzacji.

Moduł odpowiedzialny za tę funkcję nie występuje w sieci multipleksowej.

Klimatyzacja

W tym modelu pojazdu, moduł elektroniczny klimatyzacji steruje sprężarką.

Moduł występuje w sieci multipleksowej.

Wspomaganie

układu

kierowniczego

Funkcja ta jest zapewniana przez Moduł zespolony w kabinie.

Sterowanie

zamkami drzwi

Funkcja ta jest zapewniana przez Moduł zespolony w kabinie.
Steruje on również zezwoleniem na działanie podnośników szyb, otwieranego dachu i
zapamiętywaniem ustawień fotela kierowcy.
Steruje on także automatycznym blokowaniem zamków w czasie jazdy, blokowaniem/
odblokowaniem zamków oraz oświetleniem wnętrza.

Układ wtrysku LPG

Jest to specjalny moduł elektroniczny podłączony do sieci multipleksowej.
Uwaga, pojazd posiada również moduł elektroniczny benzynowego układu wtrysku.

introJ81_1

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI

Diagnostyka - Diagnozowane funkcje

01E

01E-5

Żarówki

ksenonowe

:

Moduł elektroniczny korekty wysokości wiązki świateł służy do dostosowania
nachylenia reflektorów do zmian wysokości pojazdu względem przedniego i tylnego
zawieszenia.
Ten moduł elektroniczny nie występuje w sieci multipleksowej.

Układ wtrysku

diesel

Ta funkcja zapewnia sterowanie silnika oraz funkcji regulatora i ogranicznika
prędkości.
Moduł obecny w sieci multipleksowej.

Układ wtrysku

benzynowy

Ta funkcja zapewnia kontrolę silnika oraz funkcji regulatora i ogranicznika prędkości.
Moduł obecny w sieci multipleksowej.

Ogumienie

Funkcja ta jest zapewniana przez Moduł Zespolony w Kabinie.
Chodzi o sterowanie systemem kontroli ciśnienia w ogumieniu.

Hamulec

parkingowy

Nie ma już hamulca ręcznego. Jest to funkcja elektroniczna, która steruje
automatycznie zaciąganiem i zwalnianiem hamulca parkingowego.

Regulator

odległości

Jest to umieszczony z przodu radar, który reguluje prędkość samochodu w oparciu o
prędkość zadaną i prędkość pojazdu jadącego z przodu.

Tablica

wskaźników

Funkcja ta steruje również syntezą mowy.

UWAGA:

:

Diagnostyka funkcji "Miejsce kierowcy" (zapamiętywanie ustawień fotela) nie jest
możliwa.

Diagnostyka modułu elektronicznego syntezy mowy nie jest możliwa. Natomiast sama
funkcja jest sterowana przez tablicę wskaźników.

Diagnostyka funkcji Nawigacji również nie jest możliwa, ale funkcja ta posiada "tryb
testowy" opisany w podręczniku.

Funkcje podnośnika szyb i otwieranego dachu stanowią przedmiot oddzielnej metody
diagnostycznej.

introJ81_1

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI

Diagnostyka - Nowe funkcje

01E

Diagnostyka - Nowe funkcje

Przypomnienie

W niniejszym rozdziale przedstawione są główne moduły elektroniczne/systemy,
które odpowiadają za działanie nowych funkcji.

FUNKCJA

Pojazd bez kluczyka

Funkcja wybierana w urządzeniu

Blokada rozruchu

Układ

odpowiedzialny

za funkcję

Moduł zespolony w kabinie ( = Skrzynka połączeń)
+ Skrzynka Bezpieczników i Przekaźników

Moduł Zespolony w Kabinie włącza zapłon, wyłącza zapłon, uruchamia rozrusznik,
wyłącza go, steruje blokowaniem / odblokowaniem kolumny kierownicy, razem z
komputerem wtrysku steruje blokadą rozruchu.
Wykonuje on wszystkie czynności w oparciu o informacje przekazywane przez inne
moduły elektroniczne.

Moduł

zapewniający

działanie funkcji

Układ wtrysku benzynowy lub diesel

– steruje działaniem silnika,
– przekazuje do Modułu zespolonego w kabinie informację o zakończeniu grzania świec żarowych,

(Moduł zespolony w kabinie umożliwia rozruch dopiero po zakończeniu grzania świec żarowych),

– przekazuje do modułu zespolonego w kabinie informację o stanie silnika,

(moduł Zespolony w Kabinie wyłącza rozrusznik, gdy zostanie stwierdzona praca silnika)

– steruje, wraz z modułem zespolonym w kabinie, kodowaną blokadą zapłonu.

Moduł

zapewniający

działanie funkcji

Automatyczna skrzynia biegów

Moduł ten przekazuje informację o położeniu dźwigni zmiany biegów.
(Moduł zespolony w kabinie zezwala na rozruch tylko w położeniu "Parking" lub "Neutralne")

introJ81_1

01E-6

Moduł

elektroniczny

używający

sieci

multipleksowej

Moduł

elektroniczny

używający

sieci

multipleksowej

Moduł

elektroniczny

używający

sieci

multipleksowej

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI

Diagnostyka - Nowe funkcje

01E

01E-7

Moduł

zapewniający

działanie funkcji

Blokada elektroniczna kolumny kierownicy.

Jej diagnostyka jest też wykonywana w funkcji "blokada rozruchu" urządzenia.

Moduł zespolony w kabinie doprowadza zasilanie do blokady i wysyła do niej polecenia blokowania i
odblokowania przez sieć multipleksową i przez specjalne połączenie (zasilane w położeniu spoczynkowym
przekaźnika "+ zapłon".

Blokada może odmówić zablokowania, zwłaszcza jeśli odbiera sygnał prędkości pojazdu różnej od zera lub
jeśli wystąpił jakiś problem w poduszce powietrznej.

Moduł

zapewniający

działanie funkcji

Czytnik karty

Pełni funkcje potwierdzania autentyczności karty RENAULT, działając na zasadzie odbiornika-nadajnika fal
radiowych.

Przy wykonywaniu wszystkich tych czynności, czytnik reaguje na polecenia modułu zespolonego w kabinie.
Komunikują się one ze sobą za pomocą dwóch specjalnych połączeń.

Moduł

zapewniający

działanie funkcji

ABS

Moduł ten wysyła sygnał o prędkości do modułu zespolonego w kabinie, aby uniknąć zatrzymania pojazdu w
czasie jazdy,
(krótkie wciśnięcie przycisku włączania/wyłączania silnika nie powoduje zatrzymania pojazdu w czasie jazdy).

introJ81_1

Moduł

elektroniczny

używający

sieci

multipleksowej

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI

Diagnostyka - Nowe funkcje

01E

FUNKCJA

System Kontroli Ciśnienia w Oponach

Funkcja wybierana w urządzeniu

Opony

Układ

odpowiedzialny

za funkcję

Moduł zespolony w kabinie.

Zapamiętuje numery identyfikacyjne zaworów i ich położenie względem pojazdu, zbiera
informacje wysyłane przez odbiornik fal radiowych.
Uwaga, istnieje jeden odbiornik do zaworów (pod nadwoziem) i jeden odbiornik w czytniku
karty do kart RENAULT.

Moduł

zapewniający

działanie funkcji

Tablica wskaźników.

Wyświetla, między innymi, informacje na temat stanu kół.

Moduł

elektroniczny

używający

sieci

multipleksowej

01E-8

introJ81_1

Moduł

elektroniczny

używający

sieci

multipleksowej

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI

Diagnostyka - Nowe funkcje

01E

01E-9

FUNKCJA

Kontrola toru jazdy

Funkcja wybierana w urządzeniu

ABS, system antypoślizgowy i kontroli toru jazdy

Układ

odpowiedzialny

za funkcję

ABS

Kontroluje zachowanie pojazdu i oddziaływuje na hamulce i moment obrotowy silnika w
celu uniknięcia poślizgów.

Moduł

zapewniający

działanie funkcji

Układ wtrysku benzynowy lub diesel

Mierzy moment obrotowy silnika i przekazuje tę informację do układu ABS.
Przetwarza polecenia dotyczące momentu obrotowego przesyłane z układu ABS.

introJ81_1

Moduł

elektroniczny

używający

sieci

multipleksowej

Moduł

elektroniczny

używający

sieci

multipleksowej

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI

Diagnostyka - Nowe funkcje

01E

01E-10

FUNKCJA

Automatyczny hamulec parkingowy

Funkcja wybierana w urządzeniu

Hamulec parkingowy

Układ

odpowiedzialny

za funkcję

Automatyczny hamulec parkingowy

Moduł ten powoduje zaciągnięcie lub zwolnienie hamulca w zależności od położenia dźwigni sterującej po
stronie kierowcy,
wysokości wzniesienia, stanu silnika, itd.

Moduł

zapewniający

działanie funkcji

Układ wtrysku benzynowy lub diesel

Komputer wtrysku przekazuje moment obrotowy silnika.

Moduł

zapewniający

działanie funkcji

Automatyczna skrzynia biegów lub Moduł Zespolony w Kabinie.

Oba te moduły elektroniczne przekazują informację o włączonym biegu.

introJ81_1

Moduł

elektroniczny

używający

sieci

multipleksowej

Moduł

elektroniczny

używający

sieci

multipleksowej

Moduł

elektroniczny

używający

sieci

multipleksowej

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI

Diagnostyka - Nowe funkcje

01E

01E-11

FUNKCJA

Regulacja prędkości z funkcją kontroli odległości

Funkcja wybierana w urządzeniu

Regulator odległości

Układ

odpowiedzialny

za funkcję

Radar

Mierzy odległość od przeszkody i odpowiednio dostosowuje prędkość pojazdu, w zależności od wartości
wybranych przez użytkownika.

Moduł

zapewniający

działanie funkcji

Układ wtrysku benzynowy lub diesel

Komputer wtrysku:
– mierzy moment obrotowy silnika i przekazuje go do radaru,
– przetwarza polecenia dotyczące momentu obrotowego przesyłane przez radar,
– przekazuje również informacje o położeniu elementów sterujących regulacją prędkości.
Należy podkreślić, że o ile funkcja regulacji odległości jest zapewniona przez radar, to komputer wtrysku
nadal steruje funkcją ograniczania prędkości.

Moduł

zapewniający

działanie funkcji

ABS

Moduł ABS:
– mierzy prędkość pojazdu i przekazuje ją do radaru,
– przetwarza informacje dotyczące hamowania wysyłane przez radar.

introJ81_1

Moduł

elektroniczny

używający

sieci

multipleksowej

Moduł

elektroniczny

używający

sieci

multipleksowej

Moduł

elektroniczny

używający

sieci

multipleksowej

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI

Diagnostyka - Nowe funkcje

01E

01E-12

FUNKCJA

OBD (emisja spalin)

Funkcja wybierana w urządzeniu

Układ wtrysku benzynowy lub diesel

Układ

odpowiedzialny

za funkcję

Układ wtrysku

Funkcja On Board Diagnostic jest rozłożona na układ wtrysku i automatyczną skrzynię biegów.
Układ wtrysku wykonuje diagnostykę układu kontroli emisji spalin.
Usterki w zakresie emisji spalin, związane z automatyczną skrzynią biegów, mogą być stwierdzone również
przez komputer wtrysku.

Moduł

zapewniający

działanie funkcji

Automatyczna skrzynia biegów

Moduł ten może spowodować włączenie lampki kontrolnej układu oczyszczania spalin.

introJ81_1

Moduł

elektroniczny

używający

sieci

multipleksowej

Moduł

elektroniczny

używający

sieci

multipleksowej

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI

Diagnostyka - Nowe funkcje

01E

01E-13

FUNKCJA

Klimatyzacja

Funkcja wybierana w urządzeniu

Klimatyzacja

Układ

odpowiedzialny

za funkcję

Klimatyzacja

Moduł klimatyzacji:
– steruje sprężarką klimatyzacji,
– przetwarza informacje z wszystkich czujników, oprócz informacji o temperaturze płynu w silniku i o

temperaturze powietrza na zewnątrz.

Moduł

zapewniający

działanie funkcji

Układ wtrysku benzynowy lub diesel

Moduł układu wtrysku:
– umożliwia włączenie lub blokuje działanie klimatyzacji,
– przetwarza polecenia zwiększenia prędkości obrotowej biegu jałowego i włączenia zespołu wentylatora

chłodnicy.

Moduł

zapewniający

działanie funkcji

Moduł zespolony w kabinie

Moduł zespolony w kabinie przekazuje do układu klimatyzacji informację o temperaturze powietrza
zewnętrznego wysyłaną przez wyświetlacz radia lub centralny moduł połączeń.

Moduł

zapewniający

działanie funkcji

Elementy sterujące klimatyzacją w drzwiach

Wyżej wymienione elementy sterujące są połączone ze sobą oraz z modułem klimatyzacji poprzez sieć
połączeń multipleksowych wyłącznych.
Elementy sterujące przekazują informacje o ustawieniach wprowadzanych przez kierowcę i wskazują stan
układu.

Moduł

elektroniczny

używający

sieci

multipleksowej

Moduł

elektroniczny

używający

sieci

multipleksowej

Moduł

elektroniczny

używający

sieci

multipleksowej

introJ81_1

Moduł

elektroniczny

używający

sieci

multipleksowej

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI

Diagnostyka - Nowe funkcje

01E

FUNKCJA

Synteza mowy

Funkcja wybierana w urządzeniu

Diagnostyka funkcji nie jest możliwa

Układ

odpowiedzialny

za funkcję

Synteza mowy

Synteza mowy:
– emituje komunikaty w wybranym języku i na żądanym poziomie głośności

poprzez tablicę wskaźników,

– wyłącza radio ("mute") podczas emisji komunikatu.
Nie wykonuje się diagnostyki tego modułu elektronicznego. Należy natomiast wykonać diagnostykę tablicy
wskaźników.
Uwagi klienta są przetwarzane w części tablicy wskaźników.

Moduł

zapewniający

działanie funkcji

Tablica wskaźników

Moduł tablicy wskaźników:
– odbiera i przetwarza wszystkie komunikaty na temat usterek (głównie przez sieć multipleksową),
– przetwarza polecenia pochodzące od kierowcy ("Dyskrecja" i "Powtórzenie"),
– przekazuje polecenia emisji komunikatów do systemu syntezy mowy.
Ten moduł elektroniczny może być diagnozowany.

Moduł

elektroniczny

używający

sieci

multipleksowej

Moduł

elektroniczny

używający

sieci

multipleksowej

introJ81_1

01E-14

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI

Diagnostyka - Nowe funkcje

01E

FUNKCJA

Zapamiętanie ustawień fotela kierowcy: fotel kierowcy i lusterka
wsteczne

Funkcja wybierana w urządzeniu

Diagnostyka funkcji nie jest możliwa

Układ

odpowiedzialny

za funkcję

Moduł elektroniczny fotela kierowcy w przypadku fotela,
Moduły elektroniczne funkcji podnoszenia przednich szyb w przypadku lusterek
wstecznych.

Moduł elektroniczny zapamiętywania ustawień fotela kierowcy jest prawie taki sam jak w starszych
modelach.
Różnica polega na tym, że nie ma już przycisków 1, 2, 3 ale Moduł Zespolony w Kabinie wysyła numer karty
RENAULT przez specjalne połączenie. Na jedną kartę RENAULT przypada więc jedno zapamiętane
ustawienie fotela.

Moduły elektroniczne podnośników przednich szyb sterują również zapamiętywaniem ustawienia lusterek
wstecznych.

Uwaga, istnieją trzy typy podnośników szyb: zwykły podnośnik szyb, podnośnik szyb impulsowy, z systemem
zapobiegającym przycięciu palców i podnośnik impulsowy, z systemem zapobiegającym przycięciu palców,
zapamiętujący ustawienie lusterek wstecznych.

Dwa omawiane moduły elektroniczne podnośników szyb łączą się ze sobą za pośrednictwem sieci
multipleksowej do specyficznych funkcji, przez którą przekazywane są polecenia dla lusterek wstecznych i
podnośników szyb znajdujących się na drzwiach kierowcy, numer karty RENAULT.

Moduł

zapewniający

działanie funkcji

Moduł zespolony w kabinie

Moduł ten przetwarza sygnały dotyczące styków drzwi i komend włączenia zapłonu.
Oznacza to, że właśnie ten moduł jest odpowiedzialny za zezwolenie na działanie podnośników szyb ze
sterowaniem impulsowym i funkcji zapamiętywania (poprzez specjalne łącza).

Przekazuje on także numer karty RENAULT klienta.

Diagnostyka tych połączeń jest wykonywana w funkcji "sterowanie drzwiami i dostęp".

introJ81_1

Moduł

elektroniczny

używający

sieci

multipleksowej

01E-15