Politechnika Wrocławska

Przedmiot: Inżynieria lądowa (Tydzieo Nieparzysty)

Adam Stachyra

Wydział G.G.iG.

Temat: Drogi i ulice – podstawy.

Nr albumu: 210623

4. Dane do obliczeo poziomu swobody ruchu:

5. Wyznaczenie współczynników:

A

B

C

D

E

p

c

2016

0,0417

0,0417

0,0417

0,0417

0,0417

E

c

2016

2

2,2

2,2

2

2

p

a

2016 0,015878 0,015878 0,015878 0,015878 0,015878

E

a

2016

1,8

2

2

1,6

1,6

A

B

C

D

E

p

c

2021

0,041406 0,041406 0,041406 0,041406 0,041406

E

c

2021

2

2,2

2,2

2

2

p

a

2021

0,015477 0,015477 0,015477 0,015477 0,015477

E

a

2021

1,8

2

2

1,6

1,6

A

B

C

D

E

p

c

2026

0,040816 0,040816 0,040816 0,040816 0,040816

E

c

2026

2

2,2

2,2

2

2

p

a

2026 0,015044 0,015044 0,015044 0,015044 0,015044

E

a

2026

1,8

2

2

1,6

1,6

A

B

C

D

E

p

c

2031

0,040492 0,040492 0,040492 0,040492 0,040492

E

c

2031

2

2,2

2,2

2

2

p

a

2031

0,014807 0,014807 0,014807 0,014807 0,014807

E

a

2031

1,8

2

2

1,6

1,6

6. Obliczenie PSR dla lat: 2016, 2021, 2026, 2031:

PSR

f

q

f

k

f

p

f

c

2016

Q

k

2016

A

0,09

1

0,77 0,948404 131,4488

B

0,21

1

0,77 0,938158 303,4004

C

0,36

1

0,77 0,938158 520,115

D

0,6

1

0,77 0,951269 878,9729

E

1

1

0,85 0,951269 1617,158

Ilośc łuków

2

ilośd prostych

3

krętnośd drogi

40

Politechnika Wrocławska

Przedmiot: Inżynieria lądowa (Tydzieo Nieparzysty)

Adam Stachyra

Wydział G.G.iG.

Temat: Drogi i ulice – podstawy.

Nr albumu: 210623

PSR

f

q

f

k

f

p

f

c

2021

Q

k

2021

A

0,09

1

0,77 0,948958 131,5255

B

0,21

1

0,77 0,938822 303,6151

C

0,36

1

0,77 0,903693 501,0073

D

0,6

1

0,77 0,951753 879,4201

E

1

1

0,85 0,951753 1617,981

PSR

f

q

f

k

f

p

f

c

2026

Q

k

2026

A

0,09

1

0,77 0,949802 131,6425

B

0,21

1

0,77 0,939829 303,9407

C

0,36

1

0,77 0,939829 521,0412

D

0,6

1

0,77 0,952524 880,132

E

1

1

0,85 0,952524 1619,29

PSR

f

q

f

k

f

p

f

c

2031

Q

k

2031

A

0,09

1

0,77 0,950266 131,7069

B

0,21

1

0,77 0,940383 304,1199

C

0,36

1

0,77 0,940383 521,3484

D

0,6

1

0,77 0,952948 880,5237

E

1

1

0,85 0,952948 1620,011

7. Obliczenie natężenia krytycznego:

Q

h

259,7917 306,9167 357,2917 413,6667

k

15

0,89

0,9

0,91

0,91

Q

15

291,9007 341,0185 392,6282 454,5788

8. Zestawienie wyników:

2016

2021

2026

2031

PSR A

132,6915 132,7967 132,8861 132,9456

PSR B

306,8253 307,1196 307,3664 307,5329

PSR C

525,9863 510,8121 526,9138 527,1992

PSR D

887,0992 887,731 888,3213 888,6779

PSR E

1632,109 1633,271 1634,357 1635,013

Q

15

344,3519 402,3352 468,544 542,5824

Politechnika Wrocławska

Przedmiot: Inżynieria lądowa (Tydzieo Nieparzysty)

Adam Stachyra

Wydział G.G.iG.

Temat: Drogi i ulice – podstawy.

Nr albumu: 210623

9. Porównanie prognozowanego natężenia miarodajnego z natężeniami krytycznymi:

10. Parametry drogi projektowanej:

Projektowana droga jest drogą klasy G, położoną na terenie płaskim i niezabudowanym.

Przyjęto prędkośd projektową równą 70 [

km

h

]. Jest to droga jednojezdniowa z dwoma pasami ruchu.

Szerokośd pasa ruchu – 3 m
Szerokośd pobocza gruntowego – 1,5 m
Spadek pobocza – 6%
Nachylenie skarpy i wykopu – 1:1,5
Głębokośd rowu – 0,6 m
Szerokośd dna rowu – 0,4 m

Dla kategorii ruchu KR4 dobrano konstrukcję górnych warstw nawierzchni podatnych typu A1:
4 cm warstwy ścieralnej z mieszanki mineralno-asfaltowej,
6 cm warstwy wiążącej z betonu asfaltowego,
10 cm warstwy podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego,
20 cm warstwy podbudowy zasadniczej z mieszanki z kruszywem C

90/3

.

11. Wnioski:

Na podstawie przeprowadzonej analizy, można stwierdzid, że projektowana droga zastała
prawidłowo zaprojektowana oraz zostanie odpowiednio wykorzystana. Natężenie krytyczne
przekroczyło poziom swobody ruchu C w roku 2030, co oznacza opłacalnośd danej inwestycji. Poziom
swobody D nie został przekroczony, więc poszerzenie i rozbudowa drogi nie będzie potrzebna w
najbliższym okresie użytkowania drogi.

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2015

2017

2019

2021

2023

2025

2027

2029

2031

PSR A

PSR B

PSR C

PSR D

PSR E

Q15