204-00 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE

UKŁAD ZAWIESZENIA

UID=G17386

2002.50 Focus

Sprawdzenie i weryfikacja

1. ZWERYFIKUJ usterkę zgłaszaną przez klienta.

2. Sprawdź wzrokowo pod kątem oczywistych objawów uszkodzeń mechanicznych.

3. Jeżeli zostanie znaleziona oczywista przyczyna wykrytej lub zgłoszonej usterki, usuń ją

(jeżeli to możliwe) przed przystąpieniem do następnego punktu.

4. Jeżeli usterka nie jest oczywista, zweryfikuj objawy i skorzystaj z Zestawienia usterek.

Zestawienie usterek

Wyposażenie ogólne

Ściągacz standardowy

Elementy mechaniczne

- Opony

- Uszkodzenie koła

- Zwrotnica i końcówka drążka kierowniczego poprzecznego

- Przegub wahacza przedniego

- Tulejka wahacza przedniego

- Przednia kolumna zawieszenia

- Przedni i tylny stabilizator i elementy łączne

- Tylny drążek reakcyjny

- Tylna sprężyna

- Tylny amortyzator

- Przedni i tylny dolny wahacz tylnego zawieszenia

- Górny wahacz tylnego zawieszenia

- Sworzeń tylnego koła

Usterka

Prawdopodobne przyczyny

Zalecane czynności

Znoszenie w prawo
lub w lewo

*opony

*SPRAWDŹ i WYREGULUJ ciśnienie

w oponach. SPRAWDŹ opony pod
kątem nadmiernego zużycia.

*Nieprawidłowe położenie pojazdu

względem podłoża (przód lub tył,
za wysokie lub za niskie).

*SPRAWDŹ pod kątem nadmiernego

obciążenia, naciągnięcia sprężyny
śrubowej, lub niestandardowych
sprężyn.

*Przekładnia kierownicza lub układ

kierowniczy uszkodzone lub

*SPRAWDŹ układ kierowniczy. Patrz

rozdział 211-00

Strona 1 z 11

2007-05-07

http://www.neroj.com/TIS/wsmdata/pl_2002_50_Focus/G17386.html

zużyte.
*Układ hamulcowy.

*SPRAWDŹ hamulce. Patrz rozdział

206-00

*Niewłaściwe ustawienie kół.

*Przejdź do testu A.

Niewyśrodkowanie
koła kierownicy

*Nieprawidłowe położenie pojazdu

względem podłoża (przód lub tył,
za wysokie lub za niskie).

*SPRAWDŹ pod kątem nadmiernego

obciążenia, naciągnięcia sprężyny
śrubowej, lub niestandardowych
sprężyn.

*Przekładnia kierownicza ze

wspomaganiem lub elementy
łączące z kołami.

*SPRAWDŹ układ kierowniczy. Patrz

rozdział 211-00

*Przegub kulowy dolnego wahacza

zawieszenia.

*Patrz Test elementu w tym

rozdziale.

*Niewłaściwe ustawienie kół.

*Przejdź do testu B.

Nieprawidłowe
prowadzenie pojazdu

*Uszkodzenie zawieszenia

tylnego.

*Przejdź do testu C.

Twarda praca
zawieszenia

*Przedni lub tylny stabilizator,

elementy łączne zawieszenia lub
tulejki.

*SPRAWDŹ i ZAMONTUJ nowe

elementy w razie potrzeby. Patrz
rozdział 204-01. (Przód). Patrz
rozdział 204-02. (Tył).

*Tulejka wahacza zawieszenia

przedniego.

*SPRAWDŹ i ZAMONTUJ nową

tulejkę w razie potrzeby. Patrz
rozdział 204-01.

*Tulejka wahacza zawieszenia

tylnego.

*SPRAWDŹ i ZAMONTUJ nowy

wahacz w razie potrzeby. Patrz
rozdział 204-02.

*Przednia kolumna zawieszenia.

*SPRAWDŹ przednią kolumnę

zawieszenia kpl. Patrz rozdział
204-01.

*Tylny amortyzator.

*SPRAWDŹ amortyzator tylny. Patrz

rozdział 204-02.

*Niewłaściwe ciśnienie w oponach. *SPRAWDŹ ciśnienie w oponach.

Patrz rozdział 204-04.

Nadmierny hałas

*Zużyte łożyska kół przednich.

*Zużyty przegub kulowy wahacza

zawieszenia przedniego.

*Przejdź do testu E.

*ZAMONTUJ nowy wahacz dolny w

razie potrzeby. Patrz rozdział 204-
01.

Niewłaściwe zużycie
opon

*Niewłaściwe ciśnienie w oponach. *SPRAWDŹ ciśnienie w oponach.

Patrz rozdział 204-04.

*Niewłaściwe ustawienie kół.

*PRZEJDŹ do testu F.

Drgania

*Niewyrównoważenie lub

nadmierne bicie koła/opony.

*PRZEJDŹ do testu G.

*Koła/opony

*SPRAWDŹ opony. WYRÓWNOWAś

lub ZAMONTUJ nowe koła/opony w
razie potrzeby. Patrz rozdział 204-
04.

*Niewłaściwe ustawienie kół.

*Przejdź do testu A.

*Układ kierowniczy.

*SPRAWDŹ układ kierowniczy. Patrz

rozdział 211-00.

*Przednia kolumna zawieszenia.

*Przejdź do testu D.

*Mocowanie przedniej kolumny

zawieszenia.

*DOKRĘĆ mocowanie przedniej

kolumny zawieszenia. NAPRAW lub
ZAMONTUJ nowe elementy w razie
potrzeby.

*Uszkodzony wahacz zawieszenia

przedniego.

*Przejdź do testu E.

Strona 2 z 11

2007-05-07

http://www.neroj.com/TIS/wsmdata/pl_2002_50_Focus/G17386.html

Procedury testów

*Uszkodzona lub zużyta tulejka

wahacza zawieszenia przedniego.

*Przejdź do testu E.

*Uszkodzone lub zużyte łożysko

koła przedniego.

*PRZEJDŹ do testu G.

test styków A : : ZNOSZENIE W PRAWO LUB W LEWO

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

A1: SPRAWDŹ CZY WYSTĘPUJE ZNOSZENIE W PRAWO LUB W LEWO

OSTRZEśENIE:

Aby zapobiec doznaniu obrażeń wynikłych z powodu utraty kontroli nad

pojazdem, test ten powinny przeprowadzać dwie osoby. W ten sposób jazda będzie
bezpieczna. Jedna osoba powinna prowadzić, a druga sprawdzać czas. Koło kierownicy
należy zawsze trzymać z odpowiednią siłą. Niezastosowanie się do powyższych
wskazówek może doprowadzić do odniesienia obrażeń.

WSKAZÓWKA: Przy ocenie stanu pojazdu muszą być spełnione poniższe warunki. Pojazdy

zazwyczaj znoszone są w dół wypukłości drogi, zależnie od ostrości spadku. Ważne jest
ustalenie, czy znoszenie występuje w jedną stronę, czy też raczej równomiernie w
obydwie, jadąc po drogach ze spadkiem z lewej i z prawej strony. Jazda porównawcza
pojazdem konkurencyjnym może przekonać klienta, że jego samochód jest sprawny.

1 Wykonaj próbę drogową pojazdu.

Czy pojazd wykazuje znoszenie?
Tak

PRZEJDŹ do A2

.

Nie
ZWERYFIKUJ usterkę zgłaszaną przez klienta.

A2: SPRAWDź USTAWIENIE Kół POJAZDU

1 Sprawdź ustawienie kół pojazdu.

Czy koło kierownicy jest wyśrodkowane i czy geometria jest zgodna ze
specyfikacją?
Tak

PRZEJDŹ do A3

.

Nie
ZAMONTUJ nowe elementy w razie potrzeby. Patrz rozdział

211-02

.

WYREGULUJ ustawienie zgodnie ze specyfikacją. SPRAWDŹ, czy układ działa
normalnie.

A3: SPRAWDź łOżYSKA Kół

1 Sprawdź łożyska kół. Patrz rozdział

204-00

.

Czy łożyska są obluzowane lub uszkodzone?
Tak
ZAMONTUJ nowe łożyska kół w razie potrzeby. Patrz rozdział

204-01

.

SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.
Nie

PRZEJDŹ do A4

.

A4: POZAMIENIAJ KOłA PRZEDNIE KPL.

WSKAZÓWKA: Procedury zamieniania opon dotyczą jedynie opon dwukierunkowych.

Wykonaj próbę drogową pojazdu.

1 Zamień lewe przednie koło z oponą z prawym przednim kołem z oponą.

Czy pojazd wykazuje znoszenie?
Tak

Strona 3 z 11

2007-05-07

http://www.neroj.com/TIS/wsmdata/pl_2002_50_Focus/G17386.html

PRZEJDŹ do A5

.

Nie
Usterka została usunięta.

A5: ZAMIEń TYLNE KOłA KPL.

Zamień lewe tylne koło z oponą z prawym tylnym kołem z oponą.

Wykonaj próbę drogową pojazdu.

1 Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział

100-02

.

Czy pojazd wykazuje znoszenie?
Tak

PRZEJDŹ do A6

.

Nie
Usterka została usunięta.

A6: POZAMIENIAJ LEWE KOłA KPL.

Zamień lewe przednie koło z oponą z lewym tylnym kołem z oponą.

Wykonaj próbę drogową pojazdu.

1 Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział

100-02

.

Czy pojazd wykazuje znoszenie?
Tak

PRZEJDŹ do A7

.

Nie
Usterka została usunięta.

A7: POZAMIENIAJ PRAWE KOłA KPL.

Zamień prawe przednie koło z oponą z prawym tylnym kołem z oponą.

Wykonaj próbę drogową pojazdu.

1 Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział

100-02

.

Czy pojazd wykazuje znoszenie?
Tak

PRZEJDŹ do A8

.

Nie
Usterka została usunięta.

A8: ZAMIEń LEWE PRZEDNIE KOłO Z OPONą

Zamień lewe przednie koło z oponą z prawym tylnym kołem z oponą.

Wykonaj próbę drogową pojazdu.

1 Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział

100-02

.

Czy pojazd wykazuje znoszenie?
Tak

PRZEJDŹ do A9

.

Nie
Usterka została usunięta.

A9: ZAMIEń PRAWE PRZEDNIE KOłO Z OPONą

1 Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział

100-02

.

Strona 4 z 11

2007-05-07

http://www.neroj.com/TIS/wsmdata/pl_2002_50_Focus/G17386.html

Zamień prawe przednie koło z oponą z lewym tylnym kołem z oponą.

Wykonaj próbę drogową pojazdu.

czy pojazd wykazuje znoszenie?
Tak

PRZEJDŹ do A10

.

Nie
Usterka została usunięta.

A10: ZAłóż NOWE OPONY

WSKAZÓWKA: Załóż nowe opony tylko jeden raz.

1 Załóż nowe opony na cztery koła jezdne. SPRAWDŹ, czy układ działa

normalnie.

Czy pojazd wykazuje znoszenie?
Tak
Zweryfikuj prawdopodobne źródła usterki, patrz Zestawienie usterek.
Nie
Usterka została usunięta.

test styków B : : NIEWYśRODKOWANIE KOłA KIEROWNICY

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

B1: SPRAWDź ELEMENTY UKłADU KIEROWNICZEGO

Sprawdź, czy elementy układu kierowniczego nie są nadmiernie zużyte lub
uszkodzone.

1 Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział

100-02

.

Czy elementy układu kierowniczego są nadmiernie zużyte lub uszkodzone?
Tak
ZAMONTUJ nowe elementy w razie potrzeby. Patrz rozdział

211-00

/

204-01

.

Nie

PRZEJDŹ do B2

.

B2: SPRAWDź USTAWIENIE Kół POJAZDU

Koła powinny być w położeniu jazdy prosto do przodu.

1 Sprawdź ustawienie kół pojazdu.

Czy koło kierownicy jest wyśrodkowane i czy geometria jest zgodna ze
specyfikacją?
Tak
Usterka została usunięta.
Nie
USTAW geometrię zgodnie ze specyfikacją.

test styków C : : NIEPRAWIDłOWE PROWADZENIE POJAZDU

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

C1: SPRAWDź KąT WYPRZEDZENIA SWORZNIA ZWROTNICY

1 Sprawdź ustawienie kół pojazdu.

Czy kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy jest zgodny ze specyfikacją?
Tak

PRZEJDŹ do C2

.

Nie
ZAMONTUJ nowe elementy zawieszenia w razie potrzeby. USTAW geometrię
zgodnie ze specyfikacją.

Strona 5 z 11

2007-05-07

http://www.neroj.com/TIS/wsmdata/pl_2002_50_Focus/G17386.html

C2: SPRAWDź ZAWIESZENIE TYLNE

Porównaj wyniki pomiarów.

1 Zmierz rozstaw osi pojazdu z prawej i z lewej strony.

Czy wyniki są takie same?
Tak
ZWERYFIKUJ usterkę zgłaszaną przez klienta.
Nie
SPRAWDŹ, czy elementy tylnego zawieszenia nie są nadmiernie zużyte lub
uszkodzone. ZAMONTUJ nowe elementy w razie potrzeby. Patrz rozdział

204-02

.

test styków D : : TWARDA PRACA ZAWIESZENIA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

D1: SPRAWDź ZESPOłY PRZEDNICH KOLUMN ZAWIESZENIA ZE SPRężYNAMI I
TYLNE AMORTYZATORY

sprawdź przednie kolumny zawieszenia kpl. i tylne amortyzatory pod kątem
przecieków oleju i uszkodzeń.

1 Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział

100-02

.

Czy przednie kolumny zawieszenia i tylne amortyzatory są nieszczelne lub są
uszkodzone?
Tak
ZAMONTUJ nowe elementy w razie potrzeby. Patrz rozdział

204-01

. (Przód). Patrz

rozdział

204-02

. (Tył).

Nie
ZWERYFIKUJ usterkę zgłaszaną przez klienta.

test styków E : : NADMIERNY HAłAS

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

E1: SPRAWDź ZAWIESZENIE

Sprawdź śruby mocujące zawieszenie.

1 Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział

100-02

.

Czy śruby mocujące zawieszenie są luźne lub zerwane?
Tak
DOKRĘĆ lub ZAŁÓś nowe śruby mocujące zawieszenie. Patrz rozdział

204-01

.

(Przód). Patrz rozdział

204-02

. (Tył).

Nie

PRZEJDŹ do E2

.

E2: SPRAWDź SPRężYNY

1 Sprawdź, czy sprężyny nie są uszkodzone.

Czy sprężyny są uszkodzone?
Tak
ZAMONTUJ nowe sprężyny. Patrz rozdział

204-01

. (Przód). Patrz rozdział

204-02

.

(Tył).
Nie

PRZEJDŹ do E3

.

E3: SPRAWDź WAHACZ ZAWIESZENIA PRZEDNIEGO

1 Sprawdź, czy tulejki przedniego wahacza nie są nadmiernie zużyte lub

uszkodzone.

Strona 6 z 11

2007-05-07

http://www.neroj.com/TIS/wsmdata/pl_2002_50_Focus/G17386.html

Czy tulejki przedniego wahacza są nadmiernie zużyte lub uszkodzone?
Tak
ZAMONTUJ nowy wahacz dolny. Patrz rozdział

204-01

.

Nie

PRZEJDŹ do E4

.

E4: SPRAWDŹ OPONY

1 Sprawdź opony pod kątem nierównomiernego zużycia.

Czy opony są nierównomiernie zużyte?
Tak
ZAŁÓś nowe opony. USTAW geometrię zawieszenia zgodnie ze specyfikacją.
SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.
Nie

PRZEJDŹ do E5

.

E5: SPRAWDź łOżYSKA Kół PRZEDNICH

Porusz każdym przednim kołem chwytając je z góry i z dołu i pociągając je i
popychając. Wyczuj, czy koło nie ma nadmiernego luzu na łożyskach.

Obróć ręką każde przednie koło sprawdzając "płynność" obrotu.

1 Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział

100-02

.

Czy łożyska są obluzowane lub uszkodzone?
Tak
ZAMONTUJ nowe łożyska kół w razie potrzeby. SPRAWDŹ, czy układ działa
normalnie.
Nie
ZWERYFIKUJ usterkę zgłaszaną przez klienta.

test styków F : : NIEWłAśCIWE ZUżYCIE OPON

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

F1: SPRAWDŹ OPONY

Sprawdź opony pod kątem nierównomiernego zużycia na zewnętrznej lub
wewnętrznej krawędzi lub na bieżniku.

1 Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział

100-02

.

Czy opony są zużyte w nieprawidłowy sposób?
Tak
Jeśli opony są bardzo zużyte, ZAŁÓś nowe. USTAW koła zgodnie ze specyfikacją.
Nie

PRZEJDŹ do F2

.

F2: SPRAWDź, CZY NIE MA UWYPUKLEń LUB WGłęBIEń NA OPONIE

1 Sprawdź czy na oponach nie ma uwypukleń lub wgłębień.

Czy opony mają uwypuklenia lub wgłębienia?
Tak
ZAŁÓś nowe opony w razie konieczności. SPRAWDŹ i WYREGULUJ ciśnienie w
oponach.
Nie
ZWERYFIKUJ usterkę zgłaszaną przez klienta.

test styków G : : DRGANIA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

Strona 7 z 11

2007-05-07

http://www.neroj.com/TIS/wsmdata/pl_2002_50_Focus/G17386.html

G1: SPRAWDŹ OPONY

Sprawdź, czy opony nie są uszkodzone lub nierównomiernie zużyte.

1 Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział

100-02

.

Czy opony są uszkodzone lub nierównomiernie zużyte?
Tak
ZAŁÓś nowe opony. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.
Nie

PRZEJDŹ do G2

.

G2: SPRAWDź łOżYSKA Kół PRZEDNICH

Porusz każdym przednim kołem chwytając je z góry i z dołu i pociągając je i
popychając. Wyczuj, czy koło nie ma nadmiernego luzu na łożyskach.

Obróć ręką każde przednie koło sprawdzając "płynność" obrotu.

1 Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział

100-02

.

Czy łożyska są obluzowane lub uszkodzone?
Tak

PRZEJDŹ do G3

.

Nie

PRZEJDŹ do G4

.

G3: ZMIERZ LUZ WZDłUżNY łOżYSK PRZEDNICH Kół

Ustaw odpowiedni sprawdzian z czujnikiem zegarowym oraz uchwyt przy
piaście koła.

Naciśnij i pociągnij piastę koła w kierunku osiowym i zmierz luz wzdłużny
łożyska koła. Nie powinno być luzu wzdłużnego.

1 Zdejmij koło oraz zacisk przedniego hamulca.

Czy jest luz?
Tak

PRZEJDŹ do G13

.

Nie
SPRAWDŹ przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego poprzecznego. Patrz
procedura

Testy elementów

w tym rozdziale. .

PRZEJDŹ do G4

.

G4: SPRAWDź łOżYSKA Kół TYLNYCH

1 Porusz każdym przednim kołem chwytając je z góry i z dołu i pociągając je i

popychając. Wyczuj, czy koło nie ma nadmiernego luzu na łożyskach.

2 Obróć ręką każde przednie koło sprawdzając "płynność" obrotu.

Czy łożyska są obluzowane lub uszkodzone?
Tak

PRZEJDŹ do G5

.

Nie

PRZEJDŹ do G6

.

G5: ZMIERZ LUZ WZDłUżNY łOżYSKA TYLNEGO KOłA

1 Zdejmij tylne koło oraz bęben hamulcowy lub tarczę hamulcową.

2 Ustaw odpowiedni sprawdzian z czujnikiem zegarowym oraz uchwyt przy

piaście koła.

3 Naciśnij i pociągnij ręką piastę koła w kierunku osiowym i zmierz luz wzdłużny

łożyska koła. Nie powinno być luzu wzdłużnego.

Strona 8 z 11

2007-05-07

http://www.neroj.com/TIS/wsmdata/pl_2002_50_Focus/G17386.html

Czy jest luz wzdłużny?
Tak

PRZEJDŹ do G13

.

Nie

PRZEJDŹ do G6

.

G6: ZMIERZ BICIE KOłA/OPONY NA POJEźDZIE

1 Zmierz bicie koła i opony na pojeździe używając odpowiedniego wyposażenia.

Bicie promieniowe i osiowe zespołu (koło/opona) powinno być mniejsze niż
1,14 mm (0,045 cala).

Czy wynik pomiaru jest zgodny ze specyfikacją?
Tak

PRZEJDŹ do G12

.

Nie

PRZEJDŹ do G7

.

G7: ZMIERZ BICIE KOłA/OPONY ZDJęTEJ Z POJAZDU

1 Zmierz koło i oponę z każdej pozycji, z której bicie promieniowe lub osiowe

przekracza 1.14 mm (0.045 cala). Przed zdjęciem koła zaznacz śrubę i
odpowiadający jej otwór na kole, aby koło mogło być ponownie
zamontowane dokładnie w tej samej pozycji. Zdejmij koło i zamontuj na
wyważarce. Zmierz bicie. Bicie promieniowe i osiowe zespołu (koło/opona)
powinno być mniejsze niż 1,14 mm (0,045 cala).

Czy wynik pomiaru odpowiada specyfikacji?
Tak

PRZEJDŹ do G10

.

Nie

PRZEJDŹ do G8

.

G8: DOPASOWANIE MOCOWANIA OPONY I OBRęCZY KOłA

1 Zaznacz punkt największego bicia na oponie oraz na feldze koła. Spuść

powietrze z opony, obróć ją o 180 stopni względem obręczy koła. Napompuj
oponę i zmierz bicie.

Czy koło z oponą jest wyważone?
Tak
ZAMONTUJ koło na pojeździe. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.
Nie
Jeżeli najwyższy punkt (niewyważenia) na oponie jest oddalony o więcej niż 100
mm (4 cale) od wcześniej zaznaczonego punktu na oponie,

PRZEJDŹ do G9

.

G9: ZMIERZ BICIE KOłA (OBRęCZY)

1 Zdejmij oponę i zamocuj obręcz koła na wyważarce. Zmierz bicie z obu stron

obręczy. Bicie promieniowe i osiowe powinno być mniejsze niż 1.14 mm
(0.045 cala).

Czy bicie jest zgodne ze specyfikacją?
Tak
ZNAJDŹ i ZAZNACZ najniższy punkt na obręczy i ZAINSTALUJ oponę według
najwyższego punktu na obręczy. WYWAś zespół obręczy i opony. SPRAWDŹ, czy
układ działa normalnie.
Nie
ZAMONTUJ nowe koło. SPRAWDŹ bicie nowej obręczy koła. Jeżeli wyważenie
nowej obręczy mieści się w normie, ZNAJDŹ i ZAZNACZ najniższy punkt. ZAŁÓś
oponę dopasowując najwyższy punkt na oponie z najniższym punktem na
obręczy. WYWAś zespół obręczy i opony. ZAMONTUJ koło na pojeździe.
SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

G10: BICIE TYLNEJ PIASTY I BICIE NA OBWODZIE POWIERZCHNI MOCOWANIA
śRUB

Strona 9 z 11

2007-05-07

http://www.neroj.com/TIS/wsmdata/pl_2002_50_Focus/G17386.html

Testy elementów

Sprawdzenie przegubu kulowego

1. Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział

100-02

.

2. Mocno uchwyć zewnętrzny koniec wahacza i spróbuj poruszyć go w górę i na dół,

obserwując i wyczuwając każde poruszenie. Możliwość ruchu (luz) zwykle będzie połączona
ze słyszalnym 'kliknięciem'. Nie powinno być żadnego luzu.

3. Jeżeli występuje luz, zamontuj nowy wahacz dolny. Patrz rozdział

204-01

.

Zmierz bicie kołnierza piasty (większe niż 0.254 mm (0.010 cala)), bicie na
obwodzie powierzchni mocowania śrub (większe niż 0.08 mm (0.003 cala))
oraz bicie promieniowe (większe niż 0.05 mm (0.002 cala)).

1 Wymontuj tylne koło oraz bęben lub tarczę hamulcową.

Czy wyniki pomiarów odpowiadają specyfikacji?
Tak

PRZEJDŹ do G11

.

Nie
ZAMONTUJ nową tylną piastę. Patrz rozdział

204-02

.

G11: BICIE PRZEDNIEJ PIASTY I BICIE NA OBWODZIE POWIERZCHNI MOCOWANIA
śRUB

Zmierz bicie na obwodzie powierzchni mocowania śrub (większe niż 0.06
mm (0.002 cala)) oraz bicie promieniowe tarczy (większe niż 0.05 mm
(0.002 cala)).

1 Wymontuj przednie koło oraz tarczę hamulcową.

Czy wyniki pomiarów odpowiadają specyfikacji?
Tak
SPRAWDŹ bicie przednich i tylnych tarcz hamulcowych. Patrz rozdział

206-00

.

Nie
ZAMONTUJ nową piastę. Patrz rozdział

204-01

.

G12: WYWAśANIE KÓŁ

1 Wyważ wszystkie koła. Wykonaj próbę drogową pojazdu.

Czy wyczuwalne są drgania?
Tak
Patrz rozdział

100-04

.

Nie
ZWERYFIKUJ usterkę zgłaszaną przez klienta.

G13: SPRAWDŹ NAKRĘTKĘ MOCUJĄCĄ PIASTĘ KOŁA

1 Zmierz moment dokręcania nakrętki mocującej piastę koła.

Czy wynik pomiaru jest zgodny ze specyfikacją?
Tak
ZAMONTUJ nowe łożysko koła w razie potrzeby. Patrz rozdział

204-01

. (Przód).

Patrz rozdział

204-02

. (Tył). SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

Nie
DOKRĘĆ nakrętkę mocującą piastę koła właściwym momentem. Nakrętka
mocująca piastę koła może być użyta 4 razy, sprawdź oznaczenia na nakrętce i
ZAŁÓś nową nakrętkę mocującą w razie potrzeby. Sprawdź, czy układ działa
normalnie.

Strona 10 z 11

2007-05-07

http://www.neroj.com/TIS/wsmdata/pl_2002_50_Focus/G17386.html

4. Jeżeli został zainstalowany nowy wahacz dolny, konieczne będzie sprawdzenie geometrii

przedniego zawieszenia. Dodatkowe Informacje znajdują się w Specyfikacjach ogólnych.

Strona 11 z 11

2007-05-07

http://www.neroj.com/TIS/wsmdata/pl_2002_50_Focus/G17386.html