Piotr Płókarz
woj. Pomorskie
Rok III, Gr. II
gm. Kartuzy
Nr roboty 12/2010
obręb Dzierżążno
34
Obliczenie rzędnych i kilometrażu punktów robót zerowych
W wyniku prac związanych z opracowaniem trasy w płaszczyźnie pionowej zostały
wyznaczone trzy punkty robót zerowych: Q
1
, Q
2 .
H
Q
= H
P
+ ( i
i
*
x )
PUNKT PIERWSZY – Q
1
Dane:
Wynik:
∆h1
-0,10 X=
22,47189
∆h2
0,03 Hq1=
101,34
d
29,2 Km Q1=
393,3
Hp
101,49
i1=
-0,65%
PUNKT PIERWSZY – Q
2
Dane:
Wynik:
∆h1
0,41 X=
10,675
∆h2
-0,52 Hq1=
105,56
d
24,2 Km Q2=
910,7
Hp
105,37
i1=
1,79%
1
∆
h
2
∆
h
x
x
d
=
−
∆
h2
∆
h1
1
∆
h
*
d
x
+
=
35
Obliczenie rzędnych projektowanych punktów głównych trasy,
punktów hektometrowych i kilometrowych
Nazwa punktu
Symbol
Kilometraż
Rzędna
terenu
[m]
Rzędna
projektowana [m]
Różnica
[m]
Początek trasy
A
0 + 000
100,33
99,80
-0,53
Początek łuku kołowego
P1
0 + 039
100,81
100,35
-0,46
0 + 100
101,58
101,20
-0,38
Środek łuku kołowego
S1
0 + 144
102,17
101,82
-0,35
Początek łuku pionowego wypukłego
PP1
0 + 190
102,78
102,46
-0,32
Środek łuku pionowego wypukłego
SP1
0 + 200
102,92
102,55
-0,37
Koniec łuku pionowego wypukłego
KP1
0 + 210
102,97
102,53
-0,44
Koniec łuku kołowego
K1
0 + 250
102,65
102,28
-0,37
0 + 300
102,25
101,95
-0,30
Początek krzywej przejściowej
PKP1
0 + 371
101,59
101,49
-0,10
Punkt zerowy robót ziemnych
Q1
0 + 386
101,34
101,34
0,00
0 + 400
101,27
101,30
0,03
Koniec krzywej przejściowej
KKP1
0 + 484
100,29
100,75
0,46
Początek łuku kołowego
P2
0 + 484
100,29
100,75
0,46
0 + 500
100,08
100,65
0,57
Początek łuku pionowego wklęsłego
PP2
0 + 582
99,73
100,12
0,39
Środek łuku pionowego wklęsłego
SP2
0 + 600
99,56
100,11
0,55
Koniec łuku pionowego wklęsłego
KP2
0 + 618
99,40
100,33
0,93
Środek łuku kołowego
S2
0 + 647
99,24
100,85
1,61
0 + 700
99,44
101,79
2,35
0 + 800
101,14
103,58
2,44
Koniec łuku kołowego
K2
0 + 811
101,37
103,77
2,40
Koniec krzywej przejściowej
KKP2
0 + 811
101,37
103,77
2,40
0 + 900
104,96
105,37
0,41
Punkt zerowy robót ziemnych
Q2
0 + 912
105,56
105,56
0,00
Początek krzywej przejściowej
PKP2
0 + 924
106,33
105,81
-0,52
Koniec trasy
B
0 + 935
107,00
106,00
-1,00
Wyznaczone wartości wpisano na przekrój podłużny drogi