191 

 

 
 

 

 

© Hella Polska Sp. z o.o. 

10.08.2006 

191-1

 

 
 

Porady techniczne 

 

Audi, Seat, Skoda, VW 

produkowane od 1997 

Hałas i awarie pompy płynu 

chłodzącego 

 

 

W różnych modelach z różnymi silnikami powyższych 
samochodów może dochodzić do wydobywania się hałasu    
z pompy płynu chłodzącego, wzgl. do jej awarii. Hałas 
powstaje gdy koło łopatkowe pompy (wykonane często          
z tworzywa sztucznego) oddziela się od wału. Zdarzają się 
też przypadki, w których koło łopatkowe rozpada się na 
części (patrz ilustracja). Prowadzi to do zmniejszenia 
wydajności chłodzenia i może przyczyniać się do przegrze-
wania się silnika. Zignorowanie tych hałasów może 
doprowadzić do uszkodzenia silnika. Uszkodzone, całkowicie 
zniszczone łożysko pompy płynu chłodzącego może 
spowodować zerwanie się albo ślizganie paska napędowego. 
W takiej sytuacji uszkodzenie silnika jest nieuniknione. 
Pompę płynu chłodzącego należy wymieniać gdy pojawia się 
hałas z jej wnętrza. Dobrze jest też wymieniać ten zespół 
przy wymianie paska napędowego. Proszę pamiętać, ze koło 
łopatkowe, które oddzieliło się od wału pompy, często jest 
przyczyną problemów z chłodzeniem. Nie w każdym jednak 
przypadku powoduje to powstawanie wyraźnie słyszalnego 
hałasu.  
    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 

 

 

Porady te

ch

nicz

ne