191

© Hella Polska Sp. z o.o.

10.08.2006

191-1

Porady techniczne

Audi, Seat, Skoda, VW

produkowane od 1997

Hałas i awarie pompy płynu

chłodzącego

W różnych modelach z różnymi silnikami powyższych
samochodów może dochodzić do wydobywania się hałasu
z pompy płynu chłodzącego, wzgl. do jej awarii. Hałas
powstaje gdy koło łopatkowe pompy (wykonane często
z tworzywa sztucznego) oddziela się od wału. Zdarzają się
też przypadki, w których koło łopatkowe rozpada się na
części (patrz ilustracja). Prowadzi to do zmniejszenia
wydajności chłodzenia i może przyczyniać się do przegrze-
wania się silnika. Zignorowanie tych hałasów może
doprowadzić do uszkodzenia silnika. Uszkodzone, całkowicie
zniszczone łożysko pompy płynu chłodzącego może
spowodować zerwanie się albo ślizganie paska napędowego.
W takiej sytuacji uszkodzenie silnika jest nieuniknione.
Pompę płynu chłodzącego należy wymieniać gdy pojawia się
hałas z jej wnętrza. Dobrze jest też wymieniać ten zespół
przy wymianie paska napędowego. Proszę pamiętać, ze koło
łopatkowe, które oddzieliło się od wału pompy, często jest
przyczyną problemów z chłodzeniem. Nie w każdym jednak
przypadku powoduje to powstawanie wyraźnie słyszalnego
hałasu.

Porady te

ch

nicz

ne