Demontaż-montaż : Zestyk stopu

B3FG55K1

DEMONTAŻ-MONTAŻ : ZESTYK STOPU

PILNE :

Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości

.

1. Identyfikacja

Rysunek : B3FK83MD

(1) Zestyk stopu .

Rysunek : B3FK83ND

"A " Popychacz .
"B" Wspornik popychacza .
"C" Ząbek ustalający.

2. Demontaż

Rozłączyć złącze (/) .
Obrócićstycznik w lewo, aby go odblokować.
Wyciągnąć : Stycznik świateł hamowania (1).

3. Montaż

UWAGA : Upewnić się że pedał hamulca jest w pozycji spoczynkowej i że pozostanie w tej pozycji w czasie trwania całej operacji.

Sprawdzić czy klucz blokujący "C" wspornika popychacza "B" znajduje się na przedłużeniu występu centrującego stycznika .

W tym wypadku przesunięcie wspornika popychacza "B" w styczniku (1) jest ograniczone.
Umieścićstycznik na wsporniku, tłok "A " powinien stykać się z pedałem hamulca .
Nacisnąć mocno na stycznik w osi, aby wyregulować tłok "A " we wsporniku popychacza "B", aż podstawa stycznika dotknie wspornika .
Obrócićstycznik o 1/4 obrotu w prawo aż do oporu .
Podłączyć złącze (/) .
Włączyć zapłon.
Sprawdzić włączanie świateł stopu.

4. Kontrola regulacji (Zestyk stopu )

4.1. Pedał hamulca w położeniu spoczynkowym

Rysunek : B3FK83PD

Sprawdzić położenie wspornika popychacza "B" w styczniku .
Wspornik popychacza "B" powinien znaleźć się na jednym poziomie z obudową stycznika, natomiast popychacz "A " powinien stykać się z
pedałem hamulca .

UWAGA : Stycznik nie powinien służyć za ogranicznik pedału hamulca .

4.2. Pedał hamulca wciśnięty

Rysunek : B3FK83QD

Wspornik popychacza "B" znajduje się w dowolnym położeniu a popychacz "A " nie styka się już z pedałem hamulca .