Politechnika Białostocka
Wydział Budownictwa
i In
ż
ynierii
Ś
rodowiska
Zakład In
ż
ynierii Drogowej
Jan Kowalski
I st. niestac.
sem. I , gr. P3
2010/2011
Ć
wiczenie projektowe z przedmiotu
Projektowanie dróg i ulic
„Projekt odcinka drogi klasy G, V
p
= 70km/h”
strona
- 1 -
4. KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI DROGOWEJ
4.1. Projektowanie konstrukcji nawierzchni drogowej
Wytyczne do zaprojektowania nawierzchni drogowej:
-
droga jednojezdniowa, po jednym pasie ruchu w ka
ż
dym kierunku z nieutwardzonymi
poboczami gruntowymi;
-
w podło
ż
u, na projektowanym odcinku trasy, od km 5+125,00 do km 6+047,00 zalegaj
ą
grunty niewysadzinowe –
ż
wir (pospółka), o mi
ąż
szo
ś
ci warstwy 5,0 m, WP = 40 oraz
nawierconym i
ustalonym z.w.g. na gł
ę
boko
ś
ci 3,5 m
poni
ż
ej poziomu terenu;
-
od km 6+047,00 do km 7+134,88 zalegaj
ą
grunty wysadzinowe – glina, o mi
ąż
szo
ś
ci
warstwy 5,0 m, WP = 4,0 oraz nawierconym i
ustalonym z.w.g. na gł
ę
boko
ś
ci 2,2 m
poni
ż
ej
poziomu terenu;
-
przyj
ę
to podniesienie z.w.g. równe 1,50
(swobodne zwierciadło wody gruntowej na
wysoko
ś
ci odpowiednio:
dla
ż
wiru max 2,0 m
poni
ż
ej poziomu terenu oraz
dla gliny max
0,7 m
poni
ż
ej poziomu terenu);
-
kategoria ruchu: KR6;
-
pochylenie skarp wykopów i nasypów 1:1,5.
4.1.1. Konstrukcja nawierzchni drogowej od km 5+125,00 do km 6+047,00 (
ż
wir)
Warunki gruntowo – wodne podło
ż
a nawierzchni okre
ś
lono na podstawie zał
ą
cznika nr 4
Dz.U. nr 43 poz. 430.
Dla nieutwardzonych poboczy, nasypów
≤
1 m oraz swobodnego z.w.g. od 1 do 2 m
odczytano warunki wodne jako przeci
ę
tne.
Dla przeci
ę
tnych warunków wodnych oraz gruntów niewysadzinowych jakimi s
ą
ż
wiry
odczytano grup
ę
no
ś
no
ś
ci podło
ż
a na tym odcinku jako G1.
Dla grupy no
ś
no
ś
ci podło
ż
a G1 konstrukcj
ę
nawierzchni drogowej przyjmujemy
z katalogu konstrukcji nawierzchni drogowej (zał
ą
cznik 5, pkt. 5.3., Dz.U. nr 43 poz. 430).
Dla kategorii ruchu KR6 przyj
ę
to nast
ę
puj
ą
c
ą
konstrukcj
ę
nawierzchni drogowej:
51 cm
5 cm
Warstwa
ś
cieralna z betonu asfaltowego
8 cm
Warstwa wi
ążą
ca z betonu asfaltowego
18 cm
Podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego
20 cm Podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego
stabilizowanego mechanicznie lub tlucznia kamienego
Politechnika Białostocka
Wydział Budownictwa
i In
ż
ynierii
Ś
rodowiska
Zakład In
ż
ynierii Drogowej
Jan Kowalski
I st. niestac.
sem. I , gr. P3
2010/2011
Ć
wiczenie projektowe z przedmiotu
Projektowanie dróg i ulic
„Projekt odcinka drogi klasy G, V
p
= 70km/h”
strona
- 2 -
4.1.2. Konstrukcja nawierzchni drogowej od km 6+047,00 do km 7+134,88 (glina)
Warunki gruntowo – wodne podło
ż
a nawierzchni okre
ś
lono na podstawie zał
ą
cznika nr 4
Dz.U. nr 43 poz. 430.
Dla nieutwardzonych poboczy, nasypów
≤
1 m oraz swobodnego z.w.g. od < 1 m
odczytano warunki wodne jako złe.
Dla złych warunków wodnych oraz gruntów wysadzinowych jakimi s
ą
gliny odczytano
grup
ę
no
ś
no
ś
ci podło
ż
a na tym odcinku jako G4.
Dla grupy no
ś
no
ś
ci podło
ż
a G4 nale
ż
y dokona
ć
wzmocnienia słabego podło
ż
a
nawierzchni aby doprowadzi
ć
je do grupy no
ś
no
ś
ci G1. W tym celu zastosowano sposób
uło
ż
enia dodatkowych warstw podło
ż
a nawierzchni (zał
ą
cznik 4, pkt. 5.2.1., Dz.U. nr 43
poz. 430).
St
ą
d odczytano wykonanie pod konstrukcj
ą
nawierzchni na podło
ż
u o grupie no
ś
no
ś
ci
G4, dodatkowych 25 cm warstwy z gruntu stabilizowanego cementem o R
m
= 2,5 MPa.
Dla gruntów wysadzinowych nale
ż
y równie
ż
sprawdzi
ć
, czy rzeczywista grubo
ść
wszystkich warstw nawierzchni i ulepszonego podło
ż
a nie jest mniejsza ni
ż
okre
ś
lona
w tabeli z pkt. 8, zał
ą
cznika 4, Dz.U. nr 43 poz. 430.
Dla KR6 oraz G4 odczytano grubo
ść
wszystkich warstw nie mniejsz
ą
ni
ż
: 0,85 · h
z
.
h
z
– gł
ę
boko
ść
przemarzania gruntów, dla Siemiatycz odczytano na podst. mapy
z PN-81/B-03020, h
z
= 1,0 m
Zatem: H
≥
0,85 · 1,0 = 0,85 m
Dla grupy no
ś
no
ś
ci podło
ż
a, sprowadzonej do G1, konstrukcj
ę
nawierzchni drogowej
przyjmujemy z katalogu konstrukcji nawierzchni drogowej (zał
ą
cznik 5, pkt. 5.3., Dz.U. nr
43 poz. 430). Dla kategorii ruchu KR6 z uwzgl
ę
dnieniem powy
ż
szej analizy i ulepszenia
podło
ż
a gruntowego przyj
ę
to nast
ę
puj
ą
c
ą
konstrukcj
ę
nawierzchni drogowej:
86 cm
5 cm
Warstwa
ś
cieralna z betonu asfaltowego
8 cm
Warstwa wi
ążą
ca z betonu asfaltowego
18 cm
Podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego
20 cm Podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego
stabilizowanego mechanicznie lub tlucznia kamienego
35 cm Grunt stabilizowany cementem o R
m
= 2,5 MPa