®

730

Silnik wysokoprężny Cat

®

C11 z technologią ACERT

®

Moc użyteczna (ISO 9249) przy 1800 obr/min

239 kW/325 KM

Ładowność nominalna

28 100 kg

Pojemność skrzyni ładunkowej

Pojemność nasypowa, SAE 2:1

16,9 m

3

Wozidło przegubowe

2

Osiągi i wydajność – zawieszenie i układ
kontroli jazdy

Trzypunktowe zawieszenie przednie
pozwala na płynną jazdę z dużą
prędkością po nierównym terenie.
Blokowane mechanizmy różnicowe
umożliwiają pełne zblokowanie napędu
w celu osiągnięcia maksymalnych
właściwości jezdnych w trudnym terenie.
Strona 6

730 Wozidło przegubowe

Wozidło przegubowe Caterpillar 730

®

to na świecie wiodąca maszyna do prac ziemnych.

Silnik Cat C11 z technologią ACERT™

Istotą technologii ACERT jest doskonalszy
proces spalania. Technologia ACERT
oznacza precyzyjne sterowanie procesem
spalania w taki sposób, aby zmniejszyć
emisję spalin, przy zachowaniu wysokich
osiągów i małego zużycia paliwa. Strona 4

Osiągi i wydajność – układ napędowy

Osiągi niezbędne do realizacji
powierzonych zadań zapewnia maszynie
silnik Cat C11 ACERT w połączeniu z
elektronicznie sterowaną sześciobiegową
skrzynią biegów i wydajnym hamulcem
górskim. Strona 5

Maszyna 730 oferuje potwierdzone w
praktyce niezawodność i trwałość, wysokie
osiągi, małe zużycie paliwa, komfort
operatora i niskie koszty eksploatacji.

✔

Nowa cecha maszyny.

Obsługa serwisowa

Długie okresy międzyobsługowe i łatwość
wykonywania obsługi technicznej
skutkują wyższą dyspozycyjnością
maszyny i niższymi kosztami
eksploatacji. Strona 10

Kompleksowa opieka serwisowa

Dealerzy firmy Caterpillar oferują
szeroką gamę usług, które mogą być
objęte kontraktem serwisowym przy
zakupie maszyny. Pomogą oni wybrać
odpowiedni wariant kontraktu,
pokrywający w całości: od wyboru
maszyny i osprzętu do ewentualnej
wymiany na nowy. Strona 11

✔

✔

3

Trwałość i niezawodność

Trwałość i niezawodność są integralnymi
cechami wozidła 730. Elementy układu
napędowego, rama przednia i przegub,
zaprojektowane specjalnie z myślą o
wozidle przegubowym Cat, gwarantują
maksymalną wydajność w najcięższych
zastosowaniach. Strona 7

Komfort operatora

Duża, centralnie zamocowana kabina,
wahliwie zawieszony przedni most, fotel
z zawieszeniem pneumatycznym,
pełnowymiarowy fotel instruktora i duża
przestrzeń schowków zapewniają
operatorowi wyjątkową wygodę. Strona 9

Łatwość użytkowania

Ergonomiczna, zaokrąglona tablica
rozdzielcza, kierownica o regulowanej
wysokości i kącie pochylenia, elementy
sterujące rozmieszczone w zasięgu ręki
oraz doskonała widoczność we
wszystkich kierunkach ułatwiają
dynamiczną i bezpieczna jazdę. Strona 8

4

Silnik Cat C11 z technologią ACERT™

Technologia ACERT, stanowiąca połączenie sprawdzonych rozwiązań z innowacyjną technologią,
zapewnia optymalne osiągi i spełna normy emisji spalin EU Stage IIIA.

Technologia ACERT™. W silniku Cat C11
wykonanym w technologii ACERT
wprowadzono szereg ewolucyjnych zmian,
które stanowią przełom w technologii
budowy sprawdzonych i niezawodnych
silników Caterpillar. Zmiany te,
koncentrują się na czterech kluczowych
układach silnika: paliwowym, zasilania
powietrzem, wydechowym i elektro-
nicznym. Technologia ACERT to unikalny
i rewolucyjny system rozwiązań, który
pozwala na spełnienie norm czystości
spalin, wymagało to stworzenia
i zbudowania bloku, który w przyszłości
spełni bardziej surowe standardy.

Blok C11. Jednoczęściowy, z szarego
żeliwa z żebrami usztywniającymi,
a także wzmocnione podstawy pod
łożyska zwiększające jego sztywności
i wytrzymałości przy przenoszeniu
obciążeń z wału. Proste uszczelnienia
punktów złącznych zmniejszają straty
oleju i innych płynów.

Technologia wykonania głowicy i tłoków.
Kanały powietrzne przechodzą przez
całą głowicę w C11 co poprawia
wypełnienie i zapewnia lepszy proces
spalania. Kute tłoki ze stali Monotherm,
przy niskiej masie charakteryzują się
wysoką wytrzymałością i dokładnością.
Skutkuje to mniejszym zużyciem oleju,
małym przedmuchem i większą
trwałością tuleji.

Doskonalszy system sterowania silnikiem
(ADEM) A4. Elektroniczny kontroler
ADEM™ A4 (Advanced Diesel Engine
Management) steruje zasilaniem paliwa
tak, aby wykorzystać najlepiej każdy litr
paliwa. Układ zarządzania silnikiem
zapewnia elastyczną zmianę zasilania
paliwem, pozwalając silnikowi na szybką
reakcje zależnie od potrzeb dla danego
zastosowania. Działanie jednostki
sterującej obejmuje także monitorowanie
stanu silnika i maszyny w celu
utrzymania maksymalnej sprawności.

Wtrysk paliwa. W silniku zastosowano
niezwykle precyzyjny, wielofazowy
wtrysk paliwa. Dzięki temu uzyskano
optymalny przebieg procesu spalania,
obniżenie temperatur w komorze
spalania oraz zmniejszenie emisji spalin.
W efekcie możesz wykonać więcej pracy
przy mniejszym kosztcie paliwa.

Obniżenie poziomu hałasu. Obniżenie
poziomu hałasu uzyskano po przez
zmianę konstrukcji izolacji pokrywy
zaworowej, miski olejowej,
wielostopniowego wtrysku, izolacji
pokrywy rozrządu, kształtu bloku
i kół rozrządu.

5

Funkcja sterowania prędkością obrotową
silnika przy zmianie biegu (CTS). Znaczne
zmniejszenie przeciążeń i zużycia skrzyni
biegów po przez kontrolę prędkości
silnika, sprzęgła napędu bezpośredniego
i charakterystyki załączania sprzęgieł.

Ochrona silnika przed rozbieganiem.
Kontroler skrzyni biegów (ETC) chroni
silnik przed rozbieganiem po przez
załączenie biegu o jeden wyżej przy
obrotach specyfikowanych . Jeżeli
skrzynia jest na najwyższym biegu,
sprzęgło napędu bezpośredniego zostaje
rozłączone.

Sterowanie zmianą kierunku jazdy. Reguluje
prędkość obrotową silnika w czasie
zmiany kierunku jazdy, zapobiegając
uszkodzeniom w wyniku zmiany
kierunku przy dużej prędkości.

Hamulec górski. Integralny hamulec górski
do przenoszenia dużych obciążeń. Dzięki
zwartej konstrukcji, szybko napełnia
się olejem, zapewniając dużą moc
hamowania i szybką reakcję.

Siła uciągu. Współpracujące elementy
układu napędowego zapewniają lepszą
siłę uciągu przy wyższych obrotach i na
stromych wzniesieniach. Na pierwszym
biegu, sprzęgło hydrokinetyczne
pokonuje opór wzniesienia, dostarczając
więcej momentu na koła chroniąc silnik
przed przeciążeniem. W trakcie jazdy w
dół, hamulec górski działa jak hamulce
główne i może spowalniać maszyne.

Hydrauliczny napęd wentylatora.
Zamontowany zewnętrznie wentylator
hydrauliczny, ma regulowaną prędkość w
zależności od temperatury, co zmniejsza
zużycie mocy. W rezultacie mamy więcej
mocy do napędu i krótsze czasy cykli.

Osiągi i wydajność – układ napędowy

Zintegrowany układ napędowy i większa moc, to lepsze osiągi i niższe zużycie paliwa - więcej mocy do
wykonania pracy.

Elektronicznie sterowane pompowtryskiwacze
uruchamiane mechanicznie (MEUI).
Nowoczesny system paliwowy, którego
trwałość sprawdzono w terenie. To
unikalny system łączący nowoczesność
elektronicznego układu sterowania
z prostotą bezpośrednio sterowanego
mechanicznego wtrysku paliwa.
Układ jest unikalnym systemem,
umożliwiającym niezależną kontrolę
ciśnienia wtrysku w całym zakresie
obrotów roboczych silnika. Dzięki tym
cechom w silniku C11 mamy pełną
kontrolę nad kątem zapłonu, dawką
oraz ciśnieniem wtrysku.

Chłodnica powietrza dolotowego (ATAAC).
ATAAC obniża temperaturę powietrza
w kolektorze dolotowym co wraz
rygorystycznie przeprowadzonym
procesem spalania zmniejsza zużycie
paliwa i emisję spalin. Znaczące
polepszenie przepływu powietrza
dzięki turbosprężarce, unikalnemu
przepływowi przez głowicę i pojedynczy
wałek rozrządu w głowicy.

Zawór regulujący turbosprężarki.
Turbosprężarka z pojedynczym
zaworem regulującym zapewnia
doładowanie w szerszym zakresie pracy,
niespotykanie dobre osiągi w zakresie
dolnym i pełnego momentu polepszają
reakcję silnika.

Elektroniczna skrzynia biegów. Sześcio
biegowa elektronicznie sterowana
skrzynia biegów Caterpillar, jest
zaprojektowana specjalnie do zastosowania
w wozidłach przegubowych. Układ
chroniący przed gwałtownymi zmianami
biegów zapewnia stabilność przełożeń.

Elektroniczne sterowane ciśnienie w
sprzęgłach (ECPC). Technologia ECPC
współpracuje ze sterowaniem zmiany
położenia przepustnicy, aby skutecznie
zarządzać momentem napędowym
podczas zmiany biegów, zapewniając
jej wyjątkową płynność.

6

Osiągi i wydajność – zawieszenie i układ kontroli trakcji.

System zawieszenia i kontroli trakcji dostarcza napęd na podłoże we wszystkich warunkach
terenowych.

Zawieszenie przednie. Trzypunktowe
zawieszenie przednie wychyla się ±6°
co zapewnia łagodną jazdę, umożliwia
to 730 przemieszczanie się z dużą
prędkością po trudnym terenie
i łagodzenie uderzeń w konstrukcję
i komponenty.

A - Konstrukcja ramy. W zawieszeniu
przednim użyto wychlajacej się ramy typ
A z drążkami wzdłużnymi dla kontroli
bocznych ruchów osi.

Siłowniki zawieszenia przedniego. Siłowniki
zostały zaprojektowane do trudnych
zastosowań dając płynną i łagodną
jazdę.

Punkty mocujące. Punkty mocowania
zawieszenia są integralną częścią
obudowy osi, podnosi to niezawodność.

Zawieszenie tylne. Zaletą geometrii
wleczonych belek zawieszenia jest
stabilna jazda i doskonałe rozłożenie
obciążenia.

Układ kontroli trakcji. System kontroli
trakcji łączy działanie mokrego
sprzęgła mechanizmu różnicowego
między osiami i mokrych sprzęgieł
mechanizmów różnicowych w osiach.
Mechanizmy mogą być blokowane
i rozłączane w trakcie jazdy dla maksimum
uniwersalności. Gdy użyte są wspólnie,
układy różnicowe przekazują 100 procent
napędu.

Blokada między osiowego mechanizmu
różnicowego. Blokada wszystkich trzech
osi równocześnie i zmodyfikowanie
rozkładu momentu aby uzyskać
doskonałą przyczepności w trudnych
warunkach terenowych oraz na
podjazdach. Jest załączany po przez
przełącznik w podnóżku.

Blokada mechanizmów różnicowych w osiach.
Daje pełne przekazanie napędu przez
wszystkie trzy osie i sześć kół dla
maksymalnych osiągów w najcięższych
warunkach. Działa równocześnie
z blokadą mechanizmu różnicowego
między osiami, gdy wciśnięty jest
przełącznik w podnóżku i aktywowany
przełącznik na konsoli.

Krótkie cykle robocze układu wysypu. Krótsze
czasy podnoszenia i opuszczania skrzyni
to w rezultacie mniej straconego czasu
przy wyładunku.

Pojemność transportowa. Duża przestrzeń
dla ładunku daje zwiększoną pojemność
transportową. Taki rozdzielony przepływ
umożliwia dokładne wypchnięcie
ładunku, co zwiększa produktywność
i zapobiega zbieraniu się materiału
w skrzyni.

Układ podgrzewania spalinami. Skrzynia
ładunkowa jest przygotowana do
podgrzewania spalinami.

Układ kierowniczy. W wozidłach
przegubowych Cat zastosowano układ
czuły na obciążenie w systemie skrętu
dla łagodnego i precyzyjnego sterowania.
Cechą jest pojedyncza, pompa
o zmiennym wydatku. Dwa podwójnego
działania, siłowniki skrętu z tłumikami
pozwalają maszynie na skręt o 45° w lewo
lub prawo, umożliwiając precyzyjne
sterowanie w ograniczonej przestrzeni.
Jest to niedużych rozmiarów rozdzielacz
obrotowy kontrolujący siłowniki dla
aktywnego skrętu i osiągów. Elektryczny,
awaryjny układ skrętu jest na wyposażeniu
standardowym.

Hydrauliczny układ tłumienia skrętu. Wozidło
730 wyposażono w hydrauliczny system
tłumienia skrętu, uzyskując łagodny
i bardziej aktywny układ skrętu. Zwiększyło
to również komfort operatora i zmniejsza
wstrząsy na podzespoły.

7

Trwałość i niezawodność

Wysoka niezawodność daje dużą produktywność.

Rama przednia. Konstrukcja ramy
przedniej to duże i szerokie elementy
skrzynkowe, sztywne belki ramy, aby
przenieść obciążenie. Rozbieżny
kształt ramy zmniejsza naprężenia
w zaczepie i optymalizuje geometrię
zawieszenia. Rama została
zaprojektowana tak, aby można było
zastosować zrobotyzowane spawnie
co zwiększa jej trwałość.

Rama tylna. Podwójna zamknięta rama
zmniejsza koncentrację naprężeń
i zapewnia niską masę podczas
długiego okresu użytkowania.

Odlewy. W celu zmniejszenia
koncentracji naprężeń w przedniej
i tylnej ramie zastosowano
wzmacniające elementy odlewane.

Zawieszenie przednie. Trzypunktowe
zawieszenie przednie zapewnia
doskonałą jakość jazdy. Chroni
to również wozidło w większości
warunków terenowych przed
uderzeniami podwozia i
przenoszeniem ich na ramę.

Hamulce zasadnicze. Cechy układu
dwuobwodowego, hamulce na
dwóch osiach. Pełna moc układu
hydraulicznego aktywuje
samooczyszczające się zaciski
hamulcy tarczowych z niezależnymi
obwodami przednim i tylnym wraz
z akumulatorami.

Hamulec postojowy. Zamocowany na
osi środkowej z daleka od brudu
i skonstrułowany tak, aby zapewnić
odporność na temperaturę i trwałość.

Przegub skrętny/obrotowy. Przegub
umożliwia skręt wozidła, a także oscylacje
tylnych osi przy jeździe w trudnym
terenie, aby wszystkie koła dotykały ziemi.

Siłowniki skrętu w linii przegubu. Siłowniki
skrętu umieszczono w linii przegubu,
co obniża obciążenie układu skrętu
i naprężenie w zaczepie.

Konstrukcja przegubu. Dwu częściowa
konstrukcja zaczepu to silna, wytrzymała
odkuwka głowicy skręcana z odporną na
ścieranie stalową tubą. Tuba zaczepu ma
duże, utwardzone powierzchnie łożysk
poprzecznych i wzdłużnych w celu
zmniejszenia potrzeby obsługi
i zwiększenia żywotności.

Elementy układu napędowego wozidła Cat.
Napęd w 730 został zaprojektowany do
prowadzenia prac ziemnych, od silnika
aż po zwolnice. Sprawdzone wozidło
przegubowe wraz z innym sprzętem Cat,
to odporny układ zapewniający długą
żywotność i niezawodność.

Ochrona chłodnicy. Chłodnica umieszczona
jest z tyłu kabiny, co chroni ją przed
uderzeniami z przodu. W tym
rozwiązaniu mamy trzy poziomy ochrony:

1) Osłonę przed zasypaniem.

2) Ramę ochronną.

3) Obudowę wyciszającą.

8

Ergonomiczne wnętrze. Sterowanie
i rozkład w kabinie jest zaprojektowany
tak, aby operowanie było proste jak
jazda twoim samochodem. Szybki
i łatwy odczyt, a także proste
operowanie, kontrola nad 730 pozwala
operatorowi na skoncentrowanie się
nad pracą.

Tablica przyrządów. Wszystkie elementy
kontrolne na pół-okrągłej tablicy
rozdzielczej II generacji umieszczono
w zasięgu operatora. Podświetlane
przełączniki, duży wyświetlacz cyfrowy
i przełącznik wycieraczki szyby tylnej.
Daje to uczucie prowadzenia auta,
ale przy wytrzymałości niezbędnej
w przemyśle, której oczekuje się od
firmy Caterpillar.

Widoczność. Nisko opadająca pokrywa
silnika i umieszczenie chłodnic za
kabiną daje operatorowi doskonałą
widoczność we wszystkich kierunkach.
Duża powierzchnia szyb i centralne
położenie fotela kierowcy również
zapewnia doskonałą widoczność.

Wycieraczki. Mokre pióra wycieraczek
czyszczą większą powierzchnię szyb
i są zamocowane pod szybą poniżej linii
wzroku operatora. Okna są z cieńszego
szkła, aby zmniejszyć możliwość
oślepienia odblaskiem.

Kontrola blokady mechanizmów różnicowych.
Blokada mechanizmu różnicowego
między osiami jest załączana/rozłączana
po przez przełącznik w podnóżku
kierowcy, dla łatwego operowania. Aby
uzyskać 100% napędu, wszystkie trzy
blokady w osiach i blokada między osiowa
zostaną załączone przez aktywowanie
przełącznika w podnóżku oraz gdy
włącznik na desce rozdzielczej jest
przełączony. Rozłączenie przełącznika
w podnóżku powoduje natychmiastowe
otwarcie wszystkich blokad.

Dźwignie sterowania skrzynią biegów
i wyposażeniem. Dźwignia skrzyni
ładunkowej zapewnia łatwe, komfortowe
sterowanie. Dźwignia skrzyni biegów
zapewnia doskonały komfort, umożliwia
wybór biegu najwyższego, przytrzymanie
biegu i przycisk blokady biegu
neutralnego.

Zawieszone pedały. Łatwe do użycia
i dosięgnięcia z mnóstwem miejsca
na nogi i stopy. Zawieszone pedały
umożliwiają również łatwiejsze sprzątanie
podłogi utrzymując pedały ponad brudem.

System monitorowania maszyny Cat 2S.
Zapewnia ulepszoną metodę
monitorowania najważniejszych funkcji
maszyny i informuje operatora
o aktualnych i przyszłych problemach.
System ma cztery poziomy ostrzegania.

Łatwość operowania

Zaprojektowane dla prostego i łatwego operowania, 730 pozwala operatorowi skoncentrować się na
wykonywanym zadaniu.

9

Komfort operatora

Biuro operatora - wysoko efektywny po przez komfort, zmotywowany operator.

Położenie chłodnicy. Chłodnica jest
zamocowana pod kątem, aby ograniczyć
przenikanie ciepła do kabiny.

Podwójne przesuwane okno. Okno po
prawej stronie jest podwójne
i przesuwane. Otwarcie tego okna
i tylnego okna na zawiasach po lewj
stronie powoduje przepływ powietrza
przez kabinę i zwiększa komfort
operatora.

Poziomy hałasu. Mocowania kabiny
redukuje hałas i wibracje w kabinie.
Wszystkie złącza z kabiną są mocowane
sprężyście. Kabina operatora zbudowana
jest z materiałów pochłaniających
i ograniczających hałas co zapewnia
jego niski poziom.

Kolumna kierownicy. Jest regulowana w
pionie i poziomie, dzięki czemu zapewnia
wygodną pozycję kierowcy.

Komfort jazdy. Trzypunktowe zawieszenie
przednie z wahliwą osią na nisko-
ciśnieniowych słownikach jazdy
w połączeniu z umieszczoną na
środku kabiną, co daje operatorowi
niezrównany poziom komfortu jazdy
w każdych warunkach terenowych.
Operator pracuje komfortowo
i efektywnie przez cały dzień.

Obszerna dwu osobowa kabina. Cechą 730
jest dwu osobowa kabina, oferuje
komfortową przestrzeń do pracy dla
obu operatora i instruktora lub ucznia.
Wszystkie wozidła przegubowe rodziny
700 mają te same obszerne kabiny.

Fotel z zawieszeniem pneumatycznym.
Lepszy komfort operatora po przez
dwa składane podłokietniki i cieńkie
siedzisko. Jest w pełni regulowany, aby
uzyskać optymalną pozycję do jazdy.

Schowki. Wiele schowków, aby stworzyć
bezpieczne i uporządkowane środowisko
pracy.

Fotel instruktora. Pełnowymiarowe
siedzenie instruktora z całkowicie
wyściełanym siedziskiem i oparciem
z szerokim zwijanym pasem dla
bezpiecznej i komfortowej jazdy. Fotel
instruktora znajduje się obok fotela
operatora, daje to operatorowi
i instruktorowi dobry wgląd na deskę
rozdzielczą, kontrolę jazdy i drogę.

Ogrzewanie/wentylacja/klimatyzacja.
Dwanaście otworów wentylacyjnych
rozprowadza powietrze utrzymując
komfort operatora jak również
umożliwia szybkie odszronienie szyb.
Ogrzewanie, klimatyzacja i odszranianie
są w standardzie, a także filtr
recyrkulacji w miejscu łatwym do
obsługi.

10

Serwisowanie

Więcej czasu w pracy, mniej czasu i pieniędzy stracone na serwis.

Dłuższe okresy międzyobsługowe. Długie
interwały wymiany oleju silnikowego
i hydraulicznego obniżają koszty obsługi
i skracają przestoje. Regulacja łożysk
w kołach nie jest już potrzebna.

Punkty smarne i pomiarowe. Punkty
pomiarowe zgrupowano razem z tyłu
kabiny i są dostępne z poziomu gruntu.
Punkty smarne zgrupowano z tyłu
przedniej ramy i z przodu tylnej ramy.
Smarowanie automatyczne jest w opcji.

Punkty obsługowe. Wskaźniki poziomu
oleju w silniku i skrzyni biegów, a także
korki wlewów, filtry powietrza i paliwa
wraz z pompą transferową są
umiejscowione pod maską po lewej
stronie silnika. Wskaźnik poziomu płynu
chłodzącego i korek wlewu znajdują się
za kabiną.

Chłodnica. Pakiet chłodnic znajduje się za
kabiną, co chroni go przed uderzeniami
z przodu i umożliwia dostęp do
przedniej i tylnej strony chłodnicy.

Płyn chłodzący o wydłużonej trwałości.
Przedłużone interwały wymiany
i ulepszona, trwalsza pompa wody przez
zmniejszenie korozji aluminium.

Maska silnika. Maska silnika jest
podnoszona i opuszczana elektrycznie,
co zmniejsza wysiłek operatora w trakcie
serwisowania.

Skrzynka elektryczna. Umieszczona
wewątrz kabiny, zapewnia dodatkowy
punkt zasilania, złącze diagnostyczne
i Cat Data Link.

Magistrala Cat Data Link. Zapewnia punkt
połączenia z komputerem serwisanta
stosującego oprogramowanie Electronic
Technician (ET). Magistrala Cat Data
Link umożliwia programowanie funkcji
we wszystkich elektronicznych
kontrolerach maszyny.

Dostęp do punktów konserwacji. Kabina jest
odchylana na bok, aby umożliwić łatwy
dostęp pod nią co ułatwia serwisowanie
skrzyni biegów, wałów napędowych
i pomp hydraulicznych. Elektryczne
i hydrauliczne przyłącza maszyny
umieszczone są po prawej stronie
kabiny, za zdejmowanym panelem
dla uzyskania łatwego dostępu.

Skrzynia biegów. Skrzynia biegów to wiele
komponentów połączonych w jedno.
Układ skrzyni biegów zawiera pompę
napędu, sprzęgło hydrokinetyczne,
hamulec górski i cztery napędy pomp.
Ponieważ skrzynia biegów jest
elementem integralnym, eliminuje to
wiele zewnętrznych przewodów, co
zmniejsza potrzeby serwisowe i zwiększa
niezawodność.

Demontaż silnika i skrzyni biegów.
Konstrukcja przedniej ramy umożliwia
demontaż i montaż silnika razem ze
skrzynią biegów.

Transport wozidła. Układ zawieszenia
eliminuje potrzebę obniżania
zawieszenia do transportu co skaraca
potrzebę obsługi i przestojów.

Skrzynka rozdzielcza. Zapewnia
smarowanie wszystkich łożysk
i sprzęgieł systemem olejowym pod
ciśnieniem. Dobre smarowanie
przekłada się na mniejszą potrzebę
serwisowania i naprawy.

11

Kompleksowa opieka serwisowa

Usługi autoryzowanych przedstawicieli Caterpillar umożliwiają dłuższą i tańszą eksploatację maszyny.

Wybór. Przed zakupem maszyny warto
dokonać szczegółowych porównań. Jakie
są wymagania wynikające z zastosowania
maszyny, osprzętu roboczego i czasu
pracy? Jaka jest Twoja potrzeba
dostępności maszyny, czy potrzebujesz
lub masz odpowiedni sprzęt do
załadunku? Twój przedstawiciel Cat
może pomóc.

Wyposażenie na zamówienie. Wozidło 730
może współpracować z szeroką gamą
dodatkowego produkowanego
wyposażenia specjalizowanego firmy
Caterpillar. Aby uzyskać więcej
informacji, skontaktuj się z lokalnym
przedstawicielem firmy Caterpillar.

Zakup. Sprawdź cenę wyjściową, zobacz
co oferuje 730. Weź pod uwagę cenę
odsprzedaży, porównaj efektywność,
a także dzień po dniu koszty obsługi
i paliwa. Skonsultuj z twoim przedstawicielem
Cat dostępne opcje finansowania.

Użytkowanie. W celu uzyskania informacji
na temat najlepszych technik pracy
zwiększających produktywność i zyski
należy zwrócić się do przedstawiciela
Cat, który posiada najnowszą literaturę
szkoleniową oraz przeszkolony personel.

Obsługa. Programy naprawcze pozwalają
poznać koszty przed przystąpieniem do
naprawy. Programy diagnostyczne, takie
jak np. analiza S•O•S

SM

czy analiza

techniczna pomagają unikać
nieplanowanych napraw.

Wymiana. Naprawiać czy remontować?
Wozidła przegubowe Cat są
zaprojektowane do długotrwałego
eksploatowania przy zastosowaniu
remontowalnych komponentów. Twój
dostawca Caterpillar może pomóc Ci w
oszacowaniu odpowiednich kosztów, tak
aby Twoja decyzja była właściwa.

Wsparcie techniczne. Wozidło 730 jest
łatwe w obsłudze, ma zgrupowane
punkty serwisowe i przedłużone
interwały obsługowe, aby dłużej
utrzymać maszynę w ruchu. Twój
lokalny przestawiciel Cat oferuje dostęp
do bezkonkurencyjnej światowej sieci
części zamiennych, wyszkolonych
techników i umów serwisowych.

Gwarancja. Twój lokalny przedstawiciel
Cat jest po to, aby Cię wspierać
i chronić. Opcje przedłużonej gwarancji
są również dostępne.

Cat. com. Bardziej szczegółowe informacje
na temat produktów Caterpillar, usługach
oferowanych przez dealerów oraz
rozwiązaniach branżowych można
znaleźć pod adresem www.cat.com.

12

Silnik

Silnik Cat C11 z techniką ACERT
Moc maksymalna

SAE J1995

242 kW/329 KM

Moc użyteczna przy 1800 obr/min

ISO 9249

239 kW/325 KM

EEC 80/1269

239 kW/325 KM

Średnica cylindra

130 mm

Skok tłoka

140 mm

Pojemność skokowa

11,2 l

• Moce silników podano w jednostkach

metrycznych (KM) również na
pierwszej stronie.

• Podana moc użyteczna jest mocą

zmierzoną na kole zamachowym silnika
wyposażonego w alternator, filtr
powietrza, tłumik i wentylator
pracujący z minimalną prędkością
obrotową.

• Moc użyteczna, uzyskana w wg normy

SAE, przy wentylatorze pracującym
z maksymalną prędkością obrotową
wynosi 225 kW.

• Wozidło 730 spełnia normę emisji

EU Stage IIIA dla Europy po 2010.

• Do wysokości 3000 m parametry

znamionowe silnika nie obniżają się.

Skrzynia biegów

Biegi do jazdy w przód

km/h

1

7.6

2

14.4

3

22.0

4

33.6

5

46.8

6

55.3

Wsteczny

1

8.5

Masy

Ładowność nominalna

28 100 kg

Masa do pracy

Pusty

kg

Oś przednia

13 140

Oś środkowa

5000

Oś tylna

4710

Razem

22 850

Udźwig nominalny

Oś przednia

2720

Oś środkowa

12 700

Oś tylna

12 700

Razem

28 120

Załadowane

Oś przednia

15 860

Oś środkowa

17 700

Oś tylna

17 410

Razem

50 970

Pojemności skrzyni
ładunkowej

m

3

Pojemność nasypowa, SAE 2:1

16.9

Pojemność rzeczywista

13.1

Pojemność nasypowa SAE 1:1

20.6

Układ wywrotu

Czas podnoszenia

12 sekund

Czas opuszczania

12 sekund

Wydatek

290 l/min

Grubość płyty skrzyni

Przednia

8 mm

Sekcje skośne

14 mm

Boki

12 mm

Podstawy

14 mm

Układ hamulcowy

ISO 3450:1998

Kabina z ROPS/FOPS

Kabina/FOPS ISO 3449:1992 poziom II
Kabina/ROPS

ISO 3471:1994

Emisja hałasu

Wewnątrz kabiny - działająca na operatora
Poziom hałasu na stanowisku operatora
zmierzony wg wytycznych normy ISO
6394 wynosi 76 dB(A) dla prawidłowo
zamontowanych i serwisowanych kabin
Caterpillar, przy zamkniętych drzwiach
i oknach.

Hałas na zewnątrz
Poziom hałasu zewnętrznego wg
dyrektywy Unii Europejskiej
2000/14/ECE wynosi 111 dB(A).

Pojemności układów

Litry

Zbiornik paliwa

360

Układ chłodzenia

85

Układ hydrauliczny

100

Miska olejowa silnika

37

Skrzynia biegów

36

Zwolnice/mosty

132

Skrzynka rozdzielcza

18

Wozidło przegubowe 730 dane techniczne

13

13

°

70

3440 mm

2902 mm

3268 mm*

495 mm

5490 mm**

5840 mm

2890 mm

6500 mm

1700 mm

3819 mm

2721 mm

9920 mm

2877 mm

2275 mm

555 mm

Optymalna maszyna załadowcza/liczba cykli załadowczych na wozidło

Koparki gąsienicowe

345C

330D

Liczba cykli załadowczych

4-5

5-6

Ładowarki kołowe

972H

966H

962H

950H

Liczba cykli załadowczych

3-4

4

4-5

5

Optymalny dobór maszyn współpracujących to główna cecha efektywności. Wozidło 730 doskonale pasuje do koparek hydraulicznych Cat 345C i 330D a także ładowarek kołowych Cat 972H,
966H, 962H i 950H. Takie konfiguracje zwiększają efektywność i obniżają koszty jednostkowe przewiezionego materiału.

Średnica zawracania

Rozmiary maszyny z oponami 23.5R25.

Rozmiary podczas skręcania
Kąt skrętu - lewo/prawo

45°

Promień skrętu wg. SAE

7304 mm

Promień zachodzenia

7605 mm

Promień wewnętrzny

3710 mm

Szerokość wewnętrzna

4980 mm

Układ kierowniczy
Pomiędzy skrajnymi położeniami

4 sekundy

Wydatek

153 l/min

730 Wozidło przegubowe specyfikacja

Wymiary

Podane wymiary są orientacyjne.

* przy wyposażeniu w klapę
** wewnątrz skrzyni

14

14

Osiągi hamulca górskiego

Zdolność pokonywania wzniesień/Prędkość/Uciąg

730 Wozidło przegubowe specyfikacja

Aby określić osiągi, zapoznaj się masą całkowitą
obniżoną o % oporu całkowitego. Opór całkowity
jest równy aktualnemu % wzniesienia plus 1 % na
każde 10 kg/metra sześciennego oporów toczenia.
Z tego punktu, odczytaj poziomą wartość na krzywej
na najwyższym osiąganym zakresie prędkości.
Następnie, idź w dół do prędkości maksymalnej.
Dostępny uciąg zależy od przyczepności.

E

Pusty 22 850 kg

L Załadowany 50 970 kg

1 1 bieg

2 2 bieg

3 3 bieg

4 4 bieg

5 5 bieg

6 6 bieg

E

Pusty 22 850 kg

L

Załadowany 50 970 kg

1A Na 1 biegu (ze sprzęgłem hydrokinetycznym)

1B Na 1 biegu (z napędem bezpośrednim)

2 2 bieg

3 3 bieg

4 4 bieg

5 5 bieg

6 6 bieg

Aby określić osiągi, zapoznaj się masą całkowitą
obniżoną o % kąta podjazdu. Kąt podjazdu jest
równy aktualnemu % wzniesienia plus 1 % na każde
10 kg/metra sześciennego oporów toczenia. Z tego
punktu, odczytaj poziomą wartość na krzywej na
najwyższym osiąganym zakresie prędkości.
Następnie, idź w dół do prędkości maksymalnej.
Efekt hamowania na tej krzywej pokazano przy
pełnym załączeniu hamulca górskiego.

1

2

3

4

5

6

0

10

20

30

40

50

60

km/h

40%

35%

30%

25%

20%

15%

10%

5%

kg x 1000

0

10

20

30

40

50

Masa całkowita

Prędkość

% Kąt podjazdu (rzeczywisty)

E

L

0

10

20

30

40

50

60

25

20

15

10

5

0

km/h

kg x 1000

kg x 1000

0

10

20

30

40

50

55

60

5

15

25

35

45

30

35

40%
35%
30%
25%

20%

10%

5%

15%

1B

2

3

4

5

6

1A

Masa całkowita

Prędkość

Uciąg

Całkowity opór % (wzniesienie i opory toczenia)

E

L

15

15

730 Wozidło przegubowe specyfikacja

Wyposażenie dodatkowe

Wyposażenie dodatkowe może ulec zmianie. W celu uzyskania informacji, skontaktuj się ze swoim dealerem firmy Caterpillar.

Wyposażenie standardowe

Wyposażenie standardowe może ulec zmianie. W celu uzyskania informacji, skontaktuj się ze swoim dealerem firmy Caterpillar.

Instalacja do automatycznego

smarowania łożysk

Złącza do podgrzewania skrzyni

ładunkowej

Wkładki skrzyni ładunkowej
Układ wspomagania rozruchu
Licznik cykli / kpl. monitorowania

operatora

Szybkie tankowanie paliwa
Podgrzewane lusterka zewnętrzne
Klapa tylna:

Typu nożycowego

Opony: opcjonalne rozmiary opon

i bieżników są dostępne

Układ klimatyzacji z czynnikiem R134A
Kanały wentylacyjne, regulowane
Automatyczna sześcio-biegowa skrzynia

biegów

Alarm cofania
Skrzynia zaadaptowania do grzania

spalinami

Silnik Cat typu C11 z technologią

ACERT

Mechanizmy różnicowe, w standardzie

ze sprzęgłem blokady w każdej osi

Dwu obwodowe hamulce tarczowe
Układ elektryczny: 24 Volt, 5 A

24 - do 12 - Volt z przetwornicą

Elektro - hydrauliczne sterowanie

skrzynią

Wspomaganie rozruchu za pomocą

eteru

Szklane szyby, klejone i przyciemniane

(z przodu), wzmacniane
i przyciemniane (z tyłu)

Osłony: tylnej szyby i chłodnicy,

silnika i osi

Światła drogowe, cztery
Ogrzewanie i rozmrażanie

z czterostopniowym wentylatorem

Sygnał dźwiękowy elektryczny
Oświetlenie: wewnątrz kabiny, z przodu,

boku, tyłu, dwa cofania, dwa
stopu/obrysowe, przednie i tylne
kierunkowskazy

Lusterka – prawe i lewe
Chlapacze kół, montowane na ramie
Kabina przygotowana do instalacji radia
Hamulec górski
Kabina ROPS/FOPS, ze wszystkimi
instrumentami, zawiera:
– Zestaw wskaźników
– Lampki kontrolek: skręt w lewo,

dodatkowy skręt, uszkodzenie ukł.
skrętu, temp. przednich i tylnych
hamulcy (735/740 i 740 Ejector
tylko), ciśnienie oleju w hamulcach,
lampa ostrzegawcza, uszkodzenie
skrzyni, hamulec postojowy, układ
ładowania, blokada mech.
różnicowego, skrzynia nie w poz.
pływającej, skręt w prawo, zapasowy,
światła drogowe, bieg zablokowany,
filtr ostrzeżenie, hamulec górski,
hamulec górski stopień wyżej
ostrzeżenie

– Wskaźniki: ciśnienie oleju silnika,

temp. płynu chłodniczego,
obrotomierz, temp. oleju w sprzęgle
hydrokinetycznym, wskaznik paliwa,
wskaznik poziomu paliwa w zbiorniku

– Liczniki: licznik godzin pracy,

prędkościomierz, obrotomierz

Fotel, w pełni regulowany,

pneumatycznie amortyzowany

Fotel, wyściełany dla

instruktora/pasażera

Dwa pasy bezpieczeństwa, zwijane
Awaryjny układ kierowniczy
Zawory do poboru próbek S•O•S
Ociekacze, z przodu, integralna część

ramy

Zaciski rozruchowe, elektryczne, zdalne
Schowki: dwa uchwyty na puszki,

uchwyt na termos pod fotelem,
kieszenie w drzwiach, schowek za
fotelem, wieszak na ubrania

Osłona przeciwsłoneczna
Trzy osiowe, napęd na sześć kół
Koło kierownicy regulowane w dwóch

płaszczyznach

Opony, sześć 23.5R25, radialne
Sworznie do holowania, z przodu i tyłu
Zabezpieczenia przed wandalizmem:

zamykane korki wlewu paliwa
i hydrauliki

Okna odsuwane, przyciemnione
Wycieraczki i spryskiwacze szyby, dwu-

biegowe, chwilowe (przód)

Wycieraczki i spryskiwacze szyby, dwu-

biegowe (tył)

®

HPoHM5647-3 (10/2008) hr

Wozidło przegubowe 730

Bardziej szczegółowe informacje o produktach firmy Cat, usługach dealera oraz rozwiązaniach branżowych można znaleźć na stronie internetowej pod adresem: www.cat.com

Materiały i dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Maszyny przedstawione na zdjęciach mogą zawierać dodatkowe wyposażenie. Aby uzyskać informację o

dostępnym wyposażeniu dodatkowym, skontaktuj się ze swoim dealerem firmy Caterpillar.

© 2007 Caterpillar. Wszelkie prawa zastrzeżone

CAT, CATERPILLAR, odpowiadające im znaki towarowe, żółty kolor "Caterpillar Yellow" i POWER EDGE, a także wizerunek firmy i produktów użytych w niniejszej publikacji są

zarejestrowanymi znakami firmowymi firmy Caterpillar i nie wolno ich wykorzystywać bez pozwolenia.