Instrukcja obs∏ugi stanowi w∏asnoÊç Fiat Auto Poland S.A. który udost´pnia instrukcj´ nieodp∏atnie

u˝ytkownikom pojazdów samochodowych marki Fiat, Alfa Romeo i Lancia do korzystania w celu zaspokojenia

potrzeb w∏asnych zwiàzanych z u˝ytkowaniem wy˝ej wymienionych pojazdów. Inny sposób wykorzystania

instrukcji, w szczególnoÊci w celach zarobkowych, wymaga pisemnej zgody Fiat Auto Poland S.A.

SKRZYNIA BIEGÓW DUALOGIC ............................

LAMPKI SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY..........

HOLOWANIE SAMOCHODU .................................

WYMIANA BEZPIECZNIKÓW ................................

OBS¸UGA OKRESOWA..........................................

SPRAWDZENIE POZIOMÓW.................................

FILTR POWIETRZA.................................................

KODY SILNIKÓW - WERSJE NADWOZIA...............

OSIÑGI ..................................................................

PRZENIESIENIE NAP¢DU ......................................

MASY....................................................................

POJEMNOÂCI........................................................

EMISJA CO

..........................................................

ZU˚YCIE PALIWA ..................................................

W niniejszym uzupe∏nieniu opisano sposób u˝ywania me-
chanicznej skrzyni biegów sterowanej elektronicznie Du-
alogic w Fiacie Panda.

Aby w∏aÊciwie u˝ywaç skrzyni biegów, niezb´dne jest do-
k∏adne przeczytanie zawartoÊci tego uzupe∏nienia.
Opisano w nim w sposób zrozumia∏y operacje jakie
trzeba wykonaç u˝ywanie od poczàtku by∏o prawid∏owe.

Dla innych informacji odnieÊç si´ do Instrukcji obs∏ugi,
do której to uzupe∏nienie jest do∏àczone.

SPIS TREÂCI

F0G0511m

F0G0514m

SKRZYNIA BIEGÓW DUALOGIC

Samochód wyposa˝ony jest w mechanicznà skrzyni´ biegów sterowanà elek-
tronicznie „Dualogic”, która umo˝liwia zastosowanie dwóch logik funkcjono-
wania MANUAL i AUTO. Skrzynia sk∏ada si´ z tradycyjnego mechanicznego
przeniesienia nap´du, do którego zosta∏o do∏àczone urzàdzenie elektrohy-
drauliczne kontrolowane elektronicznie, sterujàce automatycznie sprz´g∏em
i w∏àczaniem biegów.

GOTOWI DO RUSZENIA

Logika manual

❒ Nacisnàç peda∏ hamulca.
❒ Uruchomiç silnik.
❒ Przesunàç dêwigni´ (A) zmiany biegów w stron´ (+) (UP), aby w∏àczyç

pierwszy bieg lub w R, aby w∏àczyç bieg wsteczny.

❒ Zwolniç peda∏ hamulca i nacisnàç peda∏ przyspieszenia
❒ Podczas jazdy przesuwaç dêwigni´ (A) zmiany biegów w kierunku (+)

(UP), aby w∏àczyç bieg wy˝szy lub w kierunku – (DOWN), aby w∏àczyç
bieg ni˝szy.

Logika auto

❒ Nacisnàç peda∏ hamulca.
❒ Uruchomiç silnik.
❒ Przesunàç dêwigni´ (A) zmiany biegów w A/M, aby w∏àczyç logik´ auto-

matycznà lub w R, aby w∏àczyç bieg wsteczny.

❒ Zwolniç peda∏ hamulca i nacisnàç peda∏ przyspieszenia.

TRYB FUNKCJONOWANIA

Skrzynia biegów mo˝e funkcjonowaç zgodnie z dwoma logikami operacyjnymi:
❒ pierwsza typu r´cznego (MANUAL), w której kierowca decyduje bezpo-

Êrednio kiedy wykonaç zmian´ biegów;

❒ druga kompletnie automatyczna (AUTO), w której system decyduje kiedy

wykonaç zmian´ biegów. Przy tej logice mo˝liwe jest u˝ycie funkcji ECO
(Economy), która umo˝liwia oszcz´dnoÊç zu˝ycia paliwa. Aby w∏àczyç tà
funkcj´ nacisnàç przycisk (E) znajdujàcy si´ na os∏onie dêwigni zmiany
biegów.

Wybór sposobu jazdy i logiki funkcjonowania (MANUAL lub AUTO) wykonuje
si´ dêwignià (A) znajdujàcà si´ na tunelu Êrodkowym (patrz rysunek).

F0G0511m

F0G0512m

DèWIGNIA STERUJÑCA

Dêwignia sterujàca (A), umieszczona w desce rozdzielczej jest typu p∏ywajà-
cego „multistabilnego”, to znaczy mo˝e przybieraç trzy pozycje stabilne
i trzy niestabilne.

Trzy pozycje stabilne sà tymi, które odpowiadajà luzowi (N), biegowi wstecz-
nemu (R) i pozycji Êrodkowej znajdujàcej si´ pomi´dzy pozycjami niestabil-
nymi (UP) (+) i DOWN (–) (patrz rysunek).

Pozycjami niestabilnymi, czyli tymi, które zostajà opuszczone przez dêwigni´
natychmiast, gdy tylko zostanie ona zwolniona sà natomiast pozycja ˝àdania
w∏àczenia wy˝szego biegu UP (+), pozycja ˝àdania w∏àczenia biegu ni˝szego
DOWN (–) i pozycja ˝àdania trybu funkcjonowania automatycznego (A/M).

Powrót do r´cznego trybu funkcjonowania wykonuje si´ ustawiajàc ponownie
dêwigni´ w pozycji A/M.

Podczas postoju samochodu i kluczyku wyj´tym mo˝liwe jest przesuni´cie
dêwigni z/bez naciskania peda∏u hamulca. System nie wykona ˝adnej akty-
wacji w nast´pstwie przesuni´cia dêwigni i w∏àczonym biegiem zostanie bieg
zapami´tany przed wyj´ciem kluczyka.

UWAGA Przy silniku wy∏àczonym i samochodzie zatrzymanym, wystàpienie
ewentualnego b∏´du pomi´dzy pozycjami dêwigni i biegiem efektywnie w∏à-
czonym, zasygnalizowane zostanie zapaleniem na kilka sekund lampki sy-
gnalizacyjnej (

è) w zestawie wskaêników razem z komunikatem wyÊwietlo-

nym na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym.

F0G0511m

F0G0514m

FUNKCJONOWANIE R¢CZNE (MANUAL)

To funkcjonowanie powierza kierowcy wybór prze∏o˝enia
najbardziej odpowiedniego do w∏àczenia w relacji do wa-
runków u˝ywania samochodu.

Aby wykonaç zmian´ biegu, procedura jest nast´pujàca:
❒ przesunàç dêwigni´ w pozycj´ + (UP), aby w∏àczyç

bieg wy˝szy;

❒ przesunàç dêwigni´ w pozycj´ – (DOWN), aby w∏à-

czyç bieg ni˝szy.

W przypadku, gdy ˝àdanie zmiany biegu mo˝e spowodo-
waç nieprawid∏owe funkcjonowanie silnika i skrzyni bie-
gów, system uniemo˝liwia zmian´ biegu, ale powoduje
automatycznà redukcj´ biegów, do momentu osiàgni´cia
przez silnik obrotów biegu ja∏owego (np. podczas zwal-
niania).

W tych przypadkach system sygnalizuje kierowcy brak
mo˝liwoÊci zmiany biegu poprzez odpowiedni komunikat
na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym
(patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”),
któremu towarzyszy sygna∏ akustyczny.

FUNKCJONOWANIE AUTOMATYCZNE (AUTO)

Aby w∏àczyç/wy∏àczyç funkcjonowanie automatyczne (AUTO), przesunàç
dêwigni´ (A) w pozycj´ A/M; aktywacja zasygnalizowana zostaje wyÊwietle-
niem napisu AUTO i numeru w∏àczonego biegu na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym rekonfigurowanym (patrz rysunek).

W trybie AUTO, system powoduje zmian´ biegów w funkcji pr´dkoÊci samo-
chodu, obrotów silnika i intensywnoÊci nacisku na peda∏ przyspieszenia. Zwy-
kle mo˝liwe jest ˝àdanie zmiany biegu dzia∏ajàc na dêwigni´ sterujàcà, bez
spowodowania wy∏àczenia tego trybu: ta funkcja nazywana „sugerowanie
jazdy” zawiesza w rzeczywistoÊci tryb automatyczny na czas konieczny dla
wykonania wyboru prze∏o˝enia ˝àdanego przez kierowc´.

F0G1185i

F0G0514m

F0G0511m

Funkcjonowanie automatyczne (AUTO - ECO)

Funkcj´ ECO mo˝na uaktywniç tylko przy w∏àczonej logice automatycznej.

W∏àczenie funkcji ECO mo˝liwe jest po naciÊni´ciu przycisku (E), umieszczo-
nego na dêwigni sterujàcej zmianà biegów. Po aktywacji tej funkcji, na wy-
Êwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym wyÊwietlony jest numer w∏à-
czonego biegu i napis AUTO i E (patrz rysunek)

Przy aktywnej funkcji ECO system wybiera najbardziej odpowiedni bieg
w funkcji pr´dkoÊci samochodu, obrotów silnika i intensywnoÊci nacisku na
peda∏ przyspieszenia, przyjmujàc jako cel oszcz´dnoÊç zu˝ycia paliwa.

Gdy oka˝e si´ to konieczne (np. przy wyprzedzaniu) system wykona redukcj´
o jeden lub wi´cej biegów, aby dostarczyç mocy i momentu odpowiednich dla
uzyskania przez samochód przyspieszenia ˝àdanego przez kierowc´ (wszyst-
ko nast´puje w logice automatycznej niezale˝nie od tego czy funkcja ECO jest
aktywna lub nieaktywna); w ten sposób zwi´kszone zostajà chwilowo moc
i obroty silnika przy momentalnym wyjÊciu z funkcji ECO, która nast´pnie
zostanie przywrócona automatycznie, gdy wrócà warunki ustawione po-
przednio.

F0G1184i

F0G0512m

WSKAZANIA NA WYÂWIETLACZU

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w pozycj´ MAR, po oko∏o 1 se-
kundzie, na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym pojawia si´
w∏àczony bieg i ostatnio u˝ywana logika (AUTO lub MANUAL)

N = luz;

I = pierwszy bieg;

2 = drugi bieg;

3 = trzeci bieg;

4 = czwarty bieg;

5 = piàty bieg;

R = bieg wsteczny.

Je˝eli u˝ywa si´ funkcji ECO na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfiguro-
wanym ukazuje si´ E (Economy) obok w∏àczonego biegu.

UWAGA Je˝eli po 10 sekundach, przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onu w pozy-
cji MAR, na wyÊwietlaczu nie pojawi si´ w∏àczony bieg, obróciç kluczyk w po-
zycj´ STOP, zaczekaç na zgaÊni´cie wyÊwietlacza, a nast´pnie powtórzyç ma-
newr. Je˝eli anomalia wyst´puje nadal, zwróciç si´ do ASO Fiata.

F0G1185i

F0G1184i

URUCHOMIENIE SILNIKA

Uruchomienie silnika jest dozwolone przez system zarówno przy w∏àczonym
biegu jaki i przy skrzyni biegów w po∏o˝eniu luzu (N); zawsze konieczne jest
naciÊni´cie najpierw peda∏u hamulca.

Po uruchomieniu silnika:
❒ skrzynia biegów w∏àcza automatycznie luz (N);
❒ dêwignia (A) pozostaje w tej samej pozycji, w której znajdowa∏a si´ przed

wy∏àczeniem silnika;

❒ na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym uka˝e si´ symbol

(N) i sygna∏ akustyczny sygnalizuje ewentualnà niezgodnoÊç pomi´dzy
pozycjà dêwigni i w∏àczonym biegiem;

❒ biegami, które mo˝na w∏àczyç sà 1, 2 lub bieg wsteczny.

UWAGA W przypadku, gdy ˝àdanie uruchomienia silnika zostanie wykonane
przy skrzyni biegów znajdujàcej si´ w pozycji ró˝nej od N i bez naciÊni´tego
peda∏u hamulca, na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym poja-
wi si´ odpowiedni komunikat (patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjne i ko-
munikaty”. W tym przypadku nale˝y powtórzyç manewr uruchomienia naci-
skajàc peda∏ hamulca.

F0G0511m

W przypadku braku uruchomienia silnika przy w∏àczonym biegu powstaje sytuacja poten-
cjalnie niebezpieczna. Jest ona spowodowana faktem, ˝e skrzynia biegów automatycznie
ustawia luz. Ustawienie luzu jest sygnalizowane sygna∏em akustycznym.

UWAGA

PRZYGOTOWANIE DO JAZDY SAMOCHODU

Przygotowanie do jazdy samochodu, ruszanie dozwolone jest zarówno
z 1 biegu, 2 biegu (zalecane przy ruszaniu na drodze o niskiej przyczepnoÊci)
jak i na biegu wstecznym.

Aby w∏àczyç 1 bieg

❒ Nacisnàç peda∏ hamulca.
❒ Przy dêwigni w (N) lub (R) przesunàç dêwigni´ w pozycj´ Êrodkowà.
❒ Przy dêwigni znajdujàcej si´ ju˝ w pozycji Êrodkowej przesunàç dêwigni´

w kierunku + (UP).

❒ Zwolniç peda∏ hamulca i nacisnàç peda∏ przyspieszenia (naciÊni´cie do

koƒca skoku i szybko peda∏u spowoduje ruszenie „ze zrywem”.

Aby w∏àczyç 2 bieg

❒ Nacisnàç peda∏ hamulca.
❒ Przy dêwigni w (N) lub (R) przesunàç dêwigni´ w pozycj´ Êrodkowà,

a nast´pnie w kierunku + (UP).

❒ Przy dêwigni znajdujàcej si´ ju˝ w pozycji Êrodkowej przesunàç dêwigni´

dwa razy w kierunku + (UP).

❒ Zwolniç peda∏ hamulca i nacisnàç peda∏ przyspieszenia.

Aby w∏àczyç bieg wsteczny

❒ Nacisnàç peda∏ hamulca (samochód ca∏kowicie zatrzymany).
❒ Ustawiç dêwigni´ w (R).
❒ Zwolniç peda∏ hamulca i nacisnàç peda∏ przyspieszenia.

F0G0515m

PARKOWANIE SAMOCHODU

Aby bezpiecznie zaparkowaç samochód konieczne jest,
z nogà znajdujàcà si´ na pedale hamulca w∏àczyç 1 bieg
lub wsteczny i gdy znajdujemy si´ na drodze pochy∏ej, za-
ciàgnàç hamulec postojowy; ponadto niezb´dne jest za-
czekanie na znikni´cie z wyÊwietlacza wielofunkcyjnego
rekonfigurowanego w∏àczonego biegu przed zwolnieniem
peda∏u hamulca.

UWAGA Nie opuszczaç NIGDY samochodu, gdy skrzynia
biegów jest na luzie (N).

UWAGI OGÓLNE

❒ Przy samochodzie zatrzymanym i w∏àczonym biegu

przytrzymywaç zawsze naciÊni´ty peda∏ hamulca do
momentu podj´cia decyzji ruszenia, po czym zwolniç
peda∏ hamulca i przyspieszyç stopniowo;

❒ Przy d∏u˝szych postojach z uruchomionym silnikiem

zaleca si´ ustawiç skrzyni´ biegów w pozycji luzu (N);

❒ W przypadku parkowania lub postoju samochodu na

wzniesieniu, aby nie spowodowaç utraty sprawnoÊci
sprz´g∏a nie u˝ywaç peda∏u przyspieszenia dla utrzy-
mania samochodu zatrzymanego. Przegrzanie sprz´-
g∏a mo˝e w rzeczywistoÊci spowodowaç jego uszko-
dzenie. U˝ywaç natomiast peda∏u hamulca i nacisnàç
na peda∏ przyspieszenia po podj´ciu decyzji ruszenia.

❒ U˝ywaç drugiego biegu do ruszenia tylko wtedy, gdy

jest to niezb´dne, aby mieç wi´kszà kontrol´ nad sa-
mochodem przy manewrach na drogach o ma∏ej
przyczepnoÊci.

❒ Je˝eli przy w∏àczonym biegu wstecznym (R) zamierza

si´ w∏àczyç pierwszy bieg lub odwrotnie, wykonywaç
te operacje tylko wtedy, gdy samochód jest ca∏kowicie
zatrzymany i przy naciÊni´tym pedale hamulca.

❒ Mimo ˝e jest to szczególnie odradzane, je˝eli zje˝d˝a-

jàc ze wzniesienia zostaniemy zmuszeni z nieprzewi-
dzianych powodów do ustawienia skrzyni biegów
w pozycji luzu (N), przy nast´pnym ˝àdaniu w∏àcze-
nia biegu, system w∏àczy automatycznie w zale˝noÊci
od pr´dkoÊci samochodu optymalny bieg dla umo˝li-
wienia prawid∏owego przeniesienia momentu nap´do-
wego na ko∏a;

❒ Na zjazdach przy w∏àczonym biegu i zwolnionym pe-

da∏em przyspieszenia (je˝eli samochód jedzie do
przodu), po przekroczeniu wst´pnie ustalonej warto-
Êci pr´dkoÊci system w∏àczy automatycznie sprz´g∏o,
aby spowodowaç odpowiednie hamowanie silnikiem
samochodu.

AWARIA SKRZYNI BIEGÓW „DUALOGIC”
(czerwona)

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝e-
nie MAR, lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêni-
ków zapali si´, ale powinna zgasnàç zaraz po urucho-
mieniu silnika.

Lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników zapali
si´ Êwiat∏em pulsujàcym (razem z komunikatem wy-
Êwietlanym na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfi-
gurowanym i sygna∏em akustycznym), gdy zostanie
rozpoznana awaria skrzyni biegów.

Informacja wizualna na wyÊwietlaczu

wielofunkcyjnym rekonfigurowanym

Lampka

sygnalizacyjna

W przypadku awarii skrzyni biegów nale˝y jak najszybciej zwróciç si´ do ASO Fiata w celu
sprawdzenia uk∏adu.

UWAGA

LAMPKI SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY

ZREDUKOWAå ZMIANY BIEGÓW
(˝ó∏to pomaraƒczowa)

Lampka sygnalizacyjna

è w zestawie wskaêników za-

pali si´ (razem z komunikatem wyÊwietlanym na wy-
Êwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym), sy-
gnalizujàc nadmierne u˝ywanie skrzyni biegów przez
kierowc´.

U˝ywanie anomalne (przez kierowc´) mo˝e spowodo-
waç aktywacj´ automatycznej procedury dla zabezpie-
czenia systemu.

Lampka

sygnalizacyjna

Informacja wizualna na wyÊwietlaczu

wielofunkcyjnym rekonfigurowanym

W przypadku, w którym lampka sygnalizacyjna (razem z komunikatem wyÊwietlanym na
wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym) pozostanie zapalona w zestawie wskaêni-
ków, zwróciç si´ do ASO Fiata.

UWAGA

TRYB R¢CZNY NIEDOST¢PNY
(˝ó∏to pomaraƒczowa)

Lampka sygnalizacyjna

è w zestawie wskaêników za-

pali si´ (razem z komunikatem wyÊwietlanym na wy-
Êwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym), gdy
przy uruchomionym silniku nie jest mo˝liwe wybranie
trybu MANUAL.

Informacja wizualna na wyÊwietlaczu

wielofunkcyjnym rekonfigurowanym

Lampka

sygnalizacyjna

UWAGA

TRYB AUTOMATYCZNY NIEDOST¢PNY
(˝ó∏to pomaraƒczowa)

Lampka sygnalizacyjna

è w zestawie wskaêników za-

pali si´ (razem z komunikatem wyÊwietlanym na wy-
Êwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym), gdy
przy uruchomionym silniku nie jest mo˝liwe wybranie
trybu AUTO.

UWAGA

Lampka

sygnalizacyjna

Informacja wizualna na wyÊwietlaczu

wielofunkcyjnym rekonfigurowanym

Informacja wizualna na wyÊwietlaczu

wielofunkcyjnym rekonfigurowanym

Lampka

sygnalizacyjna

PRZEGRZANIE SPRZ¢G¸A
(˝ó∏to pomaraƒczowa)

Lampka sygnalizacyjna

è w zestawie wskaêników za-

pali si´ (razem z komunikatem wyÊwietlanym na wy-
Êwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym i sy-
gna∏em akustycznym), gdy zostanie rozpoznane prze-
grzanie sprz´g∏a.

UWAGA

W przypadku parkowania lub postoju samochodu na wzniesieniu, aby nie spowodowaç utraty sprawnoÊci
sprz´g∏a nie u˝ywaç peda∏u przyspieszenia dla utrzymania samochodu zatrzymanego; przegrzanie sprz´g∏a
mo˝e w rzeczywistoÊci spowodowaç jego uszkodzenie; u˝ywaç natomiast peda∏u hamulca i nacisnàç na peda∏
przyspieszenia po podj´ciu decyzji ruszenia.

NACISNÑå HAMULEC - URUCHOMIENIE
OPÓèNIONE (˝ó∏to pomaraƒczowa)

Lampka sygnalizacyjna

è w zestawie wskaêników za-

pali si´ (razem z komunikatami wyÊwietlanymi alter-
natywnie i sekwencyjnie na wyÊwietlaczu wielofunkcyj-
nym rekonfigurowanym i sygna∏em akustycznym), gdy
podczas próby uruchomienia silnika, nie zostanie roz-
poznane przez system naciÊni´cie peda∏u hamulca.

UWAGA Komunikaty zostanà wyÊwietlone tylko wtedy,
gdy uruchomienie silnika zostanie wykonane przy w∏à-
czonym biegu ró˝nym od luzu (N).

Lampka

sygnalizacyjna

Informacja wizualna na wyÊwietlaczu

wielofunkcyjnym rekonfigurowanym

UWAGA

BIEG NIEDOST¢PNY (˝ó∏to pomaraƒczowa)

Lampka sygnalizacyjna

è w zestawie wskaêników za-

pali si´ (razem z komunikatem wyÊwietlanym na wy-
Êwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym i sy-
gna∏em akustycznym) w nast´pujàcych przypadkach:
❒ gdy z powodu uszkodzenia systemu nie jest mo˝li-

wa zmiana biegów;

lub
❒ gdy z powodu uszkodzenia systemu mo˝liwe jest

w∏àczenie tylko pierwszego (1), drugiego (2) lub
wstecznego biegu (R).

Informacja wizualna na wyÊwietlaczu

wielofunkcyjnym rekonfigurowanym

Lampka

sygnalizacyjna

UWAGA

MANEWR NIEDOZWOLONY
(˝ó∏to pomaraƒczowa)

Lampka sygnalizacyjna

è w zestawie wskaêników za-

pali si´ (razem z komunikatem wyÊwietlanym na wy-
Êwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym i sy-
gna∏em akustycznym), gdy system nie zaakceptuje
zmiany biegu wykonanej dêwignià z powodu braku
niektórych warunków koniecznych dla zaakceptowania
zmiany biegu.

Lampka

sygnalizacyjna

Informacja wizualna na wyÊwietlaczu

wielofunkcyjnym rekonfigurowanym

NACISNÑå HAMULEC - POWTÓRZYå MANEWR
(˝ó∏to pomaraƒczowa)

Lampka sygnalizacyjna

è w zestawie wskaêników za-

pali si´ (razem z komunikatem wyÊwietlonym na wy-
Êwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym
i w niektórych przypadkach razem z sygna∏em aku-
stycznym), gdy w samochodzie zatrzymanym i silniku
uruchomionym próbuje si´ w∏àczyç 1 bieg, 2 bieg lub
bieg wsteczny bez poprzedniego naciÊni´cia peda∏u ha-
mulca.

UWAGA

Informacja wizualna na wyÊwietlaczu

wielofunkcyjnym rekonfigurowanym

Lampka

sygnalizacyjna

Informacja wizualna na wyÊwietlaczu

wielofunkcyjnym rekonfigurowanym

Lampka

sygnalizacyjna

USTAWIENIE W N (luz)
(˝ó∏to pomaraƒczowa)

Lampka sygnalizacyjna

è w zestawie wskaêników za-

pali si´ (razem z komunikatem wyÊwietlanym na wy-
Êwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym i sy-
gna∏em akustycznym), gdy system ˝àda od kierowcy
wykonania manewru.

Po ustawieniu skrzyni biegów w (N) komunikat wy-
Êwietlany na wyÊwietlaczu i lampka sygnalizacyjna
muszà zgasnàç.

UWAGA

HOLOWANIE SAMOCHODU

Sprawdziç, czy skrzynia biegów znajduje si´ w pozycji lu-
zu (N) (np. próbujàc pchnàç samochód) i wykonaç ope-
racje analogiczne jak dla holowania samochodu wyposa-
˝onego w mechanicznà skrzyni´ biegów (patrz opis po-
dany w Instrukcji obs∏ugi).

Gdy nie mo˝na ustawiç skrzyni biegów w pozycji luzu nie
holowaç samochodu, ale zwróciç si´ do ASO Fiata.

WYMIANA BEZPIECZNIKÓW

BEZPIECZNIK

AMPER

Centralka skrzyni biegów
Dualogic

F84

Pompa oleju skrzyni biegów
Dualogic

F83

Zasilanie (+ kluczyka) centralki
skrzyni biegów Dualogic

F16

7,5

Dla rozmieszczenia bezpieczników patrz ilustracje przedstawione
w rozdziale „W razie awarii” „Wymiana bezpieczników“ w Instrukcji
obs∏ugi.

OBS¸UGA OKRESOWA

„Wykaz czynnoÊci przeglàdów okresowych“ przewiduje
kontrol´ poziomu oleju sterowania skrzynia biegów Du-
alogic co 20 000 km.

SPRAWDZENIE POZIOMÓW

OLEJ SYSTEMU HYDRAULICZNEGO SKRZYNI
BIEGÓW DUALOGIC

Dla kontroli poziomu oleju zwróciç si´ wy∏àcznie do ASO
Fiata.

FILTR POWIETRZA

WERSJE 1.2

Aby wymieniç filtr powietrza odnieÊç si´ do opisu i ilu-
stracji przedstawionych w Instrukcji obs∏ugi.

Zu˝yty olej skrzyni biegów zawiera substancje szkodliwe dla Êrodowiska. Dla wymiany oleju, nale˝y zwróciç
si´ do ASO Fiata, która wyposa˝ona jest w odpowiednie urzàdzenia do zbierania zu˝ytego oleju zgodnie
z przepisami ochrony Êrodowiska.

KODY SILNIKÓW - WERSJE NADWOZIA

Wersje

Kod typu silnika

Kod nadwozia

4 miejscowe

5 miejscowe

1.2

188A4000

169AXB11 02

169AXB11 02B

OSIÑGI

Pr´dkoÊç maksymalna po pierwszym okresie eksploatacji samochodu wynosi 155 km/h.

PRZENIESIENIE NAP¢DU

1.2

Skrzynia biegów

Pi´ç biegów do przodu plus bieg wsteczny z systemem

sterowania elektrohydraulicznym sterowanym elektronicznie.

Sprz´g∏o

Urzàdzenie elektrohydrauliczne sterowane elektronicznie.

Przeniesienie nap´du

Na ko∏a przednie.

MASY

Masy (kg)

Masa samochodu gotowego do jazdy (z ko∏em zapasowym,
pe∏nymi zbiornikami p∏ynów, narz´dziami i akcesoriami):

Obcià˝enie u˝ytkowe (*)
razem z kierowcà:

Maksymalny nacisk (**):
– na oÊ przednià:
– na oÊ tylnà:
– ca∏kowite:

Nacisk na hak holowniczy:
– przyczepy z hamulcem:
– przyczepy bez hamulca:

Maksymalne obcià˝enie dachu:

Maksymalne obcià˝enie kuli haka

(*) W przypadku zastosowania wyposa˝enia specjalnego (dach otwierany, hak do holowania przyczepy itp.) masa zwi´ksza si´

i w konsekwencji zmniejsza si´ obcià˝enie u˝ytkowe w stosunku do maksymalnych, dopuszczalnych obcià˝eƒ.

(**) Obcià˝enia, których nie wolno przekraczaç. U˝ytkownik odpowiedzialny jest na roz∏o˝enie baga˝u w baga˝niku lub na powierzch-

ni ∏adunkowej zgodnie z maksymalnymi, dopuszczalnymi obcià˝eniami.

1.2

865

445

730
660

1310

800
400

POJEMNOÂCI

System hydrauliczny aktywacji skrzyni biegów Dualogic

Zalecane paliwa

i produkty

TUTELA CAR CS SPEED -
Olej specyficzny z dodatkiem
typu „ATF DEXRON III”

1.2

0,59

litry

0,70

Emisje CO

zgodnie z dyrektywà 1999/100/CE (g x 100 km)

WartoÊç emisji CO

i odnosi si´ do zu˝ycia paliwa w cyklu mieszanym i wynosi 127 (g x 100 km).

EMISJE CO

ZU˚YCIE PALIWA

Zu˝ycie paliwa zgodnie z dyrektywà 1999/100/CE
(litry x 100 km)

Cykl miejski

Cykl poza miastem

Cykl mieszany

1.2

6,8

4,6

5,4

Zu˝ycie paliwa podane w tabeli odnoszà si´ do logiki AUTO-ECO.

Fiat Auto Poland SA

Dyrekcja Handlowa - Obs∏uga Klienta

ul. Komorowicka 79, 43-300 Bielsko-Bia∏a Publikacja nr 60389083 - 1 edycja - 08/2007

Wydawca: Satiz Poland - Bielsko-Bia∏a, ul. 11 Listopada 60/62

Wszystkie dane zawarte w niniejszej instrukcji są oparte o najnowsze informacje producenta.

Tym niemniej producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian do opisywanych modeli i wersji,

nie wpływających na warunki eksploatacji, bez dodatkowego powiadamiania użytkownika.

Ewentualne wątpliwości należy wyjaśniać w Autoryzowanej Stacji Obsługi.

Document Outline

Okladka PL str 1_2
60389083 PANDA DUALOGIC
Okladka PL str 3_4

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:

więcej podobnych podstron

Instrukcja obsługi Fiat Panda Dualogic

Document Outline