Dane techniczne - Momenty dokręcania : Smarowanie (Silnik )
B1FB1DK1
DANE TECHNICZNE - MOMENTY DOKRĘCANIA : SMAROWANIE (SILNIK )
1. Pojemność oleju
UWAGA : Systematycznie sprawdzać poziom oleju przy pomocy ręcznego wskaźnika poziomu.
Silnik
ES9A
Typ
XFV
Cechy szczególne
Bez
Ilość oleju z uwzględnieniem wymiany wkładu filtra
4,75
Pojemność oleju, opróżnianie poprzez odsysanie, z wymianą wkładu filtra
5,25
Wartości podane w litrach
Silnik
EW7J4
EW10J4
EW12J4 EURO3
Typ
6FZ
RFN
3FZ
Ilość oleju bez wymiany wkładu filtra
4
Ilość oleju z uwzględnieniem wymiany wkładu filtra
4,25
Różnica pomiędzy minimum i maksimum na wskaźniku
1,7
Wartości podane w litrach
Silnik
EW7A
EW10A
EW12J4 EURO4
Typ
6FY
RFJ
3FY
Ilość oleju bez wymiany wkładu filtra
4,5
4
Ilość oleju z uwzględnieniem wymiany wkładu filtra
5
4,25
Różnica pomiędzy minimum i maksimum na wskaźniku
1,7
Wartości podane w litrach
Wartości wskazywane na zimnym silniku (20°C)
Silnik
DV6TED4
Oznaczenie silnika
DV6 wszystkie typy
Oprócz DV6UTED4
Obieg smarowania (Silnik suchy)
4,25 litrów
Ilość oleju bez wymiany wkładu filtra
3,25
Ilość oleju z uwzględnieniem wymiany wkładu filtra
3,75
Różnica pomiędzy minimum i maksimum na wskaźniku
1,5
Pojemność filtra oleju
0,4
Po usunięciu oleju przez korek spustowy (Ilość oleju pozostała w zbiorniku oleju)
0,2
Wartości podane w litrach
Częstotliwość zmiany płynów : Patrz instrukcja obsługi.
Silnik
DW10BTED4
Typ
RHR
Cechy szczególne
A luminiowa miska olejowa
Ilość oleju bez wymiany wkładu filtra
5
Ilość oleju z uwzględnieniem wymiany wkładu filtra
5,25
Różnica pomiędzy minimum i maksimum na wskaźniku
2
Pojemność filtra oleju
0,25
Wartości podane w litrach
Średnie zużycie oleju na 1000 km po dotarciu silnika: 0,5 l.
2. Ciśnienie oleju
UWAGA : Ciśnienie oleju należy sprawdzać na rozgrzanym silniku, a więc po drugim włączeniu wentylatorów chłodnicy.
Silnik
ES9A
Typ
XFV
Kontrola 1 przy 650 obr/min - Minimalne ciśnienie
1,2
Kontrola 2 przy 900 obr/min - Minimalne ciśnienie
2
Kontrola 3 przy 3000 obr/min - Minimalne ciśnienie
5
Podano wartości w barach, dla dotartego silnika, przy temperaturze oleju 80 ° c
Silnik
EW7J4
EW10J4
EW12J4 EURO3
Typ
6FZ
RFN
3FZ
Kontrola 1 przy 1000 obr/min - Minimalne ciśnienie
3,3
1,5
3,4
Kontrola 2 przy 2000 obr/min - Minimalne ciśnienie
6,2
-
6,3
Kontrola 3 przy 3000 obr/min - Minimalne ciśnienie
6,2
5
-
Kontrola 4 przy 4000 obr/min - Minimalne ciśnienie
6,3
-
6,9
Podano wartości w barach, dla dotartego silnika, przy temperaturze oleju 80 ° c
Silnik
EW7A
EW10A
EW12J4 EURO4
Typ
6FY
RFJ
3FY
Kontrola 1 przy 1000 obr/min - Minimalne ciśnienie
3,3
1,5
3,4
Kontrola 2 przy 2000 obr/min - Minimalne ciśnienie
6,2
-
6,3
Kontrola 3 przy 3000 obr/min - Minimalne ciśnienie
6,2
5
-
Kontrola 4 przy 4000 obr/min - Minimalne ciśnienie
6,3
-
6,9
Podano wartości w barach, dla dotartego silnika, przy temperaturze oleju 80 ° c
Silnik
DV6TED4
Typ
9HY
Kontrola 1 przy 1000 obr/min - Minimalne ciśnienie
1,2
Kontrola 2 przy 2000 obr/min - Minimalne ciśnienie
2
Kontrola 3 przy 3000 obr/min - Minimalne ciśnienie
2,7
Kontrola 4 przy 4000 obr/min - Minimalne ciśnienie
2,9
Podano wartości w barach, dla dotartego silnika, przy temperaturze oleju 110 ° c (Olej typu 5W30)
Silnik
DW10BTED4
Typ
RHR
Kontrola 1 przy 2000 obr/min - Minimalne ciśnienie
2
Kontrola 2 przy 4000 obr/min - Minimalne ciśnienie
4
Podano wartości w barach, dla dotartego silnika, przy temperaturze oleju 80 ° c
3. Momenty dokręcania
3.1. Silnik ES9A
Rysunek : B1FK0S2D
pompa olejowa
Silnik
ES9A
ES9A
Cechy szczególne
Bez
wymiennik ciepla
Wstępne dokręcenie w podanej kolejności
0,5
Dokręcanie w podanej kolejności
0,8
Wartości podane w daNm
Rysunek : B1FK0S3D
miska olejowa
Silnik
ES9A
ES9A
Cechy szczególne
Bez
wymiennik ciepla
Wstępne dokręcenie w podanej kolejności
0,5
Dokręcanie w podanej kolejności
0,8
(21) korek spustowy
3
Wartości podane w daNm
Rysunek : B1FK0S4D
Silnik
ES9A
ES9A
Cechy szczególne
Bez
wymiennik ciepla
(A) Prowadnica wskaźnika poziomu
1
(B) Czujnik ciśnienia oleju
3,5
(C) Złączka rurowa filtra oleju
1,5
(D) Elektryczny wskaźnik poziomu oleju
1
Wartości podane w daNm
3.2. Silniki EW
Rysunek : B1FK0S5D
pompa olejowa
Silnik
EW7J4 - EW7A
EW10J4 - EW10A
EW12J4
Cechy szczególne
Bez
Wstępne dokręcenie w podanej kolejności
0,7
Dokręcanie w podanej kolejności
0,9
Wartości podane w daNm
Rysunek : B1FK0S6D
Silnik
EW7J4
EW10J4
EW12J4
(1) Mocowania końcówki ssącej oleju / pompa olejowa
0,8
(2) Czujnik ciśnienia oleju
3
(3) Mocowaniewspornika filtra oleju
0,8
(4) Mocowanie płyty zapobiegającej powstawaniu emulsji
0,8
(5) Mocowania miski olejowej
0,8
(6) korek spustowy
3,4
(7) Mocowanie prowadnicy wskaźnika poziomu oleju
0,8
Złączka rurowa filtra oleju
0,8
Wartości podane w daNm
Silnik
EW7A
EW10A
(1) Mocowania końcówki ssącej oleju / pompa olejowa
0,8
(2) Czujnik ciśnienia oleju
3
(3) Mocowaniewspornika filtra oleju
0,8
(4) Mocowanie płyty zapobiegającej powstawaniu emulsji
1,9
(5) Mocowania miski olejowej
1,8
(6) korek spustowy
3,4
(7) Mocowanie prowadnicy wskaźnika poziomu oleju
1
Złączka rurowa filtra oleju
0,8
Wartości podane w daNm
3.3. Silnik DV6TED4
Rysunek : B1FK0S9D
UWAGA : Dokręcić we wskazanej kolejności.
Rysunek : B1FK0SAD
Silnik
DV6TED4
(1) pompa olejowa (Dokręcanie wstępne )
0,5
(1) pompa olejowa (Dokręcenie )
1
(2) Czujnik ciśnienia oleju
2
(3) Prowadnica wskaźnika oleju na bloku silnika
1
(4) Elektryczny wskaźnik poziomu oleju - Czujnik temperatury oleju
2,5
(5) Kołnierz przewodu powrotnego oleju na wyjściu turbosprężarki
2,2
(5) Przewód smarowania wlotu turbo - Na bloku silnika
2,2
(5) Przewód smarowania wlotu turbo - W turbosprężarce
2,2
(6) Wspornik filtra oleju
1
(7) korek spustowy
2,5
(8) miska olejowa
1,2
(9) Filtr siatkowy - pompa olejowa
1
(9) Filtr siatkowy - Na bloku silnika
1
Wartości podane w daNm
3.4. Silnik DW10BTED4
Rysunek : B1FK0RT D
pompa olejowa
Silnik
DW10BTED4
Cechy szczególne
Bez
(1) pompa olejowa/Blok silnika
1,6
(2) (3) Pokrywa/Korpus pompy olejowej
1
(4) Dolna prowadnica wskaźnika poziomu / pompa olejowa
1,2
Mocowanie górnej prowadnicy wskaźnika poziomu oleju
1,2
Wartości podane w daNm
Rysunek : B1FK0RUD
Filtr olejowy
Silnik
DW10BTED4
Cechy szczególne
Typ ekologiczny
Wspornik filtra oleju - Na bloku silnika (Dokręcanie wstępne )
1
Wspornik filtra oleju - Na bloku silnika (Dokręcenie )
2
(5) Pokrywa filtra olejowego
2,5
(6) Czujnik ciśnienia oleju
3,2
Dokręcić we wskazanej kolejności - Wartości podane w daNm
Rysunek : B1FK0SBD
miska olejowa
Silnik
DW10BTED4
Cechy szczególne
Obudowa aluminiowa
(7) Elektryczny wskaźnik poziomu oleju
2,7
(8) korek spustowy
3,4
Mocowania miski olejowej/Blok silnika
1,6
Mocowanie płyty zapobiegającej powstawaniu emulsji / miska olejowa
1,2
Wartości podane w daNm
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
więcej podobnych podstron