background image

 

1.  

Podstawy prawne.  

Dozór techniczny. 

 

W  ostatnich  latach  w  Polsce,  w  związku  z  procesem  przystępowania  Rzeczypospolitej 
Polskiej do struktur Unii Europejskiej, nastąpiły liczne zmiany w prawodawstwie. 
 
Jedną z konsekwencji zaistniałych zmian jest zaliczenie urządzeń transportu bliskiego (UTB) 
do urządzeń technicznych, podlegających nadzorowi struktur dozoru technicznego. 
 
Tematyka ta regulowana jest następującymi aktami prawnymi: 
 
• 

ustawa z dnia 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym  (Dz. U. Nr 122, poz. 1321, 

zm.: Dz. U. z 2002 r. Nr 74, poz. 676, z 2004 r. Nr 96, poz. 959, z 2006 r. Nr 104, poz. 708, 
Nr 170, poz. 1217, Nr 249, poz. 1832), 
 
• 

rozporządzenie  Ministra  Gospodarki  z  dnia  18  lipca  2001  r.  w  sprawie  trybu 

sprawdzania  kwalifikacji  wymaganych  przy  obsłudze  i  konserwacji  urządzeń  technicznych 
(Dz.  U.  Nr  79,  poz.  849)  oraz  rozporządzenie  Ministra  Gospodarki,  Pracy  i  Polityki 
Społecznej z dnia 20 lutego 2003 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie trybu sprawdzania 
kwalifikacji wymaganych przy obsłudze i konserwacji urządzeń technicznych (Dz. U. Nr 50, 
poz. 426), 
 
• 

rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 16 lipca 2002 r. w sprawie rodzajów urządzeń 

technicznych  podlegających  dozorowi  technicznemu  (Dz.  U.  Nr  120,  poz.  1021)  oraz 
rozporządzenie  Rady  Ministrów  z  dnia  3  lutego  2003  r.  zmieniające  rozporządzenie  w 
sprawie rodzajów urządzeń technicznych podlegających dozorowi technicznemu  (Dz. U. Nr 
28, poz. 240), 
 
• 

rozporządzenie  Ministra  Gospodarki,  Pracy  i  Polityki  Społecznej  z  dnia  29 

października  2003  r.  w  sprawie  warunków  technicznych  dozoru  technicznego  w  zakresie 
eksploatacji niektórych urządzeń transportu bliskiego (Dz. U. Nr 193, poz. 1890). 
 
2. 

Ustawa o dozorze technicznym — omówienie. 

 

Ustawa  o  dozorze  technicznym  określa  zasady,  zakres  i  formy  wykonywania  dozoru 

technicznego oraz jednostki właściwe do jego wykonywania. 
 

Dozorem  technicznym  są  określone  ustawą  działania  zmierzające  do  zapewnienia 

bezpiecznego  funkcjonowania  urządzeń  technicznych,  wykonywane  przez  jednostki  dozoru 
technicznego. 
 

Urządzeniami technicznymi są urządzenia mogące stwarzać zagrożenie dla życia lub 

zdrowia ludzkiego oraz mienia i środowiska wskutek: 
 
• 

rozprężenia  cieczy  lub  gazów  znajdujących  się  pod  ciśnieniem  różnym  od 

atmosferycznego, 
 

background image

• 

wyzwolenia  energii  potencjalnej  lub  kinetycznej  przy  przemieszczaniu  ludzi  lub 

ładunków w ograniczonym zasięgu, 
 
• 

rozprzestrzeniania  się  materiałów  niebezpiecznych  podczas  ich  magazynowania  lub 

transportu. 
 
Dozorowi  technicznemu  podlegają  urządzenia  techniczne  w  toku  ich  projektowania, 
wytwarzania,  w  tym  wytwarzania  materiałów  i  elementów,  naprawy  i  modernizacji,  obrotu 
oraz eksploatacji. 
 

Dozór techniczny nad urządzeniami technicznymi jest wykonywany w formie: 

 
• 

dozoru technicznego pełnego: 

 

-  w  toku  wytwarzania  (sprawdzanie  wykonania  określonych  materiałów  i  elementów   
stosowanych  do  wytwarzania  tych  urządzeń  oraz  przeprowadzanie  badania  typu 
urządzeń produkowanych seryjnie, a także wykonywanie badań technicznych spraw-
dzających  zgodność  wykonania  urządzeń  technicznych  z  dokumentacją  i  warunkami 
technicznymi dozoru technicznego), 
-  w  toku  eksploatacji  (przeprowadzenie  badania  urządzenia  w  warunkach  gotowości 
do  pracy,  wykonywanie  okresowych  i  doraźnych  badań  technicznych,  sprawdzanie 
zaświadczeń  kwalifikacyjnych  osób  obsługujących  i  konserwujących  urządzenia 
techniczne, 
 

• 

dozoru technicznego ograniczonego: 

 

-  w  toku  wytwarzania  (sprawdzanie  wykonania  określonych  materiałów  i  elementów 
stosowanych  do  wytwarzania  tych  urządzeń  oraz  przeprowadzanie  badania  typu 
urządzeń produkowanych seryjnie, a także wykonywanie badań technicznych spraw-
dzających  zgodność  wykonania  urządzeń  technicznych  z  dokumentacją  i  warunkami 
technicznymi dozoru technicznego), 
-  w  toku  eksploatacji  (przeprowadzenie  badania  urządzenia  w  warunkach  gotowości 
do  pracy,  wykonywanie  doraźnych  badań  technicznych,  sprawdzanie  zaświadczeń 
kwalifikacyjnych osób obsługujących i konserwujących urządzenia techniczne, 
 

• 

dozoru  technicznego  uproszczonego  —  w  toku  wytwarzania  urządzeń  technicznych 

organ  właściwej  jednostki  dozoru  technicznego  przeprowadza  badania  typu  oraz  sprawdza, 
czy urządzenia są wytwarzane zgodnie z warunkami jakościowymi. 
 
 
Do wykonywania tych zadań powołane są jednostki dozoru technicznego: 
 
- Urząd Dozoru Technicznego (UDT), 
- Transportowy Dozór Techniczny (TDT), 
- Wojskowy Dozór Techniczny (WDT). 
 
3. 

Dopuszczenie do eksploatacji urządzenia technicznego: 

 
-  bez  otrzymania  decyzji  organu  właściwej  jednostki  dozoru  technicznego  o  dopuszczeniu 
urządzenia do eksploatacji lub obrotu, 

background image

 
- wbrew decyzji organu właściwej jednostki dozoru technicznego o wstrzymaniu eksploatacji 
lub wycofaniu z obrotu urządzenia technicznego, 
 
podlega grzywnie albo karze ograniczenia wolności. 
Taka sama kara grozi temu, kto przerabia urządzenie techniczne bez zgody organu właściwej 
jednostki dozoru technicznego. 
 
Karą grzywny natomiast, zagrożone jest: 
- uniemożliwianie lub utrudnianie wykonywania czynności sprawdzających, przed wydaniem 
decyzji o dopuszczeniu urządzenia technicznego do eksploatacji, 
-  niewykonywanie  obowiązku  zawiadomienia  organu  właściwej  jednostki  dozoru  technicz-
nego  o  niebezpiecznym  uszkodzeniu  urządzenia  technicznego  lub  nieszczęśliwym  wypadku 
związanym z eksploatacją urządzenia technicznego. 
 
4. 

Dozorowi  technicznemu  podlegają  m.in.  następujące  rodzaje  urządzeń 

technicznych: 
 
- urządzenia ciśnieniowe, w których znajdują się ciecze lub gazy pod  ciśnieniem różnym od 
atmosferycznego  (kotły  parowe,  kotły  cieczowe,  niektóre  zbiorniki  stałe  lub  przenośne, 
wytwornice acetylenu, niektóre rurociągi), 
- zbiorniki bezciśnieniowe i zbiorniki o nadciśnieniu nie wyższym niż 0,5 bara, przeznaczone 
do magazynowania materiałów niebezpiecznych o właściwościach trujących lub żrących oraz 
do magazynowania materiałów ciekłych zapalnych, 
- zbiorniki, w tym cysterny, do przewozu materiałów niebezpiecznych, 
- duże pojemniki do przewozu luzem materiałów niebezpiecznych (DPPL), 
- urządzenia do napełniania i opróżniania zbiorników transportowych, 
-  maszyny  służące  do  przemieszczania  osób  lub  ładunków  w  ograniczonym  zasięgu  (m.in. 
wciągarki i wciągniki, suwniki, żurawie, układnice, dźwigniki, wyciągi towarowe i statków, 
podesty  ruchome,  schody  i  chodniki  ruchome,  wózki  jezdniowe  podnośnikowe  z  mecha-
nicznym napędem podnoszenia, dźwigi do transportu osób lub ładunków, dźwigi budowlane i 
dźwigi  towarowe  małe,  dźwignice  linotorowe,  urządzenia  techniczne  służące  do 
przemieszczania  kontenerów  przy  pracach  przeładunkowych,  urządzenia  załadowcze, 
wyładowcze lub podające ładunki w ciągach technologicznych przeładowczych. 
 
 
5. 

Ogólne warunki eksploatacji UTB: 

 
Przed wydaniem decyzji zezwalającej na eksploatację UTB organ właściwej jednostki ilozoru 
technicznego wykonuje następujące czynności: 
- sprawdza kompletność i odpowiedniość dokumentacji, 
- identyfikuje UTB, sprawdza jego stan techniczny i oznakowanie, 
- sprawdza zgodność wyposażania z przedłożoną dokumentacją, 
- przeprowadza badania odbiorcze. 
 
Do  obsługującego  UTB  należy  w  szczególności  przestrzeganie  instrukcji  eksploatacji  w 
zakresie obsługi UTB. 
 
Do konserwującego należy w szczególności: 
 

background image

- przestrzeganie instrukcji eksploatacji; 
 
-  dokonywanie  przeglądów  konserwacyjnych  UTB  w  terminach  i  zakresie  określonych  w 
instrukcji eksploatacji, w tym sprawdzanie: 
 
a) 

stanu  technicznego  mechanizmów  napędowych,  układów  hamulcowych  oraz  cięgien 

nośnych i ich zamocowań, 
 
b) 

działania elementów bezpieczeństwa i ograniczników ruchowych, 

 
c) 

działania urządzeń sterujących, sygnalizacyjnych i oświetleniowych, 

 
d) 

prawidłowości obsługi UTB; 

 
- sprawdzanie przez oględziny, nie rzadziej niż co 12 miesięcy, jeżeli w instrukcji eksploatacji 
nie ustalono innych terminów, stanu: 
 
a) 

konstrukcji nośnej, w szczególności połączeń spawanych, nitowanych i rozłącznych, 

 
b) 

toru jezdnego dźwignic szynowych, 

 
c) 

instalacji ochrony przeciwporażeniowej; 

 
- bieżące usuwanie usterek i innych nieprawidłowości w działaniu UTB; 
 
-  odnotowywanie  z  podaniem  daty  i  potwierdzanie  podpisem  w  dzienniku  konserwacji 
wyników przeglądów i wykonywanych czynności; 
 
-  bezzwłoczne  powiadamianie  eksploatującego  UTB  o  nieprawidłowościach,  które 
spowodowały  konieczność  wyłączenia  UTB  z  eksploatacji,  i  dokonywanie  odpowiedniego 
wpisu do dziennika konserwacji. 
 
 
6. 

Badania — rodzaj, zakres i terminy: 

 
Organ  właściwej  jednostki  dozoru  technicznego  przeprowadza  następujące  rodzaje  badań 
technicznych UTB: 
 
• 

odbiorcze  —  wykonywane  po  zakończeniu  wytwarzania  UTB,  w  warunkach  jego 

gotowości do pracy, przed wydaniem decyzji zezwalającej na eksploatację; 
 
• 

okresowe  —  wykonywane  w  toku  eksploatacji  UTB  objęte  dozorem  pełnym,  w 

terminach określonych dla danego rodzaju UTB; 
 
• 

doraźne  —  eksploatacyjne  i  kontrolne,  powypadkowe  lub  poawaryjne  oraz 

wykonywane w terminach wynikających z bieżących potrzeb. 
 
7. 

Próby prowadzone w trakcie badań. 

 
Stanowisko do przeprowadzenia prób powinno być wyposażone w następujące urządzenia: 

background image

- obciążniki atestowane o różnych nominałach; 
- poziomica elektroniczno-cyfrowa; 
- czasomierz; 
- przymiar metrowy. 
 
Rodzaje prób: 

• 

bez obciążenia, 

• 

z obciążeniem: 

nominalnym, 

110% udźwigu nominalnego (dynamiczna), 

125% udźwigu nominalnego (statyczna), 

ogranicznika obciążenia (wyjątkowo). 

 
Celem próby statycznej czy dynamicznej jest określenie: 

jaka jest wytrzymałość konstrukcji nośnej, 

-  

jak działają poszczególne mechanizmy i hamulce, 

jak zachowują się połączenia i zamocowania w układach cięgnowych.