Sprawdzenie : Ciśnienie w układzie wspomagania kierownicy(Typ silnika DV6)

B3ED0TK1

SPRAWDZENIE : CIŚNIENIE W UKŁADZIE WSPOMAGANIA KIEROWNICY(TYP

SILNIKA DV6)

1. Oprzyrządowanie zalecane

Rysunek : E5AP3UND

[1] Klucz do przewodu wysokiego ciśnienia(-).0720-F.

Rysunek : E5AP2Y SD

[2] Komplet 2 zacisków do przewodów giętkich (-).1512.

Rysunek : E5AP2PKD

Zestaw do kontroli ciśnień w układzie wspomagania kierownicy [3] :

[3a] manometr (-).0710-A Z
[3b] elastyczny przewód kontrolny do połączenia manometru z kranem (-).0710-B
[3c] giętkie przewody pomiarowe od przewodu giętkiego wysokiego ciśnienia do kranika (-).0710-B2
[3d] giętkie przewody pomiarowe od pompy wysokiego ciśnienia do kranika (-).0710-B3
[3e] kranik trójdrożny (-).0710-C

Rysunek : E5AP3UQD

Złącze (-).0710-L zawierające :

[4a] złączka (-).0710-L3
[4b]Uszczelki(-).0710-L4
[4c] złączka (-).0710-L2
[5] złączka (-).0710-L1

Rysunek : E5AP2PMD

[6] zaślepka do sprawdzania szczelności zaworu układu wspomagania kierownicy (-).0710-N.

2. Środki ostrożności

Czynności należy wykonywać starannie, aby uniknąć wprowadzenia zanieczyszczeń.

UWAGA : Prawidłowe działanie urządzenia wymaga doskonałej czystości płynu i elementów układu hydraulicznego.

Sprawdzić :

Poziom płynu w układzie wspomagania kierownicy
Stan przewodów i złączek

Sprawdzić stan i naprężenie paska napędu osprzętu.

3. Wprowadzenie do akcji oprzyrządowania

Rysunek : E5AP3URD

Przygotować zespół kontrolny [3], [4], [5].

Rysunek : B3EP1DRD

Zdemontować kołnierz (1).
Zacisnąć rurę przyrządem [2]( w "a").
Odłączyć i odsunąć: Przewód (2) ; Za pomocą przyrządu [1].

Rysunek : B1BPSSZD

Zamontować przyrząd [3a].

Rysunek : B3EP1DSD

Wkręcić :

Złączka [4] przy pompie wspomagania kierownicy
Złączka [5] przy przewodzie (2)

Dokręcić wszystkie złączki.
Zdemontować przyrząd [2].
Odkręcić kranik [3e].
Uruchomić silnik i pozwolić mu pracować przez 5 sek..
Obrócić koło kierownicy w obu kierunkach, od oporu do oporu(Wielokrotnie).
Zatrzymać silnik.
Sprawdzić : Zanotować albo wydrukować parametry aby móc je ponownie zapisać w nowym kalkulatorze.

4. Kontrola ciśnienia : Pompa układu wspomagania kierownicy

Uruchomić silnik.
Zamknąć kranik [3e] przez 5 sekund.
Przyspieszyć, aby osiągnąć obroty silnika zawarte pomiędzy 1200 i 1500 obr/min:Cisnienie musi wynosić od 115 do 5 barów.
Odkręcić kranik [3e].
Zatrzymać silnik.
Prawidłowe ciśnienie pompy układu wspomagania kierownicy: Sprawdzić szczelność zaworu rozdzielającego.

5. Sprawdzić szczelność zaworu rozdzielającego

Zdemontować układ wydechowy .
Odsunąć: Osłona termiczna mechanizmu wspomagania kierownicy .

Rysunek : B3EP185D

Odkręcić złączkę (6) przy siłowniku układu wspomagania kierownicy .
Zdemontować :

Śruba (4)
Docisk (7)

Odłączyć i odsunąć: 2 rurki zasilające (5) od zaworu rozdzielającego.
Zamontować przyrząd [6] na zaworze rozdzielającym;Dokręcić śrubę (4) momentem 0,8 ± 0,1 daNm.
Podłączyć 2 rurki na wylocie przewodów (5).
Kręcić powoli kierownicą od jednego skrajnego położenia do drugiego w celu opróżnienia siłownika.
Zlać płyn do naczynia umieszczonego na wylocie.
Zamontować:Układ wydechowy .
Odkręcić kranik [3e].
Uruchomić silnik.
Utrzymywać obroty silnika pomiędzy 1200 i 1500 obr/min.
Przytrzymać koła skręcone do oporu w prawo, a potem w lewo.
Wartość ciśnienia powinna wynosić 115 ± 5 bara :

Ciśnienie jest zgodne : Wymienić mechanizm wspomagania kierownicy
Ciśnienie jest niższe od poniższej wartości : Wymienić zawór rozdzielczy

Zdemontować :

Układ wydechowy
Przyrząd [6]

Połączyć: 2 rurki zasilające (5) od zaworu rozdzielającego.
Zamontować :

Docisk (7)
Śruba (4) ; Dokręcić momentem 0,8 ± 0,1 daNm

Dokręcić złączkę (6) przy siłowniku układu wspomagania kierownicy momentem 1,4 ± 0,4 daNm.
Zamontować: Układ wydechowy .
Zacisnąć rurę przyrządem [2]( w "a").
Zdemontować :

Zespół [3]
Złączka [5] przy przewodzie (2)
Złączka [4] przy pompie wspomagania kierownicy

Połączyć: Przewód (2) ; Za pomocą przyrządu [1].
Dokręcić momentem 2 ± 0,2 daNm:Przewód (2).
Zamontować kołnierz (1).
Zdemontować przyrząd [2].

Odpowietrzanie obiegu wspomagania układu kierowniczego

.

Wykonać: Poziom płynu w układzie wspomagania kierownicy.