Wymontowanie
– Odkręcić przednie koło i podnieść samochód.
– Wymontować osłonę dźwiękową pod silnikiem i skrzynią
biegów, o ile występuje.
– Wymontować wkład lewego nadkola.
– Kierownicę skręcić do oporu w lewo.
– Wałek półosi odkręcić od wałka kołnierzowego.
– Oznaczyć położenie montażowe śrub -1-
lewego przegubu kulistego wahacza, w
przeciwnym razie trzeba będzie sprawdzić
ustawienie zbieżności kół.
– Wykręcić śruby -1-.
– Od stabilizatora odkręcić łącznik -2--
strzałka-.
– Wałek napędowy półosi wprowadzić do
nadkola i przymocować, np. drutem, do
kolumny amortyzatora.
– Pod skrzynię biegów podstawić wanienkę
na płyny.
Dla skrzyni biegów od 06.00
– Wykręcić śrubę mocującą wałek
kołnierzowy, w tym celu zabezpieczyć
wałek kołnierzowy przed obracaniem.
Dla wszystkich skrzyń biegów
– Wymontować lewy wałek kołnierzowy, w
tym celu obracać adapter -MP 3-419/40- w
wałku kołnierzowym i za pomocą młotka
udarowego -MP 3-419- wyciągnąć wałek
kołnierzowy z dużego satelity.
Wskazówka
Podczas wyciągania wałka kołnierzowego wąż
hamulcowy docisnąć w bok.
– Wyciągnąć pierścień uszczelniający wałka
kołnierzowego.
Page 1 of 2
Wymontowanie
2011-01-31
vw-wi://rl/C.pl-PL.S00.5315.00.wi::27268903.xml?xsl=3
