W

³oska firma FIAT pod swoj¹
mark¹ oferuje a¿ cztery tzw.
minivany, czyli samochody

osobowe o zwiêkszonej przestrzeni
u¿ytecznej. S¹ to modele: Idea,
Multipla, Doblo i Ulysse. Spoœród
nich osobowy Doblo powsta³ jako
pochodna wersja samochodu dos-
tawczego.

Pierwsze pojazdy o nazwie

Doblo pojawi³y siê w 2000 roku ja-
ko... wynik sukcesu odniesionego
przez francuskie samochody dos-
tawcze: Citroën Berlingo i Peugeot
Partner. Wkrótce do dwójki pojaz-
dów koncernu PSA do³¹czy³ Re-

nault Kangoo. Nie by³o wiêc na co
czekaæ i FIAT wprowadzi³ Doblo.

Wszystkie wymienione pojaz-

dy mia³y nadwozia dwubry³owe
i wzmocnione podwozia, zdolne
przenosiæ konstrukcyjnie z³o¿one
obci¹¿enia. WyraŸnie nosi³y cechy
pojazdów dostawczych, maj¹cych
du¿¹ przestrzeñ ³adunkow¹ w sto-
sunku do wymiarów zewnêtrznych.
W³aœnie te wymiary zewnêtrzne,
niezbyt du¿e oraz du¿a przestrzeñ
wewnêtrzna i silniki zapo¿yczone
od samochodów osobowych spra-
wi³y, ¿e równolegle z dostawczymi
wykonywano wersje osobowe. Od
razu zdoby³y popularnoœæ jako sa-
mochody uniwersalne, do przewozu

5 osób i du¿ej iloœci baga¿u. Mia³y
ogromn¹ zaletê, a mianowicie da-
wa³y mo¿liwoœæ bardzo wygodne-
go, ze wzglêdu na obszerne miej-
sce, przewo¿enia trzech osób na
tylnym siedzeniu. Na przyk³ad sze-
rokoœæ na wysokoœci siedziska tyl-
nej kanapy w Doblo wynosi³a a¿
1566 mm Рtaka szerokoϾ jest pra-
wie nieosi¹galna w przypadku kla-
sycznego samochodu osobowego,
a do tego jeszcze dochodzi du¿o ni-
czym niezak³óconego miejsca na
nogi, gdy¿ pod³oga jest p³aska.

FIAT mia³ czas przyjrzeæ siê

wczeœniej produkowanym tego ro-
dzaju pojazdom i w Doblo uzyska³
najwiêcej miejsca przez wprowa-
dzenie pionowych œcian bocznych

i tylnej. Fiatowski pojazd w porów-
naniu z francuskimi, maj¹cymi
boczne œciany i tyln¹ zbie¿ne ku
górze, jest bardziej pude³kowaty
i bardziej pakowny. Esteci wskazy-
wali na niezbyt piêkn¹ architekturê
nadwozia Doblo, np. œcianê przed-
ni¹ znamienn¹ dla samochodu ciê-
¿arowego. Nie by³o te¿ przet³oczeñ
usztywniaj¹cych œcian bocznych
nadwozia, nadaj¹cych smuk³oœci
sylwetce pojazdu. Konstruktorzy
natomiast wiedzieli, ¿e nadwozie
musi byæ usztywnione. Dlatego ma
ono bardzo sztywny szkielet, wyko-
nany ze stalowych belek kszta³to-
wych pionowych i z obu stron po³¹-
czonych z belkami poziomymi – da-
chowymi i usztywniaj¹cymi pod³o-
gê. Konstrukcja tak wykonana jest
mocna, dobrze chroni jad¹cych
przed skutkami zderzeñ, natomiast
czêœæ przednia nadwozia ma tzw.
strefy zgniotu, absorbuj¹ce energiê
zderzenia.

Ca³e nadwozie wykonano

z uwzglêdnieniem napraw powy-
padkowych, sk³ada siê ono z drob-
niejszych elementów po to, aby
w wyniku uszkodzenia miejscowego
nie wymieniaæ du¿ych p³atów po-
szycia zewnêtrznego. Poza tym tech-
nologia monta¿u nadwozia okreœla
dopuszczalne szczeliny ³¹czenia ele-
mentów tego poszycia. W niektó-
rych przypadkach wydaje siê, ¿e s¹
to zbyt du¿e szczeliny, np. pomiêdzy
krawêdzi¹ drzwi w œcianie tylnej
i œcian¹ boczn¹ (6 ± 1 mm).

Powróæmy jeszcze do wnêt-

rza nadwozia. Pojazd w wersji oso-
bowej ma nie tylko du¿o miejsca
dla przewo¿onych osób na tylnej
kanapie, ale i wielki baga¿nik o ob-
jêtoœci a¿ 750 dm

3

, który jest regu-

larnym szeœcianem z p³ask¹, nisk¹
pod³og¹, niezakoñczon¹ wznosz¹-
cym siê progiem utrudniaj¹cym

22



Fiat Doblo w wersji osobowej, po modernizacji przeprowadzonej w 2005 r.

TEKST ŚREDNIO TRUDNY







Dostęp do nadwozia przez 4 lub 5 drzwi, w tym drzwi tylne odsłaniające

ogromny bagażnik

p o z n a j e m y s

a m o c h o d y

Fiat Doblo

Z d z i s ł a w P o d b i e l s k i

wk³adanie i wyjmowanie baga¿u.
Po z³o¿eniu tylnej kanapy du¿a ob-
jêtoœæ podstawowego baga¿nika
jeszcze zwiêksza siê do 3000 dm

3

.

Tak¹ objêtoœæ spotykamy tylko
w furgonach.

Dostêp do wnêtrza nadwozia

u³atwiaj¹ boczne drzwi przesuwa-
ne, które ods³aniaj¹ otwór drzwio-
wy o szerokoœci 685 mm, natomiast
unoszone drzwi w œcianie tylnej od-
s³aniaj¹ otwór drzwiowy bêd¹cy
prawie zewnêtrznym obrysem tyl-
nej œciany nadwozia. Warto dodaæ,
¿e Doblo wystêpuje w odmianach
z drzwiami przesuwanymi z jednej
i z dwóch stron pojazdu. Ta druga
odmiana ma najbogatsze wyposa-
¿enie okreœlane Dynamic lub s¹ to
odmiany Family z trzecim rzêdem
siedzeñ. Wtedy samochód mo¿e
przewoziæ 7 osób.

Co s¹dzi kierowca o samo-

chodzie? Przede wszystkim jest za-
dowolony z dobrej widocznoœci ze
swojego miejsca. Du¿e s¹ bowiem
szyby: przednia i boczne, i du¿e lus-
terka zewnêtrzne. Wygodnie te¿
manewrowaæ pojazdem, gdy¿ ³atwo
okreœlamy jego obrys, a urz¹dzenia
sterowania dzia³aj¹ p³ynnie, np.
dŸwignia zmiany biegów umiesz-
czona blisko kierowcy na konsoli
œrodkowej. Te zalety nawet odbior¹
mu chêæ krytykowania nazbyt
„niespokojnego” wzornictwa deski
rozdzielczej. Poza tym nad górn¹
krawêdzi¹ szyby przedniej, na ca³ej
szerokoœci pojazdu, ma do dyspozy-
cji pó³kê na podrêczne przedmioty.

Osobowe Doblo, jak ju¿

wspomniano, powsta³o z samocho-
du dostawczego. Trudno wiêc dzi-
wiæ siê, ¿e np. tylne zawieszenie
zbudowano z udzia³em sztywnej
belki poprzecznej, do której umoco-
wano dwa resory wzd³u¿ne. Mimo
to zawieszenie jest doœæ miêkkie
i przyczynia siê do wygody jazdy.

Fiat Doblo w postaci kon-

strukcyjnej przedstawionej powy¿ej
zdoby³ sobie zaufanie odbiorców.
Firma jednak uwa¿a³a za celowe
przeprowadzenie modernizacji.
Wczesn¹ jesieni¹ 2005 r. na amster-
damskim salonie pojazdów u¿ytko-
wych zaprezentowano unowoczeœ-
nione Doblo. Przypad³o do gustu
miêdzynarodowym jurorom i otrzy-
ma³o tytu³ „International Van of the
Year 2006”. W uzasadnieniu wer-
dyktu podkreœlono: nowy design,
zwiêkszon¹ noœnoœæ, nowe wersje
z wyd³u¿onym rozstawem osi,
specjaln¹ wersjê Natural Power
chroni¹c¹ œrodowisko i bardzo dob-
re silniki wysokoprê¿ne Multijet.
Dodaæ nale¿y, ¿e modernizacja rów-
nie¿ objê³a: wyk³adziny wnêtrza
nadwozia, zmianê na bardziej

utwardzon¹ charakterystykê zawie-
szenia i zastosowano wiêksze, wy-
dajniejsze mechanizmy hamulcowe.

W osobowym Doblo wprowa-

dzono now¹ gamê silników: jednos-
tkê benzynow¹ 1.4 – 77 KM oraz
trzy jednostki wysokoprê¿ne Multi-
jet z wielofazowym i bezpoœrednim
wtryskiem paliwa systemu com-
mon-rail. S¹ to silniki: 1.3 – 85 KM,
1.9 – 105 KM oraz 1.9 – 120 KM z fil-
trem cz¹stek sta³ych (DPF) – wszys-
tkie wyposa¿one w turbosprê¿arkê
i ch³odnicê powietrza do³adowywa-
nego (intercooler). Diesel 1.3 JTD
jest wytwarzany w Bielsku-Bia³ej.

Poza wy¿ej wymienionymi,

jako Ÿród³a napêdu przewidziano
silnik benzynowy 1.6 o mocy 103 KM,
nazwany National Power i pracuj¹-
cy na gaz ziemny. Uruchamianie sil-
nika zawsze odbywa siê na benzy-
nie i przestawienie na zasilanie ga-
zem ziemnym (metanem CNG) jest
automatyczne. W wersji osobowej
Doblo s¹ dwie butle gazowe umie-
szczone w baga¿niku (którego objê-
toϾ zostaje zmniejszona do 530
dm

3

), a w wersji towarowej Cargo

s¹ trzy butle umieszczone pod pod-
³og¹ pojazdu. Praca silnika na gazie
przynosi wymierne korzyœci ekono-
miczne (gaz jest tañszy od benzy-
ny), ale wi¹¿e siê ze zmniejszeniem
o oko³o 10 proc. mocy i momentu
obrotowego silnika. Dlatego kierow-
ca ma mo¿liwoœæ przejœcia na zasi-
lanie benzyn¹, naciskaj¹c przycisk
umieszczony w konsoli œrodkowej.

Najbardziej dynamiczn¹ od-

mian¹ osobowego Doblo jest ta na-
pêdzana silnikiem wysokoprê¿nym
o mocy 120 KM, rozpêdzanie 0–100
km/h trwa 11,4 s. Doblo z silnikiem
1.9 JTD – 105 KM rozpêdza siê o 1 se-
kundê d³u¿ej.



23

W e r s j a o s o b o w a s a m o c h o d u d o s t a w c z e g o



Rysunek anatomiczny samochodu osobowego Fiat Doblo

Ilustracje: autor i Fiat

NADWOZIE: samonośne, 4- lub 5-drzwio-
we, 5-miejscowe
SILNIK: 4-suw. 4-cyl. rzędowy, 8-zaworo-
wy, wysokoprężny z wielofazowym(Multi-

jet), bezpośrednim wtryskiem paliwa sys-

temu common-rail,turbosprężarka i inter-

cooler, umieszczony poprzecznie z przo-

du, napędzakoła przednie

ŚREDNICA CYL. × SKOK TŁOKA/
POJ. SKOKOWA:

82 x 90,4 mm/1910 cm

3

STOPIEŃ SPRĘŻANIA:

18,0:1

MOC MAKSYMALNA:

77 kW = 105 KM

przy 4000 obr./min

MOMENT MAKSYMALNY:

200 Nm przy

1750 obr/min

SKRZYNIA PRZEKŁADNIOWA:

mecha-

niczna 5-biegowa

ZAWIESZENIE PRZEDNIE:

wahacze

poprzeczne, kolumny McPherson,pop-

rzeczny drążek stabilizatora przechyłu

ZAWIESZENIE TYLNE:

sztywna belka

poprzeczna, wzdłużne resoryjednopióro-

we, amortyzatory teleskopowe, poprzecz-

ny drążek stabilizatoraprzechyłu

HAMULCE:

dwuobwodowe diagonalne,

ze wspomaganiem, ABS + EBD(rozdział

siły hamowania między osie pojazdu),

przednie tarczowe, tylnebębnowe, hamu-

lec postojowy działa na koła tylne

OGUMIENIE O WYMIARACH:

185/65 R15

DŁUGOŚĆ/SZEROKOŚĆ/WYSOKOŚĆ
POJAZDU:

4253/1722/1818 mm

ROZSTAW OSI:

2583 mm

MASA WŁASNA:

1320 kg

PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA:

164 km/h

ZUŻYCIE PALIWA – CYKL MIEJSKI/
POZAMIEJSKI/MIESZANY:

7,5/4,8/5,8

dm

3

/100 km

Fiat Doblo

dane techniczne