135

Aneks

Ronda są bezpieczne i proste, jeżeli kierujący zna

poniższe zasady i się do nich stosuje.

Wielu kierowców zadowolonych jest z własnego sposobu korzystania

z rond i ma przekonanie, iż inni nie potrafią tego robić! Zanim kierujący

oceni umiejętności korzystania z rond innych kierowców, powinien

sprawdzić własną wiedzę w tym zakresie.

Dlaczego ronda?

Prawidłowe wykorzystanie rond może ułatwić ruch drogowy na

skrzyżowaniach o dużym nasileniu ruchu. Pojazdy mogą wjeżdżać

na i opuszczać rondo korzystając z różnych dróg, w ten sposób

zmniejszając utrudnienia ruchu drogowego lub niebezpieczeństwo.

Ronda stanowią okrężne systemy, jednokierunkowego ruchu

drogowego poruszającego się zgodnie z ruchem wskazówek zegara,

pozwalające na wymieszanie się kilku strumieni ruchu drogowego.

Zasady korzystania z rond

Ustąp pierwszeństwa: najważniejsza zasada – kierującego

wjeżdżającego na rondo, obowiązuje ustąpienie pierwszeństwa

znajdującym się już na rondzie uczestnikom ruchu drogowego chyba,

że poziome lub pionowe znaki drogowe wskazując inaczej. Jeżeli

droga jest wolna należy kontynuować jazdę. Zatrzymanie na wolnym

rondzie zwalnia ruchu drogowy i może prowadzić do niepożądanych

opóźnień.
Wjazd na rondo jest zazwyczaj oznaczony pojedynczą przerywaną

białą linią, umieszczoną w poprzek drogi. Czasem kierujący może

spotkać się z innymi oznaczeniami. Na niektórych rondach jeden pas

ruchu może być przeznaczony do bezpośredniego zjazdu z ronda;

będzie to zaznaczone odpowiednimi poziomymi lub pionowymi

znakami drogowymi.
Prędkość: kierujący powinien dojeżdżać do ronda z zachowaniem

odpowiedniej prędkości pozwalającej na zatrzymanie się i jeżeli

zaistnieje taka potrzeba, ustąpienie pierwszeństwa. Zbyt szybkie

dojeżdżanie do ronda może sprawić, iż uczestnicy ruchu drogowego

znajdujący się na rondzie mogą odnieść wrażenie, iż kierujący ma

zamiar przed nich wjechać. W wyniku, czego mogą hamować lub

gwałtownie zmienić kierunek jazdy, co może spowodować kolizję.

Dojeżdżając do ronda ze zbyt dużą prędkością i gwałtownie przy

wjeździe na rondo hamując, kierujący może spowodować kolizję,

wywołując panikę w jadącym za nim innym uczestniku ruchu, który

może wpaść w poślizg i uderzyć w tył pojazdu kierującego.
Na rondzie, kierujący powinien jechać z uwzględnieniem stanu

nawierzchni jezdni, warunków atmosferycznych i warunków jazdy jak

również stabilności pojazdu na drodze.
Zajmowanie pozycji i sygnalizowanie: zajęcie właściwej pozycji

na drodze i odpowiednio wczesne, wyraźne sygnalizowanie

pomaga innym uczestnikom ruchu. Znajomość i stosowanie zasad

korzystania z rond wpływa na poprawę warunków ruchu drogowego i

bezpieczeństwa na rondach.
Niniejszy aneks zawiera ogólne porady; na wybór pasa ruchu mogą

mieć wpływ również inne czynniki takie jak pionowe i poziome znaki

drogowe, zajmowana pozycja i typ znajdujących się w sąsiedztwie

pojazdów. W miejscach gdzie umieszczone zostały pionowe lub

poziome znaki drogowe wyznaczające pasy ruchu, stosowanie się do

nich ma pierwszeństwo nad następującymi procedurami.

136

Prawidłowa procedura korzystania z ronda

Kierujący powinien wyobrazić sobie, iż dojeżdża do ronda o dużym

nasileniu ruchu z sześcioma zbiegającymi się drogami. Kierujący powinien

stosować się do informacji przedstawionych na ilustracjach. Rondo należy

traktować jak tarczę zegara. Ruch na rondzie odbywa się zgodnie z

ruchem wskazówek zegara.

Kierujący zawsze powinien przyjmować, iż dojeżdża do ronda z pozycji

godziny szóstej. Do ronda należy dojeżdżać zachowując właściwą

prędkość i korzystając z właściwego biegu. Zawsze należy czytelnie

sygnalizować swoje zamiary. Jeżeli przy lub na rondzie nie ma pojazdów,

kierujący może przez nie przejechać korzystając z najkrótszej i najbardziej

wygodnej drogi. Po opuszczeniu ronda należy zaprzestać sygnalizowania.

Teraz znając zasady, kierujący powinien, zawsze je stosować i w ten

sposób dawać dobry przykład innym uczestnikom ruchu. Inni uczestnicy

ruchu mogą, naśladując styl jazdy kierującego, również je właściwie

stosować!

1. Opuszczanie ronda na pierwszym zjeździe (b) godz. 8.

Dojazd

Lewy pas ruchu

Sygnalizowanie Kierujący powinien rozejrzeć się dookoła i dojeżdżając

sygnalizować zamiar wykonania zjazdu w lewo

Na rondzie

Należy ustawić się na lewym pasie ruchu

Zjazd

Przed opuszczeniem ronda kierujący powinien rozejrzeć

się w lusterkach i sygnalizować zamiar wykonania zjazdu

w lewo do chwili opuszczenia ronda

137

2. Opuszczanie ronda na drugim zjeździe (c) godz. 10.00.

Dojazd

Lewy pas ruchu

Sygnalizowanie Kierujący powinien rozejrzeć się dookoła, dojeżdżając

nie sygnalizować

Na rondzie

Należy ustawić się na lewym pasie ruchu

Zjazd

Przed opuszczeniem ronda kierujący powinien rozejrzeć

się w lusterkach i sygnalizować zamiar wykonania zjazdu

w lewo po przejechaniu zjazdu (b) przed wybranym

zjazdem (c)

3. Opuszczanie ronda na trzecim zjeździe (d) godz. 12.00.

Dojazd

Lewy pas ruchu

Sygnalizowanie Dojeżdżając nie sygnalizować
Na rondzie

Należy ustawić się na lewym pasie ruchu (w przypadku

dojeżdżania prawym pasem ruchu należy pozostać na

prawym pasie)

Zjazd

Przed opuszczeniem ronda kierujący powinien rozejrzeć

się w lusterkach i sygnalizować zamiar wykonania

zjazdu w lewo po przejechaniu zjazdu (c) przed

wybranym zjazdem (d)

138

4. Opuszczanie ronda na czwartym zjeździe (e) godz. 14.00.

Dojazd

Prawy pas ruchu

Sygnalizowanie Kierujący powinien rozejrzeć się dookoła i dojeżdżając

sygnalizować zamiar wykonania zjazdu w prawo

Na rondzie

Należy ustawić się na prawym pasie ruchu przy środku

ronda; sygnalizować zamiar jazdy w prawo

Zjazd

Kierujący powinien rozejrzeć się w lusterkach i

sygnalizować zamiar wykonania zjazdu w lewo po

przejechaniu zjazdu (d) przed wybranym zjazdem

(e). Przed opuszczeniem ronda kierujący powinien

po raz kolejny rozejrzeć się w lusterkach, zerknąć

przez lewe ramię i łagodnie zmienić pas ruchu na lewy

prowadzający do zjazdu (e)

5. Opuszczanie ronda na piątym zjeździe (f) godz. 16.00.

Dojazd

Prawy pas ruchu

Sygnalizowanie Kierujący powinien rozejrzeć się dookoła i dojeżdżając

sygnalizować zamiar wykonania zjazdu w prawo

Na rondzie

Należy ustawić się na prawym pasie ruchu przy środku

ronda; sygnalizować zamiar jazdy w prawo

Zjazd

Kierujący powinien rozejrzeć się w lusterkach i

sygnalizować zamiar wykonania zjazdu w lewo po

139

przejechaniu zjazdu (e) przed wybranym zjazdem (f).

Przed opuszczeniem ronda kierujący powinien po

raz kolejny rozejrzeć się w lusterkach, zerknąć przez

lewe ramię i łagodnie zmienić pas ruchu na lewy

prowadzający do zjazdu (f)