Projektowanie odcinków dróg

2015-12-09

BEZPIECZEŃSTWO

Cele

Możliwości oddziaływania

Pożądana
prędkość



charakterystyki drogi „wyraźnie” odpowiadające
jej funkcjom



takie kształtowanie, aby kierujący miał możliwość
poruszania się z prędkością odpowiadającą
funkcji drogi

Bezpieczna
jazda



wystarczająca widoczność na zatrzymanie



proporcje sąsiadujących elementów
zapewniające jednorodność prędkości



stosowanie zalecanych

przedziałów wartości

poszczególnych parametrów elementów drogi



podkreślanie zmian charakterystyki drogi,
których nie można uniknąć



ostrzeganie przed

„nieoczekiwanymi” krzywymi



wystarczające pochylenia poprzeczne



odprowadzenie wody z powierzchni drogi

najkr

ótszymi spływami



unikanie miejsc ze „słabym” odwodnieniem
koordynacja trasy i niwelety drogi

Bezpieczne
wymijanie i
wyprzedzanie



zapewnienie możliwości wyprzedzania



unikanie krytycznych odległości związanych z
wyprzedzaniem



na długich odcinkach z dużymi prędkościami
oddzielanie ruchu wolnego od szybkiego

Bezpieczne
prowadzenie
pojazdu na
skrzyżowaniach



wyraźne pokazywanie geometrycznej formy i
organizacji ruchu



ukształtowanie zapewniające dostrzegalność,
zrozumiałość, widoczność i przejezdność



stworzenie

warunków widoczności pomiędzy

różnymi użytkownikami

BEZPIECZEŃSTWO

2015-12-09

BEZPIECZEŃSTWO

Bezpieczeństwo
tzw. słabych
uczestników
ruchu



stosowanie przy dużych natężeniach ruchu i
dużych prędkościach oddzielnych urządzeń
dla: pojazdów, maszyn rolniczych, pieszych
oraz rowerzystów



segregacja ruchu rowerowego i pieszego od

pojazdów



podkreślanie sposobu prowadzenia ruchu
rowerowego w obrębie skrzyżowań



zapewnienie na skrzyżowaniach kontaktu
wzrokowego kierujących pojazdami i
rowerzystów



zapewnienie możliwości bezpiecznego ruchu
pieszych i rowerzys

tów w poprzek drogi

Bezpieczne
otoczenie drogi



podkreślanie przebiegu drogi jej
zagospodarowaniem w otoczeniu (zieleń)



zapewnienie wolnych od przeszkód stref w
otoczeniu drogi, a jeśli takich przeszkód nie
można usunąć, to ich zabezpieczenie



kształtowanie zieleni w otoczeniu drogi
nieprzyjaznej dzikim zwierzętom

WARUNKI RUCHU

Cele

Możliwości oddziaływania

Pożądane

warunki

ruchu

pojazdów

(PSR)



dobór odpowiedniego przekroju



trasowanie dostosowane do klasy i funkcji drogi



w przypadku dużych prędkości stosowanie
osobnych dróg/pasów dla pojazdów powolnych



zapewnienie w regularnych odstępach
możliwości wyprzedzania



ograniczanie dostępności, w tym ograniczanie
liczby skrzyżowań.



na drodze o dużym znaczeniu ruchowym unikanie
skrzyżowań z podporządkowaniem ruchu (w
ciągu tej drogi)



ograniczanie strat czasu pojazdów w godzinach
szczytu



bardziej obciążone przecięcia dróg rozwiązywane
jako węzły typu WC lub WB



stosowanie sygnalizacji świetlnej akomodacyjnej
oraz koordynacji sygnalizacji blisko położonych
s

krzyżowań

2015-12-09

WARUNKI RUCHU

Zapewnienie

dobrych

warunków

ruchu i

dostępności

dla ruchu

pieszych i

rowerzystów



segregacja ruchu rowerowego od ruchu

pojazdów



unikanie dużych spadków na drogach/padach dla
rowerów



możliwie bezpośrednie połączenia dla pieszych i
rowerzystów



odp

owiednie do potrzeb rozwiązania do

poprzecznego przekraczania drogi

Powiązanie i

obsługa

otoczenia

drogi



na drogach tranzytowych unikanie włączeń do
nich

dróg polnych/rolniczych



na drogach o mniejszym znaczeniu ruchowym

zapewnienie swobody dostępności do
przyległych działek i dróg rolniczych



wystarczająca przestrzeń w celu wykonywania
prac utrzymania dróg

ODDZIAŁYWANIE NA ŚRODOWISKO

Cele

Możliwości oddziaływania

Minimalizacja ingerencji w
obszary wymagające ochrony
Minimalizacja efektu
defragmentacji terenu w celu
uniknięcia negatywnych
skutków w odniesieniu do:
-

dróg wędrówek zwierząt

powiązania siedlisk zwierząt

zlewni i cieków wodnych

Minimalizacja oddziaływań
hałasu drogowego i emisji
spalin
Utrzymanie mikroklimatu
Wpisanie w krajobraz
Minimalizacja ingerencji w
struktury osiedlowe i miejskie
Minimalizacja oddziaływania na
wody i grunty



wykorzystywanie mniej

wartościowych terenów



zachowywanie otoczenia bez

zmian



zachowywanie odpowiednich

odległości w stosunku do
wrażliwych stref i obiektów



ograniczanie negatywnych

efektów do możliwie małej
liczby obiektów/mieszkańców



zagospodarowanie otoczenia

dróg zielenią



zachowanie ciągłości szlaków
wędrówek zwierząt (przejścia
poprzeczne)



urządzenia ekranujące –
ograniczające
rozprzestrzenianie

się hałasu

2015-12-09

KOSZTY

Cele

Sposoby

oddziaływania

Niskie

koszty

inwestycyjne



dopasowanie drogi do ukształtowania terenu



unikanie prowadzenia drogi przez tereny

o dużej

wartości i wymagające dużych nakładów
kompensujących ingerencję w środowisko



unikanie wydłużania drogi i długich dojazdów do
drogi



możliwie krótkie obiekty inżynierskie



minimalizacja potrzeb stosowania ekranów
akustycznych (trasowanie, niweleta)

Niskie

koszty

utrzymania i

eksploatacji



odprowadzenie wód na przylegające tereny



droga „przyjazna” utrzymaniu



łatwa dostępność drogi, otoczenia, urządzeń
obsługi dla służb utrzymania



zapewnienie możliwości prowadzenia prac
utrzymania bez utrudniania/zatrzymywania ruchu
pojazdów



zapewnienie przejezdności dróg, skrzyżowań,
parkingów przez pojazdy miarodajne bez ryzyka
uszkodzeń drogi/skrzyżowania/parkingu

Inne uwagi do projektowania

•

Prognozy ruchu jako główna determinanta

ustalania parametrów dróg

•

Uwzględnianie struktury rodzajowej oraz

przejazdów pojazdów nietypowych

•

Łatwa identyfikacja funkcji i klasy drogi

•

Jednorodność warunków ruchu w ciągu

drogi o określonej funkcji

•

Jednorodność rozwiązań dróg i skrzyżowań
ze stopniowaniem zmian (odcinki

przejściowe)

2015-12-09

Zawartość typowej pracy dyplomowej obejmującej

projekt odcinka drogi

1.  Wprowadzenie
2.  Cel i zakres pracy
3.  Charakterystyka obszaru opracowania
4.

Istniejąca sieć dróg i jej funkcjonowanie

5. Ocena potrzeb i uwarunkowania projektowe



Plany zagospodarowania przestrzennego



Więźby i prognozy ruchu



Analizy celowości budowy planowanej drogi



Wytyczne do projektowania

6. Wariantowe koncepcje projektowanej drogi
7.

Porównanie wariantów

8. Przedstawienie i analiza wybranego wariantu



Trasa



Profil



Przekroje poprzeczne



Rozwiązania skrzyżowań



Odwodnienie



Typowe konstrukcje nawierzchni



Dodatkowe urządzenia

9. Podsumowanie

Porównanie wariantów - kryteria oceny

• Funkcjonalne
• Ekonomiczne
• Ekologiczne
• Strukturalne

2015-12-09

Kryterium funkcjonalne

• Czas i prędkość przejazdu odcinka drogi
• Wpływ na funkcjonowanie współpracującej

sieci dróg, stopień odciążenia innych dróg
(obwodnica, droga ekspresowa itp.)

• Dogodność prowadzenia ruchu źródłowo-

docelowego

• Zgodność z więźbą ruchu (tranzytowego)
• Zgodność z planami zagospodarowania

przestrzennego, wymagane zmiany planu
zagospodarowania przestrzennego

Kryterium ekonomiczne

• Koszt budowy uwzględniający wszystkie fazy realizacji
• Stopień trudności realizacji, liczba i rodzaj obiektów

inżynierskich

• Zakres ingerencji w istniejąca zabudowę (wyburzenia,

odtworzenie obiektów)

• Etapowanie inwestycji

• Negatywne oddziaływanie na otoczenie – hałas, emisja

spalin, ingerencja w krajobraz, defragmentacja terenu
itp. (ochrona terenów wrażliwych przed ruchem
tranzytowym, zachowania terenów o dużej wartości
przyrodniczej, ekonomicznej itp.)

• Pozytywne wpływy wynikające ze zmiany rozkładu

ruchu w sieci

Kryterium ekologiczne

2015-12-09

Kryterium strukturalne

• Wpływ na rozwój zagospodarowania przestrzennego
• Dostępność, poprawa atrakcyjności ekonomicznej w

strefie oddziaływania drogi

• Tworzenie hierarchicznej sieci,
• Stopień realizacji kontroli dostępności
• Czytelność powiązań w sieci dróg
• Wydłużenie trasy

Technika oceny

• Ocena punktowa z uwzględnieniem wagi

poszczególnych grup kryteriów

• Rozdział określonej liczby punktów pomiędzy grupy

kryteriów

• Ocena w obrębie każdej z grup kryteriów przez rozdział

punktów pomiędzy poszczególne efekty

Prace dyplomowe o charakterze

studialno-badawczym

Uwagi i zalecenia

2015-12-09

Przykładowy schemat pracy dyplomowej

o charakterze badawczym, studialnym

1. Zdefiniowanie problemu badawczego ze wskazaniem

elementów do własnego opracowania

Syntetyczny opis stanu wiedzy w zakresie podjętych
analiz/badań, wnioski ukierunkowujące własne
analizy/badania

Własne zadania badawcze i sposób ich realizacji

a) zdefiniowanie problemu

b) metody/techniki badań

c) wybór obiektów do badań

4. Przeprowadzenie badań/analiz
5. Opracowanie wyników badań/analiz
6. Wnioski

Przykład wykonanej pracy dyplomowej

Ocena zagrożeń bezpieczeństwa ruchu na różnych

typach przejść dla pieszych w miastach

Spis treści

1. Wprowadzenie

(opis problemu, cel i zakres pracy)

Wybrane problemy bezpieczeństwa ruchu pieszych

(statystyki wypadkowe, okoliczności wypadków, przepisy kodeksu
drogowego, urządzenia dla pieszych i ich klasyfikacja)

Badania zachowań kierujących pojazdami i pieszych w
rejonach wyznaczonych przejść

(opis dotychczasowych

badań, koncepcja własnych badań, wybór poligonów i realizacja
badań)

Analiza wyników przeprowadzonych badań

5. Podsumowanie i wnioski

6. Literatura