1
Budowa Dróg i Autostrad
PROJEKT
(plan sytuacyjny)
mgr in
ż
. Łukasz Mejłun
19 pa
ź
dziernika 2011
Budowa Dróg i Autostrad - Projekt
2
PRZEBIEG DROGI W PLANIE
SYTUACYJNYM - 1
2
19 pa
ź
dziernika 2011
Budowa Dróg i Autostrad - Projekt
3
Współrz
ę
dne punktów
A (X
a
;Y
a
), W1 (X
w1
;Y
w1
), W
2
(X
w2
;Y
w2
), B (X
b
;Y
b
)
Długo
ś
ci odcinków
PRZEBIEG DROGI W PLANIE
SYTUACYJNYM - 2
19 pa
ź
dziernika 2011
Budowa Dróg i Autostrad - Projekt
4
Pr
ę
dko
ść
miarodajna:
Parametr odwzorowuj
ą
cy pr
ę
dko
ść
samochodów
osobowych w ruchu swobodnym na drodze,
słu
żą
cy do ustalania warto
ś
ci elementów drogi,
które ze wzgl
ę
du na bezpiecze
ń
stwo ruchu
powinny by
ć
dostosowane do tej pr
ę
dko
ś
ci
PRZEBIEG DROGI W PLANIE
SYTUACYJNYM - 3
3
19 pa
ź
dziernika 2011
Budowa Dróg i Autostrad - Projekt
5
Pr
ę
dko
ść
miarodajn
ą
wprowadza si
ę
dla dróg klasy G i wy
ż
szych wg nast
ę
puj
ą
cego
schematu:
1.
Dla dwujezdniowej drogi poza terenem zabudowy:
1.
V
m
= V
p
+ 10 km/h przy V
p
> 100 km/h
2.
V
m
= V
p
+ 20 km/h przy V
p
< 80 km/h
2.
Na dwupasowej drodze dwukierunkowej poza terenem zabudowy zgodnie z tabel
ą
:
PRZEBIEG DROGI W PLANIE
SYTUACYJNYM - 4
Kr
ę
to
ść
drogi (stopni / km)
<80
80-
160
161-
240
>241
Pr
ę
dko
ść
miarodajna
[
km
/
h
]
Drogi klasy S o szeroko
ś
ci jezdni 7,5 lub 7,0
m
110
100
90
80
Drogi o szeroko
ś
ci jezdni 7,0 z utwardzonymi
poboczami
110
90
80
70
Drogi o szeroko
ś
ci jezdni 7,0 bez
utwardzonych poboczy
100
90
80
70
Drogi o szeroko
ś
ci jezdni 6,0 z utwardzonymi
poboczami
90
80
70
70
Drogi o szeroko
ś
ci jezdni 6,0 bez
utwardzonych poboczy
90
80
70
60
19 pa
ź
dziernika 2011
Budowa Dróg i Autostrad - Projekt
6
3.
Na drodze na terenie zabudowy:
1.
V
m
= V
o
+ 20 km/h je
ż
eli jezdnia nie jest ograniczona kraw
ęż
nikami,
2.
V
m
= V
o
+ 10 km/h je
ż
eli jezdnia jest ograniczona z jednej lub z obu stron
kraw
ęż
nikami.
V
m
– pr
ę
dko
ść
miarodajna,
V
o
– najwi
ę
ksza dopuszczalna pr
ę
dko
ść
samochodów osobowych na drodze, ograniczona
znakiem lub dopuszczona przepisami.,
Pr
ę
dko
ść
miarodajna powinna by
ć
co najmniej równa pr
ę
dko
ś
ci
projektowej i nie wi
ę
ksza od niej o wi
ę
cej ni
ż
20 km/h (drogi
projektowane).
PRZEBIEG DROGI W PLANIE
SYTUACYJNYM - 5
4
19 pa
ź
dziernika 2011
Budowa Dróg i Autostrad - Projekt
7
WARTO
Ś
CI PROMIENI ŁUKÓW POZIOMYCH
Klasy dróg: G, GP, S i A (bez kraw
ęż
ników)
19 pa
ź
dziernika 2011
Budowa Dróg i Autostrad - Projekt
8
WARTO
Ś
CI PROMIENI ŁUKÓW POZIOMYCH
Klasy dróg: Z, L, D (bez kraw
ęż
ników)
.
5
19 pa
ź
dziernika 2011
Budowa Dróg i Autostrad - Projekt
9
ZALECENIA DLA ŁUKÓW POZIOMYCH
R
1
do 300 m
300 – 799 m
800 – 1500 m
R
2
/ R
1
1,5
2,0
2,5
1.
Je
ż
eli pozwalaj
ą
na to warunki miejscowe, długo
ść
odcinka prostego na drodze poza
terenem zabudowy nie powinna przekracza
ć
warto
ś
ci okre
ś
lonych w tabeli;
2. Stosunek dwóch s
ą
siaduj
ą
cych łuków poziomych nie powinien by
ć
wi
ę
kszy ni
ż
:
Pr
ę
dko
ść
projektowa [
km
/
h
]
120
100
80
70
60
Najwi
ę
ksza długo
ść
odcinka prostego [m]
2000
2000
1500
1200
1000
Najmniejsza długo
ść
odcinka prostego mi
ę
dzy
odcinkami krzywoliniowymi o zgodnym kierunku
zwrotu [m]
500
400
350
300
250
gdy odcinek prosty pomi
ę
dzy łukami jest krótszy ni
ż
300 m dla V
p
< 80 km/h
19 pa
ź
dziernika 2011
Budowa Dróg i Autostrad - Projekt
10
PARAMETRY GEOMETRYCZNE PLANU
SYTUACYJNEGO
Indeksy:
A
– odnosz
ą
cy si
ę
do punktu pocz
ą
tkowego trasy „A”
B
– odnosz
ą
cy si
ę
do punktu ko
ń
cowego trasy „B”
W
1
– odnosz
ą
cy si
ę
do wierzchołka 1-go
W
2
– odnosz
ą
cy si
ę
do wierzchołka 2-go
1
– odnosz
ą
cy si
ę
do łuku 1-go
2
– odnosz
ą
cy si
ę
do łuku 2-go
6
19 pa
ź
dziernika 2011
Budowa Dróg i Autostrad - Projekt
11
PARAMETRY GEOMETRYCZNE PLANU
SYTUACYJNEGO
KROK 1:
i = A, j = W
1
, k = W
2
p =1
KROK 2:
i = W
1
, j = W
2
, k = B
p = 2
19 pa
ź
dziernika 2011
Budowa Dróg i Autostrad - Projekt
12
PARAMETRY GEOMETRYCZNE PLANU
SYTUACYJNEGO
KROK 1:
i = A, j = W
1
, k = W
2,
p =1
KROK 2:
i = W
1
, j = W
2
, k = B, p = 2
W
1
W
2
A
B
7
19 pa
ź
dziernika 2011
Budowa Dróg i Autostrad - Projekt
13
PARAMETRY GEOMETRYCZNE PLANU
SYTUACYJNEGO
KROK 1:
i = A, j = W
1
, k = W
2,
p =1
KROK 2:
i = W
1
, j = W
2
, k = B, p = 2
W
1
W
2
A
B
19 pa
ź
dziernika 2011
Budowa Dróg i Autostrad - Projekt
14
PRZYKŁAD PLANU TYCZENIA
8
19 pa
ź
dziernika 2011
Budowa Dróg i Autostrad - Projekt
15
OBLICZENIA DŁUGO
Ś
CI DROGI I
PUNKTÓW CHARAKTERYSTYCZNYCH
• POCZATEK PROJEKTOWANEGO ODCINKA
DROGI – P.P.O.D. KM 0+000,00
• POCZ
Ą
TKI I KO
Ń
CE ŁUKÓW KOŁOWYCH
PŁK1 = IAW1I - T1
– KM ………….
KŁK1 = PŁK1 + Ł1
– KM ………….
PŁK2 = KŁK 1 + IW1W2I – T1 – T2 – KM ………….
KŁK2 = PŁK2 + Ł2
– KM ………….
• KONIEC PROJEKTOWANEGO ODCINKA DROGI –
K.P.O.D. KM 1+020,58
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
więcej podobnych podstron