Budowa drogi ekspresowej S-69 Bielsko - Biała –

ś

ywiec - Zwardo

ń

SPIS TREŚCI

TOM V/1 CZĘŚĆ OPISOWA

1

WSTĘP

1.1

P

RZEDMIOT I CEL OPRACOWANIA

1.2

UśYTKOWNICY

1.3

M

ATERIAŁY I AKTY PRAWNE UśYTE DO NINIEJSZEGO OPRACOWANIA

1.3

L

OKALIZACJA OBIEKTU

2

ROZWIĄZANIA TECHNICZNO-BUDOWLANE

2.1

P

ROJEKTOWANE ROZWIĄZANIA

2.2

W

ARUNKI GRUNTOWO

-

WODNE

2.3

R

OBOTY ZIEMNE

2.4

K

ONSTRUKCJA I UZBROJENIE PROJEKTOWANYCH WODOCIĄGÓW

2.5

OCHRONA

PRZECIWPOśAROWA

2.5

P

RÓBA SZCZELNOŚCI

,

PŁUKANIE I DEZYNFEKCJA WODOCIĄGÓW

2.6

O

ZNACZENIE UZBROJENIA

3.

ZAŁĄCZNIKI

TOM V/2 CZĘŚĆ RYSUNKOWA
Od km 9+100 do 17+500

Rys nr 0.01

Orientacja - skala 1 : 25 000

1ark.

Rys nr 1.01

Plan sytuacyjny - skala 1 : 500

9ark.

Rys nr 2.01

Profile

13ark.

TOM V/3 CZĘŚĆ RYSUNKOWA
Od km 17+500 do 24+660

Rys nr 1.01

Plan sytuacyjny - skala 1 : 500

10ark.

Rys nr 2.01

Profile

9ark.

Budowa drogi ekspresowej S-69 Bielsko - Biała –

ś

ywiec - Zwardo

ń

I. OPIS TECHNICZNY

Budowa drogi ekspresowej S-69 Bielsko - Biała –

ś

ywiec - Zwardo

ń

1

WSTĘP

1.1

Przedmiot i cel opracowania

Przedmiotem opracowania jest projekt budowlany przebudowy istniejących sieci

wodociągowych kolidujących z projektowaną drogą ekspresową S-69

PROJEKT BUDOWLANY

DLA

BUDOWY DROGI EKSPRESOWEJ S-69

BIELSKO BIAŁA – śYWIEC – ZWARDOŃ

odc. węzeł „Mikuszowice” („śywiecka/Bystrzańska”) - śywiec

TOM V. PRZEBUDOWA SIECI WODOCIĄGOWEJ

od km 9+100 do 24+660

Niniejsze opracowanie stanowi tom V Projektu architektoniczno - budowlanego

Celem niniejszego opracowania jest przedstawienie rozwiązań technicznych

przebudowy istniejących sieci wodociągowej. wraz z opiniami i uzgodnieniami
niezbędnymi do ich wykonania.

1.2

UśYTKOWNICY

Użytkownikiem projektowanych urządzeń będzie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i
Autostrad Oddział w Katowicach ul. Myśliwska 5, 40-017 Katowice.

1.3

Materiały i akty prawne użyte do niniejszego opracowania

-

Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej Nr 430 z 2 marca 1999r.
w sprawie ustalenia warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi
publiczne i ich usytuowanie

-

Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej Nr 735 z dnia 30 maja
2000r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe
obiekty inżynierskie i ich usytuowanie

-

Ustawa z dnia 7 lipca 1994r. Prawo Budowlane z późniejszymi zmianami

-

Ustawa z dnia 21 marca 1985r. o drogach publicznych

-

PN-B-10736 Roboty ziemne. Wykopy otwarte dla przewodów wodociągowych i
kanalizacyjnych.

-

PN-EN 805 Zaopatrzenie w wodę. Wymagania dotyczące systemów zewnętrznych i
ich części składowych.

-

PN-EN System przewodów rurowych z tworzyw sztucznych do ciśnieniowych
rurociągów do wody użytkowej i kanalizacji deszczowej oraz sanitarnej, układane pod
ziemią i nad ziemią. Polietylen PE. Cz.1

÷

5

-

Warunki Techniczne Wykonania i Odbioru Rurociągów z Tworzyw Sztucznych
PKTSGiK 1994r.

-

Projekt budowlany drogi ekspresowej S-69 opracowany przez Transprojekt –
Warszawa Sp. z o.o.

1.4

Lokalizacja obiektu

Odcinek projektowanej drogi ekspresowej S-69 zlokalizowany jest na terenie

Województwa Śląskiego. Przebudowy kolizji sieci wodociągowych objęte niniejszym
opracowaniem zlokalizowane są na terenie miasta Bielsko Biała, gminy Wilkowice, gminy
Buczkowice, gminy Łodygowice i miasta śywiec.

Budowa drogi ekspresowej S-69 Bielsko - Biała –

ś

ywiec - Zwardo

ń

2

ROZWIĄZANIA TECHNICZNO-BUDOWLANE

2.1

Projektowane rozwiązania

Zaprojektowano przełożenia i zabezpieczenia istniejących wodociągów kolidujących

z projektowanym układem drogowym zgodnie z warunkami wydanymi przez właścicieli
sieci wodociągowej dla poszczególnych kolizji.
Całość robót związanych z przebudową wodociągów należy wykonać pod nadzorem
eksploatatora tych sieci, zgodnie z instrukcją producentów rur i armatury. Po przełączeniu
przewodów wodociągowych nieczynne przewody o średnicy>80mm należy wypełnić
(zamulić) piaskiem lub zdemontować po uprzednim zdemontowaniu uzbrojenia. Wszystkie
rurociągi ciśnieniowe na odcinkach pod drogami zaprojektowano w rurach ochronnych, na
płozach ślizgowych lub rolkach dla przewodu DN>200mmm, z uszczelnionymi
końcówkami.

Zgodnie z warunkami technicznymi zostaną przebudowane następujące odcinki

istniejących sieci wodociągowych kolidujących z projektowanym zakresem drogowym na
terenie:
-Miasto Bielsko Biała:

Kolizja W-1- istn. wodociąg w160 kolidujący z proj. S-69 w km 9+728

Kolizja W-2- istn. wodociąg w300 kolidujący z proj. S-69 w km 9+732

-Gminy Wilkowice:

Kolizja W-3- istn. wodociąg w160 kolidujący z proj. S-69 w km 9+800 rozbórka

Kolizja W-4- istn. wodociąg w90 kolidujący z proj. S-69 w km 10+611

Kolizja W-5- istn. wodociąg w110 kolidujący z proj. S-69 w km 10+900

Kolizja W-6- istn. wodociąg w110 kolidujący z proj. S-69 w km 11+028

Kolizja W-7- istn. wodociąg w110 kolidujący z proj. S-69 w km 11+277

Kolizja W-8- istn. wodociąg w160 kolidujący z proj. S-69 w km 11+581

Kolizja W-9- istn. wodociąg w110 kolidujący z proj. ul.Wyzwolenia w km 0+407

Kolizja W-10- istn. wodociąg w63 kolidujący z proj. S-69 w km 11+953

Kolizja W-11- istn. wodociąg w110 kolidujący z proj. S-69 w km 13+881

Gminy Buczkowice:

Kolizja W-12- istn. wodociąg w110 kolidująca z projektowaną łącznicą ŁB-1

w węźle „Buczkowice” w km 0+528

Gminy Łodygowice:

Kolizja W-13- istn. wodociąg w90 kolidujący z proj. S-69 w km 15+817

Kolizja W-14- istn. wodociąg w63 kolidujący z proj. S-69 w km 16+006

-Gminy Łodygowice:

Odc 1- istn. wodociąg w110 kolidujący z proj. S-69 w km 18+275

odc 2,3A- istn. wodociąg w150 kolidujący z proj. S-69 w km 21+303

odc 3- istn. wodociąg w 63 kolidujący z proj. S-69 w km 21+637

-Gminy śywiec:

Odc 4- istn. wodociąg DN 90 kolidujący z proj. S-69 w km 23+182

odc 5- istn. wodociąg Dz 110 kolidujący z proj. S-69 w km 23+965

odc 6,6A- istn. wodociąg Dz 160 kolidujący z proj. S-69 w km 24+155

Budowa drogi ekspresowej S-69 Bielsko - Biała –

ś

ywiec - Zwardo

ń

odc 7- istn. wodociąg Dz 110 kolidujący z proj. S-69 w km 24+440

Wszystkie sieci wraz z hydrantami zostaną odpowiednio przebudowane i zabezpieczone
wraz z powiązaniami z istniejącymi sieciami. Przy przejściach pod drogą S-69
zaprojektowano zasuwy po obydwu stronach drogi. Przyłącza wodociągowe podłączone do
likwidowanych sieci zostaną podłączone do projektowanych wodociągów. Istniejące
hydranty ppoz zostaną przeniesione na projektowane odcinki wodociągu w możliwie
najbliższej odległości. Projektowane hydranty zostały tak zlokalizowane aby była
możliwość odpowietrzenia i odwodnienia wodociągu, dodatkowo zaprojektowano na
odcinku nr 2 zawór odpowietrzający zabudowany w studni.
Do projektu przyjęto zagłębienie normatywne poniżej strefy przemarzania dla istniejącego
wodociągu i projektowanych przebudów.

Rzeczywistą rzędną włączenia do istniejącego wodociągu należy ustalić w trakcie

budowy po wykonaniu wykopów kontrolnych.

2.2

Warunki gruntowo-wodne

W obszarze planowanej inwestycji występują gleby III-VI klasy bonitacji z

przewagą IV klasy. Są to gleby gliniaste mocno zlewne, gleby brunatne
wyrugowane,gleby brunatne kwaśne wytworzone z glin zwietrzelinowych, niewielkie
ilości pseudobielic oraz w dolinach rzecznych pasowo mady.
W obszarze planowanej inwestycji użytkowy poziom wód podziemnych, ściśle
związany jest z układem hydrograficznym głównie doliny rzeki Soły i Białej.
Czwartorzędowy poziom wodonośny w obszarze planowanej inwestycji stanowi
podstawę zaopatrzenia ludności, rolnictwa i przemysłu. Wody podziemne ujmowane są
studniami oraz ze źródeł i wykorzystywane bezpośrednio na miejscu, bądź przesyłane
na dalsze odległości do aglomeracji miejskich i wiejskich osiedli.
Zasilanie wód podziemnych odbywa się poprzez bezpośrednią infiltrację opadów
atmosferycznych, a także infiltrację wód powierzchniowych. Poziom wodonośny
występuje do 5 m poniżej powierzchni terenu.

2.3

Roboty ziemne

Trasę projektowanej sieci wodociągowej mają obowiązek wyznaczyć w terenie służby

geodezyjne w oparciu o plan sytuacyjny i lokalizację węzłów.
Wykopy będą prowadzone w gruncie kategorii III÷ IV miejscowo nawodnionych.

Przed przystąpieniem do robót należy odkryć istniejące rurociągi w miejscach ich

połączeń z rurociągami projektowanymi, w celu stwierdzenia czy przyjęte rzędne
posadowienia rurociągów istniejących odpowiadają rzeczywistości. W przypadku
rozbieżności rzędnych posadowienia, należy spowodować korektę dokumentacji
technicznej.

W miejscu występowania wód gruntowych należy wykonać odwodnienie wykopu

na czas prowadzenia robót. Sposób odwodnienia wykopów, dostosowany do panujących w
czasie wykonywania robót warunków gruntowo-wodnych, zaprojektowany i wykonany
zostanie przez wykonawcę robót.

Wykopy należy wykonywać jako liniowe o ścianach pionowych umocnionych.

W miejscach występowania istniejącego uzbrojenia terenu wykopy należy wykonywać
ręcznie. Odspojony grunt na odkład. Przejścia wodociągów pod istniejącymi drogami oraz
w miejscach, w których droga S=69 przebiega w wykopie, należy wykonać metodą
bezwykopową (przewiert). Odkopane w trakcie prowadzenia robót ziemnych kable lub
rurociągi należy pod nadzorem jednostki eksploatacyjnej zabezpieczyć przez podwieszenie

Budowa drogi ekspresowej S-69 Bielsko - Biała –

ś

ywiec - Zwardo

ń

lub wsparcie na dylach szalunkowych. Projektowane przewody wodociągowe należy
ułożyć na podsypce z piasku o grubości min. 10cm. Dno wykopu powinno być równe
i wykonane ze spadkiem wynikającym z posadowienia istniejącego rurociągu. Do zasypki
stosować piasek do wysokości 30cm ponad wierzch przewodu. Zagęszczenie zasypki
należy bezwzględnie wykonać ręcznie, symetrycznie po obu stronach przewodu. Powyżej
tej strefy zasypkę wykopu układać warstwami 20cm z odpowiednim dokładnym
ubijaniem, a pod konstrukcją drogową zasypkę zagęścić zgodnie z technologią przyjętą w
części drogowej. Niedopuszczalne jest używanie do zasypki gruntów zmarzniętych
i zawierających kamienie. Wskaźnik zagęszczenia gruntu zgodnie z wymaganiami
projektu drogowego. W czasie wykonywania wykopów należy zwrócić szczególną uwagę
na niedopuszczenie do zawilgocenia i uplastycznienia gruntów spoistych. Poza drogą
wskaźnik zagęszczenia gruntu nie powinien być mniejszy niż 0,95.
Podczas prowadzenia robót – przez cały czas trwania budowy – należy:

−

wykopy zabezpieczyć barierami ochronnymi i tablicami ostrzegawczymi,

−

w nocy oświetlić światłem sztucznym – ostrzegawczym,

−

w miejscach przejść dla pieszych ustawić kładki z barierkami. W trakcie robót
ziemnych należy bezwzględnie korzystać z planszy zbiorczej uzbrojenia.

Roboty ziemne należy wykonać zgodnie z:
- PN-B-10736 – „Roboty ziemne. Wykopy otwarte dla przewodów wodociągowych i

kanalizacyjnych. Warunki techniczne wykonania”.

- PN-S-02205 – „Drogi samochodowe, Roboty ziemne. Wymagania i badania”.
- PN-B-06050 – „Geotechnika. Roboty ziemne, Wymagania ogólne”.
-

Instrukcją montażową układanie w gruncie rurociągów z PE, PVC i żeliwa.

2.4

Konstrukcja i uzbrojenie projektowanych wodociągów

Armatura

Jako armaturę na projektowanych odcinkach wodociągu zastosowano :

zasuwy z króćcami do zgrzewania
zasuwy kołnierzowe z miękkim uszczelnieniem,

hydranty DN 80, nadziemne.
Skrzynki uliczne do zasuw

Jako armaturę zaporową należy stosować zasuwy kołnierzowe z żeliwa sferoidalnego
zabezpieczone przed korozją tworzywem sztucznym (z uszczelnieniem miękkim). Na
przyłączach należy stosować zasuwy ze złączem ISO.
Zasuwy winny mieć uszczelnienie oringowe trzpieni oraz teleskopowe przedłużenia.

Zastosowana armatura musi posiadać pozytywną opinię higieniczną Państwowego
Zakładu Higieny. W przypadku odległości pomiędzy elementami armatury
przekraczającymi 100m na środku odcinka wodociągu zaprojektowano punkty pomiarowe.
Lokalizację punktów pomiarowych pokazano na planach sytuacyjnych, profilach i
schematach montażowych.

Przy węzłach dla trójników i załamań o kącie 90

o

na średnicach 160, 110 wykonać bloki

oporowe z betonu B-25 zgodnie z wymaganiami normy BN-81/9192-04,-05. Przy łukach
wykonywanych z PE w gruntach o naruszonej naturalnej strukturze wykonać bloki
oporowe jak dla rur żeliwnych, lecz odizolowane od rur folią PVC. Bloki oporowe mogą
być prefabrykowane lub wylewane na miejscu wsparte o grunt rodzimy lub dobrze
zagęszczoną zasypkę. Zasypywanie wodociągu i przewodów kanalizacyjnych należy
prowadzić warstwami gr. 20cm z zagęszczeniem urobku wibratorem powierzchniowym.

Budowa drogi ekspresowej S-69 Bielsko - Biała –

ś

ywiec - Zwardo

ń

Skrzynki uliczne do zasuw należy obetonować w formie płyty o wymiarach

0,5×0,5×0,2m z betonu B-20 lub zamocować w prefabrykowanym pierścieniu betonowym.
Na wysokości 30cm nad przewodem wodociągowym i kanalizacji tłocznej należy ułożyć
taśmę ostrzegawczo-lokalizacyjną z wtopioną ścieżką metaliczną.
Przebudowywaną i budowaną sieć wodociągową należy wykonać zgodnie z:
-

PN-EN 805 Zaopatrzenie w wodę. Wymagania dotyczące systemów zewnętrznych i
ich części składowych

-

instrukcją montażową układania w gruncie rurociągów z PE i PVC opracowane przez
producenta rur.

-

warunkami technicznymi wykonania i odbioru rurociągów z tworzyw sztucznych –
Polska Korporacja Techniki Sanitarnej, Grzewczej, i Klimatyzacji – Warszawa 1994 r.

-

warunkami technicznymi wydanymi przez właścicieli poszczególnych sieci.

Rury przewodowe

Projektowaną sieć wodociągową należy wykonać zgodnie z warunkami

technicznymi wydanymi przez właścicieli sieci.
Zastosowano rury trójwarstwowe z wewnętrzną i zewnętrzną warstwą ochronną, SDR 11 i
SDR 17 PN16 – polietylenu wysokiej gęstości, łączonych za pomocą zgrzewania.
Przyjęto rury z PE o średnicach : Dz 160 x 14,6

Dz 110 x 10,0

Dz 90 x 8,2
Dz 63 x 5,8
Dz 32 x 3,0

przyjęto rury z żeliwa sferoidalnego o średnicach : Dz 300mm
Łączenie rur PE z armaturą kołnierzową za pomocą tulei kołnierzowych z ruchomym
kołnierzem stalowym z zastosowaniem uszczelek z elastomeru.

Do wykonywania zmian kierunku przewodu należy stosować kolana PE.

Łączenie rur PE musi się odbywać w temperaturze od +5

o

C do+30

o

C.

Bloki oporowe wykonać zgodnie z instrukcją producenta. Kształtki powinny posiadać atest
Producenta.

Rury ochronne

Przejścia wodociągu pod drogami należy wykonać w rurach ochronnych stalowych

lub PE zgodnie z warunkami technicznymi. Szczegółowe wymiary rur osłonowych
przedstawiono na profilach i oznaczono na planach sytuacyjnych.
Rurę przewodową do średnicy Dz 160 prowadzić w rurze osłonowej na płozach, natomiast
rury przewodowe Dz 300 należy prowadzić na płozach z rolkami.
Końce rury uszczelnić odpowiednimi manszetami z elastomeru.


2.6.

Ochrona przeciwpożarowa.

Na przebudowywanych sieciach zaprojektowano hydranty, których lokalizację

dostosowano do zabudowy i projektowanego układu drogowego. Projektuje się montaż
hydrantów nadziemnych DN 80. Na podłączeniu hydrantu zamontować zasuwę odcinającą
kołnierzową DN80( AVK, Hawle ,Jafar lub inną o podobnych parametrach ).
Zasuwę zamontować w obudowie i skrzynce ulicznej do zasuw, teren wokół hydrantu,
zasuwy obrukować w promieniu 1m. Pod hydrantami i zasuwami zastosować bloki
podporowe.

Budowa drogi ekspresowej S-69 Bielsko - Biała –

ś

ywiec - Zwardo

ń

2.7. Próba szczelności, płukanie i dezynfekcja wodociągów

Wykonane odcinki wodociągu należy poddać próbie na ciśnienie 1,0 MPa zgodnie z

PN-EN 805 „Zaopatrzenie w wodę. Wymagania dotyczące systemów zewnętrznych i ich
części składowych”. Przed dokonaniem włączenia nowych odcinków do istniejącej sieci
wodociągowej i oddaniem do eksploatacji należy je zdezynfekować podchlorynem sodu,
przepłukać wodą i wykonać analizę bakteriologiczną wody. Powyższe prace wykonywać
w obecności użytkownika sieci wodociągowej sporządzając protokół z przeprowadzonych
prób i dokonanego odbioru.

2.8

Oznaczenie uzbrojenia

Zasuwy i hydranty przeciwpożarowe należy trwale oznaczyć w terenie tabliczkami

orientacyjnymi zgodnie z PN-B-09700

3.

ZAŁZCZNIKI

Budowa drogi ekspresowej S-69 Bielsko - Biała –

ś

ywiec - Zwardo

ń

II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA