10

10

INFORMACJE PRAKTYCZNE

115

AKUMULATOR

Akumulator znajduje się za wykładzi-

ną bagażnika po lewej stronie.

HOLOWANIE WŁASNEGO

POJAZDU

Z podniesieniem

(tylko 2 koła na ziemi)

Wskazane jest podnoszenie pojazdu

za pomocą profesjonalnego podnoś-

nika.

Nigdy nie używać do tego celu belki

chłodnicy.

W czasie holowania pojazdu z

wyłączonym silnikiem nie ma

wspomagania hamulców.

Cechy szczególne

automatycznej skrzyni biegów

Zabrania się holowania samocho-

du wyposażonego w automatyczną

skrzynię biegów na biegu wstecznym

(brak smarowania).

Bez podnoszenia

(cztery koła na ziemi)

Należy zawsze stosować pręt holow-

niczy.

Zaczep holowniczy znajduje się w kole

zapasowym.

W przypadku holowania z

czterema kołami na ziemi, za-

leca się zachować następują-

ce warunki:

- dźwignia selektora w położeniu

N ,

- holowanie samochodu z prędkoś-

cią poniżej 50 km/h na odległość

maksymalnie 50 km,

- nie dolewać oleju do skrzyni biegów.

Z przodu :

 ostrożnie odczepić dół osłony za

pomocą małego śrubokręta,

 dokręcić zaczep holowniczy do

oporu.

Z tyłu :

 ostrożnie odpiąć górną część osło-

ny za pomocą małego śrubokręta,

 dokręcić zaczep holowniczy do

oporu.

Aby odłączyć akumulator :

 pociągnąć uchwyt w dół i odchylić

pokrywę, aby dostać się do aku-

mulatora,

 odłączyć zielony zacisk (-) akumu-

latora.

W przypadku nieużywania po-

jazdu ponad jeden miesiąc,

wskazane jest odłączenie

akumulatora.

10

10

INFORMACJE PRAKTYCZNE

116

Aby uruchomić samochód z

innego akumulatora należy użyć

dodatkowego zacisku przedniego :


otworzyć pokrywę silnika,



zdjąć osłonę po lewej stronie,



użyć dwóch dodatkowych (i tylko

tych) zacisków (+) i (-) znajdują-

cych się pod pokrywą silnika,



otworzyć czerwoną obudowę zaci-

sku (+),



podłączyć czerwony przewód do

zacisku (+) i do zacisku (+) akumu-

latora awaryjnego,



podłączyć zielony lub czarny prze-

wód do zacisku (-) i do zacisku (-)

akumulatora awaryjnego,



włączyć rozrusznik, nie wyłączać

silnika,



poczekać, aż silnik powróci na wol-

ne obroty i odłączyć przewody,



założyć czerwoną obudowę zaci-

sku (+),



zamknąć lewą boczną osłonę,



zamknąć pokrywę silnika.

Nie odłączać zacisków aku-

mulatora podczas pracy silnika.

Zamknąć wszystkie szyby i

szyberdach przed odłącze-

niem akumulatora.

Używać wyłącznie przewodów dobrej

jakości i o odpowiednim przekroju;

więcej informacji można uzyskać w

ASO PEUGEOT.

Akumulatory zawierają sub-

stancje trujące, takie jak kwas

siarkowy oraz ołów. Należy je

usuwać zgodnie z obowiązu-

jącymi przepisami, w żadnym wypad-

ku nie należy ich wyrzucać razem z

odpadkami domowymi.

Zużyte akumulatory należy oddać do

autoryzowanego punktu zbierającego

tego typu odpady.

Aby naładować akumulator :


otworzyć pokrywę silnika,



zdjąć lewą boczną osłonę,



użyć dwóch dodatkowych zaci-

sków (+) i (-) znajdujących się pod

pokrywą silnika,



otworzyć czerwoną obudowę zaci-

sku (+),



postępować zgodnie z instrukcja-

mi podanymi przez producenta

prostownika,



zamknąć czerwoną obudowę zaci-

sku (+),



założyć lewą boczną osłonę,



zamknąć pokrywę silnika.

Nie uruchamiać samochodu gdy pro-

stownik jest włączony.

Po podłączeniu akumulatora

przekręcić kluczyk w stacyjce

i odczekać 1 minutę, przed

uruchomieniem silnika, aby

systemy elektroniczne mogły

rozpocząć pracę. Jeżeli jednak po tej

czynności zaistnieją drobne proble-

my, należy się skontaktować z ASO

PEUGEOT. W przypadku naprawy

elektrycznej należy odłączyć akumu-

lator.

Jeżeli akumulator musi być dołado-

wany lub wymieniony, nie należy za-

mykać bagażnika, ponieważ jego ot-

wieranie odbywa się elektronicznie, w

takim przypadku konieczne jest użycie

dźwigni awaryjnej (patrz odpowiedni

rozdział).

Nie należy podłączać akumulatora

awaryjnego do zacisków (+) i (-),

umieszczonych w komorze silnika,

gdy wyjęty jest akumulator z bagaż-

nika (niebezpieczeństwo zwarcia) .